BÁO CÁO KẾT THÚC MÔN CHIẾN LƯỢC KINH DOANH VỀ CÔNG TY VIETJETAIR

Lựa chọn sáng suốt cho môn chiến lược kinh doanh. Ở bài viết này bạn sẽ có cái nhìn tổng quát về chiến lược kinh doanh của Công ty Vietjetair. Bài báo cáo gồm có 6 chương: Chương 1 là tổng quan giới thiệu chung về Vietjet Air; Chương 2 là phân tích môi trường; Chương 3 là phân tích nội bộ doanh; Chương 4 là xây dựng chiến lược kinh doanh cho Vietjet Air; Chương 5 là phân tích và lựa chọn chiến lược kinh doanh; Chương 6 là Tổ chức và thực hiện đánh giá

CHƯƠNG 1: CÔNG TY Cổ PHầN HÀNG KHÔNG VIETJET Giới thiệu Công ty Cổ phần Hàng không Vietjet (Vietjet Aviation Joint Stock Company), hãng hàng không Việt Nam vận hành theo mơ hình hàng khơng hệ mới, chi phí tiết kiệm & linh hoạt cung cấp đa dạng dịch vụ cho khách hàng lựa chọn Không vận chuyển hàng không, Vietjet cịn cung cấp nhu cầu tiêu dùng hàng hố dịch vụ cho khách hàng thông qua ứng dụng công nghệ thương mại điện tử tiên tiến Vietjet thành viên thức Hiệp hội Vận tải Hàng khơng Quốc tế (IATA) với Chứng nhận An tồn khai thác IOSA Vietjet vừa xếp hạng an toàn hàng không mức cao giới với mức AirlineRatings.com, tổ chức uy tín hàng đầu giới chuyên đánh giá an toàn sản phẩm hãng hàng khơng tồn cầu Trước đó, AirlineRating vinh danh Vietjet với giải thưởng “Best Ultra Low-Cost Airline 2018 - 2019” Gần hãng lọt top 50 hãng hàng khơng tồn cầu hoạt động sức khoẻ tài năm 2018, theo tạp chí Airfinance Journal Hiện tại, Vietjet khai thác 80 tàu bay A320 A321, thực 385 chuyến bay ngày vận chuyển 65 triệu lượt hành khách, với 105 đường bay phủ khắp điểm đến Việt Nam đường bay quốc tế đến Nhật Bản, Hong Kong, Singapore, Hàn Quốc, Đài Loan, Trung Quốc, Thái Lan, Myanmar, Malaysia, Campuchia… Hãng có kế hoạch phát triển mạng bay rộng khắp khu vực Châu Á – Thái Bình Dương, nghiên cứu tiếp tục mở rộng đường bay khu vực ký kết hợp đồng mua sắm tàu bay hệ mới, đại với nhà sản xuất máy bay uy tín giới Lĩnh vực kinh doanh Vận tải hành khách hàng không, chi tiết: vận tải hàng không; vận tải hàng không hành khách nội địa quốc tế Hoạt động dịch vụ hỗ trợ khác liên quan đến vận tải, chi tiết: đại lý bán vé máy bay Quảng cáo Kinh doanh bất động sản, quyền sử dụng đất thuộc chủ sở hữu, chủ sử dụng thuê, chi tiết: Đầu tư nhà, công trình xây dựng để bán, cho thuê, cho thuê mua; đầu tư cải tạo đất đầu tư công trình hạ tầng đất thuê thuê đất có hạ tầng Vận tải hành khách đường khác Dịch vụ hỗ trợ liên quan đến quảng bá tổ chức tour du lịch Xây dựng cơng trình kỹ thuật dân dụng khác, chi tiết: xây dựng khai thác sở vật chất cho việc bảo dưỡng máy bay; xây dựng khai thác trung tâm điều hành bay; xây dựng khai thác sở vật chất cho nhà ga sân bay Giáo dục khác chưa phân vào đâu, chi tiết: Huấn luyện thực hành cho người lái, nhân viên kỹ thuật nhân viên chuyên ngành khác Vận tải hàng hóa hàng khơng, chi tiết: vận tải hàng hóa cơng cộng thường xuyên nội địa quốc tế Hoạt động dịch vụ hỗ trợ trực tiếp cho vận tải hàng không, chi tiết: dịch vụ mặt đất bao gồm dịch vụ hành khách, dịch vụ bảo trì, làm cung cấp dịch vụ khác cho máy bay đỗ nhà ga sân bay, dịch vụ hỗ trợ kỷ thuật, dịch vụ cung cấp ăn uống; bảo dưỡng máy bay định kỳ bảo dưỡng không thường xuyên; dịch vụ cung cấp phụ tùng máy bay; dịch vụ tiếp nhiên liệu máy bay Hoạt động dịch vụ hỗ trợ kinh doanh khác lại chưa phân vào đâu, chi tiết: khai thác máy bay có sức chứa lớn, máy bay hàng không chung đất mặt nước; khai thác máy bay thuê Bán buôn tổng hợp, chi tiết: kinh doanh hàng miễn thuế Đại lý, môi giới, đấu giá, chi tiết: đại lý máy móc, thiết bị công nghiệp, tàu thuyền, máy bay Cho thuê máy móc, thiết bị đồ dùng hữu hình khác, chi tiết: cho thuê thiết bị vận tải hàng không không kèm người điều khiển: máy bay Bán buôn chuyên doanh khác chưa phân vào đâu, chi tiết: bán máy bay Bán lẻ hàng hóa khác cửa hàng chuyên doanh, chi tiết: bán lẻ hàng lưu niệm, hàng đan lát, hàng thủ công mỹ nghệ cửa hàng chuyên doanh Nhà hàng dịch vụ ăn uống phục vụ lưu động Dịch vụ ăn uống khác Dịch vụ phục vụ đồ uống Hình thành VietJet Air thành lập từ cổ đơng Tập đoàn T&C, Sovico Holdings Ngân hàng thương mại cổ phần Phát triển Nhà Thành phố Hồ Chí Minh (HD Bank), với vốn điều lệ ban đầu 600 tỷ đồng (tương đương 37.5 triệu USD thời điểm góp vốn) Hãng Bộ trưởng Bộ Tài Việt Nam phê duyệt cấp giấy phép vào tháng 11 năm 2007 trở thành hãng hàng không thứ tư Việt Nam, sau Vietnam Airlines, Jetstar Pacific Vietnam Aviation Service Company (VASCO) hãng hàng không tư nhân Việt Nam[2] Ngày 20 tháng 12 năm 2007, Bộ trưởng Bộ Giao thông Vận tải Việt Nam Hồ Nghĩa Dũng trao giấy phép kinh doanh vận chuyển hàng không cho VietJet Air Theo kế hoạch ban đầu, VietJet Air dự tính thức vào hoạt động vào cuối năm 2008 biến động làm giá xăng, dầu tăng cao nên VietJetAir định hoãn lại bắt đầu vào tháng 11 năm 2009 (Quý IV) VietJet Air khởi động đường bay vào quý IV Cuối tháng năm 2009, Sovico Holdings mua lại toàn số cổ phần Tập đoàn T&C trở thành cổ đông lớn nhất, sở hữu 70% cổ phần VietJetAir Tháng năm 2010, hãng Air Asia mua lại 30% cổ phần VietJetAir[4][5] Air Asia hãng hàng khơng giá rẻ khác có trụ sở Kuala Lumpur, Malaysia, chuyên cung cấp chuyến bay nội địa quốc tế hãng có giá vé thấp hàng đầu châu Á Tháng năm 2011, ông Trần Minh Trung, cháu bà Nguyễn Thị Phương Thảo, mua lại 90% cổ phần VietJetAir đồng thời chuyển giao quyền điều hành cho bà Thảo Bà Thảo tiếp tục giữ vị trí CEO VietJetAir Ông Trần Minh Trung doanh nhân trẻ tiếng miền Nam, trưởng phòng Truyền thông Sự kiện Topica Group khu vực phía Nam 4.Các thành tựu đạt Năm 2017, Vietjet niêm yết cổ phiếu sàn giao dịch chứng khốn TP.HCM với vốn hóa thị trường 1,4 tỉ USD Năm tiếp theo, Vietjet vận chuyển 23 triệu hành khách, chiếm 46% thị phần Việt Nam, tương đương nửa số khách mà AirAsia hãng hàng không giá rẻ hàng đầu châu Á vận chuyển năm ngoái Vietjet phát triển nhanh AirAsia Doanh thu Vietjet tăng 27% lên 54 nghìn tỉ đồng (tương đương 2,3 tỉ USD) năm 2018, doanh thu AirAsia tăng 9% lên 10,6 tỉ ringgit (tương đương 2,5 tỉ USD) Năm nay, Vietjet kỳ vọng phát triển nữa, dự kiến chuyên chở 30 triệu hành khách, tăng 30% so với năm ngoái "Ngay bắt đầu, định vị Vietjet hãng hàng không khu vực quốc tế", bà Thảo chia sẻ Năm 2010, AirAsia ký kết hợp tác với Vietjet với mong muốn tham gia vào thị trường hàng không nội địa Việt Nam, nhiên không thành công Hiện Vietjet khai thác mạng đường bay phủ khắp điểm đến Việt Nam 30 điểm đến khu vực tới Thái Lan, Singapore, Malaysia, Myanmar, Đài Loan, Hàn Quốc, Trung Quốc, Nhật Bản, Hồng Công, khai thác đội tàu bay đại A320 A321 với độ tuổi bình quân 3.3 năm Vietjet thành viên thức Hiệp hội Vận tải Hàng không Quốc tế (IATA) với Chứng nhận An tồn khai thác IOSA Văn hố An tồn phần quan trọng văn hoá doanh nghiệp Vietjet, quán triệt từ lãnh đạo đến nhân viên toàn hệ thống Kể từ hoạt động khai thác, phục vụ khách hàng đến nay, Vietjet vinh danh với nhiều giải thưởng uy tín Việt Nam quốc tế Bên cạnh vị trí “Top 500 thương hiệu hàng đầu Châu Á 2016”, Vietjet bình chọn “Hãng hàng không giá rẻ tốt châu Á 2015” TTG Travel Awards bình chọn, giải thưởng “Hãng hàng khơng u thích Việt Nam” Thời báo kinh tế bình chọn Vietjet liên tục nhiều năm bình chọn “Nơi làm việc tốt nhất” “Thương hiệu tuyển dụng tốt Châu Á” CHƯƠNG 2: PHÂN TÍCH MƠI TRƯỜNG  Yếu tố trị, pháp luật - Là cơng ty cổ phần hoạt động lĩnh vực hàng không nên hoạt động kinh doanh Vietjet bị chi phối kiểm soát chặt chẽ văn pháp luật Nhà nước quy định, trọng yếu Luật Doanh Nghiệp, Luật chứng khoán, Luật hàng không dân dụng Việt Nam văn liên quan đến ngành nghề hoạt động công ty - Hiện nay, hệ thống pháp luật nước ta chưa ổn định quán, văn hướng dẫn thi hành chưa hoàn chỉnh giai đoạn hồn thiện nên khả cịn nhiều sửa đổi bổ sung ảnh hưởng đến hoạt động kinh doanh công ty - Việc thay đổi quy tắc quy định tương lai làm cơng ty thay đổi phương thức hoạt động chiến lược kinh doanh - Bên cạnh đó, việc sửa đổi tác động bất lợi đến chi phí, tính linh hoạt, chiến lược tiếp thị, mơ hình kinh doanh khả mở rộng hoạt động công ty → Để hạn chế tối đa rủi ro, Vietjet: Luôn theo dõi, nghiên cứu cập nhật văn pháp luật có liên quan đến hoạt động kinh doanh • Tham khảo sử dụng dịch vụ tư vấn vấn đề pháp lý nằm ngồi khả cơng ty • Tích cực tham gia đóng góp ý kiến cho dự thảo sách, quy định liên quan ngành hàng khơng  Yếu tố kinh tế: • - Những biến động số kinh tế vĩ mơ ảnh hưởng đến tốc độ tăng trưởng kinh tế ngành hàng không Ảnh hưởng trực tiếp đến hoạt động kinh doanh công ty → Đại chúng hoá phương thức vận chuyển đường hàng không, thu hút khách hàng từ phương tiện vận tải khác không ngừng cải tiến chất lượng dich vụ → Cách Vietjet trì tốc độ tăng trưởng hạn chế rủi ro - Tỷ lệ lạm phát: phụ thuộc vào yếu tố biến động khó xác định, lạm phát có biến động khơng thuận lợi ảnh hưởng đến kinh tế nói chung cơng ty nói riêng → Để hạn chế rủi ro, Vietjet linh hoạt điều chỉnh giá vé, phụ phí, hạng vé nhằm bù đắp đủ chi phí tăng thêm đảm bảo giá vé nằm khung giá phép mở bán - Lãi suất: Vietjet thận trọng, cân nhắc kỹ lưỡng trước đưa định vay từ ngân hàng - Biến động giá nhiên liệu: chi phí nhiên liệu chiếm phần lớn tổng chi phí Viejet, giá nhiên liệu phụ thuộc vào nhiều yếu tố khác nằm ngồi kiểm sốt cơng ty Sự biến động giá nhiên liệu ảnh hưởng đến hiệu hoạt động kinh doanh công ty  Yếu tố xã hội: - Việt Nam nằm khu vực Châu Á – Thái bình Dương, khu vực đơng dân nhất, tiềm lực kinh tế mạnh, có hoạt động kinh tế động phát triển - VN nằm trục giao thông Đông – Tây, Bắc – Nam, trục giao thông quan trọng đông đúc giới → VN có tiềm lớn giao thông, đặc biệt đường hàng không - Dân số đông ngày tăng, mạng lưới trung tâm đô thị phân bổ tương đối đều, mức độ đô thị hố nhanh tồn lãnh thổ với trung tâm lớn: Hà Nội, Tp.HCM Đà Nẵng → Thị Trường tiềm cho tất ngành kinh tế; Nguồn nhân lực dồi chất lượng thấp - Yếu tố tự nhiên mặt địa lý có nhiều danh lam thắng cảnh đẹp, bên cạnh văn hoá đặc sắc, phong phú, đa dạng lịch sử đấu tranh anh dũng, hào hùng tạo nên hấp dẫn khách du lịch đến VN  Yếu tố công nghệ: - Sự phát triển lĩnh vực khoa học, kỹ thuật → thành công Vietjet nhờ đổi không ngừng cách tư không ngần ngại ứng dụng công nghệ đại, vào hoạt động: thương mại, dịch vụ, an toàn khai thác nhằm phục vụ khách hàng toàn diện - Người sáng lập khẳng định: “Tôi xây dựng Vietjet không nhằm cung cấp vé rẻ cho hành khách có thu nhập thấp mà mang đến cho họ trải nghiệm Skyboss tiêu chuẩn cao” CHƯƠNG PHÂN TÍCH NỘI BỘ DOANH NGHIỆP Cơng ty Cổ Phần HÀng Không Vietjet hãng hàng không tư nhân dẫn đầu thị trường nội địa Để trì vị trí tiếp tục mở rộng thị phần quốc tế, Vietjet air phải có chiến lượng kinh doanh đánh giá hiệu hoạt động phương diện tài phi tài Hiện nay, thơng tin kế tốn quản trị chưa đánh giá giá trị tài sản vơ hình hiệu hoạt động cơng ty Báo cáo kế toán quản trị dừng lại phân tích kết tài đơn dựa báo cáo tài định kỳ Hệ thống đo lường hoạt động chưa kết nối số KPI phận để có tranh tổng quan chân thực đầy đủ hiệu hoạt động quản lý chiến lược Bằng phương pháp nghiên cứu ứng dụng kế tốn thơng qua tìm hiểu nghiên cứu môn học kết hợp khảo sát vấn trực tiếp đơn vị, nhóm tìm hiểu nguyên nhân ảnh hưởng đến hệ thống đo lường hiệu hoạt động Vietjet đưa tác động vấn đề từ nhóm chúng em đề xuất Viejet nên vận dụng thẻ điểm cân ( Balanced Scorecard) để đánh giá hiệu hoạt động công ty Mục tiêu nghiên cứu xây dựng kế hoạch thực thẻ điểm cân công ty Vietjet đồng thời xây dựng mục tiêu, thang đo, tiêu hành động cụ thể bốn phương diện mà thẻ điểm cân dựa chiến lược mà Viejet đưa 3.1 Tài Từ đầu năm 2020 đến nay, ngành hàng không Việt Nam chịu ảnh hưởng lớn từ dịch Covid-19 nhanh chóng phục hồi thị trường nội địa, trước giai đoạn so với nước khác giới.Ngay sau thị trường hàng không nội địa khơi phục, Vietjet nhanh chóng triển khai chiến dịch “Trở lại bầu trời” khai trương thêm đường bay mới, nâng tổng số đường bay nội địa lên 53 đường bay Thái Vietjet hãng hàng không khai thác trở lại sân bay Phuket (Thái Lan), khai trương thêm đường bay nội địa Thái Lan.Sau hồn thành khơi phục mở rộng thêm mạng bay nội địa, Vietjet ngành hàng không Việt Nam sẵn sàng cho giai đoạn trở lại đường bay quốc tế từ tháng trở đi, với tâm kiểm soát tốt dịch bệnh, đảm bảo an toàn y tế cho hành khách nhân viên hãng, góp phần quan trọng phục hồi kinh tế đầu tư.Hiện tại, Chính phủ Việt Nam triển khai nhiều chương trình, giải pháp hỗ trợ thiết thực cho hãng hàng không giảm thuế, phí, hỗ trợ nguồn vốn chi phí thấp Trên tinh thần đó, kế hoạch đến cuối năm 2020, VietJet khai thác 90 tàu bay với 118 nghìn chuyến bay, vận chuyển 20 triệu hành khách Năm 2020 năm Vietjet tập trung giải pháp kiểm sốt tốt chi phí phát triển mảng kinh doanh vận chuyển hàng hoá, mua sắm tàu bay, đa dạng hóa phương án tài trợ vốn, mở rộng dịch vụ tự phục vụ mặt đất kỹ thuật, đặt mục tiêu mảng kinh doanh cốt lõi vận tải hàng khơng có lợi nhuận năm 2020.Hãng phát triển nhóm khách hàng trung thành, tăng cường hiệu hoạt động tài ứng dụng tảng thương mại điện tử; chuyển đổi số hệ thống vận hành, khai thác việc ứng dụng phần mềm quản lý tiên tiến; tổ chức khoa học mạng đường bay, đội tàu bay.Trong bối cảnh tồn ngành hàng khơng giới đứng trước thách thức to lớn, cổ đông Vietjet biểu thông qua kế hoạch chia cổ tức 2019 tới 50% cổ phiếu Đây kết tích lũy tài từ chặng đường phát triển bền vững, an toàn, hiệu quả, truyền thống minh bạch hoạt động, mang lại giá trị cao cho nhà đầu tư nhiều năm Luồng tiền: Tình hình hoạt động kinh doanh quý 1/2019 Kết thúc quý 1/2019, VJC đạt 13.636 tỷ đồng doanh thu thuần, tăng 8,57% so với kỳ năm 2018 Nguyên nhân biết nhờ tăng trưởng mạnh mẽ mảng kinh doanh chính: vận tải hàng khơng Doanh thu hoạt động cốt lõi đạt 10.265 tỷ đồng, tăng trưởng 30,1% hoạt động phụ trợ chiếm 25,9%, tương ứng 2.657 tỷ đồng, tăng trưởng 44,9% so với quý 1/2018 Biên lợi nhuận gộp tăng từ 14.41% (quý 1/2018) lên 16,47% (quý 1/năm 2019) Chi phí hoạt động kinh doanh tăng so với kỳ năm trước, nhiên chiếm tỷ trọng nhỏ doanh thu Lợi nhuận sau thuế đạt 1.462 tỷ đồng, tăng 7,11% so vứi kỳ năm 2018.Với 7.000 tỷ đồng tiền tồn quỹ đầu năm với vỗn chủ sỡ hữu tăng thêm, công ty dùng chủ yếu để trang trải khoản phải thu, cuối quý 1/2019, tiền tồn quỹ 5.000 tỷ đồng, giảm 28.84% so với đầu năm Khả sinh lợi: Khả sinh lợi VJC (số lũy kế quý) có xu hướng giảm Mặc dù tỷ suất sinh lợi giảm nằm mức hấp dẫn nhà đầu tư cao so với bình quân ngành Cụ thể quý 1/2019, ROE đạt 40.15% cao khoảng lần so với trung bình ngành 11%; ROA đạt 14.34%, cao gấp đơi so với bình qn ngành 7% Địn bẩy tài giảm dần, đạt 2,8 lần quý 1/2019 nhiên cao so với bình quân ngành 1,69 lần Chỉ số P/E công ty khoảng 10.9 lần, thấp so với bình quân ngành 22.8 lần cổ phiếu VJC thuộc top có giá cao ngành Nguyên nhân số EPS công ty cao, đạt 10.227 đồng, cao gấp đơi so với bình qn ngành 4.410 đồng Hiện cố phiếu VJC mua với giá khoảng 115.000 đồng/cổ phiếu.So với kế hoạch 58.393 tỷ doanh thu 6.219 tỷ LNTT, tháng đầu năm Vietjet Air thực 23,3% 26,5% tiêu năm Với việc mở thêm đường bay nước lẫn quốc tế tăng trưởng mạnh mẽ mảng phụ trợ, khả vượt kế hoạch kinh doanh năm cao Tuy nhiên công ty cần ý đến sức khỏe tài mình, khả toán ngắn hạn mức an tồn địn bẩy tài cao vốn chứa đựng khơng rủi ro tài 3.2 Nội Bộ 3.2.1 Điểm mạnh tiềm phát triển: - Điểm mạnh: + Tiềm lực tài lớn, có khả chịu rủi ro tài pháp luật + Đội bay mới, nhiều phát triển nhanh + Các máy bay đại, thời gian khai thác cao + Đội ngũ nhân viên trẻ trung, chuyên nghiệp nhiệt tình -Được biết đến hãng hàng khơng giá rẻ Nam với chất lượng dịch vụ tương đối nhiều chiến lược marketing táo bạo thành công mức độ nhận dạng thương hiệu Vietjet cao song mà kỳ vọng khách hàng lớn dễ bị kích động sai lầm hãng ngồi trội giá rẻ dẫn dầu thị trường doanh nghiệp cần trọng thêm số mạt quan trọng như: + Củng cố nâng cao dịch vụ chăm sóc khách hàng trước sau sử dụng sản phẩm dịch vụ doanh nghiệp + Kiểm tra đảm bảo nghiêm ngặt chất lượng đầu vào đội ngũ cán nhân viên để đảm bảo hiệu điều hành doanh nghiệp chất lượng sản phẩm dịch vụ + kiểm sốt lịch trình chuyến bay đồng thời tiến hành đưa phương án dự phòng rủi ro trễ chuyến bay hạn chế tuyệt đối tình trang hỗn bay trễ chuyến mà khách trước, tăng tỉ lệ lên mức cao 3.2.2 Mục tiêu hoạt động công ty Công ty thành lập với mục tiêu phát triển thành hãng Hàng không tư nhân tiên tiến, đại, thương hiệu u thích Việt Nam, bên cạnh với đội ngũ bay chuyên nghiệp giàu kinh nghiệm cung cấp trải nghiệp dịch vụ tuyệt vời đáp ứng nhu cầu khách hàng nước quốc tế, tiến hành hoạt động kinh doanh bổ trợ khác theo quy định pháp luật nhằm thu lợi nhuận cho cổ đông, tạo việc làm thu nhập cho người lao động cơng ty, đóng góp tích cực cho phát triển kinh tế xã hội tiến công đồng Năm 2020 trước hậu nghiệm trọng dịch Covid-19 nghành hàng không Vietjet air đặt mục tiêu dự kiến hoà vốn vào cuối năm tăng 12 tàu bay bay quốc tế Để thực kế hoạch doanh nghiệp tập trung giải pháp tối ưu hóa chi phí, phát triển mảng vận chuyển hàng hóa, thương mại tài tàu bay, mở rộng dịch vụ tự phục vụ mặt đất sân bay Nội Bài nhằm tập trung nguồn lực hỗ trợ mảng kinh doanh cốt lõi – vận tải hàng không.Đến cuối năm, Vietjet dự kiến khai thác đội tàu bay 90 (tăng 12 máy bay so với nay) với 118.000 chuyến bay vận chuyển 20 triệu hành khách Kế hoạch tăng trưởng đội tàu bay xây dựng dựa giả định mạng bay quốc tế trở lại, định hướng phát triển quy mô cơng ty Bên cạnh , cơng ty đặt mục tiêu lãi trước thuế 100 tỷ đồng hợp lợi nhuận từ công ty con, có VietjetAir Cargo - đơn vị mảng vận chuyển hàng hóa, lĩnh vực hãng đặt mục tiêu đẩy mạnh vận chuyển hành khách gặp khó dịch Ngồi ra, hãng bay giá rẻ đặt mục tiêu mở rộng phát triển vững mạng bay nội địa quốc tế nhằm củng cố vị trí hãng vận tải nội đại hàng đầu, tăng khai thác đường bay hiệu quả, đầu tư phát triển thương mại điện tử, đa dạng hóa phương án tài trợ vốn 3.3.3 Quản lý tập khách hàng Bởi thâm nhập thị trường với nhiều mức giá hấp dẫn thường xuyên tung khuyến khủng khiến khách hàng mục tiêu vietjet chưa định hình rõ ràng hầu hết người có độ tuổi từ 18-30,thường xun sử dụng cơng nghệ ưa trải nghiệm song nhạy cảm giá, mà lại tập khách hàng khơng trung thành bên cạnh để tiết kiệm chi phí hạ giá thành nên việc giao dịch mua bán trực tiếp thông qua ứng dụng công nghệ nên gây nhiều khó khăn cho gười lớn tuổi nói doanh nghiệp đánh tâm lý tập khách hàng mục tiêu nên chưa trọng đến giai đoạn chăm sóc tư vấn trước sau khách hàng sử dụng sản phẩm dịch vụ doanh nghiệp khơng tạo dựng lịng trung thành khách hàng nên Vietjet chi cho tiếp thị lớn Dưới kết khảo sát phân tích liệu khảo sát mức độ hài385 khách hàng sử dụng dịch vụ vận tải Vietjet Air kết qua thu 362 (tỷ lệ 94,1%), tiến hành loại phiếu khơng hợp lệ cịn lại phân tích 350 phiếu hợp lệ ta  Vietjet Air cần nâng cao kiến thức kỹ dành cho nhân viên tiếp xúc với khách hàng, huấn luyện đội ngũ nhân viên đầu tuyến có tác phong chuyên nghiệp thái độ nhiệt tình ân cần với khách hàng 3.3 Đổi trưởng thành - Quá trình tuyển chọn phải kỹ lưỡng nâng cao tiêu chí tuyển chọn; sau đó, nhân viên đào tạo đầy đủ quy trình nghiệp vụ Vietjet Air cần xây dựng chế lương thưởng hợp lý để nâng cao tinh thần làm việc giữ chân nhân viên, nên xây dựng tiêu chí đánh giá lực nhân viên để đảm bảo đánh giá hiệu sản xuất suất lao động, từ có chế độ lương, thưởng, đãi ngộ cho hợp lý Bên cạnh đó, Vietjet Air cần hỗ trợ, chăm sóc khách hàng việc tư vấn, giải đáp thắc mắc cho khách hàng nhiều phương tiện - Vietjet Air nên tăng tần suất quảng cáo truyền hình tin thời nước quốc tế, không nên quảng cáo cách dàn trải mà tập trung vào VietJet hãng hàng khơng có chi phí bình qn đơn vị ghế km cung ứng (CASK) mức thấp cân tương đối ổn định qua năm Chi phí vận hành khơng bao gồm chi phí nhiên liệu đơn vị ghế km cung ứng (CASK ex-fuel) Viejet không thay đổi so với năm 2017, ổn định mức 2,38 xu nhờ đẩy mạnh biện pháp quản lý chi phí hoạt động So sánh với mức tăng bình qn tồn ngành năm 2018 - 5% đơn vị, việc trì số CASK exfuel mức thấp năm liên tiếp cho thấy hiệu kiểm soát chi phí hoạt động Vietjet Hình 5:Chi phí CASK CASK ex-fuel VietJet 2016-2018 Theo CAPA, chi phí thấp yếu tố vô quan trọng Việt Nam, nhìn chung thị trường nhạy cảm giá với số lợi nhuận thấp Khi cạnh tranh Việt Nam gia tăng hãng hàng không giá rẻ tiềm bắt đầu gia nhập thị trường, quy mơ chi phí Vietjet trở thành lợi cạnh tranh quan trọng Chi phí thấp cho phép VietJet đạt lợi nhuận thời gian đầu vào hoạt động Công ty liên tục đạt tăng trưởng lợi nhuận đặn từ năm 2013 Lợi nhuận trước thuế tăng gấp đôi năm 2016, đạt 2703 tỷ VNĐ liên tục tăng năm 2017 năm 2018 5303 tỷ VNĐ 5816 tỷ VNĐ Hình 6: Lợi nhuận trước thuế VietJet 2016-2018 Các khoản phụ thu Ngoài doanh thu từ việc vận chuyển hành khách doanh thu đến từ khoản phụ trợ vận tải hàng không khác yếu tố quan trọng dẫn đến thành công hãng hàng không giá rẻ Trong năm 2019 doanh thu từ khoản phụ trợ doanh thu dịch vụ VTHK khách chiếm chiếm 27,5% 9,7% Vietjet loại bỏ việc cung cấp dịch vụ không cần thiết để mang đến giá vé rẻ cho khách hàng, đổi lại, hành khách phải trả thêm chi phí muốn sử dụng dịch vụ khác đồ ăn, thức uống, Vietjet tin hãng tiếp tục tăng doanh thu từ khoản phụ trợ doanh thu từ dịch vụ VTHK cách mở rộng phạm vi cung cấp dịch vụ Vietjet đặc biệt quan tâm đến phát triển tảng thương mại điện tử, cho phép hành khách đặt vé máy bay dịch vụ khác thông qua phương tiện truyền thông xã hội đối tác Google Facebook Hình 7:Doanh thu VietJet 2017-2019 Thương hiệu tiếng với hoạt động marketing mạnh mẽ mạng lưới phân phối lớn Vietjet tập trung xây dựng chương trình khách hàng trung thành, điều nâng cao vị Vietjet thị trường nội địa "Việc sử dụng hiệu phương tiện truyền thông xã hội, tài trợ chiến dịch truyền thơng đầy mạo hiểm chương trình bikini không từ năm 2012 (đã tạo nên cú hit youtube), giúp Vietjet thành công thị trường nội địa Vietjet có mạng lưới phân phối mạnh với hệ thộng 1300 đại lý", CAPA nhận định Vẫn theo CAPA, mạng lưới đại lý du lịch chìa khóa dẫn đến thành cơng Vietjet hầu hết người Việt chưa có thói quen đặt vé trực tiếp internet Tổng số vé đặt qua đại lý chiếm 2/3 tổng số vé đặt Vietjet Vietjet ngừng trả tiền hoa hồng cho đại lý vào năm 2015 Công ty trả phí khích lệ cho đại lý, phí chiếm khoảng 0,3% tổng số chi phí Vietjet Tuy nhiên, chi phí chấp nhận tổng chi phí phân phối Vietjet thấp, cho phép VietJet tiếp tục trì việc cung cấp vé máy bay giá rẻ Đãi ngộ nhân viên tốt, đội ngũ nhân lực dồi Tính đến thời điểm cuối tháng 12/2017, Vietjet có 3.162 nhân viên 50 chuyên gia nước đến từ 35 quốc gia giới, có 499 phi công, 1.046 tiếp viên 592 kỹ sư VietJet đạt giải thưởng như: -Top 100 nơi làm việc tốt VN 2017 (năm thứ liên tục) Anphabe khảo sát -Top 50 Doanh nghiệp Việt Thương hiệu nhà tuyển dụng hấp dẫn 2017 Anphabe khảo sát - Giải thưởng Thương hiệu nhà tuyển dụng tốt Châu Á 2017 (năm thứ liên tiếp) World HRD Congress bầu chọ n Số lượng lao động, mức lương trung bình người lao động: Thu nhập bình quân nhân viên gần 15 triệu đồng/người phi cơng 180 triệu đồng/nhân viên Chính sách lao động nhằm đảm bảo sức khỏe, an toàn phúc lợi người lao động: Công ty thực đầy đủ sách bảo hiểm xã hội, bảo hiểm y t ế người lao động theo quy định Luật BHXH BHYT Vi ệt Nam Tất nhân viên Vietjet đào tạo văn hóa cơng ty kiến thức chun mơn, kỹ hội nhập Trung bình số đào tạo/m ỗi nhân viên khoảng 2% số làm vi ệc/n ăm Trong năm 2017, Vietjet thực 691 khóa đạo tào cho 12.123 lượt học viên tất chuyên ngành 5.1.2 Điểm yếu Chiến lược liên doanh VietJet gặp nhiều vấn đề Theo CAPA, kể từ năm đầu vào hoạt động, Vietjet đàm phán với đối tác liên doanh tiềm việc thành lập hãng hàng không giá rẻ thị trường Châu Á khác Tuy nhiên, số không thành thực, liên doanh hình thành (ở Thái Lan) gặp nhiều trở ngại Thai Vietjet thành lập vào năm 2013 bắt đầu hoạt động vào tháng năm 2016 Hãng hàng không ban đầu bị trì hỗn năm trước triển khai hình thức chuyến bay th bao trọn gói vào cuối năm 2014, lại tiếp tục năm để nhận chấp thuận để đưa chuyến bay vào hoạt động Nửa đầu năm 2016, Vietjet bán phần lớn cổ phần cho nhà đầu tư Việt Nam Vietjet có 9% cổ phần Thai Vietjet VietJet tiếp tục xem xét hội liên doanh nước khác Tuy nhiên, thách thức tồn khắp nơi hàng khơng giá rẻ có mặt hầu hết trị trường trọng yếu châu Á Thương hiệu hệ thống phân phối yếu nước Thương hiệu VietJet nước lại hoàn toàn trái ngước với tiếng hệ thông phân phối rộng khắp thị trường Việt Nam,VietJet nước thương hiệu chưa nhiều người biết đến Thực việc thuê máy bay làm ảnh hưởng đến chi phí chất lượng máy bay VietJet Vietjet gần hoàn toàn dựa vào việc bán thuê lại kể từ cuối năm 2014, hãng bắt đầu mua máy bay trực tiếp từ Airbus Gần 28 máy bay mua từ Airbus bán thuê lại Về lâu dài, VietJet thực hoạt động thuê bán lại dừng việc trả giá thuê cao giá thuê trung bình tuổi máy bay ngày cao, phải chịu mức chi phí cao trả lại máy bay Theo CAPA, chi phí bảo trì Vietjet tăng đáng kể theo thời gian, với chi phí cho thuê máy bay chi phí nhiên liệu Chi phí cao hơn, áp lực lạm phát tiền lương, giá VND việc cắt giảm chi phí đơn vị hãng hàng không tập trung tăng kích thước trung bình đội tàu, dường bù trừ lẫn Chất lượng dịch vụ VietJet chưa cao Các chuyến bay VietJet thường xuyên chậm chuyến việc thục phương pháp lấp đầy hết ghế máy báy chuyến thực cất cánh Bên cạnh thái độ phục vụ nhân viên điều dễ dàng nhìn thấy VietJet 5.1.3 Cơ hội Việt Nam điểm đến du lịch ưa thích giới Trong năm 2019, thị trường hàng không tiếp tục tăng trưởng cao, đạt 115,5 triệu khách, bao gồm nước quốc tế, tăng 11,8% so với 2018, đạt 1,5 triệu hàng hóa, tăng 11% so với 2018 Đặc biệt, tháng 10/2019 ngành Du lịch Việt Nam đón lượng khách cao kỷ lục từ trước đến nay, đạt 1,62 triệu lượt, tăng mạnh 34,3% so với kỳ Đây tháng có tốc độ tăng trưởng cao đến năm 2019 Hình 8: Số lượng khách quốc tế đến Việt Nam theo tháng 2017-2019 Động lực tăng trưởng 10 tháng qua đến từ nhóm thị trường nguồn trọng điểm Du lịch Việt Nam, bao gồm: Thị trường Trung Quốc tăng 9,4% Nhóm thị trường lớn Đông Bắc Á gồm Hàn Quốc, Nhật Bản, Đài Lan tăng cao Trong Hàn Quốc tăng 22,1%, riêng tháng 10 tăng 19,0%; Nhật Bản tăng 15,0%, riêng tháng 10 tăng 23,0%; Đài Loan tăng 29,5%, riêng tháng 10 tăng 44% Nhóm thị trường quan trọng Đông Nam Á tăng trưởng ấn tượng Trong đó, điểm nhấn thị trường Thái Lan liên tục trì tốc độ tăng kỷ lục năm nay, cao thị trường nguồn (+47,7%), riêng tháng 10 tăng 60,3% Cùng với Ma-lai-xi-a (+13,6%), riêng tháng 10 tăng 15,1%, Phi-líp-pin (+19,5%), riêng tháng 10 tăng 26,5%, In-đô-nê-xi-a (+20,3%), riêng tháng 10 tăng 35,1% Xin-ga-po sau 10 tháng năm 2019 vượt qua Pháp để xếp vị trí thứ 11 thị trường gửi khách lớn đến Việt Nam Những kết đạt cho thấy xu hướng tăng trưởng từ thị trường gần khu vực Ngoài ra, thị trường Mỹ châu Âu trì tăng trưởng: Mỹ (+8,0%), Nga (+4,8%), Anh (+5,8%), Pháp (+1,7%), Đức (+5,6%) Thị trường Ấn Độ tăng cao 23,4%, riêng tháng 10 tăng 39,7% Hình 9: Số lượng tăng trưởng khách quốc tế 10 tháng đầu năm 2019 Vận chuyển hãng hàng không Việt Nam đạt gần 55 triệu lượt khách (tăng 11,4%) Đối với Vietjet, hãng tiếp tục trì vị dẫn đầu thị trường nội địa, phục vụ chuyên chở gần 25 triệu lượt khách toàn mạng, chiếm 44% tổng số lượt khách hàng không Việt Nam Số chuyến bay thực 138 nghìn chuyến, với 321 nghìn khai thác an tồn, hệ số sử dụng ghế đạt 87%, số (OTP) đạt 83,4% 2.Hiện VietJet có chuyến bay đặn tới Hàn Quốc, Đài Loan, Malaysia, Thái Lan, Campuchia Và đặc biệt Trung Quốc nơi mà nguồn khách du lịch lớn tăng trưởng nhanh Vietjet điều hành chuyến bay đến Hàn Quốc, Malaysia, Thái Lan Campuchia – tất nhóm 10 thị trường nguồn ngành cơng nghiệp du lịch phát triển nhanh Việt Nam Vietjet có điểm đến đa dạng Hàn Quốc Đài Loan Trung Quốc, thị trường nguồn có quy mơ tốc độ phát triển bậc nhất, Vietjet phục vụ nhiều đường bay theo hình thức thuê bao, tương lai phục vụ chuyến bay theo lịch trình Năm 2016, lượt du khách Trung Quốc vào Việt Nam tăng trưởng tới 51%, lên đến 2,7 triệu người Số du khách Trung Quốc tăng thêm 48% quý đầu năm 2017, đạt 2,9 triệu người Mạng lưới giao thông thuận tiện Vietjet dựa hoàn toàn vào chuyến bay thẳng, điển hình hãng hàng khơng giá rẻ giai đoạn đầu phát triển Tuy nhiên, Vietjet tâm theo đuổi thương quyền vận tải hàng khơng thứ (quyền lấy hành khách, hàng hố, thư tín từ quốc gia thứ hai đến quốc gia thứ ba qua lãnh thổ thuộc nước nhà khai thác) Theo CAPA, điều mở giai đoạn phát triển thị trường nội địa dần trở nên bão hịa Việt Nam có vị trí địa lí lý tưởng cho việc lại Đông Nam Đông Bắc Á Việt Nam quốc gia nhạy cảm giá Việt Nam nước phát triển nên hãng hàng không giá rẻ nhiều người lựa chọn sẵn sàng chi trả Đây lý thị phần Vietjet Air-kẻ đến sau lại vượt mặt Vietnam Airline năm trở lại 5.1.4 Thách thức Dịch bệnh (nCoV-2019) gây ảnh hưởng nặng nề đến ngành du lịch nói chung ngành hàng khơng nói riêng Do ảnh hưởng từ đại dịch Covid-19 làm ảnh hưởng đến doanh thu làm cho VietJet chịu lỗ quý năm 2020 Báo cáo tài ghi nhận doanh thu dịch vụ vận tải hàng không 2.802 tỷ đồng lợi nhuận sau thuế lỗ 926 tỷ đồng Kết hợp Quý ghi nhận doanh thu đạt 2.809 tỷ đồng lợi nhuận sau thuế lỗ 971 tỷ đồng Môi trường cạnh tranh ngành hàng không ngày gay gắt Các tập đồn hàng khơng hàng đầu Đơng Nam Á AirAsia Lion, nhắm đến việc mở thêm chi nhánh Việt Nam Ngày 31/3/2017, Tập đồn AirAsia thơng báo việc ký hợp đồng với nhà đầu tư Việt Nam, Lion tìm kiếm đối tác Việt Nam Một start-up hàng không khác Việt Nam, VietStar, có giấy phép kinh doanh chuẩn bị để khởi động dịch vụ vào cuối năm 2017 năm 2018 Bất hoạt động khởi nghiệp thị trường nội địa Việt Nam dẫn đến tải, gây sức ép lên sản lượng vốn yếu Vietjet phải đối mặt với cạnh tranh gia tăng hãng hàng không khác nước, Jetstar Pacific Jetstar Pacific hãng hàng không giá rẻ Việt Nam, bắt đầu hoạt động vào năm 2008, sau nhiều năm khơng có tăng trưởng nào, họ bắt đầu chiến lược mở rộng thị phần nhanh chóng năm 2014 Jetstar Pacific đối thủ đáng gờm thành phần quan trọng chiến lược tổng thể Vietnam Airlines Ùn tắc sân bay Sân bay Tân Sơn Nhất (thành phố Hồ Chí Minh) hoạt động vượt mức công suất thiết kế Các đường băng chỗ đậu sân bay hạn chế, đặc biệt cao điểm, thang lên tàu bay không đủ để hỗ trợ chuyến bay qua đêm, buộc hãng hàng để máy bay thành phố khác Kể sân bay khu vực chứa máy bay, chuyến bay nội vùng nhìn chung lợi nhuận gặp khó khăn việc thuê phi hành đoàn Việc hạn chế sở hạ tầng nhiều năm có tác động lớn đến khả phát triển Vietjet Quá tải số lượng tàu bay Vietjet gặp khó khăn để đạt số lượng gần 200 máy bay mà hãng đặt hàng, hạn chế sở hạ tầng tăng trưởng chậm dự đoán thị trường nội địa Việt Nam VietJet có vị trí vững Việt Nam, nhiên thị trường Việt Nam không đủ khả chứa 100 máy bay Tính đến năm 2019 Vietjet vận hành 78 tàu bay với tuổi trung bình 3,2 năm Hình :Số lượng loại tàu bay VietJet tính đến năm 2019 5.2 Bảng ma trận SWOT cho VietJet Strengths- Điểm mạnh Weaknesses- Điểm yếu S1:VietJet hãng hàng W1: Chiến lược liên không tư nhân doanh chưa hiệu Việt Nam W2: Thương hiệu hệ S2: VietJet có tiềm lực tài thơng phân phối cịn yếu mạnh nước ngồi S3: VietJet có mức tăng W3:Thực thuê máy trưởng thị phần tăng bay lâu dài ảnh nhanh chóng hưởng đến chi phí chất lượng máy bay VietJet S4: Chi phí thấp W4: Chất lượng dịch vụ S5: Các khoản phụ thu lớn VietJet chưa cao S6: Thương hiệu tiếng với hoạt động marketing mạnh mẽ mạng lưới phân phối lớn S7: Đãi ngộ nhân viên tốt, nhân lực dồi Opportunities- Cơ hội O1: Việt Nam điểm P/A 1: Mở rộng đường đến du lịch ưa thích bay nội địa quốc tế giới P/A 2: Mở rộng đội tàu O2: Hiện VietJet có bay trẻ, đại tiết chuyến bay đặn tới kiệm nhiên liệu Hàn Quốc, Đài Loan, P/A 3: Phát triển sản Malaysia, Thái Lan, phẩm, dịch vụ phụ trợ Campuchia Và đặc biệt Trung Quốc nơi mà nguồn khách du lịch lớn tăng trưởng nhanh O3: Mạng lưới giao thông thuận tiện O4: Việt Nam quốc gia nhạy cảm giá P/A 4: Tăng cường thương hiệu VietJet Air thị trường quốc tế P/A 5: Tập trung vào quản lý chất lượng Threats- Thách thức T1: Dịch Covid-19 gây P/A 6: Xây dựng dựng ảnh hưởng nặng nề đến sở hạ tầng đủ khả ngành hàng không chưa đội tàu bay lớn (khoảng 100 tàu bay) P/A 9: Tận dụng thời gian giãn cách xã hội tổ chúc khóa đào tạo, nâng cao lực cho đội ngũ nhân viên T2: Môi trường cạnh tranh ngành ngày gay gắt nước quốc tế T3: Ùn tắc sân bay P/A 7: Thực mạnh việc marketing độc đáo tạo dấu ấn tăng độ nhận diện với khách hàng, tăng tính cạnh tranh với đối thủ P/A 10: Thực việc liên doanh, liên kết với doanh nghiệp quốc tế mạnh mẽ P/A 11: Xây dựng hình P/A 8: Duy trì tốt chế độ thức Marketing phù hợp T4: Quá tải số lượng tàu đãi ngộ để giữ chân đội với thị trường quốc tế bay ngũ nhân lực thời kỳ Covid-19 khó khăn CHƯƠNG 6: TỔ CHỨC THỰC HIỆN CHIẾN LƯỢC GIÁ CỦA VIETJET AIR Vietjet Air( VA) hãng hàng không tư nhân Việt Nam cấp phép bay nước quốc tế Phương châm VA tạo nhiêu hội bay với chi phí thấp cho người dân nước khách du lịch đến Việt Nam VA mang lại hội bay cho người chưa sử dụng loại phương tiện trước đo hạn chế khả tài chính, đáp ứng cầu giao thương , thăm hỏi người thân du lịch người Việt Nam khách quốc tế ngày tăng Mục tiêu cam kêt: Việc lại đường không trở nên gần gũi dễ dàng cho khách hàng thơng qua sách giá vé rẻ linh động, đội ngũ nhân viên thân thiện nhiệt tình, dịch vụ bay an tồn tiện lợi Thực xây dựng VA thành hãng giá rẻ uy tín yêu thích thị trường Việt Nam khu vực, VA có kế hoạch đầu tư tồn diện, đặc biệt trọng phát triển đội tàu bay đại VA khai thác dòng máy bay Airbus A320 Tự hào hãng hàng không hệ mang đến cho khách hàng trải nghiệm bay chất lượng, an toàn với chi phí thấp Việt Nam khu vực Quý khách có trải nghiệm thú vị chọn bay chuyến bay VA  Mô hình hoạt động Hoạt động theo mơ hình hãng hàng khơng giá rẻ với tiêu chí cung cấp sản phẩm cốt lõi sản phẩm vận chuyển mức giá vé thấp cạnh tranh hãng hàng không truyền thống VAcung cấp sản phẩm với chất lượng dịch vụ cao, tập trung nhu cầu nhóm khách hàng khác đảm bảo đáp ứng yêu cầu an toàn, an ninh quan quản lý: ICAO, IATA Cục hàng không Việt Nam VA phục vụ dịch vụ theo yêu cầu khách, giảm thời gian quay vòng máy bay, nâng cao suât lao động nhân viên làm tối ưu hố chi phí vận hành chuyển giá trị gia tăng trở lại cho khách hàng  Máy bay phi hành đoàn trẻ trung động VA khai thác đội bay tân tiến Airbus A320 Máy bay A320 chuyên chở 180 hàng khách Airbus có khoang hành khách rộng tất loại máy bay thân dẹp Đây máy bay có độ tin cậy cao với chi phí khai thác thấp Thơng số kĩ thuật máy bay Trọng lượng cất cánh tối đa 77 000kg/161 700 ib Sải cánh 34.156m/ 112.060 ft Tổng chiều dài 37.537m/123.271ft Chiều cao 11m/ 38.6 ft Chiều rộng khoang khách hàng 3.950m/ 12.9 ft Diện tích cánh 122,4m2 Tốc độ bay tring bình 905km/h Sức chứa nhiên liệu tối đa 24,210 litris/ 6,300 US gallons Tầm bay đầy tải 4,800 km/ 2,600 natical miles Công suất đẩy tối đa 27.000 ibs Động CFM 56-5B4 VA có đội ngũ phi cơng với 100% người nước ngồi đào tạo theo tiêu chuẩn quốc tế có kinh nghiệm bay với nhiều hãng hàng không danh tiếng nước khu vực Đội ngũ tiếp viên hãng đêu đào tạo nước đảm bảo chuyên nghiệp chu đáo phong cách phục vụ  Mạng lưới bay VA khai thác các chuyến bay nội địa, kết nối thành phố HCM, Hà Nội, Đà Nẵng, Hải Phòng … chuyến bay quốc tế đến quốc gia Trung Quốc, Nhật Bản, Hàn Quốc…  Biện pháp thực chiến lược Chiến lược giá cạnh tranh VA kết hợp với chiến lược giá dựa vào chi phí, đưa mức giá cạnh tranh với hãng hàng không giá rẻ khác Jetstar pacific tạo lợi cạnh tranh cho hãng, ngồi cịn giảm giá vé cách thiết giảm chi phí khơng cần thiết để tạo mặt bàng giá vé rẻ, cạnh tranh tốt cho người tiêu dùng thị trường Khẩu hiệu VA “giá rẻ hơn, bay nhiều thêm” chiến lược chiếm lĩnh bầu trời hãng hàng không giá rẻ VA hàng hàng không tư nhân Việt Nam cấp phép bay nước quốc tế Phương châm tạo nhiều hội máy bay với chi phí thấp cho người dân nước khách duclichj đến việt Nam VA chọn chiến lược giá rẻ cắt giảm chi phí mà khách hàng không cần thiết - Cắt giảm chi phí in vé máy bay Chỉ dùng loại máy bay Tối thiểu thiết bị chọn thêm máy bay Các dịch vụ ăn uống, báo chí miễn phí loại bỏ Giảm bớt chi phí sân bay Đa dạng dịch vụ tăng thêm dịch vụ vận chuyển hành lý Điểm khác biệt VA với hãng hàng không giá rẻ khác VA xây dựng hãng hàng không hệ mới, giá trị cốt lõi xác định “ An toàn, thân thiện, vui vẻ, giá rẻ” Hướng đến dịch vụ chăm sóc khách hàng tốt Ví dụ hình thức mà VA tiết kiệm có khoa học khơng bần tiện mức sử dụng khăn giấy khô, tiếp viên cần động tác xong, nhờ tiết kiệm nhân cơng, giảm giá vé cho người bay Còn dùng khăn ướt dọn dẹp, tiếp viên phải thêm số động tác gom lại, phân loại vào túi rác Hơn nữa, khăn ướt sản phẩm không tự huỷ, khơng khuyến khích xu hướng bảo vệ mơi trường VA bán vé kèm suất ăn miễn phí hành khách khồn có nhu cầu ăn phải trả tiền, khách muốn ăn lại phải dùng suất ăn có sẵn, khơng lựa chọn Để tiết kiệm tuyệt đối, thẻ máy bay VA in giấy A4 thông thường thay in bìa cứng sang trọng Một lý mà vé máy bay rẻ khách hàng không cần trực tiếp đến đại lý bán vé máy bay để mua, VA tạo điều kiện cho khách hàng đặt vé online nhờ giảm thiểu tối đa chi phí vận hành tiết kiệm chi phí cho khách hàng đảm bảo doanh nghiệp không bị lỗ VA phục vụ chu đáo cho tất đối tượng xã hội làm cho người xích lại gần ngồi nhau, bình đẳng hạng ghế chuyến bay với chương trình khuyến giám giá vé, trương trình đấu giá ngược, khuyến đặc biệt … góp phần đưa hành chình khơng đến gần với người dân Việt Nam Chính sách ưu đãi dành cho khách hàng doanh nghiệp + VA có chủ trương ưu đãi khách hàng VIP khách hàng thân thiết Nắm bắt nhu cầu thị trường, VA xây dựng sách cho khách hàng doanh nghiệp với hỗ trợ dành riêng cho đối tượng Doanh nghiệp mở tài khoản đặt vé VA hưởng nhiều sách ưu đãi, tiết kiệm tới 50% chi phí có kế hoạch sớm, đặt vé văn phòng làm việc, tiết kiệm thời giam lại, kiểm sốt chi phí … Phục vụ khách hàng + Một số vé hạng sang VA rẻ hãng hàng không khác mà lại chọn chỗ ngồi Và quan trọng việc lấy vé đơn giản doanh nghiệp bận rộn Chỉ cần trước tầm 80 phút bay cất cánh có chỗ muốn chắn, tiết kiệm thời gian đặt chỗ trước Đa phần khách thích thử nghiệm dịch vụ dịch vụ đại hàng không  Kế hoạch chăm sóc khách hàng Các chuyến bay VA ln đạt 90% công suất khai thác, nhờ thời gian tới VA có điều kiện đẩy mạnh dịch vụ , lên kế hoạch cụ thể để chăm sóc khách hàng Mục tiêu VA làm khách hàng sử dụng dịch vụ VA cảm thấy hài lịng CHƯƠNG 7: KIỂM SỐT CHIẾN LƯỢC KINH DOANH Kiểm sốt tài Giá cổ phiếu thước đo hữu ích hiệu suất cơng ty chủ yếu giá cổ phiếu xác định cách cạnh tranh số người bán người mua thị trường Giá trị cổ phiếu tín hiệu kỳ vọng thị trường hiệu suất tương lai doanh nghiệp Như chuyển động giá cổ phiếu cung cấp cho cổ đông phản hồi hiệu suất công ty nhà quản trị Giá thị trường cổ phiếu đóng vai thước đo quan trọng hiệu suất nhà quản trị cấp cao quan sát cách chặt chẽ nhạy cảm với lên xuống đặc biệt giảm xuống Cuối cùng, giá cổ phiếu phản ánh thu nhập tương lai dài hạn từ cổ phiếu, coi tín hiệu tiềm dài hạn công ty Thu nhập vốn đầu tư (ROI): xác định cách chia thu nhập ròng cho vốn đầu tư Các nhà quản trị cấp cao đánh giá xem chiến lược họ có vận hành tốt hay khơng so sánh hiệu suất công ty họ với cơng ty tương tự ROI sử dụng công ty, cấp phận để đánh giá hiệu suất điều hành phận việc so sánh với đơn vị kinh doanh tự tương tự hay phận nội khác Thực vậy, lý cho việc sử dụng cấu nhiều phận phận đánh trung tâm lợi nhuận độc lập Do đó, nhà quản trị đo lường trực tiếp hiệu suất phận với phận khác Kiểm soát đầu Các mục tiêu phận: Các nhà quản trị công ty đặt mục tiêu thách thức cho phận để khuyến khích nhà quản lý cấp phận thực chiến lược cấu có hiệu lực tương lai Các nhà quản lý cấp phận chủ động xây dựng phương án để thực chiến lược đề phận thất bại bị cắt bỏ Chức quản lý nhân lực tập trung vào chương trình đào tạo hệ thống lương thưởng để làm giảm chi phí Chức nghiên cứu phát triển tập trung vào việc cải tiến dịch vụ Ngân sách hoạt động: Ngân sách hoạt động kế hoạch chi tiết khẳng định dự kiến sử dụng nguồn lực DN để đạt mục tiêu hiệu Nhà quản lý cấp phân bổ cho cấp nguồn lực cụ thể để thực chiến ược Khi trao ngân sách nhân viên cấp phải phân bổ tiền cho hoạt động khác nhau, đánh giá khả hoạt động nằm phạm vi ngân sách Đo lường hiệu suất tài chính: − Tỷ suất lợi nhuận: để đo hiệu quản lý sử dụng nguồn lực tổ chức để tạo lợi nhuận − Tỷ lệ khoản: đo lường nhà quản lý bảo hộ nguồn lực tổ chức để đáp ứng nghĩa vụ ngắn hạn tốt − Tỷ lệ địn bẩy tài chính: chẳng hạn tỷ lệ nợ tài sản tỷ lệ thời gian bao phủ, đo lường mức độ mà nhà quản lý sử dụng nợ (vay tiền) vốn cổ phần (phát hành cổ phiếu mới) để tài trợ cho hoạt động diễn − Tỷ lệ hoạt động: cho thấy làm nhà quản lý tạo giá trị từ tài sản tổ chức Thành tích đạt Vietjet giúp cho tầng lớp trung lưu Việt Nam có hội sử dụng máy bay nhiều Trong giai đoạn 2011 – 2016, số hành khách dùng máy bay thị trường nước tăng với tốc độ trung bình 17,2% năm Đây tốc độ tăng trưởng ghi nhận mức cao so với nước khu vực Bà Thảo tạo doanh nghiệp vững chiến lược giá rẻ: đưa nhiều ghế lên máy bay, tối ưu hóa nguồn lực suất lao động nhân viên trì chi phí vận hành thấp Đây cơng thức giúp Vietjet vượt qua đối thủ cạnh tranh thị trường Đông Nam Á Ý tưởng khởi động hãng hàng không giá rẻ xuất phát từ dự đốn bà Thảo nhu cầu lại máy bay Việt Nam tăng cao Theo báo cáo từ VinaCapital, năm 2017, Vietjet đạt tổng doanh thu 1,84 tỷ USD, tăng 53% so với năm trước có mức lợi nhuận rịng đạt khoảng 3,8 nghìn tỷ đồng, tăng 56% Khơng dừng lại đó, Vietjet tham vọng mở rộng đường bay khắp khu vực châu Á - Thái Bình Dương Những thỏa thuận Vietjet với hãng sản xuất máy bay lớn giới gần thể rõ bước chiến lược năm tới hãng Ở thời điểm tại, Vietjet có đội tàu bay thuộc loại trẻ giới với tuổi tàu trung bình 3,3 năm Ông Andy Ho Giám đốc Điều hành VinaCapital nhận định Vietjet sáng ngành hàng không nhận nhiều ưu đãi từ sách phát triển phủ vài năm tới Bên cạnh bà Thảo, Chủ tịch HĐQT VietJet Air Nguyễn Thanh Hà yếu tố quan trọng giúp Vietjet bứt phá ngang tầm với "anh cả" Vietnam Airlines, đối thủ khác tiếp tục tụt lại phía sau: Indochina Airlines (phá sản), Pacific Airlines (bị mua lại) Air Mekong ... công ty - Việc thay đổi quy tắc quy định tương lai làm cơng ty thay đổi phương thức hoạt động chiến lược kinh doanh - Bên cạnh đó, việc sửa đổi tác động bất lợi đến chi phí, tính linh hoạt, chiến. .. chiến lược tiếp thị, mơ hình kinh doanh khả mở rộng hoạt động công ty → Để hạn chế tối đa rủi ro, Vietjet: Luôn theo dõi, nghiên cứu cập nhật văn pháp luật có liên quan đến hoạt động kinh doanh. .. trị tài sản vơ hình hiệu hoạt động cơng ty Báo cáo kế tốn quản trị dừng lại phân tích kết tài đơn dựa báo cáo tài định kỳ Hệ thống đo lường hoạt động chưa kết nối số KPI phận để có tranh tổng quan