Đề cương ôn tập Logistics cảng biển - Trường Đại Học Quốc Tế Hồng Bàng

[r]

Đ  CỀ ƯƠNG ÔN T P LOGISTICS C NG BI NẬ Ả Ể

Câu 1. Khái ni m c ng bi nệ ả ể

C ng bi n là khu v c bao g m vùng đ t c ng và vùng nả ể ự ấ ả ước c ng, đả ược xây  d ng k t c u h  t ng và l p đ t trang thi t b  cho tàu bi n ra, vào ho t đ ng đự ế ấ ầ ắ ặ ế ị ể ộ ể  x p d  hàng hóa, đón tr  khách và th c hi n các d ch v  khác.ế ỡ ả ự ệ ị ụ

Vùng đ t c ng là vùng đ t đấ ả ấ ược gi i h n đ  xây d ng c u c ng, kho bãi, nhàớ ể ự ầ ả   xưởng, tr  s , c  s  d ch v , h  th ng giao thông, thông tin liên l c, đi n nụ ở ị ụ ệ ố ệ ước,  các cơng trình ph  tr  khác và l p đ t trang thi t b  ph c v  c ng.ụ ợ ắ ặ ế ị ụ ụ ả

Vùng nước c ng là vùng nả ước được gi i h n đ  thi t l p vùng nớ ể ế ậ ước trước  c u c ng, vùng quay tr  tàu, khu neo đ u, khu chuy n t i, khu tránh bão, vùng đónầ ả ậ ể ả   tr  hoa tiêu, vùng ki m d ch, vùng đ  xây d ng lu ng c ng bi n và các cơng trìnhả ể ị ể ự ả ể   ph  tr  khác.ụ ợ

Ngồi ra cịn m t s  đ nh nghĩa khác v  c ng nh : c ng là n i ra vào neo đ uộ ố ị ề ả ả ậ   c a tàu bi n, là n i ph c v  tàu và hàng hóa chuyên ch  trên tàu, là đ u m i giaoủ ể ụ ụ ầ ố   thông quan tr ng trong h  th ng v n t i và logistics.ọ ệ ố ậ ả

Câu 2. Phân lo i c ng bi nạ ả ể

­ Theo ch c năng c  b n c a doanh nghi p, c ng bao g m các lo i: thứ ả ủ ệ ả ương 

c ng, c ng hành khách, c ng công nghi p, c ng cá, c ng th  thao, quânả ả ả ệ ả ả ể   c ng, ả

­ Theo quan đi m khai thác: c ng t ng h p và c ng chuyên d ngể ả ổ ợ ả ụ ­ Theo quan đi m t  nhiên: c ng t  nhiên và c ng nhân t oể ự ả ự ả

­ Theo tính ch t k  thu t c a vi c xây d ng c ng: c ng đóng và c ng mấ ỹ ậ ủ ệ ự ả ả ả ­ Theo quy mơ: c ng bi n lo i I là c ng bi n đ c bi t quan tr ng, có quy mơả ể ả ể ặ ệ ọ  

phát tri n kinh t  ­ xã h i c a vùng, đi  phể ế ộ ủ ương; C ng bi n III là c ng bi nả ể ả ể   có quy mơ nh  ph c v  cho ho t đ ng c a doanh nghi p.ỏ ụ ụ ộ ủ ệ

Câu 3. Ý nghĩa kinh t  c a c ng bi nế ủ ả ể

Xu t phát t  vi c c ng bi n là m t m t xích trong dây chuy n h  th ng v nấ ệ ả ể ộ ắ ề ệ ố ậ   t i qu c gia và qu c t  mà c ng có ý nghĩa kinh t  r t quan tr ng, th  hi n trênả ố ố ế ả ế ấ ọ ể ệ   m t s  m t sau:ộ ố ặ

­ Góp ph n c i ti n c  c u kinh t  c a mi n h u phầ ả ế ấ ế ủ ề ậ ương, thúc đ y s  phátẩ ự  

tri n cơng nghi p, nơng nghi p, xu t nh p kh u hàng hóa.ể ệ ệ ấ ậ ẩ

­ Có ý nghĩa trong vi c phát tri n đ i tàu bi n qu c gia.ệ ể ộ ể ố

­ Là m t trong nh ng ngu n l i khá quan tr ng thông qua vi c xu t kh u cácộ ữ ợ ọ ệ ấ ẩ  

d ch v  t i ch  đem l i ngu n ngo i t  cho qu c gia, c i thi n cán cân thanhị ụ ỗ ệ ố ả ệ   toán

­ C ng bi n còn là nhân t  tăng cả ể ố ường ho t đ ng c a nhi u c  quan kinhạ ộ ủ ề  

doanh và d ch v  khác nh  c  quan đ i lý môi gi i, cung  ng, giám đ nh, duị ụ ứ ị   l ch và các d ch v  khác.ị ị ụ

­ C ng bi n có ý nghĩa quan tr ng đ i v i vi c xây d ng thành ph  c ng, t oả ể ọ ố ệ ự ố ả  

ra nh ng trung tâm công nghi p, thữ ệ ương m i, d ch v  và du l ch, gi i quy tạ ị ụ ị ả ế   công ăn vi c làm cho nhân dân thành ph  c ng.ệ ố ả

Ý nghĩa kinh t  c a c ng bi n tùy thu c vào v  trí xây d ng c ng, v  trí qu cế ủ ả ể ộ ị ự ả ị ố   gia có c ng cũng nh  s  phát tri n m i m t v  kinh t , văn hóa c a qu c giaả ự ể ọ ặ ề ế ủ ố  

Câu 4. Vai trị c a c ng bi nủ ả ể

C ng còn là c a ngõ kinh t  c a qu c gia. C  s  h  t ng c ng là ch t xúc tácả ế ủ ố ầ ả ấ   chính cho s  phát tri n m t s  ngành cơng nghi p nh  ngành cơng nghi p bao bì, xiự ể ộ ố ệ ệ   măng, các nhà máy đóng tàu, các trung tâm logistics ph c v  tàu và hàng, ngồi raụ ụ   cịn khu ch  xu t v i hàng trăm lo i hình s n xu t khác nhau.ế ấ ả ấ

Các  nh hả ưởng tr c ti p c a c ng đ n phát tri n kinh t  bao g m: xúc ti nự ế ủ ả ế ể ế ế   c nh tranh bn bán thạ ương m i v i nạ ước ngồi;  nh hẢ ưởng đ n m c giá trongế ứ   nướ ủc c a hàng hóa nh p kh u; Cung c p c  h i vi c làm cho nhóm nhân cơng làmậ ẩ ấ ộ ệ   vi c trong c ng và nhóm nhân cơng làm vi c có liên quan đ n c ng; Đóng góp choệ ả ệ ế ả   thu nh p qu c dân; Đóng góp cho q trình phát tri n cơng ngh  hàng h i và cácậ ố ể ệ ả   khu v c chun ngành v  hàng h i; Phát tri n các ngành cơng nghi p có liên quanự ề ả ể ệ   đ n c ng nghi p hàng h i.ế ộ ệ ả

C ng cũng góp ph n kích thích và duy trì phát tri n, tăng trả ầ ể ưởng các ho t đ ngạ ộ   trong các lĩnh v  khác c a n n kinh t  nh  ngân hàng, b o hi m, s n xu t, cungự ủ ề ế ả ể ả ấ   c p các d ch v  v n t i, đ i lý, môi gi i và logistics. Đ i v i t ng lĩnh v c, c ngấ ị ụ ậ ả ố ự ả   bi n có m t vai trị r t quan tr ng:ể ộ ấ ọ

­ Đ i v i ngo i thố ương: c ng là nhân t  t o đi u ki n thu n l i cho vi c phátả ố ề ệ ậ ợ ệ  

tri n đ i tàu bn, t  đó cho phép m t qu c gia khơng b  l  thu c vào sể ộ ộ ố ị ệ ộ ự  ki m soát c a các qu c gia khác. Ngồi ra c ng cịn đóng vai trị quan tr ngể ủ ố ả ọ   trong vi c phát tri n và gi  v ng quan h  thệ ể ữ ữ ệ ương m i v i qu c gia khác.ạ ố ­ Đ i v i công nghi p: c ng là n i di n ra các ho t đ ng xu t nh p kh u máyố ệ ả ễ ộ ấ ậ ẩ  

móc thi t b  và nguyên v t li u ph c v  cho s n xu t công nghi p.ế ị ậ ệ ụ ụ ả ấ ệ

­ Đ i v i nơng nghi p: tác đ ng c a c ng mang tính hai chi u, ví d  nh  xu tố ệ ộ ủ ả ề ụ ấ  

kh u lúa g o, nơng s n và nh p kh u phân bón, máy móc thi t b  ph c vẩ ả ậ ẩ ế ị ụ ụ  cho s n xu t nông nghi p.ả ấ ệ

­ Đ i v i n i thố ộ ương: c ng ph c v  x p d  hàng hóa cho các phả ụ ụ ế ỡ ương ti nệ  

cường hi u qu  ho t đ ng c a nhi u c  quan kinh doanh và d ch v  khác,ệ ả ộ ủ ề ị ụ   thúc đ y phát tri n ngành công nghiêp logistics.ẩ ể

­ Đ i v i thành ph  c ng: c ng là ti n đ  cho thành ph  c ng tr  thành cácố ố ả ả ề ề ố ả   khu trung tâm công nghi p l n và t o công ăn vi c làm cho ngệ ệ ười dân trong  thành ph  c ng.ố ả

Câu 5. Ch c năng kinh t  c a c ng bi nứ ế ủ ả ể

a Ch c năng v n t iứ ậ ả

 Ch c năng v n t i c a các c ng bi n có l ch s  lâu đ i cùng v i s  xu tứ ậ ả ủ ả ể ị ự ấ   hi n c a h  th ng c ng bi n t c là t  nh ng ngày đ u t n t i c a chúng.ệ ủ ệ ố ả ể ữ ầ ủ   Ch c năng này ph n ánh thơng qua kh i lứ ả ố ượng hàng hóa đượ ảc c ng ph c vụ ụ  trong m t th i gian nh t đ nh (T ng s  t n hàng hóa thơng qua c ng, t ng sộ ấ ị ổ ố ấ ả ổ ố  t n hàng hóa x p d  c a c ng).ấ ế ỡ ủ ả

b Ch c năng thứ ương m iạ

Là ch c năng g n li n v i s  ra đ i c a các c ng, ch c năng thứ ắ ề ự ủ ả ứ ương m iạ   ngày càng phát tri n theo s  phát tri n kinh t  chung c a qu c gia, c a khuể ự ể ế ủ ố ủ   v c và th  gi i. Ch c năng thự ế ứ ương m i c a các c ng bi n th  hi n   m tạ ủ ả ể ể ệ ộ   s  đ c đi m sau: c ng là n i xúc ti n các ho t đ ng tìm hi u, ký k t h pố ặ ể ả ế ộ ể ế ợ   đ ng xu t nh p kh u; Là n i th c hi n các h p đ ng XNK; Xu t kh u cácồ ấ ậ ẩ ự ệ ợ ấ ẩ   d ch v  v  lao đ ng, k  thu t, tài chính, ị ụ ề ộ ỹ ậ

c Ch c năng công nghi pứ ệ

m t tùy thu c vào ho t đ ng c a doanh nghi p là nh p kh u nguyên li uặ ộ ộ ủ ệ ậ ẩ ệ   hay xu t kh u s n ph m hay t m nh p tái xu t.ấ ẩ ả ẩ ậ ấ

d Ch c năng xây d ng thành ph  và đ a phứ ự ố ị ương

Ch c năng này có ngu n g c t  các ch c năng v n t i, thứ ố ứ ậ ả ương m i và côngạ   nghi p, th  hi n   vi c c ng bi n góp ph n làm thay đ i c  c u kinh t  c aệ ể ệ ệ ả ể ầ ổ ấ ế ủ   thành ph  c ng, t o ra m t lố ả ộ ượng l n công ăn vi c làm cho ngớ ệ ười lao đ ngộ    thành ph  c ng, đóng góp v i ngân sách nhà n c và đ a ph ng có c ng

ở ố ả ướ ị ươ ả  

thông qua các kho n thu , thúc đ y vi c xây d ng thành ph  c ng thành m tả ế ẩ ệ ự ố ả ộ   trung tâm công nghi p, thệ ương m i, d ch v , du l ch đ ng th i là m t trungạ ị ụ ị ộ   tâm kinh t  quan tr ng c a qu c gia.ế ọ ủ ố

Th c t  c ng bi n thự ế ả ể ường th c hi n 2 ch c năng ch  y u là ph c v  hàngự ệ ứ ủ ế ụ ụ   hóa XNK và hàng hóa trung chuy n. Do vây, đã hình thành và phát tri n ch cể ể ứ   năng cung  ng các d ch v  logistics. M t s  c ng l n trên th  gi i nh  Hongứ ị ụ ộ ố ả ế   Kong, Singapore, Rotterdam là t  h p c a 3 ch c năng c  b n: xu t nh pổ ợ ủ ứ ả ấ ậ   kh u, trung chuy n và logistics.ẩ ể

Câu 6.  nh hẢ ưởng c a q trình tồn c u hóa đ n phát tri n c ng.ủ ầ ế ể ả

Tài chính, thương m i, đ u t  và s n xu t kéo th  gi i xích l i gàn nhau h n.ạ ầ ả ấ ế   Chính ph  các qu c gia có s  h p tác ch t ch  nh m tài ra các t  ch c và c ngủ ố ự ợ ặ ẽ ằ ổ ứ ộ   đ ng thồ ương m i t  do. Văn hóa tiêu th  đã tràn qua tồn c u thơng qua cácạ ự ụ ầ   phương ti n truy n thơng và s n ph m c a các cơng ty đa qu c gia. Đó chính làệ ề ả ẩ ủ ố   tồn c u hóa – m t q trình đang đầ ộ ược phát tri n   t c đ  cao. V n t i r  và hi uể ố ộ ậ ả ẻ ệ   qu  chính là m t y u t  t o thành và đả ộ ế ố ược hình thành t  tồn c u hóa, nh ng  nhừ ầ ả   hưởng c a tồn c u hóa lên phát tri n c ng thì l n h n r t nhi u.ủ ầ ể ả ấ ề

chuy n ngể ượ ạc l i các th  trị ường Mi n Tây mang l i l i nhu n cao. Chính ti n trìnhề ợ ậ ế   này làm cho các trung tâm hàng h i qu c t  d ch chuy n sang khu v c châu Á d nả ố ế ị ể ự ẫ   đ n s  n i lên c a hàng lo t khu c ng Châu Á nh  là các c ng l n nh t và hi uế ự ổ ủ ả ả ấ ệ   qu  nh t th  gi i.ả ấ ế

Th  trị ường toàn c u hóa d n đ n s  c nh tranh trên tồn c u. Giá c  c a hàngầ ẫ ế ự ầ ả ủ   hóa có khuynh hướng gi m xu ng do c nh tranh qu c t  Áp l c gi m giá cũngả ố ố ế ự ả  

nh h ng lên c  ngành công nghi p v n t i.   gi a TK 19, v n t i bi n qu c t

ả ưở ả ệ ậ ả Ở ữ ậ ả ể ố ế 

đã đ i m t v i vi c tăng giá v n chuy n thông qua phát tri n các h  th ng v n t iố ặ ệ ậ ể ể ệ ố ậ ả   hóa th ng nh t, đi n hình là h  th ng v n t i container. Th i gian tàu n m trongố ấ ể ệ ố ậ ả ằ   c ng do v y đã gi m xu ng t u nhi u ngày th m chí nhi u tu n xu ng còn vàiả ậ ả ố ề ậ ề ầ ố   gi  Bên c nh đó cịn gi m l c lờ ả ự ượng nhân cơng trên b n c ng do các quy trình làmế ả   hàng được tiêu chu n hóa. Nhân ra hi u qu  kinh t  có th  đ t đẩ ệ ả ế ể ược do l i thợ ế  kinh t  nh  quy mơ, các tàu c  l n cũng đế ỡ ược đóng nhi u h n v i s  tham gia c aề ự ủ   ít thuy n viên h n. Vi c tăng c  tàu d n đ n nhu c u v  các c ng nề ệ ỡ ẫ ế ầ ề ả ước sâu c  l nỡ   và hi u qu  h n. Hi u qu  khai thác c ng tăng do vi c s  d ng công ngh  thôngệ ả ệ ả ả ệ ụ ệ   tin và h  th ng máy tính trong qu n lý c ng hi u qu  h n.ệ ố ả ả ệ ả

V n t i n i đ a đ n c ng cũng tr  nên thông su t h n do s  phát tri n c a hậ ả ộ ị ế ả ố ự ể ủ ệ  th ng đố ường b , độ ường s t và đắ ường th y n i đ a. Khu v c hâu phủ ộ ị ự ương c a t ngủ   c ng riêng l  đả ẻ ược phát tri n và trong m t vài trể ộ ường h p s  chèn ép lên các c ngợ ẽ ả   li n k  khác, lúc này các c ng s  tr  thành đ i th  c nh tranh c a nhau.ề ề ả ẽ ố ủ ủ

C ng là m t m t xích quan tr ng c a chu i cung  ng toàn c u. S  l a ch nả ộ ặ ọ ủ ỗ ứ ầ ự ự ọ   c ng d a trên chi phí d ch v  c a c ng đó. L a ch n c ng khơng ch  là quy t đ nhả ự ị ụ ủ ả ự ọ ả ỉ ế ị   riêng c a ch  tàu mà cịn ph i xem xét đ n t ng chí phí c a toàn b  chu i cungủ ủ ả ế ổ ủ ộ ỗ   ng. S  phát tri n c a m t c ng hay m t b n c ng t o  nh h ng lên các c ng

ứ ự ể ủ ộ ả ộ ế ả ả ưở ả  

khác và q trình này có th  để ược sao chép và tăng c nh tranh ng m gi a các c ng.ạ ầ ữ ả

Câu 7. Tác đ ng c a v n t i qu c t  đ n phát tri n c ngộ ủ ậ ả ố ế ế ể ả

Container b t đ u đắ ầ ượ ục s  d ng trên toàn c u t  nh ng năm đ u c a th p kầ ữ ầ ủ ậ ỷ  60 và v n t i container v n đang ti p t c phát tri n trong hình th c kinh doanh tàuậ ả ẫ ế ụ ể ứ   ch  và ngày càng c ng c  vai trị c a mình trong v n t i qu c t  Đi u này địi h iợ ủ ố ủ ậ ả ố ế ề ỏ   ph i đ u t  h n n a vào các c ng container và các thi t b  x p d  V n t iả ầ ữ ả ế ị ế ỡ ậ ả   container là c  s  ti n đ  cho vi c phát tri n hình th c v n t i đa phơ ề ề ệ ể ứ ậ ả ương th c.ứ   H n n a container thúc đ y quá trình s  d ng c ng n i đ a (ICD). Đi u này làmơ ữ ẩ ụ ả ộ ị ề   gi m ùn t c c ng và c i thi n kh  năng c a bãi ch a container.ả ắ ả ả ệ ả ủ ứ

Ti n trình container hóa cịn giúp cho vi c quy chu n các ho t đ ng qu n lýế ệ ẩ ộ ả   th  tuc gi y t  trong c ng nh : ki m sốt gi y t , hàng hóa qua c ng, chu n b  thủ ấ ả ể ấ ả ẩ ị ủ  t c gi y t  và cơng vi c qu n lý khác c a c ng. Container hóa là bụ ấ ệ ả ủ ả ước đ m quanệ   tr ng đ  ti n hành t  đ ng hóa ch ng t  và t  đ ng hóa khai thác c ng.ọ ể ế ự ộ ự ộ ả

2 V n t i đa phậ ả ương th c và liên phứ ương th

Hình th c v n t i đa phứ ậ ả ương th c và liên phứ ương th c đứ ược phát tri n liênể   quan c  đ n v n t i đả ế ậ ả ường b , độ ường s t, đắ ường th y và c  đủ ả ường hàng khơng.  Container hàng hóa được v n chuy n theo ch ng t  đậ ể ược quy chu n hóa qua cácẩ   d ng v n t i khác nhau cho phép đ a ra chi phí v n chuy n chung. Lu ng hàngạ ậ ả ậ ể   v n chuy n không b  ngăn tr  khi qua c ng và d  dàng h n trong th  t c, gi y t ậ ể ị ả ễ ủ ụ ấ

3 C  gi i hóa và t  đ ng hóa cơng tác x p d    c ngơ ự ộ ế ỡ ả

Vi c c  gi i hóa và t  đ ng hóa r ng rãi đ  phù h p v i các tàu hi n đ i làmệ ự ộ ộ ể ợ ệ   năng su t b c x p cao s  đ t c ng vào v  trí c nh tranh và kích thích thấ ố ế ẽ ặ ả ị ương m iạ   phát tri n. ể

Nh ng qu c gia có h  th ng c ng khơng hi n đ i (khi n chi phí x p d  tăng,ữ ố ệ ố ả ệ ế ế ỡ   tăng th i gian quay vịng tàu d n đ n tăng chi phí c ng) s  g p h n ch  khi phátờ ẫ ế ả ẽ ặ ế   tri n buôn bán so v i nh ng qu c gia có cùng m t hàng xu t kh u nh ng có hể ữ ố ặ ấ ẩ ệ  th ng c ng hi n đ i và ho t đ ng có hi u qu ố ả ệ ạ ộ ệ ả

Nh  vi c tăng m c s  d ng kĩ thu t trong b c x p hàng hóa, d n t i q trìnhờ ệ ứ ụ ậ ố ế ẫ   c  gi i hóa và t  đơng hóa ho t đ ng giao nh n làm gi m l c lơ ự ộ ậ ả ự ượng lao đ ng trongộ   c ng.ả

5 C ng có xu hả ướng d ch chuy n ra c a sông đ  đ m b o m n nị ể ể ả ả ướ ủc c a tàu

Do tr ng t i tàu có xu họ ả ướng ngày càng tăng, các c ng n m sâu trong đ t li nả ằ ấ ề   càng tr  nên b t l i cho các tàu có ,tr ng t i l n ghé c ng. Chính vì v y, mu n trở ấ ợ ọ ả ả ậ ố ở  thành c ng đ u m i c a khu v c, các c ng có khuynh hả ầ ố ủ ự ả ướng d ch chuy n ra c aị ể   sông ho c ven bi n là nh ng n i có đ  sâu lu ng l ch t t h n, cũng g n v i cácặ ể ộ ố ầ   n v n chuy n qu c t  h n.ế ậ ể ố ế

6 S  ch ng lo i tàu ngày càng phong phúố ủ

S  ch ng lo i tàu ngày càng tăng v  ch c năng và kích thố ủ ề ứ ước.Ví d  nh  v iụ   tàu ch  hàng r i có th  chia thành nhi u ch ng lo i v i tên g i khác nhau nh :ở ể ề ủ ọ   Handy size, Handymax hay Capesize  Còn tàu ch  d u và khí hóa l ng cũng đở ầ ỏ ược  phân thành nhi u lo i có tên g i nh  Coaster tanker, Aframax, Suezmax, VLCC hayề ọ   ULCC. Tàu container cũng ngày càng gia tăng v  ch ng lo i và kích c ề ủ ỡ

7 Hình thành các khu c ng t  do và khu v c bn bán t  doả ự ự ự

Trong vịng 50 năm g n đây, các khu v c bn bán t  do, đầ ự ự ược vi t t t là FTZế ắ   đang ngày càng phát tri n m nh   c  các qu c gia phát tri n l n các qu c gia đangể ả ố ể ẫ ố   phát tri n. Năm 1970, n u ch  có m t vài qu c gia ch p nh n m  các khu v c buônể ế ỉ ộ ố ấ ậ ự   bán t  do thì đ n năm 1997 đã có 850 khu bn bán t  do ho t đ ng trên th  gi i.ự ế ự ộ ế

Ngoài ra, do nhu c u v n chuy n d u gi m và nh ng d ng năng lầ ậ ể ầ ả ữ ượng r  ti nẻ ề   phát tri n; S  phát tri n c a h  th ng tàu và công ngh  thông tin làm gi m sể ự ể ủ ệ ố ệ ả ố  lượng gi y t  s  d ng trong bn bán và phát tri n v n chuy n Ro­Ro cung có sấ ụ ể ậ ể ự  tác đ ng đ n quá trình phát tri n c ng bi n.ộ ế ể ả ể

Câu 8. Các th  h  c ng bi nế ệ ả ể

Tính đ n nh ng năm 1960, c ng ch  đế ữ ả ỉ ược coi là khu v c trung chuy n hàngự ể   hóa gi a đ t li n và bi n. Các đ c đi m c a c ng trong th i kì này nh  sau:ữ ấ ề ể ặ ể ủ ả

­ Tách bi t kh i các ho t đ ng v n t i và thệ ỏ ộ ậ ả ương m i, ch c năng c a c ngạ ứ ủ ả   ch  y u là chuy n hàng t  tàu lên b  và ngủ ế ể ượ ạc l i

­ Được xem nh  m t “vư ộ ương qu c đ c l p” v i r t ít m i liên h  v i chínhố ộ ậ ấ ố ệ  

quy n đ a phề ị ương

­ Các ho t đ ng trong c ng thạ ộ ả ường riêng l , tách bi tẻ ệ ­ Thường là c ng hàng r i ho c hàng bách hóaả ặ

2 Th  h  c ng th  haiế ệ ả ứ

Th  h  c ng th  2 này đế ệ ả ứ ược phát tri n thành m t trung tâm v n t i, côngể ộ ậ ả   nghi p và d ch v  thệ ị ụ ương m i v i nh ng đ c đi m sau:ạ ữ ặ ể

­ Th c hi n và cung c p nh ng d ch v  thự ệ ấ ữ ị ụ ương m i cho ngạ ườ ụi s  d ng d chị   v  c ng k  c  nh ng d ch v  không liên quan đ n các ho t đ ng x p dụ ả ể ả ữ ị ụ ế ộ ế ỡ  hàng

­ Các chính sách c ng và các chi n lả ế ược phát tri n c ng để ả ược d a trên cácự  

khái ni m r ng h n và các cách th c qu n lý ph c t p h nệ ộ ứ ả ứ

­ Các trang thi t b  công ngh  đế ị ệ ượ ắc s p đ t ngay trong khu v c c ngặ ự ả

­ C ng có m i liên h  m t thi t v i các đ i tác v n t i và thả ố ệ ậ ế ố ậ ả ương m i –ạ  

nh ng ngữ ười xây d ng các thi t b  trung chuy n hàng hóa ngay trong khu v cự ế ị ể ự   c ng, tuy nhiên ch  có ngả ỉ ườ ửi g i hàng là ngườ ưởi h ng l iợ

­ C ng luôn xây d ng m i liên h  m t thi t v i chính quy n đ a phả ự ố ệ ậ ế ề ị ương ­ Các ho t đ ng khác bi t tr  nên th ng nh t h n trong t  ch c qu n lý c ng.ạ ộ ệ ố ấ ổ ứ ả ả

3 Th  h  c ng th  baế ệ ả ứ

­ C ng đả ược xem nh  m t khu trung chuy n (Hub) c a m ng lư ộ ể ủ ướ ải s n xu tấ  

và phân ph i hàng hóaố

­ Các ho t đ ng c a c ng đạ ộ ủ ả ược chun bi t hóa, đa d ng và th ng nht chệ ố ứ 

khơng ch  d ng l i   ho t đ ng truy n th ngỉ ộ ề ố

­ C  s  h  t ng c a các đơ ầ ủ ược thi t l p k  ho ch v i m c đ  xem xét tế ậ ế ứ ộ ương 

đương gi a h  t ng ki n trúc và các thi t b  x  lý thông tinữ ầ ế ế ị

­ C ng t o giá tr  gia tăng cho các s n ph m truy n th ngả ị ả ẩ ề ố

­ C ng ho t đ ng v i tiêu chí b o v  mơi trả ộ ả ệ ường; tiêu chí hướng t i kháchớ   hàng; tiêu chí đ n gi n hóa th  t c h i quan và tiêu chí th ng nh t h  th ngơ ả ủ ụ ả ố ấ ệ ố   qu n lý.ả

4 Th  h  c ng th  tế ệ ả ứ

T  cu i nh ng năm 1990 và đ u nh ng năm 2000 đ n nay, th  h  c ng th  từ ố ữ ầ ữ ế ế ệ ả ứ ư  được bàn đ n v i nh ng đ c đi m c  b n sau: ế ữ ặ ể ả

­ C ng đả ược sáp nh p và hình thành c ng đa qu c gia; ậ ả ố

­ Các khu c ng đả ược k t n i v i nhau b i các nhà khai thác c ng khu v c v iế ố ả ự  

các nhà khai thác c ng qu c t  và các hãng tàu; ả ố ế

­ Liên minh c a các hãng tàu container trên th  gi i d n đ n vi c các tàu cóủ ế ẫ ế ệ  

kích thước ngày càng l n và s  bùng n  c a m ng lớ ự ổ ủ ưới  tàu gom  hàng  (feeder) ph c v  các c ng trung chuy n (Hub port) cũng nh  năng su t ph cụ ụ ả ể ấ ụ   v  cao h n v i m c giá ph c v  th p h n;ụ ứ ụ ụ ấ

­ Quá trình phát tri n c a m ng lể ủ ưới feeder và Hub cũng d n đ n s  ra đ iẫ ế ự   c a tình tr ng đa doanh nghi p khai thác c ngủ ệ ả

­ Công ngh  thông tin liên l c tiên ti n cho phép các nhà khai thac c ng tăngệ ế ả