Một số biện pháp nhằm thúc đẩy hoạt động nhận tái bảo hiểm nghiệp vụ bảo hiểm hàng không ở công ty tái bảo hiểm quốc gia Việt Nam-VINARE

Một số biện pháp nhằm thúc đẩy hoạt động nhận tái bảo hiểm nghiệp vụ bảo hiểm hàng không ở công ty tái bảo hiểm quốc gia Việt Nam-VINARE

LỜI MỞ ĐẦU Trong bối cảnh khoa học công nghệ phát triển mạnh mẽ vũ bão, xu hướng toàn cầu hoá hội nhập kinh tế quốc tế tạo mối liên hệ phụ thuộc lẫn kinh tế quốc gia Vận tải hàng khơng có vị trí quan trọng kinh tế giới nói chung bn bán quốc tế nói riêng Hơn nữa, vận tải hàng khơng cịn cầu nối văn hố dân tộc, phương tiện du lịch quốc tế, mắt xích quan trọng quy trình tổ chức vận tải đa phương thức quốc tế Để khôi phục, phát triển kinh tế hay mở rộng quan hệ hợp tác kinh tế với quốc gia giới, vận tải hàng không cầu nối nhanh nhất, thuận tiện xem chất xúc tác cho hoạt động kinh tế diễn nhanh Ở Việt Nam, với phát triển kinh tế, nhu cầu giao lưu đường hàng không tăng lên không ngừng Trên thực tế, ngành Hàng không dân dụng tự khẳng định ngành kinh tế mũi nhọn đại diện cho phương thức vận tải tiên tiến đại nhất, ngày đóng vai trị to lớn có ảnh hưởng quan trọng cơng phát triển kinh tế văn hoá - xã hội, an ninh, quốc phịng đất nước Hàng khơng ngành có khối lượng vốn đầu tư lớn tới hàng trăm tỷ đô la Mỹ Xác xuất rủi ro hoạt động Hàng không nhỏ nhiên xảy lại mang tính chất nghiêm trọng, thiệt hại lớn ảnh hưởng trực tiếp đến hoạt động kinh doanh ngành Do đó, việc bảo hiểm cho hoạt động ngành hàng không việc thiếu được, bảo hiểm hoạt động theo nguyên tắc lấy số đơng bù số Nên bảo hiểm hàng không thực dịch vụ tài hữu hiệu giúp cho doanh nghiệp dân cư khắc phục hậu thiệt hại, ổn định đời sống sản xuất trước rủi ro nhân tai thiên tai Song phải nói thêm rằng, khả tài bảo hiểm hàng khơng khơng phải vơ hạn mà ln gặp khó khăn giới hạn tài Do vậy, với chức làm giá đỡ mặt tài cho bảo hiểm hàng khơng, tái bảo hiểm hàng khơng có vai trị quan trọng ngành bảo hiểm non trẻ Là sinh viên đào tạo chuyên ngành Kinh Tế Ngoại Thương trường Đại học Ngoại Thương, em mong muốn có hội tìm hiểu sâu mặt lý luận thực tiễn hoạt động bảo hiểm sở để củng cố hồn thiện, nâng cao kiến thức Trong thời gian thực tập công ty VINARE, hướng dẫn tận tình giáo Nguyễn Hồng Ánh cán công ty em chọn đề tài “Một số biện pháp nhằm thúc đẩy hoạt động nhận tái bảo hiểm nghiệp vụ bảo hiểm hàng không công ty tái bảo hiểm quốc gia Việt Nam-VINARE” cho khoá luận tốt nghiệp Do hạn chế thời gian, kiến thức tư liệu phần lý luận chun đề, khố luận trình bày số nét khái quát bảo hiểm hàng không bên cạnh vấn đề kỹ thuật tái bảo hiểm Trên sở tập trung vào phân tích hoạt động nhận tái bảo hiểm nghiệp vụ bảo hiểm hàng không VINARE Phần cuối khoá luận đề xuất số giải pháp kiến nghị với hy vọng khắc phục khó khăn tồn VINARE số doanh nghiệp bảo hiểm gốc gặp phải trình hoạt động sản xuất kinh doanh Nội dung khoá luận gồm chương sau: Chương I: Lý luận chung bảo hiểm hàng không tái bảo hiểm hàng không Chương II: Thực trạng hoạt động nghiệp vụ tái bảo hiểm hàng không công ty VINARE Chương III: Một số kiến nghị nhằm nâng cao chất lượng bảo hiểm, tái bảo hiểm hàng không Cuối cùng, em xin chân thành cảm ơn cô giáo - Thạc sĩ Nguyễn Hoàng Ánh – giảng viên Khoa Kinh Tế Ngoại Thương trường Đại học Ngoại Thương bảo giúp đỡ em tận tình trình làm khố luận: từ lập đề cương đến lúc hoàn thành thảo CHƯƠNG I LÝ LUẬN CHUNG VỀ BẢO HIỂM HÀNG KHÔNG VÀ TÁI BẢO HIỂM HÀNG KHÔNG I.KHÁI QUÁT CHUNG VỀ BẢO HIỂM VÀ TÁI BẢO HIỂM HÀNG KHÔNG 1.Giới thiệu chung tái bảo hiểm 1.1.Khái niệm sơ lược lịch sử đời phát triển tái bảo hiểm Nếu bảo hiểm hình thức dàn trải tổn thất người cho nhiều người chịu tái bảo hiểm hình thức dàn trải lần tổn thất mà công ty bảo hiểm phải gánh chịu Nói cách ngắn gọn: Tái bảo hiểm bảo hiểm cho nhà bảo hiểm Song song với đời phát triển bảo hiểm, tái bảo hiểm đời tất yếu khách quan ngày khẳng định vai trị khơng thể thiếu phát triển thị trường bảo hiểm giới nói chung Vào giai đoạn cuối thời đại trung cổ, ngành bảo hiểm bắt đầu phát triển mở rộng Châu Âu nhu cầu tái bảo hiểm xuất ngày tăng nhanh với phát triển kinh tế Tư chủ nghĩa Italia nước chứng kiến đời dịch vụ tái bảo hiểm Bản giao ước cổ biết đến với tính chất pháp lý hợp đồng tái bảo hiểm ký kết thành phố Genoa vào năm 1370 bên hai thương nhân hoạt động với tư cách nhà tái bảo hiểm bên đại diện cho nhà bảo hiểm Sau với phát triển rộng rãi mối quan hệ thành phố Italia va nước Bắc Âu, đặc biệt nước Anh, dịch vụ tái bảo hiểm phát triển Do có tiêu cực xảy thời kỳ này, nước Anh cấm hoạt động tái bảo hiểm hàng hải thời gian dài đặc biệt từ 1946 đến 1804 Đạo luật tạo điều kiện cho tổ chức Lloy’d phát huy ảnh hưởng cách đồng bảo hiểm sau năm 1804 trở thành sở tái bảo hiểm quan trọng giới Trong thời gian hình thức tái bảo hiểm sử dụng tái bảo hiểm tuỳ ý lựa chọn cho hợp đồng riêng lẻ Đến kỷ 19, kinh tế nước tư chủ nghĩa có bước tiến nhảy vọt áp dụng thành tựu cách mạng khoa học kỹ thuật vào sản xuất Quan hệ thương mại nước mở rộng phát triển mạnh Do hình thức hợp đồng tái bảo hiểm trao đổi qua lại nhà bảo hiểm khơng cịn đáp ứng nhu cầu Điều dẫn đến tất yếu khách quan cho việc thành lập công ty tái bảo hiểm chuyên nghiệp Năm 1846 Kohn (Đức) công ty tái bảo hiểm chuyên nghiệp đời lấy tên công ty tái bảo hiểm Kohn (KolnischeRuck AG) Tiếp theo số cơng ty bảo hiểm có tên tuổi thị trường tái bảo hiểm giới thành lập như: Công ty tái bảo hiểm Thuỵ Sỹ (Swiss Re) năm 1963; Công ty tái bảo hiểm London (London Guarantee Reinsurance Co.Ltd năm 1869); Công ty tái bảo hiểm Munich Re (Munchences Ruck AG) năm 1880 Trong thời kỳ có nhiều hình thức phương pháp tái bảo hiểm xây dựng, kỹ thuật tái bảo hiểm cải tiến Tuy nhiên, ảnh hưởng hai chiến tranh giới với khủng hoảng kinh tế, lạm phát tiền tệ làm tổn hại lớn đến phát triển ngành bảo hiểm nói chung tái bảo hiểm nói riêng Bị tổn hại nhiều có lẽ phải kể đến công ty tái bảo hiểm Đức Trong cơng ty tái bảo hiểm quốc tế công ty tái bảo hiểm Thuỵ Sỹ phát triển lên thành lên công ty tái bảo hiểm đồ sộ Ngoài ra, thời gian có nhiều cơng ty tái bảo hiểm đời, Mỹ, Thuỵ Sỹ… Sau chiến tranh giới thứ hai, đặc trưng phát triển hoạt động tái bảo hiểm thể thông qua biến động lớn sau: - Các công ty tái bảo hiểm CHLB Đức phục hồi nhanh chóng - Các công ty bảo hiểm nhà nước nước XHCN thành lập - Ở nước chậm phát triển hay nước giành độc lập tổ chức độc quyền tái bảo hiểm, cục hay toàn phần thành lập nhằm bảo vệ lợi ích riêng họ - Nhiều cơng ty tái bảo hiểm thành lập ngày có nhiều cơng ty bảo hiểm tiến hành đồng thời dịch vụ tái bảo hiểm - Hình thức tái bảo hiểm phi tỷ lệ hình thức tối ưu đáp ứng nhu cầu đảm bảo công ty bảo hiểm gốc ngày phổ biến rộng rãi Cho đến tái bảo hiểm trở nên biết quen thuộc phổ biến hoạt động kinh doanh bảo hiểm Ngày nay, trình hội nhập kinh tế quốc tế diễn bề rộng bề sâu tái bảo hiểm có hội phát triển trở thành hệ thống mang tính quốc tế cao 1.2.Sự cần thiết khách quan tác dụng tái bảo hiểm Cùng với phát triển sản xuất xã hội, bảo hiểm ngày trở thành nhu cầu thiếu đời sống kinh tế xã hội quốc gia Tuy nhiên, trình kinh doanh bảo hiểm công ty thường xuyên bị đe doạ phá sản nguyên nhân sau: - Đối tượng tham gia có giá trị lớn mà khả tài cơng ty có hạn - Những tổn thất lớn xảy liên tục thời gian ngắn - Xác định phí bảo hiểm khơng xác gây tượng thu không đủ bù chi -Đối tượng tham gia bảo hiểm hoạt động địa bàn xa công ty không đủ khả kiểm soát quản lý rủi ro dễ bị phá sản Đứng trước khó khăn đó, việc đưa hình thức nhằm bảo vệ cơng ty bảo hiểm đặt Xuất hình thức đồng bảo hiểm tức nhiều công ty bảo hiểm cho đối tượng tham gia, nhiên hình thức có hai nhược điểm lớn là: - Việc ký kết hợp đồng thường bị kéo dài hết hội kinh doanh - Nếu tổn thất xảy ra, khó tập trung bồi thường dẫn đến tình trạng đối tượng tham gia bảo hiểm dễ nghi ngờ khả tài cơng ty bảo hiểm Chính cần có hình thức thích hợp hơn, tái bảo hiểm, hình thức cơng ty hiểm ban đầu công ty gốc (hay công ty nhượng tái bảo hiểm) cơng ty cịn lại công ty tái bảo hiểm hay công ty nhận tái bảo hiểm Tái bảo hiểm có bốn tác dụng chủ yếu sau: - Phân tán rủi ro nhanh để tránh phá sản góp phần ổn định tài cho cơng ty gốc - Góp phần làm tăng nguồn thu cho ngân sách nhà nước tăng ngoại tệ cho quốc gia - Cơng ty gốc cịn nhận tỷ lệ phần trăm hoa hồng định tính phí tái bảo hiểm đồng thời cịn tăng uy tín cho cơng ty gốc - Tái bảo hiểm đời cịn góp phần thực đường lối kinh tế đối ngoại quốc gia Như vậy, đời tái bảo hiểm tất yếu khách quan nhằm mục đích thúc đẩy phát triển thị trường bảo hiểm đầy triển vọng quốc gia nói riêng giới nói chung 2.Bảo hiểm hàng không 2.1.Khái niệm bảo hiểm hàng không Bảo hiểm hàng không tổng hợp bảo hiểm tài sản thân máy bay bảo hiểm trách nhiệm dân điểm sau: 1.Bảo hiểm tài sản : Dựa loại rủi ro thông thường nguy hiểm định cho: Thân máy bay, điều hành bay tự động, dụng cụ kỹ thuật, radio dẫn đường thiết bị máy bay đề cập đến ngành 2.Bảo hiểm trách nhiệm dân : Dựa tình hành động ý muốn, khiếm khuyết dẫn đến thương tích tổn hại đến tài sản hàng không người thứ ba 2.2.Sự cần thiết bảo hiểm hàng khơng Có thể nói hoạt động bảo hiểm cho ngành hàng không cần thiết, điều xuất phát từ ba nguyên nhân sau: 2.2.1.Giá trị bảo hiểm đối tượng ngành hàng không lớn Từ sau chiến tranh giới lần thứ II, công nghiệp Hàng không ngành vận chuyển Hàng không dân dụng phát triển nhanh chóng Từ loại máy bay hai động cơ, sức chở không 20 hành khách, thay loại máy bay bốn động cơ, máy bay phản lực, ngày xuất loại máy bay phản lực khổng lồ bay với tốc độ siêu âm, khả chở khách lớn đặc biệt giá trị cao tới hàng triệu USD Tình hình giá máy bay tăng lên không ngừng biểu vốn lớn mà hãng sản xuất máy bay, nhà điều hành bay tổ chức tài đầu tư vào lĩnh vực công nghiệp Hàng không vận chuyển hàng không dân dụng chẳng hạn loại máy Boeing 747 tốc độ kinh tế 600 dặm/giờ, sức chở 400 khách, giá trị hàng trăm triệu USD/chiếc Tuy nhiên, hoạt động bảo hiểm hàng khơng Việt Nam, để bảo đảm cho hoạt động bình thường ngành hàng khơng, ngồi máy bay cịn cần nhiều yếu tố đường băng, sân đỗ, thiết bị phục vụ hạ cất cánh, thiết bị bảo đảm an toàn sân bay, hệ thống điều hành huy bay, hệ thống cung cấp nhiên liệu cho máy bay, hệ thống kho tàng cung cấp phụ tùng cho máy bay…mà hầu hết phải nhập nước với giá trị lớn Ví dụ: 1ra đa phục vụ cho điều hành bay từ 1-2 triệu USD, xe đặc chủng từ 0,5-1 triệu USD, xe tiếp nhận nhiên liệu triệu USD, hệ thống phù trợ không vận từ 2-3 triệu USD, máy bay loại B747- 400 150 triệu USD, B767-300 85 triệu USD, A320 45 triệu USD… Như giá trị bảo hiểm đối tượng bảo hiểm ngành hàng không lớn Do vậy, xảy tai nạn hậu lường trước được, cần vụ tai nạn máy bay xảy đủ làm hãng Hàng không phá sản Tuy nhiên thực tế cho thấy tai nạn máy bay xảy ra, dù Thường hãng hàng khơng tai nạn dẫn đến tổn thất tồn người tài sản, tính trung bình máy bay chuyên chở 100 hành khách giá trị máy bay khoảng triệu USD tổng số tiền ước tính bồi thường lên tới 50-60 triệu USD/01 vụ tổn thất Hơn nữa, hành khách chuyến bay thường mang nhiều quốc tịch khác nhau, mức thu nhập hành khách khác nhiều tất nhiên phong tục, tập quán, luật lệ nước hành khách mang quốc tịch khác Mỗi có tổn thất hàng khơng mà đặc biệt tổn thất liên quan đến hàng khơng vấn đề cần phải lưu ý thích đáng, có tạo điều kiện cho việc giải hậu cách nhanh chóng, xác 2.2.2.Bảo hiểm hàng khơng đảm bảo an tồn xã hội Trong kinh tế thị trường, việc tham gia bảo hiểm cho hoạt động kinh doanh cần thiết, khơng an tồn thân người kinh doanh mà cịn an tồn xã hội, kinh doanh lĩnh vực hàng khơng Vì phí bảo hiểm hàng khơng loại hình bảo hiểm khác tập trung vào quan bảo hiểm hình thành quỹ tập trung lớn có khả bồi thường kịp thời cho người bảo hiểm mà ngân sách nhà nước khơng phải cấp kinh phí để tham gia giải 2.2.3 Bảo hiểm hàng không đảm bảo ổn định kinh doanh hãng hàng không Trên thực tế, hàng năm hãng vận chuyển tham gia bảo hiểm đóng số kinh phí bảo hiểm nhỏ để góp phần vào quỹ nhà nước, xảy tổn thất thuộc trách nhiệm mình, hãng vận chuyển bỏ số tiền lớn đột xuất để bồi thường Cách đóng phí kinh tế nhiều so với loại lập quỹ dự trữ loại vận chuyển qui mơ nhỏ khơng tự đáp ứng có tổn thất xảy Hơn việc tham gia bảo hiểm tạo nên cấu giá cước vận chuyển ổn định hãng vận chuyển tính giá phí bảo hiểm vào giá thành vận chuyển từ đầu năm Khi có tổn thất xảy ra, công ty bảo hiểm thay mặt chủ phương tiện giải bồi thường cho người bị thiệt hại, hãng vận chuyển hàng điều chỉnh giá cước tăng lên tai nạn xảy ra, điều góp phần ổn định kinh doanh cho hãng hàng không Như vậy, đời phát triển công tác bảo hiểm hàng không làm giảm đáng kể nguy phá sản bệnh lây truyền nguy hiểm vốn có kinh tế thị trường 2.3.Các loại hình bảo hiểm lĩnh vực Hàng khơng dân dụng Bảo hiểm hàng khơng loại hình phức tạp liên quan đến nhiều rủi ro phạm vi trách nhiệm khác (bảo hiểm tài sản, người trách nhiệm dân sự) Hiện giới lĩnh vực bảo hiểm hàng không đối tượng tham gia bảo hiểm gồm: 2.3.1.Bảo hiểm thân máy bay Là dạng bảo hiểm tài sản, công ty bảo hiểm có trách nhiệm bồi thường tổn thất tồn tổn thất phận thân máy bay tai nạn rủi ro bất ngờ gây (trừ nguyên nhân thuộc phần loại trừ quy định q trình bảo hiểm hàng khơng) Đối với loại bảo hiểm thường quy định tỷ lệ % giá trị bảo hiểm ấn định số tiền định vụ tổn thất 2.3.2.Bảo hiểm trách nhiệm dân hãng Hàng không hành khách, hành lý, hàng hoá, bưu kiện tư trang hành khách: Đây loại bảo hiểm trách nhiệm theo luật định (luật quốc tế hay luật quốc gia) Công ty bảo hiểm bồi thường khoản tiền mà hãng Hàng không (theo luật áp dụng) gây thương vong cho hành khách họ lên xuống máy bay trình bay gây thiệt hại hành lý, hàng hoá, bưu kiện, nhận chuyên chở Đối với loại bảo hiểm trách nhiệm công ty bảo hiểm không vượt trách nhiệm bảo hiểm quy định giấy chứng nhận bảo hiểm Loại hợp đồng không áp dụng nhân viên tổ bay họ máy bay với tư cách phục vụ hành khách không áp dụng thiệt hại (về người tài sản) liên quan đến người thứ ba 2.3.3.Bảo hiểm trách nhiệm dân hãng hàng không người thứ ba Là loại bảo hiểm dân theo luật định Công ty bảo hiểm bồi thường thiệt hại (về người tài sản) mà người bảo hiểm có trách nhiệm bồi thường máy bay người nào, vật thể từ máy bay rơi xuống gây thiệt hại cho người thứ ba mặt đất Trách nhiệm bao gồm thiệt hại máy bay hành khách máy bay bay không Loại bảo hiểm không áp dụng hành khách máy bay nhân viên hãng Hàng không Hiện giới giới hạn trách nhiệm hãng Hàng không người thứ ba theo trọng lượng cất cánh máy bay, máy bay hoạt động lãnh thổ nước khác 2.3.4.Bảo hiểm trách nhiệm dân chủ sân bay người điều hành sân bay: Đây loại hình bảo hiểm theo luật định Cơng ty bảo hiểm bồi thường khoản tiền mà người bảo hiểm phải trả phát sinh trách nhiệm họ trình hoạt động sân bay : - Tổn thất người tài sản người thứ ba khu vực quy định hoạt động sân bay nhân viên người bảo hiểm gây (bao gồm việc điều hành máy bay hạ cánh cất cánh) - Tổn thất người tài sản việc cung ứng lương thực thực phẩm loại sản phẩm khác gây 10 Đặc biệt nay, điều kiện giá cả, tiền lương khơng ổn định phí bảo hiểm mức trách nhiệm bảo hiểm cố định, mà phải biến đổi mối tương quan hợp lý để khuyến khích người tham gia bảo hiểm Việc xác định cấu phí, tính phí, điều chỉnh nội dung hạch tốn kinh tế hoạt động bảo hiểm Do đó, để doanh nghiệp bảo hiểm quyền định phí bảo hiểm, góp phần vào việc nâng cao quyền tự chủ sản xuất kinh doanh doanh nghiệp, đồng thời góp phần tạo điều kiện để doanh nghiệp bảo hiểm cạnh tranh với cách lành mạnh thương trường có hoạt động kinh doanh bảo hiểm phát triển 2.2.3.2.Tạo điều kiện để VINARE sử dụng vốn cách có hiệu Trên thực tế ta thấy, VINARE phải hoạt động công ty tài thực thụ điều cho phép cơng ty đầu tư vốn nhàn rỗi vào sản xuất xã hội Tuy nhiên vấn đề đặt cách doanh nghiệp sử dụng nguồn vốn nhàn rỗi cách hiệu Quả thực, thống đánh giá hoạt động tái bảo hiểm hoạt động kinh doanh tái bảo hiểm hàng khơng có định hướng phát huy vai trò đầu tư vốn thị trường vốn, hoạt động kinh doanh tái bảo hiểm hiệu quả, khó bảo tồn phát triển vốn Do Nhà nước cần tạo điều kiện thuận lợi cho doanh nghiệp đầu tư vốn nhàn rỗi cách hiệu Nhà nước tiến hành phát hành cơng trái, tín phiếu để huy động vốn nhàn rỗi từ hoạt động bảo hiểm hàng không tái bảo hiểm hàng không tạo điều kiện thuận lợi để doanh nghiệp tham gia tiến hành hình thức đầu tư mua bất động sản, liên doanh liên kết với doanh nghiệp bảo hiểm khác hay tham gia tích cực vào thị trường chứng khốn 2.2.4.Đào tạo đội ngũ cán bộ, chuyên gia giỏi lĩnh vực bảo hiểm tái bảo hiểm hàng không 94 + Hiện nước ta thiếu đội ngũ cán bộ, chuyên gia lĩnh vực bảo hiểm, người hoạch định sách bảo hiểm cán tinh thông ngoại ngữ, tinh thông nghiệp vụ dầy dạn kinh nghiệm Có thể nói trở lực lớn phát triển bảo hiểm nói chung bảo hiểm hàng khơng nói riêng Để đảm bảo cho q trình hội nhập vào khu vực quốc tế đạt kết cao vấn đề lớn có ý nghĩa định mà Đảng ta đề đặt người vào vị trí trung tâm, thống tăng trưởng kinh tế với công tiến xã hội, cơng ty tái bảo hiểm cần kiến nghị với Nhà nước cần coi trọng công tác đào tạo mặt đầu tư chiều sâu có tính chiến lược quan tâm việc đổi công tác giáo dục, đào tạo đội ngũ cán bảo hiểm phát triển nguồn nhân lực phù hợp với chế thị trường thông lệ quốc tế trình độ kỹ thuật, ngoại ngữ chun mơn nghiệp vụ Như biết nhân tố người nhân tố định đến trình phát triển ngành bảo hiểm, việc đào tạo phát triển nhân lực không phần cần thiết lĩnh vực nhận biết, trau dồi đầu tư cho tương lai nhân viên Cần xây dựng kế hoạch tổng thể đào tạo đội ngũ cán nói chung bảo hiểm hàng khơng nói riêng Mục tiêu đào tạo phải gắn liền với mục tiêu sử dụng cán Cần đa dạng hoá hình thức phương pháp đào tạo đội ngũ cán cần đa phương hoá mối quan hệ đào tạo người cho ngành bảo hiểm Mở rộng trường đào tạo cán nhân viên ngành bảo hiểm với nhiều trình độ đào tạo chuyên sâu khác với chương trình đào tạo tương ứng Bên cạnh việc đào tạo nước chỗ theo hệ thống giáo trình, giáo án nhằm phù hợp với nguyên lý chung khu vực giới Cần có sách đào tạo nước ngồi làm cho cơng tác đào tạo nước ngồi có hiệu cao 95 2.2.5.Khuyến khích phát triển thị trường vốn nhằm góp phần tăng thu nhập cho việc đầu tư công ty bảo hiểm + Hoạt động nghiệp vụ tái bảo hiểm hàng không công ty kinh doanh khác, việc phối hợp chặt chẽ nhịp nhàng với ngành có liên quan tất yếu Trước hết ngân hàng cần phải mở rộng dịch vụ mình, khoản thu, chi phải toán trực tiếp qua ngân hàng để từ tạo điều kiện thuận lợi cho hoạt động tái bảo hiểm Mặt khác, ngân hàng huy động nguồn vốn nhàn rỗi tái bảo hiểm nhằm tăng thêm nguồn vốn vay Qua thu nhập cơng ty tái bảo hiểm tăng lên Hoạt động ngân hàng thuận lợi tạo điều kiện cho công ty tái bảo hiểm rút tiền nhanh chóng để tốn bồi thường cách nhanh chóng, kịp thời đầy đủ Việc tổ chức thu nộp hệ thống kho bạc nhanh gọn, thuận tiện điều kiện thuận lợi cho hoạt động tái bảo hiểm Trong trường hợp cần thiết Nhà nước thơng qua kho bạc phát hành tín phiếu để huy động nguồn vốn nhàn rỗi bảo hiểm hàng không tái bảo hiểm hàng không chủ góp vốn vay Một điều kiện cần thiết để triển khai nghiệp vụ tái bảo hiểm hàng khơng mối quan hệ qua lại, thúc đẩy lẫn phát triển thị trường vốn, thị trường tài chính, thị trường chứng khốn Nghiệp vụ tái bảo hiểm hàng khơng nói riêng cơng ty VINARE nói chung chủ thể cung ứng vốn đầu tư dài hạn thị trường Như hoạt động thị trường chứng khoán diễn theo trật tự định, phát triển bình thường, lành mạnh có hiệu yếu tố tăng thu nhập cho việc đầu tư công ty tái bảo hiểm Nhà nước cần phát huy vai trị cách tác động vào kinh tế, góp phần tạo điều kiện cần thiết cho việc phát triển thị trường vốn thơng qua chủ trương, sách thúc đẩy kinh tế hàng hoá phát triển, tiền tệ ổn định với mức lạm phát kiểm sốt được, thúc đẩy việc đa dạng 96 hố cơng cụ tài cổ phiếu, trái phiếu doanh nghiệp, cơng trái … để tạo phương tiện chu chuyển vốn, tạo điều kiện cho việc phát triển trung gian tài đủ sức mạnh hoạt động với tư cách nhà kinh doanh lĩnh vực tài chính, cần xây dựng hoàn thiện hệ thống luật pháp quy chế cần thiết làm sở hoạt động kiểm soát thị trường 2.2.6.Đầu tư để xây dựng phát triển hệ thống thông tin kinh tế đại, xác + Thơng tin quảng cáo đóng vai trị hướng dẫn, có tác dụng lớn việc hình thành nhu cầu cụ thể khách hàng Hệ thống phương tiện thơng tin đại chúng hồn thiện khả quảng cáo hoạt động bảo hiểm nói chung, bảo hiểm hàng khơng nói riêng phát triển nhanh chóng Mục đích quảng cáo làm cho khách hàng có thơng tin đầy đủ loại hình bảo hiểm Hiệu quảng cáo khơng đánh giá số lượng sản phẩm bán mà trú trọng khuyếch trương độ tin cậy ấn tượng mà đem lại cho khách hàng Chi phí quảng cáo cơng ty tính đến thời điểm cho lĩnh vực bảo hiểm nhìn chung cịn q thấp Do vậy, cần tăng thêm chi phí quảng cáo khả năng, lợi ích công ty bảo hiểm khách hàng Cần có hoạch định phát triển mạng lưới thơng tin, quảng cáo bảo hiểm xã hội, khơng cơng việc nhà kinh doanh bảo hiểm mà trách nhiệm quan quản lý Nhà nước Nên ngân sách nhà nước quỹ phát triển ngành cần giành số kinh phí thích đáng cho mục đích quảng cáo tập trung này, cần có đầu tư thích đáng cho mục đích quảng cáo tập trung này, cần có đầu tư thích đáng tuyên truyền quảng cáo phát triển sản phẩm bán Quảng cáo công cụ marketing, động lực thúc đẩy cho phát triển ngành bảo hiểm Hàng không tái bảo hiểm hàng không, nên việc tuyên truyền quảng cáo nghĩa coi trọng giá trị sản phẩm bán ra, công việc cần làm điều tra, tìm hiểu nhu cầu 97 khách hàng sở định quảng cáo mức độ, hình thức quy mơ cho phù hợp, tái bảo hiểm hàng không kết hợp với bảo hiểm hàng không cần xúc tiến quảng cáo cách đa dạng cho khách hàng Phải có nghệ thuật quảng cáo tinh vi thể ý muốn thiết tha để phù hợp với thị hiếu khách hàng Như Nhà nước cần phải đầu tư để xây dựng phát triển hệ thống thông tin kinh tế đại xác nhằm đảm bảo đáp ứng kịp thời thơng tin cho hoạt động giao dịch quản lý thị trường, nhu cầu thiết kinh tế thị trường yêu cầu hệ thống thông tin quản lý bảo hiểm 98 KẾT LUẬN Nghiệp vụ bảo hiểm tái bảo hiểm hàng không ngày đóng vai trị quan trọng góp phần ổn định kinh tế thông qua việc khắc phục hậu nhân tai thiên tai gây đơn vị cá nhân tham gia bảo hiểm Vì vậy, bảo hiểm tái bảo hiểm hàng khơng loại hình kinh doanh đầy hứa hẹn với tiềm to lớn cần ý khai thác Chắc chắn tương lai bảo hiểm tái bảo hiểm hàng khơng cịn phát triển mạnh Có thể nói tám năm hoạt động vừa qua, tái bảo hiểm nghiệp vụ bảo hiểm hàng không công ty VINARE đạt kết khả quan Bên cạnh việc kinh doanh nhận nhượng tái bảo hiểm cơng ty cịn đóng vai trị quan trọng ngành bảo hiểm Việt Nam như: điều tiết việc tái bảo hiểm thị trường tham mưu tư vấn kỹ thuật cho công ty bảo hiểm gốc, góp phần nâng cao phần dịch vụ giữ lại nước, cung cấp thông tin thị trường bảo hiểm nước quốc tế Đào tạo, nâng cao trình độ nghiệp vụ cán bảo hiểm Giúp nhà hoạch định sách quản lý ngành bảo hiểm Tuy nhiên cịn mang tính chất độc quyền thiếu kinh nghiệm quản lý kinh doanh nên họat động tái bảo hiểm VINARE năm qua linh hoạt, chưa đa dạng hiệu kinh doanh chưa mong muốn Do vậy, VINARE cần tăng cường chất lượng phục vụ hiệu kinh doanh từ khâu khai thác, giám định đến giải khiếu nại bồi thường, ý mở rộng mạng lưới đại lý, cộng tác viên ngồi nước, tìm hướng đắn để nghiệp vụ tái bảo hiểm nói chung nghiệp vụ tái bảo hiểm hàng khơng nói riêng VINARE ngày phát triển khẳng định vị trí vai trị kinh tế quốc dân Luận văn xin dừng lại với hy vọng tương lai không xa, đạo Nhà nước, quan chức nỗ lực VINARE, hoạt động tái bảo hiểm nói chung nghiệp vụ tái bảo hiểm 99 hàng không nói riêng tiến xa chiếm vị trí xứng đáng thị trường tái bảo hiểm giới, góp phần to lớn vào nghiệp phát triển chung đất nước Bảng 3: Tình hình nhận tái bảo hiểm nghiệp vụ bảo hiểm hàng không VINARE năm 1995-2002 Doanh thu nhận tái bảo hiểm Theo hợp đồng cố định Theo hợp đồng tạm thời Tổng 1.000USD Tỷ lệ tăng trưởng Thủ tục tổng phí tái bảo doanh thu hiểm phí nhận 1.000USD tái bảo hiểm (%) Tổn t nhiệ Giá t 1.000U Giá trị 1.000USD Tỷ trọng % Giá trị 1.000USD Tỷ trọng % 3.819,82 91,10 377,37 9,0 4.193 _ 335,44 89,3 4.497,59 91,75 404,42 8,25 4.902 16,91 392,16 1.864, 4.736,12 92,25 397,89 7,75 5.134 4,73 410,72 14.255 4.136,00 94,00 264,00 6,0 4.400 -14,30 352,00 6.308, 5.275,20 94,20 324,80 5,8 5600 27,27 448,00 590,2 5.582,56 94,30 337,44 5,7 5.920 5,71 473,60 7.401 5.927,99 94,50 345,02 5,5 6.273 5,96 501,84 5.500 6.488,50 95,00 341,50 5,0 6.830 8,88 546,40 3.234 100 40.463,78 nh nh 2.792,44 93,4 43.252,22 3.460,16 39.245 6,6 Nguồn: Phòng tái bảo hiểm hàng không công ty VINARE Bảng 4: Tình hình chuyển nhượng tái bảo hiểm nghiệp vụ bảo hiểm hàng không công ty VINARE từ năm 1995 - 2002 4.193 3.777,47 91,0 379,59 9,0 4.157,07 99,0 Tỷ tăn trưở tổng TBH chuy nhượ %) _ 4.902 4.460,23 92,0 387,87 8,0 4.848,08 98,9 16,6 5.134 4.699,88 92,75 367,38 7,25 5.067,25 98,7 4,5 4.400 4.069,42 93,8 268,98 6,2 4.338,40 98,6 -14, 5.600 5.196,07 94,2 319,93 5,8 5.516,00 98,5 27,1 5.920 5.545,61 95,4 253,74 4,6 5.813,01 98,2 5,3 6.273 5.865,57 95,7 264,61 4,3 6.153,81 98,1 5,8 6.830 43.252 6.459,88 40.074,13 96,2 255,06 2.497,16 3,8 6.712,05 42.605,68 98,3 9,0 Tổng phí nhận tái bảo hiểm 1.000USD Phí tái bảo hiểm chuyển nhượng Theo hợp đồng cố định Theo hợp đồng tạm thời Giá trị Tỷ trọng Giá trị Tỷ trọng 1.000 % 1.000 % USD USD 93,88 Tổng 1.000 USD Phí tái bảo hiểm chuyển nhượng so với tổng phí nhận tái bảo hiểm(%) 6,24 98,54 Nguồn: VINARE , Phòng tái bảo hiểm hàng khơng Bảng 5:Tình hình chuyển nhượng tái bảo hiểm nghiệp vụ bảo hiểm hàng không nước từ năm 1995-2003 101 Phí tái bảo hiểm chuyển nhượng nước Theo hợp đồng cố định Theo hợp đồng tạm thời Giá trị 1.000USD Tỷ trọng% Giá trị 1.000USD Phí chuyể Tổng Tỷ trọng% Tổng phí TBH chuyển nhượng nước s 1.000USD 1.000USD bảo n 39,7 95,5 1,87 4,5 41,57 4.157,07 51,2 96,0 2,13 4,0 53,33 4.848,08 63,76 96,8 2,11 3,2 65,87 5.067,26 58,86 96,9 1,88 3,1 60,74 4.338,40 80,67 97,5 2,07 2,5 82,74 5.516,00 91,06 97,9 1,95 2,1 93,01 5.813,01 102,52 98,0 2,09 2,0 104,61 6.153,81 119,25 98,7 1,57 1,3 120,82 6.712,05 622,69 42.605,68 607,02 nh 15,67 97,2 2,8 Nguồn: VINARE, phịng tái bảo hiểm hàng khơng Bảng 6: Tình hình chuyển nhượng tái bảo hiểm nghiệp vụ bảo hiểm hàng khơng nước ngồi VINARE năm 1995-2002 Phí tái bảo hiểm chuyển nhượng nước ngồi Theo hợp đồng cố định Theo hợp đồng tạm thời Tỷ lệ tăng trưởng phí Giá trị 1.000USD Tỷ trọng% Giá trị 1.000USD Tổng Tỷ trọng% TBH chuyển 1.000USD nhượng nước ngồi(%) Tổng phí TBH chuyển nhượng 1000USD 3.737,71 90,82 377,80 9,18 4.115,51 _ 4.157,07 4.409,03 91,96 385,72 8,04 4.794,75 16,5 4.848,08 102 4.636,12 92,70 365,27 7,3 5.001,39 4,3 5.067,26 4.014,56 93,76 267,10 6,24 4.277,66 -16,9 4.338,40 5.115,4 94,15 317,85 5,85 5.433,26 27 5.516,00 5.447,16 95,23 272,84 4,77 5.720.00 5,28 5.813,01 5.834,45 96,45 214,75 3,55 6.049,20 5,76 6.153,81 6.405,36 39.599,79 97,18 185,87 2.387,2 2,82 6.591,23 4.1982 8,96 6.712,05 42.605,68 nh 94,03 5,97 7,27 Nguồn: VINARE, phòng tái bảo hiểm hàng không Bảng 7: Thu, chi nghiệp vụ bảo hiểm hàng không VINARE năm 1995-2000 Đơn vị: 1000USD Năm 1995 4.798,52 4.193 497,2 88,55 19,77 1996 1997 1998 1999 2000 200 7.371,16 19.852,89 11.212,38 6.946,78 14.015,88 12.46 4.902 5.134 4.400 5.600 5.920 6.27 603,75 655,78 562,42 740,94 750,18 758, 1.844,21 14.040,87 6.219,96 581,39 7.321,4 5.41 21,20 22,24 30,00 24,5 24,3 24, phí 4.778,52 nhượng TBH 4.157,07 hồng nhận TBH 335,44 thường 89,31 ngân sách 20 n lý 76,7 sung quỹ dự phòng nghiệp vụ 100 7.241,16 19.733,03 11.112,38 6.666,78 13.798,88 12.25 4.848,08 5.067,26 4.338,40 5.516,00 5.813,01 6.153 392,61 410,72 352,0 488,0 491,38 505, 1.864,72 14.225,8 6.308,28 590,24 7.401,5 5.50 21 15 16 10 12 14 14,75 14,25 15 25 23 24 100 11,86 60 57,54 57,91 58, nh thu hu phí nhận TBH ng nhượng TBH thường nhượng TBH đầu tư ch 210 130 100 100 280 217 Nguồn: VINARE, Báo cáo tổng hợp cuối năm 1995-2002 103 21 TÀI LIỆU THAM KHẢO 104 Giáo trình vận tải bảo hiểm Ngoại Thương- PGS.TS.Hoàng Văn Châu, PGS.TS.Nguyễn Hồng Đàm - NXB.Giáo dục, 2003 Giáo trình bảo hiểm kinh doanh – PGS.TS Hoàng Văn Châu.TS.Vũ Sỹ Tuấn – TS.Nguyễn Như Tiến năm 2002 Các văn pháp lệnh kinh doanh bảo hiểm – NXB Thống kê, 2000 Tài liệu tái bảo hiểm – lưu Công ty Tái bảo hiểm quốc gia Việt Nam, 1996-2002 Quan hệ Hàng hoá tiền tệ việc sử dụng đòn bẩy kinh tế thời kỳ độ Việt Nam, Nội san nghiên cứu thơng tin khoa học tài chính- kế tốn năm 1988 PGS.PTS Hồ Xuân Phương Kế hoạch phát triển ngành hàng không dân dụng Việt Nam - VIE.88.023 Kế hoạch tổng thể phát triển ngành giao thông vận tải – VIE.88.040 Giáo trình kinh tế bảo hiểm - Nhà xuất kỹ thuật 1994 Bảo hiểm hàng không đường phát triển, Thương mại, du lịch, dịch vụ kinh tế Việt Nam, NXB Thống kê, Hà Nội, 1994 10.Về tổ chức quản lý hoạt động bảo hiểm: kinh nghiệm giới vận dụng vào Hàng không Việt Nam Về đổi kinh tế Việt Nam, NXB Thống kê, Hà Nội, 1994 11.Giáo trình quản trị kinh doanh bảo hiểm – Nhà xuất giáo dục 1998 12.Tạp chí thương mại năm 2001, 2002, 2003 13.Thời báo kinh tế năm 2001, 2002, 2003 14.Tạp chí bảo hiểm năm 2001, 2002, 2003 15.Tạp chí giao thơng vận tải năm 2001, 2002, 2003 16.Thời báo tài năm 2002, 2003 17.Thơng tin thị trường bảo hiểm – tái bảo hiểm năm 2000, 2001, 2002, 2003 18.Certificate In General Insurance – Singapo Insurance Institute 19.Principle and Practical Insurance – David Bland 105 MỤC LỤC LỜI MỞ ĐẦU CHƯƠNG I: LÝ LUẬN CHUNG VỀ BẢO HIỂM HÀNG KHÔNG VÀ TÁI BẢO HIỂM HÀNG KHÔNG I Khái quát chung bảo hiểm hàng không tái bảo hiểm hàng không 1.Giới thiệu chung tái bảo hiểm 1.1.Khái niệm sơ lược lịch sử đời phát triển tái bảo hiểm .3 1.2.Sự cần thiết khách quan tác dụng tái bảo hiểm 2.Bảo hiểm hàng không 2.1.Khái niệm bảo hiểm hàng không 2.2.Sự cần thiết bảo hiểm hàng không 2.3 Các loại hình bảo hiểm lĩnh vực hàng khơng 3.Tái bảo hiểm hàng không 12 3.1.Khái niệm tái bảo hiểm hàng không .12 3.2.Sự cần thiết tái bảo hiểm hàng không 13 3.3.Vai trò tái bảo hiểm .14 II.Các phương pháp tái bảo hiểm hàng không 15 1.Phương pháp tái bảo hiểm tạm thời .15 1.1.Thủ tục tiến hành thu xếp hợp đồng tái bảo hiểm tạm thời 15 1.2.Đánh giá phương pháp tái bảo hiểm tạm thời 16 2.Phương pháp tái bảo hiểm theo hợp đồng cố định 18 3.Phương pháp tái bảo hiểm lựa chọn bắt buộc 20 III.Hình thức tái bảo hiểm theo tỷ lệ 21 Khái niệm hình thức tái bảo hiểm theo tỷ lệ 21 Các dạng hình thức tái bảo hiểm theo tỷ lệ 22 2.1 Tái bảo hiểm số thành 22 2.2 Tái bảo hiểm mức đôi 24 Phí tái bảo hiểm .25 Thủ tục phí bảo hiểm .26 IV Kinh nghiệm số nước .27 Ở Thái Lan .27 Ở Singapore 28 106 CHƯƠNG II: THỰC TRẠNG HOẠT ĐỘNG TÁI BẢO HIỂM HÀNG KHÔNG Ở CÔNG TY VINARE 30 I Khái quát tình hình bảo hiểm - tái bảo hiểm hàng không Việt Nam 30 1.Vài nét thị trường bảo hiểm –tái bảo hiểm hàng không Việt Nam 30 2.Các bên tham gia thị trường tái bảo hiểm hàng khơng Việt Nam 31 3.Khái qt tình hình bảo hiểm hàng không Việt Nam thời gian qua 35 2.1.Hoạt động bảo hiểm hàng không từ năm 1980 trở trước 35 2.2.Hoạt động bảo hiểm hàng không Việt Nam từ năm 1989 đến 46 II Hoạt động tái bảo hiểm hàng không công ty Tái bảo hiểm quốc gia Việt Nam (VINARE) .50 1.Vài nét Công ty Tái bảo hiểm quốc gia Việt Nam 50 2.Nhận tái bảo hiểm hàng không VINARE 53 Chuyển nhượng tái bảo hiểm hàng không VINARE 62 III Đánh giá hoạt động tái bảo hiểm hàng không VINARE 70 4.1.Những thành tựu đạt 70 4.2.Những mặt tồn 73 CHƯƠNG III: MỘT SỐ GIẢI PHÁP NHẰM NÂNG CAO CHẤT LƯỢNG BẢO HIỂM VÀ TÁI BẢO HIỂM HÀNG KHÔNG .75 Định hướng phát triển kinh doanh công ty VINARE giai đoạn 2003 - 2005 75 1.1.Nhiệm vụ chung 75 2.2.Mục tiêu nhiệm vụ cụ thể lĩnh vực kinh doanh tái bảo hiểm hàng không 75 2.Một số giải pháp kiến nghị 76 3.1.Giải pháp công ty VINARE 76 3.2.Kiến nghị Nhà nước 85 KẾT LUẬN 94 TÀI LIỆU THAM KHẢO 107 108 ... Tái Bảo Hiểm Quốc Gia Việt Nam Trên thị trường tái bảo hiểm Việt Nam có cơng ty tái bảo hiểm chuyên nghiệp Công ty Tái Bảo Hiểm Quốc Gia Việt Nam (VINARE) Vì vậy, hoạt thị trường tái bảo hiểm Việt. .. Các công ty tham gia vào thị trường tái bảo hiểm hàng khơng Việt Nam chia làm bốn nhóm sau: - Các công ty bảo hiểm gốc - Công ty tái bảo hiểm - Môi giới tái bảo hiểm - Các công ty bảo hiểm tái bảo. .. chung bảo hiểm hàng không tái bảo hiểm hàng không Chương II: Thực trạng hoạt động nghiệp vụ tái bảo hiểm hàng không công ty VINARE Chương III: Một số kiến nghị nhằm nâng cao chất lượng bảo hiểm, tái