CHƯƠNG 2: THỰC TRẠNG PHÁT TRIỂN BỀN VỮNG LÀNG NGHỀ TRUYỀN THỐNG ĐỒ GỖ MỸ NGHỆ ĐỒNG KỴ (BẮC NINH)
2.1.1. Khái quát tình hình kinh tế xã hội tỉnh Bắc Ninh.
2.1.1. Khái quát tình hình kinh tế - xã hội tỉnh Bắc Ninh.
Bắc Ninh là một tỉnh thuộc vùng đồng bằng Sông Hồng nằm trong tam giác kinh tế trong tam giác kinh tế trọng điểm Hà Nội – Hải Phòng – Quảng Ninh và là cửa ngõ phía Bắc của Thủ đô Hà Nội, trung tâm xứ Kinh Bắc cổ xưa. Phía Bắc giáp tỉnh Bắc Giang, phía Tây và Tây Nam giáp thủ đô Hà Nội, phía Nam giáp tỉnh Hưng Yên, phía Đông giáp tỉnh Hải Dương, Bắc Ninh có các hệ thống giao thông thuận lợi kết nối với các tỉnh trong cùng như Quốc lộ 1A, 1B, Quốc lộ 18, quốc lộ 38, đường sắt nối Hà Nội – Bắc Ninh – Lạng Sơn, Hà Nội – Quảng Ninh nối liền Bắc Ninh với các trung tâm kinh tế, văn hóa và thương mại của khu vực phía Bắc Việt Nam, với cảng hàng không quốc tế Nội Bài và liên thông với hệ thống các trục đường quốc lộ đến với mọi miền trong cả nước. Mạng đường thủy có Sông Cầu, Sông Đuống, Sông Thái Bình đã tạo nên một mạng lưới vận tải đường thủy quan trọng, kết nối các địa phương trong tỉnh và nối liền tỉnh Bắc Ninh với các tỉnh khác trong vùng đồng bằng sông Hồng. Đây là yếu tố rất thuận lợi để Bắc Ninh phát triển bền vững kinh tế - xã hội tạo nên thế và lực cho đầu tư Xậy dựng cơ bản từ nguồn Ngân sách nhà nước.
Ngày 01/01/1997, tỉnh Bắc Ninh được tái lập, trải qua chặng đường 15 năm xây dựng, kinh nghiệm lãnh đạo tổ chức quản lý và điều hành hoạt động kinh tế vận hành theo cơ chế thị trường và định hướng XHCN từng bước được tích lũy, các đơn vị kinh tế cơ sở đã và đang phát huy vai trò của mình trong cơ chế quản lý mới…Vì thế, Bắc Ninh đã nhanh chóng thoát khỏi tình trạng yếu kém vốn có của một tình thuần nông và đạt được nhiều kết quả khả
quan trong quá trình mở cửa và hội nhập kinh tế Quốc tế. Những thành tựu đạt được đã khẳng định thế và lực mới của tình Bắc Ninh, đồng thời tạo nền tảng vững chắc “ Xây dựng tỉnh Bắc Ninh cơ bản là tỉnh công nghiệp vào năm 2015”.