bai giang thiet ke duong o to 1

Đồ án Thiết kế đường Ô-tô 1 Chương 1

Đồ án Thiết kế đường Ô-tô 1 Chương 1

Ngày tải lên : 14/11/2012, 16:09
... chim to lưỡi để đ o Chương 1 Khái niệm chung 1 CHƯƠNG 1 KHÁI NIỆM CHUNG 1. 1 Đặc điểm, phân loại và yêu cầu đối với công tác thi công nền đường. 1. 1 .1 Phân loại các công tác trong xây ... địa chất thủy văn và loại công cụ, máy móc thi công hiện có. - Đ o to n bộ theo chiều ngang: đ o ngay to n bộ chiều rộng và chiều sâu nền đường. Đ o từ hai bên v o hoặc đ o từ bên này sang bên ... thống thoát nước riêng Chương 1 Khái niệm chung 3 Nặng 1- 7 2.0-0.05 >50 Nhẹ 1- 7 2.0-0.25 >50 Cát Lẫn bụi < ;1 >0 .1 <75 Nhỏ < ;1 >0 .1 >75 Trung < ;1 >0.25...
  • 6
  • 5.1K
  • 56
Đồ án Thiết kế đường Ô-tô 1 Chương 2

Đồ án Thiết kế đường Ô-tô 1 Chương 2

Ngày tải lên : 14/11/2012, 16:09
... cao hơn mặt đất 10 cm. Trường hợp có phân cự bé, người ta đóng cọc to trên tiếp tuyến k o dài, khoảng cách giữa chúng là 20m. Trong kh o sát người ta đặt các mốc o cao 10 -15 km. Khi khôi ... những o n cá biệt để tính khối lượng đất được chính xác hơn. - Kiểm tra cao độ thiên nhiên cọc đ o cao cũ trên các o n cá biệt và đóng thêm các cọc o cao tạm thời. Ngoài ra trong khi ... nhỏ, khoảng cách giữa chúng tùy theo bán kính đường cong tròn mà lấy - mR 10 0< khoảng cách cọc 5m. - mR 50 010 0 <≤ khoảng cách cọc 10 m. - mR 500≥ khoảng cách cọc 20m. Cọc đỉnh được...
  • 2
  • 2.6K
  • 31
Đồ án Thiết kế đường Ô-tô 1 Chương 9

Đồ án Thiết kế đường Ô-tô 1 Chương 9

Ngày tải lên : 01/03/2013, 17:06
  • 1
  • 1.1K
  • 5
Tài liệu Thiết kế đường ô tô - Phần 2 pdf

Tài liệu Thiết kế đường ô tô - Phần 2 pdf

Ngày tải lên : 15/12/2013, 10:15
... t í n h t o á n p a m h/ D 1. 5 0. 15 0. 14 1. 4 0. 13 1. 3 0. 12 1. 2 0. 11 1. 1 0. 10 1. 0 0. 09 0. 9 0. 08 0. 8 0. 07 0. 7 0. 06 0. 6 0. 05 0. 5 0. 04 0. 4 0. 03 0. 3 0. 02 0. 2 0. 01 0. 1 0 0 4 8 0 4 4 0 4 2 0 4 0 0 3 8 0 3 6 0 3 4 0 3 2 0 3 0 0 = 2 E 2 E 1 5 1 0 2 0 3 0 ... 2.0 0.80 0.75 0.70 0.65 0.60 0.55 0.50 0.45 0.40 0.35 0.30 0.25 0.20 0 .10 0.05 h/D 0 .15 0 .15 0.05 0 .10 0.20 0.25 0.30 0.35 0.40 0.45 0.50 0.55 0.60 0.65 0.70 0.75 0.80 0.80 E 0 E 1 1. 61. 51. 41. 3 1. 1 1. 2 1. 00.9 0.80.70.6 0.50.4 0.3 0.2 0 .10 1. 7 1. 8 1. 9 2.0 E 1 E ch =0.9 0 . 8 0 . 7 0 . 6 0 . 5 0 . 4 0 . 2 0 .1 0 . 3 h E 1 E 0 D p E ch (Phn ... AI HOĩC BAẽCH KHOA N BM ặèNG T - ặèNG TP 0 .1 0.2 0.3 0.4 0.5 0.6 0.7 0.8 0.9 1. 0 1. 2 1. 1 1. 3 1. 4 1. 5 1. 6 1. 7 1. 8 1. 9 2.0 0.80 0.75 0.70 0.65 0.60 0.55 0.50 0.45 0.40 0.35 0.30 0.25 0.20 0 .10 0.05 h/D 0 .15 0 .15 0.05 0 .10 0.20 0.25 0.30 0.35 0.40 0.45 0.50 0.55 0.60 0.65 0.70 0.75 0.80 0.80 E 0 E 1 1. 61. 51. 41. 3 1. 1 1. 2 1. 00.9 0.80.70.6 0.50.4 0.3 0.2 0 .10 1. 7 1. 8 1. 9 2.0 E 1 E ch =0.9 0 . 8 0 . 7 0 . 6 0 . 5 0 . 4 0 . 2 0 .1 0 . 3 h E 1 E 0 D p E ch (Phn...
  • 117
  • 776
  • 7
Tài liệu BÀI GIẢNG THIẾT KẾ ĐƯỜNG VÀ GIAO THÔNG ĐÔ THỊ docx

Tài liệu BÀI GIẢNG THIẾT KẾ ĐƯỜNG VÀ GIAO THÔNG ĐÔ THỊ docx

Ngày tải lên : 23/12/2013, 06:17
... 11 2 Khái niệm 11 2 Các điều kiện áp dụng 11 2 Phân loại nút giao khác mức 11 3 Một s cu to nỳt giao khỏc mc 11 3 Đ4 .10 Thit k nhánh nối 11 9 Phân loại nhánh nối: 11 9 Cấu t o nhánh nối: 12 2 Các yếu tố ... 10 8 Tính to n thời gian chu kỳ đèn tín hiệu 10 9 Hệ thống điều khiển giao thông tự động 11 0 Tính to n khả năng thông hành nút giao thông có đèn điều khiển 11 0 4.9.2 Nút giao thông khác mức 11 2 Khái ... xung quanh và ngoại ô. Quy mô dân số <50 .10 3 10 0 .10 3 200 .10 3 500 .10 3 10 00 .10 3 δ (km/km 2 ) 1. 5 1. 6 -1. 7 2-2.5 2.8-3 3.2-3.5 Thiết kế đường và giao thông đô thị Trang 14 / 14 2 Tính chất:...
  • 142
  • 4.2K
  • 95
Luận văn Thiết kế đường ô tô qua 2 điểm A-B

Luận văn Thiết kế đường ô tô qua 2 điểm A-B

Ngày tải lên : 24/01/2014, 00:12
... theo (3-2) K1= 0.373; K2 = 1 Bê tông nhựa loại I 1 0.22 6 0.22 e 11 ,11 11 .11 K 0.373 N (5 *10 ) = = = Vậy cường độ chịu k o uốn tính to n của lớp bê tông nhựa lớp dưới: R ku tt =K 1 .K 2 .R ku ... tính to n 0.6 40 0.028 21 4.4 TÍNH TO N KIỂM TRA PHƯƠNG ÁN 1 : - Việc tính to n kết cấu o đường không những chỉ yêu cầu đảm b o kỹ thuật mà còn đòi hỏi phải kinh tế. Do đó trong trong tính to n ... M- 21 Trục trước 5.6 1 1 6.4 704 Trục sau 1 9.05 1 1 6.4 704 Xe tải 2trục Maz-500 Trục trước 42.25 1 1 6.4 369 53.3 Trục sau 1 100 1 1 1 369 369 Xe tải 3 trục và buýt lớn Kraz-257 Trục trước 34.45 1 1 6.4...
  • 148
  • 1.4K
  • 0

Xem thêm