bài giảng thiết kế đường 1

... 12 70 14 60 16 10 17 30 19 00 2040 218 0 2350 Cấp A2 900 10 30 12 00 13 30 14 60 16 30 Cấp B1 670 790 980 11 10 9,5 Cấp A1 980 11 00 12 70 14 10 15 30 17 10 18 50 19 80 217 0 Cấp ... 10 20 50 10 0 200 500 10 00 2000 3000 10 Cấp A1 11 50 13 30 14 70 16 00 17 80 19 20 2070 2240 Cấp A2 760 910 11 00 12 20 13 50 15 30 Cấp B1 510 640 820 940 12 Cấp A1 11 50 12 ... CHƯƠNG 1: CHƯƠNG 1: THIẾT KẾ ÁO ĐƯỜNG MỀM THIẾT KẾ ÁO ĐƯỜNG MỀM 1.1 Yêu cầu chung đối với áo đường và cấu tạo kết cấu áo đường 1.1 Yêu cầu chung đối với áo đường và cấu tạo kết cấu áo đường 1.1.1

Ngày tải lên: 19/11/2014, 16:28

... 419.5 = 51 08'24'' 600.00 80.00 800.00 700.00 100.00 H9 KM1 T = 224.9 KM1 100.00 900.00 1000.00 180.00 178.20 180.00 176.50 400 173.44 175.00 176.10 178.15 177.85 178.60 11 177.15 ... 177.15 176.20 300 173.44 MSS 177.05 100 KM0 + 400 CNG TấNH TOAẽN BTCT R = 8000 K = 144.00 T = 72.00 d = 0.33 178.90 177.80 176.70 175.60 176.25 177.00 177.70 177.20 177.60 176.70 176.20 X1 ... 620.00 178.24 176.14 70.00 830.00 D2 S1 0.00 0.70 1.30 1.70 2.60 0.15 1.15 2.10 0.90 0.65 0.55 0.45 0.00 300 7 5 0.00 11.54 176.26 176.26 d = 0.18 T = 60.00 K = 120.00 R = 10000 KM0 Hỗnh 1-2.

Ngày tải lên: 13/08/2015, 00:15

... 830.00 177.60 177.05 88.46 300 700.00 177.00 600.00 20.00 178.15 620.00 178.24 176.14 176.10 176.25 176.26 176.26 100.00 500.00 100.00 11.54 173.44 175.60 175.00 176.70 176.50 177.80 178.20 178.90 ... 144.00 d = 0.33 CÄÚNG TÊNH TOAÏ N BTCT 0.90 190 MSS BÇNH ÂÄƯ DÙI THÀĨNG H3 H4 S1 H5 X1 176.20 176.20 178.60 177.70 177.15 176.70 70.00 100.00 1000.00 H2 100.00 900.00 H1 80.00 800.00 177.85 177.20 ... dùi thàóng 0.00 0.45 0.55 173.44 0.65 0.15 1.15 2.10 T LÃÛ ÂỈÏNG : 1/500 T LÃÛ NGANG : 1/5000 170 R = 10000 T = 60.00 K = 120.00 d = 0.18 0.00 2.60 1.70 1.30 180 φ 100 KM0 + 400 0.70 PHỈÅNG ẠN

Ngày tải lên: 15/01/2023, 06:45

... 830.00 177.60 177.05 88.46 300 700.00 177.00 600.00 20.00 178.15 620.00 178.24 176.14 176.10 176.25 176.26 176.26 100.00 500.00 100.00 11.54 173.44 175.60 175.00 176.70 176.50 177.80 178.20 178.90 ... 144.00 d = 0.33 CÄÚNG TÊNH TOAÏ N BTCT 0.90 190 MSS BÇNH ÂÄƯ DÙI THÀĨNG H3 H4 S1 H5 X1 176.20 176.20 178.60 177.70 177.15 176.70 70.00 100.00 1000.00 H2 100.00 900.00 H1 80.00 800.00 177.85 177.20 ... dùi thàóng 0.00 0.45 0.55 173.44 0.65 0.15 1.15 2.10 T LÃÛ ÂỈÏNG : 1/500 T LÃÛ NGANG : 1/5000 170 R = 10000 T = 60.00 K = 120.00 d = 0.18 0.00 2.60 1.70 1.30 180 φ 100 KM0 + 400 0.70 PHỈÅNG ẠN

Ngày tải lên: 18/01/2023, 18:15

... đường thể cao độ thiết kế mép đường ( đường thiết kế mới) tim đường hay mép mặt đường ( đường thiết kế cải tạo). Ở chỗ đổi dốc, đường đỏ phải thiết kế nối dốc đường cong đứng lồi lõm. Đường đỏ xác ... tồn (Hình 2 .11 ) Bài giảng Thiết kế đường. .. tơ F1                                 Trang 30  l2 l3 S 1 -S 2 l1 S 2+l0 I l4 II 3 1 1 2 2 1 2 I L1 3 II L2 L3 S4 Hình 2 .11 Tầm nhìn ... T1[...]... và ta có: t= Do đó: L1 L1 − (l2 + l4 ) = v1 v2 L1 = l2v1 + v1l4 ,m v1 − v2 v1 và v2 là tốc độ của xe 1 và xe 2, m/s 2 v1 v2 2 S1 = k S2 = k 2g( ± i) , ϕ 2g( ± i) ϕ Bài giảng Thiết

Ngày tải lên: 27/09/2015, 12:34

... ̈ Bình đ : Là hình chi u b ng c a n đ ng, đ a hình, đ a v t Bình đ có t l khác nh 1/50000, 1/20000, 1/10000, 1/500 Khi Vtt < 60 km/h: o n th ng đo n cong tròn Khi Vtt ≥ ¥0 km/h: o n th ng + đ ... nghi p: Ngo i nghi p: 3’/ Cao đ c chi ti t: D n cao đ cho t t c c c d c n (KM0,1, B α1’ ã bi t αo* l1 l2 β1’ 2, Hi, T 1…) α3’ β2’ α2’ β3’ l3 l4 α4* MA 2/ o lý trình: đo dài t ng đ ng s n R i c c ... đ p (đ ch s d o, modul đàn h i, h s th m…) MB 1/ o góc, c m cong: Tính góc ph đ nh α n ' = (α n −1' − β n ) ± 180 4/ + H đào, h khoan t i thi u m/1km, (xem 22TCN 263-2000) M c qu c gia ã bi t

Ngày tải lên: 05/12/2015, 20:26

... nhiên tim đường - Đường đỏ đường thể cao độ thiết kế tim hay mép đường Ở chỗ đổi dốc, đường đỏ phải thiết kế nối dốc đường cong đứng lồi lõm Đường đỏ xác định nhờ yếu tố: + Cao độ đường đỏ điểm ... tuyến đường, người ta quy định rõ tỉ lệ theo phương đứng gấp 10 lần tỉ lệ theo phương ngang (Hình 1.1.b): ví dụ thiết kế sở, tỉ lệ theo phương đứng 1/1.000, tỉ lệ theo phương ngang 1/10.000; thiết ... kinh tế k1.3 Các đặc trưng vận tải đường phân cấp hạng kỹ thuật đường ô tô 1.3.1 Các đặc trưng vận tải chủ yếu đường 1.3.1.1 Thành phần xe chạy đường: Ở nước ta, thành phần xe chạy đường bao

Ngày tải lên: 14/06/2017, 08:02

... TRUYỀN TẢI TRÊN KHƠNG 1.1 1.2 1.3 1.4 1.5 Các phần tử đường dây Điện trở Điện cảm Điện dung Mô hình đường dây CuuDuongThanCong.com https://fb.com/tailieudientucntt 1.1 Các phần tử đường dây Dây chống ... UN = 11 kV UP = 12,149 (kV) S  5,323  j 4,395 (MVA) P ∆U% = 10,445 % cosP = 0,771 (trễ) η = 93,93 % CuuDuongThanCong.com https://fb.com/tailieudientucntt 1.5 Mơ hình đường dây 57/53 Bài tập ... https://fb.com/tailieudientucntt 1.5 Mơ hình đường dây 56/53 Bài tập 5: Giải lại tập mơ hình hình Π l = 10 km, r0 = 0,1 Ω/km, x0 = 0,2 Ω/km, b0 = 4×10-6 (1/Ωkm) SP  PP  jQP Đường dây UP ĐS: PN = 5000

Ngày tải lên: 12/01/2020, 01:03

... 10/5/20 Bài giảng Thiết kế đường ô tô 14 1.2 ĐƯỜNG Ô TÔ VÀ CÁC YẾU TỐ CỦA TUYẾN ĐƯỜNG 1.2.1 Bình đồ tuyến Đường đồng mức Điểm đầu Điểm cuối Cống 10/5/20 Bài giảng Thiết kế đường tơ 15 10/5/20 1.2 ĐƯỜNG ... kế đường tơ Đường ĐT716B - Phan Rí - Bình Thuận 10/5/20 Bài giảng Thiết kế đường tơ Đường Mai Chí Thọ - Q.2 – Tp.HCM 10/5/20 Bài giảng Thiết kế đường ô tô 10/5/20 Đường Nguyễn Tri Phương –Q.10– ... Giang 10/5/20 Bài giảng Thiết kế đường ô tô Đường đèo Hải Vân - nối liền Thừa Thiên Huế Đà Nẵng 10/5/20 Bài giảng Thiết kế đường ô tô 10/5/20 Đường Ven biển Phan Thiết – Mũi Né 10/5/20 Bài giảng Thiết

Ngày tải lên: 19/08/2020, 22:15

... 419.5 = 51 08'24'' 600.00 80.00 800.00 700.00 100.00 H9 KM1 T = 224.9 KM1 100.00 900.00 1000.00 180.00 178.20 180.00 176.50 400 173.44 175.00 176.10 178.15 177.85 178.60 11 177.15 ... 177.15 176.20 300 173.44 MSS 177.05 100 KM0 + 400 CNG TấNH TOAẽN BTCT R = 8000 K = 144.00 T = 72.00 d = 0.33 178.90 177.80 176.70 175.60 176.25 177.00 177.70 177.20 177.60 176.70 176.20 X1 20.00 ... 620.00 178.24 176.14 70.00 830.00 D2 S1 0.00 0.70 1.30 1.70 2.60 0.15 1.15 2.10 0.90 0.65 0.55 0.45 0.00 300 7 5 0.00 11.54 176.26 176.26 d = 0.18 T = 60.00 K = 120.00 R = 10000 KM0 Hỗnh 1-2. Trừc

Ngày tải lên: 30/08/2013, 15:11

... i=0 i n i sc 6%  h 1  h 2 1 : m 1 : m h 6% B md /2B l? gc 0.5m i sc i= i n i sc 6%  h 1  h 2 1 : m 1 : m h 6% B md /2B l gc 0.5m i sc i n =0 i n i sc 6% h 1 h 2 1 : m 1 : m h Bpxc Bpxc ... 󲧩CT 3.12) CM NG CONG TRÒN ]cos1[;sin ββ β −== = RyRx R l TH2: Có góc ngochng tuyn α ti đnh 2, thông s A 1 , A 2 Tìm bán kính R, cm đng cong ⎟ ⎟ ⎠ ⎞ ⎜ ⎜ ⎝ ⎛ + = α 2 2 2 1 .648,28 ... V tk <60km/h: - onnim rng b trí trên 1/2 trên đonthng trc đng cong tròn và 1/2 trên đng cong tròn -Gócm rng: 10m thì m rng 1m, tuyntính + V tk >= 60km/h: - onnim

Ngày tải lên: 08/08/2015, 18:36

... 233: H 1,114 D h [1,05 01 ( ) (1 , D i i Ei Fbieudo Ei E1 (cùng /s áy t i A) Eo i: SA, SB = const o 1d BÀI TỐN MĨNG KINH T N i dung: Tìm trong các c p chi u dày 2 l p móng trên d i (h1, h2) sao ... đ t chc thi công, điukin cung cpvtt mà tng mtcóth chntheobng 8.1. > 2.10 6 > 1.10 6 > 0,1.10 6 8-10 5 ~ 8 4 ~ 7 BTNC ri nóng loi2, BTN nguitrêncóláng nha, thmnhpnha ... Cp cao A1 -BTNC ri nóng loi I, ht nh hocva BTNC10 (9,5), BTNC15(12,5), BTNC20 làm lpmttrên. -BTNC ri nóng, htva cht/rng BTNC25 (19), BTNR25 å lpmtdi. ≥ 10 nm > 4.10 6 CpIV,

Ngày tải lên: 08/08/2015, 18:36

... BÀI GIẢNG THIẾT KẾ ĐƯỜNG TRÊN ANDROAD BÀI GIẢNG THIẾT KẾ ĐƯỜNG TRÊN ANDROAD 1 XÂY DỰNG BẢN VẼ THIẾT KẾ ĐƯỜNG 1 CHỈNH TIM THIẾT KẾ 17 BẠT TẦM NHÌN 24 THIẾT KẾ CỐNG DỌC VÀ GIẾNG THU 30 THIẾT KẾ ... hồ sơ bản vẽ thiết kế đường bằng AndDesign. Yêu cầu: Tạo dựng được hồ sơ bản vẽ thiết kế đường cơ bản. 1.1.2 SỐ LIỆU TỪ TỆP *TXT 1.2. Thiết kế tuyến 1.2.1. Nhập tiêu chuẩn thiết kế đường Thực hiện: ... THU 30 THIẾT KẾ NÚT GIAO 36 THIẾT KẾ CỐNG NGANG 46 THIẾT KẾ CỐNG DỌC VÀ GIẾNG THU 53 XÂY DỰNG BẢN VẼ THIẾT KẾ ĐƯỜNG 1.1. CÁC DỮ LIỆU ĐẦU VÀO CHO THIẾT KẾ ĐƯỜNG. 1.1.1 BÌNH ĐỒ ĐÃ SỐ HÓA Yêu cầu:

Ngày tải lên: 15/08/2015, 09:54

... ỏ Giỏ tr Q A Vụ cựng tt 400 - 1000 Cc k tt 100 - 400 Rt tt 40 - 100 B Tt 10 - 40 C Khỏ - 10 D Xu 1-4 E Rt xu 0,1 - F Cc k xu 0,01 - 0,1 G Vụ cựng xu 0,001 - 0,01 5.TNH TON NG HM THEO H THNG PHN ... có mạch nối (0.35 - 1.10) (B + Hr) Vỡ vụn hoàn toàn nhng nguyên vẹn hoá tính bị ép, độ sâu trung bỡnh bị ép, độ sâu lớn trơng nở 1.10 (B + Ht) (1.10 đến 2.10) (B + Ht) (2.1 đến 4.50)(B+Ht) ến ... RMR:21-40 Hớng lên đỉnh giật cấp, tiến từ 1,0-1,5m phía đỉnh Lắp gia cố đồng thời với đào, 10m từ gơng hầm Bu lông néo có hệ thống dài 4-5m, khonh cách từ 11,5m đỉnh hai bên tờng với lới bo vệ 10-15

Ngày tải lên: 28/10/2015, 20:46

... xỏc nh cho chi u i nh sau : 10/21/2007 VII - NGUY N QUANG PHC KH O ST THI T K '1 l1 (1 NG ễ Tễ i1 ) f (13) i1 ) f (14) tớnh chi u di o theo chi u v : '1' l1 (1 Chi u di o trung bỡnh c a ... giỏ tr k11=1.0-10.0 - H s k12 xột n s ln xe trờn ph n xe ch y, giỏ tr k12=0.65-1.0 - H s k13 xột n nh h ng c a kho ng cỏch t nh c a hai bờn n ph n xe ch y, giỏ tr k13=2.5-10.0 - H s k14 xột ... ờng Nguyễn quang phúc Bài giảng Thiết kế đ- ờng ô tô Học phần Thiết kế thoát n- ớc & Khảo sát thiết kế đ- ờng ô tô Hà nội, 2007 CH L P D N XY D NG NG V CC GIAI O N KSTK 1.1 PHN LO I D N V QU

Ngày tải lên: 21/06/2016, 13:45

... 3,00 Khụng ỏp 1,47 3,1 2,15 0,13 4,50 Bỏn ỏp 3,24 5,8 1,88 0,13 3,00 Bỏn ỏp 1,89 3,8 1,88 0,13 2,25 Khụng ỏp 1,33 3,0 1,88 0,12 3,00 Bỏn ỏp 3,16 6,0 1,62 0,12 2,25 Bỏn ỏp 2,07 4,5 1,62 T kt qu ... trờn ng ụ tụ 6.1.3 Qui hoạch hệ thống thoát nớc đờng ô tô 130 131 6.2 Thiết kế rãnh đờng ôtô 6.2.1 Khái niệm chung a Những yêu c ầu thiết kế rãnh 132 b Các công thức rính toán 133 c Trình tự ... k ng ụ tụ, 2010; Bỏ Chng, Thit k ng ụ tụ 1, NXB Giỏo dc, 2008; 10 Dng Hc Hi - Nguyn Xuõn Trc, Thit k ng ụ tụ 2, NXB Giỏo dc, 2008; 139 H n2 3,01 1,97 4,24 2,89 1,83 4,16 3,07 11 PGS.TS Bựi Xuõn

Ngày tải lên: 06/08/2017, 13:17

... Chng NHNG VN CHUNG V NG ễ Tễ 1.1 CC VN CHUNG 1.1.1 Xe trờn ng ụ tụ 1.1.1.1 Cỏc kớch thc ca xe thit k Trờn ng cao tc ch cho phộp xe ụ tụ lu hnh, cũn ... Chiu rng di phõn cỏch gia1), m I 120 II 100 III 80 IV 60 V 40 VI 30 2 3,75 2x 11,25 3,75 3,50 3,50 2,75 3,50 x 7,50 7,00 7,00 5,50 3,5 1,50 0 0 3,00 3,50 3,00 2,50 1,00 1,00 1,50 (3,00) (2,50) (2,00) ... viết biển báo hiệu theo vận tốc Vận tốc thiết kế km/h 100-120 80-90 60-80 60 Biểnưbáoưcấm,ưbiểnưhiệu 1,75 1,5 1,25 lệnh,ưbiểnưbáoưnguyưhiểm Biểnưchỉưdẫn 2 1,5 1,35 Cácưbiểnưbáoưđợcưcốưđịnhưtrênưcácưcột,ưtrênưgiáưlongưmônưđảm

Ngày tải lên: 06/08/2017, 13:18

... 650 ữ 2500 2500 60 125 ữ 150 150 ữ 175 175 ữ 200 200 ữ 250 250 ữ 300 300 ữ 1500 1500 40 100ữ 60 75ữ 350 600 150ữ 25 250 Tc ụ thit k, Vtk, km/h 120 100 80 60ữ 75 75ữ 100 50ữ 75 30 30ữ 50 ... 0,02 85 120 2500 ữ 3500 3500 ữ 5500 65 ữ 75 75 ữ 100 100 ữ 600 60 isc L, m 110 R, m 125 ữ 150 0,07 70 0,07 100 150 ữ 175 0,06 60 300 ữ 350 0,06 85 175 ữ 200 0,05 55 85 350 ữ 425 0,05 70 200 ữ 250 ... 275 0,08 800 ữ 1000 0,07 110 450 ữ 500 0,07 105 275 ữ 300 1000 ữ 1500 0,06 95 500 ữ 550 0,06 90 1500 ữ 2000 0,05 85 550 ữ 650 0,05 2000 ữ 2500 0,04 85 650 ữ 800 0,03 85 0,02 85 120 2500 ữ 3500

Ngày tải lên: 06/08/2017, 13:18

... ilđđ (kV) (kA) (kA) (kA) N1 220 0.157 3.541 9.014 SF6: R -220-11-74 220 1.25 40 50 N2 110 0.315 2.548 6.486 SF6: R -110-23 110 1.25 40 50 N3 22 0.787 4.094 10.42 8BK20 24 1.25 25 63 Không cần kiểm ... -675 Công tơ phản kháng -676 Tần số kế M-1756 Tổng cộng S Số lượng 1 1 1 Phụ tải pha AB (VA) 1.5 3 11.5 Phụ tải pha BC (VA) 1.5 3 12.5   (11.5  12.5)  96(VA) CuuDuongThanCong.com https://fb.com/tailieudientucntt ... (kA) Kiểu Uđm Iđm Inh/tnh ilđđ (kV) (kA) (kA/sec) (kA) N1 220 0.157 3.541 9.014 PHД 220 0.63 40/3 100 N2 110 0.315 2.548 6.486 PHД 110 0.63 31.5/4 80 CuuDuongThanCong.com https://fb.com/tailieudientucntt

Ngày tải lên: 12/01/2020, 00:56

... 4.5.1 Quá tải bình thường 56 Đường cong tải MBA K2cp 1,9 1,8 1,7 T2=0,5 h 1,6 1,5 K2cp 1h 1,4 2h 1,3 1,2 4h 8h 1,1 12 h 1,0 0,2 CuuDuongThanCong.com 0,4 0,6 K1 https://fb.com/tailieudientucntt K1 ... sau: Uđm(C) = 115 kV, Uđm(H) =11 kV Sđm = 10 MVA, ∆PN = 60 kW, ∆PFe = 14 kW UN% = 10,5%, I0% = 0,7% Xác định tham số sơ đồ thay MBA quy phía cao áp ĐS: rB = 7,94 Ω xB = 138,63 Ω = 139 Ω (xem xB ... P0 PN 4.1 Tổng quan Sơ đồ thay MBA I1 x1 r1 r2 x2 I2 Im (dòng điện từ hóa) U1 I1 rm rB xm xB U2 I2 S1 U1 r m xm Tổn thất CS nhánh từ hóa gần ko phụ thuộc vào phụ tải U2 rB S2 U2 U1 ∆PFe + j

Ngày tải lên: 12/01/2020, 01:12