Phân tích cơ sở lý thuyết và mô phỏng quy trình tháo lắp hệ thống trao đổi khí, hệ thống bôi trơn, hệ thống làm mát động cơ diesel, chương 20 potx

Nhiệm vụ Nhiệm vụ của van điều tiết nhiệt độ là điều chỉnh nhiệt độ của nước làm mát động cơ ở nhiệt độ có lợi nhất.. Phân loại Khi động mới hoạt động, nhiệt độ trong động cơ chưa cao, n

Chương 20: Van điều tiết nhiệt

1 Nhiệm vụ

Nhiệm vụ của van điều tiết nhiệt độ là điều chỉnh nhiệt độ của nước làm mát

động cơ ở nhiệt độ có lợi nhất

2 Phân loại

Khi động mới hoạt động, nhiệt độ trong động cơ chưa cao, nếu nước vào làm mát cho động cơ ngay sẽ làm công suất động cơ không phát huy được Để tự động giữ nước làm mát trong giới hạn cho phép, ở những điều kiện làm việc khác nhau của động cơ người ta sử dụng van hằng nhiệt để điều tiết nhiệt độ Ngoài ra, van điều tiết nhiệt độ còn dùng để làm nóng nhanh chóng động cơ khi mới khởi động,

giúp động cơ tránh được hiện tượng ứng suất nhiệt gây nứt vỡ các chi tiết máy Van điều tiết nhiệt độ được gắn ở chỗ nước làm mát ra khỏi động cơ Có hai loại van:

- Van điều tiết nhiệt độ khống chế triệt để

- Van điều tiết nhiệt độ khống chế không triệt để

a Van điều tiết nhiệt độ khống chế không triệt để

* Sơ đồ cấu tạo được thể hiện ở hình 4.13

Trên hình trình bày van điều tiết nhiệt độ kiểu

cho động cơ 3D 6 Khi nhiệt độ nước tăng, chất lỏng dễ bay hơi trong hộp xếp 4 ( Phần tử thụ cảm) sẽ hóa hơi, làm tăng áp suất trong ống, nắp dưới hạ xuống làm giảm tiết diện lưu thông của ống dẫn nước vào bơm 7, tăng thêm lượng nước vào bình làm mát qua ống 3 Khi động cơ bắt đầu hoạt động , nước trong động cơ đi qua van điều tiết nhiệt được chia thành hai dòng: dòng chính không qua bình làm mát mà qua cửa

7 và đường ống đi thẳng vào bơm; phần còn lại đi qua bình làm mát theo đường 3

1 van;

2 ổ đặt;

3 ống vào bình làm mát;

4 hộp xếp;

5 ống dẫn nước vào;

6 cửa lưu;

7 ống dẫn nước tới

Hình 4.13 Van điều tiết nhiệt độ khống chế Khi nhiệt độ nước tăng lên 700C van bắt đầu giảm tiết diện lưu thông của ống vào bơm Đến 850C nó hoàn toàn đậy kín ống, tất cả nước đều đi qua bình làm

mát

Ta có thể điều chỉnh nhiệt độ nước làm mát ở các chế độ khác nhau ta vặn vít điều chỉnh Ta gọi là van điều tiết nhiệt độ khống chế triệt để

b Van điều tiết nhiệt độ khống chế triệt để

* Sơ đồ cấu tạo được thể hiện ở hình 4.14

1

van;

2 vỏ hộp van;

3 ống xylanh;

4

van;

5 cửa vào;

6 cửa đến bơm;

7 cửa vào làm mát;

Hình 4.14 Van điều tiết nhiệt độ

khống chế triệt để Xylanh 3 hai đầu nối với van 1 và 4 Van 1 đóng mở đường đến bầu làm mát, van 4 đóng mở đường đến bơm Khi nhiệt độ nước làm mát còn thấp, chất lỏng dễ bay hơi còn ở trạng thái lỏng, áp suất trong xylanh còn thấp, van 4 mở, van 1 đóng Khi nhiệt độ nước làm mát đạt đến mức quy định, chất lỏng bay hơi giãn nở làm áp suất trong xylanh tăng lên làm van

4 đóng, van 1 mở Toàn bộ nước làm mát sẽ qua van 1 đến cửa vào bầu làm mát làm nguội rồi trở về bơm

3 Quy trình tháo, lắp van điều tiết nhiệt

+ Quy trình tháo

- Tháo hai đai ốc, tháo cút dẫn nước vào bơm và van hằng nhiệt ra khỏi bơm

(hình 4.15a)

- Tháo đệm ra khỏi van hằng nhiệt.

+ Quy trình lắp

- Lắp đệm mới vào van

- Lắp van hằng nhiệt và cút nước vào

bơm, chú ý quay chiều van Lắp đai ốc và xiết chặt, mômen xiết 120 kGcm

a

c b

Hình 4.15

4 Hao mòn hư hỏng, kiểm tra, sửa chữa

- Hao mòn và hư hỏng: Van điều tiết có thể bị biến dạng, nứt trong phần giữa

van Nếu bị biến dạng phải nắn lại, chỗ nứt thì hàn thiết sau

đó đổ rượu 15% và kiểm tra trong nước nóng Van bắt đầu mở khi nhiệt độ bằng 700C Van điều tiết có

thể bị kẹt ở vị trí

đóng sẽ àl m cho nước không tuần hoàn qua kétnước Trong trường hợp đó động cơ bị quá nhiệt, còn két nước thì quá lạnh Khi van điều tiết nhiệt bị kẹt ở vị trí mở thì động cơ sẽ quá lạnh Khi xem xét van cần phải chú ý xem lỗ van thông khí

có kết cặn và sạch không

- Kiểm tra van điều tiết: Trong cả hai trường hợp trên ta phải tiến hành tháo van điều tiết, xả nước trong hệ thống làm mát và tháo ống nối Sau khi tháo van điều tiết, kiểm tra mặt tựa van và đệm kín, kiểm tra bộ cảm biến nhiệt, nếu hư hỏng phải thay van này Điều cần chú ý nhất khi kiểm tra van điều tiết, đó là sự đóng mở của van ứng với nhiệt độ yêu cầu của

van Van điều tiết được thiết kế để mở van ở nhiệt độ (660C 95)0C Khoảng nhiệt độ (150155)0C, (160165)0C được đánh dấu trên van Van phải đạt đến vị trí mở hoàn toàn khi nhiệt độ cao hơn nhiệt độ mở khoảng 8,50C Để kiểm tra van điều tiết, ta tiến hành thả van điều tiết vào trong nước và đun ( hình 4.15b), khi đun cần tiến hành theo dõi van điều tiết và nhiệt kế Van phải bắt đầu mở ở nhiệt độ 700C và mở hoàn toàn ở nhiệt độ (8090)0C (sau

đó lấy van ra lắp một mảnh giấy dài giữa van và mặt tựa của van, để nước nguội hoặc đổ nước lạnh vào để hạ nhiệt

độ xuống nhiệt độ mở của van điều tiết, ngâm van điều tiết vào nước, giữ mảnh giấy và cấp nhiệt, khuất nước, mảnh giấy phải rơi ra ngoài khi van mở tại thời điểm nhiệt độ của nước trong phạm vi yêu cầu) nếu van không mở, bên trong van điều tiết có chứa cặn hoặc rỉ sét cần làm sạch và kiểm tra lại Nếu van điều tiết mở sớm hơn hoặc trễ hơn yêu cầu

ta cần phải thay van mới (hình 4.15c)

- Sửa chữa van điều tiết: Thông thường các van điều tiết sau một thời gian sử dụng thì bị hỏng và thường thì họ thay thế bởi vì nó làm cản trở đường nước đi làm mát cũng như đường nước đi hâm nóng của động cơ