Chiến lược chiếm lĩnh thị trường của công ty tư vấn thiết kế giao thông vận tải phía nam (TEDI SOUTH) đến năm 2010

Trang - MỤC LỤC LUẬN VĂN CHƯƠNG 1: GIỚI THIỆU ĐỀ TÀI NGHIÊN CỨU VÀ ĐỊNH HƯỚNG GIẢI QUYẾT ĐỀ TÀI 1.1 BỐI CẢNH HÌNH THÀNH ĐỀ TAØI .7 1.2 MỤC TIÊU CỦA ĐỀ TÀI 10 1.3 CÁC YÊU CẦU CỦA LUẬN VĂN 10 1.4 ĐỐI TƯNG VÀ PHẠM VI NGHIÊN CỨU 11 1.4.1 Đối tượng nghiên cứu: 11 1.4.2 Phạm vi nghiên cứu: 11 1.5 PHƯƠNG PHÁP NGHIÊN CỨU .11 1.6 SƠ ĐỒ NGHIÊN CỨU LUẬN VĂN 13 1.7 PHƯƠNG PHÁP THU THẬP SỐ LIỆU 15 1.7.1 số liệu thông tin thứ cấp 15 1.7.2 số liệu sơ cấp .15 1.8 BỐ CỤC LUẬN VĂN .15 CHƯƠNG 2: CƠ SỞ LÝ THUYẾT 17 2.1 KHÁI NIỆM VÀ TẦM QUAN TRỌNG CỦA CÔNG TÁC QUẢN TRỊ CHIẾN LƯC 18 2.1.1 Khái niệm Quản trị chiến lược 18 2.1.2 Lợi ích Quản trị chiến lược 18 2.1.3 Việc phân chia cấp Quản trị chiến lược 18 2.2 CÁC LOẠI CHIẾN LƯC 19 2.2.1 Các chiến lược kết hợp .19 2.2.2 Các chiến lược sản phẩm 20 2.2.3 Chiến lược liên doanh 20 2.2.4 Chiến lược suy giảm 20 2.3 U MÔ HÌNH QUẢN LÝ VÀ CÁC GIAI ĐOẠN HÌNH THÀNH CHIẾN LƯC .21 2.3.1 Mô hình quản lý chiến lược 21 2.3.2 Các giai đoạn hình thành chiến lược 23 2.3.3 Các công cụ sử dụng hoạch định chiến lược .24 CHƯƠNG 3: GIỚI THIỆU VỀ CÔNG TY TƯ VẤN THIẾT KẾ GIAO THÔNG VẬN TẢI PHÍA NAM (TEDI SOUTH) .31 3.1 3.1.1 GIỚI THIỆU VỀ CÔNG TY TEDI SOUTH .32 Toång quan 32 Trang - 3.1.2 Chức nhiệm vụ : 33 3.1.3 Phaïm vi hoaït ñoäng 34 3.1.4 Giới thiệu chung nghề tư vấn thiết kế cầu đường 34 3.1.5 Cơ cấu tổ chức nhân –phòng ban 35 3.1.6 Các kết hoạt động kinh doanh thời gian gần .36 3.1.7 Các nhận xét hoạt động sản xuất kinh doanh công ty 38 CHƯƠNG 4: ĐÁNH GIÁ NHỮNG YẾU TỐ BÊN NGOÀI ẢNH HƯỞNG ĐẾN KHẢ NĂNG XÂM NHẬP THỊ TRƯỜNG CỦA CÔNG TY TEDI SOUTH DỰ BÁO THỊ TRƯỜNG TVTK GTVT TỪ NAY ĐẾN NĂM 2010 .42 4.1 ĐẦU TƯ PHÁT TRIỂN KINH TẾ XÃ HỘI TỪ KHI ĐỔI MỚI ĐẾN NAY, CHIẾN LƯC PHÁT TRIỂN CỦA VIỆT NAM GIAI ĐOẠN 2001- 2010 43 4.1.1 Đầu tư phát triển kinh tế xã hội từ đổi đến 43 4.1.2 Chiến lược phát triển Việt Nam giai đoạn 2001 –2010 .45 4.1.3 Tình hình vốn hỗ trợ phát triển thức (ODA) Việt Nam: 46 4.1.4 Tình hình đầu tư nước (FDI) Việt Nam: .49 4.2 CHIẾN LƯC PHÁT TRIỂN NGÀNH GIAO THÔNG VẬN TẢI ĐƯỜNG BỘ 51 4.2.1 Tổng quan hệ thống đường Việt Nam đến năm 2000: 51 4.2.2 Kế hoạch giai đoạn 2001 – 2005: .54 4.2.3 Kế hoạch năm 2004: 55 4.2.4 Dự báo nhu cầu vốn đầu tư phát triển sở hạ tầng toàn ngành GTVT đường 2001-2020 .56 4.3 MỘT SỐ NHẬN XÉT VỀ THỊ TRƯỜNG CHỦ YẾU CỦA CÔNG TY .62 4.3.1 Một số nét vùng kinh tế động lực phía Nam: 62 4.3.2 Một số nét thành phố Hồ Chí Minh: .63 4.3.3 Một số nét đồng sông Cửu Long 66 4.4 CÁC TÁC ĐỘNG BÊN NGOÀI KHÁC ẢNH HƯỞNG ĐẾN KHẢ NĂNG CHIẾM LĨNH THỊ TRƯỜNG TƯ VẤN THIẾT KẾ GTVT CỦA CÔNG TY TEDI SOUTH 68 4.4.1 Sự tiến đối thủ caïnh tranh .68 4.4.2 Sự phát triển không ngừng công nghệ thông tin 77 4.4.3 Sự đời nhiều công nghệ với giá thành rẻ 78 4.4.4 Tăng nguồn nhân lực có trình độ cao 79 4.4.5 Tăng số lượng công ty khảo sát địa hình, địa chất .79 4.4.6 Nhu cầu ngày cao chủ đầu tư .80 Trang - 4.5 KẾT LUẬN .82 4.5.1 Các hội chủ yếu .82 4.5.2 Các nguy chủ yếu 82 CHƯƠNG 5: PHÂN TÍCH ĐÁNH GIÁ MÔI TRƯỜNG NỘI BỘ CỦA CÔNG TY TEDI SOUTH 83 5.1 ĐÁNH GIÁ VỀ THỊ TRƯỜNG, SẢN LƯNG VÀ THỊ PHẦN CỦA CÔNG TY TEDI SOUTH 84 5.1.1 Thị trường chủ yếu công ty năm qua: 84 5.1.2 Sản lượng công ty: .87 5.1.3 Thị phần coâng ty: 91 5.2 ĐẶC ĐIỂM NGUỒN NHÂN LỰC: 92 5.2.1 Thực trạng nguồn nhân lực công ty: 92 5.2.2 Đánh giá nguồn nhân lực công ty 93 5.3 CÁC CHÍNH SÁCH HỖ TR NGHIÊN CỨU VÀ PHÁT TRIỂN 94 5.4 CÁC HOẠT ĐỘNG LIÊN KẾT, LIÊN DOANH VỚI CÁC TỔ CHỨC TƯ VẤN NƯÓC NGOÀI 95 5.5 MỘT SỐ ĐIỂM MẠNH KHÁC CỦA CÔNG TY TEDI SOUTH .97 5.6 KẾT LUẬN .97 5.6.1 Các điểm mạnh 98 5.6.2 Các điểm yeáu 98 CHƯƠNG 6: CÁC GIẢI PHÁP CHIẾN LƯC NHẰM CHIẾM LĨNH THỊ TRƯỜNG TƯ VẤN THIẾT KẾ GIAO THÔNG VẬN TẢI 99 6.1 LAÄP MA TRAÄN SWOT 100 6.2 XÁC ĐỊNH CÁC CHIẾN LƯC PHỐI HP: SO, ST, WO VÀ WT 104 6.2.1 Các chiến lược SO 104 6.2.2 Các chiến lược ST 104 6.2.3 Các chiến lược WO 105 6.2.4 Các chiến lược WT 105 6.3 6.3.1 ĐỀ XUẤT CÁC GIẢI PHÁP CHIẾN LƯC CỤ THỂ 106 Tận dụng tất ưu nhân lực, máy móc, tài chính, đầu tư trang thiết bị… để củng cố chiếm lónh thị trường 106 6.3.2 Đầu tư hoàn thiện đổi công nghệ 108 6.3.3 Chiến lược nguồn nhân lực .109 Trang - 6.3.4 Liên doanh, liên kết với tổ chức tư vấn nước 110 6.3.5 Đa dạng hóa nguồn cung cấp đầu vào: .111 6.3.6 Chuyển đổi hình thức hoạt động thành công ty TNHH thành viên 112 6.3.7 Tổ chức hội nghị khách hàng .112 6.4 KẾT LUẬN .112 CÁC KẾT LUẬN VÀ KIẾN NGHỊ 114 7.1 KẾT LUẬN .115 7.2 MỘT SỐ HẠN CHẾ CỦA LUẬN VĂN 117 7.3 CÁC KIẾN NGHÒ 118 7.3.1 Kiến nghị với công ty TEDI SOUTH 118 7.3.2 Kiến nghị với nhà nước .119 PHUÏ LUÏC: 120 8.1 NHỮNG ĐIỂM LÀM NÊN ƯU THẾ CẠNH TRANH TRONG THỊ TRƯỜNG TVTK GTVT 121 8.1.1 Uy tín công ty thị trường 121 8.1.2 Chaát lượng dịch vụ tư vấn 122 8.1.3 Chất lượng nguồn nhân lực tham gia công tác tư vấn .122 8.1.4 Giá thành hợp lý 122 8.1.5 Thế mạnh nghiên cứu phát triển công nghệ .123 8.1.6 Sức mạnh tài 123 8.1.7 Thông thạo môi trường kinh doanh 124 8.1.8 trang thiết bị máy móc đại 124 8.1.9 Tiến độ thực dự án 124 8.1.10 Các số liệu khảo sát đầu vào 125 8.2 MA TRẬN HÌNH ẢNH CẠNH TRANH CỦA CÔNG TY TEDI SOUTH 126 8.3 TÀI LIỆU THAM KHẢO 127 Trang - CÁC TỪ VIẾT TẮT GTVT : Giao thông vận tải TVTK : Tư vấn thiết kế CSHT : Cơ sở hạ tầng TP HCM : Thành phố Hồ Chí Minh ĐBSCL : Đồng sông Cửu Long FDI : vốn đầu tư nước ODA : Vốn vay ưu đãi WTO : Tổ chức thương mại giới AFTA : Thị trường tự thương mại nước ASEAN TNHH : Trách nhiệm hữu hạn QTCL : Quản trị chiến lược Giới thiệu đề tài nghiên cứu định hướng giải đề tài Trang - - ĐỀ TÀI : CHIẾN LƯC CHIẾM LĨNH THỊ TRƯỜNG CỦA CÔNG TY TƯ VẤN THIẾT KẾ GIAO THÔNG VẬN TẢI PHÍA NAM (TEDI SOUTH) ĐẾN NĂM 2010 CHƯƠNG 1: GIỚI THIỆU ĐỀ TÀI NGHIÊN CỨU VÀ ĐỊNH HƯỚNG GIẢI QUYẾT ĐỀ TÀI Giới thiệu đề tài nghiên cứu định hướng giải đề tài Trang - 1.1 BỐI CẢNH HÌNH THÀNH ĐỀ TÀI Cùøng với trào lưu chung giới, Việt Nam bước vào ngưỡng cửa thiên niên kỷ với nhiều thuận lợi không khó khăn Đại hội Đảng lần IX khẳng định lần ý chí dân tộc tâm vượt qua đói nghèo, đưa đất nước vươn lên sánh vai với cường quốc năm châu Bác Hồ mong ước Trong năm đầu thực lộ trình AFTA tiến tới tham gia WTO, đất nước ta đứng trước thời thách thức lớn Đó nguy tụt hậu xa kinh tế so với nước khu vực cộng đồng giới, trì trệ kinh tế, tình trạng đói nghèo, thiên tai… Song song đó, Việt Nam đứng trước thời lớn, phát triển vũ bão khoa học công nghệ, xuất công nghệ tiền đề kinh tế tri thức, xu hướng toàn cầu hóa Trước thời thách thức mới, Việt Nam nỗ lực lớn để vượt qua thách thức, tắt, đón đầu ngành, công nghệ mới, tận dụng thời lợi thế, phát huy nguồn nội lực, tranh thủ nguồn lực từ nước để vượt qua đói nghèo, tạo lực nhằm bắt kịp đà phát triển giới Trong năm qua ngành Giao thông vận tải có đóng góp quan trọng cho nghiệp xây dựng phát triển đất nước Hàng loạt công trình cầu, đường cải tạo xây dựng nẻo đường đất nước góp phần không nhỏ việc tạo động lực thúc đẩy kinh tế phát triển, nối liền nông thôn với thành thị, mang lại ánh sáng văn hóa đến tận vùng xa xôi hẻo lánh Được thành lập vào năm 1977 với tên gọi Phân Viện Thiết kế Giao thông vận tải phía Nam, đơn vị trực thuộc Viện Thiết kế Giao thông vận tải, Công ty TRANS-D&CI Năm 1995, Phân Viện Thiết kế Giao thông Giới thiệu đề tài nghiên cứu định hướng giải đề tài Trang - vận tải phía Nam tách khỏi Viện Thiết kế, thành lập doanh nghiệp Nhà nước công ty Tư vấn Thiết kế GTVT phía Nam, tên giao dịch TEDI SOUTH TEDI SOUTH đơn vị có nhiệm vụ tư vấn cho chủ đầu tư để lập dự án nghiên cứu khả thi, hồ sơ thiết kế công trình xây dựng hạ tầng giao thông cầu đường bộ, cầu đường sắt, hầm Với nhiệm vụ người mở đường, năm qua công ty đóng góp đáng kể vào công phát triển hệ thống giao thông đường công ty tham gia thiết kế hàng trăm công trình lớn nhỏ từ Nam chí Bắc với chất lượng cao, tạo tín nhiệm Bộ Giao thông vận tải địa phương, xứng đáng đơn vị đầu ngành khu vực phía Nam Có thể nói giai đoạn 1994 – 2000 công ty có phát triển vượt bậc lúc kinh tế nước nhà chuyển đổi sang chế thị trường Điều chứng tỏ động, sáng tạo, thích ứng nhanh với hoàn cảnh, chế Viện Thiết Kế (nay công ty TRANS-D&CI ) – quan chủ quản công ty trước - quản lý theo chế bao cấp, máy kồng kềnh, nhiều tầng nấc trung gian, suất lao động thấp, việc tách khỏi Viện Thiết kế vào năm 1995 tạo cho công ty sức bật mới, động, sáng tạo, chủ động thích ứng nhanh với kinh tế thị trường… tạo điều kiện cho công ty có bước phát triển nhảy vọt Các thành tựu công ty thời gian qua tinh thần tự lực tự cường, tâm xoá bao cấp, tự cứu Từ đơn vị phải đối phó chật vật với chuyện “cơm, áo, gạo, tiền” thời bao cấp năm cuối thập niên 80, công ty có bước phát triển vượt bậc, xứng đáng đơn vị đầu ngành tư vấn Thiết kế Bộ GTVT khu vực phía Nam, công ty mạnh, làm ăn có lãi, trang thiết bị đại, đời sống công nhân Giới thiệu đề tài nghiên cứu định hướng giải đề tài Trang - viên nâng cao ổn định, có tiềm lực kinh tế, có đội ngũ cán kỹ sư có trình độ cao Trong giai đoạn 1994 –2001, công ty có bước phát triển dài việc đầu tư máy móc, công nghệ công tác thiết kế vi tính hóa hoàn toàn Sự mạnh dạn chuyển đổi, đầu tư máy móc thiết bị để thiết kế hoàn toàn máy vi tính thay thủ công, nối mạng toàn đơn vị, trình sản xuất tạo động lực to lớn thúc đẩy tăng trưởng vượt bậc công ty Việc vi tính hóa công tác thiết kế, việc định hình hóa mun thiết kế máy tính, đầu tư thiết bị khảo sát địa hình, địa chất đại … làm tăng tốc độ thiết kế lên nhiều lần, sản phẩm ngày đẹp, có chất lượng cao Đây hướng đắn làm tăng vị cạnh tranh công ty so với hầu hết tất đơn vị khảo sát thiết kế toàn quốc, kể với TRANS-D&CI Trong giai đoạn uy tín công ty thương trường nâng lên nhiều Nhưng vào năm gần đây, việc sản xuất công ty dần rơi vào tình trạng trì trệ, động, sáng tạo, xuất trạng thái ỳ, máy sản xuất vận hành chậm chạp Điều đồng nghóa với việc công ty dần nhân tố quan trọng đưa công ty vượt qua thời điểm khó khăn, vươn đến thành công năm cuối thập niên 90 Sản lượng năm 2003 bắt đầu có xu hướng sụt giảm, thị trường tư vấn GTVT ngày phát triển mạnh mẽ Đó kết việc công ty để thị trường truyền thống gắn bó lâu đời với công ty năm đầu thành lập Hơn nữa, việc gia nhập WTO tiến gần, sức cạnh tranh vào thị trường tư vấn GTVT nguy trực tiếp cho công ty TEDI SOUTH Mặt khác gia Giới thiệu đề tài nghiên cứu định hướng giải đề tài Trang - 10 nhập thị trường công Ty TVTK tư nhân lại nguy buộc công ty TEDI SOUTH hạ giá thành sản phẩm tăng cao chất lượng cạnh tranh Hoàn tất đề tài nghiên cứu tìm câu trả lời cho hai câu hỏi cụ thể sau: - Câu hỏi thứ nhất: Thị trường tư vấn thiết kế GTVT diễn biến từ đến năm 2010? - Câu hỏi thứ hai: công ty TEDI SOUTH phải làm để gia tăng thị phần tư vấn thiết kế GTVT từ đến năm 2010? 1.2 MỤC TIÊU CỦA ĐỀ TÀI Hai mục tiêu nghiên cứu luận văn là: - Mục tiêu thứ nhất: Tìm hiểu thị trường tư vấn, môi trường kinh tế xã hội, đối thủ cạnh tranh công Ty; dự báo tình hình thị trường tư vấn GTVT từ đến năm 2010 - Mục tiêu thứ hai: Trên sở tìm hiểu thị trường nói đánh giá thực trạng tình hình kinh doanh công Ty, luận văn đề xuất số giải pháp việc định hướng thị trường mục tiêu, công tác tổ chức, chiến lược nguồn nhân lực, chiến lược R&D giải pháp hỗ trợ khác để củng cố chiếm lónh thị trường vùng kinh tế động lực phía Nam bối cảnh cạnh tranh gay gắt từ đến năm 2010 1.3 CÁC YÊU CẦU CỦA LUẬN VĂN Để thực mục tiêu trên, Luận văn cần thực yêu cầu sau: - Thông qua số liệu thực tế tình hình kinh tế xã hội 10 năm qua để xác định tỷ lệ nguồn vốn đầu tư cho sở hạ tầng GTVT đường thị trường tư vấn GTVT Giới thiệu đề tài nghiên cứu định hướng giải đề tài Trang - 113 Các giải pháp chiến lược cụ thể nhằm chiếm lónh thị trường tư vấn thiết kế giao thông vận tải Trang - 114 CÁC KẾT LUẬN VÀ KIẾN NGHỊ Các kết luận kiến nghị Trang - 115 7.1 KẾT LUẬN Kết đạt luận văn tốt nghiệp với đề tài “CHIẾN LƯC CHIẾM LĨNH THỊ TRƯỜNG CỦA CÔNG TY TƯ VẤN THIẾT KẾ GIAO THÔNG VẬN TẢI PHÍA NAM (TEDI SOUTH) ĐẾN NĂM 2010”, giải hai mục tiêu yếu đề tài đặt từ Chương luận văn này, là: - Mục tiêu thứ nhất: Tìm hiểu thị trường tư vấn, môi trường kinh tế xã hội, đối thủ cạnh tranh công Ty; dự báo tình hình thị trường tư vấn GTVT từ đến năm 2010 - Mục tiêu thứ hai: Trên sở tìm hiểu thị trường nói đánh giá thực trạng tình hình kinh doanh công Ty, luận văn đề xuất số giải pháp việc định hướng thị trường mục tiêu, công tác tổ chức, chiến lược nguồn nhân lực, chiến lược R&D giải pháp hỗ trợ khác để củng cố chiếm lónh thị trường vùng kinh tế động lực phía Nam bối cảnh cạnh tranh gay gắt từ đến năm 2010 - Kết nghiên cứu trả lời cho hai mục tiêu sau: • Kết đạt được, trả lời cho mục tiêu thứ bao gồm: • Luận văn đạt mục đích tìm hiểu thị trường TVTK GTVT đường bộ, xác định được, dự báo phát triển thị trường Luận văn phân tích vềà thị phần công ty TEDI SOUTH thị trường TVTK GTVT đường toàn quốc • Trên sở phân tích số liệu đầu tư CSHT GTVT đường bộ, luận văn nêu tổng nguồn vốn đầu tư cho CSHT GTVT đường năm Từ số liệu đưa kết luận thị trường khả quan so với khả có công ty TEDI SOUTH Các kết luận kiến nghị Trang - 116 - Kết đạt trả lời cho mục tiêu thứ hai, cụ thể sau: • Luận văn vào việc phân tích đánh giá tình hình nội công ty, dựa so sánh với tiêu chuẩn làm nên mạnh cạnh tranh thị trường, luận văn nêu lên điểm mạnh điểm yếu công ty TEDI SOUTH • Luận văn dựa vào phân tích môi trường bên ngoài, đối thủ cạnh tranh, tìm yếu tố hội, yếu tố nguy khả chiếm lónh thị trường công ty TEDI SOUTH Kết nêu lên hội nguy • Trong mối tương quan ma trận SWOT việc kết hợp điểm mạnh, khắc phục điểm yếu nhằm khai thác thời bên hạn chế nguy cơ, luận văn đưa 12 chiến lược cụ thể Các chiến lược không giúp công ty TEDI SOUTH việc chiếm lónh 30% thị trường TVTK GTVT đường từ đến năm 2010 Sau bước lựa chọn, luận văn đề xuất giải pháp chiến lược tổng hợp cụ thể: ♦ Tận dụng tất ưu nhân lực, máy móc, tài chính, đầu tư trang thiết bị… để củng cố chiếm lónh thị trường ♦ Đầu tư hoàn thiện đổi công nghệ ♦ Chiến lược nguồn nhân lực ♦ Liên doanh, liên kết với tổ chức tư vấn nước ♦ Đa dạng hóa nguồn cung cấp đầu vào ♦ Chuyển đổi hình thức hoạt động thành công ty TNHH thành viên ♦ Tổ chức hội nghị khách hàng Các kết luận kiến nghị Trang - 117 7.2 MỘT SỐ HẠN CHẾ CỦA LUẬN VĂN Mặc dù Luận văn tốt nghiệp với đề tài “CHIẾN LƯC CHIẾM LĨNH THỊ TRƯỜNG CỦA CÔNG TY TƯ VẤN THIẾT KẾ GIAO THÔNG VẬN TẢI PHÍA NAM (TEDI SOUTH) ĐẾN NĂM 2010” hoàn tất, hạn chế thời gian nên có số vấn đề không thực được, vấn đề cần thiết - Xin nêu vấn đề sau: Thành lập Ma trận hình ảnh cạnh tranh, có điểm đánh giá so sánh công ty công ty cạnh tranh khác ngành theo hướng dẫn Fred R David Bản chất cạnh tranh tính cách người Việt Nam không cho chuyên gia ngành có khả có hội ngồi đánh giá so sánh với đối thủ mong muốn Nhưng làm điều không mang lại lợi ích riêng cho công ty TEDI SOUTH mà lợi ích thị trường Việt Nam khả chuẩn bị phải đón nhận cạnh tranh quốc tế Tương tự việc thành lập “Ma trận hình ảnh cạnh tranh”, việc thành lập ma trận có tính cách định lượng khác không hoàn thành luận văn mong muốn từ đầu như: ma trận EFE, ma trận IFE, ma trận QSPM Do số liệu thị phần số liệu năm số liệu doanh thu năm không phản ánh thị phần năm nên số liệu chưa đủ kết tương quan thật tin cậy Vì vậy, việc xác định thị phần công ty định hướng tham khảo Một vấn đề chưa ý mức luận văn việc liên hệ so sánh với chiến lược công ty dẫn đầu nùc Các kết luận kiến nghị Trang - 118 7.3 CÁC KIẾN NGHỊ Qua nghiên cứu số liệu viết luận văn xin đề xuất kiến nghị sau: 7.3.1 Kiến nghị với công ty TEDI SOUTH Trong trình nghiên cứu, luận văn nhiều điểm yếu tồn công ty khả chiếm lónh thị trường Các chiến lược đề xuất có nhiều điểm hạn chế khuyết điểm Tuy nhiên, khoảng thời gian ngắn 2004 – 2010 thực ngần điều áp lực lớn, chiến lược phải có chọn lọc nên chưa bao trùm giải tất điểm yếu công ty Ban Giám đốc công ty trình điều hành cần nghiên cứu đề xuất giải pháp nhằm khắc phục khuyết điểm cụ thể sau: - Thiếu sách hỗ trợ nghiên cứu phát triển, đặc biệt công nghệ thiết kế cầu dây văng - Chưa có sách phát triển triển khai phần mềm nội - Nguồn nhân lực không bồi dưỡng nâng cao trình độ - Hoạt động sản xuất kinh doanh bị tải thiếu nguồn nhân lực, nguồn cung cấp số liệu đầu vào, thường xuyên trễ tiến độ - Chưa đánh giá tầm quan trọng công tác liên danh, liên kết với tổ chức nước - Công ty thiếu sách, chủ trương thích hợp để trì thị trường truyền thống Các kết luận kiến nghị Trang - 119 7.3.2 Kiến nghị với nhà nước Thị trường TVTK GTVT thị trường lâu năm có nhiều tiềm Việc công ty TVTK GTVTø nước ngày lớn mạnh đảm đương phần lớn công trình trọng điểm quốc gia phải xem niềm tự hào Trước phát triển mạnh thị trường, ngành TVTK GTVT cần can thiệp quan tâm mức nhà nước, can thiệp là: • Tạo sân chơi bình đẳng cho công ty tư vấn, với dự án có nguồn vốn thuộc địa phương quản lý, đẩy mạnh hình thức đấu thầu tư vấn để tạo môi trường lành mạnh • Sự chiếm lónh công ty tư vấn nước nguồn vốn ODA làm giảm đáng kể thị trường tư vấn nước Điều cần can thiệp nhà nước • Một đề xuất khác việc giải ngân cho nguồn vốn GTVT hàng năm Việc thủ tục nghiệm thu, toán nhiêu khê gây khó khăn cho doanh nghiệp ngành Các kết luận kiến nghị Trang - 120 PHỤ LỤC: Phụ lục Trang - 121 8.1 NHỮNG ĐIỂM LÀM NÊN ƯU THẾ CẠNH TRANH TRONG THỊ TRƯỜNG TVTK GTVT Những điểm làm nên ưu cạnh tranh công ty thị trường tư vấn thiết kế GTVT, kết thăm dò ý kiến nhà quản lý công ty TEDI SOUTH, Giám đốc điều hành Ban Quản Lý Dự n chuyên ngành giao thông, số trưởng phòng ban thuộc Sở Giao Thông Công Chánh TPHCM Đây điểm mà công ty TVTK GTVT đường phải đạt tới nhằm tăng tính cạnh tranh thị trường Các điểm làm nên ưu cạnh tranh : 8.1.1 Uy tín công ty thị trường Uy tín công ty giao nhiệm vụ Tư Vấn Dự án yếu tố chọn lựa hàng đầu khách hàng thị trường TVTK Phần lớn mở thầu nhằm chọn nhà thầu TVTK, nhà thầu có giá thấp mà thắng thầu Chất lượng tư vấn định phần lớn độ an toàn, mỹ quan, tiết kiệm dự án Mọi sai sót công tác tư vấn thiết kế gây nên hậu nghiêm trọng có khắc phục Trong thời điểm nay, giá thành tư vấn thường chiếm tỷ lệ nhỏ toàn chi phí dự án (khoảng 2%) theo suốt dự án, vậy, người sử dụng dịch vụ – họ phần lớn ban Quản lý dự án thuộc sở chuyên ngành giao thông – ký hợp đồng với đơn vị tư vấn đặt uy tín đơn vị thiết kế thước đo hàng đầu Đối với dự án định tư vấn thành phố đạo uy tín công ty thị trường quan trọng: công ty lớn, có uy tín lâu năm định thực dự án quan trọng Phụ lục Trang - 122 8.1.2 Chất lượng dịch vụ tư vấn Công tác Tư vấn dự án GTVT đường công tác phức tạp, nhiều công đoạn, liên quan đến nhiều ban ngành đòi hỏi sư phối hợp chặt chẽ nhiều cá nhân tổ chức Chính phức tạp công tác phối hợp làm cho chủ đầu tư đòi hỏi nhà cung cấp tính chuyên nghiệp cao công tác tư vấn Các hồ sơ thiết kế đẹp, rõ ràng, xác, hoạt động giải thi công kịp thời đòi hỏi hàng đầu chủ đầu tư với đơn vị tư vấn 8.1.3 Chất lượng nguồn nhân lực tham gia công tác tư vấn Do đặc điểm công tác tư vấn lao động trí óc nên đội ngũ kỹ sư có nhiều kinh nghiệm chuyên gia đầu ngành yếu tố quan trọng hàng đầu định thành công dự án Ngoài ra, chủ dự án yêu cầu đơn vị tư vấn giải nhanh nhiều vấn đề kỹ thuật hóc búa trình thi công, đại diện chủ dự án báo cáo với phủ ban ngành liên quan dự án… Vì vậy, nguồn nhân lực tham gia công tác phải có trình độ chuyên môn sâu, có khả giao tiếp, tranh luận, bảo vệ phương án đơn vị tư vấn đưa trước hội đồng Các chuyên gia thường tài sản quý công ty tư vấn, công ty tự đào tạo đội ngũ cho Chính yếu tố làm ưu công ty tư vấn 8.1.4 Giá thành hợp lý Yếu tố giá mong muốn khách hàng thị trường TVTK đóng vai trò quan trọng, đặc biệt dự án đấu thầu tư vấn hoạt động liên danh, liên kết với nước Đối với dự án không đòi hỏi cao mặt kỹ thuật giá thành nhà cung cấp dịch vụ tư vấn quan trọng nhất, định phần lớn khả thắng thầu dự án Phụ lục Trang - 123 8.1.5 Thế mạnh nghiên cứu phát triển công nghệ Đi đầu mặt công nghệ yếu tố then chốt để chiếm lónh thị trường tư vấn GTVT đường Một đặc thù ngành công ty muốn tham gia dự án tầm cỡ đòi hỏi công ty phải tham gia tư vấn công trình có quy mô gần tương đương Ví dụ công ty muốn thiết kế cầu liên tục đúc hẫng cân có nhịp 120m chủ dự án thường chọn công ty thiết kế nhịp 90m Các công ty chưa thiết kế công trình loại bị loại Các công nghệ công nghệ thiết kế cầu dây văng, dây võng, hầm… đòi hỏi phải có trình nghiên cứu tích luỹ nhiều năm từ dự án liên doanh với nước ngoài, công ty tham gia dự án dễ chọn dự án tương tự nước 8.1.6 Sức mạnh tài Khả ứng vốn trước phần hệ nhu cầu niềm tin Sau dự án phê duyệt xong hoàn toàn nắm yêu cầu mong muốn khách hàng toán phần lại Nhưng thường thiên an toàn giữ lại từ 5% đến 10% hết thời gian bảo hành trình thường kéo dài nhiều năm Vì vậy, toàn chi phí cho trình thực công tác tư vấn công ty phải ứng để trì hoạt động Các hoạt động sản xuất biến động, trang thiết bị máy móc công tác tư vấn thay đổi liên tục nên đòi hỏi công ty phải có nguồn tài thích hợp để đổi máy móc thiết bị Hiện nay, phần mềm chuyên ngành thường có giá cao hoạt động đấu thầu tham gia dự án nước phía đối tác yêu cầu bên tư vấn phải có phần mềm đại, có quyền phù hợp với tiêu chuẩn quốc tế Vì vậy, với nguồn Phụ lục Trang - 124 tài dồi dào, công ty tư vấn dễ dàng việc nâng cao vị cạnh tranh Cả hai điều đòi hỏi công ty tư vấn muốn lớn mạnh phải kèm vớiù tiềm lực tài đủ mạnh 8.1.7 Thông thạo môi trường kinh doanh Việc công ty tư vấn có mối quan hệ lâu đời với chủ dự án thuộc địa phương đóng vai trò quan trọng việc chiếm lónh mở rộng thị phần Các công ty tư vấn sẵn sàng ứng vốn trước để lập dự án khả thi chịu rủi ro dự án không thực hiện, nhiên công ty ưu tiên dự án thuộc địa phương quản lý Mặt khác, việc lưu trữ liệu quan trọng địa hình, địa chất, thủy văn, số liệu kinh tế, xã hội, tập quán riêng vùng thuộc địa phương giúp công ty lập dự án phù hợp với địa phương 8.1.8 trang thiết bị máy móc đại Trang thiết bị máy móc đại giúp cho trình khảo sát, thiết kế xác hơn, nhanh nhiều lần qua giúp công ty dễ dàng việc thực công tác tư vấn, tạo niềm tin chủ dự án sở để lựa chọn nhà thầu tư vấn dự án đấu thầu 8.1.9 Tiến độ thực dự án Một thực tế cho thấy thủ tục xây dựng nhiều bất cập làm kéo dài thời gian thực dự án nên chủ đầu tư thường đẩy nhanh tiến độ thiết kế để bù đắp vào khoảng thời gian khác Chính áp lực chuyển thành áp lực yêu cầu thời gian công ty TVTK GTVT đường Nếu đặt câu hỏi “Khi cần” câu trả lời “sớm Phụ lục Trang - 125 có thể” Rất Nhiều chủ đầu tư xem việc hoàn tất tiến độ thang đo quan trọng việc đánh giá chọn nhà thầu 8.1.10 Các số liệu khảo sát đầu vào Muốn có chất lượng ổn định kiểm soát tiến độ cách khác phải thiết lập cho hệ thống nhà cung cấp ổn định Các nhà cung cấp số liệu đầu vào xí nghiệp khảo sátø Đường Gant công tác TVTK GTVT đường rơi vào công tác cung cấp số liệu đầu vào, số liệu khảo sát địa hình, địa chất Mặt khác, sai sót công tác khảo sát ảnh hưởng nhiều đến chất lượng thiết kế khó kiểm soát tính xác số liệu Các công tác không tìm công ty chuyên ngành cung cấp uy tín khả nhập xử lý số liệu có kinh nghiệm công ty TVTK gặp khó khăn tiến độ Phụ lục Trang - 126 8.2 MA TRẬN HÌNH ẢNH CẠNH TRANH CỦA CÔNG TY TEDI SOUTH Phụ lục Trang - 127 TÀI LIỆU THAM KHẢO 8.3 Garry D Smith, Danny R Arnold, Bobby G Bizzell, 2000, Chieán lược sách lược kinh doanh, Nhà xuất thống kê Fred R David, 1997, Khái luận Quản trị chiến lược, Nhà xuất thống kê Nguyễn Hữu Lam, Đinh Thái Hoàng, Phạm Xuân Lan, Quản trị chiến lược, phát triển vị cạnh tranh, 1998 Nhà xuất thống kê Phạm Thị Thu Phương, 2002, Quản trị chiến lược kinh tế tòan cầu, Nhà xuất khoa học kỹ thuật Phạm Ngọc Thu, L Thành Long, V Văn Huy, Hoạch định chiến lược theo trình, Nhà xuất khoa học kỹ thuật Michael I Harrison, Diagnosing Organizations Methods, Models, and Processes Michael E Porter, Competetive Strategic, Phan Thùy Chi + … , 1996, Chiến lược cạnh tranh, NXB Khoa học Kỹ thuật, Hà Nội Niên giám thống kê Việt Nam năm 2002, 2003 Tạp chí phát triển kinh tế, Đại Học kinh tế TP Hồ chí Minh 10 Thời Báo Kinh tế Việt Nam, Kinh tế 2002 – 2003 - 2004 11 Qui hoạch phát triển GTVT đường Việt nam giai đoạn 2001-2020 12 Báo cáo tổng hợp GTVT năm 2002 Phuï luïc ... GIỚI THIỆU VỀ CÔNG TY TƯ VẤN THIẾT KẾ GIAO THÔNG VẬN TẢI PHÍA NAM (TEDI SOUTH) Giới thiệu công ty Tư Vấn Thiết Kế giao Thông Vận Tải Phía Nam Trang - 32 3.1 GIỚI THIỆU VỀ CÔNG TY TEDI SOUTH 3.1.1... Tổng quan công ty tư vấn thiết kế Giao thông vận tải phía Nam thành lập năm 1977, tiền thân Phân viện Thiết kế Giao thông vận tải phía Nam, trực thuộc Viện Thiết kế Giao thông vận tải Từ tháng... nghiệp Nhà nước Bộ Giao thông vận tải, công ty tách khỏi Viện Thiết kế Giao thông vận tải, hoạt động độc lập có tên CÔNG TY TƯ VẤN THIẾT KẾ GIAO THÔNG VẬN TẢI PHÍA NAM, có tên giao dịch TEDI SOUTH