- Cấu tạo Ở máy nén rôto ta có thể coi các cánh của rôto là một loại bánh răng đặc biệt với số răng thường là 2,3,4.. Mỗi máy nén có 2 rôto liên hệ với nhau bằng các bánh răng và nằm bên
Trang 1Chương 8:
Động cơ diesel 2 kỳ và tăng áp
1 Máy nén khí
a Máy nén khí kiểu rôto
Đối với động cơ diesel tăng áp thấp, tốc độ trung bình, người ta thường dùng
máy nén rôto để quét khí ra khỏi xylanh vì nó có các ưu điểm sau:
+ Cấu tạo gọn nhẹ
+ Hiệu suất tương đối cao
+ Không cần bôi trơn cho các rôto vì chúng không trực tiếp tiếp xúc với
nha
u - Cấu tạo
Ở máy nén rôto ta có thể coi các cánh của rôto là một loại bánh răng đặc biệt
với số răng thường là 2,3,4
Mỗi máy nén có 2 rôto liên hệ với nhau bằng các bánh răng và nằm bên ngoài khoang làm việc của máy nén
Hình 2.37 Rôto của
máy nén
a cánh thẳng; b
cánh xoắn Các rôto quay ngược chiều nhau với cùng tốc độ góc, chúng không tiếp xúc trực tiếp với nhau và không tiếp xúc với
Trang 2liệu như vật liệu làm rôto.
Máy nén này có tốc độ quay của rôto là 3.900vòng /ph (ứng với tốc độ vòng
28,6m/s) Vỏ và rôto được đúc bằng hợp kim nhôm Góc xoắn của cánh rôto là 60 Để đơn giản trong chế tạo, người ta chỉ làm phần bề mặt kín sát chiếm 20 tổng số bề mặt của rôto
Đó là các dải lồi hẹp, có dạng Epycycloit
Trang 3Hình 2.38 Máy nén rôto 3 cánh của động cơ Diesel MZ-204
Khe hở hướng kính giữa 2 rôto là (0,02 0,08) mm Khe
hở mặt đầu là (0,2
0,35) mm Khi tốc độ máy đạt 4000 vòng/ph thì năng suất đạt 2,5kg/s và áp suất khí nén đạt 1,2 kG/cm2
- Hư hỏng, kiểm tra và sửa chữa
Khi tiến hành kiểm tra và sửa chữa máy nén cần cẩn thận đừng làm hư hỏng
các bề mặt lắp ráp của vỏ hay nắp máy
Cần kiểm tra xem các bề mặt gia công của vỏ và nắp máy xem có cong vênh hay không
Dùng thước lá để đo khe hở giữa cánh và vỏ nếu độ hở quá lớn cần thay cánh
rôt
o Khi tháo nắp máy ra nếu thấy trên cánh rôto có vết dầu thì chứng tỏ rằng các
phốt chặn dầu lắp sai hoặc hư hỏng, ta nên xem lại nếu lắp sai thì lắp lại cho đúng,
còn nếu nó hư hỏng thì phải thay thế
Trang 4làm việc khi ổ đỡ quá mòn gây ảnh hưởng hư hỏng đến vỏ máy và cánh rôto
Trang 5Khi cho máy nén làm việc nếu thấy cánh rôto có tiếng khua lách cánh thì
các bánh răng bị mòn cần phải thay thế
b Máy nén trục vít
- Cấu tạo
Khi dòng khí nạp cần áp suất lớn: pk (1,5 1,8) kG/cm2 người ta dùng máy nén trục vít Khí không những bị đẩy qua mà còn bị nén trong các khoang của vít Máy nén trục vít có hiệu suất lớn và tiếng ồn nhỏ Nó có khả năng làm việc với vận tốc vòng lớn (n =100 m/s) Do vậy có kích thước nhỏ gọn
Góc xoắn vít khoảng = (146 217)
Hình 2.39 Máy nén vít có tổ hợp
bơm ( 4+6 ) Hiện nay người ta thường dùng máy nén trục vít có tổ
hợp răng là : 2+4, 4+6, 6+8 …Loại 4+6 có độ bền đồng đều cả trục chủ động và trục bị động
4
Trang 63 2 1 Hình 2.40 Máy nén trục vít của động cơ 2 kỳ tốc độ cao, Ne=145ML
1 trục dẫn động; 2 cặp bánh răng tăng tốc; 3 trục vít chủ động; 4 trục vít bị động
Trang 7- Hư hỏng, kiểm tra và sửa chữa máy nén trục vít
Khi tháo nắp máy ta phải cẩn thận không làm hư hỏng các bề mặt lắp ghép
của vỏ hay nắp máy
Kiểm tra xem nắp máy có bị cong vênh hay không
Ở bơm trục vít thì các trục trực tiếp tiếp xúc với nhau nên hao mòn chủ yếu ở
các răng
Dùng trắc vi kế để đo bề rộng của các bộ phận này, nếu thấy hao mòn quá lớn nên thay thế
Cũng cần đo trục dẫn động của bơm và đem so sánh với các yêu cầu kỹ thuật
của nhà thiết kế
Dùng thước lá để đo khe hở giữa các trục vít với vỏ máy nén nếu độ hở của nó vượt quá yêu cầu kỹ thuật cần thay thế các trục để không làm giảm hiệu suất của máy
Kiểm tra các phớt chặn dầu nếu hư hỏng thì thay thế