... cứu sự tác động qua lại của các yếu tố thuỷlực kết hợp với lý thuyết để từ đó ta sử dụng phần mềm Pascal lập trình nó nhằm tự động hoá các yếu tố thuỷlực ngăn dòng qua các thời đoạn phục vụ ... ta tìm ra các yếu tố thuỷlực khi QI = QTK và tiếp tục làm như vậy với nhiều trị số độ cao của đập h1, ta sẽ thu được một loạt các trị số của các yếu tố thuỷlực cần tìm.+ Cách 2: Dùng ... lượng tính toán bằng các mô hình, phần mềm ứng dụng sẵn có. - Từ việc xác định được các yếu tố thủylực của công tác ngăn dòng ở trên nhằm xác định các mục đích sau+ Xác định được cỡ đá thích...
... trục có nhiều vòng lực đẩy đặt những đệm chịu lực. Đệm chịu lực được cố định vững chắc với vít truyền lực và truyền lực cho đế gối và cuối cùng truyền lực cho thân tàu. Năng lực chịu ép của ... thành cao.Hệ thống động lực khác Máy hơi và Diesel hỗn hợp.Hệ thống động lựctàu Nguyên tử.1.2.2 Xu hướng phát triển hệ động lựctàu thủy 1. Lịch sử hình thànhNăm 1807 tàu Klecmông chạy bằng ... TP.HCM -2009 31 Trang trí hệ động lựctàuthủy PhD, CE. Trương Thanh Dũng- Có thể sử dụng máy phát điện đồng trục.- Hệ động lực này thường dùng trên các tàu dầu, tàu chở hàng khô, hàng thùng,...
... tại phần đó chi tiết bị hư hỏng ở một số chỗ tương ứng CHƯƠNG 5KHUYẾT TẬT CỦA HỆ ĐỘNG LỰC TÀU THỦY. NGUYÊN NHÂN VÀ PHƯƠNG PHÁP DÒ TÌM 1. Phng phỏp t tớnhA> Phng phỏp bt t:ã nhạy ... !"#$!%&'()*+$,!-$.$/0 1- H hng do mi mũnãNguyờn nhõn- Cỏc chi tiết mối ghép của các máy móc, cơ cấu khi chuyển động sẽ xuất hiện lực ma sát và gây nên mài mòn. - Mài mòn còn do các phần tử bột mài rơi ... chữa cần phải có kế hoạch làm việc cụ thể. CÁC PHƯƠNG PHÁP DÒ TÌM KHUYẾT TẬT TRONG SỬA CHỮA TÀU THủY 5. Đo bề mặt dạng ống và bề mt dng cụnãCỏc b mt dng ng phớa ngoi c đo bằng panme đo ngoài,...
... nhân gây ra lực bổ sung tác động theo hướng ngược với chuyển động của tàu và do đó làm tăng sức cản vỏ tàu. Lực cản bổ sung này gọi là lực hút. Trong hệ thống vỏ tàu- chân vịt, lực này mang ... thang và lối ra khỏi buồng máy Yêu cầu về kích thước buồng máy: đại bộ phận các máy móc trên tàu đều tập trung trong khu vực buồng máy. Do đó kích thước của buồng máy phải thích hợp với toàn ... 26 3. THIẾT KẾ HỆ TRỤC TÀUTHỦY 29 3.1 Phương pháp tính kích thước cơ bản hệ trục tàuthủy 29 a. Kích thước cơ bản hệ trục tàu biển 29 b. Kích thước cơ bản hệ trục tàu sông 31 3.2 Bố trí...
... ĐÓNG TÀUNGUYỄN ĐỨC TOÀNLỚP VTT49 – ĐH1 ĐỒ ÁN THIẾT KÉ HỆ ĐỘNG LỰCTÀUTHỦY - 26 –12-20102.2.7. Tính toán chong chóng đảm bảo tốc độ tàu lớn nhất : -Ta đi tính vận tốc khai thác thực của tàu ... Quy phạm phân cấp và đóng tàu biển vỏ thép – 2003.TRƯỜNG ĐẠI HỌC HÀNG HẢI – KHOA TK & CN ĐÓNG TÀUNGUYỄN ĐỨC TOÀNLỚP VTT49 – ĐH1 ĐỒ ÁN THIẾT KÉ HỆ ĐỘNG LỰCTÀUTHỦY - 21 –12-2010Hình ... HÀNG HẢI – KHOA TK & CN ĐÓNG TÀUNGUYỄN ĐỨC TOÀNLỚP VTT49 – ĐH1 ĐỒ ÁN THIẾT KÉ HỆ ĐỘNG LỰCTÀUTHỦY - 16 –12-2010 Ω:diên tích mặt cắt ướt của vỏ bao thân tàu (2m)*/ Hệ số sức cản ma...
... động lựctàuthủy ở chế độ kéo, lai dắt vẽ đồ thị minh họa.Chế độ kéo là một trong những chế độ mà động cơ tàu thủy làm việc rất nặng nề về ứng suất cơ và ứng suất nhiệt vì sức cản của tàu ... động lựctàuthủy ở chế độ balat vẽ đồ thị minh họa.2.1 khái niệm :Chế độ Balat là chế độ làm việc xảy ra cho tàu hàng khi bốc dỡ hàng tàu chạy không. Khi đó người ta bơm nước dằn tàu để ... ly cho hệ động lựctàuthủy ở chế độ hành trình toàn phần( vẽ đồ thị minh họa) => trong sáchChế độ làm việc luôn luôn thay đổi theo đặc điểm sử dụng của hệ động lực, Tốc độ tàu đạt được khi...
... Loại điều tốc điện thủylực ứng dụng kỹ thuật số với hệ thống điều khiển số kết nối hệ điều khiển thủylực dùng van tỷ lệ hoặc van servo.: b. Loại điều tốc điện thủylực ứng dụng kỹ thuật ... thống điều khiển số kết nối hệ điều khiển thủylực dùng động cơ bước điện điều khiển van thủylực servo hoặc van tiết lưu. c. Loại điều tốc điện thủylực ứng dụng kỹ thuật số với hệ thống điều ... thủylực dùng van tỷ lệ hoặc van servo.: b.Loại điều tốc điện thủylực ứng dụng kỹ thuật số với hệ thống điều khiển số kết nối hệ điều khiển thủylực dùng động cơ bước điện điều khiển van thủy...
... trong các chế độ lái hoạt động độc lập của hệ thống lái tự động. Quan niệm như vậy là sai lệch, vì chế độ lái vượt cấp không phải là chế độ lái sự cố của hệ thống lái, mà là chế độ lái bình thường ... - Chế độ lái đơn giản (Non Follow-up, hay Lever); - Chế độ lái lặp hay còn gọi là lái truy theo (Follow-up), trong chế độ này có thể có chế độ lái lặp tại chỗ (local) và chế độ lái lặp từ ... (Remote). b. Chế độ lái tự động (Auto). c. Chế độ lái sự cố (Emergency) Vậy chế độ lái vượt cấp (Override Mode) thuộc chế độ lái nào? Một số người cho rằng chế độ này là chế độ lái sự cố (Emergency...
... THIẾT BỊ TÀU THỦYNhà xuất bản Khoa Học và Kỹ Thuật3. Th.S. Nguyễn Đ́nh LongTRANG BỊ ĐỘNG LỰCTÀU THỦYTrường Đại học Nha Trang- Koa Kỹ Thuật Tàu Thủy 4. Trần Văn LuậnTRANG BỊ ĐỘNG LỰCTÀU THỦY ... 41.LỆCH TÂM 42.TÁC HẠI CỦA ĐỘ LỆCH TÂM 4II. ĐỊNH TÂM HỆ TRỤC TÀUTHỦY 51.KHÁI NIỆM 52.NHỮNG YÊU CẦU CHUNG ĐỐI VỚI HỆ TRỤC TÀU THỦY63.MỤC TIÊU CỦA VIỆC ĐỊNH TÂM: 64.TIÊU CHUẨN ĐÁNH GIÁ CHẤT ... lục1. TỔNG QUAN VỀ HỆ TRỤC CHÍNH TÀUTHUỶ 22. DAO ĐỘNG HỆ TRỤC TÀUTHỦY 3 2.1. Dao động dọc 52.2. Dao động ngang 72.3. Dao động xoắn 83. MÔ HÌNH HOÁ HỆ TRỤC TÀUTHUỶ 103.1. Dao động xoắn...
... BỊ TÀUTHỦY Nhà xuất bản Khoa Học và Kỹ Thuật 3. Th.S. Nguyễn Đình Long TRANG BỊ ĐỘNG LỰCTÀUTHỦY Trường Đại học Nha Trang- Koa Kỹ Thuật TàuThủy 4. Trần Văn Luận TRANG BỊ ĐỘNG LỰC ... hệ động lựctàuthủy Phương pháp định tâm hệ trục GVHD: Th.S Nguyễn Đình Long SVTH: Lờ Trng Phong 6 2.những yêu cầu chung đối với hệ trục tàu thủy: Khi lm vic thỡ h trục tàuthủy chịu ... Chuẩn bị đầy đủ các ống ngắm, lực kế và các dụng cụ cần thiết khác. TRƯỜNG ĐẠI HỌC NHA TRANG KHOA KỸ THUẬT TÀUTHỦY BÁO CÁO CHUYÊN ĐỀ HỆ ĐỘNG LỰCTÀUTHỦY ĐỀ TÀI:...
... đẩy tàu chuyển động Pe và phần khắc phục lực hút của tàu Pt. tPPPPPete+=+= (1–55) Trong đó: P – lực đẩy của chong chóng; Pe – lực đẩy có ích hay lực chuyển động tàu Pt – lực ... động lực tua–bin khí truyền động hộp số; – Trang trí động lực piston tự do – tua–bin khí; – Trang trí động lực nguyên tử. 1.3.2. Yêu cầu đối với trang trí động lựctàuthủy Trang trí động lực ... hệ thống năng lượng của tàu thủy, đặc điểm và yêu cầu của trang trí động lực quyết định đặc trưng của toàn bộ con tàu. Các yêu cầu đối với trang trí động lựctàuthủy hiện đại: – Sự chuyển...