Hàng lương thực - KT20A - nhóm 02

CHUN ĐỀ 2: HÀNG LƯƠNG THỰC NHĨM: MƠN: HÀNG HÓA VẬN TẢI thành viên thực hiên Hà Hồng Đạt Nguyễn Trọng Khôi Nguyễn Cẩm Ly Nguyễn Hoàng Hải Anh Trần Thi Thu Hương Huỳnh Thị Lê Hường Lê Thị Ngọc Quyền Anh Trần Thị Mỹ Lệ Văn Thị Duyên 10 Võ Huỳnh Phúc hậu 11 Nguyễn Thị Ngọc Linh vấn đề cần giải 1.Giới thiệu hàng lương thực (bao gồm tính chất lý hóa, định nghĩa phân loại, giới thiệu số hàng Lương thực) 2.Tìm hiểu quy trình bốc xếp hàng hóa (nêu rõ phương án xếp dỡ sơ đồ xếp dỡ) 3.Cách thức xếp dỡ hàng tàu kho An tao lao động 4.Giới thiệu phương tiện vận chuyển phương tiện xếp dỡ công cụ xếp dỡ hàng hóa (có hình ảnh minh họa cụ thể) 5.Kết Luận I.Mở đầu: Xu tồn cầu hóa kinh tế khiến trao đổi hàng hóa quốc gia, lục địa nhộn nhịp hết, kéo theo phát triển hệ thống cảng biển khắp giới Hệ thống cảng biển kết cấu hạ tầng gắn liền với cảng biển tiền đề cho phát triển kinh tế nói chung ngành kinh tế khác nói riêng vận tải biển, cơng nghiệp tàu biển, dịch vụ cảng biển,… ảnh hưởng đặc biệt quan trọng tới xuất – nhập khảu hàng hóa quốc tế Nhận thức tầm quan trọng đó, hơm nhóm em xin trình bày đề tài “hàng lương thực” để làm rõ quy trình vận chuyển, bảo quản, xếp dỡ hàng lương thực cảng II.Giải vấn đề: Giới thiệu hàng hóa lương thực: a.Định nghĩa hàng lương thực: hàng lương thực bao gồm loại hàng thóc, gạo, bột mì, đậu, lạc, vừng,… b.Phân loại hàng lương thực: - Căn vào tiêu : màu sắc, mùi vị, - Căn vào chất lượng sản phẩm: + Loại thường + Loại đặc biệt + Loại xấu + Loại tốt c.Tính chất hàng lương thực: -Tính tự phận loại: kích thước nặng, nhẹ, khác nên đổ từ xuống hạt lép, nhỏ nằm xung quanh, hạt nặng, tốt nằm chất thành đống -Tỉnh tản rời: (độ rỗng hàng): + Do hình dáng, độ nhám hạt, lượng tạp chất độ thủy phần hạt quy định + Lợi dụng tính chất này, đóng bao, người ta lắc nhiều lần để dồn chặt hàng, giảm thể tịch -Tính dẫn nhiệt: + Dẫn nhiệt chậm nên ảnh hưởng nhiệt độ từ bên + Nếu ta ép lương thực vật, q trình hơ hấp nhiệt dễ bị tích tụ, nhiệt khơng làm hàng hóa ẩm mốc, hư hỏng -Tính hút ẩm, hút mùi vị: + Nhiệt độ, độ ẩm lương thực không cân với độ ẩm khơng khí d.Một số loại hàng lương thực: -Hàng dạng rời: hàng bao gồm dạng hạt thường dùng ngày như: lúa , gạo, đậu , ngơ,… - Hàng dạng đóng bao: hàng bao gồm loại hạt qua cơng đoạn xay nhuyễn ví dụ bột mì ,bột bắp ,bột sắn,… Tìm hiểu quy trình bốc xếp hàng hóa: a.Quy trình xếp dỡ hàng rời: -Trong quy trình, tàu cần xếp dỡ làm hàng có tổng cộng từ đến công nhân hỗ trợ, tham gia việc xếp dỡ cảng bố trí Thơng thường người cơng nhân xếp vị trí làm việc sau: + công nhân điều khiển cầu ngoạm + cơng nhân điều khiển tín hiệu + công nhân điều khiển nâng + công nhân xếp hàng vào hầm tàu + công nhân lắp, tháo dây cáp + công nhân dỡ hàng xuống xe tải -Tại vị trí hầm cầu, quy trình diễn sau: + Cần trục móc vào cửa hầm tàu, mở nắp hầm tàu theo tín hiệu người công nhân điều khiển + Cầu trục cầu tàu di chuyển dây cáp, móc chuyên dụng đến khu vực sân hầm tàu để lấy hàng, 03 công nhân gắn móc chuyên dụng vào hai đầu cao sao, chỉnh số lượng hàng xếp cho phù hợp với trọng lượng sức nâng cần trục + Khi người công nhân nối xong cáp vào cao cần trục nâng hàng lên, đạt đến chiều cao tầm 2-2.5m dừng lại để kiểm tra độ an tồn + Kiểm tra xong, cơng nhân tiếp tục di chuyển cần trục theo yêu cầu cơng nhân truyền tín hiệu Đến lúc hàng rời khỏi miệng hầm cơng nhân hầm tài lập xếp lô hàng -Trong thực thao tác xếp hàng hầm tàu cần tuân thủ yêu cầu kỹ thuật, đảm bảo an toàn lao động: + Hàng lấy từ xuống khơng lấy bên + Đối với hàng định hình có kế cấu kiện dài, nặng thao tác luồn dây cáp phải dùng cáp nét xà beng nâng hàng + Nếu nắp hầm tàu không mở hết lấy hàng từ xuống theo bậc thang đến khu vực sân hầm, hàng phía dùng xe nâng để nâng hàng đưa khu vực sân hầm lập mã hàng -Trên cần tàu: + Khi hàng cần trực đưa đến vị trí dỡ tải cơng nhân cần dúng mốc đáp để điều chỉnh cho hàng vào vị trí bố trí vật liệu chèn lót có sẵn từ trước Sau hàng hạ xuống cơng nhân tiến hành tháo mốc cáp khỏi cao để cần trục tiếp tục lập mã hàng + Hàng cần tàu xe nâng vận chuyển đưa bãi xếp dỡ lên phương tiện vận tải, tủy theo sưc tải phương tiện mà xếp số lượng hàng phù hợp + Xếp hàng lên xe móc xe tải,… Bố trí cơng nhân đứng hai đầu cao chứa hàng cịn cách sàn xe 2cm u cầu dừng lại để kiểm tra độ an toàn điều chỉnh vị trí kêt lót Chỉ tháo mốc cáp khỏi hàng hàng chèn lót chặt + Đối với thao tác cầu tàu cần tuân thủ yêu cầu kỹ thuật sau an tồn lao động sau : i.Hàng chèn lót cách ổn định chắn thao móc cáp khỏi cao hàng ii.Cơng nhân cần giữ khoảng cách thích hợp với cao hàng, tránh tình trạng khơng an tồn hàng bị rơi, rớt -Trên bãi, kho: + Xe nâng xếp hàng thành đống: xe nâng đưa hàng đến vị trí bãi, theo hướng dẫn quản lý phụ trách kho, bãi thành lô Hàng xếp song song, xếp đan xen chồng lên dọc ,ngang, Chiều cao đống khơng qua 1,5m khồng cách đống 5m xe thuận tiện vào, cần chằng chống, cố định, chèn lót tránh tình trạng lăn, đổ Kỹ thuật áp dụng tương tự sử dụng cần trục  Quy trình diễn tàu hết hàng -Sơ đồ minh họa: b.Quy trình xếp hàng bao: -Khi xếp dỡ hàng dóng bao từ cầu tàu lên tàu ngược lại phải theo phương án tàu có xe(hoặc container)  Vì cần bố trí e-kíp cơng nhân: + Một cơng nhân hầm tàu + Một phương tiện vận tải cầu tàu -Dưới hầm tàu: Mỗi máng hầm tàu bố trí từ – cơng nhân có nhiệm vụ thành lập mã hàng lập từ hai kéo có trọng tải tới tấn, công nhân bốc vác lập thành tùy theo sức nâng cẩu để bố trí số lượng máng phù hợp -Trên phương tiện: Cũng bố trí tương tự hầm tàu phụ thuộc vào nhiều vào sàn xe Sau mã hàng cẩu nâng từ phía hầm tàu lên phía phương tiện vận tải mã hàng công nhân gỡ xếp lên phương tiện vận tải đóng vào container -Ngồi ra, hàng bao có thẻ xếp dỡ băng chuyền từ xe lên tàu ngược lại, tùy tuộc vào cảng nơi tàu cập -Đối với sà lan: xếp dỡ hàng bao từ mặt đất lên tàu ngược lại, cần bố trí sau: + công nhân tàu xếp hàng hàng đưa vào từ chuyền + công nhân chuyền để đếm số lượng kiểm tra hàng + công nhân đầu băng chuyền để bóc hàng lên chuyển xuống kho -Đối với container: 10 c.Vận chuyển hàng hóa đường sắt: - Dịch vụ vận tải đường sắt loại hình vận chuyển người/động vật/hàng hóa phương tiện có bánh thiết kế, chế tạo để chạy loại đường đặc biệt đường ray Hiện nay, tàu hỏa Việt Nam xem phương tiện đường sắt Chi phí xây dựng hệ thống đường sắt lớn tốn -Hàng hóa phù hợp: Có khối lượng lớn vận chuyển như: loại hóa chất, than, loại gỗ, lương thực, loại hàng tiêu dùng loại hàng ghép như: đồ thủ công mỹ nghệ, thực phẩm khô tươi xấy, sản phẩm tiêu dùng,… -Ưu điểm vận chuyển hàng hóa đường sắt vận chuyển lượng hàng hóa lớn, trung bình toa tàu mang đến 125 hàng hóa loại bốn trục bánh ch ắn: + Khối lượng vận chuyển hàng đường sắt đa dạng, từ hàng ghép đến hàng nguyên toa: từ vài chục kg tới vài chục + Hàng hóa vận chuyển đường sắt ln 20 đảm bảo an toàn sở hạ tầng chắn hạn chế tối đa rủi ro vận chu yển + Vận tải đường sắt bảo đảm thời gian nhận hàng xác, cố định theo lịch trình di chuyển chuyến tàu + Chi phí vận chuyển đường sắt tương đối thấp ln có ổn định suốt thời gian dài  Vận tải đường sắt phương thức vận tải đại, xuất vào đầu thể kỷ 19 (đầu máy nước chế tạo vào năm 1804) Hiện có khoảng 120 quốc gia sử dụng đường sắt với tổng chiều dài triệu km Một số nước có chiều dài đường sắt lớn Mỹ (348.000 km), Nga (136.000 km), Canada (70.851 km), Ấn Độ (62.545 km),… d.Vận chuyển hàng hóa đường bộ: -Dịch vụ vận tải đường loại hình vận chuyển người/động vật/hàng hóa loại phương tiện giao thông đường xe ô tô, xe khách, xe tải, loại xe bánh chạy loại đường đất, bê tông, đường nhựa…Vận tải đường lựa chọn hàng đầu ngày nhiều đơn hàng muốn chuyển hàng nội thành, liên tỉnh, Bắc Trung Nam,…Song, để vận chuyển hàng hóa vận chuyển quốc tế, vận tải hàng đường cần phải có kết hợp với phương thức khác đường hàng không, đường biển,…để đảm bảo thời gian nhận hàng nhanh -Phương tiện vận chuyển: Các loại xe tải như: xe tải - 20 tấn, xe cẩu, xe đầu kéo, xe container, xe bồn,… Loại hàng hóa phù hợp: Đa dạng loại hàng được, từ hàng may mặc đến gạo, hàng tiêu dùng thơng thường, gia súc ni, bánh kẹo đóng gói,… -Qng đường: Trong nước quốc tế (các nước gần) -Ưu điểm vận chuyển hàng hóa đường bộ: + Mức tải trọng vận tải hàng hóa đường đa dạng xe tải từ nửa đến chục tấn, phù hợp với khối lượng hàng nhỏ lớn + Lộ trình linh hoạt, giao thơng thuận lợi, chuyển hàng nhiều tuyến đường đa dạng, thuận tiện bốc dỡ hàng tận nơi gửi nơi nhận hàng hóa -Thời gian giao nhận nhanh đường bộ: Với tuyến đường liên tỉnh lân cận vài tiếng vận chuyển tuyến đường dài Bắc Trung Nam, thời gian vận chuyển lâu khoảng 2-5 ngày Khi cần gấp, khách hàng chờ đợi theo lịch trình di 21 chuyển đường sắt e.Một số phương tiện xếp dỡ hàng hóa: -Gầu ngoạm: + Gầu ngoạm khí: hoạt động khơng phụ thuộc vào trọng lực nó, có cấu đóng mở gầu đơn giản Cầu trục dùng gầu ngoạm khí phải có tang dùng để nâng hạ đóng mở 22 i.Khả xử lý tốt loại vật liệu nhẹ có khối lượng nhẹ hạt ngũ cốc, cát xây dựng hay than nhà máy nhiệt điện, xi măng, hóa chất ii.Gầu ngoạm khí tích hợp điều khiển từ xa giúp việc vận hành hiệu đơn giản + Gầu ngoạm thủy lực: i.có cấu đóng mở nhờ động thủy lực bơm dầu có tích hợp điều khiển từ xa giúp việc vận hành, bảo dưỡng dễ dàng với chi phí thấp Kết cấu thép gầu ngoạm thủy lực thép chịu mài mòn cao HB400 ii.Gầu ngoạm thủy lực thường dùng ngành cơng nghiệp nhẹ chế biến gỗ, mía đường Ngành công nghiệp nặng bốc dỡ sắt vụn phế liệu cầu cảng Ngành công nghiệp khai thác mỏ bốc than đá, quặng đá vôi dùng vớt rác thủy điện, múc bùn nạo vét cửa sông 23 -Cao bản: Là thiết bị đóng vai trị giá đỡ việc xếp dỡ hàng rời Nó tạo mặt phẳng để xếp hàng lên, liên kết với dây cáp xe nâng để nâng hạ hàng hóa, tránh rơi hàng q trình xếp dỡ -Cần trục: + Cần trục giàn : loại thiết bị cầu tàu chuyên dùng để xếp dỡ hàng container cảng container Cần trục giàn cho suất xếp dỡ cao, làm hàng an tồn, khơng gây 24 ảnh hưởng đến khu vực xếp dỡ lân cận Tuy nhiên tự trọng loại cần trục lớn nên cần tàu phải có sức chịu lực lớn + Cần trục chân đế: Xếp dỡ nhiều loại hàng khác suất thấp Sử dụng hiệu cảng nhỏ có nhiều loại hàng đến cảng Nhờ dễ dang thay đổi công cụ mang hàng mà cần trục chân đế sử dụng để xếp dỡ hầu hết tất loại hàng hàng bách hóa, bao biện, thùng, hàng rời, hàng khổ chí hàng container Nhược điểm cần trục chân đế nắng suất xếp dỡ không cao Khi làm hàng cần trục phải quay 90 độ 180 độ nên phải chừa khoảng cách an toàn cần trục làm việc 25 ... thiệu hàng hóa lương thực: a.Định nghĩa hàng lương thực: hàng lương thực bao gồm loại hàng thóc, gạo, bột mì, đậu, lạc, vừng,… b.Phân loại hàng lương thực: - Căn vào tiêu : màu sắc, mùi vị, - Căn... độ, độ ẩm lương thực không cân với độ ẩm khơng khí d.Một số loại hàng lương thực: -Hàng dạng rời: hàng bao gồm dạng hạt thường dùng ngày như: lúa , gạo, đậu , ngô,… - Hàng dạng đóng bao: hàng bao... xuất – nhập khảu hàng hóa quốc tế Nhận thức tầm quan trọng đó, hơm nhóm em xin trình bày đề tài ? ?hàng lương thực? ?? để làm rõ quy trình vận chuyển, bảo quản, xếp dỡ hàng lương thực cảng II.Giải