BÁO CÁO BÀI TẬP NHÓM MÔN KINH DOANH XUẤT NHẬP KHẨU đề tài cơ hội và thách thức đối với ngành logistics việt nam hiện nay

TRƯỜNG ĐẠI HỌC KIẾN TRÚC ĐÀ NẴNG KHOA KINH TẾ BÁO CÁO BÀI TẬP NHĨM MƠN KINH DOANH XUẤT NHẬP KHẨU Đề tài: Cơ GVHD: hội thách thức ngành Logistics Việt Nam Trần Thị Hải Thành viên: Nguyễn Xuân Anh Trương Thị Xuân Bình Nguyễn Huỳnh Khánh Ngân Lê Thị Yến Nhi Võ Minh Quân MỤC LỤC I1 Vấn đề lí luận Logistics Khái niệm .trang Vai trò Logistics .5 Các nhân tố ảnh hưởng đến Logistics 3.1 Các nhân tố bên 3.1.1 Chính trị-Pháp luật 3.1.2 Kinh tế 3.1.3 Yếu tố công nghệ 3.1.4 Yếu tố sở hạ tầng điều kiện tự nhiên 3.1.5 Sự cạnh tranh 3.1.6 Yếu khách hàng 3.2 Các nhân tố bên 3.2.1 Tiềm lực doanh nghiệp 3.2.2 Hệ thống thông tin 3.2.3.Nghiên cứu phát triển .9 II- Thực trạng ngành Logistics Thực trạng ngành Logistic Việt Nam .10 Hệ thống dịch vụ Logistics Việt Nam 2.1 Số lượng Doanh nghiệp tham gia- 10 2.2 Phạm vi hoạt động 10 Tình trạng cạnh tranh lĩnh vực 10 III- Cơ hội thách thức ngành Logistics Cơ hội ngành Logistics 1.1 Cơ sở hạ tầng vận tải 11 1.2 Chi phí dịch vụ 12 1.3 Cơ sở hạ tầng thông tin 12 1.4 Tính liên kết 12 1.5 Nguồn nhân lực .12 1.6 Quản lý nhà nước 13 2 Thách thức ngành Logistics 2.1 Cơ sở hạ tầng vận tải .13 2.2 Chi phí dịch vụ 14 2.3 Cơ sở hạ tầng thông tin 14 2.4 Tính liên kết 14 2.5 Nguồn nhân lực .15 2.6 Quản lý nhà nước 15 Giair pháp- Phương hướng 15 IV- Tổng kết 17 I-Vấn đề lí luận Logistics: 1.Khái niệm: Có nhiều khái niệm khác Logistics dịch vụ Logistics đưa tổ chuwca, cá nhân nghiên cứu lĩnh vực -Theo Hội đồng quản trị Logistics Mỹ(CLM) thì: Quản trị Logistics q trình hoạch định thực kiểm sốt cách hiệu chi phí lưu thơng dự trữ ngun vật liệu hàng tồn kho trình sản xuất sản phẩm dịng thơng tin tương ứng từ điểm xuất phát đến điểm tiêu dùng cuối Nhằm mục đích đáp ứng yêu cầu khách hàng -Dưới góc độ quản trị chuỗi cung ứng: Logictics q ình tối ưu hóa vị trí, lưu trữ chuyển tài nguyên/ yếu tố đầu vào từ điểm xuất phát nhà cung cấp, qua nhà sản xuất, người bán, bán lẻ, đến tay người tiêu dùng cuối cùng, thông qua hàng loạt hoạt động kinh tế -Theo ơng Nguyễn Hùng, phó tổng giám đốc công ty kho vận miền Nam(Sotrans): Logistics trình lập kế hoạch, thực hiện, kiểm saots cách hiệu luồng lưu thông khối lượng tồn kho hàng hóa, dịch vụ thơng tin liên quan đến chúng -Theo quan điểm “5 đúng” Logistics trình cung cấp sản phẩm đến vị trí vào thời điểm với điều kiện chi phí phù hợp cho khách hàng tiêu dùng sản phẩm -Còn theo giáo sư David Simchi-levi (MIT) hệ thống Logistics nhóm cách tiếp cận sử dụng ảnh để liên kết nhà cung cấp, nhà sản xuất, kho cửa hàng cách hiệu để hàng hóa sản xuất số lượng, địa điểm thời điểm nhằm mục đích giảm thiểu chi phí tồn hệ thống đồng thời đáp ứng yêu cầu mức độ phục vụ -Theo Luật Thương mại Việt Nam quốc hội thông qua ngày 14/6/2005 Nghị định 140/2007NĐ-CĐ phủ qui định chi tiết: Dịch vụ Logistics hoạt động thương mại Theo đó, thương nhân tổ chức thực nhiều công việc bao gồm nhận hàng, vận chuyển, lưu kho, lưu bãi, làm thủ tục hải quan, thủ tục giấy tờ có tư vấn khách hàng đóng gói bao bì, ghi ký mã hiệu, giao hàng dịch vụ khác có liên quan đến hàng hóa theo thỏa thuận với khách hàng để hưởng thù lao Vai trò Logistics: - Là công cụ liên kết hoạt động chuỗi giá trị toàn cầu(GVC- Global Value Chain) cung cấp, sản xuất, lưu thông phân phối, mở rộng thị trường cho hoạt động kinh tế Khi thị trường toàn cầu phát triển với tiến công nghệ, đặc biệt việc mở cửa thị trường nước chậm phát triển, logistics nhà quản lý coi nhưu công cụ, phương tiện liên kết lĩnh vực khác chiến lược doanh nghiệp - Logistics có vai trị quan trọng việc tối ưu hóa chu trình lưu chuyển sản xuất kinh doanh từ khâu đầu vào nguyên vật liệu, phụ kiện, tới sản phẩm cuối đến tay khách hàng sử dụng - Nâng cao hiệu quản lý, giảm thiểu chi phí q trình sản xuất, tăng cường sức cạnh tranh.: Theo thống kê số tổ chức nghiên cứu logistics viện Nghiên cứu logistics Mỹ cho biết, chi phí cho hoạt động logistics chiếm tới khoảng 10-13% GDP nước phát triển, số nước phát triển cao khoảng 15-20% Theo thống kê nghiên cứu, hoạt động logistics thị trường Trung Quốc tăng trưởng với tốc độ bình quân 33%/1 năm Brazil 20%/1 năm Điều cho thấy chi phí cho Logistics lớn - Tiết kiệm thời gian giảm chi phí hoạt động lưu thơng phân phối: Giá hàng hóa thị trường giá nơi sản xuất cộng với chi phí lưu thơng Chi phí lưu thơng hàng hóa, chủ yếu phí vận tải chiếm tỷ lệ không nhỏ phận cấu thành giá hàng hóa thị trường, đặc biệt hàng hóa buôn bán quốc tế Vận tải yếu tố quan trọng lưu thơng C Mác nói “Lưu thơng có ý nghĩa hành trình thực tế hàng hóa khơng gian giải vận tải” Vận tải có nhiệm vụ đưa hàng hóa đến nơi tiêu dùng tạo khả để thực giá trị giá trị sử dụng hàng hóa.Trong bn bán quốc tế, chi phí vận tải chiếm tỷ trọng lớn, theo số liệu thống kê UNCTAD chi phí vận tải đường biển chiếm trung bình 10-15% giá FOB, hay 8-9% giá CIF Mà vận tải yếu tố quan trọng hệ thống logistics dịch vụ logistics ngày hoàn thiện đại tiết kiệm cho phí vận tải chi phí khác phát sinh q trình lưu thơng dẫn đến tiết kiệm giảm chi phí lưu thông - Gia tăng giá trị kinh doanh doanh nghiệp vận tải giao nhận: Dịch vụ logistics loại hình dịch vụ có quy mơ mở rộng phức tạp nhiều so với hoạt động vận tải giao nhận túy Trước kia, người kinh doanh dịch vụ vận tải giao nhận cung cấp cho khách hàng dịch vụ đơn giản, túy đơn lẻ Ngày nay, phát triển sản xuất, lưu thông, chi tiết sản phẩm nhiều quốc gia cung ứng ngược lại loại sản phẩm doanh nghiệp tiêu thụ nhiều quốc gia, nhiều thị trường khác nhau, dịch vụ mà khách hàng yêu cầu từ người kinh doanh vận tải giao nhận phải đa dạng phong phú Người vận tải giao nhận ngày triển khai cung cấp dịch vụ nhằm đáp ứng yêu cầu thực tế khách hàng Họ trở thành người cung cấp dịch vụ logistics (logistics service provider) Rõ ràng, dịch vụ logistics góp phần làm gia tăng giá trị kinh doanh doanh nghiệp vận tải giao nhận Theo kinh nghiệm nước phát triển cho thấy, thông qua việc sử dụng dịch vụ logistics trọn gói, doanh nghiệp sản xuất rút ngắn thời gian từ lúc nhận đơn hàng lúc giao sản phẩm cho khách hàng từ 5-6 tháng xuống tháng Kinh doanh dịch vụ có tỷ suất lợi nhuận cao gấp 3-4 lần sản xuất gấp từ 1-2 lần dịch vụ ngoại thương khác - Phát triển góp phần mở rộng thị trường buôn bán quốc tế: Sản xuất có mục đích phục vụ tiêu dùng, sản xuất kinh doanh, vấn đề thị trường vấn đề quan trọng nhà sản xuất kinh doanh quan tâm Các nhà sản xuất kinh doanh muốn chiếm lĩnh mở rộng thị trường cho sản phẩm phải cần hỗ trợ dịch vụ logistics Dịch vụ logistics có tác dụng cầu nối việc chuyển dịch hàng hóa tuyến đường đến thị trường yêu cầu thời gian địa điểm đặt Dịch vụ logistics phát triển có tác dụng lớn việc khai thác mở rộng thị trường kinh doanh cho doanh nghiệp - Giảm chi phí, hồn thiện tiêu chuẩn hóa chứng từ kinh doanh quốc tế: Thực tiễn, giao dịch buôn bán quốc tế thường phải tiêu tốn loại giấy tờ, chứng từ Theo ước tính Liên Hợp Quốc, chi phí giấy tờ để phục vụ mặt giao dịch thương mại giới hàng năm vượt q 420 tỷ USD Theo tính tốn chuyên gia, riêng loại giấy tờ, chứng từ rườm rà hàng năm khoản chi phí tiêu tốn cho chiếm tới 10% kim ngạch mậu dịch quốc tế, ảnh hưởng lớn tới hoạt động buôn bán quốc tế Logistics cung cấp dịch vụ đa dạng trọn gói có tác dụng giảm nhiều chi phí cho giấy tờ, chứng từ bn bán quốc tế Ngồi ra, với việc phát triển logistics điện tử (electronic logistics) tạo cách mạng dịch vụ vận tải logistics, chi phí cho giấy tờ, chứng từ lưu thơng hàng hóa giảm tới mức tối đa, chất lượng dịch vụ logistics ngày nâng cao thu hẹp cản trở mặt không gian thời gian dòng lưu chuyển nguyên vật liệu hàng hóa Các quốc gia xích lại gần hoạt động sản xuất lưu thông - Vai trò logistics kinh tế: Phát triển dịch vụ logistics cách hiệu góp phần tăng lực cạnh tranh kinh tế quốc gia Trong xu toàn cầu mạnh mẽ nay, cạnh tranh quốc gia giới ngày trở nên gay gắt, khốc liệt Điều làm cho dịch vụ logistics trở thành lợi cạnh tranh quốc gia Những nước kết nối tốt với mạng lưới dịch vụ logistics tồn cầu tiếp cận nhiều thị trường người tiêu dùng từ nước giới Phát triển dịch vụ logistics đem lại nguồn lợi khổng lồ cho kinh tế logistics hoạt động tổng hợp mang tính dây chuyền, hiệu q trình có tầm quan trọng định đến tính cạnh tranh ngành công nghiệp thương mại quốc gia Đối với nước phát triển Mỹ Nhật logistics đóng góp khoảng 10% GDP Đối với nước phát triển tỷ lệ cao 30% Sự phát triển dịch vụ logistics có ý nghĩa đảm bảo cho việc vận hành sản xuất, kinh doanh dịch vụ khác đảm bảo thời gian chất lượng Logistics phát triển tốt mang lại khả giảm chi phí, nâng cao chất lượng sản phẩm dịch vụ 3.Các nhân tố ảnh hưởng đến Logistics: Các nhân tố ảnh hưởng đến phát triển dịch vụ Logistics tập hợp điều kiện, yếu tố bên ngồi bên có ảnh hưởng trực tiếp gián tiếp đến việc cung ứng dịch vụ logistics doanh nghiệp kinh doanh dịch vụ logistics Các nhân tố ảnh hưởng đến phát triển doanh nghiệp kinh doanh dịch vụ logistics nhân tố ảnh hưởng đến phát triển dịch vụ Logistics Có thể phân nhân tố ảnh hưởng đến dịch vụ logistics thành nhóm nhân tố: nhóm nhân tố bên ngồi nhóm cấc nhân tố bên thuộc doanh nghiệp cug ứng dịch vụ logistics 3.1 Các nhân tố bên ngồi: 3.1.1 Yếu tố trị- Pháp luật: - Trong kinh doanh đại, yếu tố trị ,pháp luật ngày cịn có ảnh hưởng lớn đến hoạt động kinh doanh doanh nghiệp Nền kinh tế thị trường có sự điều tiết Nhà nước kinh tế phổ biến giới.Chính trị có ổn định giúp doanh nghiệp Chủ động hoạt động kinh doanh mình.Các yếu tố thuộc mơi trường trị pháp luật là: +Sự ổn định cính trị đường lối ngoại giao +Sự cân sách Nhà nước +Quan điểm, mục tiêu, định hướng phát triển kinh tế xã hội +Hệ thống pháp luật mức độ hoàn thiện hệ thống Pháp luật 3.1.2 Yếu tố Kinh tế: -Các yếu tố Kinh tế có ảnh hưởng vơ to lớn đến kết hiệu kinh danh cảu doanh nghiệp nói chung doanh nghiệp cung ứng dịch vụ Logistisc nói riêng -Các yếu tố ảnh hưởng đến doanh nghiệp kinh doanh dịch vụ Logistics dịch vụ Logistics tốc độ tăng trưởng GDP, lãi suất tiền va, tiền gửi ngân hàng, tỷ lệ lạm phát, tỷ lệ hối đoái, mức độ thất nghiệp, cán cân tốn, sách tài chính, tín dụng, kiểm soát giá cả, tiền lương tối thiểu, tiềm phát triển gia tăng đầu tư 3.1.3 Yếu tố công nghệ: - Trong thời đại khoa học công nghệ phát triển vũ bão việc áp dụng tiến vào sản xuất kinh doanh làm cho hiệu ngày cao doanh nghiệp cung ứng dịch vụ Logistic nghiên cứu áp dụng tiến khoa học công nghệ cho doanh nghiệp cịn nhằm thực dịch vụ tư vấn cho doanh nghiệp sản xuất kinh doanh Sự phát triển thương mại điện tử đưa doanh nghiệp tiên tiến đến việc ứng dụng thương mại điện tử vào hoạt động kinh doanh Điều làm cho chất lượng dịch vụ logistics doanh nghiệp cung ứng tăng lên rõ rệt mang lại sức cạnh tranh cao cho doanh nghiệp có ứng dụng dịch vụ vào kinh doanh 3.1.4 Yếu tố sở hạ tầng điều kiện tự nhiên: - Đối với phát triển dịch vụ Logistic yếu tố sở hạ tầng điều kiện tự nhiên có ảnh hưởng lớn -Cơ sở hạ tầng bao gồm hệ thống giao thông vận tải (đường ,phương tiện, bến bãi )hệ thống thông tin, hệ thống bến cảng nhà kho, điện nước hệ thống sở hạ tầng tốt điều kiện thuận lợi cho phát triển dịch vụ logictics đặc biệt dịch vụ vận tải -Điều kiện tự nhiên yếu tố cần doanh nghiệp kinh doanh dịch logictics đặc biệt quan tâm Bởi yếu tố nắng, mưa, hạn hán, lụt,dịch bệnh ảnh hưởng trực tiếp đến việc cung ứng dịch vụ ,đặc biệt là dịch vụ vận tải đường biển điều kiện khơng thuận lợi khơng thực dịch vụ này, Thậm chí gây thiệt hại lớn rủi ro Vận biển cao, bên cạnh phải kể đến ảnh hưởng khan nguyên, nhiên vâ ̣t liệu, gia tăng chi phí lượng 3.1.5 Sự cạnh tranh: - Cạnh tranh ngành dịch vụ logistics ngày gay gắt loại hình dịch vụ Logistic càng phong phú, chất lượng dịch vụ logistics cần nâng cao 3.1.6 Yếu tố khách hàng: - Khách hàng chiếm vị trí trung tâm hoạt động kinh doanh doanh nghiệp, khách hàng doanh nghiệp kinh doanh dịch vụ Logistic chủ yếu doanh nghiệp -Các doanh nghiệp có nhu cầu sử dụng dịch vụ Logistic lớn ngành dịch vụ logictics phát triển 3.2 Các nhân tố bên trong: 3.2.1 Tiềm lực Doanh nghiệp: - Tiềm lực doanh nghiệp thể nhiều mặt: quy mô doanh nghiệp ,cơ sở vật chất kỹ thuật, cấu tổ chức máy lãnh đạo, tài ,trình độ chun mơn kinh nghiệm quản quản lý nhà lãnh đạo , trình độ tay nghề, thành thạo kỹ thuật, nghiệp vụ lao động, tiềm lực tài ,khả huy động vốn 3.2.2 Hệ thống thông tin: - Doanh nghiệp phải xây dựng hệ thống thu thập thông tin yếu tố thuộc môi trường vĩ mô, khách hàng, đối thủ cạnh tranh, nguồn hàng Đối với doanh nghiệp kinh doanh dịch vụ Logistic yếu tố thơng tin quan trọng thu thập thông tin thiết thực ,kịp thời giúp doanh nghiệp nắm bắt nhiều hội tốt kinh doanh Cũng từ có định, sách chiến lược kinh doanh thích hợp 3.2.3 Nghiên cứu phát triển: - Việc đầu tư vào nghiên cứu phát triển chi phí tốn song hoạt động đem lại kết ngoạn mục Nó giúp doanh nghiệp : đổi mới, đa dạng hóa phát triển loại hình dịch vụ Logistic ;hiện đại hóa dây chuyền cơng nghệ phương thức cung ứng dịch vụ vụ cho khách hàng; nâng cao trình độ chun mơn; nghiệp vụ cho lao động -Các doanh nghiệp cần nấm vững tầm quan trọng yếu tố để đầu tư thích đáng thu thành công hoạt động kinh doanh => Vậy qua nghiên cứu tổng thể nhân tố ảnh hưởng đến phát triển doanh nghiệp kinh doanh dịch vụ Logistic ,chúng ta thấy ảnh hưởng nhân tố đến phát triển dịch vụ Logistic Các doanh nghiệp kinh doanh dịch vụ Logistic càng phát triển dịch vụ Logistic ngày càng phát triển II-Thực trạng ngành Logistics: 1.Thực trạng ngành Logistics Việt Nam: - Dịch vụ Logistics đánh giá lĩnh vực nhiều tiềm lớn có khả bứt phá mạnh Việt Nam năm 2021, đặc biệt bối cảnh kinh tế hội nhập sâu rộng trình dịch chuyển, tái cấu chuỗi cung ứng quốc tế diễn ngày rõ nét - Thực tế, Logistics gắn liền với xuất nhập khẩu, hoạt động xuất-nhập Việt Nam tháng đầu năm 2021 sơi Vì doanh nghiệp logistics có kết kinh doanh khởi sắc quí I/2021 - Từ ý thức tầm quan trọng hiệu to lớn từ dịch vụ logistics, Việt Nam trọng vào việc xây dựng phát triển dịch vụ logistics Việt Nam Các quan quản lý nhà nước liên quan bước xây dựng khung pháp lý sách phát triển dịch vụ logistics, nhiều doanh nghiệp logistics thành lập cung cấp dịch vụ logistics bước hình thành chuỗi cung ứng hàng hóa, dịch vụ tới vùng miền nước tới nước giới 2.Hệ thống dịch vụ Logistics Việt Nam: 2.1 Số lượng doanh nghiệp hoạt động: - Hiện nay, số lượng doanh nghiệp logistics hoạt động nhiều, chủ yếu doanh nghiệp nhỏ, quy mô hạn chế vốn nhân lực kinh nghiệm hoạt động quốc tế - Theo báo cáo Chỉ số thị trường 2021 nhà cung cấp dịch vụ kho vận hàng đầu giới Agiliity công bố cho thấy Việt Nam tăng thêm bậc xếp hạng so với 2020, đứng vị trí thứ top 10 quốc gia đứng đầu Theo số liệu từ Hiệp hội Doanh nghiệp Dịch vụ logistics Việt Nam, số 4000 doanh nghiệp kinh doanh dịch vụ logistics Việt Nam, có tới 95% doanh nghiệp nước, hầu hết doanh nghiệp nhỏ, quy mô hạn chế 2.2 Phạm vi hoạt động: Hiện nay, công ty logistics Việt Nam hoạt động phạm vị nội địa vài nước khu vực, phạm vi hoạt động cơng ty nước ngồi APL Logistics gần 100 quốc gia, Maersk Logistics 60 quốc gia -Đây cản trở doanh nghiệp VN cung cấp dịch vụ trọn gói cho khách hàng -Trong xu tồn cầu hố, chủ hàng thường có xu hướng th ngồi từ nhiều quốc gia lãnh thổ giới Mặc dù tính đến vai trị đại lý mà công ty Việt Nam thiết lập quốc gia khác, quan hệ thường lỏng lẻo khơng đồng Tình trạng cạnh tranh khu vực: - Do phần lớn nhà xuất Việt Nam xuất hàng theo điều kiện FOB, FCA incoterms, nên quyền định đoạt vận tải người mua định dĩ nhiên người mua định công ty nước họ để thực điều Do cơng ty logistics Việt Nam người -Bất cập khơng phải dễ dàng giải phần lớn nhà xuất Việt Nam gia công xuất hàng cho khách hàng lớn có hợp đồng dài hạn với cơng ty logistics tồn cầu -Ví dụ hãng giày Nike, cơng ty có nhiều hợp đồng làm ăn với doanh nghiệp Việt Nam, riêng khâu vận tải logistics doanh nghiệp Việt Nam khơng thể tham gia vào trình thương thảo -Đối với nhà nhập Việt Nam, Việt Nam nhập siêu nên thị trường hấp dẫn cho công ty logistics Việt Nam 10 -Nếu trước đây, nhà nhập Việt Nam chủ yếu mua hàng theo điều kiện CIF, doanh nghiệp nhập Việt Nam chuyển dần sang hình thức mua FOB, tạo hội cho doanh nghiệp logisitics Việt Nam khai thác Tuy nhiên, phần lớn thị trường nằm tay hãng logisitics nước có nhiều doanh nghiệp nước ngồi đầu tư trực tiếp Việt Nam mà họ người nhập hàng nhiều -Hơn nữa, phần lớn doanh nghiệp Việt Nam chưa ý thức việc đầu tư vào quản lý hiệu chuỗi cung ứng III- Cơ hội thách thức ngành Logistics: 1.Cơ hội ngành Logistics: 2.1 Cơ sở hạ tầng vận tải: - Hiện Việt Nam có mạng lưới đường tổng chiều dài 256.000km với 17,2 nghìn km đường quốc lộ 23,5 nghìn km đường tỉnh lộ - Nước ta có khoảng 2.360 sơng kênh rạch với tổng chiều dài khoảng 220.000km, có khoảng 19% (tương đương 42.000km) có khả khai thác vận tải Mạng lưới đường sơng có 7.000 cảng bến thủy nội địa loại, có 126 cảng sơng tổng hợp, 4.000 cảng bốc xếp hàng hóa, 2.348 cảng bến khách sơng - Nước ta có 37 sân bay lớn nhỏ, có 24 sân bay dân dụng Trong số có sân bay có máy bay bay lịch bay quốc tế Đối với đường bay nội địa, có cơng ty hàng khơng khai thác Vietnam Airlines, Jetstar Airlines,… Ngoài Vietnam Airlines, quy mơ hãng hàng khơng cịn lại không lớn - Về hệ thống cảng biển dần đầu tư xây dựng với quy mô lớn trang thiết bị đại, phù hợp với quy hoạch phát triển cảng biển 1.2 Chi phí dịch vụ: - Chi phí Logistics Việt Nam lớn nên cộng đồng doanh nghiệp Logstics VN kỳ vọng Chính phủ sửa đổi sách nhằm giảm chi phí - Chính phủ đưa giải pháp để cắt giảm tối đa chi phí cho ngành Logistics thời gian tới - Cắt giảm thủ tục hành điều kiện kinh doanh để giảm chi phí 1.3 Tính liên kết: -Liên kết – tạo nên sức mạnh cho ngành Logistics 11 - Ở Việt Nam có nhiều doanh nghiệp hoạt động lĩnh vực cung ứng Logistics nên dễ đẩy mạnh liên kết doanh nghiệp Logistics với qua thúc đẩy chia sẻ kiến thức, kinh nghiệm, tạo dựng niềm tin doanh nghiệp 1.4.Cơ sở hạ tầng thông tin: - Cơ sở hạ tầng mềm kỹ thuật số đóng vai trị quan trọng thương mại kỷ 21 thông tin di chuyển hàng hóa quan trọng - Theo dự báo, vài thập niên đầu kỷ 21, ba xu hướng phát triển logistics tồn cầu logistics điện tử Mạng thơng tin tồn cầu đã, tác động lớn đến kinh tế toàn cầu - Hàng loạt phần mềm đời hỗ trợ đắc lực cho Doanh nghiệp việc theo sát dự án - Cơng nghệ thơng tin cịn dùng để giám sát tàu cảng, hỗ trợ việc xếp dỡ, vận chuyển lưu trữ hàng hóa , giám sát an toàn vùng biển giải giấy tờ để tàu vào cảng nhanh chóng dễ dàng 1.5 Nguồn nhân lực: - nhu cầu nguồn nhân lực cho ngành logistics ngày trở nên cấp thiết, ngành logistics Việt Nam có bước phát triển nhanh với tốc độ lên đến 13-15% - Nguồn nhân lực ngành Logistic nâng cao đào tạo chuyên môn để nâng cao lực cạnh tranh ngành 1.6 Quản lý nhà nước: - Nhà nước quan tâm đến phát triển ngành Logistics, - Thủ tướng Chính phủ ký phê duyệt sách nhằm cắt giảm chi phí, nâng cao tính cạnh tranh ngành - Cục Hàng hải VN chủ động triển khai nhiều công tác liên quan đến lĩnh vực vận tải biển Về giá dịch vụ bốc xếp tối thiểu - Ông Nguyễn Văn Thể, Thứ trưởng Bộ GTVT cho biết, thời gian qua, Bộ GTVT đưa giải pháp đột phá xây dựng kết cấu hạ tầng giao thông đồng tất lĩnh vực 2.Thách thức ngành Logistics: 2.1.Cơ sở hạ tầng vận tải: - Cơ sở hạ tầng thách thức mà nhiều doanh nghiệp lựa chọn với 81,82% Hiện nay, sở hạ tầng thương mại, hạ tầng giao thông vận tải hạ tầng công nghệ thông tin yếu kém, chưa đồng dẫn đến dịch vụ vận tải đa phương thức gặp 12 nhiều khó khăn, chi phí logistics Việt Nam cịn cao nhiều so với nước Việc xây dựng nguồn khu tập trung kho vận miền kèm hệ thống kho bãi, cầu cảng, đường giao thống bắt đầu tiến hành, cịn chưa hồn thiện, đáp ứng nhu cầu cho xuất nhập khẩu, hệ thống kho bãi chưa đáp ứng nhu cầu nội địa, đặc biệt nhu cầu E-Logistics 2.2 Chi phí dịch vụ: - Trong bối cảnh cạnh tranh gay gắt ngồi nước kiểm sốt chi phí biện pháp hữu hiệu giúp cạnh tranh tốt - Chi phí logistics ảnh hưởng đến giá thành sản phẩm, đó, chi phí cao làm giảm sức cạnh tranh doanh nghiệp sản xuất Việt Nam - Theo Hiệp hội Dệt may Việt Nam, chi phí logistics Việt Nam ngành cao nước khu vực: cao 6% so với Thái Lan, cao Trung Quốc 7%, cao Malaysia 12% cao gấp lần Singapore - Đối với nông sản, mặt hàng xuất chủ lực nước ta chi phí logistics cao đặc biệt mặt hàng trái tươi chiếm đến 60-70% (theo kết nghiên cứu Viện Nghiên cứu Phát triển logistics Việt Nam Trường Đại học Giao thông vận tải thành phố Hồ Chí Minh thực hiện) - Việt Nam quốc gia có chi phí nhân cơng thấp chi phí logistics cao nguyên nhân giảm khả cạnh tranh doanh nghiệp Việt Nam thu hút đầu tư - Nếu so sánh với tổng GDP quốc gia chi phí logistics chiếm đến 21%, nước phát triển chiếm từ đến 15% Điều thực thách thức lớn với đơn vị logistics nhà sản xuất - kinh doanh cắt giảm chi phí xuống mức 15% theo chủ trương Nhà nước 2.3 Cơ sở hạ tầng thông tin: - Đây điểm yếu doanh nghiệp logisitics Việt Nam - Mặc dù doanh nghiệp logistics có nhiều ý thức việc áp dụng công nghệ thông tin (CNTT) vào hoạt động kinh doanh cịn xa so với cơng ty logistics nước ngồi - Nếu xét khía cạnh xây dựng website, phần lớn website doanh nghiệp Việt Nam đơn giới thiệu mình, dịch vụ mình, thiếu hẳn tiện ích mà khách hàng cần công cụ track and trace (theo dõi đơn hàng), lịch tàu, e-booking, theo dõi chứng từ… - Trong khả nhìn thấy kiểm sốt đơn hàng (visibility) yếu tố chủ hàng đánh giá cao họ lựa chọn nhà cung cấp dịch vụ logistics cho 13 Các cơng ty APL Logistics, Maersk Logistics Nike chọn nhà cung cấp dịch vụ công ty cung cấp cho Nike cơng cụ visibility thời điểm nào, nơi nhân viên Nike nắm bắt kéo loại báo cáo liên quan đến đơn hàng đã, thực công ty Điều giúp Nike tính tốn tốt dự báo, kiểm soát hàng tồn, đáp ứng kịp thời yêu cầu khách hàng chi phí tối ưu 2.4 Tính liên kết: - Cho tới nay, doanh nghiệp logistics Việt Nam hoạt động độc lập thiếu hẳn liên kết cần thiết - Trong xu hướng thuê (outsourcing), doanh nghiệp cần tập trung vào mạnh th ngồi dịch vụ mạnh 80% công ty kinh doanh dịch vụ logistics Việt Nam có tổng vốn pháp định 1,5 tỷ đồng (90.000 USD) - Có thể thấy việc kết hợp với đối tác quan trọng việc liên kết trở nên cần thiết hết - Trong xu nay, mơ hình dịch vụ tổng thể, hay gọi tên Onestop Shop (tạm dịch: dừng lần mua tất cần), xu phổ biến Tuy nhiên xu hướng chưa doanh nghiệp Việt Nam tích cực triển khai,đặc biệt việc tham gia cộng đồng thương mại quốc tế đa phương 2.5 Nguồn nhân lực: - Nguồn nhân lực logistics Việt Nam thiếu số lượng mà yếu chất lượng, đặc biệt nguồn nhân lực có trình độ cao cấp độ nhà quản lý, chuyên viên logistics giỏi, hiểu biết luật pháp quốc tế, có lực ứng dụng triển khai doanh nghiệp - Trong số doanh nghiệp nước, có tới 93 - 95% người lao động không đào tạo chuyên ngành logistics, chủ yếu làm dịch vụ chuỗi cung ứng nhỏ giao nhận, kho bãi, xử lý vận đơn - Điều làm ảnh hưởng lớn đến chất lương dịch vụ tăng lợi nhuận công ty, theo có 63,64% doanh nghiệp khảo sát lựa chọn thiết hụt nguồn nhân lực chất lượng thách thức phát triển với ngành Vận tải Logistics 2.6 Quản lý nhà nước: - Mặc dù Chính phủ có nhiều sách đột phá để hỗ trợ, tạo điều kiện cho ngành Vận tải Logistics phát triển, nhiên có tới 54,55% doanh nghiệp đánh giá cịn nhiều bất cập, chẳng hạn sách xuất nhập khẩu, thơng quan hàng hóa cịn chặt chẽ, gây nhiều khó khăn, Nghị định hướng dẫn chưa rõ ràng khiến cho doanh 14 nghiệp để làm quen gặp nhiều lúng túng, điều làm chậm nhịp phát triển ngành logistics, thủ tục hành logistics cịn nhiều phức tạp - Cho dù chủ trương, đường lối, văn lĩnh vực logistics dù chưa đủ minh bạch rõ ràng, song khó khăn việc áp dụng thống nhất, đồng từ trung ương đến địa phương 3.Giari pháp phương hướng : 3.1 Giair pháp để phát triển: 10 giải pháp tổng thể cần hướng tới - Một là, hoàn thiện hệ thống văn quy phạm pháp luật, cải cách thủ tục hành chính, cắt giảm điều kiện kinh doanh, đơn giản hóa thủ tục kiểm tra chuyên ngành Hướng tới cắt giảm 50% điều kiện kinh doanh lĩnh vực giao thông vận tải - Hai là, rà soát quy hoạch, kế hoạch, bảo đảm tính đồng kết nối hạ tầng giao thông dịch vụ vận tải với mục tiêu phát triển ngành dịch vụ logistics, gắn kết quy hoạch trung tâm logistics, cảng cạn, kho ngoại quan tổng thể thống - Ba là, tăng cường kết nối, phát triển hợp lý phương thức vận tải, vận tải đa phương thức dịch vụ logistics Trong đặc biệt trọng đến cơng tác đẩy mạnh tái cấu thị trường vận tải nội địa theo hướng giảm thị phần vận tải đường bộ, tăng thị phần vận tải đường sắt đường thủy nội địa, đặc biệt hành lang vận tải - Bốn là, phát triển vận tải thủy nội địa vận tải ven biển - Năm là, tăng cường hợp tác với đối tác nước để mở rộng kết nối hạ tầng logistics Mở rộng kết nối hạ tầng logistics với nước khu vực ASEAN, Đông Bắc Á khu vực khác giới nhằm phát huy tác dụng vận tải đa phương thức, vận tải xuyên biên giới cảnh -Sáu là, nâng cao hiệu quản lý sử dụng vốn đầu tư xây dựng kết cấu hạ tầng Cân đối, bố trí nguồn vốn đầu tư, nguồn vốn ngân sách, vốn ODA cho dự án nhằm tăng cường khả kết nối phương thức vận tải, ưu tiên tập trung đầu tư xây dựng, nâng cấp cơng trình có tính quan trọng, cấp bách -Bảy là, khuyến khích, thu hút đầu tư ngân sách để xây dựng, phát triển kết cấu hạ tầng giao thông Huy động tối đa nguồn lực để tăng cường thực kết nối; đẩy mạnh hợp tác công tư (PPP) dự án phát triển kết cấu hạ tầng giao thông - Tám là, đẩy mạnh ứng dụng khoa học công nghệ quản lý, khai thác vận tải - Chín là, nâng cao chất lượng đào tạo phát triển nguồn nhân lực 15 -Mười là, xử lý nghiêm vi phạm tải trọng, việc quản lý, lắp đặt, sử dụng thiết bị giám sát hành trình xe, việc cấp sử dụng phù hiệu, kê khai, niêm yết giá cước đơn vị vận tải Phối hợp chặt chẽ với địa phương việc quản lý, giám sát xử lý vi phạm hoạt động vận tải địa bàn để bảo đảm cạnh tranh lành mạnh hoạt động vận tải 3.2 Phương hướng: Để đạt mục tiêu đề ra, nghành dịch vụ Logistics Việt Nam đề số phương hướng nhằm giải sau: - Đầu tư xây dựng hoàn thiện hệ thống sở hạ tầng Logistics hệ thống văn pháp luật phù hợp điều chỉnh hoạt động có liên quan đến logistics dịch vụ logistics, tạo môi trường thuận lợi cho hoạt động phát triển dịch vụ logistics - Hình thành tổng công ty, công ty mạnh đủ lực hoạt động lĩnh vực kinh doanh dịch vụ logistics Đối với số đại gia lĩnh vực kinh doanh dịch vụ logistics Việt Nam như: Vinafco, Sotrans, Tổng công ty hàng không Việt Nam, tổng công ty hàng hải Việt Nam Vinalines… tiếp tục trì hoàn thiện dịch vụ Logistics mà cung ứng cho khách hàng đồng thời mở rộng nhằm cung ứng cho khách hàng chuỗi dịch vụ Logistics trọn gói - Định hướng liên doanh, liên kết ngành kinh doanh dịch vụ logistics Đối với công ty kinh doanh dịch vụ logistics vừa nhỏ có kinh nghiệm kinh doanh logistics chưa có đủ lực cần liên kết với nhau, chun mơn hóa theo mặt mạnh công ty - Phát triển nguồn nhân lực cho ngành dịch vụ logistic theo hướng quy, chuyên nghiệp - Nâng cao chất lượng cung ứng dịch vụ logistics cho khách hàng IV- Tổng kết: Đánh giá chúng tình hình ngành Logistics Việt Nam - Tại Việt Nam, Logistics ngành cịn mẻ nhiều tiềm Nó đem lại nguồn lợi khổng lồ kinh tế quốc gia -Việt Nam nước có điều kiện thuận lợi để Logistics phát triển thực trạng Logistics Việt Nam nhiều hạn chết khó khăn -Do việc tận dụng tiềm kinh tế đất nước để phát triển dịch vụ logistics khắc phục khó khăn, yếu tính chun mơn hóa cung ứng dịch vụ, sở hạ tầng đặc biệt nguồn nhân lực điều thiết thực cần kíp lúc ngành logisitics 16 Chính vậy, quan nhà nước doanh nghiệp Logistics Việt Nam cần có giải pháp kịp thời, nhanh chóng để hạn chế tồn khó khăn nhằm thúc dẩy giúp cho dịch vụ Logistics phát triển, đem lại nhiều nguồn lợi cho đất nước 17 ... chuỗi dịch vụ Logistics trọn gói - Định hướng liên doanh, liên kết ngành kinh doanh dịch vụ logistics Đối với công ty kinh doanh dịch vụ logistics vừa nhỏ có kinh nghiệm kinh doanh logistics chưa... thống dịch vụ Logistics Việt Nam: 2.1 Số lượng doanh nghiệp hoạt động: - Hiện nay, số lượng doanh nghiệp logistics hoạt động nhiều, chủ yếu doanh nghiệp nhỏ, quy mô hạn chế vốn nhân lực kinh nghiệm... Việt Nam tăng thêm bậc xếp hạng so với 2020, đứng vị trí thứ top 10 quốc gia đứng đầu Theo số liệu từ Hiệp hội Doanh nghiệp Dịch vụ logistics Việt Nam, số 4000 doanh nghiệp kinh doanh dịch vụ logistics