TIỂU LUÂṆ TỐI ưu HÓA KHAI THÁC VÀ LẬP KẾ HOẠCH đề TÀI CƠ SỞ HẠ TẦNG CẢNG HÀNG KHÔNG

HỌC VIỆN HÀNG KHÔNG VIỆT NAM KHOA VẬN TẢI HÀNG KHƠNG ¾¾¾¾¾¾¾¾¾¾¾¾ TIỂU ḶN TỐI ƯU HĨA KHAI THÁC VÀ LẬP KẾ HOẠCH ĐỀ TÀI CƠ SỞ HẠ TẦNG CẢNG HÀNG KHÔNG Giảng viên: Nguyễn Nam Thanh Lớp học phần: 010100029601 Nhóm thực hiện: TP Hồ Chí Minh – 2021 THÀNH VIÊN NHÓM 1 Nguyễn Thị Thanh Thư - 1851010241 Trần Thị Thanh Xuân - 1851010242 Nguyễn Ý Liên - 1751010451 Nguyễn Thị Cẩm Tiên- 1851010207 Lê Bích Anh Thư - 1851010121 Nguyễn Ngọc Hoài Anh - 1851010222 MỤC LỤC i GIỚI THIỆU CHUNG (tóm tắt, thiết kế, quy tắc chung) 1 Tóm tắt Thiết kế nhà ga a, Nhu cầu hành khách b, Level of Service – Mức độ/Cấp dịch vụ .8 c, Các loại nhà ga quy tắc chung để hình thành nên nhà ga Nguyên tắc 12 II hạ tầng khai thác mặt đất, thiết bị 12 Khu vực hoạt động bay 12 a Đường lăn .12 b Đường hạ - cất cánh .13 c Khu vực sân đỗ ( bãi đậu máy bay, bãi chờ ) 15 d Khu sửa chữa - bảo trì, bảo dưỡng kỹ thuật máy bay, thiết bị hỗ trợ 16 e Khu vực kiểm sốt khơng lưu - Đài huy 17 Khu vực công cộng 19 a Đường xá nối từ thành phố đến nhà ga hành khách .19 b Khu vực đỗ xe 21 c Bến xe bến tàu phương tiện công cộng 22 d Nhà ga hành khách hàng hoá 22 III CÁC CƠ SỞ XỬ LÝ HÀNH KHÁCH- HÀNH LÝ 27 Cách bố trí 27 a Cơ sở xử lý hành khách - Luồng khởi hành 28 b Cơ sở xử lý hành khách - Luồng khách đến 31 Các quy trình lên máy bay 37 IV KHU VỰC CUNG ỨNG DỊCH VỤ BỔ TRỢ VÀ KẾT NỐI KHÁC .41 Bán lẻ 41 Cảnh sát 43 Phòng kỹ thuật chung 43 Cơ sở vật chất đường bay 44 Dịch vụ mặt đất bổ trợ cho tàu bay 49 V Phần kết luận 56 I GIỚI THIỆU CHUNG Tóm tắt Sân bay nơi máy bay hạ cánh cất cánh Hầu hết sân bay giới có dải mặt dài gọi đường băng Nhiều sân bay có tịa nhà sử dụng để chứa máy bay hàn Các sân bay thường có sở để đậu bảo dưỡng máy bay, tháp điều khiển Sân bay bao gồm khu vực hạ cánh, bao gồm khơng gian mở tiếp cận thơng thường bao gồm bề mặt hoạt động đường băng cho máy bay cất hạ cánh sân bay trực thăng, thường bao gồm tiện ích liền kề tòa nhà tháp điều khiển, nh h khách Một tòa nhà chứa hành khách chờ máy bay hành lý họ gọi nhà ga Các phần máy bay nhà ga gọi "cổng" Các sân bay có tòa nhà gọi nhà chứa máy bay để giữ máy bay chúng không sử dụng Một số sân bay có tịa nhà để kiểm sốt sân bay, chẳng hạn tháp điều khiển cho máy bay biết phải đâu Sân bay nơi với sở mở rộng, chủ yếu dành cho vận tải hàng không thương mạià chứa máy bay thiết bị đầu cuối Các sân bay lớn có sân đỗ hàng khơng, cầu đường lăn, trung tâm kiểm sốt khơng lưu, sở phục vụ hành khách nhà hàng phòng chờ, dịch vụ khẩn cấp Sân bay quốc tế sân bay lớn mà máy bay sử dụng để bay đến từ quốc gia khác Sân bay nội địa sân bay thường nhỏ có máy bay đến từ nơi khác quốc gia Hầu hết sân bay quốc tế có cửa hàng nhà hàng để hành khách máy bay sử dụng Sân bay quân đội sử dụng thường gọi không quân không quân Một tàu sân bay không quân Các sân bay lớn giới sử dụng 100.000 công nhân sân bay Chúng thực thể vô phức tạp liên quan đến sở vật chất mà chúng bao gồm, tổ chức hoạt động ranh giới chúng dịch vụ cung cấp với hoạt động chúng Cơ sở vật chất bao gồm đường băng, đường lăn, sân đỗ dải, sử dụng cho việc hạ cánh cất cánh máy bay, để điều động định vị máy bay mặt đất, bãi đậu máy bay để xếp dỡ hành khách hàng hóa Để máy bay hạ cánh cất cánh an toàn, hệ thống hỗ trợ điều hướng ánh sáng radio cung cấp Chúng bổ sung ký hiệu sân bay, biển báo tín hiệu, phương tiện kiểm sốt khơng lưu Các sở hỗ trợ đường không trường bao gồm khí tượng, cứu hỏa cứu hộ, nguồn điện tiện ích khác, bảo trì máy bay bảo trì sân bay Các cơng trình ven biển nhà ga hành khách hàng hóa hệ thống tiếp cận, bao gồm bãi đậu xe, đường xá, phương tiện giao thông công cộng khu vực xếp dỡ Nhiều tổ chức tham gia vào hoạt động sân bay đại Việc quản lý tổng thể thường nằm kiểm soát tổ chức, quan có thẩm quyền cơng ty có giấy phép vận hành sở Giấy phép cấp tùy thuộc vào định quan quản lý hàng không dân dụng quốc gia quan quản lý có đủ lực thẩm quyền để điều hành sân bay phạm vi quốc gia có, luật pháp quốc tế điều chỉnh hoạt động an tồn có Mặc dù trách nhiệm chung hoạt động hiệu quả, an toàn hợp pháp thuộc ban quản lý sân bay, nhiều dịch vụ riêng lẻ sân bay cung cấp tổ chức khác Các tổ chức bao gồm hãng hàng khơng; quan kiểm sốt khơng lưu; công ty xử lý mặt bằng; nhà khai thác sở cố định; nhà nhượng quyền; tổ chức an ninh; quan phủ chịu trách nhiệm hải quan, nhập cư, kiểm soát y tế cảnh sát; hỗ trợ công ty cung cấp dịch vụ ăn uống cho chuyến bay, nhiên liệu, kỹ thuật máy bay bảo trì; câu lạc aerobic; trường dạy bay Kể từ đầu năm 1980, q trình tư nhân hóa bắt đầu qt qua hàng không dân dụng, công ty khai thác nhà ga trở nên thường xuyên hơn, chẳng hạn công ty sở hữu nhà ga Birmingham, Anh; Bruxelles; Toronto Các dịch vụ sân bay liên quan đến máy bay thường gọi airside Nhiều dịch vụ số tập trung sân đỗ đường dốc, phần bề mặt hoạt động tiếp giáp với nhà ga nơi máy bay điều động đậu Chúng bao gồm việc xử lý sân đỗ máy bay, đưa hành khách đường bay lên máy bay, xử lý hành lý hàng hóa, tiếp nhiên liệu cho máy bay, phục vụ ăn uống vệ sinh cabin, khởi động động cơ, sửa chữa, điện mặt đất điều hịa khơng khí, kỹ thuật bảo trì nhỏ Các dịch vụ khác đường bay kiểm tra đường băng, chiếu sáng hỗ trợ điều hướng, chữa cháy cứu nạn, bảo dưỡng đường bay kiểm sốt khơng lưu Trong số dịch vụ mặt đất có dịch vụ liên quan đến xử lý hành khách mặt đất; chúng bao gồm nhận phòng, an ninh, hải quan nhập cư, giao hành lý, thông tin, phục vụ ăn uống, dọn dẹp bảo trì, cửa hàng sở nhượng quyền, cho thuê ô tô, vận chuyển mặt đất, khuân vác, trợ giúp đặc biệt cho người già tàn tật, bãi đậu xe ô tô phương tiện giao thơng cơng cộng (kể taxi) Ngồi ra, sân bay sử dụng số lượng lớn công nhân vậy, nên phải cung cấp nhiều dịch vụ cho yêu cầu hàng ngày họ Các sở khác sân bay thiết kế để đáp ứng đầy đủ với lưu lượng hành khách hàng hóa dự kiến Lưu lượng mà sở cụ thể đáp ứng mà không gây bất tiện nghiêm trọng cho người sử dụng coi khả Các giới hạn giao thơng cung cấp cách hợp lý sân bay đạt theo số cách Chúng bao gồm chậm trễ không lưu chuyển động hạ cánh cất cánh; ùn tắc đường băng, đường lăn, sân đỗ; đông đúc chậm trễ tòa nhà đầu cuối; tắc nghẽn nghiêm trọng phương tiện tiếp cận khu vực đậu xe, đường nội phương tiện giao thông công cộng Tại sân bay đường băng nhỏ hơn, giới hạn công suất thường xảy khu vực nhà ga, lực khai thác đường băng với đủ đường lăn lớn Khi lượng hành khách đạt xấp xỉ 25 triệu lượt năm, đường băng khó đáp ứng số lượng chuyển động máy bay diễn thời gian cao điểm Tại thời điểm này, cần có đường băng bổ sung, cho phép hoạt động đồng thời Các sân bay có hai đường băng đồng thời tiếp nhận khoảng 55 đến 65 triệu hành khách năm, đây, vấn đề lực liên quan đến việc cung cấp đủ khơng gian nhà ga Các bố trí với đường băng song song ước tính có công suất khai thác triệu lượt máy bay năm lượng hành khách hàng năm vượt 100 triệu lượt Những hạn chế lực sở việc cung cấp đủ khơng phận cho chuyến bay kiểm sốt cung cấp phương tiện tiếp cận đầy đủ Có khả nhiều sân bay lớn giới phải đối mặt với vấn đề tiếp cận trước chúng đạt công suất hoạt động đường băng Cơ sở hàng khơng: Là khu vực hình chữ nhật mặt đất dùng cho hạ cất Đường băng cánh máy bay Là phần sân bay, khu vực điều động dành Sân đỗ cho việc xếp dỡ hành khách hàng hóa, tiếp nhiên liệu, bảo dưỡng, bảo dưỡng đỗ máy ba Một tuyến đường mà máy bay chạy mặt đất đến Đường lăn rời khỏi đường băng Một nhà sann bay mà từ đưa hướng dẫn cho máy bay Đài kiểm soát chúng cất hạ cánh Khu vực sân bay có khu vực chờ hành khách trước lên máy Gate bay Đường băng Sân đỗ Đường lăn Đài kiểm soát Gate  hỗn hợp loại bán lẻ cung cấp  nhà ga tiếp nhận hành khách nước hay quốc tế  hỗn hợp kinh tế xã hội hành khách sử dụng nhà ga  xu hướng chi tiêu hành khách cửa hàng  sách sân bay giá so với giá trung tâm thành phố Cuối cùng, việc xác định diện tích sàn bán lẻ mà sân bay trì cách sinh lợi địi hỏi hiểu biết phân tích chi tiết nhiều yếu tố liên quan sân bay cụ thể Cung cấp dịch vụ bán lẻ nhà ga sân bay thường bao gồm kết hợp loại hình sau Các điểm bán lẻ trải rộng khắp khu vực mặt đất mặt đất nhà ga khu vực đến đi, thích hợp:  đồ ăn thức uống (F&B)  miễn thuế (chủ yếu nhà ga quốc tế)  bán lẻ đặc sản  thu đổi ngoại tệ  đặt phịng khách sạn  th tơ 42 Việc xác định kết hợp bán lẻ phù hợp sân bay địi hỏi phải phân tích chi tiết loại hành khách (ví dụ: tuổi, giới tính, quốc tịch, công việc / kỳ nghỉ) cách chi tiêu họ Có ba thơng số thiết kế cần xem xét quy hoạch thiết kế khu bán lẻ sân bay sau:  bước chân - thước đo số lượng hành khách qua cửa hàng, với mục tiêu đạt gần 100% tốt  mật độ nhìn - tỷ lệ kết hợp điểm bán lẻ mà hành khách nhìn thấy thời điểm  thời gian lại - lượng thời gian hành khách khu vực bán lẻ (trái ngược với thời gian sân bay nói chung) Cảnh sát Thơng thường, diện cảnh sát trì sân bay lớn Do đó, cần phải có sở chuyên dụng để đáp ứng diện cảnh sát Kích thước yêu cầu cụ thể khác sân bay Phòng kỹ thuật chung Các phòng kỹ thuật chung yêu cầu để đáp ứng tất dịch vụ cần thiết tòa nhà đầu cuối Phạm vi mặt hàng thực vật bao gồm:  trạm điện phụ 43  điều hòa nhiệt độ  sưởi  điện thoại / thông tin liên lạc  hệ thống điều khiển hỏa lực Khơng có u cầu diện tích cụ thể phân bổ cho phòng kỹ thuật chung tòa nhà đầu cuối Phần lớn sở nhà máy nằm mái nhà ga Cơ sở vật chất đường bay Các sở vật chất đường bay bao gồm đường băng, đường lăn, sân đỗ tất phương tiện hỗ trợ cần thiết để cung cấp dịch vụ an toàn hiệu cho hành khách hãng hàng không Chỉ yếu tố không ảnh hưởng trực tiếp đến trải nghiệm hành khách thảo luận phần a, Lên / xuống máy bay Giao diện trực tiếp hành khách với đường bay dành cho việc lên xuống máy bay Quy trình khác dựa sở vật chất sân bay hoạt động hãng hàng không b, Bốc / dỡ mặt đất Trường hợp hành khách đến khởi hành máy bay yêu cầu họ qua sân đỗ sân đỗ phải có lối dành riêng để đảm bảo an tồn cho hành khách Nếu có nhiều bệ máy bay tiếp cận từ nhà ga, bố trí lối có mái che, với khoảng hở đối diện với bệ máy bay phép hành khách tiếp cận máy bay Để bảo vệ hành khách ngang qua sân đỗ, tạo điều kiện thuận lợi cho hành khách không qua khu vực rộng sân đỗ, hệ thống hành lang linh hoạt chịu thời tiết lắp đặt Như hệ thống “hịa nhạc” để lưu trữ kéo lực kéo mặt đất nhỏ để liên kết nhà ga cổng với phần cầu thang máy bay Một hệ thống điển hình bán thị trường “Commute-a-Walk” Một hệ thống thường sử dụng để hướng dẫn hành khách khởi hành đến máy bay sơn vạch màu, với vạch màu khác dẫn đến cổng Do đó, nhân viên hàng khơng cổng khởi hành nhà ga khuyên hành khách theo vạch màu cụ thể để đưa họ đến máy bay 44 c, Việc dùng xe bus Xe buýt sử dụng để vận chuyển hành khách nhà ga tàu bay đậu khán đài từ xa Cần có cầu thang di động cầu thang lắp máy bay phép hành khách lên / xuống máy bay Các khu vực định yêu cầu mặt đất nhà ga để:  phục vụ hành khách chờ lên xe buýt trước lên máy bay; thường có phịng chờ xe bt xây dựng có mục đích cung cấp nhà ga cho hành khách chờ lên máy bay qua xe buýt  hành khách đến để vào nhà ga làm thủ tục lấy hành lý (hành khách nội địa) xuất nhập cảnh, v.v (hành khách quốc tế) 45 d, Phòng chờ di động (mobile lounge) Một giải pháp thay cho xe buýt phòng chờ di động xây dựng có mục đích, theo hành khách vận chuyển nhà ga máy bay phòng chờ nâng lên cửa máy bay cấu nâng cắt kéo Phòng chờ di động ngăn hành khách tiếp xúc với thời tiết lên / xuống máy bay cung cấp môi trường an tồn hành khách khơng cần phải băng qua khu vực sân đỗ mở 46 47 e, Cầu tàu hàng không Cầu tàu hàng không cầu lên máy bay chở khách (cầu tàu bay) cung cấp liên kết từ cửa / đến nhà ga cao với cửa lên máy bay, cho phép hành khách hai bên, bảo vệ khỏi điều kiện khí quyển, động máy bay nổ bụi thổi Cầu tàu hàng không cung cấp phương pháp đơn giản, thuận tiện kiểm soát cho việc lên xuống tàu hành khách Sàn đoạn đường hầm không vượt độ dốc lớn cho phép theo quy định hành có liên quan Cầu tàu hàng khơng kết nối trực tiếp với cảng hàng không, liên kết cố định cung cấp cảng hàng không cầu tàu hàng không Các liên kết cố định nên cung cấp đường ven không, nơi chúng cung cấp đầu giá đỡ để cung cấp khoảng trống cố định biết từ đường không đến mặt kết cấu liên kết cố định, loại bỏ vấn đề an toàn khe hở thay đổi cầu trượt điều chỉnh đường hầm kéo dài đường 48 Dịch vụ mặt đất bổ trợ cho tàu bay 5.1 Điện mặt đất Nguồn điện mặt đất tần số 400 Hz, theo yêu cầu hệ thống máy bay, cung cấp chuyển đổi riêng lẻ đặt cổng, tập trung phân phối đến máy bay cổng máy phát điện di động Khi chuyển đổi riêng lẻ cung cấp, chúng thường gắn cầu điều hịa, với nguồn điện cung cấp từ tịa nhà đầu cuối Như mong đợi, loại máy bay lớn yêu cầu cung cấp lượng lớn hơn, với số lượng phụ thuộc vào hệ thống máy bay hoạt động máy bay q trình quay vịng Cáp điện, để kết nối với ổ cắm đầu vào máy bay từ chuyển đổi riêng lẻ hệ thống tập trung, thường lưu trữ hộp chứa gắn cầu hàng không Khi sử dụng máy phát điện di động, cáp điện kết nối thiết bị với ổ cắm đầu vào máy bay Nguồn điện mặt đất kết nối với máy bay máy bay cập cảng ngắt kết nối nguồn phụ máy bay (APU) khởi động trước động khởi động khởi hành 5.2 Khơng khí điều hịa Khơng khí điều hịa trướccung cấp khơng khí làm mát cho máy bay để thơng gió cho cabin cập cảng APU bị tắt Cũng giống nguồn điện mặt đất, đơn vị khơng khí điều chỉnh trước thường gắn cầu dẫn khí với 49 ống dẫn khí kết nối với điểm đầu vào máy bay từ đơn vị di động 5.3 Nước Nguồn cung cấp nước uống cho máy bay cung cấp từ vòi gắn bệ aerobridge từ ổ cắm cố định sân đỗ, với nguồn cung cấp từ hệ thống điện lưới Ngồi ra, nước uống chuyển đến máy bay phương tiện chở dầu 5.4 Dịch vụ nhà vệ sinh Chất thải nhà vệ sinh máy bay thu gom từ điểm xử lý chất thải mặt máy bay phương tiện dịch vụ nhà vệ sinh Rác thải xử lý điểm xả vào hệ thống thoát nước thải phục vụ sân bay 50 5.5 - Dịch vụ ăn uống dịch vụ cabin Dịch vụ phục vụ máy bay cabin thực trình máy bay quay đầu cửa Các hãng hàng không dịch vụ đầy đủ yêu cầu cung cấp dịch vụ ăn uống toàn diện, bao gồm thức ăn chuẩn bị trước đồ uống cung cấp vật tư tiêu hao để sử dụng máy bay Máy bay hãng hàng không giá rẻ thường cung cấp thực phẩm đồ uống đóng gói để bán máy bay Xe chuyên dụng sử dụng để cung cấp dịch vụ ăn uống, phục vụ cabin loại bỏ chất thải cabin Những phương tiện có cấu nâng cắt kéo cho phép thân phương tiện tiếp cận cửa dịch vụ máy bay Chất thải cabin thường tiêu hủy / đốt sở vật chất sân bay vận chuyển đến khu vực xử lý sân bay có kiểm sốt 51 5.6 Tiếp nhiên liệu cho máy bay Hệ thống tiếp nhiên liệu máy bay sử dụng sân bay phụ thuộc vào số lượng loại máy bay khối lượng nhiên liệu cần cung cấp Hệ thống tiếp nhiên liệu thay áp dụng cho máy bay đại là: - tàu chở nhiên liệu - thích hợp để tiếp nhiên liệu cho máy bay động piston tua bin thường sử dụng yêu cầu lượng nhiên liệu tương đối thấp - lắp đặt vòi phun nước mặt đất người sử dụng chung (JUHI) - thích hợp để sử dụng sân bay lớn, nơi cung cấp khối lượng lớn nhiên liệu; hệ thống yêu cầu phương tiện phân phối nhiên liệu di động để chuyển nhiên liệu từ họng nước vỉa hè đến điểm nạp nhiên liệu máy bay 52 53 - - - - - 5.7 Rã đông Việc khử băng cho máy bay trước khởi hành / cất cánh không phổ biến Úc, yêu cầu thường xuyên khu vực thường có nhiệt độ mùa đông khắc nghiệt, chẳng hạn Bắc Mỹ, Châu Âu Bắc Á Thông thường, việc xử lý khử / chống đóng băng máy bay khởi hành thực cách sử dụng thiết bị di động phun chất lỏng khử / chống đóng băng lên bề mặt điều khiển máy bay trước chúng bắt đầu cất cánh Thiết bị khử / chống đóng băng lắp đặt cố định cung cấp sân bay lớn với lưu lượng giao thông cao Các phương pháp khử / chống đóng băng khác sử dụng cơng nghệ thay thế, chẳng hạn tia hồng ngoại, ngày sử dụng nhiều sân bay lớn Bắc Mỹ Tuy nhiên, phun chất lỏng từ thiết bị di động phương pháp sử dụng rộng rãi để khử băng máy bay Việc khử / chống đóng băng thực bệ máy bay, khu vực xa định, sân đỗ dọc theo đường lăn dẫn đến đường băng cất cánh Hệ thống thoát nước thích hợp để thu gom xử lý an tồn chất lỏng khử/ chống đóng băng phải cung cấp để ngăn ngừa ô nhiễm nước ngầm Mặc dù việc sử dụng chất lỏng khử / chống đóng băng cửa máy bay phổ biến, có hạn chế đáng kể áp dụng chất lỏng vị trí điều kiện trơn trượt cho nhân viên xử lý mặt đất điều động thiết bị phục vụ mặt đất, nhu cầu 'chân không' quét để thu thập chất lỏng khử / chống đóng băng dư thừa nằm bề mặt tạp dề Chất lỏng khử / chống đóng băng dư thừa chạy từ hoạt động chống đóng băng máy bay có nguy làm ô nhiễm nước ngầm ảnh hưởng đến đặc tính ma sát mặt đường Khi hoạt động khử / chống đóng băng thực hiện, hệ thống thoát nước bề mặt phải thiết kế để thu gom nước chảy riêng biệt, ngăn không cho nước chảy trộn lẫn với nước chảy bề mặt thông thường 54 55 V PHẦN KẾT LUẬN Cơ sở hạ tầng cảng hàng không bao gồm loạt phương tiện quy trình để tạo điều kiện thuận lợi cho việc di chuyển hành khách thông qua nhà ga đại bao gồm giao diện với vận tải mặt đất máy bay; ảnh hưởng trực tiếp đến trải nghiệm hành khách họ qua nhà ga Kèm theo đó, cần có phương tiện hỗ trợ khác không ảnh hưởng trực tiếp đến trải nghiệm hành khách, phép nhà ga hành khách hoạt động trơn tru đáp ứng việc vận chuyển mặt đất xếp dỡ máy bay hiệu Các tiện ích bổ sung cung cấp tùy trường hợp phụ thuộc vào loại hình giao thông, hồ sơ hành khách, yêu cầu cụ thể chủ sở hữu / nhà điều hành sân bay yêu cầu quan quản lý quốc gia nơi đặt nhà ga Do lưu lượng hàng không tăng trưởng mạnh, nhiều sân bay gần, chí vượt q cơng suất thiết kế, gây tắc nghẽn, mức độ phục vụ thấp nhu cầu thấp Việc cung cấp sở hạ tầng sân bay tốt đáng tin cậy yếu tố quan trọng tăng trưởng kinh tế Các sân bay quan trọng phát triển kinh tế kinh tế quốc gia Chúng chí trở thành biểu tượng niềm tự hào dân tộc quan tâm đầy đủ đến việc bảo dưỡng chúng Sân bay Changi nằm Singapore, nơi thu hút hàng triệu lượt khách du lịch năm trở thành điểm thu hút khách du lịch nhờ sở vật chất sở hạ tầng đẳng cấp giới Nó giành số giải thưởng định sân bay tốt giới giới Trong Bộ Hàng không dân dụng tiếp tục tập trung vào phát triển sân bay tăng cường kết nối khu vực, có nhiều thách thức phải đối mặt - từ việc tăng cường sở hạ tầng đến việc thực thiết kế bền vững hơn, thân thiện với môi trường bao gồm hệ thống điện mặt trời, thu hoạch nước mưa, vành đai xanh hấp thụ tiếng ồn, bên cạnh sở cứu hộ máy bay chữa cháy Các sân bay đóng vai trị quan trọng việc cung cấp viện trợ y tế nhân đạo, tạo hội việc làm cải thiện chất lượng sống nói chung Do đó, trách nhiệm ngành phủ giúp ngành phục hồi tìm kiếm tất phương án thích hợp để mở rộng Đây hội để khu vực cơng tư nhân hợp tác, đóng góp vào phục hồi khu vực tăng trưởng kinh tế chung đất nước 56 ... cấp sau: • luồng xanh cho hành khách khơng có hàng hóa để khai báo với quan chức hải quan• luồng đỏ dành cho hành khách có hàng hóa khai báo tuyến kiểm tra dành cho hành khách lựa chọn quan chức... khác Các tổ chức bao gồm hãng hàng khơng; quan kiểm sốt khơng lưu; công ty xử lý mặt bằng; nhà khai thác sở cố định; nhà nhượng quyền; tổ chức an ninh; quan phủ chịu trách nhiệm hải quan, nhập... trường dạy bay Kể từ đầu năm 1980, q trình tư nhân hóa bắt đầu qt qua hàng không dân dụng, công ty khai thác nhà ga trở nên thường xuyên hơn, chẳng hạn công ty sở hữu nhà ga Birmingham, Anh; Bruxelles;