Đang tải... (xem toàn văn)
Bài giảng Thiết kế đường ô tô: Chương 6 trình bày các nội dung chính sau: Nút giao thông, khái niệm và phân loại, nút giao thông cùng mức, nút giao thông khác mức. Mời các bạn cùng tham khảo để nắm nội dung chi tiết của bài giảng.
10/5/20 6.1 KHÁI NIỆM VÀ PHÂN LOẠI 6.1.1 Khái niệm Nút giao thông nơi giao hai hay nhiều đường ôtô đường ôtô với đường sắt Nút giao thông nơi tập trung nhiều xung đột, nhiều tai nạn, gây tắc xe Nhiệm vụ thiết kế nút giao thông giải xung đột ( triệt để mức độ) để nhằm mục tiêu: Đảm bảo an toàn,đảm bảo chất lượng dịng xe, đảm bảo lực thơng hành Hiệu kinh tế Đảm bảo mỹ quan vệ sinh môi trường 10/5/20 Bài giảng Thiết kế đường ô tô 343 6.1 KHÁI NIỆM VÀ PHÂN LOẠI Điểm xung đột: Có loại điểm xung đột: Điểm cắt Điểm tách Điểm nhập Hình 6.1: Các xung đột nút giao thơng a - điểm cắt ; b - điểm tách; c - điểm nhập; d - xung độ ngã tư đơn giản 16 điểm cắt (ký hiệu o) điểm tách (ký hiệu ●) điểm nhập (ký hiệu □) 10/5/20 Bài giảng Thiết kế đường ô tô 344 6.1 KHÁI NIỆM VÀ PHÂN LOẠI 6.3.2 Phân loại Căn vào phương pháp hóa giải xung đột mà phân loại nút giao gồm: Nút giao thông khác mức: dùng cơng trình (cầu hay hầm) cách ly dịng xe để hóa giải xung đột Có loại chính: Nút khác mức liên thơng: nút có nhánh nối để xe chuyển hướng Nút vượt (nút trực thơng): khơng có nhánh nối Nút giao thông mức Nút đơn giản: xung độ cịn chấp nhận Nút kênh hóa: bố trí rẽ tách riêng, có bảo hộ (bằng đảo vạch sơn) Nút hình xuyến: chuyển xung đột nguy hiểm kiểu giao cắt thành xung đột trộn dịng Nút điều khiển tín hiệu đèn: cách ly luồng xe xung đột cách phân chia theo thời gian 10/5/20 Bài giảng Thiết kế đường ô tô 345 115 10/5/20 6.1 KHÁI NIỆM VÀ PHÂN LOẠI 6.3.3 Trình tự lựa chọn loại hình nút giao Điều tra tầm quan trọng tuyến đường, ý nghĩa nút mạng lưới đường Nếu nút phức tạp san sẻ sang nút lân cận tuyến song song Các nút nên cách > km nút lân cận nên trình độ trang bị, tiêu chuẩn kỹ thuật thống Điều tra yêu cầu giao thông, thường cao điểm tương lai Nút cải tạo làm (dự báo 20 năm) Nút tổ chức giao thông ngắn hạn (dự báo năm) 10/5/20 Bài giảng Thiết kế đường ô tô 346 6.1 KHÁI NIỆM VÀ PHÂN LOẠI 6.3.3 Trình tự lựa chọn loại hình nút giao Lập ma trận luồng xe lập thành sơ đồ rẽ xe, phác thảo phương án, lập sơ đồ luồng xe Điều tra địa hình (tỷ lệ 1:500), điều kiện tự nhiên (hướng nước ) Hình 6.2: Sơ đồ luồng xe 10/5/20 Bài giảng Thiết kế đường ô tô 347 6.1 KHÁI NIỆM VÀ PHÂN LOẠI 6.3.3 Trình tự lựa chọn loại hình nút giao Cấu tạo chi tiết nút: bình đồ, trắc dọc, trắc ngang, cơng trình vượt, nước quy hoạch chiều đứng Thiết kế tổ chức giao thông biển báo, đánh giá mức độ an toàn nút Lập luận chứng kinh tế kỹ thuật để chọn phương án Phương án chọn phải thoả mãn yêu cầu: An tồn giao thơng (đánh giá số tai nạn / 1năm.) Tổ chức giao thông đơn giản, mạch lạc đảm bảo mỹ quan có hiệu kinh tế 10/5/20 Bài giảng Thiết kế đường ô tô 348 116 10/5/20 6.2 NÚT GIAO THÔNG CÙNG MỨC 6.2.1 Tuyến đường dẫn: Các đường dẫn nên giao 900 dễ bố trí, dễ quay xe, dễ đảm bảo tầm nhìn Nếu giao với góc xiên cố gắng nên > 600 Khi góc giao 60% dùng xe làm xe thiết kế xe < 60% dùng xe tải làm xe thiết kế Khi lượng xe kéo mooc > 20% dùng xe kéo mooc làm xe thiết kế Tốc độ thiết kế chỗ xe rẽ: Dòng xe thẳng dùng tốc độ thiết kế cấp đường qua nút Dịng xe rẽ phải, tốc độ thiết kế khơng q 60% tốc độ tính tốn đường qua nút Dịng xe rẽ trái: • Tốc độ tối đa 15km/h • khơng q 40% tốc độ tính tốn đường qua nút 10/5/20 Bài giảng Thiết kế đường ô tô 351 117 10/5/20 6.2 NÚT GIAO THÔNG CÙNG MỨC 6.2.3 Siêu cao hệ số lực ngang: Độ dốc siêu cao tối đa nút giao 6% Khi qua khu dân cư không nên 4% Hệ số lực ngang cho phép dùng nút giao thơng m=0,25 Xe rẽ phải có bán kính rẽ tối thiểu : Đối với đường cấp I,II,III: 25m Đối với đường cấp IV ,V : 15m 10/5/20 Bài giảng Thiết kế đường ô tô 352 6.2 NÚT GIAO THƠNG CÙNG MỨC 6.2.4 Tầm nhìn nút giao: Phải đảm bảo trường nhìn nút giao cho xe khơng ưu tiên Hình 6.4: Sơ đồ bảo đảm tầm nhìn ngã tư ưu tiên tay phải 10/5/20 Bài giảng Thiết kế đường ô tô 353 6.2 NÚT GIAO THÔNG CÙNG MỨC 6.2.5 Các loại hình nút giao thơng mức a Nút giao thơng đường chính, đường phụ nút ưu tiên tay phải: Đây loại hình đơn giản nhất, phần ưu tiên tình thuộc đường Khi lưu lượng theo hai đường khơng q chênh lệch nhau, dùng phương pháp tổ chức ưu tiên tay phải Hình 6.5: Các sơ đồ đảm bảo giao thông a) Sơ đồ đảm bảo giao thông nút giao thông ưu tiên tay phải b) Sơ đồ đảm bảo tầm nhìn nút giao thơng 10/5/20 Bài giảng Thiết kế đường ô tô 354 118 10/5/20 6.2 NÚT GIAO THÔNG CÙNG MỨC 6.2.5 Các loại hình nút giao thơng mức b Nút giao thơng có đảo đường phụ Đảo có tác dụng bảo hộ cho xe từ đường phụ chờ rẽ trái để nhập vào đường chính, có tác dụng định vị xung đột xe rẽ trái Để thiết kế nút giao thông loại này, phải cấu tạo rẽ xe, sau tổng hợp rẽ cịn lại diện tích đảo, sau gọt đảo ta có hình dạng nút giao thơng Hình 6.6: Tổng hợp rẽ xe phạm vi đảo 10/5/20 Bài giảng Thiết kế đường ô tô 355 6.2 NÚT GIAO THÔNG CÙNG MỨC 6.2.5 Các loại hình nút giao thơng mức c Nút có trung tâm cho xe chờ rẽ trái đón xe rẽ trái Trong nút giao thơng mức, xe khơng có điều kiện rẽ trái phải đổ xe tận bên trái Khi xe đơng lượng xe rẽ nhiều, phải tính chuyện bảo vệ cho xe chờ rẽ trái cách làm trung tâm Hình 6.7: Cấu tạo trung tâm 10/5/20 Bài giảng Thiết kế đường ô tô 356 6.2 NÚT GIAO THÔNG CÙNG MỨC 6.2.5 Các loại hình nút giao thơng mức d Nút giao thơng hình xuyến : Định nghĩa: Nút giao thơng hình xuyến loại hình đặc biệt, có đảo lớn trung tâm, nút tất xe chạy ngược chiều kim đồng hồ bám theo chu vi đảo trung tâm Đặc điểm: Có đảo lớn trung tâm (R>5m) Xe chạy ngược chiều kim đồng hồ Điểm cắt chuyển thành điểm tách-nhập An tồn, cần cảnh sát điều khiển Tự điều khiển Phạm vi: Các tuyến có lượng xe cân Có nhiều đường giao 10/5/20 Bài giảng Thiết kế đường ô tô 357 119 10/5/20 6.2 NÚT GIAO THÔNG CÙNG MỨC 10/5/20 Bài giảng Thiết kế đường tơ 358 6.2 NÚT GIAO THƠNG CÙNG MỨC 10/5/20 Bài giảng Thiết kế đường ô tô 359 6.2 NÚT GIAO THÔNG CÙNG MỨC 6.2.6 Đánh giá mức độ nguy hiểm nút giao mức M = 5.Nc +3Nn + Nt Trong : Nc - số điểm cắt Nn - số điểm nhập Nt - số điểm tách M lớn nút giao thơng phức tạp nguy hiểm, cụ thể : M < 10 NGT đơn giản M < 10-25 NGT đơn giản M < 25-55 NGT phức tạp M > 55 NGT phức tạp Vì thiết kế NGT cần có biện pháp để giảm mức độ phức tạp nút 10/5/20 Bài giảng Thiết kế đường ô tô 360 120 10/5/20 6.2 NÚT GIAO THÔNG CÙNG MỨC HÓA GIẢI XUNG ĐỘT 10/5/20 Bài giảng Thiết kế đường tơ 361 6.2 NÚT GIAO THƠNG CÙNG MỨC SO SÁNH SỐ ĐIỂM XUNG ĐỘT 10/5/20 Bài giảng Thiết kế đường tơ 362 6.2 NÚT GIAO THƠNG CÙNG MỨC 6.2.7 Các giải pháp giảm mức độ phức tạp NGT : Tổ chức GT đèn tín hiệu Bố trí đảo trung tâm có bán kính lớn (R > 30 -50 m) Tổ chức GT chiều Dùng nút GT khác mức 10/5/20 Bài giảng Thiết kế đường ô tô 363 121 10/5/20 6.3 NÚT GIAO THÔNG KHÁC MỨC 6.3.1 Định nghĩa: Nút giao thông khác mức nút giao thông có xây dựng hay nhiều cơng trình (cầu, hầm) cách ly dịng xe để hóa giải xung đột Có hai loại chính: Nút khác mức liên thơng: nút có nhánh nối để xe chuyển hướng Nút vượt (nút trực thông): nhánh nối, Các luồng xe chủ yếu qua nút nhờ cơng trình để cách ly luồng xe khác 6.5.2 Các nhánh nối: Chiều rộng nhánh nối thường hai xe Khi lưu lượng xe ít, làm phần xe chạy xe 10/5/20 Bài giảng Thiết kế đường ô tô 364 6.3 NÚT GIAO THÔNG KHÁC MỨC Cầu vượt Ngã Tư Thủ Đức, Q.Thủ Đức, Tp.HCM 10/5/20 Bài giảng Thiết kế đường ô tơ 365 6.3 NÚT GIAO THƠNG KHÁC MỨC Nút giao Trạm 2, Q.Thủ Đức, Tp.HCM 10/5/20 Bài giảng Thiết kế đường tơ 366 122 10/5/20 6.3 NÚT GIAO THƠNG KHÁC MỨC Nút giao Hầm chui Nguyễn Hữu Cảnh- Q.Bình Thạnh - TpHCM 10/5/20 Bài giảng Thiết kế đường ô tô 367 6.3 NÚT GIAO THÔNG KHÁC MỨC Nút giao Cát Lái - Q.2 - TpHCM 10/5/20 Bài giảng Thiết kế đường tơ 368 6.3 NÚT GIAO THƠNG KHÁC MỨC Cầu vượt Ngã Huế - Tp.Đà Nẵng (là ngã ba giao cắt QL1A với đường Điện Biên Phủ (đường trục vào trung tâm TP.Đà Nẵng) tuyến đường sắt quốc gia Hà Nội - TP.HCM) 10/5/20 Bài giảng Thiết kế đường ô tô 369 123 10/5/20 6.3 NÚT GIAO THÔNG KHÁC MỨC Cầu vượt Ngã Huế - Tp.Đà Nẵng (là ngã ba giao cắt QL1A với đường Điện Biên Phủ (đường trục vào trung tâm TP.Đà Nẵng) tuyến đường sắt quốc gia Hà Nội - TP.HCM) 10/5/20 Bài giảng Thiết kế đường tơ 370 6.3 NÚT GIAO THƠNG KHÁC MỨC Kamener Kreuz interchange, North Rhine-Westphalia, Germany 10/5/20 Bài giảng Thiết kế đường ô tô 371 6.3 NÚT GIAO THÔNG KHÁC MỨC Pregerson Interchange, Los Angeles, California, USA 10/5/20 Bài giảng Thiết kế đường ô tô 372 124 10/5/20 6.3 NÚT GIAO THÔNG KHÁC MỨC Yan'an East Interchange, Shanghai, China 10/5/20 Bài giảng Thiết kế đường ô tô 373 6.3 NÚT GIAO THÔNG KHÁC MỨC Intersecting highways, near London, UK 10/5/20 Bài giảng Thiết kế đường ô tô 374 6.3 NÚT GIAO THÔNG KHÁC MỨC a Nhánh nối rẽ phải: Hình 6.8: Nhánh nối rẽ phải a- Nối đường cấp cao với đường cấp cao b- Nối đường cấp thấp với đường cấp cao 10/5/20 Bài giảng Thiết kế đường tơ 375 125 10/5/20 6.3 NÚT GIAO THƠNG KHÁC MỨC b Nhánh nối rẽ trái: Hình 6.9: Nhánh nối rẽ trái trực tiếp Hình 6.10: Nhánh nối rẽ trái bán trực tiếp 10/5/20 Bài giảng Thiết kế đường ô tô 376 6.3 NÚT GIAO THÔNG KHÁC MỨC b Nhánh nối rẽ trái: Hình 6.11: Nhánh nối rẽ gián tiếp Sau phân tích giao thơng để lựa chọn loại hình đường nhánh nối, phân tích địa hình đất đai triển khai nút 10/5/20 Bài giảng Thiết kế đường ô tô 377 6.3 NÚT GIAO THÔNG KHÁC MỨC 6.3.3 Nút giao hoa thị: Hai tuyến giao nhờ cơng trình CẦU hay HẦM đường nhánh nối rẽ phải đường nhánh nối rẽ trái gián tiếp bảo đảm giao thông thông thống 10/5/20 Bài giảng Thiết kế đường tơ 378 126 10/5/20 6.3 NÚT GIAO THƠNG KHÁC MỨC Có đường nhánh nối Kết hợp đường nhánh nối Hình 6.12: Nút hoa thị 10/5/20 Bài giảng Thiết kế đường tơ 379 6.3 NÚT GIAO THƠNG KHÁC MỨC Loa kèn thuận Loa kèn ngược Hình 6.13: Nút ngã ba khác mức 10/5/20 Bài giảng Thiết kế đường ô tơ 380 6.3 NÚT GIAO THƠNG KHÁC MỨC Cao tốc Nội Bài – Lào Cai 10/5/20 Bài giảng Thiết kế đường tơ 381 127 10/5/20 6.3 NÚT GIAO THƠNG KHÁC MỨC Cao tốc Hà Nội – Hải Phòng 10/5/20 Bài giảng Thiết kế đường ô tô 382 6.3 NÚT GIAO THÔNG KHÁC MỨC 6.3.4 Làn chuyển tốc Chiều dài đoạn chuyển tốc V V22 Lct 26 a V1,V2 tốc độ xe lấy đầu cuối đoạn chuyển tốc (km/h) a: Gia tốc: giảm tốc a = m/s2 tăng tốc a = m/s2 Chiều dài đoạn hình nêm tối thiểu 35m 10/5/20 Bài giảng Thiết kế đường ô tơ 383 6.3 NÚT GIAO THƠNG KHÁC MỨC 10/5/20 Bài giảng Thiết kế đường ô tô 384 128 ... nhiều đường giao 10/5/20 Bài giảng Thiết kế đường tơ 357 119 10/5/20 6. 2 NÚT GIAO THƠNG CÙNG MỨC 10/5/20 Bài giảng Thiết kế đường ô tô 358 6. 2 NÚT GIAO THÔNG CÙNG MỨC 10/5/20 Bài giảng Thiết kế đường. .. Tp.HCM 10/5/20 Bài giảng Thiết kế đường ô tô 365 6. 3 NÚT GIAO THÔNG KHÁC MỨC Nút giao Trạm 2, Q.Thủ Đức, Tp.HCM 10/5/20 Bài giảng Thiết kế đường ô tô 366 122 10/5/20 6. 3 NÚT GIAO THÔNG KHÁC MỨC... Tuyến Bài giảng Thiết kế đường tơ 350 6. 2 NÚT GIAO THƠNG CÙNG MỨC 6. 2.2 Xe thiết kế tốc độ thiết kế rẽ xe : Xe thiết kế : xe > 60 % dùng xe làm xe thiết kế xe < 60 % dùng xe tải làm xe thiết kế