ưử lý nước làm mát động cơ

... truyền cho nước làm mát lớn và sức cản khí động học của bình làm mát nhỏ. Tốt nhất ta nên dùng bình làm mát cánh tản nhiệt có biên dạng khác nhau. - Hư hỏng, kiểm tra và sửa chữa bình làm mát ... loại động cơ 4 kỳ hay 2 kỳ, phương pháp trao đổi khí, cấu tạo các bộ phận của cơ cấu. 2.1.2. Phân loại  Động cơ không tăng áp - Động cơ diesel 4 kỳ + Xupap treo + Xupap đặt - Động cơ ... vào xylanh động cơ. Do tăng áp tuabin khí được dẫn động nhờ năng lượng khí thải, không phải tiêu thụ công suất động cơ như tăng áp cơ khí, nên có thể làm tăng tính kinh tế của động cơ, nói chung...

Ngày tải lên: 02/05/2013, 14:43

... Khoa cơ khí chúng ta nên mở các lớp dạy tin học ứng dụng các phần mềm chuyên ngành nhiều hơn nữa để sau khi ra tr ường sinh viên không bị tụt hậu và cơ hội có việc làm cao hơn. - ... giảng dạy được hiệu quả cao hơn. 6.2. Đề xuất ý k i ến Để góp phần đào tạo ngành cơ khí động lực của trường ta nói riêng và ngành cơ khí nói chung, giúp cho sinh viên có điều kiện học tập tốt, khơi dậy ... nhấ t . - Tìm ra được phương pháp thống nhất được kích cỡ ảnh gi ữa phần mềm vẽ và phần mềm làm chuyển động để hình ảnh được rõ nét và đẹp hơn. - Tạo một bài giảng bằng công nghệ thông tin để phục...

Ngày tải lên: 08/07/2014, 02:20

... kiểu động cơ đốt cháy bằng tia lửa với các tên gọi khác như: động cơ Otto, động cơ carburetor, động cơ phun xăng, động cơ đốt trong cưỡng bức, động cơ hình hành hỗn hợp cháy từ bên ngoài, động ... nhiệt n ăng thành cơ năng. Theo cách phân loại như trên thì các loại động cơ có tên th ường gọi như : động cơ xăng, động cơ diesel, động cơ piston quay, động cơ piston tự do, động cơ phản lực, ... thể xếp vào nhóm động cơ đốt trong; còn động cơ hơ i nước kiểu piston, động cơ stirling, tuabin hơi nước thuộc nhóm động cơ đốt ngoà i . Tuy nhiên theo quy ước, thuật ngữ động cơ đốt trong”...

Ngày tải lên: 08/07/2014, 02:20

... kết cấu phức tạp, ứng suất nhiệt của piston đóng mở cửa xả cao, làm xấu quá trình thay đổ i khí đối với động cơ tự đảo chiều khi làm việc ở hành trình l ù i . Để hướng dòng khí theo hướng xác ... khí quét thẳng Dòng không khí chuyển động dọc theo tâm xylanh và đẩy sản vật cháy ra ngoài, không khí ít hòa trộn với khí cháy. Nhờ trao đổi khí tốt, các động cơ tàu t hủy 2 kỳ quét thẳng có hệ ... xupap xả. + Sơ đồ trao đổi khí quét thẳng qua cửa thả i Sơ đồ hệ thống được dùng trong các loại động cơ piston đối đỉnh được t hể hiện trên hình 2.7. Sơ đồ trao đổi khí kiểu này có cửa xả 1 và...

Ngày tải lên: 08/07/2014, 02:20

... li ệu khoảng (3  10)  . Chương 5: Động cơ diesel tăng áp 1.Tăng áp dẫn động cơ kh í Truyền động từ trục khuỷu động cơ, qua bánh răng, xích ho ặc dây đai dẫn động máy nén khí kiểu li tâm, kiểu ... trục vít …Việc t ruyền động bằng cơ khí giữa động cơ và máy nén có thể với tỷ số truyền không đổi hoặc thay đổ i . Máy nén khí 1 được truyền động từ động cơ qua bộ truyền động 2. Không khí sạch ... tăng áp tuabin khí được dẫn động nhờ năng lượng khí th ải, không phả i tiêu thụ công suất động cơ như tăng áp cơ khí, nên có thể làm t ăng tính kinh tế của động cơ, nói chung có thể giảm suất...

Ngày tải lên: 08/07/2014, 02:20

... quả cam l ù i Để đổi chiều quay cho động cơ, trục cam phải có khả năng dịch dọc hoặc quay tương đối so với trục khuỷu khi cần. Ở các động cơ loại nhẹ, người ta thường làm trục cam rỗng. Biên dạng cam ... về đặc điểm kết cấu sau : Cam nạp và cam thải trong động cơ cỡ nhỏ và trung bình cam thường l àm liền với trục (hình 2.10). Một vài động cơ cỡ lớn có cam rời được lắp trên trục bằng then và được kẹp chặt ... chữa các bộ phận c ủa hệ thống trao đổi kh í 2.2.2.1. Động cơ diesel 4 kỳ 1. Trục cam và cam a. Nhiệm vụ Trục cam mang các cam dẫn động cơ cấu phân phối khí. Trong một số trường hợp, trên...

Ngày tải lên: 08/07/2014, 02:20

... áp, cán xupap cần có bộ làm kín đặc biệt để tránh rò lọt khí cháy. Ở động cơ chạy chậm thường dùng xupap có mặt nấm phẳng để dễ chế t ạo (hình 2.21a). Xupap hút của động cơ có tốc độ cao, mặt ... hở lắp ghép giữa thân xupap và ống dẫn hướng. Lắp xupap vào, đặt đồng hồ so lên mặt động cơ hoặc nắp động cơ, nâng t án xupap lên bằng độ mở qui định, đặt mũi - Kiểm tra độ mòn vẹt bán cầu ... những động cơ diesel cao t ốc người ta dùng xupap có kết cấu loại hàn. Cán và nấm xupap được chế tạo riêng rẽ bằng những vậ t liệu khác nhau, sau đó được hàn lại với nhau. Ở những động cơ diesel...

Ngày tải lên: 08/07/2014, 02:20

... - 40 - Chương 8: Động cơ diesel 2 kỳ và tăng áp 1. Máy nén kh í a. Máy nén khí kiểu rôto Đối với động cơ diesel tăng áp thấp, tốc độ trung bình, ng ười ta ... để không làm giảm hiệu suất của máy. Kiểm tra các phớt chặn dầu nếu hư hỏng thì thay t hế. - 45 - 3 2 1 Hình 2.40. Máy nén trục vít của động cơ 2 kỳ tốc độ cao, Ne=145ML 1. trục dẫn động; 2. ... đồng đều cả trục chủ động và tr ục bị động. 4 - 43 - Nếu thấy trên cánh rôto có vết xước, mòn chứng tỏ ổ đỡ, bạc lót bị mòn t a phải thay thế ngay, không nên để máy nén làm vi ệc khi ổ đỡ quá...

Ngày tải lên: 08/07/2014, 02:20

... - 1 - Chương 9: Bình làm mát khí tăng áp - Cấu tạo Ở động cơ diesel tàu thủy, người ta thường dùng nước ngoài tàu để làm má t khí nạp. Chất lỏng làm mát đi trong ống, không khí được làm mát đi ngoài ... Bình làm mát có ruột kiểu ống và cánh gi ải nh i ệ t Trường hợp này lượng nhiệt từ khí nạp truyền cho nước làm mát lớn và sức cản khí động học của bình làm mát nhỏ. T ốt nhất ta nên dùng bình làm ... vuông góc với hướng đi của nước làm má t . Hình 2.41. Bình làm mát có ruột là các ống tròn đan nhau Để tăng cường làm mát, người ta làm các gân trao đổi nhi ệt, bình làm mát có ruột là các ống...

Ngày tải lên: 08/07/2014, 02:20

... tốc độ quay làm việc c ủa động cơ. Chương 11: Hình thức bôi trơn cưỡng bức áp su ất thấp 1. Hệ thống bôi trơn cacte ướt - Đặc điểm của hệ thống này là dầu được chứa trong cacte động cơ không có ... lọc ti nh ; 12. bình làm mát dầu; 13. van khống chế lưu lượng dầu qua két làm má t; Trong quá trình bôi trơn dầu chảy xuống cacte và được hai bơm 2 hút qua lọc, sau đó dầu được đưa đến bình làm mát 13, ... độ nhớt giảm, van khống chế lưu lượng 13 sẽ đóng hoàn toàn để dầu qua bình làm mát r ồi trở về cac t e. Khi động cơ làm việc, dầu bị hao hụt do bay hơi và các nguyên nhân khác nên phải thường...

Ngày tải lên: 08/07/2014, 02:20

... 6. rô t o ; 7. trục dẫn động; 8. lò xo - Nguyên lý hoạt động: Bơm dầu thường được dẫn động trực tiếp từ t rục khuỷu hoặc từ trục cam của động cơ cũng có khi nó được dẫn động bởi động cơ điện độc lập. ... thân bơm; 2. bánh răng bị động; 3. đường dầu vào; 4 và 7. rãnh d ẫn dầu; 5. t rục dẫn động; 6. bánh răng chủ động; 8. đường dầu ra - Nguyên lý hoạt động: Loại bơm này làm việc tương tự như bơm ... bơm này làm việc tương tự như bơm bánh răng ăn khớp ngoài theo nguyên lý guồng dầu. Khi động cơ làm việc, bánh răng chủ động 6 sẽ quay nhờ sự - Bơm dầu có nhiệm vụ hút dầu ở cacte hoặc thùng...

Ngày tải lên: 08/07/2014, 02:20

... động cơ và lắp chúng ng ược lại với t hứ tự t háo. Khi sử dụng bánh răng mới, ta phải kiểm tra độ chính xác của bánh răng vớ i thân bơm. Không được ép bánh răng truyền động lên trục truyền động, ... xylanh ở động cơ tàu thủy t ốc độ chậm, công suất lớn, vào khoảng g d = (0,5  1,5)g / M l .h. e. Bơm trục v í t - Cấu tạo của bơm trục vít được thể hiện trên hình 3.10 - Nguyên lý làm v i ệc : Bơm ... hình truyền động cho ngăn kéo; 10. cam truyền động cho p i s t on - Sơ đồ hoạt động của một nhánh bơm : - 8 - - Có thể dùng thước lá đo khe hở ăn khớp. Chốt ngang bánh răng t ruyền động nếu bị...

Ngày tải lên: 08/07/2014, 02:21

... tạp chất khác làm b ẩn dầu, do đó dầu phải thường xuyên được lọc sạch t h ì mới bảo đảm cho động cơ làm việc được bình t hường. Tất cả các động cơ hiện đại đều được trang bị bộ phận làm sạch dầu ... chia b ầu lọc ly tâm ra làm hai l oạ i: - Rôto quay bằng phản lực thủy lực, thường dùng để lọc tinh, ứng dụng ở động cơ cao t ốc. - Rôto được truyền động độc lập bằng động cơ điện, có thể sử dụng ... trong các động cơ tàu t hủy, tốc độ chậm. Trên hình 3.17 trình bày cấu tạo của bầu lọc ly tâm phản l ực thủy lực, không tự làm sạch của động cơ 3D100. Kết cấu bao gồm các chi tiết cơ bản sau đây : ...

Ngày tải lên: 08/07/2014, 02:21

... dùng nước để làm môi chất nhận nhiệt từ dầu. Trên hình 3.18 trình bày cấu tạo bình làm mát “dầu nước c ủa động cơ t hủy. Kết cấu bao gồm các chi tiết cơ bản sau : Hình 3.18. Bình làm mát “dầu nước ... Phân l oạ i Người ta làm giảm nhiệt độ của dầu bằng các bình làm mát. Ở đây, dầu truyền nhiệt cho môi chất làm mát như nước, không khí… Động cơ ôtô, máy kéo thường dùng không khí. Động cơ tàu thủy ... sẽ không bị phá hỏng. Nguyên lý làm việc: thông thường người ta cho nước Làm sạch bình làm mát bằng không khí tăng áp sau đó ta ti ến hành tháo ống dẫn nước làm mát. Tháo bulông xiết nắp trên...

Ngày tải lên: 08/07/2014, 02:21

Ngày tải lên: 08/07/2014, 02:21

Ngày tải lên: 08/07/2014, 02:21

Ngày tải lên: 08/07/2014, 02:21

Ngày tải lên: 08/07/2014, 02:21

Ngày tải lên: 08/07/2014, 02:21