[r]
(1)Đ CỀ ƯƠNG ÔN T P LOGISTICS C NG BI NẬ Ả Ể
Câu 1. Khái ni m c ng bi nệ ả ể
C ng bi n là khu v c bao g m vùng đ t c ng và vùng nả ể ự ấ ả ước c ng, đả ược xây d ng k t c u h t ng và l p đ t trang thi t b cho tàu bi n ra, vào ho t đ ng đự ế ấ ầ ắ ặ ế ị ể ộ ể x p d hàng hóa, đón tr khách và th c hi n các d ch v khác.ế ỡ ả ự ệ ị ụ
Vùng đ t c ng là vùng đ t đấ ả ấ ược gi i h n đ xây d ng c u c ng, kho bãi, nhàớ ể ự ầ ả xưởng, tr s , c s d ch v , h th ng giao thông, thông tin liên l c, đi n nụ ở ị ụ ệ ố ệ ước, các cơng trình ph tr khác và l p đ t trang thi t b ph c v c ng.ụ ợ ắ ặ ế ị ụ ụ ả
Vùng nước c ng là vùng nả ước được gi i h n đ thi t l p vùng nớ ể ế ậ ước trước c u c ng, vùng quay tr tàu, khu neo đ u, khu chuy n t i, khu tránh bão, vùng đónầ ả ậ ể ả tr hoa tiêu, vùng ki m d ch, vùng đ xây d ng lu ng c ng bi n và các cơng trìnhả ể ị ể ự ả ể ph tr khác.ụ ợ
Ngồi ra cịn m t s đ nh nghĩa khác v c ng nh : c ng là n i ra vào neo đ uộ ố ị ề ả ả ậ c a tàu bi n, là n i ph c v tàu và hàng hóa chuyên ch trên tàu, là đ u m i giaoủ ể ụ ụ ầ ố thông quan tr ng trong h th ng v n t i và logistics.ọ ệ ố ậ ả
Câu 2. Phân lo i c ng bi nạ ả ể
Theo ch c năng c b n c a doanh nghi p, c ng bao g m các lo i: thứ ả ủ ệ ả ương
c ng, c ng hành khách, c ng công nghi p, c ng cá, c ng th thao, quânả ả ả ệ ả ả ể c ng, ả
Theo quan đi m khai thác: c ng t ng h p và c ng chuyên d ngể ả ổ ợ ả ụ Theo quan đi m t nhiên: c ng t nhiên và c ng nhân t oể ự ả ự ả
Theo tính ch t k thu t c a vi c xây d ng c ng: c ng đóng và c ng mấ ỹ ậ ủ ệ ự ả ả ả Theo quy mơ: c ng bi n lo i I là c ng bi n đ c bi t quan tr ng, có quy mơả ể ả ể ặ ệ ọ
(2)phát tri n kinh t xã h i c a vùng, đi phể ế ộ ủ ương; C ng bi n III là c ng bi nả ể ả ể có quy mơ nh ph c v cho ho t đ ng c a doanh nghi p.ỏ ụ ụ ộ ủ ệ
Câu 3. Ý nghĩa kinh t c a c ng bi nế ủ ả ể
Xu t phát t vi c c ng bi n là m t m t xích trong dây chuy n h th ng v nấ ệ ả ể ộ ắ ề ệ ố ậ t i qu c gia và qu c t mà c ng có ý nghĩa kinh t r t quan tr ng, th hi n trênả ố ố ế ả ế ấ ọ ể ệ m t s m t sau:ộ ố ặ
Góp ph n c i ti n c c u kinh t c a mi n h u phầ ả ế ấ ế ủ ề ậ ương, thúc đ y s phátẩ ự
tri n cơng nghi p, nơng nghi p, xu t nh p kh u hàng hóa.ể ệ ệ ấ ậ ẩ
Có ý nghĩa trong vi c phát tri n đ i tàu bi n qu c gia.ệ ể ộ ể ố
Là m t trong nh ng ngu n l i khá quan tr ng thông qua vi c xu t kh u cácộ ữ ợ ọ ệ ấ ẩ
d ch v t i ch đem l i ngu n ngo i t cho qu c gia, c i thi n cán cân thanhị ụ ỗ ệ ố ả ệ toán
C ng bi n còn là nhân t tăng cả ể ố ường ho t đ ng c a nhi u c quan kinhạ ộ ủ ề
doanh và d ch v khác nh c quan đ i lý môi gi i, cung ng, giám đ nh, duị ụ ứ ị l ch và các d ch v khác.ị ị ụ
C ng bi n có ý nghĩa quan tr ng đ i v i vi c xây d ng thành ph c ng, t oả ể ọ ố ệ ự ố ả
ra nh ng trung tâm công nghi p, thữ ệ ương m i, d ch v và du l ch, gi i quy tạ ị ụ ị ả ế công ăn vi c làm cho nhân dân thành ph c ng.ệ ố ả
Ý nghĩa kinh t c a c ng bi n tùy thu c vào v trí xây d ng c ng, v trí qu cế ủ ả ể ộ ị ự ả ị ố gia có c ng cũng nh s phát tri n m i m t v kinh t , văn hóa c a qu c giaả ự ể ọ ặ ề ế ủ ố
Câu 4. Vai trị c a c ng bi nủ ả ể
(3)C ng còn là c a ngõ kinh t c a qu c gia. C s h t ng c ng là ch t xúc tácả ế ủ ố ầ ả ấ chính cho s phát tri n m t s ngành cơng nghi p nh ngành cơng nghi p bao bì, xiự ể ộ ố ệ ệ măng, các nhà máy đóng tàu, các trung tâm logistics ph c v tàu và hàng, ngồi raụ ụ cịn khu ch xu t v i hàng trăm lo i hình s n xu t khác nhau.ế ấ ả ấ
Các nh hả ưởng tr c ti p c a c ng đ n phát tri n kinh t bao g m: xúc ti nự ế ủ ả ế ể ế ế c nh tranh bn bán thạ ương m i v i nạ ước ngồi; nh hẢ ưởng đ n m c giá trongế ứ nướ ủc c a hàng hóa nh p kh u; Cung c p c h i vi c làm cho nhóm nhân cơng làmậ ẩ ấ ộ ệ vi c trong c ng và nhóm nhân cơng làm vi c có liên quan đ n c ng; Đóng góp choệ ả ệ ế ả thu nh p qu c dân; Đóng góp cho q trình phát tri n cơng ngh hàng h i và cácậ ố ể ệ ả khu v c chun ngành v hàng h i; Phát tri n các ngành cơng nghi p có liên quanự ề ả ể ệ đ n c ng nghi p hàng h i.ế ộ ệ ả
C ng cũng góp ph n kích thích và duy trì phát tri n, tăng trả ầ ể ưởng các ho t đ ngạ ộ trong các lĩnh v khác c a n n kinh t nh ngân hàng, b o hi m, s n xu t, cungự ủ ề ế ả ể ả ấ c p các d ch v v n t i, đ i lý, môi gi i và logistics. Đ i v i t ng lĩnh v c, c ngấ ị ụ ậ ả ố ự ả bi n có m t vai trị r t quan tr ng:ể ộ ấ ọ
Đ i v i ngo i thố ương: c ng là nhân t t o đi u ki n thu n l i cho vi c phátả ố ề ệ ậ ợ ệ
tri n đ i tàu bn, t đó cho phép m t qu c gia khơng b l thu c vào sể ộ ộ ố ị ệ ộ ự ki m soát c a các qu c gia khác. Ngồi ra c ng cịn đóng vai trị quan tr ngể ủ ố ả ọ trong vi c phát tri n và gi v ng quan h thệ ể ữ ữ ệ ương m i v i qu c gia khác.ạ ố Đ i v i công nghi p: c ng là n i di n ra các ho t đ ng xu t nh p kh u máyố ệ ả ễ ộ ấ ậ ẩ
móc thi t b và nguyên v t li u ph c v cho s n xu t công nghi p.ế ị ậ ệ ụ ụ ả ấ ệ
Đ i v i nơng nghi p: tác đ ng c a c ng mang tính hai chi u, ví d nh xu tố ệ ộ ủ ả ề ụ ấ
kh u lúa g o, nơng s n và nh p kh u phân bón, máy móc thi t b ph c vẩ ả ậ ẩ ế ị ụ ụ cho s n xu t nông nghi p.ả ấ ệ
Đ i v i n i thố ộ ương: c ng ph c v x p d hàng hóa cho các phả ụ ụ ế ỡ ương ti nệ
(4)cường hi u qu ho t đ ng c a nhi u c quan kinh doanh và d ch v khác,ệ ả ộ ủ ề ị ụ thúc đ y phát tri n ngành công nghiêp logistics.ẩ ể
Đ i v i thành ph c ng: c ng là ti n đ cho thành ph c ng tr thành cácố ố ả ả ề ề ố ả khu trung tâm công nghi p l n và t o công ăn vi c làm cho ngệ ệ ười dân trong thành ph c ng.ố ả
Câu 5. Ch c năng kinh t c a c ng bi nứ ế ủ ả ể
a Ch c năng v n t iứ ậ ả
Ch c năng v n t i c a các c ng bi n có l ch s lâu đ i cùng v i s xu tứ ậ ả ủ ả ể ị ự ấ hi n c a h th ng c ng bi n t c là t nh ng ngày đ u t n t i c a chúng.ệ ủ ệ ố ả ể ữ ầ ủ Ch c năng này ph n ánh thơng qua kh i lứ ả ố ượng hàng hóa đượ ảc c ng ph c vụ ụ trong m t th i gian nh t đ nh (T ng s t n hàng hóa thơng qua c ng, t ng sộ ấ ị ổ ố ấ ả ổ ố t n hàng hóa x p d c a c ng).ấ ế ỡ ủ ả
b Ch c năng thứ ương m iạ
Là ch c năng g n li n v i s ra đ i c a các c ng, ch c năng thứ ắ ề ự ủ ả ứ ương m iạ ngày càng phát tri n theo s phát tri n kinh t chung c a qu c gia, c a khuể ự ể ế ủ ố ủ v c và th gi i. Ch c năng thự ế ứ ương m i c a các c ng bi n th hi n m tạ ủ ả ể ể ệ ộ s đ c đi m sau: c ng là n i xúc ti n các ho t đ ng tìm hi u, ký k t h pố ặ ể ả ế ộ ể ế ợ đ ng xu t nh p kh u; Là n i th c hi n các h p đ ng XNK; Xu t kh u cácồ ấ ậ ẩ ự ệ ợ ấ ẩ d ch v v lao đ ng, k thu t, tài chính, ị ụ ề ộ ỹ ậ
c Ch c năng công nghi pứ ệ
(5)m t tùy thu c vào ho t đ ng c a doanh nghi p là nh p kh u nguyên li uặ ộ ộ ủ ệ ậ ẩ ệ hay xu t kh u s n ph m hay t m nh p tái xu t.ấ ẩ ả ẩ ậ ấ
d Ch c năng xây d ng thành ph và đ a phứ ự ố ị ương
Ch c năng này có ngu n g c t các ch c năng v n t i, thứ ố ứ ậ ả ương m i và côngạ nghi p, th hi n vi c c ng bi n góp ph n làm thay đ i c c u kinh t c aệ ể ệ ệ ả ể ầ ổ ấ ế ủ thành ph c ng, t o ra m t lố ả ộ ượng l n công ăn vi c làm cho ngớ ệ ười lao đ ngộ thành ph c ng, đóng góp v i ngân sách nhà n c và đ a ph ng có c ng
ở ố ả ướ ị ươ ả
thông qua các kho n thu , thúc đ y vi c xây d ng thành ph c ng thành m tả ế ẩ ệ ự ố ả ộ trung tâm công nghi p, thệ ương m i, d ch v , du l ch đ ng th i là m t trungạ ị ụ ị ộ tâm kinh t quan tr ng c a qu c gia.ế ọ ủ ố
Th c t c ng bi n thự ế ả ể ường th c hi n 2 ch c năng ch y u là ph c v hàngự ệ ứ ủ ế ụ ụ hóa XNK và hàng hóa trung chuy n. Do vây, đã hình thành và phát tri n ch cể ể ứ năng cung ng các d ch v logistics. M t s c ng l n trên th gi i nh Hongứ ị ụ ộ ố ả ế Kong, Singapore, Rotterdam là t h p c a 3 ch c năng c b n: xu t nh pổ ợ ủ ứ ả ấ ậ kh u, trung chuy n và logistics.ẩ ể
Câu 6. nh hẢ ưởng c a q trình tồn c u hóa đ n phát tri n c ng.ủ ầ ế ể ả
Tài chính, thương m i, đ u t và s n xu t kéo th gi i xích l i gàn nhau h n.ạ ầ ả ấ ế Chính ph các qu c gia có s h p tác ch t ch nh m tài ra các t ch c và c ngủ ố ự ợ ặ ẽ ằ ổ ứ ộ đ ng thồ ương m i t do. Văn hóa tiêu th đã tràn qua tồn c u thơng qua cácạ ự ụ ầ phương ti n truy n thơng và s n ph m c a các cơng ty đa qu c gia. Đó chính làệ ề ả ẩ ủ ố tồn c u hóa – m t q trình đang đầ ộ ược phát tri n t c đ cao. V n t i r và hi uể ố ộ ậ ả ẻ ệ qu chính là m t y u t t o thành và đả ộ ế ố ược hình thành t tồn c u hóa, nh ng nhừ ầ ả hưởng c a tồn c u hóa lên phát tri n c ng thì l n h n r t nhi u.ủ ầ ể ả ấ ề
(6)chuy n ngể ượ ạc l i các th trị ường Mi n Tây mang l i l i nhu n cao. Chính ti n trìnhề ợ ậ ế này làm cho các trung tâm hàng h i qu c t d ch chuy n sang khu v c châu Á d nả ố ế ị ể ự ẫ đ n s n i lên c a hàng lo t khu c ng Châu Á nh là các c ng l n nh t và hi uế ự ổ ủ ả ả ấ ệ qu nh t th gi i.ả ấ ế
Th trị ường toàn c u hóa d n đ n s c nh tranh trên tồn c u. Giá c c a hàngầ ẫ ế ự ầ ả ủ hóa có khuynh hướng gi m xu ng do c nh tranh qu c t Áp l c gi m giá cũngả ố ố ế ự ả
nh h ng lên c ngành công nghi p v n t i. gi a TK 19, v n t i bi n qu c t
ả ưở ả ệ ậ ả Ở ữ ậ ả ể ố ế
đã đ i m t v i vi c tăng giá v n chuy n thông qua phát tri n các h th ng v n t iố ặ ệ ậ ể ể ệ ố ậ ả hóa th ng nh t, đi n hình là h th ng v n t i container. Th i gian tàu n m trongố ấ ể ệ ố ậ ả ằ c ng do v y đã gi m xu ng t u nhi u ngày th m chí nhi u tu n xu ng còn vàiả ậ ả ố ề ậ ề ầ ố gi Bên c nh đó cịn gi m l c lờ ả ự ượng nhân cơng trên b n c ng do các quy trình làmế ả hàng được tiêu chu n hóa. Nhân ra hi u qu kinh t có th đ t đẩ ệ ả ế ể ược do l i thợ ế kinh t nh quy mơ, các tàu c l n cũng đế ỡ ược đóng nhi u h n v i s tham gia c aề ự ủ ít thuy n viên h n. Vi c tăng c tàu d n đ n nhu c u v các c ng nề ệ ỡ ẫ ế ầ ề ả ước sâu c l nỡ và hi u qu h n. Hi u qu khai thác c ng tăng do vi c s d ng công ngh thôngệ ả ệ ả ả ệ ụ ệ tin và h th ng máy tính trong qu n lý c ng hi u qu h n.ệ ố ả ả ệ ả
V n t i n i đ a đ n c ng cũng tr nên thông su t h n do s phát tri n c a hậ ả ộ ị ế ả ố ự ể ủ ệ th ng đố ường b , độ ường s t và đắ ường th y n i đ a. Khu v c hâu phủ ộ ị ự ương c a t ngủ c ng riêng l đả ẻ ược phát tri n và trong m t vài trể ộ ường h p s chèn ép lên các c ngợ ẽ ả li n k khác, lúc này các c ng s tr thành đ i th c nh tranh c a nhau.ề ề ả ẽ ố ủ ủ
C ng là m t m t xích quan tr ng c a chu i cung ng toàn c u. S l a ch nả ộ ặ ọ ủ ỗ ứ ầ ự ự ọ c ng d a trên chi phí d ch v c a c ng đó. L a ch n c ng khơng ch là quy t đ nhả ự ị ụ ủ ả ự ọ ả ỉ ế ị riêng c a ch tàu mà cịn ph i xem xét đ n t ng chí phí c a toàn b chu i cungủ ủ ả ế ổ ủ ộ ỗ ng. S phát tri n c a m t c ng hay m t b n c ng t o nh h ng lên các c ng
ứ ự ể ủ ộ ả ộ ế ả ả ưở ả
khác và q trình này có th để ược sao chép và tăng c nh tranh ng m gi a các c ng.ạ ầ ữ ả
Câu 7. Tác đ ng c a v n t i qu c t đ n phát tri n c ngộ ủ ậ ả ố ế ế ể ả
(7)Container b t đ u đắ ầ ượ ục s d ng trên toàn c u t nh ng năm đ u c a th p kầ ữ ầ ủ ậ ỷ 60 và v n t i container v n đang ti p t c phát tri n trong hình th c kinh doanh tàuậ ả ẫ ế ụ ể ứ ch và ngày càng c ng c vai trị c a mình trong v n t i qu c t Đi u này địi h iợ ủ ố ủ ậ ả ố ế ề ỏ ph i đ u t h n n a vào các c ng container và các thi t b x p d V n t iả ầ ữ ả ế ị ế ỡ ậ ả container là c s ti n đ cho vi c phát tri n hình th c v n t i đa phơ ề ề ệ ể ứ ậ ả ương th c.ứ H n n a container thúc đ y quá trình s d ng c ng n i đ a (ICD). Đi u này làmơ ữ ẩ ụ ả ộ ị ề gi m ùn t c c ng và c i thi n kh năng c a bãi ch a container.ả ắ ả ả ệ ả ủ ứ
Ti n trình container hóa cịn giúp cho vi c quy chu n các ho t đ ng qu n lýế ệ ẩ ộ ả th tuc gi y t trong c ng nh : ki m sốt gi y t , hàng hóa qua c ng, chu n b thủ ấ ả ể ấ ả ẩ ị ủ t c gi y t và cơng vi c qu n lý khác c a c ng. Container hóa là bụ ấ ệ ả ủ ả ước đ m quanệ tr ng đ ti n hành t đ ng hóa ch ng t và t đ ng hóa khai thác c ng.ọ ể ế ự ộ ự ộ ả
2 V n t i đa phậ ả ương th c và liên phứ ương th
Hình th c v n t i đa phứ ậ ả ương th c và liên phứ ương th c đứ ược phát tri n liênể quan c đ n v n t i đả ế ậ ả ường b , độ ường s t, đắ ường th y và c đủ ả ường hàng khơng. Container hàng hóa được v n chuy n theo ch ng t đậ ể ược quy chu n hóa qua cácẩ d ng v n t i khác nhau cho phép đ a ra chi phí v n chuy n chung. Lu ng hàngạ ậ ả ậ ể v n chuy n không b ngăn tr khi qua c ng và d dàng h n trong th t c, gi y t ậ ể ị ả ễ ủ ụ ấ
3 C gi i hóa và t đ ng hóa cơng tác x p d c ngơ ự ộ ế ỡ ả
Vi c c gi i hóa và t đ ng hóa r ng rãi đ phù h p v i các tàu hi n đ i làmệ ự ộ ộ ể ợ ệ năng su t b c x p cao s đ t c ng vào v trí c nh tranh và kích thích thấ ố ế ẽ ặ ả ị ương m iạ phát tri n. ể
Nh ng qu c gia có h th ng c ng khơng hi n đ i (khi n chi phí x p d tăng,ữ ố ệ ố ả ệ ế ế ỡ tăng th i gian quay vịng tàu d n đ n tăng chi phí c ng) s g p h n ch khi phátờ ẫ ế ả ẽ ặ ế tri n buôn bán so v i nh ng qu c gia có cùng m t hàng xu t kh u nh ng có hể ữ ố ặ ấ ẩ ệ th ng c ng hi n đ i và ho t đ ng có hi u qu ố ả ệ ạ ộ ệ ả
(8)Nh vi c tăng m c s d ng kĩ thu t trong b c x p hàng hóa, d n t i q trìnhờ ệ ứ ụ ậ ố ế ẫ c gi i hóa và t đơng hóa ho t đ ng giao nh n làm gi m l c lơ ự ộ ậ ả ự ượng lao đ ng trongộ c ng.ả
5 C ng có xu hả ướng d ch chuy n ra c a sông đ đ m b o m n nị ể ể ả ả ướ ủc c a tàu
Do tr ng t i tàu có xu họ ả ướng ngày càng tăng, các c ng n m sâu trong đ t li nả ằ ấ ề càng tr nên b t l i cho các tàu có ,tr ng t i l n ghé c ng. Chính vì v y, mu n trở ấ ợ ọ ả ả ậ ố ở thành c ng đ u m i c a khu v c, các c ng có khuynh hả ầ ố ủ ự ả ướng d ch chuy n ra c aị ể sông ho c ven bi n là nh ng n i có đ sâu lu ng l ch t t h n, cũng g n v i cácặ ể ộ ố ầ n v n chuy n qu c t h n.ế ậ ể ố ế
6 S ch ng lo i tàu ngày càng phong phúố ủ
S ch ng lo i tàu ngày càng tăng v ch c năng và kích thố ủ ề ứ ước.Ví d nh v iụ tàu ch hàng r i có th chia thành nhi u ch ng lo i v i tên g i khác nhau nh :ở ể ề ủ ọ Handy size, Handymax hay Capesize Còn tàu ch d u và khí hóa l ng cũng đở ầ ỏ ược phân thành nhi u lo i có tên g i nh Coaster tanker, Aframax, Suezmax, VLCC hayề ọ ULCC. Tàu container cũng ngày càng gia tăng v ch ng lo i và kích c ề ủ ỡ
7 Hình thành các khu c ng t do và khu v c bn bán t doả ự ự ự
Trong vịng 50 năm g n đây, các khu v c bn bán t do, đầ ự ự ược vi t t t là FTZế ắ đang ngày càng phát tri n m nh c các qu c gia phát tri n l n các qu c gia đangể ả ố ể ẫ ố phát tri n. Năm 1970, n u ch có m t vài qu c gia ch p nh n m các khu v c buônể ế ỉ ộ ố ấ ậ ự bán t do thì đ n năm 1997 đã có 850 khu bn bán t do ho t đ ng trên th gi i.ự ế ự ộ ế
Ngoài ra, do nhu c u v n chuy n d u gi m và nh ng d ng năng lầ ậ ể ầ ả ữ ượng r ti nẻ ề phát tri n; S phát tri n c a h th ng tàu và công ngh thông tin làm gi m sể ự ể ủ ệ ố ệ ả ố lượng gi y t s d ng trong bn bán và phát tri n v n chuy n RoRo cung có sấ ụ ể ậ ể ự tác đ ng đ n quá trình phát tri n c ng bi n.ộ ế ể ả ể
Câu 8. Các th h c ng bi nế ệ ả ể
(9)Tính đ n nh ng năm 1960, c ng ch đế ữ ả ỉ ược coi là khu v c trung chuy n hàngự ể hóa gi a đ t li n và bi n. Các đ c đi m c a c ng trong th i kì này nh sau:ữ ấ ề ể ặ ể ủ ả
Tách bi t kh i các ho t đ ng v n t i và thệ ỏ ộ ậ ả ương m i, ch c năng c a c ngạ ứ ủ ả ch y u là chuy n hàng t tàu lên b và ngủ ế ể ượ ạc l i
Được xem nh m t “vư ộ ương qu c đ c l p” v i r t ít m i liên h v i chínhố ộ ậ ấ ố ệ
quy n đ a phề ị ương
Các ho t đ ng trong c ng thạ ộ ả ường riêng l , tách bi tẻ ệ Thường là c ng hàng r i ho c hàng bách hóaả ặ
2 Th h c ng th haiế ệ ả ứ
Th h c ng th 2 này đế ệ ả ứ ược phát tri n thành m t trung tâm v n t i, côngể ộ ậ ả nghi p và d ch v thệ ị ụ ương m i v i nh ng đ c đi m sau:ạ ữ ặ ể
Th c hi n và cung c p nh ng d ch v thự ệ ấ ữ ị ụ ương m i cho ngạ ườ ụi s d ng d chị v c ng k c nh ng d ch v không liên quan đ n các ho t đ ng x p dụ ả ể ả ữ ị ụ ế ộ ế ỡ hàng
Các chính sách c ng và các chi n lả ế ược phát tri n c ng để ả ược d a trên cácự
khái ni m r ng h n và các cách th c qu n lý ph c t p h nệ ộ ứ ả ứ
Các trang thi t b công ngh đế ị ệ ượ ắc s p đ t ngay trong khu v c c ngặ ự ả
C ng có m i liên h m t thi t v i các đ i tác v n t i và thả ố ệ ậ ế ố ậ ả ương m i –ạ
nh ng ngữ ười xây d ng các thi t b trung chuy n hàng hóa ngay trong khu v cự ế ị ể ự c ng, tuy nhiên ch có ngả ỉ ườ ửi g i hàng là ngườ ưởi h ng l iợ
C ng luôn xây d ng m i liên h m t thi t v i chính quy n đ a phả ự ố ệ ậ ế ề ị ương Các ho t đ ng khác bi t tr nên th ng nh t h n trong t ch c qu n lý c ng.ạ ộ ệ ố ấ ổ ứ ả ả
3 Th h c ng th baế ệ ả ứ
(10) C ng đả ược xem nh m t khu trung chuy n (Hub) c a m ng lư ộ ể ủ ướ ải s n xu tấ
và phân ph i hàng hóaố
Các ho t đ ng c a c ng đạ ộ ủ ả ược chun bi t hóa, đa d ng và th ng nht chệ ố ứ
khơng ch d ng l i ho t đ ng truy n th ngỉ ộ ề ố
C s h t ng c a các đơ ầ ủ ược thi t l p k ho ch v i m c đ xem xét tế ậ ế ứ ộ ương
đương gi a h t ng ki n trúc và các thi t b x lý thông tinữ ầ ế ế ị
C ng t o giá tr gia tăng cho các s n ph m truy n th ngả ị ả ẩ ề ố
C ng ho t đ ng v i tiêu chí b o v mơi trả ộ ả ệ ường; tiêu chí hướng t i kháchớ hàng; tiêu chí đ n gi n hóa th t c h i quan và tiêu chí th ng nh t h th ngơ ả ủ ụ ả ố ấ ệ ố qu n lý.ả
4 Th h c ng th tế ệ ả ứ
T cu i nh ng năm 1990 và đ u nh ng năm 2000 đ n nay, th h c ng th từ ố ữ ầ ữ ế ế ệ ả ứ ư được bàn đ n v i nh ng đ c đi m c b n sau: ế ữ ặ ể ả
C ng đả ược sáp nh p và hình thành c ng đa qu c gia; ậ ả ố
Các khu c ng đả ược k t n i v i nhau b i các nhà khai thác c ng khu v c v iế ố ả ự
các nhà khai thác c ng qu c t và các hãng tàu; ả ố ế
Liên minh c a các hãng tàu container trên th gi i d n đ n vi c các tàu cóủ ế ẫ ế ệ
kích thước ngày càng l n và s bùng n c a m ng lớ ự ổ ủ ưới tàu gom hàng (feeder) ph c v các c ng trung chuy n (Hub port) cũng nh năng su t ph cụ ụ ả ể ấ ụ v cao h n v i m c giá ph c v th p h n;ụ ứ ụ ụ ấ
Quá trình phát tri n c a m ng lể ủ ưới feeder và Hub cũng d n đ n s ra đ iẫ ế ự c a tình tr ng đa doanh nghi p khai thác c ngủ ệ ả
Công ngh thông tin liên l c tiên ti n cho phép các nhà khai thac c ng tăngệ ế ả