CƠ SỞ LÝ LUẬN KHOA HỌC
2.2.1 Mô hình nguyên nhân TNLĐ theo thuyết Domino
Nghiên cứu của Heinrich (1931) [đã trích dẫn trong nguồn ILO (Encyclopaedia of occupational Health & Safety)] chỉ ra rằng, một “tai nạn” là một
trong những yếu tố của một chuỗi sự kiện có thể dẫn đến một chấn thương “hoạt
động theo cách lật đổ domino xếp thẳng trong một hàng”.Đây là căn nguyên của tai
nạn xảy ra theo lý thuyết của Heinrich [đã trích dẫn trong nguồn Accident Causation and Analysis: Human Factors Theory and Methods].(ví dụ: một người bị
té từ trên cao, có thể có thương tích hoặc không có thương tích, nhưng đó cũng nói lên rằng đã có một tai nạn xảy ra).
Nghiên cứu của Heinrich (1931) chỉ ra rằng, có năm yếu tố trong chuỗi của các sự kiện dẫn đến một tai nạn [đã trích dẫn trong nguồn Major Theories Of Construction Accident Causation Models: A literature Review]. (1) hành vi thừa kế
và môi trường xã hội, (2) lỗi công nhân, (3) hành động không an toàn cùng với điều kiện nguy hiểm, (4) tai nạn, (5) thiệt hại hoặc thương tích.
32
Những yếu tố này có thể được tóm tắt theo trình tự như sau và được thể hiện trong hình 2.1:
Hình 2.1: Mô hình domino lỗi con người (Heinrich, 1931) [11]
Nghiên cứu của Heinrich (1931) [đã trích dẫn trong Core Body of Knowledge
for the Generalist OHS Professional, 2012] phát triển mô hình của mình dựa trên
dây chuyền, tai nạn có thể được ngăn chặn bằng cách loại bỏ một trong những yếu tố và do đó làm gián đoạn ảnh hưởng té cao.Heinrich đề xuất rằng hành vi không an toàn và nguy hiểm cơ cấu thành yếu tố trung tâm trong chuỗi tai nạn và loại bỏ các nhân tố trung tâm này thực hiện các yếu tố trước không hiệu quả.Ông tập trung vào yếu tố con người, mà ông gọi là “người đàn ông thất bại”, là nguyên nhân của hầu hết các vụ tai nạn, đề xuất này cho niềm tin để phân tích tính toán một số bảo hiểm của 75.000 yêu cầu bảo hiểm.Nhận thấy rằng có 88% tai nạn có thể phòng ngừa với các hành vi không an toàn của người và 10% với điều kiện máy móc hoặc điều kiện không an toàn, với 2% cuối cùng không ngăn ngừa được, dẫn đến biểu đồ Heinrich của nguyên nhân trực tiếp và sâu xa.Mô hình được thể hiện trong hình 2.2:
Môi trường xã hội và hành vi thừa kế (nghiện rượu) Lỗi con người (bất cẩn, nóng nảy, thiếu suy xét) Hành động không an toàn hoặc điều kiện (thực hiện không biện pháp) Tai nạn Chấn thương-Kết quả của một số vụ tai nạn nhưng không phải tất cả
33
Điều khiển
Mà gây ra hoặc cho phép
Nguyên nhân trong đó
Hình 2.2: Mô hình nguyên nhân trực tiếp và xâu xa (Heinrich, 1931)[4]
Quản lý
Thất bại người đàn ông
Kiến thức-Thái độ-SứcKhoẻ-Khả năng
Hành vi không an toàn của người
1. Hoạt động mà không giải phóng mặt bằng, nếu không đảm bảo hoặc cảnh báo. 2. Hoạt động hoặc làm việc ở
tốc độ không an toàn.
3. Làm cho các thiết bị an toàn không hoạt độn.
4. Sử dụng thiết bị không an toàn hoặc bị mất an toàn. 5. Mất an toàn tải, đặt, pha
trộn, kết hợp, vv.
6. Việc mất an toàn vị trí hoặc tư thế.
7. Làm việc trên thiết bị di chuyển, nguy hiểm.
8. Mất tập trung, trêu chọc, lạm dụng, gây sửng sốt, vv. 9. Thất bại trong việc sử dụng
trang phục hoặc các thiết bị an toàn bảo vệ cá nhân.
88% %
Điều kiện cơ hoặc lý mất an toàn
1. Không đầy đủ bảo vệ, chiều cao bảo vệ không phù hợp, sức mạnh, lưới, vv.
2. Không có bảo vệ, vắng mặt của nhân viên yêu cầu. 3. Khiếm khuyết, thô, sắc nét,
trơn, mục nát, nứt, vv. 4. Mất an toàn thiết kế máy
móc, công cụ, vv.
5. Mất an toàn sắp xếp, kém vệ sinh, tắc nghẽn, lối thoát hiểm bị chặn, vv.
6. Không đầy đủ thắp sáng, nguồn ánh sáng chói, vv. 7. Thông gió không đầy đủ,
nguồn khí inpure, vv.
8. Mất an toàn mặc quần áo, không có kính bảo hộ, găng tay hoặc mặt nạ, đi giày cao gót, vv.
10% %
Tai nạn
2% Không thể ngăn ngừa
50% Ngăn ngừa thực tế
34