Phát triển logistics toàn cầu hàng nông sản Việt Nam

Bài nghiên cứu này đưa ra thực trạng hoạt động logistics toàn cầu hàng nông sản Việt Nam, từ đó đánh giá và đưa ra những khuyến nghị nhằm phát triển logistics toàn cầu hàng nông sản Việt Nam trong thời gian tới. Để hiểu rõ hơn mời các bạn cùng tham khảo nội dung chi tiết của bài viết này.

Phát triển logistics tồn cầu hàng nơng sản Việt Nam Nguyễn Thị Yến Trường Đại học Ngoại thương Hà Nội ĐẶT VẤN ĐỀ Nông nghiệp ngành kinh tế quan trọng Việt Nam dựa tảng nông thôn rộng lớn, lao động nông nghiệp kinh doanh nông nghiệp chiếm khoảng 70% lực lượng lao động Bên cạnh việc sản xuất đáp ứng nhu cầu ngày lớn nước, Việt Nam tham gia vào thị trường xuất nhập nông sản Trong 544 tỷ USD kim ngạch xuất năm 2020 giá trị xuất mặt hàng nơng sản đạt 41,2 tỷ USD, chiếm vị trí quan trọng tổng kim ngạch xuất Việt Nam2 Cùng với việc phát triển hoạt động xuất nhập hàng nông sản Việt Nam, đặc biệt bối cảnh dịch bệnh Covid-19, hoạt động logistics toàn cầu hàng nông sản, bao gồm logistics thu mua nguyên vật liệu logistics phân phối ngày phức tạp Ngày 14/02/2017 Quyết định số 200/QĐ-TTg phê duyệt Kế hoạch hành động nâng cao lực cạnh tranh phát triển dịch vụ logistics Việt Nam đến năm 2025 văn pháp lý khẳng định tâm phát triển dịch vụ logistics Việt Nam Bài báo đưa thực trạng hoạt động logistics toàn cầu hàng nơng sản Việt Nam, từ đánh giá đưa khuyến nghị nhằm phát triển logistics toàn cầu hàng nông sản Việt Nam thời gian tới LÝ LUẬN VỀ LOGISTICS TOÀN CẦU VÀ LOGISTICS TOÀN CẦU HÀNG NƠNG SẢN 2.1 Logistics tồn cầu http://vioit.org.vn/vn/chien-luoc-chinh-sach/xuat-khau-san-pham-nong-san-chu-luccua-viet-nam co-hoi thach-thuc-trong-thoi-gian-toi-4378.4050.html 131 Cùng với phát triển giao thương hàng hóa, khái niệm logistics phát triển đa dạng Logistics quản lý tất hoạt động tạo thuận lợi cho dịch chuyển phối hợp cung cầu, nhằm tạo tối ưu mặt thời gian địa điểm (Hesket cộng sự, 1973) Khái niệm sử dụng phổ biến khái niệm Hội đồng quản lý Logistics Hoa Kỳ (council of logistics Management - CLM, 1986) “Logistics trình lập kế hoạch, tổ chức thực kiểm sốt q trình lưu chuyển, dự trữ hàng hóa, dịch vụ thơng tin liên quan từ điểm xuất phát đến nơi tiêu thụ cuối cho hiệu phù hợp với yêu cầu khách hàng” Luật Thương mại 2005 Nghị định 140/2007/NĐ-CP đưa khái niệm dịch vụ logistics “hoạt động thương mại, theo thương nhân tổ chức thực nhiều công việc bao gồm nhận hàng, vận chuyển, lưu kho, lưu bãi, làm thủ tục hải quan, thủ tục giấy tờ khác, tư vấn khách hàng, đóng gói bao bì, ghi ký mã hiệu, giao hàng dịch vụ khác có liên quan đến hàng hố theo thoả thuận với khách hàng để hưởng thù lao.” Như vậy, logistics trình bao gồm hoạt động liên tục hai cấp độ hoạch định tổ chức, có mối quan hệ chặt chẽ với nhau, xuyên suốt giai đoạn từ điểm đầu vào hàng hóa cung ứng đến khách hàng cuối Hiện q trình tồn cầu hóa diễn ngày mạnh mẽ Tồn cầu hóa nói đến thay đổi theo hướng hội nhập phụ thuộc lẫn kinh tế giới (Chase-Dunn, 2002)) Đó q trình gia tăng mạnh mẽ mối quan hệ, ảnh hưởng tác động, phụ thuộc lẫn nhau, q trình mở rộng quy mơ cường độ hoạt động Bản chất tồn cầu hóa biến đổi giới từ trạng thái biện lập, tách rời thành thể thống hữu có tác động ảnh hưởng quy mơ tồn cầu (Levitt, 1983) Tồn cầu hóa xu hướng bao gồm nhiều phương diện: kinh tế, trị, văn hóa, xã hội,…Trong mặt tồn cầu hóa kinh tế xu trội nhất, vừa trung tâm vừa sở động lực thúc đẩy lĩnh vực khác xu tồn cầu hóa nói chung (John Mangan, Chandra Lalwani, Agustina Calatayud, 2021) Trong xu tồn cầu hóa, logistics toàn cầu bao gồm hoạt động logistics quốc gia dịng lưu chuyển hàng hóa, thơng tin tài Logistics tồn cầu bao gồm hoạt động lưu trữ hàng hóa, bao bì, đóng gói, kho bãi, 132 vận chuyển, thủ tục hải quan,… nhằm mục đích chuyển hàng hóa đến tay khách hàng nước cách tối ưu Hoạt động logistics toàn cầu phức tạp gặp rào cản đối thủ cạnh tranh, khác biệt ngơn ngữ, văn hóa, rào cản khác kinh doanh quốc tế 2.2 Logistics toàn cầu hàng nông sản Các sản phẩm nông sản đa dạng chủng loại vùng miền, hoạt động logistics tồn cầu hàng nơng sản có đặc điểm riêng biệt: Thứ sản phẩm nơng sản có tính tươi sống, số qua chế biến, q trình vận chuyển cần thực nhanh chóng kịp thời, tránh hao tổn Hoạt động logistics toàn cầu cần thời gian vận chuyển lâu chứng từ thủ tục phức tạp so với việc tiêu thụ nước, chủng loại, số lượng chất lượng khác cần có phối hợp chặt chẽ thành phần hoạt động logistics toàn cầu để đưa định xử lý cách nhanh chóng nhằm hạn chế tối đa hao tổn trình thu gom, vận chuyển, lưu kho tiêu thụ hàng hóa Thứ hai số sản phẩm nơng sản có tính thời vụ, việc thu mua phụ thuộc nhiều vào đối tác nước Tức việc sản xuất thu hoạch tiến hành theo mùa vụ loại khu vực phù hợp với điều kiện tự nhiên khí hậu khác Doanh nghiệp đầu tư đội xe, nhà kho phải đến mùa vụ có việc làm, từ làm tăng chi phí doanh nghiệp khơng sẵn sàng đầu tư Mặt khác, sản phẩm nông sản thường phân tán vùng nông thôn hàng triệu nơng dân, hiệu việc thu gom nguyên vật liệu ảnh hưởng đến tất hộ nông dân Thứ ba tiêu chuẩn kỹ thuật sản phẩm nông sản thường khắt khe Các sản phẩm nông sản phục vụ cho nhu cầu thiết yếu người, chất lượng sản phẩm tác động trực tiếp đến sức khỏe người tiêu dùng nên yêu cầu chất lượng vệ sinh an toàn thực phẩm đặc biệt coi trọng Ngày nay, với việc chất lượng trở thành công cụ cạnh tranh hiệu để xâm nhập vào thị trường khó tính sản phẩm địi 133 hỏi phải có chất lượng cao, đáp ứng tiêu chuẩn kỹ thuật cần thiết mà thị trường đặt Từ đặt yêu cầu cao việc tuân thủ chặt chẽ yêu cầu đảm bảo chất lượng sản phẩm trình sản xuất chế biến, vận chuyển, bảo quản hàng nơng sản Thứ tư q trình thực logistics tồn cầu hàng nơng sản có tham gia đối tác nước ngồi người nơng dân Sự khác biệt ngơn ngữ, văn hóa, rào cản thương mại quốc tế với đối tác nước chênh lệch nhận thức, quy trình nghiệp vụ với người nơng dân tác động đến hiệu hoạt động logistics toàn cầu HOẠT ĐỘNG LOGISTICS TỒN CẦU HÀNG NƠNG SẢN VIỆT NAM 3.1 Logistics thu mua nguyên vật liệu Logistics thu mua nguyên vật liệu tồn q trình thu gom sản phẩm nông sản từ người nông dân đến sở thu mua, nhà máy chế biến Hoạt động thu gom vận chuyển đến sở thường bao gồm: Thương nhân thu mua (thương lái) từ người nông dân vận chuyển đến doanh nghiệp Theo đơn đặt hàng nơi tiêu thụ, họ hợp đồng lại với người sản xuất cam kết đặt hàng (ràng buộc tín chấp, sổ theo dõi, khơng cần thủ tục) chủng loại, số lượng; riêng giá phụ thuộc vào biến động thị trường Sau thu mua cung ứng cho đơn vị đặt hàng Quan hệ thương nhân thu mua người nông dân thường quan hệ làm ăn lâu dài mà theo mùa vụ Thông thường thương nhân thu mua đến vườn người nông dân vài ba lần mùa với mục đích trao đổi theo dõi thu hoạch Họ cầu nối người nông dân doanh nghiệp xuất khẩu, thương mại nhiên họ khơng có nhiều kiến thức chuyên môn hoạt động đơn buôn bán bình thường, mua người dân với giá rẻ bán lại với giá cao để hưởng lợi từ chênh lệch giá Hình 01 mơ tả logistics thu mua nguyên liệu cà phê hồ tiêu, có tham gia nhiều khâu trung gian, gây chồng chéo khó quản lý: 134 Hình Logistics thu mua nguyên vật liệu cà phê hồ tiêu (Nguồn: Lê Đức Huy, 2020) Hiện có nhiều hợp đồng liên kết, tức doanh nghiệp ký kết hợp đồng với người nơng dân, đến mùa thu hoạch doanh nghiệp trực tiếp thu gom từ người nông dân, xử lý thô theo quy định vận chuyển phương tiện doanh nghiệp đến nhà máy để chế biến, sản xuất trước xuất nước ngồi Theo khảo sát tác giả, Cơng ty cổ phần Nông sản Thực phẩm Lâm Đồng phát triển mối quan hệ liên kết kinh tế nhằm gắn bó người nơng dân trồng ngun liệu với nhà máy chế biến cơng nghiệp thơng qua hình thức hợp đồng hợp tác, công nhân công ty theo dõi giám sát quy trình thu hoạch, nhiều trường hợp cơng nhân trực tiếp thu hoạch loại người nông dân thu hoạch loại củ quả, sau thu hoạch xong chở xe tải công ty nhà máy để chế biến cấp đông Người nông dân sản xuất theo quy định nhà máy, hàng năm công ty tiến hành đánh giá nhà cung cấp để hỗ trợ kịp thời khó khăn từ người nơng dân Thứ hai Công ty cổ phần Viên Sơn hợp tác với người nông dân thông qua hợp đồng mua bán giá xác định theo thị trường Trước thu hoạch công ty mang sản phẩm kiểm tra vệ sinh an toàn thực phẩm tiến hành thu mua, giá xác định sau 3.2 Logistics phân phối Hoạt động chuỗi logistics phân phối hàng nông sản đóng gói hàng hóa Việc đóng gói cần đáp ứng theo yêu cầu nước 135 nhập khẩu, quy định tiêu chuẩn sản phẩm nhập nước nhập Hiệp định thương mại tự song phương, khu vực giới Hiện hoạt động đóng gói hàng nơng sản chưa tiêu chuẩn hóa, gây bất cập trình vận chuyển quy trình thủ tục biên giới, làm tăng chi phí logistics vốn chiếm tỷ trọng cao giá thành hàng hóa xuất Kênh phân phối nơng sản chủ yếu qua chợ đầu mối chợ dân sinh, hệ thống chưa đáp ứng yêu cầu bảo đảm cung ứng số lượng lớn chất lượng nông sản phục vụ xuất Cả nước có khoảng 44.000 doanh nghiệp tham gia thực dịch vụ logistics Trong đó, 88% doanh nghiệp nước, 10% doanh nghiệp liên doanh 2% doanh nghiệp FDI Mặc dù vậy, nghịch lý yếu lại rơi vào doanh nghiệp logistics nước quy mô nhỏ lẻ phân tán, phụ thuộc nhiều vào hãng vận tải nước lên tới 70-80% Quy mô trung tâm logistics phân phối manh mún đầu tư tự phát theo nhu cầu nhóm khách hàng nên chưa có tính liên kết Dịch vụ logistics chủ yếu phát triển tỉnh, thành phố thuộc khu vực kinh tế trọng điểm, sản xuất hàng nông sản không tập trung nhiều vùng Bên cạnh sở hạ tầng dịch vụ logistics nhiều hạn chế, hệ thống hạ tầng vận tải chưa đồng bộ, nhiều trạm thu phí đường làm tăng chi phí thời gian vận chuyển Tại biên giới, hoạt động tạo giá trị gia tăng cho mặt hàng nông sản Việt Nam chưa phát triển Các hoạt động tạo giá trị tăng thêm cho hàng hóa nơng sản dán nhãn, đóng hàng, kiểm tra chất lượng,… thường đóng góp phần đáng kể vào hiệu hoạt động logistics toàn cầu, tăng hiệu hoạt động doanh nghiệp Hoạt động truy xuất nguồn gốc quan trọng logistics toàn cầu nông sản Khi tham gia vào thị trường nước ngồi, sản phẩm nơng sản cần đáp ứng tiêu chuẩn chất lượng từ đối tác nhập khẩu, có yêu cầu truy xuất nguồn gốc sản phẩm Các thị trường nhập ngày đưa yêu cầu cao truy xuất nguồn gốc nông sản để chống gian lận xuất xứ kiểm sốt truy xuất hàng hóa Trong Việt Nam hoạt động sản xuất nông sản thường 136 triển khai theo cách thức truyền thống, chưa có thói quen ghi lại nhật ký khai thác, ni trồng, việc khiến cho việc truy xuất nguồn gốc chưa đáp ứng tiêu chuẩn quốc tế 3.3 Kho bãi vận tải lạnh Hệ thống kho phương tiện vận chuyển lạnh thường phục vụ nhu cầu cho nhóm ngành thủy sản, rau củ quả, thịt hàng bán lẻ, siêu thị Với tỷ lệ tổn thất trung bình hàng nơng sản khoảng 25%, trái rau lên đến 45% sản phẩm thủy, hải sản 35% hệ thống kho vận tải lạnh góp phần quan trọng việc giảm tỷ lệ tổn thất, giảm chi phí kinh doanh tăng hiệu hoạt động doanh nghiệp hàng hóa dễ hư hỏng Hệ thống nhà kho lạnh gồm loại sau: đông lạnh sâu (deep frozen) từ -20 đến -30 độ chuyên lưu giữ hải sản; đông lạnh (frozen) từ -16 đến 20 độ dùng để lưu trữ thịt; kho lạnh từ đến độ thường sử dụng lưu trữ trái rau quả; kho mát tùy theo mặt hàng có lao động nhiệt độ lưu trữ (Lê Tiến Nam, 2020) Hiện nay, Việt Nam có khoảng 50 với công suất khoảng 700.000 palet hàng nghìn kho lạnh nhỏ với cơng suất tổng cộng đạt khoảng triệu phục vụ cho việc xuất Tuy nhiên, kho lạnh tập trung chủ yếu phía Nam với lợi sản xuất xuất nơng sản, Hà Nội quy mô kho lạnh khơng lớn, số kho kể đến khu vực Quang Minh, Thường Tín phục vụ lưu giữ hàng bán lẻ siêu thị nội thành, tham gia vào chuỗi logistics xuất Các phương tiện vận tải lạnh bao gồm xe tải, xe container lạnh thiết bị chuyên dụng cho hoạt động vận chuyển giao nhận kiểm tra, trì nhiệt độ lạnh cần thiết trình vận chuyển Lượng container lạnh (mát) đủ tiêu chuẩn để lưu giữ hàng q trình xuất khơng đủ, việc gây nên tình trạng phải chờ lấy container rỗng, từ phát sinh thêm chi phí hoạt động Hệ thống kho lạnh cịn manh mún, quy mơ nhỏ; chuỗi kho lạnh (vận tải lạnh kho lạnh) chưa phổ biến, nhiều doanh nghiệp logistics chưa quan tâm đến lĩnh vực nông sản, chưa trọng đầu tư sở hạ tầng kho lạnh vận tải lạnh 137 3.4 Hạn chế tồn Thứ nhất, sở hạ tầng logistics hàng nơng sản cịn nhiều hạn chế, đặc biệt thiếu hệ thống container lạnh xe tải lạnh Mặc dù có nhiều cải thiện năm gần đây, chưa đạt tương đồng với phát triển nông sản Việt Nam phát triển sở hạ tầng nước khác khu vực, ví dụ Thái Lan, Singapore, Trung Quốc, từ làm giảm khả cạnh tranh nông sản Việt Nam Thứ hai cịn thiếu kho trung chuyển nơng sản Đồng sông Cửu Long coi vựa nông sản Việt Nam lại có hệ thống hạ tầng logistics yếu kém, chậm phát triển không đáp ứng nhu cầu phát triển nông sản xuất Hiện vùng có trung tâm logistics khơng đáp ứng yêu cầu từ doanh nghiệp vùng, trung tâm hàng hóa chuyển đến để sơ chế, chế biến bảo quản xuất phải qua nhiều công đoạn, việc làm giảm khả cạnh tranh sản phẩm Hệ thống kho bãi vùng sản xuất, cửa thiếu yếu, thiết bị đầu tư doanh nghiệp logistics thiếu đồng bộ, việc gây ùn tắc khu trung chuyển cửa khẩu, chi phí logistics tăng cao Thứ ba quy trình kiểm tra chuyên ngành tốn nhiều thời gian, làm tăng tỷ lệ hư hỏng nông sản nhiệt, trầy xước sản phẩm tăng thêm chi phí đảo chuyến GIẢI PHÁP PHÁT TRIỂN LOGISTICS TOÀN CẦU HÀNG NÔNG SẢN VIỆT NAM TRONG THỜI GIAN TỚI 4.1 Quy hoạch vùng nguyên liệu Bộ Nông nghiệp Phát triển nơng thơn xây dựng đề án thí điểm xây dựng vùng nguyên liệu nông sản quý IV/2021 Tổng quy mô vùng nguyên liệu khoảng 26.000 ha, chất lượng đảm bảo cho xuất Đó tỉnh Sơn La Hịa Bình chun chanh leo dứa; Huế Quảng Trị trồng rừng theo tiêu chuẩn FSC (chứng nhận quản lý rừng bền vững Hội đồng Quản lý rừng giới); cà phê Đắk Lắk Gia Lai; rau, ăn Long An, Tiền Giang, vùng Đồng Tháp Mười; lúa chất lượng cao Kiên Giang, An Giang Với việc quy hoạch vùng nguyên liệu, 138 nông sản thô từ nông dân đến khu chế biến kiểm soát đồng giá trị sản phẩm Nông dân sản xuất theo quy trình, chịu trách nhiệm với sản phẩm sản xuất Việc thu mua theo vùng làm giảm chi phí logistics thu mua nguyên vật liệu, giảm tham gia khâu trung gian không cần thiết, giảm tỷ lệ tổn thất logistics tồn cầu hàng nơng sản Việt Nam 4.2 Xây dựng kho trung chuyển nông sản Các kho trung chuyển nông sản chưa đáp ứng nhu cầu thị trường, thời gian tới cần tiếp tục xây dựng kho trung chuyển nông sản vùng sản xuất xuất lớn, ví dụ đồng sông Cửu Long để đảm bảo nhu cầu phát triển xuất nông sản Các khu trung chuyển tập kết lưu giữ hàng nông sản để chuẩn bị xuất khẩu, phân loại theo thị trường xuất khẩu, từ tập trung phát triển giá trị gia tăng cho mặt hàng, tăng giá trị hàng hóa khả cạnh tranh nông sản Việt Nam Các khu trung chuyển nông sản đặt gần cửa khẩu, thực kiểm tra hàng hóa, thơng quan thủ tục hải quan góp phần giảm ùn tắc biên giới tăng hiệu hoạt động logistics tồn cầu Bên cạnh đó, xây dựng kho trung chuyển nơng sản góp phần gia tăng chủ động, giảm đứt gãy chuỗi logistics toàn cầu trước bất ổn toàn cầu đại dịch Covid - 19 4.3 Phát triển sở hạ tầng logistics (vận tải kho lạnh) Chi phí logistics chiếm khoảng 25 - 30 % giá thành nơng sản nửa chi phí kho bãi, nửa chi phí vận tải, việc phát triển hạ tầng vận chuyển, kho bãi cần phải đẩy mạnh để góp phần cắt giảm chi phí logistics, nâng cao hiệu hoạt động logistics tồn cầu Do mang tính đặc thù, tính thời vụ, dễ hư hỏng nên mặt hàng nông sản cần phải thực tốt khâu bảo quản kho lạnh; khâu lưu thông đến người tiêu dùng phải nhanh giá trị nơng sản đạt hiệu kinh tế cao Việt Nam nên học hỏi kinh nghiệm từ Trung Quốc việc đầu tư xây dựng nhiều kho thông minh với chuẩn mực cao thực vận hành không người lái để cải thiện tổng thể hiệu kho 139 Theo thống kê Bộ Giao thơng - Vận tải vận tải đường chiếm tỷ chủ yếu, để phát triển logistics tồn cầu cần có kết nối phương thức vận tải, tức tập trung phát triển đồng sở hạ tầng vận tải đường biển đường sắt Nhà nước cần có sách chế phát triển đồng sở hạ tầng giao thông vận tải nâng cao chất lượng hệ thống kho bãi, phát triển vận tải xuyên biên giới khu vực miền Trung Triển khai hoạt động huy động vốn đầu tư từ nước từ nguồn lực nước Làm tốt từ khâu quy hoạch, lựa chọn nhà đầu tư, theo dõi kiểm tra chất lượng cách cẩn trọng Các sản phẩm nông sản xuất cần tuân thủ tiêu chuẩn kỹ thuật vấn đề vệ sinh an toàn thực phẩm, Nhà nước cần đầu tư xây dựng trung tâm chiếu xạ, kiểm định chất lượng vùng nông thôn trọng điểm 4.4 Áp dụng công nghệ thông tin logistics tồn cầu hàng nơng sản Việt Nam Ứng dụng thành tựu công nghệ thông tin (Blockchain, Big data,…), đặc biệt bối cảnh cách mạng công nghệ 4.0 cần thiết việc tăng cường khả đáp ứng nâng cao hiệu hoạt động logistics tồn cầu hàng nơng sản Việt Nam Cần ứng dụng thành tựu công nghệ thông tin tất hoạt động logistics toàn cầu, hoạt động vận tải, truy xuất nguồn gốc kiểm tra chuyên ngành Để thực thành công ứng dụng công nghệ thông tin, điều quan trọng lãnh đạo doanh nghiệp phải hiểu công nghệ mong muốn ứng dụng công nghệ Về lĩnh vực học tập kinh nghiệm từ Singapore Các doanh nghiệp Singapore luôn chủ động đầu việc ứng dụng tiến khoa học cơng nghệ thơng tin logistics nhằm giảm chi phí lao động nâng cao hiệu logistics Chính giai đoạn đầu tiên, doanh nghiệp logistics Việt Nam cần làm rõ mục tiêu cần đạt chuẩn bị kiến thức vô cần thiết, thành viên tham gia phải tư sẵn sàng hợp tác Bên cạnh đó, hội thảo tầm quan trọng cách thức ứng dụng Blockchain cần tổ chức tất khu vực, hoạt động logistics toàn cầu Khi nhận thông tin hội thảo này, tất thành phần chuỗi 140 logistics toàn cầu cần tích cực tham gia, việc ứng dụng cơng nghệ thông tin cần thực đồng tất hoạt động logistics, có đạt hiệu cao 4.5 Đẩy mạnh liên hết thành phần hoạt động logistics Để tăng hiệu hoạt động logistics thông qua việc đưa định chuỗi nhà cung ứng cần xây dựng niềm tin với đối tác, nhà cung ứng tin tưởng, cởi mở suy nghĩ tích cực nhà sản xuất người mua tin tưởng theo, từ làm tăng cộng tác chuỗi hiệu hoạt động logistics (Byoung-Chun Ha, Yang-Kyu Park, and Sungbin Cho, 2010) Các thành phần tham gia vào chuỗi logistics liên kết chặt chẽ góp phần tăng hiệu hoạt động logistics tồn cầu, từ làm tăng khả cạnh tranh Một doanh nghiệp dù lớn mạnh đến mức hoạt động cách riêng lẻ, khơng có mối quan hệ cộng tác với đối tác khác khơng thể phát triển bền vững thị trường tồn cầu hóa Để xây dựng mối quan hệ lâu dài, với tảng dựa tin tưởng lẫn nhau, hoạt động với tơn uy tín đặt lên hàng đầu; ký kết hợp đồng hợp tác toàn diện; đặc biệt tăng cường chia sẻ thông tin đối tác hoạt động logistics toàn cầu Chia sẻ thơng tin góp phần làm giảm thời gian chi phí cho hoạt động kiểm tra chuyên ngành Các quan Hải quan nắm thông tin sớm đưa định kịp thời cho việc kiểm tra chuyên ngành thông quan hải quan Việc chia sẻ thơng tin vậy, vơ hình chung xây dựng sức mạnh cho bên, sức mạnh toàn chuỗi logistics Đặc biệt với sản phẩm nơng sản, chất lượng sản phẩm thay đổi hàng việc cập nhật thơng tin chia sẻ cải thiện hiệu hoạt động thành viên chuỗi logistics toàn cầu KẾT LUẬN Hoạt động logistics tồn cầu hoạt động logistics quốc gia xu toàn cầu hóa Logistics tồn cầu hàng nơng sản đặt yêu cầu cao đặc trưng nơng sản tính tươi sống, thời vụ, vùng miền yêu cầu tiêu chuẩn kỹ thuật vệ sinh an toàn thực phẩm từ đối tác nước Tuy nhiên, chưa nhiều 141 doanh nghiệp logistics ý đến logistics nông sản Việc phát triển hệ thống sở hạ tầng logistics cấp bách cần thực đồng phương thức vận tải, hệ thống vận tải lạnh kho lạnh, thống quy trình thủ tục Các giải pháp cần thực theo bước có tham gia tất thành phần chuỗi logistics tồn cầu hàng nơng sản Việt Nam TÀI LIỆU THAM KHẢO Byoung-Chun Ha, Yang-Kyu Park, and Sungbin Cho (2010), Suppliers’ effective trust and trust in competency in buyers: Its effect on collaboration and logistics efficiency, International Journal of Operations and Production Management, Vol 31 page 56-77 Chase-Dunn, C., 2002 Globalization: A World-Systems Perspective, in Preyer, G., M Bös, 2002 Borderlines in a Globalized World: New Perspectives in a Sociology of the World-System Kluwer Academic Publishers Council of Logistics Management, What is it all about?, Oak Brook, IL, 1986 Hesket, J.L., Glaskowsky, N.A., Ivie, R.M (1973), Business logistics: Physical distribution and materials management, Ronald Press Company, New York John Mangan, Chandra Lalwani, Agustina Calatayud, 2021, Global Logistics and Supply Chain Management, Wiley/ page 23-24 Levitt, T (1983) The globalization of markets, Harvard Business Review, May-June, 92-102 Lê Đức Huy, 2020, Logistics thu mua nguyên liệu, Hội nghị Cắt giảm chi phí logistics - giải pháp tối ưu nhằm nâng cao chuỗi giá trị nông sản Việt Nam, 2020 Lê Tiến Nam, 2020, Chuỗi cung ứng lạnh chi phí logistics, Hội nghị Cắt giảm chi phí logistics - giải pháp tối ưu nhằm nâng cao chuỗi giá trị nông sản Việt Nam, 2020 Luật Thương mại 2005 Nghị định 140/2007/NĐ-CP ngày 05 tháng năm 207 quy định chi tiết luật thương mại điều kiện kinh doanh dịch vụ logistics giới hạn trách nhiệm thương nhân kinh doanh dịch vụ logistics 142 ... chuyển nơng sản Đồng sông Cửu Long coi vựa nông sản Việt Nam lại có hệ thống hạ tầng logistics yếu kém, chậm phát triển không đáp ứng nhu cầu phát triển nông sản xuất Hiện vùng có trung tâm logistics. .. 2.2 Logistics tồn cầu hàng nơng sản Các sản phẩm nông sản đa dạng chủng loại vùng miền, hoạt động logistics tồn cầu hàng nơng sản có đặc điểm riêng biệt: Thứ sản phẩm nông sản có tính tươi sống,... trầy xước sản phẩm tăng thêm chi phí đảo chuyến GIẢI PHÁP PHÁT TRIỂN LOGISTICS TỒN CẦU HÀNG NƠNG SẢN VIỆT NAM TRONG THỜI GIAN TỚI 4.1 Quy hoạch vùng nguyên liệu Bộ Nông nghiệp Phát triển nông thôn