Khi người chuyên chở chịu trách nhiệm bồi thường về thiệt hại toàn bộ hoặc một phần hàng hóa thì số tiền bồi thường sẽ được căn cứ trên giá trị hàng hóa tại thời điểm người chuyên chở nhận hàng để chở. Giá trị của hàng hóa bao gồm chi
Formatted: Dutch (Netherlands)
phí vận chuyển, thuế quan, và các chi phí khác liên quan đến việc chuyên chở hàng hóa. Những chi phí này sẽ được hoàn trả đầy đủ trong trường hợp tổn thất toàn bộ, và bồi thường theo tỷ lệ thiệt hại trong trường hợp tổn thất một phần (Điều 19-1).
Tuy nhiên theo quy tắc trên, đạo luật thống nhất đưa ra một khoản tiền giới hạn bồi thường. Khoản tiền bồi thường được tính toán trên giá trị của hàng hóa những không vượt quá 5000 CFA franc trên mỗi kg hàng đối với tổng trọng lượng hàng hóa. Khoản tiền này sẽ được điều chỉnh tùy từng thời điểm trong tương lai, ví dụ như được điều chỉnh do lạm phát hoặc do sư sụt giá của CFA franc. Đạo luật thống nhất cũng đưa ra quy định trong trường hợp người gửi hàng có thông báo giá trị hàng hóa và chi phí chuyên chở trong phiếu gửi hàng thì khoản tiền bồi thường thiệt hại không quá tổng số tiền ghi trong phiếu gửi hàng (18-1).
Ngoài ra người chuyên chở cũng phải bồi thường toàn bộ tiền cước vận chuyển trong trường hợp tổn thất toàn bộ và theo tỷ lệ trong trường hợp tổn thất từng phần.
Trong trường hợp chậm giao hàng, nếu người khiếu nại chứng minh được hư hỏng là do hậu quả của việc chậm giao hàng, thì người chuyên chở sẽ bồi thường hư hỏng đó nhưng không vượt quá tiền cước chuyên chở. Có thể khiếu nại để bồi thường cao hơn nếu giá trị hàng hóa hoặc vì lợi ích đặc biệt đã được kê khai.
Formatted: Dutch (Netherlands)
Chƣơng 3:
GIẢI PHÁP ÁP DỤNG CÁC QUY ĐỊNH VỀ HỢP ĐỒNG THƢƠNG MẠI CỦA TỔ CHỨC HÀI HÒA HÓA PHÁP LUẬT KINH DOANH CHÂU PHI VÀO HOẠT ĐỘNG KINH DOANH CỦA CÁC DOANH NGHIỆP VIỆT NAM TẠI THỊ TRƢỜNG CÁC NƢỚC THÀNH VIÊN
CỦA TỔ CHỨC NÀY
3.1. DỰ BÁO HOẠT ĐỘNG KINH DOANH CỦA CÁC DOANH NGHIỆP VIỆT NAM TẠI THỊ TRƢỜNG CHÂU PHI NÓI CHUNG VÀ CÁC NƢỚC THÀNH VIÊN CỦA TỔ CHỨC HÀI HÒA HÓA PHÁP LUẬT KINH DOANH CHÂU PHI NÓI RIÊNG