Dự báo các luồng xe tham gia mạng vận tải liên tỉnh

Một phần của tài liệu PHÂN TÍCH HIỆU QUẢ tài CHÍNH của dự án đầu tư xây DỰNG ĐƯỜNG ô tô CAO tốc bến lức –LONG THÀNH (Trang 43 - 44)

8. Kết cấu của luận văn

2.2.3.1Dự báo các luồng xe tham gia mạng vận tải liên tỉnh

Dự báo về lưu lượng xe giao thông trong tương lai phụ thuộc vào tổng dân số trong vùng liên quan, tỷ lệ lao động trong khu vực, tốc độ tăng trưởng GDP trong vùng nghiên cứu và cơ cấu phương tiện tham gia giao thông, phương pháp ngoại suy với mô hình đàn hồi là phương pháp phổ biến hiện nay để dự báo lưu lượng giao thông.

Khu vực nghiên cứu trong dự án này là toàn bộ khu vực Nam bộ, Nam Trung bộ và Tây Nguyên. Bên cạnh đó thành phố Hồ Chí Minh là một trung tâm kinh tế, văn hóa, chính trị của khu vực miền Nam, là cầu nối giữa ba miền Bắc - Trung - Nam, vì vậy cần đặc biệt quan tâm đến nhu cầu vận tải liên tỉnh, liên vùng, đồng thời xem xét đến lượng vận tải “thông qua” khu vực cảng biển thành phố Hồ Chí Minh và Bà Rịa – Vũng Tàu.

Khu vực nghiên cứu được phân thành các tỉnh, thành phố, khu vực gồm 2-3 tỉnh có tuyến đường nghiên cứu và vùng KTTĐ và vv… trên cơ sở các điều kiện cơ bản của nội vùng gồm: khả năng thu thập và dự báo các chỉ tiêu kinh tế – xã hội có liên quan; Quy mô và mức độ phát sinh thu hút nhu cầu vận tải của từng vùng; hệ thống số liệu của các chỉ tiêu đồng bộ về địa bàn và thời gian. Đối với ngoại vùng, được phân theo các Quốc lộ chính hoặc đường cao tốc đi đến các vùng lân cận.

Về mạng vận tải, hiện nay vận tải vùng KTTĐPN trên tất cả các tuyến đường chưa đáp ứng được năng lực vận tải, đồng thời các nhu cầu vận tải này phụ thuộc rất nhiều vào từng tuyến đường và khả năng lưu thông giữa các tuyến đường với nhau. Vì vậy, để nghiên cứu một cách toàn diện và đầy đủ phục vụ việc làm quy hoạch và phân luồng vận tải trên các tuyến cao tốc, các trục Quốc lộ, các vành đai thành phố Hồ Chí Minh. Mô hình mô phỏng toàn bộ mạng lưới của vùng, thành phố Hồ Chí Minh, với các chỉ tiêu cơ bản như: Chiều dài, năng lực, mức độ tập trung dân cư, vận tốc, chất lượng mặt đường theo các giai đoạn dự báo. Kết quả dự báo nhu cầu vận tải vùng, khu vực là xác định được thị phần đảm nhận các phương tiện vận tải.

Mạng lưới giao thông khu vực nghiên cứu gồm hệ thống đường bộ, đường sắt, đường thủy và hàng không. Những công trình chính liên quan đến mạng vận tải qua khu vực gồm:

- Đường bộ:

* Đường cao tốc Tp. Hồ Chí Minh – Trung Lương

Một phần của tài liệu PHÂN TÍCH HIỆU QUẢ tài CHÍNH của dự án đầu tư xây DỰNG ĐƯỜNG ô tô CAO tốc bến lức –LONG THÀNH (Trang 43 - 44)