(Luận văn thạc sĩ file word) Đề xuất một số giải pháp nâng cao chất lượng công trình xây dựng giao thông trong giai đoạn thi công của công ty cổ phần đầu tư xây dựng và thương mại Thăng Long

(Luận văn thạc sĩ file word) Đề xuất một số giải pháp nâng cao chất lượng công trình xây dựng giao thông trong giai đoạn thi công của công ty cổ phần đầu tư xây dựng và thương mại Thăng Long(Luận văn thạc sĩ file word) Đề xuất một số giải pháp nâng cao chất lượng công trình xây dựng giao thông trong giai đoạn thi công của công ty cổ phần đầu tư xây dựng và thương mại Thăng Long(Luận văn thạc sĩ file word) Đề xuất một số giải pháp nâng cao chất lượng công trình xây dựng giao thông trong giai đoạn thi công của công ty cổ phần đầu tư xây dựng và thương mại Thăng Long(Luận văn thạc sĩ file word) Đề xuất một số giải pháp nâng cao chất lượng công trình xây dựng giao thông trong giai đoạn thi công của công ty cổ phần đầu tư xây dựng và thương mại Thăng Long(Luận văn thạc sĩ file word) Đề xuất một số giải pháp nâng cao chất lượng công trình xây dựng giao thông trong giai đoạn thi công của công ty cổ phần đầu tư xây dựng và thương mại Thăng Long(Luận văn thạc sĩ file word) Đề xuất một số giải pháp nâng cao chất lượng công trình xây dựng giao thông trong giai đoạn thi công của công ty cổ phần đầu tư xây dựng và thương mại Thăng Long(Luận văn thạc sĩ file word) Đề xuất một số giải pháp nâng cao chất lượng công trình xây dựng giao thông trong giai đoạn thi công của công ty cổ phần đầu tư xây dựng và thương mại Thăng Long(Luận văn thạc sĩ file word) Đề xuất một số giải pháp nâng cao chất lượng công trình xây dựng giao thông trong giai đoạn thi công của công ty cổ phần đầu tư xây dựng và thương mại Thăng Long(Luận văn thạc sĩ file word) Đề xuất một số giải pháp nâng cao chất lượng công trình xây dựng giao thông trong giai đoạn thi công của công ty cổ phần đầu tư xây dựng và thương mại Thăng Long(Luận văn thạc sĩ file word) Đề xuất một số giải pháp nâng cao chất lượng công trình xây dựng giao thông trong giai đoạn thi công của công ty cổ phần đầu tư xây dựng và thương mại Thăng Long(Luận văn thạc sĩ file word) Đề xuất một số giải pháp nâng cao chất lượng công trình xây dựng giao thông trong giai đoạn thi công của công ty cổ phần đầu tư xây dựng và thương mại Thăng Long(Luận văn thạc sĩ file word) Đề xuất một số giải pháp nâng cao chất lượng công trình xây dựng giao thông trong giai đoạn thi công của công ty cổ phần đầu tư xây dựng và thương mại Thăng Long(Luận văn thạc sĩ file word) Đề xuất một số giải pháp nâng cao chất lượng công trình xây dựng giao thông trong giai đoạn thi công của công ty cổ phần đầu tư xây dựng và thương mại Thăng Long(Luận văn thạc sĩ file word) Đề xuất một số giải pháp nâng cao chất lượng công trình xây dựng giao thông trong giai đoạn thi công của công ty cổ phần đầu tư xây dựng và thương mại Thăng Long(Luận văn thạc sĩ file word) Đề xuất một số giải pháp nâng cao chất lượng công trình xây dựng giao thông trong giai đoạn thi công của công ty cổ phần đầu tư xây dựng và thương mại Thăng Long(Luận văn thạc sĩ file word) Đề xuất một số giải pháp nâng cao chất lượng công trình xây dựng giao thông trong giai đoạn thi công của công ty cổ phần đầu tư xây dựng và thương mại Thăng Long(Luận văn thạc sĩ file word) Đề xuất một số giải pháp nâng cao chất lượng công trình xây dựng giao thông trong giai đoạn thi công của công ty cổ phần đầu tư xây dựng và thương mại Thăng Long(Luận văn thạc sĩ file word) Đề xuất một số giải pháp nâng cao chất lượng công trình xây dựng giao thông trong giai đoạn thi công của công ty cổ phần đầu tư xây dựng và thương mại Thăng Long(Luận văn thạc sĩ file word) Đề xuất một số giải pháp nâng cao chất lượng công trình xây dựng giao thông trong giai đoạn thi công của công ty cổ phần đầu tư xây dựng và thương mại Thăng Long(Luận văn thạc sĩ file word) Đề xuất một số giải pháp nâng cao chất lượng công trình xây dựng giao thông trong giai đoạn thi công của công ty cổ phần đầu tư xây dựng và thương mại Thăng Long(Luận văn thạc sĩ file word) Đề xuất một số giải pháp nâng cao chất lượng công trình xây dựng giao thông trong giai đoạn thi công của công ty cổ phần đầu tư xây dựng và thương mại Thăng Long(Luận văn thạc sĩ file word) Đề xuất một số giải pháp nâng cao chất lượng công trình xây dựng giao thông trong giai đoạn thi công của công ty cổ phần đầu tư xây dựng và thương mại Thăng Long(Luận văn thạc sĩ file word) Đề xuất một số giải pháp nâng cao chất lượng công trình xây dựng giao thông trong giai đoạn thi công của công ty cổ phần đầu tư xây dựng và thương mại Thăng Long(Luận văn thạc sĩ file word) Đề xuất một số giải pháp nâng cao chất lượng công trình xây dựng giao thông trong giai đoạn thi công của công ty cổ phần đầu tư xây dựng và thương mại Thăng Long(Luận văn thạc sĩ file word) Đề xuất một số giải pháp nâng cao chất lượng công trình xây dựng giao thông trong giai đoạn thi công của công ty cổ phần đầu tư xây dựng và thương mại Thăng Long(Luận văn thạc sĩ file word) Đề xuất một số giải pháp nâng cao chất lượng công trình xây dựng giao thông trong giai đoạn thi công của công ty cổ phần đầu tư xây dựng và thương mại Thăng Long(Luận văn thạc sĩ file word) Đề xuất một số giải pháp nâng cao chất lượng công trình xây dựng giao thông trong giai đoạn thi công của công ty cổ phần đầu tư xây dựng và thương mại Thăng Long

LỜI CẢM ƠN Trong trình học tập làm luận văn tốt nghiệp cao học, học viên giúp đỡ thầy cô giáo trường Đại Học Thủy Lợi, đặc biệt thầy giáo PGS.TS Nguyễn Xuân Phú người tận tình hướng dẫn luận văn tốt nghiệp cho tác giả Tác giả xin chân thành cảm ơn tới ban lãnh đạo, đội ngũ cán công nhân viên công ty cổ phần đầu tư xây dựng thương mại Thăng Long giúp đỡ tác giả trình làm luận văn Đến nay, tác giả hoàn thành luận văn với đề tài: “Đề xuất số giải pháp nâng cao chất lượng cơng trình xây dựng giao thơng giai đoạn thi công công ty cổ phần đầu tư xây dựng thương mại Thăng Long”, Chuyên ngành Quản lý xây dựng Tác giả bày tỏ lòng biết ơn sâu sắc tới thầy giáo PGS.TS Nguyễn Xuân Phú hướng dẫn, bảo tận tình cung cấp kiến thức khoa học cần thiết trình làm luận văn Xin chân thành cảm ơn tới thầy cô giáo thuộc môn Công nghệ quản lý xây dựng – Khoa cơng trình thầy giáo thuộc môn khoa kinh tế quản lý, phòng đào tạo đại học sau đại học trường đại học Thủy Lợi tạo điều kiện thuận lợi giúp học viên hoàn thành luận văn tốt nghiệp Do trình độ, kinh nghiệm thời gian nghiên cứu cịn hạn chế nên luận văn khơng tránh khỏi thiếu sót, tác giả mong nhận ý kiến đóng góp quý độc giả Xin trân trọng cảm ơn! Hà Nội, tháng 11 năm 2014 Tác giả luận văn Ngô Duy Đông LỜI CAM ĐOAN Tôi xin cam đoan đề tài luận văn sản phẩm nghiên cứu riêng cá nhân Các số liệu kết luận văn hoàn toàn với thực tế chưa công bố cơng trình trước Tất trích dẫn ghi rõ nguồn gốc Hà Nội, tháng 11 năm 2014 Tác giả luận văn Ngô Duy Đông MỤC LỤC MỞ ĐẦU Tính cấp thiết đề tài Mục đích nghiên cứu đề tài Đối tượng phạm vi nghiên cứu Nội dung phương pháp nghiên cứu Ý nghĩa khoa học thực tiễn đề tài Kết dự kiến đạt CHƯƠNG 1: CƠ SỞ LÝ LUẬN VỀ CHẤT LƯỢNG VÀ QUẢN LÝ CHẤT LƯỢNG CƠNG TRÌNH XÂY DỰNG GIAO THÔNG TRONG GIAI ĐOẠN THI CÔNG 1.1 Một số khái niệm 1.1.1 Khái niệm chất lượng sản phẩm xây dựng 1.1.2 Khái niệm quản lý chất lượng 1.1.3 Các phương pháp quản lý chất lượng 10 1.2 Giới thiệu cơng trình giao thơng 11 1.2.2 Đặc điểm cơng trình giao thơng 12 1.2.3 Một vài khác biệt cơng trình xây dựng giao thơng so với cơng trình xây dựng khác 17 1.3 Quản lý chất lượng cơng trình giao thơng giai đoạn thi công 18 1.3.1 Hệ thống văn pháp luật hành quy định quản lý chất lượng cơng trình xây dựng giao thơng giai đoạn thi công 18 1.3.2 Nội dung quản lý chất lượng cơng trình xây dựng giao thông giai đoạn thi công 19 1.3.3 Những yêu cầu việc quản lý chất lượng cơng trình xây dựng giao thơng giai đoạn thi công 26 1.3.4 Những nhân tố ảnh hưởng đến chất lượng cơng trình xây dựng giao thơng giai đoạn thi công 27 1.3.5 Những học kinh nghiệm quản lý chất lượng cơng trình giao thông giai đoạn thi công 29 KẾT LUẬN CHƯƠNG I 34 CHƯƠNG 2: PHÂN TÍCH THỰC TRẠNG CHẤT LƯỢNG VÀ CÔNG TÁC QUẢN LÝ CHẤT LƯỢNG CÁC CƠNG TRÌNH XÂY DỰNG GIAO THƠNG TRONG GIAI ĐOẠN THI CÔNG CỦA CÔNG TY CỔ PHẦN ĐẦU TƯ XÂY DỰNG VÀ THƯƠNG MẠI THĂNG LONG TRONG GIAI ĐOẠN TỪ NĂM 2009 ĐẾN ĐẦU NĂM 2014 .35 2.1 Giới thiệu công ty cổ phần đầu tư xây dựng thương mại Thăng Long 35 2.1.1 Giới thiệu chung công ty cổ phần đầu tư xây dựng thương mại Thăng Long 35 2.1.2 Giới thiệu thị trường xây dựng Công ty CP ĐTXD & TM Thăng Long 40 2.2 Tình hình xây dựng cơng trình giao thơng cơng ty cổ phần đầu tư xây dựng thương mại Thăng Long thời gian từ năm 2009 đến đầu năm 2014 41 2.3 Công tác quản lý chất lượng cơng trình xây dựng giao thông công ty cổ phần đầu tư xây dựng thương mại Thăng Long giai đoạn thi công thời gian từ năm 2009 đến đầu năm 2014 47 2.3.1 Sơ đồ tổ chức máy điều hành công trường 47 2.3.2 Công tác quản lý điều hành thi công xây dựng cơng trình giao thơng 48 2.3.3 Cơng tác chuẩn bị thi công 49 2.3.4 Công tác quản lý nguồn vật liệu thi cơng cơng trình giao thơng 49 2.3.5 Quản lý thiết bị thi cơng cơng trình giao thơng 50 2.4 Đánh giá chung chất lượng công tác quản lý chất lượng cơng trình xây dựng giao thơng giai đoạn thi công triển khai công ty thời gian từ năm 2009 đến đầu năm 2014 50 2.4.1 Những kết đạt 50 2.4.2 Những tồn hạn chế cần khắc phục – Nguyên nhân tồn đó.52 KẾT LUẬN CHƯƠNG II 60 CHƯƠNG 3: MỘT SỐ GIẢI PHÁP NÂNG CAO CHẤT LƯỢNG CƠNG TRÌNH XÂY DỰNG GIAO THÔNG TRONG GIAI ĐOẠN THI CÔNG CỦA CÔNG TY CỔ PHẦN ĐẦU TƯ XÂY DỰNG VÀ THƯƠNG MẠI THĂNG LONG .61 3.1 Định hướng công tác xây lắp cơng trình xây dựng giao thơng công ty thời gian từ năm 2015 đến năm 2020 61 3.2 Những thuận lợi, khó khăn hội, thách thức công ty thời gian từ năm 2015 đến năm 2020 62 3.2.1 Những thuận lợi 62 3.2.2 Những khó khăn 63 3.2.3 Những hội, thách thức 64 3.3 Cơ sở nguyên tắc đề xuất giải pháp nâng cao chất lượng công trình xây dựng giao thơng giai đoạn thi cơng công ty 65 3.3.1 Cơ sở đề xuất giải pháp 65 3.3.2 Các nguyên tắc đề xuất giải pháp 68 3.4 Đề xuất số giải pháp nâng cao chất lượng cơng trình xây dựng giao thông công ty giai đoạn thi công 70 3.4.1 Đề xuất xây dựng hệ thống quản lý chất lượng cơng trình xây dựng giao thơng giai đoạn thi công áp dụng hệ thống quản lý chất lượng cơng trình xây dựng giao thơng giai đoạn thi công vào thực tiễn 70 3.4.2 Đề xuất giải pháp kiểm soát vật liệu thi công .85 3.4.3 Đề xuất giải pháp nhân lực 93 3.4.4 Đề xuất giải pháp áp dụng công nghệ 94 3.5 Đề xuất số giải pháp hỗ trợ 99 3.5.1 Tăng cường cơng tác hồn cơng, tốn đồng thời tìm kiếm mở rộng thị trường vốn giúp đảm bảo tài cho hoạt động xây lắp 99 3.5.2 Đảm bảo chế độ lương, thưởng hợp lý công thành viên công ty giúp tạo động lực làm việc cho người lao động .100 3.6 Ví dụ áp dụng giải pháp đề xuất vào cơng trình xây dựng giao thông đoạn từ Km54+00 đến Km69+328 thuộc dự án: “ Xây dựng cầu Đông Xuyên đường dẫn lên cầu tỉnh Bắc Giang” 101 3.6.1Giới thiệu cơng trình 101 3.6.2 Áp dụng giải pháp nâng cao chất lượng thi công 109 KẾT LUẬN CHƯƠNG III 114 TÀI LIỆU THAM KHẢO 117 DANH MỤC BẢNG BIỂU HÌNH VẼ Trang Hình 1.1 Sơ đồ quản lý chất lượng cơng trình xây dựng Hình 1.2 Sơ đồ hoạt động quản lý chất lượng cơng trình xây dựng theo vịng đời dự án Hình 1.3 Kết cấu mặt đường .13 Hình 1.4 Ảnh cố cầu chợ Đệm 31 Hình 1.5 Ảnh trường vụ sập cầu Pháp Vân 31 Hình 1.6 Đường Pháp Vân cầu Rẽ - Ninh Bình bị nún, nứt 31 Hình 1.7 Đường Hồ Chí Minh Km 1361+646 bị nún, nứt 32 Hình 1.8 Quốc lộ 279 địa phận xã Búng Lao, Huyện Mường Ảnh, Điện Biên Bị sạt lở taluyâm… .32 Hình 1.9 Quốc lộ 3B – Bắc Kạn thi công gặp mưa ảnh hưởng tới tốn khâu xử lý 32 Hình 1.10 Quốc lộ 14a đoạn từ TP.Kon Tum dẫn giáp ranh xã Phú Hòa (huyện Chư Păh, Gia Lai) ngày 06/04/2014 đường bị ngập nước bị bùng nhúng …………………………………………………………………………………… 33 Bảng 2.1 Năng lực chuyên môn, số lượng cán công nhân viên cơng ty tính đến hết năm 2013 34 Hình 2.1 Sơ đồ tổ chức công ty 37 Bảng 2.2 Tình hình tài kết hoạt động kinh doanh Công ty CP ĐTXD &TM Thăng Long năm 2012, 2013 sau 39 Bảng 2.3 Danh sách số công trình giao thơng mà cơng ty triển khai xây dựng từ năm 2010 đến đầu năm 2014 42 Bảng 2.4 Danh sách số cơng trình giao thơng công ty xẩy tượng chất lượng thi công từ năm 2010 đến đầu năm 2014 45 Hình 2.2 Sơ đồ tổ chức máy điều hành công trường .47 Bảng 3.1 Chỉ tiêu dự kiến năm 2015 hoạt động xây dựng giao thông… 62 Bảng 3.2 Nhiệt độ quy định hỗn hợp bê tông nhựa tương ứng với giai đoạn thi công… 76 Bảng 3.3 Kiểm tra vật liệu trình sản xuất hỗn hợp bê tông nhựa 80 Bảng 3.4 Kiểm tra q trình thi cơng lớp bê tơng nhựa .81 Bảng 3.5 Kích thước hình học quy định 82 Bảng 3.6 Tiêu chuẩn nghiệm thu độ phẳng… .84 Bảng 3.7 Tiêu chuẩn nghiệm thu độ nhám mặt đường 84 Bảng 3.8 Quy định sức chịu tải (CBR) nhỏ 86 Bảng 3.9 Thành phần hạt cát 87 Bảng 3.10 Modun độ lớn cát 88 Bảng 3.11 Các tiêu lý quy định cho đá dăm .89 Bảng 3.12 - Các tiêu lý quy định cho cát 82 Bảng 3.13 - Các tiêu lý quy định cho bột khoáng .91 Bảng 3.14 Công nghệ thi công đường giao thông 95 Bảng 3.15Một số loại thiết bị thí nghiệm cần bổ sung theo đề xuất tác giả 97 Bảng 3.16 Tiêu chuẩn dùng thi công Dự án xây dựng cầu Đông Xuyên đường dẫn lên cầu tỉnh Bắc Giang 102 DANH MỤC TỪ VIẾT TẮT QLCL: Quản lý chất lượng ĐTXD & TM: Đầu tư xây dựng thương mại CLCT: Chất lượng cơng trình XDCT: Xây dựng cơng trình HĐXD: Hợp đồng xây dựng CBCNV: Cán cơng nhân viên UBND: Ủy ban nhân dân TNHH MTV: Trách nhiệm hữu hạn thành viên MỞ ĐẦU Tính cấp thiết đề tài: Đối với quốc gia, đầu tư cho xây dựng chiếm tỷ trọng tương đối lớn tổng chi ngân sách hàng năm Đặc biệt, tỷ trọng đầu tư cho xây dựng nước phát triển thường chiếm tỷ trọng cao nước phát triển sở hạ tầng nước chưa hoàn thiện chưa theo kịp tốc độ phát triển kinh tế quốc gia Trong việc phát triển kinh tế, đầu tư cho xây dựng giao thông đặt lên hàng đầu giao thơng điều kiện tiên cho q trình thương mại hóa, gắn kết kinh tế văn hóa vùng miền Ở nước ta đầu tư cho xây dựng giao thông chiếm tỷ trọng lớn đầu tư xây dựng Vì lẽ đó, doanh nghiệp xây dựng Việt Nam ln coi thị trường xây dựng cơng trình giao thông thị trường lớn đầy tiềm khai thác Song song với thuận lợi khó khăn đến từ cạnh tranh liệt đối thủ doanh nghiệp đóng quân địa bàn, nước ngồi nước Vấn đề địi hỏi doanh nghiệp phải ngày hồn thiện mình, lấy việc nâng cao chất lượng cơng trình xây dựng giao thông, đáp ứng nhu cầu ngày cao Chủ đầu tư làm mục tiêu sống Doanh nghiệp tồn thời buổi kinh tế thị trường, cạnh tranh tất yếu, đặc biệt cạnh tranh giá Vì doanh nghiệp cần tìm hiểu thị trường, đưa giá hợp lý để vừa thắng thầu, vừa đảm bảo chất lượng sản phẩm xây dựng tiến độ giao hàng với giá thỏa thuận nhằm tạo lòng tin từ khách hàng Chủ đầu tư Công ty cổ phần đầu tư xây dựng thương mại Thăng Long thành lập ngày 05/03/2001 theo giấy phép kinh doanh sở kế hoạch đầu tư thành phố Hà Nội cấp Tính đến nay, cơng ty có 12 năm kinh nghiệm ngành xây dựng, hoạt động ba lĩnh vực xây dựng giao thông, thủy lợi xây dựng dân dụng Lĩnh vực xây dựng giao thông lĩnh vực công ty tham gia từ buổi đầu thành lập Với bề dày kinh nghiệm có, cơng ty ngày khẳng định phịng thí nghiệm Quy trình thi cơng nghiệm thu lớp cấp phối đá dăm kết cấu áo đường ô tô Cấp phối đá dăm – Phương pháp thí nghiệm xác định độ hao mịn Los-Angeles cốt liệu (LA) Quy trình thí nghiệm xác định cường độ kéo ép chẻ vật liệu hạt liên kết chất kết dính Quy trình thí nghiệm xác định độ chặt nền, móng đường phễu rót cát TCVN 8859:2011 22 TCN 318-04 TCVN 8862:2011 22 TCN 346-2006 Móng cấp phối đá dăm cấp phối thiên nhiên gia cố xi măng kết cấu áo đường ô tô – Thi công TCVN 8858:2011 nghiệm thu 10 11 12 13 14 Mặt đường ô tô – Xác định độ phẳng thước dài 3m Mặt đường ô tô – Phương pháp đo đánh giá độ phẳng theo số gồ ghề IRI Mặt đường ô tô – Xác định độ nhám mặt đường phương pháp rắc cát – Thử nghiệm Quy trình nghiệm thu độ chặt đất nghành giao thông vận tải Hỗn hợp bê tông nhựa nóng – Thiết kế theo phương pháp Marshall 15 Nhũ tương nhựa đường axit – Phương pháp thử TCVN 8864:2011 TCVN 8865:2011 TCVN 8866:2011 22 TCN 02-1971 QĐ 4313/2001/QĐBGTVT TCVN 8820:2011 TCVN 8817- 1:2011 TCVN 8817-15:2011 16 Nhựa đường lỏng – Yêu cầu kỹ thuật phương TCVN8818-1:2011 pháp thử TCVN8818-5:2011 17 18 Bi tum – Yêu cầu kỹ thuật phương pháp thí TCVN 7493:2005 nghiệm TCVN7504:2005 Quy trình thí nghiệm bột khống chất dùng cho bê tơng nhựa 19 Bê tông nhựa – Phương pháp thử 22 TCN 58-1994 TCVN 8860- 1:2011 TCVN 8860-12:2011 Áo đường mềm – Xác định mô đun đàn hồi 20 đất lớp kết cấu áo đường phương pháp TCVN 8861:2011 sử dụng ép cứng 21 Trạm trộn bê tơng nhựa nóng 22 23 24 Mặt đường bê tơng nhựa nóng – u cầu thi cơng nghiệm thu Mặt đường láng nhựa nóng – Yêu cầu thi công nghiệm thu Xi măng – Phương pháp lấy mẫu chuẩn bị thử mẫu 25 Xi măng pooclăng –Y 26 Xi măng pooclăng 27 28 22 TCN 255-99 cầu kỹ thuật 33 TCVN 7570:2006 Cốt liệu dùng cho bê tông vữa – Phương pháp thử TCVN 1:2006 7572TCVN 7572-20:2006 Yêu cầu kỹ thuật TCXDVN 302:2004 22 TCN 61 – 1984 Bê tông – Yêu cầu bảo dưỡng ẩm tự nhiên Bê tông khối lớn – Quy phạm thi công nghiệm thu TCVN 4787:2009 TCVN 6260:2009 Cốt liệu dùng cho bê tông vữa 30 Quy trình phân tích nước dùng cho cơng trình 32 TCVN 8863:2011 TCVN 2682:2009 hỗn hợp – Yêu cầu kỹ thuật 29 Nước cho bê tông vữa – TCVN 8819:2011 TCXDVN 391:2007 TCVN 305-2004 34 35 Đóng ép cọc – Tiêu chuẩn thi công nghiệm thu Cống hộp BTCT đúc sẵn – Yêu cầu kỹ thuật phương pháp thử TCVN 286-2003 TCXDVN 392-2007 36 Ống BTCT nước TCXDVN 372-2006 37 Cống trịn bê tơng cốt thép lắp ghép 22 TCN 159 – 86 38 Sơn lớp phủ bảo vệ kim loại TCVN 8785- 1:2011 TCVN 8785-14:2011 Sơn tín hiệu giao thơng – Vật liệu kẻ đường phản 39 quang nhiệt dẻo – Yêu cầu kỹ thuật phương pháp TCVN 8791:2011 thử, thi công nghiệm thu 3.6.1.3 Điều kiện địa hình Đoạn tuyến từ km54+00 – km69+328 qua địa hình tương đối phẳng, tuyến qua thị trấn Thắng xã Đức Thắng, Danh Thắng, Bắc Lý, Hương Lâm, Châu Minh, Mai Đình thuộc địa bàn huyện Hiệp Hịa tỉnh Bắc Giang Đoạn km 54+00 - km55 +540,69 thuộc thị trấn Thắng dân cư sống tập trung đông đúc hai bên tuyến Đoạn km55 +540,69 – km66+150 tuyến quan khu ruộng xen kẽ khu dân cư, đường đa số đường đắp thấp Đoạn từ km66+150 tuyến tách khỏi đường cũ rẽ phải theo tuyến cắt qua khu ruộng lúa 3.6.1.4 Khí hậu – Thủy Văn – Địa chất Tuyến nằm vùng Đồng Bắc Bộ, có khí hậu mang đầy đủ đặc trưng khí hậu hai miền Mùa đơng lạnh nhiều so với điều kiện trung bình vĩ tuyến Chỉ có thời kỳ đầu tương đối khơ, cịn nửa cuối ẩm ướt Mùa hạ ẩm ướt mưa nhiều, khí hậu biến động mạnh Nhiệt độ: Tháng lạnh tháng XII tháng I, nhiệt độ trung bình khoảng 16 – 170C, tháng nóng tháng VI tháng VII nhiệt độ trung bình 290C Mưa: Lượng mưa phân bố khơng trung bình khoảng 1700 đến 1900mm tăng dần từ đầu mùa tới cuối mùa Mùa mưa kéo dài tháng từ tháng đến tháng 10 tập trung vào tháng tháng 7, tháng tháng Khu vực tuyến qua nằm vùng đồng ruộng bao bọc hệ thống đê sông Thương sông nhánh nên chế độ thủy văn chế độ thủy văn nội đồng chịu ảnh hưởng mưa khả điều tiết nước hệ thống thủy lợi khu vực Đoạn tuyến nằm kiểu địa hình miền trung du với đồi thấp xen lẫn đồng tích tụ bề mặt địa hình chênh cao khơng lớn, thấp dần theo hướng Tây Bắc – Đông Nam bị chia cắt mạnh hệ thống sông, suối, ao hồ kênh mương thủy lợi như: Sông Cầu, Sông Thương, Sông Cầu Đơng…cấu tạo nên kiểu địa hình chủ yếu tạo thành thành tạo có nguồn gốc trầm tích với thành phần đất sét pha, cát pha, sét, cát Đơi chỗ bề mặt địa hình có thành phần đá cát kết, bột kết, sét kết 3.6.1.5 Thiết kế mặt cắt ngang - Đoạn qua thị trấn Thắng, huyện Hiệp Hòa: Km 54+00 – Km55+550 + Bề rộng đường: 11,68m + Bề rộng mặt đường: 9,0m + Bề rộng hè: 1,34mx2 = 2,68m đủ phạm vi bố trí rãnh hè + Độ dốc ngang mặt đường: i = 2% + Độ dốc ngang hè: i = 0% Riêng đoạn từ km54+00 – km55+00 mặt đường cũ đạt 9,0m tốt, hai bên có hệ thống nước rãnh dọc B=0,5m vỉa hè rộng từ 3-5m để tận dụng không làm ảnh hưởng tới nhà dân tư, vấn thiết kế đề nghị giữ nguyên trạng bổ sung lắp đậy rãnh bê tông cốt thép 0,7x1x0,08m thay sô bị hư hỏng - Đoạn Km55+550 – Km66+150 + Bề rộng đường: 9,0m + Bề rộng mặt đường: 2x3,5 = 7m + Bề rộng lề gia cố: B = 2x0,5 = 1m + Bề rộng lề đất: B = 2x0,5 = 1m + Độ dốc ngang mặt đường: i = 2% + Độ dốc ngang hè: i = 4% Trong đường cong có độ dốc siêu cao Esc, độ mở rộng W chiều dài đoạn nối siêu cao thiết kế theo tiêu chuẩn tương ứng Các đoạn khu dân cư đông đúc hai bên tuyến thiết kế rãnh xây - Đoạn Km66+150 - Km69+328 + Bề rộng đường: 12,0m + Bề rộng mặt đường: 10,2m + Bề rộng lề đất: B = 2x0,9 = 1,8m + Độ dốc ngang mặt đường: i = 2% + Độ dốc ngang hè: i = 2% Thiết kế mở rộng đường cong bụng lưng đường cong theo tiêu chuẩn cấp đường - Thiết kế mặt đường TT Lý trình Kết cấu Km 54 +00 – Km 55+00 KC5A Km 55 +00 – Km 60+00 KC5 Km 60 +00 – Km 62+800 KC3 Km 62+800– Km 66+00 KC2 Km 66+00– Km 69+328 KC1 Bề dày lớp kết cấu sau: Kết cấu mặt đường làm mới, cạp rộng (KC1) + Lớp 1: Bê tông nhựa hạt trung 7cm tưới nhựa thấm bám tiêu chuẩn 1kg/m2 + Lớp 2: Cấp phối đá dăm loại dày 15cm + Lớp 3: Cấp phối đá dăm loại II dày 26cm Kết cấu mặt đường tăng cường mặt đường cũ (KC2) + Lớp 1: Bê tông nhựa hạt trung 7cm tưới nhựa thấm bám tiêu chuẩn 1kg/m2 + Lớp 2: Cấp phối đá dăm loại dày 15cm + Lớp 3: Cấp phối đá dăm loại II dày 26cm + Lớp 4: Bù vênh cấp phối đá dăm loại II Kết cấu mặt đường tăng cường mặt đường cũ (KC3) + Lớp 1: Bê tông nhựa hạt trung 7cm tưới nhựa thấm bám tiêu chuẩn 1kg/m2 + Lớp 2: Cấp phối đá dăm loại dày 15cm + Lớp 3: Cấp phối đá dăm loại II dày 18cm + Lớp 4: Bù vênh cấp phối đá dăm loại II Kết cấu mặt đường tăng cường mặt đường cũ (KC5) + Lớp 1: Bê tông nhựa hạt trung 7cm tưới nhựa thấm bám tiêu chuẩn 1kg/m2 + Lớp 2: Cấp phối đá dăm loại dày 15cm + Lớp 3: Bù vênh cấp phối đá dăm loại I Kết cấu mặt đường tăng cường mặt đường cũ (KC5A) + Lớp 1: Bê tông nhựa hạt trung 7cm tưới nhựa thấm bám tiêu chuẩn 1kg/m2 + Lớp 3: Bù vênh bê tông nhựa hạt trung 3.6.1.6 Thiết kế thoát nước dọc – an tồn giao thơng - Cống: Tổng số cống thiết kế 61 + Thiết kế nối cống B=0,8m, + Thiết kế nối cống tròn D = 1m, + Thiết kế nối cống tròn D = 0,75m, + Thiết kế cống tròn D = 1,0m, 26 + Thiết kế cống hộp BxH = 0,75mx0,75m: + Thiết kế cống hộp BxH = 1mx1m: 18 + Thiết kế cống hộp BxH = 1,5mx1,5m: + Thiết kế cống hộp đổ chỗ BxH = 3,5mx3,5m: + Thiết kế cống hộp đổ chỗ BxH = 3x(4x3): + Thiết kế cửa xả nước: 04 cửa xả - Rãnh dọc: + Thiết kế rãnh đất kích thước hình thang 1,2x0,4x0,4 + Thiết kế rãnh thoát nước đoạn qua thị trấn Thắng rãnh xây gạch B = 0,6m chiều dài L = 1120,5m + Thiết kế rãnh thoát nước qua khu dân cư rãnh gạch xây B =0,4m chiều dài L = 11071,28m + Thiết kế hoàn trả rãnh dân nước thủy lợi rãnh xây gạch B = 0,6m Chiều dài L = 700,85m An tồn giao thơng: + Thiết kế hồn chỉnh hệ thống an tồn giao thơng, cọc tiêu, biển báo, tơn lượn sóng, sơn vạch kẻ đường Bổ sung biển báo thiếu Các biển báo tốt tận dụng sơn sửa lại 3.6.1.7 Tiến độ thi công: 240 ngày (Tháng 9/2013 đến tháng 4/2014) 3.6.2 Áp dụng giải pháp nâng cao chất lượng thi cơng 3.6.2.1 Phân tích đặc điểm chung tuyến cơng trình để có phương án chuẩn bị trước thi cơng Để tiến hành triển khai thi công thuận lợi cần nghiên cứu hồ sơ, tham khảo địa hình để tìm thấy thuận lợi khó khăn thi cơng nhằm phát huy mặt thuận lợi hạn chế khó khăn để đẩy nhanh tiến độ thi công đồng thời đảm bảo chất lượng cơng trình Do cơng trình chạy dài theo tuyến cần phân tích đặc điểm chung cơng trình để đề kế hoạch thực chung Sau nghiên cứu hồ sơ khảo sát địa hình tác giả nhận thấy - Phần lớn đoạn tuyến đường nâng cấp, cải tạo qua khu vực dân cư phân tán, xen kẽ khu nông nghiệp gần trung tâm kinh tế tập trung thành phố Bắc Giang, thị trấn Thắng huyện Hiệp Hòa, gần huyện Tân Yên, Việt Yên Gần trục đường giao thông lớn nên thuận lợi cho công tác vận chuyển vật liệu mặt thi công Tuy nhiên cơng trình cải tạo, nâng cấp nên gặp khó khăn vấn đề đảm bảo giao thơng an tồn thi cơng, đặc biệt vấn đề môi trường - Thời điểm thi công thuận lợi tháng 09/2013 thời điểm cuối mùa mưa kết thúc vào tháng 04/2014 trước thời điểm mùa mưa đến Như vấn đề mưa không ảnh hưởng nhiều đến công việc thi công, chất lượng thi công - Tuyến qua thuộc chế độ thủy văn nội đồng chịu ảnh hưởng mưa khả điều tiết nước hệ thống thủy lợi khu vực Nhưng thi công vào cuối mùa mưa nên mưa yếu tố ảnh hưởng đến thi cơng Tuy nhiên vào khoảng cuối tháng 01 đến hết tháng thời điểm cấy lúa hệ thống thủy lợi cung cấp nước cho mùa vụ Chính cần liên hệ với quyền địa phương để giải hài hịa vấn đề thi cơng cấp nước - Nền đường chủ yếu đất đắp mà địa hình lại xen kẹp núi đồng có nhiều mỏ đất để khai thác làm vật liệu đắp Ngồi vật liệu thi cơng khác thuận lợi giao thơng đảm bảo đường lẫn đường sơng, xung quanh khu vực thi cơng có nhiều bãi vật liệu với trữ lượng cung cấp lớn nguồn vật liệu khẳng định Do vậy, vấn đề vật liệu có nhiều thuận lợi, đảm bảo lớn cho chất lượng cơng trình - Lao động phổ thông địa phương dồi dào, khu vực mà cơng trình qua có nhiều đội thợ xây nhiều năm xây dựng Do vấn đề nhân lực phần giải - Nhu cầu san lấp ao, hồ, nâng cấp nhân dân khu vực lớn, điều giải phần lớn lượng vật liệu thừa Phần cịn lại liên hệ với địa phương để địa phương bố trí nơi tập kết 3.6.2.2 Phương án thi công tuyến đường Do đặc điểm chung tuyến đường trình bàyở nên việc thi công xây dựng dựa vào sở sau: -Áp dụng phương pháp thi công hỗn hợp đồng thời làm gọn đoạn tránh dàn trải Thi công làm nhiều mũi tránh cắt thành đoạn nhỏ 1km Tận dụng tối đa cơng trình có sẵn để phục vụ thi cơng - Các ưu tiên: + Ưu tiên sản xuất cấu kiện đậy, ống cống, đế cống + Chủ động thi công theo phương pháp chiếu để tận dụng đoạn thi cơng làm đường công vụ phục vụ thi công + Ưu tiên cơng trình tuyến cống trịn, cống hộp cơng trình gây gián đoạn thi công làm chậm tiến độ Tổ chức thi công tuyến đường - Nhận mặt bằng, kiểm tra tim mốc, lập lưới không chế mặt bằng, lưới không chế cao độ tiến hành bình sai Nếu điểm tim nằm phạm vi đường cong bị cần khơi phục nhanh chóng đảm bảo thi cơng sai sót cao độ hướng tuyến theo tiêu chuẩn quy định duyệt - Kiểm nghiệm vật liệu đầu vào bao gồm: Đất đắp mỏ, cát, đá, cấp phối, sắt thép, nước, xi măng… - Kiểm tra khả làm việc máy móc trước tập kết - Tiến hành xây dựng lán trại tập kết xe máy, liên hệ điện, nước ăn, Chỉ huy trưởng, cán kỹ thuật , nhân lực dùng giới phải có kinh nghiệm đào tạo chuyên ngành - Phổ biến đến toàn cán cơng nhân viên an tồn lao động vệ sinh môi trường - Tiến hành thi công cơng trình tuyến, thi cơng nửa, phần cịn lại để đảm bảo giao thơng Sau hồn thành đắp trả, thơng xe thi cơng phần cịn lại Thi công rãnh song song với thi công Chú ý đảm bảo an toàn, giăng dây an toàn, biển báo an toàn, biển phản quang hố đào - Nền đường: Dùng máy ủi, máy xúc, máy san kết hợp với nhân lực để đào đường, bóc hữu cơ, bùn sét vận chuyển đến nơi quy định Đắp đất theo độ chặt yêu cầu Vận chuyển đất vị trí khai thác rải lớp đầm theo quy trình thi cơng “ Cơng tác đất TCVN 4447-87” Kết hợp máy đào ô tô vận chuyển dọc để đắp Đối với đoạn đường có rãnh dọc xây gạch hai bên tuyến phần đắp thi công máy đến đáy kết cấu rãnh dọc Phần đắp cịn lại thi cơng thủ công sau thi công rãnh dọc - Mặt đường: Thi cơng lớp móng cấp phối đá dăm tưới thấm bám theo “Quy trình thi cơng nghiệm thu lớp cấp phối đá dăm kết cấu áo đường ô tô TCVN 8859:2011” Trên thi công đá dăm láng nhựa lớp dày 3,0cm Tiêu chuẩn nhựa 3,0kg/m2 theo “Quy trình thi cơng nghiệm thu mặt đường láng nhựa TCVN 8863:2011” Thi công lớp bê tơng nhựa nóng tưới nhựa dính bám tn thủ theo “ Quy trình cơng nghệ thi cơng nghiệm thu mặt đường bê tông nhựa – Yêu cầu kỹ thuật TCVN 8819: 2011” Trong thi công cần đảm bảo an tồn giao thơng, lớp bê tơng nhựa thi công trước nửa mặt đường, nửa mặt đường cịn lại dùng đảm bảo giao thơng q trình thi cơng Sau thi cơng nửa mặt đường tiến hành thi cơng hồn thiện - Thi cơng an tồn giao thơng: Thi cơng cuối đồng thời hồn thiện để bàn giao cơng trình đưa vào sử dụng 3.6.2.3 Quản lý chất lượng thi công Yêu cầu thi công phương án vạch Phòng kỹ thuật cử đội ngũ nhân viên giám sát nghiệm thu q trình thi cơng - Tuân thủ hệ thống QLCL công ty, quy định nhà nước quy định, tiêu chuẩn riêng áp dụng cho cơng trình phê duyệt - Vật liệu xây dựng phải kiểm nghiệm đạt yêu cầu trước triển khai theo tiêu chuẩn áp dụng - Máy móc thi cơng phải đầy đủ đồng Đối với mũi thi công cần đầy đủ thiết bị lớn sau: Máy xúc, máy ủi, máy san, máy lu rung, lu tĩnh, ô tô Số lượng thiết bị phải phù hợp để tăng tối đa xuất máy - Nhân chủ chốt như: Chỉ huy trưởng, cán kỹ thuật phải kỹ sư cầu đường, cơng trình cần có kỹ sư cơng trình thủy lợi để thi cơng hạng mục cơng trình thủy lợi Cơng nhân lái máy phải đào tạo chuyên môn - Khi thi cơng mặt đường dùng phương pháp chiếu để đảm bảo đồng phẳng, đảm bảo yêu cầu kỹ thuật - Các cấu kiện đúc sẵn phải quy định hình học, đủ cường độ chất lượng thi công nghiệm thu hành đem vào lắp ghép - Q trình thi cơng có sai khác với hồ sơ thiết kế duyệt cần báo cho chủ đầu tư, tư vấn giám sát biết để có biện pháp xử lý - Q trình thi cơng phải ghi chép nhật ký đầy đủ Thi cơng hồn thiện cơng tác phải có biên nghiệm thu nội nghiệm thu cơng việc xây dựng - Cần bố trí cán thí nghiệm nhà thầu túc trực cơng trường để tiến hành thí nghiệm trường theo u cầu cơng việc 3.6.2.4 Quản lý an tồn lao động vệ sinh môi trường Quản lý an toàn lao động: - Phổ biến an toàn lao động cá nhân tham gia thi công xây dựng - Khi thi cơng nền, nước cần phải đào bới phải có đầy đủ biển báo phản quang, căng dây an tồn Phải có người đảm bảo giao thông 24/24 suốt thời gian thi công Người lao động cần trang bị đầy đủ bảo hộ lao động - Đối với phương tiện vận tải thi cơng lớn cần có biện pháp bảo vệ nhà dân ven đường Quản lý vệ sinh môi trường: - Hàng ngày cần tiến hành tưới nước đường tránh gây ô nhiễm bụi - Các chất thải từ dầu mỡ thiết bị, vệ sinh ăn cần phân loại thu gom sau chuyển bãi rác Chú ý giảm tiếng ồn khói thiết bị thi công - Khi chuyên trở vật liệu cần có bạt che đậy nên bố trí vào thời điểm tránh cao điểm Vật liệu thừa phải đổ nơi quy định KẾT LUẬN CHƯƠNG III Trong chương tác giả nêu định hướng cơng tác xây lắp cơng trình xây dựng giao thông công ty cổ phần ĐTXD & TM Thăng Long thời gian từ năm 2015 đến năm 2020, khó khăn thuận lợi, hội thách thức Tác giả đưa sở nguyên tắc đề xuất giải pháp nhằm nâng cao CLCT xây dựng giao thơng giao đoạn thi cơng Trên sở tác giả đề xuất số giải pháp nhằm nâng cao CLCT xây dựng giao thông giai đoạn thi công công ty bao gồm: Giải pháp xây dựng hệ thống QLCL CTXD giao thông giai đoan thi công Ở giải pháp tác giả đưa nội dung cụ thể việc kiểm soát thi công nghiệm thu phần đường, mặt đường, nêu rõ hiệu giải pháp Đối với giải pháp kiểm soát vật liệu đầu vào tác giả nêu cụ thể quy định vật liệu thi công đường, mặt đường…và hiệu giải pháp Tác giả đề xuất số giải pháp nhân lực áp dụng công nghệ thi công đường giao thông hiệu giải pháp Ngồi giải pháp chính, tác giả đề xuất số giải pháp hỗ trợ Căn vào đề xuất, tác giả vận dụng vào cơng trình giao thơng cụ thể để kiểm nghiệm giải pháp việc nâng cao CLCT xây dựng giao thông giai đoạn thi công KẾT LUẬN VÀ KIẾN NGHỊ  Kết luận Trong bối cảnh kinh tế có khó khăn định, tự thương mại ngày tăng, cạnh tranh ngày liệt Để tồn phát triển, chất lượng sản phẩm yếu tố hàng đầu Đối với doanh nghiệp xây dựng để chất lượng đảm bảo QLCL ln đóng vai trị định Đề tài “ Đề xuất số giải pháp nâng cao chất lượng cơng trình xây dựng giao thơng giai đoạn thi công công ty cổ phần đầu tư xây dựng thương mại Thăng Long” mà tác giả lựa chọn, xuất phát từ thực trạng chất lượng cơng trình xây dựng giao thơng mà cơng ty triển khai giai đoạn thi cơng có nhiều vấn đề bất cập cần điều chỉnh, mà chủ yếu chất lượng thi công QLCL thi công Trên sở tồn đó, đồng thời vào sở lý luận chất lượng công tác QLCL, tác giả đề xuất số giải pháp nhằm nâng cao CLCT xây dựng giao thông giai đoạn thi công công ty cổ phần ĐTXD & TM Thăng Long Trong luận văn tác giả vận dụng giải pháp đưa áp dụng giải pháp vào cơng trình xây dựng giao thông đoạn từ km54 đến km69+328 thuộc dự án “ Xây dựng cầu Đông Xuyên đường dẫn lên cầu tỉnh Bắc Giang”  Hạn chế luận văn Phạm vi đề tài tương đối rộng, cơng trình giao thơng đa dạng phức tạp Vì vậy, khó khăn việc thống kê vấn đề bất cập QLCL cơng trình xây dựng giao thông đưa giải pháp nhằm nâng cao chất lượng cơng trình xây dựng giao thơng Trong luận văn mình, tác giả vào thực tế cơng trình mà cơng ty triển khai, cơng trình chủ yếu cơng trình giao thơng đường Vì vậy, giải pháp đưa chủ yếu nhằm giúp nâng cao CLCT giao thơng đường Vì vậy, khơng tránh khỏi hạn chế thiếu liệu chất lượng cơng tác QLCL từ loại hình xây dựng giao thông khác cầu, hầm, đường sắt, sân bay…  Kiến nghị Đối với công tác QLCL nhà nước giai đoạn thi cơng cơng trình xây dựng giao thơng, tác giả kiến nghị rà sốt loại bỏ văn quy phạm khơng cịn phù hợp với tình hình xây dựng cơng trình giao thơng thời điểm thấy cần thiết Bổ sung quy định, tiêu chuẩn để phục vụ công tác QLCL đặc biệt quy định, tiêu chuẩn công nghệ thi công mà tương lai dự đoán phổ biến Việt Nam Khuyến khích áp dụng cơng nghệ thi cơng mới, vật liêu xây dựng thi công xây dựng cơng trình xây dựng giao thơng nhằm làm tăng CLCT xây dựng giao thơng tuổi thọ cơng trình, giảm chi phí xây dựng Có sách đào tạo nâng cao lực giám sát phận giám sát cộng đồng địa phương nhằm tăng cường công tác giám sát để nâng cao CLCT  Hướng nghiên cứu tiếp Tiếp tục đề xuất xây dựng hệ thống QLCL công ty cổ phần đầu tư xây dựng thương mại Thăng Long theo tiêu chuẩn ISO 9001:2008 áp dụng hệ thống tiêu chuẩn vào thực tiễn tất loại hình cơng trình xây dựng giao thơng khác TÀI LIỆU THAM KHẢO Bộ Khoa học Công nghệ, (2012), TCVN 9436:2012 Nền đường ô tô - Thi công nghiệm thu Bộ Khoa học Công nghệ, (2012)TCVN 8819:2011 Mặt đường bê tơng nhựa nóng – u cầu thi cơng nghiệm thu Chính phủ, Nghị định số 15/2013/NĐ-CP ngày 06/02/2013 quản lý chất lượng cơng trình xây dựng Nguyễn Xn Phú, (2012), Bài giảng Kinh tế đầu tư xây dựng, Trường Đại học Thủy lợi, Hà Nội Quốc hội, Luật Xây dựng số 16/2003/QH11 ngày 26/11/2003 MỵDuy Thành (2012), Bài giảng Chất lượng cơng trình, Trường Đại học Thủy lợi, Hà Nội Nguyễn Bá Uân (2010), Quản lý dự án nâng cao, Tập giảng dùng cho lớp cao học, Trường Đại học Thủy lợi, Hà Nội Nguyễn Bá Uân, Ngô Thị Thanh Vân (2006), Kinh tế thuỷ lợi, NXB Xây dựng, Hà Nội Ngô Thị Thanh Vân (2011), Bài giảng Maketing xây dựng, Trường Đại học Thủy lợi, Hà Nội ... GIAO THÔNG TRONG GIAI ĐOẠN THI CÔNG CỦA CÔNG TY CỔ PHẦN ĐẦU TƯ XÂY DỰNG VÀ THƯƠNG MẠI THĂNG LONG TRONG GIAI ĐOẠN TỪ NĂM 2009 ĐẾN ĐẦU NĂM 2014 2.1 Giới thi? ??u công ty cổ phần đầu tư xây dựng thương. .. Thăng Long giai đoạn từ năm 2009 đến đầu năm 2014 Chương 3: Một số giải pháp nâng cao chất lượng cơng trình xây dựng giao thơng giai đoạn thi công công ty cổ phần đầu tư xây dựng thương mại Thăng. .. giao thông giai đoạn thi công công ty cổ phần đầu tư xây dựng thương mại Thăng Long CHƯƠNG CƠ SỞ LÝ LUẬN VỀ CHẤT LƯỢNG VÀ QUẢN LÝ CHẤT LƯỢNG CƠNG TRÌNH XÂY DỰNG GIAO THÔNG TRONG GIAI ĐOẠN THI CÔNG