Phân tích cơ sở lý thuyết và mô phỏng quy trình tháo lắp hệ thống trao đổi khí, hệ thống bôi trơn, hệ thống làm mát động cơ diesel, chương 6 ppsx

Chương 6: Cấu tạo sửa chữa phận hệ thống trao đổi khí 2.2.2.1 Động diesel kỳ Trục cam cam a Nhiệm vụ Trục cam mang cam dẫn động cấu phân phối khí Trong số trường hợp, trục cam cịn có phận hệ thống khác như: cam bơm chuyển nhiên liệu, hay bánh dẫn động bơm dầu… Hình 2.10 đầu trục cam; cổ trục; cam nạp cam thải b Cấu tạo, phân loại Khi phân tích kết cấu trục cam có số vấn đề đặc điểm kết cấu sau: Cam nạp cam thải động cỡ nhỏ trung bình cam thường làm liền với trục (hình 2.10) Một vài động cỡ lớn có cam rời lắp trục then kẹp chặt đai ốc Các dạng cam gồm có cam lồi, cam tiếp tuyến cam lõm Phổ biến cam lồi gồm cung tròn cam hai cung cam ba cung (hình 2.11 a,b) Hình 2.11 a,b cam lồi; c cam tiếp tuyến; d cam lõm Để tránh bị kẹt, độ dịch dọc trục thường giới hạn vai tựa tì vào thân máy Tại có đệm điều chỉnh Để thuận tiện cho việc lắp ráp, người ta bố trí đường kính cổ cam nhỏ dần phía trục Tuy nhiên phức tạp cho việc chế tạo thay phụ tùng sửa chữa Trục cam động tự đổi chiều quay có hệ thống cam: “cam tiến” “cam lùi”, hệ thống cam bố trí lệch góc đổi chiều (hình 2.12b) Hình 2.12a Hình 2.12b cam tiến; cam lùi Để đổi chiều quay cho động cơ, trục cam phải có khả dịch dọc quay tương đối so với trục khuỷu cần Ở động loại nhẹ, người ta thường làm trục cam rỗng Biên dạng cam mặt dẫn mở cam để tránh chậm trễ cấu truyền động xupap Nó gồm có phần đỉnh để mở xupap phần lưng để đóng xupap c Hao mịn, hư hỏng, kiểm tra, sửa chữa + Hao mòn, hư hỏng - Các cổ trục cam mịn nhỏ, mịn cơn, mịn méo Ngun nhân: Mòn nhỏ ma sát với ổ đỡ trục cam; mịn cơn, mịn méo trục cam bị cong - Góc phân phối bị thay đổi vấu cam mòn thấp, biến dạng, trục cam bị xoắn vặn - Các cổ trục cam, vấu cam mòn thành gờ rãnh Nguyên nhân: Dầu bôi trơn kém; khe hở lắp ghép với ổ đỡ lớn gây va đập; chất lượng bạc lót - Trục cam bị cong có vết nứt lực va đập mạnh, vật liệu chế tạo + Kiểm tra - Dùng pan me kiểm tra độ mòn nhỏ, mòn cong, mòn méo cổ trục cam ghi lai kích thước đem so sánh với bảng tiêu chuẩn - Đặt trục cam lên hai khối chữ V đặt lên bàn máp để kiểm tra độ cong trục cam Độ cong cho phép làm việc  0,07mm - Dùng dưỡng chuyên dùng để kiểm tra vấu cam dùng panme kiểm tra độ mòn vấu cam đem so với bảng tiêu chuẩn - Kiểm tra độ dịch dọc trục cam: lắp trục cam vào thân máy, dùng đo khe hở đầu trục cam thân máy xong đem so sánh với bảng tiêu chuẩn Độ dịch dọc cho phép  0,3 mm + Sửa chữa - Các hỏng nhỏ như: Bong tróc bề mặt làm việc, cạnh sắt vấu cam, sửa chữa cách tẩy nhẵn bóng tróc, cạnh sắc xong tiếp tục sử dụng - Các hỏng lớn: Rạn nứt, gãy, bóng tróc bề mặt làm việc lớn thay - Trường hợp trục cam cong 0,05 mm, phải nén lại bàn ép chuyên dùn g - Các cổ trục cam mịn cơn, mịn méo, cịn nằm kích thước sử dụng sửa chữa cách mài máy mài chuyên dùng, xong tiếp tục sử dụng - Các cổ trục cam mịn cơn, mịn méo, hết kích thước sử dụng sửa chữa phương pháp mạ phun đắp kim loại sau gia cơng lại theo kích thước tiêu chuẩn 2 Con đội a Nhiệm vụ: Con đội xupap phận tựa mấu cam, hoạt động ống dẫn hướng thẳng đứng, mặt tiếp xúc cam thường cứng để đảm bảo lâu mịn Con đội có nhiệm vụ truyền chuyển động tịnh tiến cho đũa đẩy b Cấu tạo, phân loại: Theo kết cấu đội dùng cấu trao đổi khí chia làm loại sau: Hình 2.13 a đội hình nấm; b đội hình trụ + Con đội phẳng Trong cấu phối khí xupap đặt, đội dẫn động xupap, đội phải có vít để điều chỉnh khe hở nhiệt tâm đội (hình 2.13a) Bề mặt nấm tiếp xúc với cam thường có đường kính lớn phụ thuộc vào kích thước cam Để đội có trọng lượng nhỏ, thân đội chế tạo với đường kính nhỏ đường kính với bề mặt tiếp xúc với cam Do đó, đội có hình nấm (hình 2.13a) Nhưng thân đội có đường kính nhỏ nên áp suất tiếp xúc lớn làm tăng khả mài mịn Chính kết cấu nấm nên lắp ráp vào lỗ đội thân máy phải lắp từ lên trước lắp trục cam Khi tháo thay sửa chữa đội phải tháo trục cam Trong cấu xupap treo, đội tì lên đũa đẩy nên làm rỗng đội để giảm trọng lượng mà giữ đường kính thân đội đường kính bề mặt tiếp xúc với cam Do đội có dạng hình trụ (hình 2.13b) Với đường kính phần thân lớn nên mịn việc chế tạo tháo lắp dễ dàng + Con đội có lăn Con đội có lăn (hình 2.14) có ưu điểm là: giảm ma sát, mịn đều, ngun tắc dùng cho loại cam: cam lồi, cam lõm, cam tiếp tuyến Nhưng thân đội lăn không phép xoay nên phải có kết cấu chống xoay cho đội Để nhằm mục đích này, thân đội có phay rãnh hãm nhỏ, thân động lắp vít hãm, đầu vít có chốt lắp khít rãnh hãm thân đội (hình 2.14a) Hình 2.15 Hình 2.14 Con đội lăn a đội thuỷ lực; b đội có lăn lị xo Nhược điểm đội lượng lớn nên dùng cho động có tốc độ chậm trung bình Con đội có lăn dạng đủa lị xo giảm va đập có ưu điểm làm giảm va đập trình máy làm việc với tốc độ cao, trục lăn bi kim hư hỏng trục lăn thường làm việc với tốc độ cao Vì thường dùng máy có tốc độ cao (hình 2.14a) + Con đội thủy lực có tác dụng giảm va đập tốt nên thường dùng cho động diesel tàu thủy cỡ lớn (hình 2.15a) Con đội đáy phẳng có kết cấu đơn giản, dễ chế tạo bề mặt làm việc chịu ma sát lớn, loại thường dùng cho máy nhỏ (hình 2.16) Địn bẩy thường dùng thay cho đội động tàu thuỷ Nó gồm có cần nhận lực hướng bên, lăn đệm đỡ cần đẩy (hình 2.16a) Hình 2.16 a đội phẳng có lăn; b đội đáy phẳng Những đội có lăn đầu nhằm làm giảm ma sát, đội đáy phẳng đáy cầu người ta tạo cho chuyển động quay cách bố trí điểm tiếp xúc lệch tâm so với đường tâm đội, nhờ mà mặt tiếp xúc đội mòn đều, khoảng lệch tâm e thường vào khoảng (1,5
3,0) mm  ... Trục cam động tự đổi chiều quay có hệ thống cam: “cam tiến” “cam lùi”, hệ thống cam bố trí lệch góc đổi chiều (hình 2.12b) Hình 2.12a Hình 2.12b cam tiến; cam lùi Để đổi chiều quay cho động cơ, trục... nhỏ nên áp suất tiếp xúc lớn làm tăng khả mài mịn Chính kết cấu nấm nên lắp ráp vào lỗ đội thân máy phải lắp từ lên trước lắp trục cam Khi tháo thay sửa chữa đội phải tháo trục cam Trong cấu xupap... đảm bảo lâu mịn Con đội có nhiệm vụ truyền chuyển động tịnh tiến cho đũa đẩy b Cấu tạo, phân loại: Theo kết cấu đội dùng cấu trao đổi khí chia làm loại sau: Hình 2.13 a đội hình nấm; b đội hình