...
chim to lưỡi
để đ o
Chương 1 Khái niệm chung
1
CHƯƠNG 1
KHÁI NIỆM CHUNG
1.1 Đặc điểm, phân loại và yêu cầu đối với công tác thi công nền đường.
1.1 .1 Phân loại các công tác trong xây ... địa chất thủy văn và loại công cụ, máy móc thi công hiện có.
- Đ oto n bộ theo chiều ngang: đ o ngay to n bộ chiều rộng và chiều sâu nền đường. Đ o từ
hai bên v o hoặc đ o từ bên này sang bên ... thống thoát nước riêng
Chương 1 Khái niệm chung
3
Nặng 1- 7 2.0-0.05 >50
Nhẹ 1- 7 2.0-0.25 >50
Cát
Lẫn bụi < ;1 >0 .1 <75
Nhỏ < ;1 >0 .1 >75
Trung < ;1 >0.25...
... cao hơn mặt đất 10 cm.
Trường hợp có phân cự bé, người ta đóng cọc toở trên tiếp tuyến k o dài, khoảng cách giữa
chúng là 20m.
Trong kh o sát người ta đặt các mốc o cao 10 -15 km.
Khi khôi ... những o n cá biệt để tính khối lượng đất được
chính xác hơn.
- Kiểm tra cao độ thiên nhiên ở cọc đ
o cao cũ trên các o n cá biệt và đóng thêm các cọc o
cao tạm thời.
Ngoài ra trong khi ... nhỏ, khoảng cách giữa chúng tùy theo bán kính
đường cong tròn mà lấy
-
mR 10 0<
khoảng cách cọc 5m.
-
mR 50 010 0 <≤
khoảng cách cọc 10 m.
-
mR 500≥
khoảng cách cọc 20m.
Cọc đỉnh được...
... 11 2
Khái niệm 11 2
Các điều kiện áp dụng 11 2
Phân loại nút giao khác mức 11 3
Một s cu to nỳt giao khỏc mc 11 3
Đ4 .10 Thit k nhánh nối 11 9
Phân loại nhánh nối: 11 9
Cấu t o nhánh nối: 12 2
Các yếu tố ... 10 8
Tính to n thời gian chu kỳ đèn tín hiệu 10 9
Hệ thống điều khiển giao thông tự động 11 0
Tính to n khả năng thông hành nút giao thông có đèn điều khiển 11 0
4.9.2 Nút giao thông khác mức 11 2
Khái ... xung quanh và ngoại ô.
Quy mô dân số <50 .10
3
10 0 .10
3
200 .10
3
500 .10
3
10 00 .10
3
δ (km/km
2
)
1. 5 1. 6 -1. 7 2-2.5 2.8-3 3.2-3.5
Thiết kếđường và giao thông đô thị Trang 14 / 14 2
Tính chất:...
... theo (3-2)
K1= 0.373; K2 = 1 Bê tông nhựa loại I
1
0.22 6 0.22
e
11 ,11 11 .11
K 0.373
N (5 *10 )
= = =
Vậy cường độ chịu k o uốn tính to n của lớp bê tông nhựa lớp dưới:
R
ku
tt
=K
1
.K
2
.R
ku
... tính to n 0.6
40 0.028 21
4.4 TÍNH TO N KIỂM TRA PHƯƠNG ÁN 1 :
- Việc tính to n kết cấu ođường không những chỉ yêu cầu đảm b o kỹ thuật mà còn
đòi hỏi phải kinh tế. Do đó trong trong tính to n ...
M- 21
Trục
trước
5.6 11 6.4 704
Trục sau 1 9.05 11 6.4 704
Xe tải 2trục
Maz-500
Trục
trước
42.25 11 6.4 369 53.3
Trục sau 1 100 111 369 369
Xe tải 3
trục và buýt
lớn
Kraz-257
Trục
trước
34.45 11 6.4...