điều khiển chống hãm cứng bánh xe khi phanh
BỘ ĐIỀU CHỈNH LỰC PHANH - HỆ THỐNG CHỐNG HÃM CỨNG BÁNH XE KHI PHANH A.B.S
... ti ca xe v cỉåìng âäü phanh - Nãúu lục phanh ngàût táút c cạc bạnh xe s âäưng thåìi bë hm cỉïng v lỉûc phanh âảt giạ trë cỉûc âải bàòng lỉûc bạm, tỉïc l : Pp1 Z1 , Pp Z2 (1.3) Thç hiãûu qu phanh ... phanh H×nh 1.6 §å thÞ biĨu diƠn quan hƯ gi÷a hƯ sè ph©n phèi lùc phanh tèi u vµ hƯ sè b¸m p = f( ) : 1- Xe ®Çy t¶i; 2- Xe kh«ng t¶i; 3- Xe du lÞch; 4- p = const = tt Chuyªn ®Ị «t« - B§C lùc phanh ... trỉåüt, cạc bạnh xe cáưu chỉa sỉí dủng hãút lỉûc bạm âãø tảo lỉûc phanh, lm gim lỉûc phanh täøng v hiãûu qa phanh Cạc bạnh xe bë hm cỉïng khäng âäưng thåìi khäng chè lm gim hiãûu qu phanh m cn lm...
- 126
- 2,647
- 2
BÀI 4 BẢO DƯỠNG HỆ THỐNG CHỐNG HÃM CỨNG BÁNH XE (ABS) VÀ BỘ ĐIỀU HÒA LỰC PHANH pdf
... nhân - Bộ hãm cứng bánh xe (ABS) bị kẹt hỏng Khi phanh xe không ổn định bị rung giật a) Hiện tượng Khi vừa đạp xe tạo lực phanh lớn làm rung giật xe b) Nguyên nhân - Bộ hãm cứng bánh xe (ABS) ... hợp xe phanh gấp xe đại phải trang bị cấu chống hãm cứng bánh xe (ABS) III HIỆN TƯỢNG VÀ NGUYÊN NHÂN HƯ HỎNG CỦA BỘ ĐIỀU HÒA LỰC PHANH NHỮNG HƯ HỎNG CỦA BỘ ĐIỀU HÒA LỰC PHANH Khi phanh, xe bị ... điều khi n van điều chỉnh áp suất dầu từ xi lanh đến xi lanh bánh xe Do lực phanh cấu phanh bánh xe không tăng nữa, bánh xe có xu hướng lăn với tốc độ cao lên, tín hiệu từ cảm biến lại đưa điều khi n...
- 13
- 1,086
- 34
CÁCH KHẮC PHỤC của cơ cấu PHANH CHỐNG hãm CỨNG BÁNH XE ABS
... loi xe l khỏc nhng vic iu khin tc cỏc bỏnh xe v c bn k ging Cỏc giai on iu khin c th hin nh ( hỡnh 2.12) Hỡnh 2.12: iu khin chng hóm cng bỏnh xe phanh Khi phanh, ỏp sut du mi xylanh bỏnh xe tng ... hóm cng bỏnh xe, tc hin tng xe b trt lt trờn ng phanh Khi ú quóng ng phanh s kộo di hn, tc hiu qu phanh thp i, ng thi dn n tỡnh trng mt n nh hng v kh nng iu khin ca ụ tụ Nu cỏc bỏnh xe trc sm b ... 2.15: Ch phanh thng (ABS khụng hot ng) b Khi phanh gp(ABS hot ng) Nu cú bt k bỏnh xe no cú xu hng b bú cng phanh gp thỡ b chp hnh thu lc iờu khin gim ỏp sut du phanh tỏc dng lờn bỏnh xe ú theo...
- 44
- 441
- 0
Khảo sát phương pháp thiết kế kết cấu hệ thống phanh chống hãm cứng bánh xe ( ABS ) ôtô hiện đại
... kiểu xe (2)+ - ECU ABS điều khi n bánh riêng rẽ: 1ch ( kênh ): điều khi n bánh sau 3ch ( kênh ): điều khi n độc lập bánh trớc, điều khi n đồng thời bánh sau 4ch ( kênh ): điều khi n kênh hay điều ... gọi điều tiết điều khi n thuỷ lực, có nhiệm vụ cấp hay ngắt áp suất dầu phanh từ xi lanh phanh đến xi lanh phanh bánh xe theo tín hiệu từ điều khi n điện tử để điều khi n tốc độ bánh xe Trong phanh ... số bám bánh xe với bề mặt đờng Ví dụ: Trong trờng hợp xe 4WD ( bánh xe hai cầu chủ động ), bánh xe bị hãm cứng mặt đờng có hệ số bám thấp, bánh xe bị hãm cứng làm bánh xe khác bị hãm cứng theo...
- 60
- 426
- 0
TỔNG HỢP ĐIỀU KHIỂN THÍCH NGHI HỆ THỐNG CHỐNG BÓ CỨNG BÁNH XE Ô TÔ KHI PHANH pps
... lượng xe; v tốc độ xe; ω tốc độ bánh xe; Fz lực pháp tuyến; Fx lực ma sát bánh xe Tb mô men phanh; r bán kính bánh xe; J mô men quán tính Độ trượt bánh xe định nghĩa sau [3]: λ= v − ωr v , (2) bánh ... sở kết nhận dạng được, tính toán lượng điều khi n bổ sung thông qua mạch bù điều khi n Chất lượng điều khi n nâng cao nhiều so với hệ thống sử dụng điều khi n PID không thích nghi Tài liệu tham ... PID phanh xe điều kiện mặt đường thay đổi, d(t) lớn t[s] + Khi phanh xe điều kiện mặt đường thay đổi có nhiễu tác động tính toán thêm tốc độ xe thay đổi trình phanh: Trường hợp phi tuyến điều...
- 8
- 574
- 0
Báo cáo khoa học: "TỔNG HỢP ĐIỀU KHIỂN THÍCH NGHI HỆ THỐNG CHỐNG BÓ CỨNG BÁNH XE Ô TÔ KHI PHANH TRÊN CƠ SỞ MÔ HÌNH MỜ" docx
... trúc điều khi n ABS thích nghi sở điều khi n mờ IV KẾT QUẢ MÔ PHỎNG KIỂM CHỨNG HIỆU QUẢ CỦA THUẬT TOÁN Hình kết phanh có ABS lúc xe chạy đường nhựa khô với đối tượng ABS tuyến tính, điều khi n ... hợp điều khi n hệ thống ABS Bước 1: Thiết kế PID cho đối tượng danh định (không xét đến thành phần phi tuyến) CT Bước 2: Thiết kế mạch điều khi n bù phi tuyến, để đáp ứng chất lượng điều khi n điều ... theo λ phanh Hệ thống điều khi n ABS phải đảm bảo độ trượt tương đối bánh xe mặt đường giá trị độ trượt tối ưu λ0 = 0,2 (20%) phanh Khi điều kiện mặt đường thay đổi tính phi tuyến ma sát lốp xe mặt...
- 9
- 506
- 3
Nghiên cứu ảnh hưởng của hệ thống chống bó cứng bánh xe ABS đến khả nang chuyển động ổn định của ôtô khi phanh
... c phanh có th làm bánh xe b bó l i, u làm cho xe b trư t l ch xe m t tính n đ nh d n hư ng Khi xe có ABS: xe có b u ch nh áp su t d u phanh t i t ng bánh xe T c phanh c m bi n nơi t ng bánh xe ... l t c a bánh xe phanh 2.2.2.1 L c moment tác d ng lên bánh xe phanh Hình 2-2: Sơ đ l c moment tác d ng lên bánh xe phanh Khi ngư i lái tác d ng vào bàn đ p phanh c u phanh s t o moment phanh Mp ... tăng làm l c phanh l n nh t Pp max tăng Phanh có hi u qu nh t l c phanh sinh t l thu n v i t i tr ng xe s đ b u hồ l c phanh đ i phanh ABS Xe khơng có ABS: Khi phanh l c phanh bánh xe tình tr ng...
- 87
- 921
- 1
xây dựng mô hình điều khiển hệ thống cung cấp không khí và quạt thông gió của lò đốt ứng dụng plc
... trình điều khi n, tất nhiên PLC phải có tính máy tính, nghĩa phải có vi xử lý (CPU), hệ điều hành, nhớ để lưu chương trình điều khi n, liệu cổng vào/ra để giao tiếp với đối tượng điều khi n trao ... trình điều khi n nạp, PLC trở thành điều khi n số nhỏ gọn, dễ thay đổi thuật toán đặc biệt dễ trao đổi thông tin với môi trường xung quanh (với PLC khác với máy tính) Toàn chương trình điều khi n ... S7-300, S7-400, Logo PLC Misubishi có họ: Fx, Fxo, Fxon 17 2.3 CÁC BỘ ĐIỀU KHI N VÀ PHẠM VI ỨNG DỤNG 2.3.1 Các điều khi n Ta có điều khi n: Vi xử lý, PLC máy tính 2.3.2 Phạm vi ứng dụng 2.3.2.1 Máy...
- 64
- 1,169
- 4
Luận văn: Xây dựng mô hình điều khiển hệ thống cung cấp không khí và quạt thông gió của lò đốt ứng dụng plc pot
... trình điều khi n, tất nhiên PLC phải có tính máy tính, nghĩa phải có vi xử lý (CPU), hệ điều hành, nhớ để lưu chương trình điều khi n, liệu cổng vào/ra để giao tiếp với đối tượng điều khi n trao ... trình điều khi n nạp, PLC trở thành điều khi n số nhỏ gọn, dễ thay đổi thuật toán đặc biệt dễ trao đổi thông tin với môi trường xung quanh (với PLC khác với máy tính) Toàn chương trình điều khi n ... S7-300, S7-400, Logo PLC Misubishi có họ: Fx, Fxo, Fxon 17 2.3 CÁC BỘ ĐIỀU KHI N VÀ PHẠM VI ỨNG DỤNG 2.3.1 Các điều khi n Ta có điều khi n: Vi xử lý, PLC máy tính 2.3.2 Phạm vi ứng dụng 2.3.2.1 Máy...
- 65
- 743
- 0
thiết kế bộ điều khiển pid điều khiển hệ động cơ - bánh xe
... đối tượng cần điều khi n Hơn nữa, điều khi n xác giai đoạn tuyến tính giai đoạn phi tuyến phương pháp điều khi n kinh điển không thực 1.3.1 Khái quát điều khi n PID Cấu trúc điều khi n PID gồm ... đạt giá trị khuếch đại mong muốn b) Bộ điều khi n tích phân – tỉ lệ (PI) Bộ điều khi n dạng điều khi n sử dụng phổ biến họ PID So với điều khi n P, điều khi n PI mở rộng thêm thành phần tích phân ... điều khi n PID cho đối tượng có đáp ứng tín hiệu vào hàm nấc có dạng hình chữ S Xét hệ thống điều khi n kín hình Bộ điều khi n R(s) điều khi n cho đối tượng S(s) Hình 8: Sơ đồ khối hệ thống điều...
- 52
- 789
- 2
Tài liệu đào tạo Hệ thống phanh ABS trên ô tô chống bó cứng bánh xe
... Cảm biến tốc độ bánh xe sau, phải Cảm biến tốc độ bánh xe sau, trái Cảm biến G (cho xe 4WD) Cụm điều khi n điện thủy lực (EHCU) điều khi n hệ thống phanh chống khóa cứng bánh xe (ABS) hệ thống ... lực phanh (EBD) Sự kết hợp cảm biến tốc độ bánh xe cụm điều khi n EHCU xác đònh bánh xe cần dừng điều chỉnh áp suất thủy lực phanh để đảm bảo phanh tốt Hệ thống giúp lái xe trì điều khi n xe tốt ... CỤM ĐIỀU KHI N ĐIỆN, THỦY LỰC (EHCU) Cửa dầu phanh trước tới từ xy lanh tổng phanh Cửa dầu phanh trước phải tới bánh xe Cửa dầu phanh trước trái tới bánh xe Cửa dầu phanh sau tới bánh xe Cụm điều...
- 35
- 2,437
- 6
Xây dựng mô hình điều khiển hệ thống cung cấp không khí và quạt thông gió của lò đốt ứng dụng plc
... trình điều khi n, tất nhiên PLC phải có tính máy tính, nghĩa phải có vi xử lý (CPU), hệ điều hành, nhớ để lưu chương trình điều khi n, liệu cổng vào/ra để giao tiếp với đối tượng điều khi n trao ... trình điều khi n nạp, PLC trở thành điều khi n số nhỏ gọn, dễ thay đổi thuật toán đặc biệt dễ trao đổi thông tin với môi trường xung quanh (với PLC khác với máy tính) Toàn chương trình điều khi n ... Fxon 17 Footer Page 18 of 126 Header Page 19 of 126 2.3 CÁC BỘ ĐIỀU KHI N VÀ PHẠM VI ỨNG DỤNG 2.3.1 Các điều khi n Ta có điều khi n: Vi xử lý, PLC máy tính 2.3.2 Phạm vi ứng dụng 2.3.2.1 Máy...
- 65
- 339
- 0
Nghiên cứu ảnh hưởng cốt sợi thủy tinh phân tán đến khả năng chống mỏi và chống lún vệt bánh xe của bê tông asphalt trong điều kiện Việt Nam
... .74 3.2 Nghiên cứu khả chống lún vệt bánh xe G-FRAC 77 3.2.1 Thí nghiệm lún vệt bánh xe (Wheel Tracking Test) .77 3.2.2 Phân tích đánh giá khả chống lún vệt bánh xe .82 3.3 Kết luận ... tinh phân tán đến khả chống mỏi chống lún vệt bánh xe bê tông asphalt điều kiện Việt Nam” cần thiết có tính thời Mục đích nghiên cứu - Nghiên cứu đặc tính chống lún vệt bánh xe, đặc tính chịu mỏi ... Bỉ vòng tháng cho thấy khả chống vệt lún bánh xe nhiệt độ cao, chống nứt nhiệt độ thấp, chống lão hóa điều kiện ẩm [37] Theo nghiên cứu [74], chiều sâu lún vệt bánh xe HMA gia cƣờng sợi cellulose,...
- 132
- 503
- 2
Tóm Tắt Luận án Nghiên cứu ảnh hưởng cốt sợi thủy tinh phân tán đến khả năng chống mỏi và chống lún vệt bánh xe của bê tông asphalt trong điều kiện Việt Nam
... trình lún vệt bánh xe 3.2.2.3 Ảnh hưởng sợi thủy tinh đến chiều sâu lún vệt bánh xe Có thể nhận xét rằng, chiều sâu lún nhỏ tức khả chống lún vệt bánh xe G-FRAC lớn Để lượng hóa khả chống biến dạng ... thiện lún vệt bánh xe cao Các kết cho thấy RD giảm hàm lượng sợi tăng từ đến 0,3% - khả chống vệt hằn lún bánh xe tăng Nhưng tiếp tục bổ sung sợi đến 0,5% khả chống vệt hằn lún bánh xe lại giảm ... Phân tích đánh giá khả chống lún vệt bánh xe 3.2.2.1 Chiều sâu lún vệt bánh xe Kết giá trị trung bình mẫu thử tổ mẫu tương ứng Hình 3-6 Quan hệ chiều sâu lún vệt bánh xe hàm lượng sợi G-FRAC...
- 24
- 337
- 1
Bài toán điều khiển H – vô cùng cho một lớp hệ phương trình vi phân không ôtônôm
... thuyết điều khi n như: điều khi n tương thích (adaptive control), điều khi n bền vững, điều khi n tối ưu, Trong luận văn sử dụng phương pháp khi n H (bài toán điều H ) lý thuyết điều khi n để ... khi n để đạt trình điều khi n ổn định bền vững Bài toán điều khi n H kết hợp toán ổn định hoá toán tối ưu hoá Bài toán điều khi n H tìm hàm điều khi n để hệ cho ổn định thoả mãn điều kiện tối ưu ... [9] dựa mối quan hệ điều khi n hoàn toàn điều khi n hệ điều khi n tồn nghiệm phương trình Riccati vi phân (RDE) Cuối chương, luận văn trình bày điều kiện có lời giải toán điều khi n H bền vững cho...
- 63
- 1,007
- 4
điều khiển tự động dành cho cơ khí
... huong c.a PID Thi.t k h th.ng di.u khi. n liên t.c b.ng phuong pháp qu d.o nghi.m s Thi.t k h th.ng di.u khi. n liên t.c b.ng phuong pháp bi.u d BODE Thi.t k B.di.u khi. n PID Phuong pháp Ziegler-Nichols ... Tru.ng h.p 2: Phuong pháp gi.i tích thi.t k PID Thi.t k b.di.u khi. n h.i ti.p tr.ng thái dùng phuong pháp phân b c.c Tính di.u khi. n du.c (Controlability) Page Sheet1 d dáp ng d tr pha P bi.u...
- 4
- 312
- 2
Tìm thêm: hệ việt nam nhật bản và sức hấp dẫn của tiếng nhật tại việt nam xác định các mục tiêu của chương trình xác định các nguyên tắc biên soạn khảo sát chương trình đào tạo của các đơn vị đào tạo tại nhật bản khảo sát chương trình đào tạo gắn với các giáo trình cụ thể tiến hành xây dựng chương trình đào tạo dành cho đối tượng không chuyên ngữ tại việt nam điều tra đối với đối tượng giảng viên và đối tượng quản lí khảo sát thực tế giảng dạy tiếng nhật không chuyên ngữ tại việt nam nội dung cụ thể cho từng kĩ năng ở từng cấp độ phát huy những thành tựu công nghệ mới nhất được áp dụng vào công tác dạy và học ngoại ngữ các đặc tính của động cơ điện không đồng bộ hệ số công suất cosp fi p2 đặc tuyến mômen quay m fi p2 đặc tuyến tốc độ rôto n fi p2 đặc tuyến dòng điện stato i1 fi p2 động cơ điện không đồng bộ một pha thông tin liên lạc và các dịch vụ phần 3 giới thiệu nguyên liệu chỉ tiêu chất lượng theo chất lượng phẩm chất sản phẩm khô từ gạo của bộ y tế năm 2008 chỉ tiêu chất lượng 9 tr 25