Thiết kế kỹ thuật tuyến đường đi qua thị xã vĩnh yên tỉnh vĩnh phúc

MỤC LỤC Phần THIẾT KẾ SƠ BỘ Chương GIỚI THIỆU TÌNH HÌNH CHUNG CỦA TUYẾN ĐƯỜNG A-B .2 1.1 Những vấn đề chung 1.2 Tình hình chung tuyến đường 1.2.1 Cơ sở pháp lý để lập báo cáo đầu tư 1.2.2 Quá trình nghiên cứu tổ chức thực .2 1.2.3 Tình hình dân sinh kinh tế, trị văn hóa 1.2.4 Mạng lưới giao thông vận tải vùng 1.2.5 Đánh giá dự báo nhu cầu vận tải 1.2.6 Đặc điểm địa hình địa mạo 1.2.7 Đặc điểm địa chaát 1.2.8 Đặc điểm thủy văn 1.2.9 Vật liệu xây dựng 1.2.10 Đặc điểm khí hậu .6 1.3 Mục tiêu tuyến khu vực .6 1.4 Kết luận Chương CẤP HẠNG VÀ CHỈ TIÊU KỸ THUẬT CỦA TUYẾN 2.1 Xác định cấp hạng kỹ thuật: 2.1.1 Tính lưu lượng xe thiết kế: 2.1.2.Xác định cấp hạng kỹ thuật: 10 2.2 Tính toán tiêu kỹ thuật chủ yếu tuyến đường: 11 2.2.1 Các yếu tố mặt cắt ngang: .11 2.2.2 Xác định yếu tố kỹ thuật bình đồ: 15 2.2.3 Xác định yếu tố kó thuật trắc dọc: 27 Chương THIẾT KẾ TUYẾN TRÊN BÌNH ĐỒ 29 3.1 Vạch tuyến bình đồ: 30 3.1.1 Căn vạch tuyến bình đồ: 30 3.1.2 Nguyên tắc vạch tuyến bình đồ: 30 3.1.3 Giới thiệu sơ phương án tuyến vạch 31 3.2 Thiết kế bình đồ: 31 3.2.1 Xác định cọc thay đổi địa hình 33 3.2.2 Xaùc định cự ly cọc(phụ biểu ) 33 Chương THIẾT KẾ TRẮC DỌC – TRẮC NGANG 34 4.1Thiết kế trắc dọc 34 4.1.1 Những yêu cầu thiết kế trắc dọc 34 4.2 Thiết kế mặt cắt ngang 35 4.2.1 Các cấu tạo mặt cắt ngang 35 4.2.2 Kết thiết kế: 35 Chương THIẾT KẾ NỀN ĐƯỜNG - ĐÀO ĐẮP 36 5.1 Yêu cầu đường 36 5.2 NỀN ĐẮP: 37 5.3 NỀN ĐÀO: 38 Chương THIẾT KẾ ÁO ĐƯỜNG 39 6.1 Yeâu cầu đường : 39 6.2 Yêu cầu kết cấu áo đường mềm: 40 6.3 Loại tầng mặt mô đun đàn hồi yêu cầu kết cấu áo đường: 40 6.3.1 Mô đun đàn hồi yêu cầu mặt đường: 40 6.4 Chọn cấu tạo áo đường: 42 6.5 Dự kiến cấu tạo kết cấu áo đường phương án 1: 43 6.5.1 Kiểm tra cường độ theo tiêu chuẩn độ võng đàn hồi: 43 6.5.2 Kiểm tra cường độ theo tiêu chuẩn chịu kéo uốn lớp bê tông nhựa: 46 6.5.3 Kết luận: 49 6.6 Dự kiến cấu tạo kết cấu áo đường phương án 2: 50 6.6.1 Kiểm tra cường độ theo tiêu chuẩn độ võng đàn hồi: 50 6.6.2 Kiểm tra cường độ theo tiêu chuẩn chịu cắt trượt đất: .52 6.6.3 Kiểm tra cường độ theo tiêu chuẩn chịu kéo uốn lớp bê tông nhựa đá gia cố xi măng: 54 6.6.4 Keát luaän: .58 6.7 So sánh chọn lựa hai phương án áo đường: 58 Chương TÍNH TOÁN THUỶ VĂN VÀ THUỶ LỰC CẦU CỐNG 60 7.1 Xác định lưu lượng tính toán Qp% : 60 7.1.1 Xác định thời gian tập trung nước sườn dốc  s 61 7.1.2 Tính hệ số địa mạo thủy văn lòng sông ls theo công thức : 62 7.2 Tính toán cống: 62 7.3 Tính toán rãnh thoát nước: .67 7.3.1 Công dụng rãnh: .67 7.3.2 Yêu cầu thiết kế raõnh: .67 7.3.3 Tính toán lưu lượng thiết kế: 68 7.3.4 Choïn rãnh hình thang: .68 7.3.5.Tính toán rãnh đoạn đào phương án I từ Km 2+600 đến Km 3+340.86 69 Chương CÔNG TRÌNH PHÒNG HỘ ĐẢM BẢO AN TOÀN 72 GIAO THÔNG TRÊN TUYẾN ĐƯỜNG 72 8.1 Qui định thiết kế công trình phòng hộ đảm bảo an toàn giao thông: .72 8.1.1 Biển báo hiệu: 73 8.1.2 Vạch tín hiệu giao thông: 74 8.1.3 Đinh phản quan: 75 8.1.4.Cọc tiêu: 75 8.1.5 Lan can: 76 8.1.6 Cột Kilômét: 76 8.1.7 Mốc lộ giới: 77 8.2.1 Coû: 77 8.2.2 Cây bụi: 77 8.2.3 Các lớn: 77 Chương TÍNH CHI PHÍ XÂY DỰNG, SO SÁNH VÀ CHỌN PHƯƠNG ÁN 79 9.1 Tổng chi phí xây dựng: 79 9.1.1 Chi phí xây dựng nền, mặt đường: 79 9.1.2 Chi phí xây dựng cầu cống 79 9.1.3 Tổng chi phí xây dựng 79 9.2 So sánh phương án: 79 9.2.1 Hệ số triển tuyến: 79 9.2.2 Hệ số triển tuyến theo chiều dài ảo: 80 9.2.3 Mức độ thoải tuyến mặt cắt dọc: 80 9.2.4 Góc chuyển hướng bình quân: 81 9.2.5 Bán kính đường cong nằm bình quân: 81 9.2.6 Hệ số tai nạn giao thông 81 Chương 10 ĐÁNH GIÁ SƠ BỘ TÁC ĐỘNG CỦA DỰ ÁN ĐẾN MÔI TRƯỜNG 84 10.1 Các điều kiện môi trường taïi : 84 10.2 Đánh gia sơ tác động môi trường : 84 10.2.1.Giai đoạn xây dựng : 85 10.2.2.Giai đoạn khai thaùc : 85 10.3.Kết luận: 85 10.3.1.Các yếu tố bị ảnh hưởng : 85 10.3.2.AÛnh hưởng tới công trình văn hoá lịch sử : 86 Phaàn 87 THIẾT KẾ KỸ THUẬT 87 Chương THIẾT KẾ BÌNH ĐỒ ĐOẠN TUYẾN (Từ Km 1+92.94 đến Km2+100) .88 1.1 Thiết kế bình đồ tuyến: 88 1.2 Thieát keá đường cong nằm: 88 1.2.1 Mục đích nội dung tính toán: 88 1.2.2 Tính toán thiết kế đường cong nằm: 89 Chương THIẾT KẾ TRẮC DỌC 102 2.1 Thiết kế đường đỏ: 102 2.2 Tính toán yếu tố đường cong đứng: 103 Chương THIẾT KẾ NỀN ĐƯỜNG 108 3.1.Yêu cầu thiết kế đường : .109 3.2.Tính khối lượng đào đắp : 110 Chương THIẾT KẾ KẾT CẤU ÁO ĐƯỜNG 112 4.1 Kết cấu áo đường cho phần xe chạy: 112 4.2 Kết cấu áo đường cho phần lề gia cố: .113 Chương THIẾT KẾ CÔNG TRÌNH THOÁT NƯỚC .115 5.1 Thiết kế rãnh biên: 115 5.1.1 Yêu cầu thiết kế rãnh : 115 5.1.2 Lưu lượng nùc chảy qua rãnh: 115 5.1.3 Tính chiều sâu chiều rộng đáy rãnh: 116 5.2 Thiết kế cống 118 5.2.1 Tính lưu lượng lựa chọn cống: 118 5.2.2 Tính xói gia cố sau cống: 119 Phần THIẾT KẾ TỔ CHỨCTHI CÔNG 120 Chương TÌNH HÌNH CHUNG KHU VỰC XÂY DỰNG TUYẾN 121 1.1 Tình hình tuyến chọn: .121 1.1.1 Khí hậu thủy văn: 121 1.1.2 Vaät liệu xây dựng địa phương: 121 1.1.3 Tình hình cung cấp nguyên vật liệu 122 1.1.4 Tình hình đơn vị thi công thời hạn thi công 122 1.1.5 Bố trí mặt thi công 122 1.1.6 Lán trại công trình phụ 122 1.1.7 Tình hình dân sinh: 123 1.1.8 Kết luận 123 1.2 Quy mô công trình: 123 1.2.1 Các tiêu kỹ thuật tuyến đường 123 1.2.2 Công trình tuyến: 123 Chương CHỌN PHƯƠNG PHÁP THI CÔNG 125 2.1 Giới thiệu phương án thi công dây chuyền: 125 2.1.1 Nội dung phương pháp: 125 2.1.2 Ưu, nhược điểm phương pháp: 125 2.1.3 Điều kiện áp dụng phương pháp : 125 2.2 Kiến nghị chọn phương pháp thi công thi công dây chuyền: 125 2.3 Chọn hướng thi công: 126 2.4 Trình tự tiến độ thi công: 126 Chương CÔNG TÁC CHUẨN BỊ 128 3.1 Chuẩn bị mặt thi công 128 3.2 Cắm cọc định tuyến: 128 3.3 Chuaån bị loại nhà văn phòng trường 129 3.4 Chuẩn bị các sở sản xuất: 129 3.5 Chuẩn bị đường tạm: 129 3.6 Chuẩn bị trường thi công: 130 3.6.1 Khôi phục cọc: 130 3.6.2 Dọn dẹp mặt thi công: 130 3.6.3 Đảm bảo thoát nước thi công: .130 3.6.4 Công tác lên khuôn đường: 130 3.6.5 Thực việc di dời cọc định vị: 131 Chương 4: TỔ CHỨC THI CÔNG CỐNG 132 4.1 Thoáng kê số lượng cống: 132 4.2 Các bước thi công coáng: 132 4.2.1 Khôi phục vị trí cống thực ñòa: 133 4.2.2 Vận chuyển bốc dở phận cống: 133 4.2.3 Lắp đặt cống vào vị trí: 133 4.2.4 Vận chuyển vật liệu :cát , đá ,XM 134 4.2.5 Đào hố móng: 134 4.3 Tổ chức thi công cho cống điển hình .135 Chương TỔ CHỨC THI CÔNG NỀN ĐƯỜNG 137 5.1 Giải pháp thi công dạng đường: 137 5.1.1 Các biện pháp đắp đường: .137 5.1.2 Các biện pháp đào đường: .138 5.2 Các yêu cầu sử dụng vật liệu xây dựng nền: 139 5.3 Các yêu cầu công tác thi công: 140 5.4 Tính toán điều phối đất: 141 5.4.1 Tính toán khối lượng đào ñaép: 141 5.4.2 Vẽ biểu đồ khối lượng 100m: 141 5.4.3 Vẽ đường cong cấp phối đất: 141 5.4.4 Điều phối đất: 141 5.4.5 Phân đoạn: .143 Chương TỔ CHỨC THI CÔNG MẶT ĐƯỜNG .143 6.1 Giới thiệu chung: 143 6.1.1 Kết cấu áo đường: 143 6.1.2 Điều kiện cung cấp vật liệu: 143 6.1.3 Điều kiện thời tiết – khí hậu: 143 6.2 Các yêu cầu sử dụng vật liệu để thi coâng: 143 6.2.1 Lớp cấp phối đá dăm: 144 6.2.2 Đối với lớp bê tông nhựa: 144 6.3 Phương pháp thi coâng: 148 6.3.1 Thời gian khai triển dây chuyeàn: Ttk 148 6.3.2 Thời gian hoàn tất dây chuyền :Tht 148 6.3.3 Thời gian hoạt động dây chuyền: Thđ 149 6.3.4 Tốc độ dây chuyền: V (m/ca) 149 6.3.5 Thời gian ổn định : Tôđ 150 6.3.6 Hệ số hiệu dây chuyền Khq: 150 6.4.1 Thi công khuôn đường: 150 6.4.2 Thi công lớp cấp phối đá dăm loại Dmax37.5 dày 30cm: 152 6.4.3 Thi công lớp cấp phối đá dăm loại I lề + mặt đường: 158 6.4.4 Thi công lớp bê tông hạt trung dày 8cm : 162 6.4.5 Thi công lớp BTN hạt mịn dày 6cm: 167 Chương CÔNG TÁC HOÀN THIỆN 171 7.1 Trình tự công tác hoàn thiện 171 CÁC TÀI LIỆU THAM KHẢO 174 Phần THIẾT KẾ SƠ BỘ Chương GIỚI THIỆU TÌNH HÌNH CHUNG CỦA TUYẾN ĐƯỜNG A-B 1.1 Những vấn đề chung Giao thông coi huyết mạch kinh tế đất nước Vì xây dựng phát triển mạng lưới giao thông nhiệm vụ cấp bách Đảng Nhân dân ta giai đoạn nay, nhằm đưa Đất nước ta đường hội nhập kinh tế khu vực toàn giới Đặc biệt vùng xa xôi, hẻo lánh Chỉ có mạng lưới giao thông thuận lợi rút ngắn khác biệt, phân hóa giàu nghèo vùng dân cư Tuyến đường A-B thiết kế theo yêu cầu Nhà trường, nhằm giúp cho sinh viên trước kết thúc khóa học nắm vai trò, ý nghóa Ngành học hiểu tiêu Kinh tế – Kỹ thuật hoàn thành Đồ án môn học 1.2 Tình hình chung tuyến đường 1.2.1 Cơ sở pháp lý để lập báo cáo đầu tư - Căn vào quy hoạch phát triển kinh tế – xã hội vùng giai đoạn từ năm 2008 đến năm 2023 - Kết dự báo mật độ xe cho tuyến A-B đến năm tương lai đạt : N15 = 2190xcqđ/ngày đêm - Căn vào số liệu điều tra, khảo sát trường - Căn vào quy trình, quy phạm thiết kế giao thông hành - Căn vào yêu cầu Giáo viên hướng dẫn giao cho 1.2.2 Quá trình nghiên cứu tổ chức thực - Quá trình nghiên cứu: Khảo sát Thiết kế chủ yếu dựa tài liệu : Bình đồ tuyến qua cho Lưu lượng xe thiết kế cho trước - Tổ chức thực hiện: Thực theo hướng dẫn Giáo viên trình tự lập dự án qui định LU CHẶ T BÁ NH LOÁ P 16T 9000 4500 100 4500 2000 1850 2000 100 3850 1850 10 3850 Tố c độlu 4km/h,22 lượt/1điể m - Lu phẳng: Dùng lu 10T lu lượt/điểm với vận tốc lu 2.5 Km/h Sơ đồ lu sau: 161 LU NẶ NG BÁ NH THÉ P 10T 9000 4500 4500 100 1500 1500 100 1350 2850 11 12 13 1350 10 2850 3750 Tố c độlu 2.5 km/h, lượt/1 điể m Tổng số hành trình: N =  13 = 39 Năng suất lu: P T  Kt  L  0.8  0.1   0.325 km / ca L  0.01  L 0.1  0.01  0.1  N   39  1.25 V 2.5 6.4.4 Thi công lớp bê tông hạt trung dày 8cm : Trước thi công lớp bê tông nhựa ta tiến hành việc: Làm mặt đường chổi quét, cho xe Zil kéo theo Vệ sinh mặt đường nhân công máy rửa đường khí nén KPM-130 Năng suất máy P=18750 m2/ca Số ca máy cần thiết: N B  L  150   0.072 p 18750 Tưới nhựa dính bám Lượng nhựa cần: Q = S.q Trong đó: 162 - S: Diện cần tưới m2 - q: lượng nhựa tưới tiêu chuẩn, 1.5kg/m2 Thay vào công thức ta Q=9x150x1.5=2025 kg Tưới nhựa thấm bám bằngmáy phun nhựa lỏng D-640 dung tích 3.5 với suất tưới P=14.3 T/ca Vậy số ca máy yêu cầu là: N a Q 2025   0.14 ca P 14300 Khối lượng BTN hạt trung cho ca thi công: V=kxHxBxL Trong đó: - k: Hệ số lèn chặt bê tông nhựa, 1.4 - H: chiều dày lớp rãi lèn chặt, 0.08m - B: bề rộng vệt rải - L: Chiều dài đoạn thi công, 100m Thay vào giá trị ta V = 1.4 x 0.08 x x 100 = 100.8 m3 b Vận chuyển lớp BTN hạt trung: Vận chuyển lớp bê tông nhựa ôtô tự đổ, xuất xe ôtô tự đổ xác đinh công thức: p 60  Vh  T  Ktg (m3/ca) 2L  tb  td v Trong đó: - Vh: dung tích hữu ích thũng xe ôtô, 12 m3 - L: chiều dài đoạn đường vận chuyển, lấy trung bình 5000m - tb: Thời gian bốc vật liệu lên xe, phút - td: Thơi gian dỡ vật liệu, phút - Ktg: Hệ số sử dụng thời gian, lấy 0.75 163 - v: vận tốc xe chạy trung bình cho 500m/phút - T: thời gian làm việc ca, 8h Thay vào công thức ta suất oâtoâ: P 60  12   0.75  154.29 m3/ca   5000    3   500  Số ca ôtô cần thiết N c V 100.8   0.65(ca) P 154.29 Naêng suất máy rải: Năng suất máy rải bê tông asphalt mã hiệu NF6 W-TV: P = B.vm.ktg (m2/h) Trong - B: Chiều rộng lớp rải thảm m - vm: Tốc độ rải máy 150 - Ktg: Hệ số sử dụng thời gian, lấy 0.65 P = x 150 x 0.65 = 877.5 m2/h Thời gian yêu cầu cho vệt rải giai đoạn thi coâng N d B  L  100   1.0256 h P 877.5 Lu lèn lớp BTN hạt trung: - Lu sơ bộ: Dùng lu 6T lu lượt/điểm với vận tốc lu 2.0 Km/h Tổng số hành trình: N =  19=19 Năng suất lu: P T  Kt  L  0.8  0.025   0.534km / ca L  0.01  L 0.025  0.01  0.025  N   19  1.25 V 2.0 Sơ đồ lu sau: 164 LU NHẸ BÁ NH THÉ P 6T 9000 4500 100 4500 1000 850 1000 100 10 1850 11 12 13 2850 3850 14 15 1850 16 17 18 19 850 2850 3850 4000 Tố c độlu 2km/h, lượt/1 điể m - Lu chặt: Dùng lu bánh lốp 16T lu lượt/điểm với vận tốc lu 4.0 Km/h Sơ đồ lu sau: 165 LU CHẶ T BÁ NH LOÁ P 16T 9000 4500 100 4500 2000 1850 2000 100 3850 1850 10 3850 Tố c độlu 4km/h,8 lượt/1điể m Tổng số hành trình: N =  10= 40 Năng suất lu: P T  Kt  L  0.8  0.025   0.517 km / ca L  0.01  L 0.025  0.01  0.025  N   40  1.25 V 4.0 - Lu phẳng: Dùng lu 10T lu lượt/điểm với vận tốc lu 3.0 Km/h Tổng số hành trình: N =2  12= 24 Năng suất lu: P T  Kt  L  0.8  0.025   0.633 km / ca L  0.01  L 0.025  0.01  0.025  N   24  1.25 V 3.0 Sơ đồ lu sau: 166 LU NẶ NG BÁ NH THÉ P 10T 9000 4500 4500 100 1500 1500 100 1350 2850 1350 10 11 12 2850 Tố c độlu 3km/h, lượt/1 điể m 6.4.5 Thi công lớp BTN hạt mịn dày 6cm: a Khối lượng BTN hạt mịn cho ca thi công: V=kxHxBxL Trong đó: - k: Hệ số lèn chặt bê tông nhựa, 1.4 - H: chiều dày lớp rãi lèn chặt, 0.06m - B: bề rộng vệt rải - L: Chiều dài đoạn thi công, 100m Thay vào giá trị ta V = 1.4 x 0.06 x x 100 = 75.6 m3 b Vận chuyển lớp BTN hạt mịn: Dùng ôtô tự đổ chuyên để vận chuyển, suất (như trên): 154.29 m3/ca c Năng suất máy rải (như trên): P = x 150 x 0.65 = 877.5 m2/h 167 Thời gian yêu cầu cho vệt rải giai đoạn thi công N d B  L  100   1.0256 h P 877.5 Lu lèn lớp BTN hạt mịn: - Lu sơ bộ: Dùng lu 6T lu lượt/điểm với vận tốc lu 2.0 Km/h Tổng số hành trình: N =  19=19 Năng suất lu: P T  Kt  L  0.8  0.025   0.534km / ca L  0.01  L 0.025  0.01  0.025  N   19  1.25 V 2.0 Sơ đồ lu sau: LU NHẸ BÁ NH THEÙ P 6T 9000 4500 4500 1000 1000 750 1000 10 1750 11 2000 2750 3000 12 750 13 14 3750 1000 1750 15 2000 2750 16 3000 3750 17 18 19 4000 Tố c độlu 2km/h,2 lượt/1điể m - Lu chặt: Dùng lu bánh lốp 16T lu 10 lượt/điểm với vận tốc lu 4.0 Km/h Sơ đồ lu sau: 168 LU CHẶ T BÁ NH LỐ P 16T 9000 4500 4500 2000 1750 2000 2000 4 3750 1750 2000 3750 Tố c độlu 4km/h,10 lượt/1điể m Tổng số hành trình: N =  9= 45 Năng suất lu: P T  Kt  L  0.8  0.025   0.451 km / ca L  0.01  L 0.025  0.01  0.025  N   45  1.25 V 4.0 - Lu phẳng: Dùng lu 10T lu lượt/điểm với vận tốc lu 3.0 Km/h Tổng số hành trình: N =2  14= 28 Năng suất lu: P T  Kt  L  0.8  0.025   0.543 km / ca L  0.01  L 0.025  0.01  0.025  N   28  1.25 V 3.0 Sơ đồ lu sau: 169 LU NẶ NG BÁ NH THEÙ P 10T 9000 4500 4500 1500 1250 1500 1500 2750 3000 10 1250 1500 11 12 13 2750 3000 14 Tố c độlu 3km/h,4 lượt/1điể m Một Số Vấn Đề Cần Chú Khi Thi Công Lớp Bê Tông Nhựa: -Vấn đề quan trọng đảm bảo nhiệt độ rải lu lèn Cần khống chế nhiệt độ khỏi máy trộn, nhiệt độ đảm bảo từ 140  160 C - Sơ đồ lu cho thi công lớp bê tông nhựa vẽ cho nửa mặt đường trình tự lu từ phía lề -Khi thi công lớp BTN ta tiến hành rãi lu lèn mặt đường đoạn có chiều dài 100m dây chuyền cần có thời gian giãn cách để đảm bảo đoạn thi công 100m -Khi lu lèn BTN giai đoạn đầu có phát sinh kẽ nứt nhỏ hỗn hợp có nhiệt độ cao tốc độ lu lớn lu nặng Gặp trường hợp phải xác định cho nguyên nhân để khắc phục 170 Chương CÔNG TÁC HOÀN THIỆN 7.1 Trình tự công tác hoàn thiện  Làm cột Km : cột  Làm cọc tiêu : 325 cọc  Làm giải phân cách bê tông  Làm mốc lộ giới  Làm loại biển báo tam giác 0.7x0.7x0.7 m : Để báo hiệu cho người đường ý vào đường cong Thường loại biển báo phải thống toàn tuyến đường , dể đọc ,dể nhìn ,gọn gàng ,dể hiểu  Sơn kẻ phân tuyến đường xe chạy: sơn phải đảm bảo không trơn trượt điều kiện thời tiết ,chóng khô bào mòn  Trồng cỏ ta luy đường đắp  Dọn dẹp mặt thi công BẢNG 3.7.1 Tổng hợp công tác hoàn thiện SHĐM Hạng mục công tác AD.31111 Làm cột tiêu _Nhân công 3.7/7 AD.31121 Làm cột KM _Nhân công 3.7/7 Đơn Vị SỐ CÔNG, Khối ĐỊNH MỨC lượng NC _Nhân công 4/7 coâng 171 0.16 54.4 1.56 9.36 0.085 42.5 công AD.34110 Lắp đặt phân cách cứng NC 340 công XM CA MÁY 500 XM SHĐM Hạng mục công tác AD.31321 Làm cột đỡ biển báo _Nhân công 3.7/7 Đơn Vị cột AK.91231 Sơn phân xe chạy Khối ĐỊNH MỨC lượng NC Nhân công 4/7 công Máy phun sôn ca NC XM 0.75 3.75 0.18 0.9 0.06 204 công m2 XM CA MÁY công AD.32231 B/báo tam giác0.7x0.7x0.7 Nhân công 3.7/7 SỐ CÔNG, 3400 0.03 102 Trồng cỏ ta luy AL.17111 đường Nhân công 2.5/7 100m² 100 công 900 Dọn dẹp đất đá đường Nhân công 3/7 công Tổng số công : 50 1264.91 Số ca máy: Máy phun sơn 102 Đội hình thi công Số nhân công =1264.91/68 =18.6 Chọn : 19người Số ca máy =102/88 =1.5 Chọn : 172 173 CÁC TÀI LIỆU THAM KHẢO [1] 22TCN 4054 – 2005: ĐƯỜNG Ô TÔ – YÊU CẦU THIẾT KẾ [2] 22TCN 211 – 06: QUY TRÌNH THIẾT KẾ ÁO ĐƯỜNG MỀM [3] TCXDVN 372 – 2006: ỐNG BÊ TÔNG CỐT THÉP THOÁT NƯỚC [4] 22TCN 237 – 01: ĐIỀU LỆ BÁO HIỆU ĐƯỜNG BỘ [5] 22TCN 334 – 06: THI CÔNG VÀ NGHIỆM THU LỚP MÓNG CẤP PHỐI ĐÁ DĂM TRONG KẾT CẤU ÁO ĐƯỜNG ÔTÔ [6] 22TCN 334 – 06: THI CÔNG VÀ NGHIỆM THU LỚP MÓNG CẤP PHỐI ĐÁ DĂM TRONG KẾT CẤU ÁO ĐƯỜNG ÔTÔ [7] 22TCN 245 – 98: THI CÔNG VÀ NGHIỆM THU LỚP MÓNG CẤP PHỐI ĐÁ DĂM GIA CỐ XI MĂNG [8] THIẾT KẾ ĐƯỜNG ÔTÔ TẬP _ GS.TS Đỗ Bá Chương _ Nhà xuất Giáo Dục _ 2005 [9] THIẾT KẾ ĐƯỜNG ÔTÔ TẬP _ GS.TS DƯƠNG HỌC HẢI, GS.TS NGUYỄN XUÂN TRỤC _ Nhà xuất Giáo Dục _ 2003 [10] THIẾT KẾ ĐƯỜNG ÔTÔ TẬP _ GS.TSKH Nguyễn Xuân Trục _ Nhà xuất Giáo Dục _ 2003 [11] SỔ TAY THIẾT KẾ ĐƯỜNG Ô TÔ TẬP I _ GS.TSKH Nguyễn Xuân Trục, GS.TS Dương Học Hải, PGS.TS Vũ Đình Phụng _ Nhà xuất bả n Giáo Dục _ 2003 [12] THIẾT KẾ CỐNG VÀ CẦU NHỎ TRÊN ĐƯỜNG ÔTÔ _ Nguyễn Quang Chiêu, Trần Tuấn Hiệp _ Nhà xuất Giao Thông Vận Tải _ 2004 [13] XÂY DỰNG NỀN ĐƯỜNG ÔTÔ _ Nguyễn Quang Chiêu, ThS Lã Văn Chăm _ Nhà xuất Giao Thông Vận Tải _ 2001 [14] XÂY DỰNG MẶT ĐƯỜNG ÔTÔÂ _ Nguyễn Quang Chiêu, Phạm Huy Khang _ Nhà xuất Giao Thông Vận Tải _ 2006 174 [15] TỔ CHỨC THI CÔNG ĐƯỜNG ÔTÔ _ Nguyễn Quang Chiêu, Phạm Huy Khang _ Nhà xuất Giao Thông Vận Tải _ 2006 175 ... hạng kỹ thuật: Căn vào nhiệm vụ thiết kế tuyến đường qua hai đi? ??m A-B, vào mục đích ý nghóa việc xây dựng tuyến A-B, cấp hạng kỹ thuật tuyến đường dựa vào yếu tố sau: - Giao thông với chức đường. .. thông số kỹ thuật tuyến phụ biểu 1.2.2 Chương THIẾT KẾ TUYẾN TRÊN BÌNH ĐỒ Bản đồ khu vực tỉ lệ 1:1000 Thiết kế tuyến đường qua đi? ??m A-B  Chênh cao đường đồng mức liên tiếp : m 29  Cao độ đi? ??m T:... thống toàn phạm vi tuyến 1:1.5 đường đắp 1:1 đường đào 4.2.2 Kết thiết kế: Bảng kết thiết kế 2PA phụ biểu 1.4.1 35 Chương THIẾT KẾ NỀN ĐƯỜNG - ĐÀO ĐẮP 5.1 Yêu cầu đường Nền đường công trình đất