Tài liệu hạn chế xem trước, để xem đầy đủ mời bạn chọn Tải xuống
1
/ 52 trang
THÔNG TIN TÀI LIỆU
Thông tin cơ bản
Định dạng
Số trang
52
Dung lượng
1,45 MB
Nội dung
LOGO www.themegallery.com GVHD: Th.s Trần Thị Phước Hà SVTH: Nguyễn Bá kim ngân K43TKKD KHÓA LUẬN TỐT NGHIỆP ĐÁNHGIÁSỰHÀILÒNGCỦANHÂNVIÊNĐỐIVỚICÔNGTYGAHUẾTỈNHTHỪATHIÊN HUẾ. PHẦN I: ĐẶT VẤN ĐỀ PHẦN II: NỘI DUNG NGHIÊN CỨU PHẦN III - KẾT LUẬN VÀ KIẾN NGHỊ KHÓA LUẬN TỐT NGHIỆP 1. Lý do chọn đề tài Nguồn Một Đặt biệt trong nghành Giao Thông vận tải 1.Lý do chọn đề tài Xuất phát từ những lý do trên, tôi đã chọn đề tài : “Đánh giásựhàilòngcủanhânviênđốivớicôngtyGa Huế- TỉnhThừaThiên Huế” để làm đề tài Khóa luận . 2. Mục tiêu nghiên cứu • Đánhgiá được mức độ hàilòngcủanhânviênđốivớicôngtyGa Huế. • Đo lường được các chỉ tiêu ảnh hưởng đến mức độ hàilòngcủanhânviên • Đề xuất những giải pháp cụ thể nhằm nâng cao sựhàilòngcủanhânviênđốivớicôngtyGa Huế. • Đề tài tập trung nghiên cứu sựhàilòngcủanhânviênđốivớicôngtyGa Huế. 3. Đối tượng nghiên cứu 4. Phạm vi nghiên cứu Nội dung: ĐánhgiásựhàilòngcủanhânviênđốivớicôngtyGa Huế. Không gian: CôngtyGaHuế Thời gian: Tháng 2, 3,4 năm 2013 Số liệu thứ cấp: Thông tin được lấy từ nguồn số liệu tại phòng Tổ chức hành chính củacôngtyGa Huế. Số liệu sơ cấp: Bảng hỏi được gửi đến nhân viên, đồng thời hướng dẫn để họ điền vào bảng hỏi sau đó thu lại để tiến hành phân tích. 5. Phương pháp nghiên cứu 5. Phương pháp nghiên cứu Quy mô mẫu: Điều tra toàn bộ. Trong tổng số 81 nhânviên có 11 nhânviên nghỉ do ốm đau, thai sản, đi công tác và đi theo tàu tại thời điểm điều tra từ 21/3/2013 đến 28/3/2013, nên tôi chỉ tiến hành điều tra 70 người. Sau đó loại ra những bảng hỏi không hợp lệ và thu về được 65 bảng hỏi hợp lệ. Thang đo: sử dụng thang đo Likert 5 mức độ. A. Cơ sở lý luận 1.1 Khái niệm về nhânviên 1.2 Khái niệm về sựhàilòng và sựhàilòngcủanhânviênđốivới doanh nghệp 1.3 Quan điểm về động cơ 1.4 Mối quan hệ giữa động cơ và sựhàilòng (thỏa mãn) 1.5 Các lý thuyết về động cơ 1.6 Các yếu tố ảnh hưởng đến sựhàilòng về công việc củanhânviên A. Cơ sở lý luận 1.7 Mô hình nghiên cứu Phúc lợi Đặc điểm công việc Tiền lương Thưởng Cơ hội đào tạo – thăng tiến Các mối quan hệ Sựhàilòngcủanhânviên tại côngtyGaHuế Điều kiện làm việc Hình 5: Mô hình nghiên cứu đề xuất 1. Tổng quan về côngtyGaHuế GaHuế thuộc công trình của “Hệ thống tuyến đường sắt Đông Dương”, được xây dựng theo “Chương trình 1898”. Tầm quan trọng củaGa Huế: GaHuế ra đời trở thành đầu mối giao thông chính và nhanh nhất nối liền hai miền Bắc – Nam, góp phần nâng vị thế ThừaThiênHuếđốivới miền Trung và cả nước vào những thập niên đầu thế kỷ XX và về sau. . nâng cao sự hài lòng của nhân viên đối với công ty Ga Huế. • Đề tài tập trung nghiên cứu sự hài lòng của nhân viên đối với công ty Ga Huế. 3. Đối tượng. tài : Đánh giá sự hài lòng của nhân viên đối với công ty Ga Huế- Tỉnh Thừa Thiên Huế để làm đề tài Khóa luận . 2. Mục tiêu nghiên cứu • Đánh giá được
1.7
Mô hình nghiên cứu (Trang 9)
ng
ty trả lương theo hình thức chấm công (Trang 16)
Bảng 8
Kiểm định Cronbach’s Anpha đối với tiền lương sau khi loại bỏ biến lần 2 (Trang 17)
Bảng 9
Kiểm định Cronbach’s Anpha đối với thưởng (Trang 18)
Bảng 12
Kiểm định Cronbach’s Anpha đối với các mối quan hệ (Trang 20)
Bảng 13
Kiểm định Cronbach’s Anpha đối với các mối quan hệ sau khi loại bỏ biến (Trang 21)
Bảng 14
Kiểm định Cronbach’s Anpha đối với đặc điểm công việc (Trang 22)
Bảng 15
Kiểm định Cronbach’s Anpha đối với đặc điểm công việc sau khi loại bỏ biến (Trang 23)
Bảng 17
Kiểm định Cronbach’s Anpha đối với phúc lợi (Trang 25)
Bảng 18
Kết quả kiểm định KMO lần 1 (Trang 26)
Bảng 22
kiểm định sự tin cậy của thang đo bằng hệ số Cronbach’s Anpha (Trang 29)
Bảng 24
Kiểm định giá trị trung bình với nhóm nhân tố “Mối quan hệ với đồng nghiệp” (Trang 33)
Bảng 27
Kiểm định giá trị trung bình với nhóm nhân tố “Tính chất công việc” (Trang 34)
Bảng 26
Kiểm định giá trị trung bình với nhóm nhân tố “Sự thăng tiến và phát triển nghề nghiệp” (Trang 34)
Bảng 30
Kiểm định giá trị trung bình với nhóm nhân tố “Môi trường làm việc” (Trang 36)
2.9
Mô hình hiệu chỉnh (Trang 37)
Bảng 31
– Hệ số tương quan Pearson mô hình sự hài lòng của nhân viên Chế độ biểu dương khen thưởngMối quan hệ với đồng nghiệpChế độ lương phúc lợiSự thăng tiến và phát triển nghề nghiệpTính chất công việcBố trí công việc hợp lýPhong cách lãnh đạo của (Trang 39)
2.10.2
Xây dựng mô hình hồi quy Sự hài lòng của nhân viên (Trang 40)
h
ình Tổng bình phương df (Trang 42)
Bảng 34
Kiểm định độ phù hợp của mô hình Sự hài lòng của nhân (Trang 42)
Bảng 35
Kiểm định hiện tượng đa cộng tuyến mô hình Sự hài lòng của nhân viên (Trang 43)
Bảng 36
Kết quả phân tích hồi quy đa biến của mô hình Sự hài lòng của nhân viên (Trang 44)
Bảng 37
Mô tả về yếu tố “Đánh giá chung” (Trang 46)