Mot so bien phap nham thuc day hoat dong nhan tai 169312 (1)

Chuyên đề thực tập - Nguyễn Thị Đoàn QTKDQT - K 38 Phần mở đầu Lý chọn đề tài Trong bối cảnh tiến khoa học công nghệ phát triển nh vũ bÃo, xu hờng toàn cầu hoá hội nhập kinh tế quốc tế đà tạo mối liên hệ phụ thuộc lẫn kinh tế quốc gia Để khôi phục, phát triển kinh tế hay mở rộng quan hệ hợp tác kinh tế với quốc gia giới, vận tải Hàng không cầu nối nhanh nhất, thuận tiện đợc xem nh chất xúc tác cho hoạt động kinh tế diễn nhanh h¬n, thn tiƯn h¬n ë ViƯt Nam, cïng với phát triển kinh tế, nhu cầu giao lu đờng Hàng không tăng lên không ngừng Thực tế ngành Hàng không dân dụng đà tự khẳng định ngành kinh tế mũi nhọn đại diện cho phơng thức vận tải tiên tiến đại nhất, ngày đóng vai trò to lớn có ảnh hởng quan trọng công phát triển kinh tế văn hoá- xà hội, an ninh, quốc phòng đất nớc Hàng không ngành có khối lợng vốn đầu t khổng lồ tới hàng chục, hàng trăm tỷ Đô la Mỹ Xét xác xuất rủi ro hoạt động Hàng không nhỏ song xảy lại mang tính chất nghiêm trọng, thiệt hại lớn ảnh hởng trực tiếp đến hoạt động kinh doanh ngành Để giải vấn đề trên, việc bảo hiểm cho hoạt động ngành Hàng không việc thiếu đợc, bảo hiểm hoạt động theo nguyên tắc cộng đồng hoá rủi ro, lấy số đông bù số Nên bảo hiểm hàng không đà thực dịch vụ tài hữu hựu giúp doanh nghiệp dân c khắc phục hậu thiệt hại, ổn định đời sống Chuyên đề thực tập - Nguyễn Thị Đoàn QTKDQT - K 38 sản xuất trớc rủi ro nhân tai thiên tai Song khả tài bảo hiểm hàng không vô hạn mà gặp khó khăn giới hạn tài Do với chức làm giá đỡ mặt tài cho bảo hiểm hàng không, tái bảo hiểm hàng vai trò quan trọng ngành bảo hiểm non trẻ Là sinh viên đợc đào tạo chuyên ngành kinh doanh quốc tế trờng Đại học Kinh Tế Quốc Dân, mong muốn có đợc hội tìm hiểu sâu mặt lý luận nh thực tiễn hoạt động bảo hiểm, sở để củng cố, hoàn thiện nâng cao kiến thức Trong thời gian thực tập công ty VINARE, đợc hớng dẫn tận tình thầy cô giáo khoa cán công ty, đà chọn đề tài " Một số biện pháp nhằm thúc đẩy hoạt động nhận tái bảo hiểm nghiệp vụ bảo hiểm hàng không công ty tái bảo hiểm quốc gia Việt Nam- VINARE"cho chuyên đề trực tập Phạm vi trọng tâm nghiên cứu chuyên đề: Do hạn chế thời gian, kiến thức t liệu phần lý luận chuyên đề, đà trình bày số nét khái quát bảo hiểm hàng không bên cạnh vấn đề kỹ thuật tái bảo hiểm Trong hoạt động nhận tái bảo hiểm nghiệp vụ bảo hiểm hàng không VINARE đợc đa phân tích Đồng thời tìm hiểu đề xuất số giải pháp với huy vọng khắc phục khó khăn tồn mà VINARE số doanh nghiệp bảo hiểm gốc gặp phải trình hoạt động kinh doanh Kết cấu đề tài: Nội dung đề chuyên đề đợc chia làm ba chơng nh sau: Chuyên đề thực tập - Nguyễn Thị Đoàn QTKDQT - K 38 Chơng I: Lý luận chung bảo hiểm hàng không tái bảo hiểm hàng không Chơng II: Thực trạng hoạt động nghiệp vụ tái bảo hiểm hàng không công ty VINARE Chơng III: Một số kiến nghị nhằm nâng cao chất lợng bảo hiểm, tái bảo hiểm hàng không năm qua Với khả hạn chế sinh viên, đà cố gắng nhiều Nhng chắn viết không tránh khỏi thiếu sót kính mong đóng góp ý kiến, phê bình thầy cô, cán ngành, bạn để viết đợc hoàn chỉnh Chơng I: lý luận chung bảo hiểm hàng không tái bảo hiểm hàng không I Khái quát chung bảo hiểm bảo hiểm hàng không: Khái niệm vai trò bảo hiểm Bảo hiểm tổng thể mối quan hệ kinh tế nhằm tạo quỹ tài huy động từ tổ chức đơn vị cá nhân tham gia để bồi thờng hay bồi đắp cho tổn thất thiệt hại thiên tai, tai nạn bất ngờ Quá trình góp phần cho trình tái sản xuất xà hội tiến hành liên tục ổn định, đời sống thành viên xà hội nhờ mà không ngừng đợc cải thiện Trong thời đại, sản xuất đời sống ngời thờng xuyên chịu ảnh hởng thiên nhiên, môi trờng nhân tố tâm lý, xà hội khác Ngay lực lợng sản xuất đà phát triển nhng ngời cha hiểu biết đầy đủ Chuyên đề thực tập - Nguyễn Thị Đoàn QTKDQT - K 38 quy luật phát triển thiên nhiên cha hoà đồng vào thiên nhiên cha đủ khả ngăn chặt loại trừ tác hại thiên tai gây nh: bÃo lụt, động đất, hoả hoạn, núi lửa, sóng thần, bệnh dịch, sâu bọ, rủi ro ®ã cã thĨ x¶y ë bÊt cø thêi gian nào, không gian với quy mô lờng trớc đợc gây tổn thất tài sản, nhà cửa, phơng tiện sản xuất, ngời, súc vật Để hạn chế khắc phục hiệu tổn thất thiên tai, tai nạn bất ngờ xảy ngời đà tìm cách phòng ngừa với tất khả nhằm giảm đến mức thấp thiệt hại để phục hồi trình sản xuất kinh doanh đời sống xà hội đợc phát triển bình thờng Song biện pháp không lờng hết đợc thiên tai, tai nạn xảy gây thiệt hại lớn trình sản xuất đời sống ngêi Kinh nghiƯm ë nhiỊu qc gia cho thÊy r»ng cha cã quèc gia nµo cã quü tËp trung đủ mạnh để khắc phục có hiệu hiểm hoạ lớn thiên hay tai nạn bất ngờ gây cho đời sống xà hội Các quỹ tài phân tán gia đình hay doanh nghiệp lại bất lực trớc hoả hoạn lũ lụt to lớn Những hiểm hoạ lớn có đợc c¸c héi tõ thiƯn, c¸c chÝnh phđ, c¸c tỉ chøc quốc tế giúp đỡ, cứu trợ song mức độ có hạn, thời bị động để đề phòng tổn thất xảy bất ngờ, phải thành lập quỹ dự trữ tập trung tiền đóng góp doanh nghiệp ngời dân muốn tự lo xa cho Đó biện pháp kinh tế, ngời phải giành phẩm sản phẩn kết lao động để lập quỹ dự trữ đủ lớn, quỹ đợc gọi quỹ dự trữ bảo hiểm Trong sống ngời nh hoạt động kinh doanh doanh nghiệp thờng gặp rủi ro bất ngờ xảy mà không lờng trớc đợc, chẳng hạn rủi ro khách quan tác động đến sống ngời nh ốm đau, tai nạn làm cho họ khả lao động Chuyên đề thực tập - Nguyễn Thị Đoàn QTKDQT - K 38 tạm thêi hay vÜnh viƠn, mÊt ngn sinh sèng, c¸i nơi nơng tựa chết ngời Để có thu nhập trì, ổn định sống thân nh gia đình thời gian gặp rủi ro lúc tuổi già, tất yếu phải lập quỹ dự trữ bảo hiểm Đối với Việt Nam giai đoạn chế quản lý xà hội theo định híng x· héi chđ nghÜa, tõ nỊn kinh tÕ tËp trung bao cấp sang kinh tế hàng hoá nhiều thành phần, cá nhân, quan doanh nghiệp phải tự chủ mặt tài mà nhà nớc không bao cấp, quan doanh nghiệp muốn mở rộng quy mô sản xuất kinh doanh, muốn đổi giây truyền công nghệ hầu hết phải vay vốn ngân hàng Nếu tài sản chấp lại không mua bảo hiểm, ngân Hàng không cho vay vốn Từ vấn đề nêu bảo hiểm đời cần thiết khách quan thiếu đợc chế thị thờng Sự cần thiết bảo hiểm hàng không Đối với bảo hiểm hàng không phận bảo hiểm, đợc đời để khắc phục hậu tổn thất sảy trình hoạt động Hàng không gây Từ sau chiến tranh giới lần II, công nghiệp Hàng không ngành vận chuyển Hàng không dân dụng phát triển nhanh chóng, từ loại máy bay hai động cơ, sức chở không 20 hành khách, đà đợc thay loại máy bay bốn động cơ, máy bay phản lực, ngày xuất loại máy bay phản lực khổng lồ bay với tốc độ siêu âm, khả chở khách lớn bặc biệt giá trị cao tới hàng triệu USD Tình hình giá máy bay tăng lên không ngừng biểu vốn lớn mà hÃng sản xuất máy bay, nhà điều hành bay tổ chức tài đầu t vào lĩnh vực công nghiệp Hàng không vận chuyển Hàng Chuyên đề thực tập - Nguyễn Thị Đoàn QTKDQT - K 38 không dân dụng chẳng hạn loại máy bay Boeing 747 tốc độ kinh tế 600 dặm /giờ, sức chở 400 khách, giá trị hàng trăm triệu USD/chiếc Do vậy, xảy tai nạn hậu lờng trớc đợc, cần vụ tai nạn máy bay xảy đủ làm hÃng Hàng không phá sản, song ảnh hởng đến nhiều ngành khu vực khác, chí kinh tế quốc dân mối quan hệ kinh tế ngày phức tạp nhiều chiều chuỗi mắt xích hoạt động toàn x· héi Trong nỊn kinh tÕ thÞ trêng viƯc tham gia bảo hiểm cho hoạt động kinh doanh cần thiết, không an toàn thân ngời kinh doanh mà an toàn cđa x· héi nhÊt lµ kinh doanh lÜnh vùc hàng không, lẽ phí bảo hiểm hàng không loại hình bảo hiểm khác đợc tập trung vào quan bảo hiểm hình thành quỹ tập trung lớn có khả bồi thờng kịp thời cho ngời đợc bảo hiểm mà ngân sách nhà nớc cấp kinh phí để tham gia giải Mặt khác hàng năm, hÃng vận chuyển tham gia bảo hiểm ®ãng mét sè kinh phÝ b¶o hiĨm nhá ®Ĩ gãp phần vào quỹ nhà nớc, xảy tổn thất thuộc trách nhiệm mình, hÃng vận chuyển bỏ số tiền lớn đột xuất để bồi thờng Cách đóng phí kinh tế nhiều so với loại lập quỹ dự trữ loại vận chuyển quy mô nhỏ không tự đáp ứng đợc có tổn thất rảy Hơn việc tham gia bảo hiểm tạo nên cấu giá cớc vận chuyển ổn định hÃng vận chuyển đà tính giá phí bảo hiểm vào giá thành vận chuyển từ đầu năm Khi có tổn thất xảy ra, công ty bảo hiểm thay mặt chủ phơng tiện giải bồi thờng cho ngời bị thiệt hại, hÃng vận chuyển điều chỉnh giá cớc tăng lên tai nạn xảy góp phần ổn định kinh doanh cho hÃng hàng không Nh vậy, đời phát triển công tác bảo hiểm hàng không Chuyên đề thực tập - Nguyễn Thị Đoàn QTKDQT - K 38 làm giảm đáng kể nguy phá sản bƯnh l©y trun nguy hiĨm vèn cã cđa nỊn kinh tế thị trờng Các loại hình bảo hiểm lĩnh vực Hàng không dân dụng Bảo hiểm hàng không loại hình phức tạp liên quan đến nhiều rủi ro phạm vi trách nhiệm khác (bảo hiểm tài sản, ngời trách nhiệm dân sù ) HiƯn trªn thÕ giíi lÜnh vùc bảo hiểm hàng không đối tợng tham gia bảo hiểm gồm : 3.1 Bảo hiểm thân máy bay: Là dạng bảo hiểm tài sản, công ty bảo hiểm có trách nhiệm bồi thờng tổn thất toàn tổn thất phận thân máy bay tai nạn rủi ro bất ngờ gây (trừ nguyên nhân thuộc phần loại trừ quy định trình bảo hiểm hàng không) Đối với loại bảo hiểm thờng quy định tỷ lệ % giá trị bảo hiểm ấn định số tiền định vụ tổn thất 3.2 Bảo hiểm trách nhiệm dân hÃng Hàng không hành khách, hành lý, hàng hoá, bu kiện t trang hành khách: Đây loại bảo hiểm trách nhiệm theo luật định (luật quốc tế hay luật quốc gia) Công ty bảo hiểm bồi thờng khoản tiền mà hÃng Hàng không (theo luật áp dụng) gây thơng vong cho hành khách họ lên xuống máy bay trình bay gây thiêt hại hành lý hàng hoá bu kiện nhận chuyên chở Đối với loại bảo hiểm trách nhiệm công ty bảo hiểm không vợt trách nhiệm bảo hiểm quy định giấy chứng nhận bảo hiểm Loại hợp đồng không áp dụng nhân viên tổ bay họ máy bay với t cách phục vụ Chuyên đề thực tập - Nguyễn Thị Đoàn QTKDQT - K 38 hành khách không áp dụng thiệt hại (về ngời tài sản) liên quan đến ngời thứ ba 3.3 Bảo hiểm trách nhiệm dân hÃng Hàng không ngời thứ ba: Là loại bảo hiểm dân theo luật định Công ty bảo hiểm bồi thờng thiệt hại (về ngời tài sản) mà ngời đợc bảo hiểm có trách nhiệm bồi thờng máy bay ngời nào, vật thể từ máy bay rơi xuống gây thiệt hại cho ngời thứ ba mặt đất Trách nhiệm bao gồm thiệt hại máy bay hành khách máy bay bay không Loại bảo hiểm không áp dụng hành khách máy bay nhân viên hÃng hàng không Hiện giới hạn trách nhiệm hÃng Hàng không ngời thứ ba theo trọng lợng cất cánh máy bay, máy bay hoạt động lÃnh thổ nớc khác 3.4 Bảo hiểm trách nhiệm dân chủ sân bay ngời điều hành sân bay: Đây loại hình bảo hiểm theo luật định Công ty bảo hiểm bồi thờng khoản tiền mà ngời đợc bảo hiểm phải trả phát sinh trách nhiệm họ trình hoạt động sân bay : - Tổn thất ngời tài sản ngời thứ ba khu vực quy định hoạt động sân bay nhân viên ngời đợc bảo hiểm gây (bao gồm việc điều hành máy bay hạ cánh cất cánh) - Tổn thất ngời tài sản việc cung ứng lơng thực thực phẩm loại sản phẩm khác gây Loại bảo hiểm không áp dụng thiệt hại ngời tài sản nhân viên ngời đợc bảo hiểm 3.5 Bảo hiểm khả sử dụng : Chuyên đề thực tập - Nguyễn Thị Đoàn QTKDQT - K 38 Công ty bảo hiểm bồi thờng cho ngời cho bảo hiểm ( hÃng Hàng không ) phần thu nhập bị máy bay bị tai nạn bất ngờ phải ngừng bay để sửa chữa Loại bảo hiểm áp dụng trờng hợp máy bay bị tổn thất phận Trờng hợp máy bay bị tổn thất toàn bộ, ngời đợc bảo hiểm không đợc hởng quyền bồi thờng họ đà đợc bồi thờng bảo hiểm thông thờng ( bảo hiểm thân máy bay ) số tiền đủ mua lại máy bay tơng tự không bị thu nhập loại bảo hiểm này, ngời đợc bảo hiểm công ty bảo hiểm thoả thuận mức bồi thờng theo ngày tuần mức miễn bồi thờng theo ngày (thờng 7-10 ngày) Bảo hiĨm chØ cã hiƯu lùc mét thêi gian nhÊt định (thờng từ 10 -15 tuần) khoảng thời gian bình thờng để sửa chữa kết thúc khoảng thời gian định hợp đồng Theo nguyên tắc loại bảo hiểm nàysố tiền bảo hiểm gần đủ để thuê ngắn hạn máy bay khác Trong thờng hợp này, công ty bảo hiểm toán chi phí liên quan đến việc bảo dỡng máy bay trừ khoản buộc trờng hợp (dù có tai nạn hay không) 3.6 Bảo hiểm trách nhiệm sản phẩm: Hợp đồng bảo hiểm thờng đợc ký hÃng sản suất máy bay nhằm bảo vệ cho rủi ro hậu lỗi ngời đợc bảo hiểm trình đợc thiết kế, sữa chữa thay phụ tùng sản xuất Công ty bảo hiểm có trách nhiệm phải trả hậu lỗi tay nghề lỗi nhà sản xuất gây Chết bị thơng hành khách, thiệt hại ngời tài sản ngời thứ ba khả xử dụng máy bay, trách nhiệm phát sinh không lỗi hay sơ xuất trình sản xuất mà trình bán sản phẩm Chuyên đề thực tập - Nguyễn Thị Đoàn QTKDQT - K 38 3.7 Bảo hiểm tai nạn nhân viên tổ bay : Là loại bảo hiểm tai nạn đối tợng hành khách nhân viên tổ bay Hợp đồng bảo hiểm thờng hợp đồng tự nguyện đợc ký trực tiếp ngời đợc bảo hiểm với công ty bảo hiểm ký thông qua quan chủ quản quan vận chuyển thoả thuận số tiền bảo hiểm Công ty bảo hiểm bồi thờng cho ngời đợc bảo hiểm toàn số tiền bảo hiểm trờng hợp chết bồi thờng theo tỷ lệ thơng tật chi phí khác liên quan thờng hợp bị thơng 3.8 Bảo hiểm rủi ro chiến tranh : Trớc rủi ro chiến tranh đợc bảo hiểm chung hợp đồng bảo hiểm thông thờng ngời đợc bảo hiểm phải nộp thêm tỷ lệ phí định Nhng ngày thị trờng bảo hiểm giới ®· thèng nhÊt lo¹i bá rđi ro chiÕn tranh khái hợp đồng bảo hiểm thông thờng bảo hiểm theo hợp đồng riêng 3.9 Bảo hiểm rủi ro bắt cóc chiếm đoạt : Cũng nh rủi ro chiếm tranh, rủi ro bắt cóc chiếm đoạt máy bay bị loại trừ khỏi hợp đồng bảo hiểm thông thờng đợc bảo hiểm riêng với điều kiện đặc biệt Hợp đồng có hiệu lực sau khoảng thời gia định để khẳng định rằng: máy bay không đợc hoàn trả lại cho ngời đợc bảo hiểm Ngoài có dạng bảo hiểm khác ngành Hàng không giới nh : bảo hiểm khả bay cho phi công nhân viên công tác không, bảo hiểm cuống vé cho hành khách, bảo hiểm lợi nhuận cho hÃng hàng không