Đang tải... (xem toàn văn)
Thực tập tốt nghiệp là một trong những công việc quan trọng trong quá trình học tập của sinh viên, nó đánh dấu việc hoàn thành những kiến thức về lý thuyết và phục vụ cho công việc làm đồ án tốt nghiệp sau này. Từ đây sinh viên bắt đầu được tiếp cận với kiến thức thực tế và làm quen với công việc sau này. Thực tập giúp cho sinh viên có thể tìm hiểu về những kiến thức mình đã học ở trường được vận dụng và sử dụng trong thực tế như thế nào từ đó có những định hướng ban đầu cho công việc. Quá trình thực tập sinh viên bắt đầu làm quen với môi trường công việc từ cơ cấu tổ chức cơ quan, phần mềm thiết kế cho đến công việc thiết kế. Trong quá trình thực tập tại Phòng Thiết kế đường 1 – Xí nghiệp KSTK đường 2 Công ty cổ phần tư vấn xây dựng công trình giao thông 2 (TECCO2) trực thuộc Tổng Công Ty Tư Vấn Thiết Kế Giao Thông Vận Tải (TEDI) với thời gian thực tập 5 tuần (từ 882016 đến 1592016), với nội dung yêu cầu cần nắm bắt trong thời gian thực tập của Bộ môn, với sự hướng dẫn nhiệt tình của trưởng phòng Thiết kế đường 1 – Kỹ sư : Cao Tiến Quý, CNDA kỹ sư : Hoàng Kim Quang và các anh chị cán bộ Kỹ thuật trong phòng Thiết kế đường 1, em đã hoàn thành đầy đủ các yêu cầunội dung của đợt Thực tập Tốt Nghiệp, đã nắm bắt một cách tổng quát công việc của người làm công tác Tư vấn Thiết kế Công trình Đường và các vấn đề cần thiết để lập một bộ hồ sơ thiết kế. Em xin chân thành cảm ơn Ban lãnh đạo Tổng Công Ty Tư Vấn Thiết Kế Giao Thông Vận Tải (TEDI), Công Ty cổ phần tư vấn XD CTGT 2 (TECCO2), Kỹ sư Vũ Minh Khai – giám đốc phụ trách kỹ thuật của xí nghiệp và các anh chị trong phòng đã nhiệt tình hướng dẫn và tạo điều kiện tốt nhất cho em trong suốt quá trình thực tập tại đơn vị. Em xin chân thành cảm ơn thầy giáo giáo: Nguyễn Quang Phúc, giáo viên hướng dẫn tốt nghiệp và các thầy giáo, cô giáo của bộ môn Đường bộ đã nhiệt tình hướng dẫn em trong suốt thời gian học tập và nghiên cứu tại trường cũng như trong quá trình thực tập
Báo Cáo Thực Tập Tốt Nghiệp GVHD: Nguyễn Quang Phúc BÁO CÁO THỰC TẬP TỐT NGHIỆP MỤC LỤC Lời nói đầu Chương I :Giới thiệu chung thực tập tốt nghiệp 1 Mục đích, nội dung, yêu cầu đợt Thực Tập tốt nghiệp Tìm hiểu Tổng công ty tư vấn thiết kế GTVT (TEDI) Tìm hiểu Cơng ty cổ phần tư vấn XD CTGT2 Chương II :Tìm hiểu hồ sơ thiết kế cơng trình cơng ty Hồ sơ thiết kế kỹ thuật 2 Chủ trương thiết kế Chương III :Nhật ký thực tập - Các nội dung công việc thực Nhật ký thực tập Nội dung công việc thực ……… Lớp Cầu Đường LỜI NÓI ĐẦU Thực tập tốt nghiệp công việc quan trọng q trình học tập sinh viên, đánh dấu việc hoàn thành kiến thức lý thuyết phục vụ cho công việc làm đồ án tốt nghiệp sau Từ sinh viên bắt đầu tiếp cận với kiến thức thực tế làm quen với công việc sau Thực tập giúp cho sinh viên tìm hiểu kiến thức học trường vận dụng sử dụng thực tế từ có định hướng ban đầu cho cơng việc Q trình thực tập sinh viên bắt đầu làm quen với môi trường công việc từ cấu tổ chức quan, phần mềm thiết kế công việc thiết kế Trong trình thực tập Phịng Thiết kế đường – Xí nghiệp KSTK đường - Cơng ty cổ phần tư vấn xây dựng cơng trình giao thơng (TECCO2) trực thuộc Tổng Công Ty Tư Vấn Thiết Kế Giao Thông Vận Tải (TEDI) với thời gian thực tập tuần (từ 8/8/2016 đến 15/9/2016), với nội dung yêu cầu cần nắm bắt thời gian thực tập Bộ mơn, với hướng dẫn nhiệt tình trưởng phịng Thiết kế đường – Kỹ sư : Cao Tiến Quý, CNDA- kỹ sư : Hoàng Kim Quang anh chị cán Kỹ thuật phòng Thiết kế đường 1, em hoàn thành đầy đủ yêu cầu-nội dung đợt Thực tập Tốt Nghiệp, nắm bắt cách tổng quát công việc người làm cơng tác Tư vấn Thiết kế Cơng trình Đường vấn đề cần thiết để lập hồ sơ thiết kế Em xin chân thành cảm ơn Ban lãnh đạo Tổng Công Ty Tư Vấn Thiết Kế Giao Thông Vận Tải (TEDI), Công Ty cổ phần tư vấn XD CTGT (TECCO2), Kỹ sư Vũ Minh Khai – giám đốc phụ trách kỹ thuật xí nghiệp anh chị phịng nhiệt tình hướng dẫn tạo điều kiện tốt cho em suốt trình thực tập đơn vị Em xin chân thành cảm ơn thầy giáo giáo: Nguyễn Quang Phúc, giáo viên hướng dẫn tốt nghiệp thầy giáo, giáo mơn Đường nhiệt tình hướng dẫn em suốt thời gian học tập nghiên cứu trường trình thực tập Lê Mạnh Hùng Lớp Cầu Đường Bộ A-K53 CHƯƠNG I: GIỚI THIỆU CHUNG 1 MỤC ĐÍCH, NỘI DUNG, YÊU CẦU CỦA ĐỢT THỰC TẬP TỐT NGHIỆP Mục đích - Giúp cho sinh viên có điều kiện củng cố, tổng hợp lại kiến thức thu nhận trình học tập trường từ vận dụng kiến thức vào cơng việc thựctế - Tìm hiểu làm quen với thực tế đơn vị, tập đảm nhiệm công việc người kỹ sư đơn vị quản lý, thiết kế thi cơng cơngtrình - Giúp cho sinh viên có nhìn khái qt cơng việc sau từ có định hướng nghề nghiệp đắn cho thân để phục vụ cho ĐATN Yêu cầu: Trong thời gian thực tập quan,sinh viên phải thực hiên tốt yêu cầu nội dung sau: 1.Tuân thủ nghiêm túc nội quy,quy định quan cử đến thực tập,quy chế thực tập nhà trường đề ra,không tự ý thay đổi địa điểm thực tập chưa có đồng ý trường,giáo viên hướng dẫn quan thực tập 2.Những vấn đề cần lĩnh hội chuyên môn: Biết vận dụng kiến thức học để củng cố nắm bắt nội dung sau: a) Cơng tác khảo sát thiết kế: *Nắm trình tự nội dung khảo sát thiết kế bước lập dự án tiền đầu tư,dự án khả thi,khảo sát thiết kế kỹ thuật,lập vẽ thi cơng cho cơng rình xây dựng cầu đường *Tài liệu cần thu thập bước khảo sát thiết kế *Nội dung công tác thiết kế bước sau: +Bước lập báo cao đầu tư +Bước lập dự án đầu tư(thiết kế sở lập báo cáo kinh tế kỹ thuật) +Bước thiết kế kỹ thuật +Bước thiết kế vẽ thi công Hồ sơ cần lập: +Thuyết minh chung cơng trình thiết kế xây dựng +Các vẽ cần thiết,khai tốn dự tốn cơng trình cho hạng mục cơng trình như:cầu,đường,các cơng trình nước,các cơng trình phịng hộ,các cơng trình phục vụ khác đường…,các văn tài liệu liên quan đến bước thiết kế +Hồ sơ thiết kế cơng trình đặc biệt b) Tổ chức thi công: *Quan sát thu thập vấn đề tổ chức thi cơng xác định điều kiện để tổ chưc thi công,công tác triển khai bước công nghệ vào thực tế sản xuất(công nghệ xây dựng,các dây chuyền sản xuất vật liệu,trạm trộn BTXM,bê tông asphalt,…) *Tổ chức quan xây dựng cầu đường,công ty tư vấn khảo sát thiết kế,… *Tổ chức xây dựng tổ,đội xây dựng hợp lý,hiệu quan xây dựng cầu đường *Quá trình công nghệ thi công giải pháp thi công cơng trình cụ thể(xây dựng nền,mặt,cầu,cống)của quan thực tập 3.Những vấn đề khác: *Cuối đợt thực tập sinh viên phải nộp báo cáo thực tập bảo vệ tước môn kết đợt thực tập,điểm bảo vệ thực tập dùng để xét tư cách nhận đề tài tốt nghiệp *Báo cáo thực tập có xác nhận nhận xét quan đến thực tập *Trong thời gian thực tập: +Tranh thủ học hỏi kinh nghiệm đồng chí cán trước chuyên môn để phục vụ cho bước làm luận án tốt nghiệp +Nếu có điều bất thường phải báo cho môn,giáo viên hướng dẫn biết để giải kịp thời +Sinh viên phải tự túc phương tiện lại,tự lo ăn uống sinh hoạt thời gian thực tập quan GIỚI THIỆU VỀ TỔNG CÔNG TY TƯ VẤN THIẾT KẾ GIAO THÔNG VẬN TẢI (TEDI) Quá trình hình thành phát triển: Ngày 17 tháng 12 năm 1962 Bộ Giao thông vận tải Quyết định số1478/QĐ hợp viện thiết kế Thuỷ Bộ viện Thiết kế đường sắt thành viện lấy tên Viện Thiết kế với chức : Sản xuất – tham mưu nghiên cứu KHKT Tháng năm 1973 Bộ Giao Thông vận tải định tách tổ Nghiên cứu Thiết kế cầu lớn – khỏi viện để thành lập ban nghiên cứu thiết kế cầu Thăng Long 1975: Viện thiết kế đổi tên thành Viện Thiết kế giao thông Tháng 10 năm 1978 lực lượng KSTK Đường thuỷ tách khỏi viện thiết kế giao thông để thành lập Viện Khảo sát thiết kế Đường thuỷ trực thuộc Bộ Giao thông vận tải Tháng 4/1979 thực định Bộ ban Nghiên cứu thiết kế cầu Thăng Long nhập lại Viện tháng năm 1980 đổi thành Phân viện Khảo sát thiết kế Cầu lớn - Hầm Ngày 7/12/1982 theo Quyết định số 1987/QĐ -TC Bộ Giao Thông vận tải Viện thiết kế Giao thông Viện Khảo sát thiết kế Đường thuỷ hợp thành Viện thiết kế GTVT Tổng số cán viên chức viện lúc gần 1230 người, kỹ sư chiếm tỉ lệ 30% Do đặc thù sản xuất kinh doanh công ty nhữnh năm đầu thập kỷ 90 Quyết định số 1182/QĐ_TCCB –LĐ ngày 16/6/1993 Bộ giao thông vận tải đổi Viện thành công ty Khảo sát thiết kế GTVT Theo Quyết định cơng ty có xí nghiệp, phân viện hoạch toán kinh tế theo uỷ quyền Tổng giám đốc Cơng ty Tiếp tháng 5/1994 Công ty cấp giấy phép hành nghề tư vấn xây dựng Để có điều kiện phát triển nhanh đáp ứng nhu cầu ngày cao công tác tư vấn xây dựng GTVT, theo Quyết định số 4898/TC ngày 27/11/1995 Bộ trưởng Bộ giao thông vận tải Quyết định thành lập Tổng công ty tư vấn thiết kế GTVT sở có cơng ty kháo sát thiết kế GTVT với công ty hoạch tốn độc lập cơng ty hoạch tốn phụ thuộc Theo đề nghị Tổng công ty 4/1996 Bộ định thành lập công ty thành viên Tháng 5/1996 Bộ định phê chuẩn điều lệ Tổng công ty thành lập Trung Tâm Tư vấn kiến trúc xây dựng Tháng 9/1996 thực Quyết định Bộ, Tổng công ty tiếp nhận thêm thành viên hoạch tốn độc lập cơng ty Tư vấn xây dựng đường thuỷ từ Cục Đường sông Việt Nam Cho đến Tổng công ty Tư vấn thiết kế GTVT gồm đơn vị : * Khối quản lý: - Phòng Tổ chức cán –lao động - Phòng Quản lý kinh doanh - Phòng Quản lý kỹ thuật - Phịng Tài kế tốn - Văn phịng - Văn phòng dự án - Phòng chuẩn bị dự án - Phòng Cầu lớn –hầm - Phòng thiết kế cơng trình đường sắt giao thong ĐT - Phịng quy hoạch sân bay *Khối sản xuất - Công ty tư vấn Thiết kế Cầu lớn –Hầm(BRITEC) - Công ty Tư vấn thiết kế đường bộ(HECO) - Công ty Tư vấn thiết kế Cầu đường(TEDI-RECO) - Công ty tư vấn thiết kế Địa chất cơng trình - Cơng ty tư vấn xây dựng cảng-Đường thuỷ(TEDI- PORT) - Công ty tư vấn XD giao thông thuỷ(TEDI-WECCO) - Công ty cổ phần tư vấn xây dựng CTGT2(TECCO2) - Công ty cổ phần tư vấn xây dựng CTGT4(TECCO4) - Công ty cổ phần tư vấn xây dựng CTGT5(TECCO5) - Công ty cổ phần tư vấn xây dựng CTGT7(TECCO7) - Trung tâm tin học tư vấn thiết kế GTVT - Trung tâm tư vấn kiến trúc xây dựng - Xưởng hồ sơ Các danh hiệu công ty đạt Trong năm qua Tổng công ty không ngừng phấn đấu, trưởng thành ngày phát triển.Với thành tích đạt qua thời kỳ, Tổng công ty vinh dự đón nhiều phần thưởng cao quý Các phần thưởng tập thể: *Danh hiệu Anh hùng lao động (2000) -Công ty tư vấn thiết kế Cầu lớn Hầm *01 Huân chương Độc lập hạng 2(1997) *01 Huân chương Độc lập hạng 3(1987) *39 Huân chương Lao động(4 hạng 1;7 hạng 2;28 hạng 3) *05 Huân chương Kháng chiến hạng *16 Huân chương Lao động, Tự Hữu nghị nước CHND Campuchia CHDCNH Lào tặng *01 Lẵng hoa chủ tịch Hồ Chí Minh *02 Lẵng hoa Chủ tịch Tôn Đức Thắng *Cờ thi đua xuất sắc hàng năm Bộ GTVT(từ năm 1965 đến năm 1996) Các phần thưởng cá nhân: *01 giải thưởng Hồ Chí Minh *12 Huân chương Lao động hạng *620 Huân chương Kháng chiến *31 Huân chương “ Vì nghiệp xây dựng giai cấp cơng nhân tổ chức Cơng đồn” *05 Hn chương “Vì hệ trẻ” *495 Hn chương “Vì nghiệp giao thơng vận tải” *72 Bằng Lao động sáng tạo *08 Huân chương tiến phụ nữ *01 Danh hiệu chiến sĩ thi đua toàn quốc nhiều khen danh hiệu thi đua cao quý khác Mục tiêu Tổng công ty Giữ vững phát huy truyền thống công ty đơn vị Tư vấn thiết kế mạnh ngành giao thông vận tải, phấn đấu đưa Tổng công ty trở thành đơn vị tư vấn khu vực, quốc tế lực, trình độ, quy mơ lĩnh vực hoạt động Ln qn triệt “Chính sách chất lượng “của Tổng công ty, xây dựng đội ngũ cán vững vàng phẩm chất, có đủ lực quản lý giỏi chuyên môn, nghiệp vụ, hiểu biết pháp luật Việt Nam thông lệ quốc tế, tinh thơng ngoại ngữ tin học có khả sáng tạo ứng dụng công nghệ sở trang thiết bị đại Mở rộng hợp tác, liên kết với quan tư vấn lớn nước Địa lĩnh vực hoạt động dịch vụ công ty thành viên Công ty Tư vấn thiết kế Đường Địa 278 -Tôn Đức Thắng -Đống Đa -Hà Nội *Ngành nghề kinh doanh chủ yếu : -Nghiên ứu khả thi đầu tư xây dựng đường -Thiết kế lập dự toán -Thẩm xét nghiên cứu khả thi thiết kế cơng trình đường -Kiểm tra chất lượng sốt xét cơng việc quản lý dự án xâydựng đường -Tư vấn đấu thầu hợp đồng thiết kế, xây dựng quản lý dự án đường -Thực khoa học nghiên cứu khoa học công nghệ, áp dụng thử nghiệm dự án cơng trình đường -Dịch vụ tư vấn sửa chữa thiết bị quang học khảo sát Công ty tư vấn thiết kế Cầu lớn -Hầm (BRITEC) Địa 278 -Tôn Đức Thắng -Đống Đa -Hà Nội Lê Mạnh Hùng Lớp Cầu Đường Bộ A-K53 Báo cáo thực tập tốt nghiệp GVHD: Nguyễn Quang Phúc * Em nắm giai đoạn chuẩn bị cho thiết kế sở : Theo nghị định 42 CP cơng trình xây dựng phân thành nhóm sau: - Cơng trình đặc biệt có vốn >10.000 tỷ VNĐ phải Quốc Hội thơng qua - Các dự án nhómA: Đối với cơng trình Giao thơng, Thuỷ lợi có tổng mức đầu tư 200 tỷ VNĐ phải Chính Phủ Bộ kế hoạch Đầu tư thông qua - Các dự án nhóm B: Đối với Cơng trình Giao thơng, Thuỷ lợi có tổng mức đầu tư từ 25 đến 200 tỷ VNĐ phải cấp thông qua - Các dự án nhóm C: Là dự án khơng thuộc diện trên, thơng qua cấp tỉnh Các giai đoạn đầu tư: Tuỳ theo quy mô Dự án mà mức độ phức tạp Cônh trình có giai đoạn đầu tư sau: - Đối với cơng trình lớn tiến hành theo bước: Dự án tiền khả thi Khả thi - TKKT - Thiết kế vẽ thi công Tuy nhiên với dự án Quốc hội, Chính phủ định chủ trương đầu tư khơng phải lập dự án tiền khả thi - Đối với cơng trình vừa : dự án thành phần (hay gọi tiểu dự án thuộc dự án nhóm A) Chính Phủ thơng qua báo cáo nghiên cứu khả thi cho phép chia nhỏ dự án, nhiên phải trình duyệt quản lý dự án theo quy định dự án nhóm A tiến hành theo bước: Lập Dự án khả thi - TKKT Thiết kế Bản vẽ Thi công - Với cơng trình nhỏ: Có mức vốn 1tỷ đồng lập Báo cáo đầu tư Thiết kế kỹ thuật – Thi công Thông thường Dự án gồm có giai đoạn đầu tư: - Giai đoạn nghiên cứu khả thi: Là bước tiến hành nghiên cứu xác định 21 Lê Mạnh Hùng Lớp Cầu Đường Bộ A-K53 tổng quát, sơ chủ trương đầu tư cơng trình Đường bộ, Đường sắt, Dường sơng , quy mơ Cơng trình, hướng phát triển, kết hợp Kinh tế - Quốc phòng, phương án hợp tác, đưa số phương án thời gian xây dựng, dự kiến kinh phí phương án để từ có định phê duyệt phương án tối ưu - Giai đoạn Thiết kế kỹ thuật: Dựa vào báo cáo NCKT phê duyệt, phác thảo ý đồ thiết kế đưa giải pháp thiết kế đáp ứng yêu cầu Báo Cáo NCKT, tiến hành TKKT lập vẽ Thiết kế lập Hồ Sơ Tổng Dự Toán phù hợp với bước thiết kế - Thiết kế Bản vẽ Thi công: Giải cách cụ thể giả pháp thiết kế bước TKKT, lập vẽ bảng thống kê chi tiết, trình bày giải pháp thi cơng cách cụ thể Các giai đoạn chuẩn bị cho thiết kế sở : * Giai đoạn chuẩn bị : Sau nhận hồ sơ khảo sát, Chủ nhiệm dự án(CNDA) đưa phòng thiết kế văn gồm : - Chủ trương thiết kế: + Phạm vi giải phóng mặt + Đề xuất ý kiến Tư vấn thiết kế đề xuất, có xét đến tính khả thi dự án tương ứng với nguồn vốn giao - Mẫu bình đồ thiết kế ( có mẫu sẵn ) đưa yêu cầu nhấtđịnh - Các trắc ngang đại diện (mặt cắt ngang đại diện cho đoạn), đoạn đường đô thị - Đưa yêu cầu kết cấu áo đường cho đoạn định (bao nhiêu lớp, bề dày lớp) - Đưa khung tên mẫu giành cho tất vẽ dự án Có thể có nhiều khung vẽ cho nội dung: + Khung tên dùng cho vẽ cuối đồ, trắc dọc, trắc ngang GVHD: Nguyễn Quang Phúc Báo Cáo Thực Tập Tốt Nghiệp Km, nút giao, tường chắn + Khung tên vẽ lại - Đưa Bảng thống kê kết tính tốn địa chất, thuỷ văn dọc tuyến => Đưa kích thước cống lý trình cần cống => điểm khống chế để chạy đường đỏ - Phần quan trọng đưa chủ trương thiết kế, cho đoạn, gồm yếu tố: Quy mô, tiêu chuẩn kỹ thuật chủ yếu : + Cấp đường, vận tốc thiết kế ( lấy theo TCVN 4054-05 ) + Mặt cắt ngang đường : Bề rộng đường, dốc ngang mặt đường, lề gia cố, dốc ngang lề đất, dốc ngang mái Taluy + Bình đồ tuyến (TCVN 4054-05) Bán kính cong nằm tối thiểu Bán kính cong nằm thơng thường Độ dốc siêu cao tối đa Bán kính cong tối thiểu không lấy siêu cao + Mặt cắt dọc: Dốc dọc max, R cong đứng + Tầm nhìn tối thiểu + Tần suất thiết kế + Đưa quy trình tiêu chuẩn dùng để thiết kế hệ thống thoát nước : Quy trình thiết kế cống trịn QT 533-01-01, 533-01-02 Quy trình thiết kế cống hộp : 86 – 04X Em nắm quy trình bắt đầu thiết kế thi kỹ thuật cho cơng trình Chủ nhiệm thiết kế đưa chủ trương thiết kế bao gồm nội dung : Dự án : Dự án xây dựng cơng trình đường Hồ Chí Minh đoạn La Sơn –Túy Loan bắt đầu phía nam cầu Tuần,tuyến tránh thành phố Huế kết thúc Túy Loan (Đầu đường cao tốc Đà Nẵng) Km0-Km80, Phân đoạn Km41-Km45 Báo Cáo Thực Tập Tốt Nghiệp GVHD: Nguyễn Quang Phúc -Phạm vi nghiên cứu phân đoạn Km41-Km45: +Điểm đầu: Km41+00 thuộc thơn Tà Lang, Xã Hịa Bắc, Huyện Hịa Vang +Điểm cuối: Km45+00 thuộc thơn Tà Lang, Xã Hòa Bắc, Huyện Hòa Vang Chủ trương thiết kế Bước : Thiết kế kỹ thuật - phần tuyến Qui mơ, tiêu chuẩn kỹ thuật chủ yếu Tuyến Tiêu chuẩn TT Cấp đường Vận tốc thiết kế (km/h) Giá trị Ghi trục TCVN572 60 9- 2012 TCVN572 9- 2012 Mặt cắt ngang - Bề rộng đường (m) + Mặt đường (m) + bề rộng lề gia cố (m) + bề rộng lề đất (m) 12.0 2x3.5=7 2x2=4 2x0.5=1 + Giải phân cách (m) - + Hè đường (m) - - Độ dốc ngang mặt đường (%) - Độ dốc ngang lề đường (%) - Độ dốc ngang rãnh tam giác (%) - - Độ dốc mái taluy + Đào 1:1.5 + Đắp 1:2.0 GVHD: Nguyễn Quang Phúc Báo Cáo Thực Tập Tốt Nghiệp - - Độ dốc mái taluy đắp bao phía (GPCgiữa) Bình đồ tuyến TCVN572 9- 2012 - Bán kính đường cong nằm tối thiểu (m) 140 - Bán kính đường cong nằm tối thiểu thơng 250 thường (m) - Độ dốc siêu cao tối đa (%) - Bán kính đường cong tối thiểu khơng làm siêu 1500 cao (m) - Đường cong chuyển tiếp Clothoid Mặt cắt dọc TCVN572 9- 2012 - Độ dốc dọc tối đa (%) - Chiều dài dốc dọc tối thiểu (m) 150 - Bán kính đường cong đứng tối thiểu + Lồi (m) 1500 + Lõm (m) 1000 + Chiều dài tối thiểu đường cong đứng (m) 50 + Hiệu đổi dốc cần bố trí cong đứng (%) - Tần suất thiết kế p (%) Tiêu chuẩn thiết kế cống: - Tải trọng thiết kế HL93 - Cống trịn áp dụng định hình 533-01-01,533-01-02 - Cống hộp ≥ 2m áp dụng diển hình cống hộp thi công Quốc lộ 10 - Cống hộp =155MPa Nội dung vẽ a Nội dung vẽ - Bình đồ: tất loại bình đồ phải có khóa giáplai + Bình đồ tuyến: thể đầy đủ tim đường, giải phân cách, vỉa hè đường chân taluy thiết kế, vị trí cống… + Bình đồ xử lý đất yếu: thể đầy đủ tim đường, đường ranh giới xử lý, vị trí cắm bấc khối lượng bấc thấm, lưu ý đoạn xử lý khác có chiều sâu cắm bấc khác (xem mặt cắt ngang điển hình) + Bình đồ tổ chức giao thông hệ thống kỹ thuật: thể đầy đủ tim đường, giải phân cách, vỉa hè, vị trí số hiệu vạch sơn, vị trí số hiệu biển báo, vị trí hào kỹ thuật ga thăm hào kỹ thuật… + Bình đồ thiết kế nước: thể đầy đủ tim đường, giải phân cách, vỉa hè, tim cống dọc, vị trí ga thu vị trí cống ngang, vị trí cống nước siêu cao vị trí cống nước giải phân cách giữa… - Trắc dọc: + Trắc dọc tuyến: thể cao dộ thiên nhiên, cao độ thiết kế tim tuyến, vị trí cống, kết cấu áo đường… + Trắc dọc thoát nước: bao gồm trắc dọc cống dọc nằm hè trắc dọc rãnh thu nước giải phân cách Trên thể cao độ đáy cống, cao độ vỉa hè tim cống, vị trí ga thu cao độ đáy ga thu (đối với cống dọc), thể cao độ đáy rãnh, cao độ đỉnh rãnh vị trí cao độ đáy ga thu (đối với rãnh thu nước giải phân cách giữa) GVHD: Nguyễn Quang Phúc Báo Cáo Thực Tập Tốt Nghiệp - Trắc ngang: Do có nhiều hạng mục khơng tính tốn máy nên cần phải tính tốn thủ cơng để thể đầy đủ, xác loại khối lượng (xem trắc ngang điển hình) - Cống nước ngang đường: + Đối với cống tròn: yêu cầu vẽ đầy đủ mặt cắt dọc, mặt mặt cắt ngang, lập bảng khối lượng thuyết minh cho cống + Đối với cống hộp: yêu cầu cống trịn cần có thêm vẽ bố trí cốt thép vẽ bình đồ cống (bản vẽ bình đồ u cầu cống có độ ≥ 2m) + Cống hộp kỹ thuật ngang đường: yêu cầu tương tự cống hộp - Nút giao: khơng có b Tỷ lệ vẽ -Trắc dọc: tỷ lệ 1/2000, 1/2000 (áp dụng cho tuyến chính) - Trắc ngang: tỷ lệ 1/200 (áp dụng cho tuyến chính) - Cống: tỷ lệ 1/100 (áp dụng cho tất loại cống) - Tường chắn: 1/200 - Lưu ý: + Tất vẽ in khổ giấy A3 + Các vẽ bình đồ, trắc dọc, trắc ngang xếp theo Km (cuối Km khung tên ký, xem mẫu khung tên) Bình đồ trắc dọc phải cắt tương ứng với Tổ chức hồ sơ - Tập – 1: Thuyết minh tổng hợp(A4) - Tập – 2: Thuyết minh tính tốn thủy văn - Tập – 3: Thuyết minh vật liệu xây dựng - Tập – 4: Thuyết minh tổ chức thi công - Tập – 5: Dự toán GVHD: Nguyễn Quang Phúc Báo Cáo Thực Tập Tốt Nghiệp - Tập – 1: vẽ bình đồ, trắc dọc, trắc ngang tuyến (A3) - Tập – 2: vẽ công trình cống ( tuyến cống KT ngang đường) (A3) - Tập - 3: Các vẽ bình đồ thiết kế an tồn giao thơng, bình đồ, trắc dọc thiết kế thoát nước dọc, tường chắn - Tập – 4: vẽ điển hình (A3) - Tập – 1: Cầu BTCT - Tập – 2: Cầu BTCT - Tập – 3: Cầu BTCT - Trong q trình thực có vướng mắc cần trao đổi trực tiếp với CNTK Sau chủ nhiệm thiết kế đưa chủ trương thiết kế Các kỹ sư phịng vào để tiến hành thiết kế yếu tố kỹ thuật toàn tuyến Nhận xét thân : Chủ trương thiết kế lập đầy đủ, chi tiết theo quy hoạch tổng thể dự án theo tiêu chuẩn kỹ thuật quy định giao thông vận tải Báo Cáo Thực Tập Tốt Nghiệp GVHD: Nguyễn Quang Phúc CHƯƠNG III NHẬT KÝ THỰC TẬP – NỘI DUNG CÔNG VIỆC TIẾP CẬN NHẬT KÝ THỰC TẬP Sau tuần thực tập công ty em tiếp cận với công việc thực tế phịng thiết kế cơng ty học hỏi kinh nghiệm kỹ sư lành nghề Em xin tổng kết lại trình thực tập em phòng thiết kế gồm nội dung sau: - Từ 8/8/2016 – 15/9/2016 : Sau nhận đạo, hướng dẫn thầy giáo: Nguyễn Quang Phúc nhận giấy giới thiệu trường, chúng em đến Công ty cổ phần tư vấn xây dựng cơng trình giao thơng cụ thể phịng thiết kế Đường – Xí nghiệp thiết kế đường nằm trụ sở công ty – 28 Vĩnh Hồ - Đống Đa – Hà Nội Chúng em đến Xí nghiệp gặp giám đốc phụ trách kỹ thuật xí nghiệp kỹ sư Vũ Minh Khai để nhận phân công công tác Được hướng dẫn tận tình trưởng phịng thiết kế đường – kỹ sư Cao Tiến Quý chủ nhiệm dự án – Hồng Kim Quang, chúng em tìm hiểu cấu tổ chức xí nghiệp, nhiệm vụ phận đồng thời tìm hiểu nhiệm vụ, chức xí nghiệp, trang thiết bị máy móc xí nghiệp Em tiếp cận với phần mềm thiết kế chủ yếu mà xí nghiệp sử dụng - Từ 8/8/2016 – 15/9/2016 : Em tiếp xúc nghiên cứu hồ sơ dự án cũ mà phòng Thiết kế Đường thực từ năm 2004 đến nắm nội dung chủ yếu hồ sơ thiết kế kỹ thuật Công tác chuẩn bị cho dự án NỘI DUNG CÔNG VIỆC THỰC HIỆN Thiết kế cống Em xem anh chị trực tiếp vẽ vẽ cấu tạo cống, mặt bằng, mặt cắt số vẽ cống trịn đơn, cống trịn đơi, cống bản, cống hộp Em GVHD: Nguyễn Quang Phúc Báo Cáo Thực Tập Tốt Nghiệp nắm phương pháp tính khối lượng cho cơng trình cống, từ dã giúp em nắm cấu tạo số loại cống thơng dụng chế tạo theo định hình 533-01-01,533-01-02 viện thiết kế cơng trình giao thơng, giao thông vận tải * Các vẽ cấu tạo cống: Cấu tạo cống + Chi tiết - Mặt bằng, mặt cắt dọc, mặt cắt + Vẽ tách cốt thép, thuyết minh - Bảng tách khối lượng vật liệu + Cống thoát nước BTCT - Hình cắt dọc đầu cống, mặt đầu cống, chi tiết chân mái dốc, cửa cống - Cắt dọc cống - Mặt - Cửa hạ - Móng cống - Bảng khối lượng vật liệu - Thuyết minh * Cấu tạo cống tròn: - Phần hạ lưu: + Phần gia cố hạ lưu gồm hay nhiều bậc + Phần chân khay đá hộc xếp khan + Phần tường cánh đá hộc xây vữa 100# + Phần tường đầu đá hộc xây vữa 100# 10 cm đá dăm đệm + Sân cống phía hạ lưu đổ BTXM 150# dày 20cm, có bố trí gờ tiêu năng, 10 cm đá dăm đầm chặt + Móng cống thiết kế dựa theo điển hình tk 8304X GVHD: Nguyễn Quang Phúc Báo Cáo Thực Tập Tốt Nghiệp - Phần thân cống: + Cống tròn BTCT gồm nhiều đốt liên kết lại với nhau, đốt khe nối phòng nước Phía phủ lớp phịng nước + Móng thân cống làm đá hộc xây vữa 150# BTCT, có chêm khe phịng lún nằm 10 cm đá dăm đệm - Phần thượng lưu: + Gồm phần sân cống ốp khan gia cố thượng lưu + Hố thu nước gồm tường dọc tường dọc * Cấu tạo cống hộp - Được cấu tạo phức tạp hơn: + Phần tường cánh sân cống thân cống hộp làm BTCT 250# + Cốt thép CT5 có d ≥ 10mm Sau mà em chỉnh sửa vẽ cống hoàn thiên xong thi em bắt đầu tiến hành bóc khối lượng cống tính khối lượng đào đắp đất, khối lượng vữa xây … từ file excel anh chi phòng lập trước Em tiếp xúc với cơng tác thiết kế cơng trình nước, từ việc thu thập số liệu thuỷ văn đến xác định lý trình đặt cống địa hình, cách đặt lý trình cống lên trắc dọc từ bóc tách lấy trắc ngang để đưa trắc ngang vào Nova tiến hành thiết kế cống Xử lý trắc dọc - trắc ngang thiết kế a Trắc dọc Em tiếp cận với công tác thiết kế trắc dọc * Các số liệu dùng để thiết kế trắc dọc : - Để Tk trắc dọc TN cần cao độ cọc BĐ - Để Tk Trắc dọc KT cần: Xđịnh điểm khống chế Các yêu cầu kỹ thuật GVHD: Nguyễn Quang Phúc Báo Cáo Thực Tập Tốt Nghiệp Xác định phương pháp đường đỏ để đảm bảo hoà hợp với địa hình * Các điểm khống chế: * Nguyên tắc thiết kế trắc dọc Đảm bảo yêu cầu kỹ thuật: Đảm bảo điểm khống chế Phối hợp hài hoà với tuyến với địa hình Đảm bảo nước tốt Hạn chế đào sâu đắp cao để đảm bảo ổn định đường => tránh phải làm cơng trình chống đỡ Thuận lợi cho thi công khai thác (không nên đổi dốc lắt nhắt) * Các điểm khống chế trắc dọc - Điểm khống chế bắt buộc: Đó điểm đường đỏ buộc phải qua điểm có liên quan đến độ cao theo quy hoạch điểm giao cắt mức với đường sắt hay đường giao thông khác cấp cao - Điểm khống chế giới hạn: Cao độ mép đường đoạn đường dẫn vào cầu nhỏ cống Cao độ đường đắp bãi sông Cao độ đắp cống, phải đảm bảo cho cao độ mặt đường phải cao đỉnh cống 0, 5m ( cống tròn) Cao độ đường so với mực nước ngầm tính tốn Sau anh chi phịng thiết kế xong trắc dọc tuyến đường hồn chỉnh em anh chi phịng giao cho nhiệm vụ dồn trắc dọc vào khung để chuẩn bị in ấn Do sử dụng phần mềm Nova hay bị lỗi nên thiết kế trắc dọc anh, chị thường thiết kế km thiết kế xong thi anh chị dồn khung trắc dọc Trong km thường em dồn 2- khung giấy A4 GVHD: Nguyễn Quang Phúc Báo Cáo Thực Tập Tốt Nghiệp Qua em thấy cơng việc thiết kế trắc dọc quan trọng vạch đường đỏ.Nó định đến khơí lượng đào đắp nhiều Do người thiết kế trắc dọc cần phải có kiến thức kinh nghiêm Qua công việc giao em học số kiến thức tkiết kế trắc dọc cách vạch đường đỏ Qua em củng cố nhiều kiến thức mà em học trường Công việc em em giúp nhiều cho đồ án tốt nghiệp sau b Trắc ngang Em giao công tác xử lý trắc ngang thiết kế sau thẩm định, bao gồm công tác nắn chỉnh Taluy, mái dốc, gia cố Taluy có độ dốc chiều sâu lớn phần mềm Nova * Thiết kế mái Taluy Thiết kế mái taluy đắp: tuỳ theo độ cao mái đắp loại vật liệu đăp, độ dốc mái đắp quy định bảng 25 TCVN 4054-2005 Thiết kế mái taluy đào: Căn vào điều kiện cấu tạo địa chất độ cao mái đường chọn độ dốc mái taluy đào bảng 24 TCVN 40542005 * Thiết kế gia cố Khi tư nhiên có dốc ngang 20% -> đào bỏ lớp đất hữu Khi có độ dốc ngang từ 20% - 50% -> đánh cấp Khi độ dốc ngang >50% -> TK ctrình chống đỡ (tường chân, tường chắn, đắp đá, cầu cạn ) Tại phòng thiết kế cơng ty, anh chị phịng giao cho em công việc dồn trắc ngang thiết kế vào khung để in Các khung in theo mẫu tiêu chuẩn công ty Các in trắc ngang thiết kế in vào khung giấy A4 - Nếu trắc ngang vừa khung A4 cho trắc ngang vào, khơng cho trắc ngang GVHD: Nguyễn Quang Phúc - Báo Cáo Thực Tập Tốt Nghiệp Các trắc ngang thiết kế anh chị phòng thiết kế thực hiện, em cần xem lại trắc ngang sửa Taluy, rãnh xây, khai báo vét bùn, đánh cấp áp khn áo đường Tại trắc ngang có đào cao ≥ 12m em phải dật cấp Rộng dật cấp từ 1-3 m dốc dật cấp 2% - Trong trắc ngang em làm sử dụng Taluy 1:1, : 1:1 ; 1: 0, 75 ; 1: 0, tuỳ theo địa hình cụ thể trắc ngang mà sử dụng độ dốc cho hợp lý - Tại trắc ngang có Taluy đắp có độ dốc : 0, 75 phải xếp đá cịn 1:0, phải xây đá - Để nước cho mặt đường sử dụng rãnh biên hình thang, hình tam giác - Khi kết cấu áo đường, đường qua lớp địa chất đá dùng rãnh biên hình tam giác để tiện cho thi cơng - Khi lớp địa chất đất rãnh biên rãnh hình thang Mặt khác độ dốc dọc mặt đường ≥ 6% phải đắp đá, xây đá đáy rãnh - Khi đường qua vùng đất yếu ta phải vét bùn đánh cấp độ dốc tự nhiên từ 20-50% Sau chỉnh sửa xong em bắt đầu điền thiết kế trắc ngang cao độ thiết kế trắc ngang cao độ thiết kế, độ dốc Taluy, độ dốc rãnh dồn vào khung in KẾT LUẬN Sau thời gian thực tập tốt nghiệp từ 8/8/2016-15/9/2016 công ty, giúp đỡ nhiệt tình anh chị kỹ sư xí nghiệp em có điều kiện tiếp xúc số công tác thiết kế kỹ thuật, qua giúp em hiểu kỹ nội dung học tập lý thuyết chuyên ngành lớp Đồng thời giúp em tập làm quen với công việc cán kỹ thuật cương vị cán chuyên ngành cơng việc giúp ích cho em nhiều sau Em cố gắng để hoàn thành cơng việc anh, chị phịng giao cho tích luỹ thêm kiến thức cho thân Em Xin chân thành cảm ơn Tổng cơng ty tư vấn thiết kế giao thông vận tải (TEDI), Ban lãnh đạo Công ty cổ phần tư vấn xây dựng cơng trình giao thơng (TECCO2), giám đốc kỹ thuật Vũ Minh Khai anh chị phòng nhiệt tình hướng dẫn tạo điều kiện tốt cho em hoàn thành nội dung đợt thực tập tốt nghiệp Cơ quan Đặc biệt, Em xin chân thành cảm ơn thầy giáo: Nguyễn Quang Phúc giáo viên hướng dấn đợt thực tập tốt nghiệp thầy giáo, cô giáo môn nhiệt tình hướng dẫn em suốt thời gian học tập nghiên cứu trường trình thực tập ... thuật quy định giao thông vận tải Báo Cáo Thực Tập Tốt Nghiệp GVHD: Nguyễn Quang Phúc CHƯƠNG III NHẬT KÝ THỰC TẬP – NỘI DUNG CÔNG VIỆC TIẾP CẬN NHẬT KÝ THỰC TẬP Sau tuần thực tập công ty em... môn kết đợt thực tập, điểm bảo vệ thực tập dùng để xét tư cách nhận đề tài tốt nghiệp *Báo cáo thực tập có xác nhận nhận xét quan đến thực tập *Trong thời gian thực tập: +Tranh thủ học hỏi kinh... Nguyễn Quang Phúc Báo cáo thực tập tốt nghiệp Xếp hạng doanh nghiệp : Hạng (Theo định số 237/TCCB-LĐ ngày 31/7/1997 Bộ giao thông vận tải) Chức nhiệm vụ: - Lập báo cáo đầu tư; Dự án đầu tư xây