ngày 12022015, toàn bộ hơn 1,9 triệu cổ phần của Xí nghiệp Xe buýt Liên Ninh chào bán lần đầu ra công chúng (IPO) đã được các nhà đầu tư mua hết. Tổng giá trị cổ phần bán được đạt hơn 19,8 tỷ đồng. Nhà nước tiếp tục nắm giữ hơn 1,7 triệu cổ phần, chiếm 35% vốn điều lệ dự kiến sau cổ phần hóa
BÁO CÁO THỰC TẬP MỤC LỤC LỜI MỞ ĐẦU LỜI CẢM ƠN NHẬN XÉT CỦA GIÁO VIÊN HƯỚNG DẪN CHƯƠNG I : TỔNG QUAN 1.1 Giới thiệu chung đơn vị thực tập 1.1.1 Phương pháp tổ chức sản xuất Cơng Ty 1.1.2 Nguồn nhân lực – Chính sách – Mục tiêu công ty 1.1.3 Các dịch vụ 1.1.4 Một số trang thiết bị sửa chữa bus liên ninh 1.1.7 Các dòng xe buss cơng ty 1.2 Giới thiệu xe sở cụm tổng thành xe Buss 1.2.1 Giới thiệu xe Bus THACO 1.2.2 Tổng quan cụm tổng thành xe bus THACO CHƯƠNG CHẨN ĐOÁN, BẢO DƯỠNG SỬA CHỮA, THÁO LẮP HỆ THỐNG PHÂN PHỐI KHÍ TRÊN XE BUS THACO 2.1 Quy trình chuẩn đốn hệ thống làm má……………………………………24 2.1.1 Các phương pháp thiết bị chuẩn đoán…… 24 2.1.2 Quy trình chuẩn đốn hệ thống làm mát…… 24 2.2 Quy trình bảo dưỡng sửa chữa hệ thống làm mát .25 SVTH:NGUYỄN CÔNG VINH BÁO CÁO THỰC TẬP 2.3 Quy trình tháo lắp két nước quạt gió………………………………… 26 2.4 Quy trình tháo lắp bơm nước……………………………………………….27 CHƯƠNG : CHẨN ĐOÁN, BẢO DƯỠNG SỬA CHỮA HỆ THỐNG GẦM 3.1 Cách kiểm tra hư hỏng…………………………………………… 3.1.1 Kiểm tra bánh xe lốp xe………………………………………………30 3.1.2 Kiểm tra hệ thồng phanh khí hồn tồn……………………………….…30 3.1.3 kiểm tra hệ thống ly hợp……………………………………………….…31 3.2 Bảo dưỡng sửa chữa……………………………………………… … 31 3.2.1 Hệ thống ly hợp …………………………………………………………31 3.2.2 hệ thống phanh…………………………………………………… 32 3.2.3 Cách vá lốp………………………………………………… 34 CHƯƠNG : CHẨN ĐOÁN, BẢO DƯỠNG SỬA CHỮA HỆ THỐNG ĐIỆN 4.1 ACQUY ………………………………………………………………… 36 4.2 Máy phát điện…………………………………………………………… 39 KẾT LUẬN TÀI LIỆU THAM KHẢO SVTH:NGUYỄN CÔNG VINH BÁO CÁO THỰC TẬP LỜI MỞ ĐẦU Trải qua thời gian năm mái trường Đại học Công Nghệ Giao Thông Vận Tải Dưới bảo thầy mơn khoa Cơ Khí Từ sinh viên bỡ ngỡ với chuyên ngành em thức hồn thành 14 tuần thực tập tốt nghiệp công ty cổ phần vận tải dịch vụ liên Liên Ninh Trải qua ngày tháng đầu làm việc thực tế Em lại cảm thấy kiến thức mà thầy, cô dạy cho em thật quý giá Không giúp em đỡ bỡ ngỡ bắt tay vào làm việc chuyên ngành mà tri thức giúp em nhận tầm phát triển ngành công nghiệp chế tạo sữa chửa ô tô nước ta Qua thêm yêu ngành yêu nghề Bên cạnh đó, thực tập em nhận hệ động đại ngày cải tiến với hệ thống điều khiển điện can thiệp hoàn toàn hệ thống điều khiển điện tử Theo xu cơng nghệ chế tạo sửa chữa phát SVTH:NGUYỄN CÔNG VINH BÁO CÁO THỰC TẬP triển tương xứng để theo kịp công nghệ áp dụng ô tô Nhận tầm quan trọng động công nghệ chế tạo, nên trình thực tập, em chủ yếu tham gia làm công việc liên quan đến hệ thống động xe, hệ thống điều khiển động cơ, đồng thời em tham gia sửa chữa quan sát hệ thống khác xe như: hệ thống động cơ, hệ thống gầm, hệ thống giải trí…… LỜI CẢM ƠN Trong thời gian thực tập vừa qua, em tích lũy nhiều kinh nghiệm, kỹ năng, tác phong làm việc Giúp em củng cố kiến thức học trường, từ tảng, hành trang cho công việc nghề nghiệp sau Em xin chân thành cảm ơn CÔNG TY CỔ PHẦN VẬN TẢI VÀ DỊCH VỤ LIÊN NINH tồn thể đội ngũ cán cơng nhân viên quý công ty tạo điều kiện cho em thực tập suốt thời gian qua, môi trường làm việc chuyên nghiệp, kỷ luật tốt, tác phong công việc nghiem chỉnh Với trang thiết bị đầy đủ đội ngũ cơng nhân viên có tay nghề cao kinh nghiệm lâu năm, giúp em suốt trình thực tập, tạo điều kiện thuận lợi để em học thêm hiểu nhiều cơng SVTH:NGUYỄN CƠNG VINH BÁO CÁO THỰC TẬP nghệ chế tạo sửa chữa ô tô, quy trình sửa chữa tốp thợ riêng biệt Công ty Em chân thành cảm ơn thầy giáo khoa Cơ Khí Trường Đại Học CN Giao Thông Vận Tải giáo viên hướng dẫn thực tập thầy LÊ QUANG THẮNG thầy LƯU VĂN ANH hướng dẫn tận tình, cung cấp tài liệu tham khảo tạo điều kiện tốt cho em q trình thực tập Cơng ty Tuy nhiên, thiếu hụt nhiều kiến thức, kinh nghiệm thực tế thời gian thực tập chưa nhiều nên báo cáo tránh sai sót Vì em mong nhận giup đỡ, bảo từ phía thầy có để em hồn thiện tốt NHẬN XÉT CỦA GIÁO VIÊN HƯỚNG DẪN SVTH:NGUYỄN CÔNG VINH BÁO CÁO THỰC TẬP CHƯƠNG I : TỔNG QUAN 1.1 Giới thiệu chung đơn vị thực tập Tên công ty : CTY CỔ PHẦN VẬN TẢI VÀ DỊCH VỤ LIÊN NINH SVTH:NGUYỄN CÔNG VINH BÁO CÁO THỰC TẬP Ngành nghề kinh doanh - Vận tải xe buýt - Bảo dưỡng, sửa chữa tơ xe có động khác - Vận tải hành khách đường nội thành, ngoại thành (trừ vận tải xe buýt) - Vận tải hành khách đường khác - Hoạt động dịch vụ hỗ trợ khác có liên quan đến vận tải - Quảng cáo (không bao gồm quảng cáo thuốc lá) - Cho thuê xe có động - Các ngành nghề khác theo yêu cầu Tổng công ty Các tuyến buýt vận hành: 08, 09, 19, 21, 37 Địa : Địa chỉ: Km 15+200, quốc lộ 1A, thôn Yên Phú, Xã Liên Ninh, Huyện Thanh Trì, Thành phố Hà Nội SVTH:NGUYỄN CƠNG VINH BÁO CÁO THỰC TẬP Điện thoại : 02436866506 Kể từ ngày 01/01/2013, Xí nghiệp xe buýt Liên Ninh thức vào hoạt động với nhận diện thương hiệu mang tên Hanoibus – Xí nghiệp xe buýt Liên Ninh Xí nghiệp xe buýt Liên Ninh – Chi nhánh Tổng công ty Vận tải Hà Nội (TNHH MTV) thành lập sở chuyển đổi nguyên trạng từ Trung tâm Hạ tầng vận tải công cộng trực thuộc Tổng công ty Vận tải Hà Nội (DNNN) theo định số số 3695/QĐHĐTV, ngày 19/11/2012 Chủ tịch Hội đồng thành viên Tổng công ty Vận tải Hà Nội việc thành lập Xí nghiệp xe buýt Liên Ninh Theo đó, Xí nghiệp xe bt Liên Ninh – Chi nhánh Tổng cơng ty Vận tải Hà Nội có trách nhiệm thừa kế quyền, lợi ích hợp pháp nghĩa vụ Trung tâm Hạ tầng vận tải công công theo quy định pháp luật Tổng công ty thực nhiệm vụ sản xuất kinh doanh lĩnh vực sau: Vận tải xe buýt; vận tải hành khách đường nội thành, ngoại thành (trừ vận tải xe buýt); vận tải hành khách đường khác; bảo dưỡng sửa chữa ô tơ xe có động khác; hoạt động dịch vụ hỗ trợ khác liên quan đến vận tải Xí nghiệp xe buýt Liên Ninh vận hành tuyến buýt số: + Tuyến 08A : Long Biên- Đông Mỹ +Tuyến 08B: Vạn Phúc –Long Biên +Tuyến 09: Bờ Hồ -Bờ Hồ +Tuyến 19 : Công Viên Thiên Đương Bảo Sơn – Trần Khánh Dư +Tuyến 21A: Bến Xe Giáp Bát-Bến Xe Yên Nghĩa SVTH:NGUYỄN CÔNG VINH BÁO CÁO THỰC TẬP +Tuyến 21B: Bến Xe Mỹ Đình- KDT Pháp Vân Tứ Hiệp +Tuyến 37 : Bến Xe Giáp Bát – Chương Mỹ ngày 12/02/2015, toàn 1,9 triệu cổ phần Xí nghiệp Xe buýt Liên Ninh chào bán lần đầu công chúng (IPO) nhà đầu tư mua hết Tổng giá trị cổ phần bán đạt 19,8 tỷ đồng Nhà nước tiếp tục nắm giữ 1,7 triệu cổ phần, chiếm 35% vốn điều lệ dự kiến sau cổ phần hóa SVTH:NGUYỄN CƠNG VINH BÁO CÁO THỰC TẬP Hình1.1 XƯỞNG DỊCH VỤ BUSS LIÊN NINH Hình 1.2 Khu vực sửa chữa SVTH:NGUYỄN CÔNG VINH 10 BÁO CÁO THỰC TẬP SVTH:NGUYỄN CÔNG VINH 43 BÁO CÁO THỰC TẬP SVTH:NGUYỄN CÔNG VINH 44 BÁO CÁO THỰC TẬP 3.2.3 VÁ LỐP Quy trình sử dụng máy vào lốp - Lấy yếm xăm khỏi lốp xe - Bơm xăm lên kiểm tra tìm vết thủng SVTH:NGUYỄN CƠNG VINH 45 BÁO CÁO THỰC TẬP - Lấy đèn sờ tay vào mặt lốp dể kiểm tra xem - đinh hay vật cắm vào khơng rút Nếu vết thủng vá vá thay xăm Vào xăm yếm vào lốp Lấy la giăng để vào lốp Lấy hãm để nẹp Bơm lên tầm 7-7.5 kg/cm2 Máy vào lốp CHƯƠNG : CHẨN ĐOÁN, BẢO DƯỠNG SỬA CHỮA HỆ THỐNG ĐIỆN 4.1 ACCU SVTH:NGUYỄN CÔNG VINH 46 BÁO CÁO THỰC TẬP a, Các hư hỏng biến xấu kỹ thuật ắc quy * Hiện tượng tự phóng điện làm giảm dung lượng điện áp ắc quy Nguyên nhân: - Do ắc quy bị bẩn bề mặt ( cát bụi, nước) dẫn tới trượng chập cực ngăn ắc quy SVTH:NGUYỄN CÔNG VINH 47 BÁO CÁO THỰC TẬP - Do chập cực bên (do hỏng ngăn, chất tác dụng đọng đáy bình nhiều dẫn tới chập phía dưới) - Do hình thành pin cục lòng cực tạp chất dung dịch với cực - Có thể mạnh điện xe bị chập * Hiện tượng sun phát hóa cực làm giảm dung lượng ắc quy, sun phát hố nặng dẫn tới phá huỷ cực - Bản chất tượng bề mặt cực xuất đám tinh thể PBSO màu trắng mịn, nạp điện chúng không đi, chúng cản trở ngấm sâu dung dịch điện phân vào chất tác dụng làm giảm dung lượng ắc quy - Hiện tượng nhận biết ắc quy bị sun phát hố: ắc quy nạp nhanh sơi điện tăng nhanh không giữ điện lâu dài - Nguyên nhân dẫn đến sun phát hóa ắc quy + Do ắc quy phóng điện với cường độ lớn thời gian dài + Do nạp ắc quy với cường độ lớn nhiệt độ cao + Do thiếu dung dịch điện phân, phần cực hở ngồi khơng khí dẫn đến bị sun phát hóa SVTH:NGUYỄN CƠNG VINH 48 BÁO CÁO THỰC TẬP + Do bảo quản ắc quy lâu ngày mà không nạp lại * Vỏ nắp bình bị nứt vỡ tác động học, tắc lỗ thông khí nắp b, Bảo dưỡng kỹ thuật ắc quy * Kiểm tra mức dung dịch điện phân Yêu cầu mức dung dịch điện phân ngăn ắc quy phải cao cực từ 10 15mm - Với ắc quy vỏ quan sát người ta yêu cầu mức dung dịch phải cạnh giới hạn - Với ắc quy vỏ khơng nhìn mở nắp tiến hành đo * Kiểm tra nồng độ dung dịch điện phân - Dùng tỷ trọng kế để kiểm tra, nạp đầy yêu cầu nồng độ dung dịch điện phân 1,27g/cm3 - Khi kiểm tra mà khơng u cầu cần bổ sung dung dịch nước cất * Kiểm tra điện áp ắc quy - Kiểm tra điện áp ngăn dùng vơn kế tuỳ theo dung lượng ắc quy để sử dụng điện trở phù hợp + Với ắc quy có dung lượng nhỏ 70A.h sử dụng điện trở R1 SVTH:NGUYỄN CÔNG VINH 49 BÁO CÁO THỰC TẬP + Với ắc quy có dung lượng 70 đến 100 A.h sử dụng điện trở R2 + Với ắc quy có dung lượng lớn 100 A.h sử dụng điện trở (R1 + R2) - Nếu điện áp ắc quy từ 1,75 đến 1,8 (V) coi ắc quy đầy điện - Nếu ắc quy có điện áp từ 1,3 đến 1,4 (V) coi ắc quy hết điện * Các ý sử dụng ắc quy - Để ắc quy giá đỡ chắn, tránh xô lệch ắc quy làm việc - Không khởi động động 15 (s), không khởi động liên tục lần Nếu động chưa nổ phải nghỉ phút để ắc quy hồi phục lại - Thường xuyên kiểm tra cường độ dòng điện nạp - Định kỳ kiểm tra nồng độ dung dịch điện phân, điện áp, mức dung dịch, xúc rửa ắc quy nước cất để loại bỏ cặn bẩn bên SVTH:NGUYỄN CÔNG VINH 50 BÁO CÁO THỰC TẬP 4.2 MÁY PHÁT ĐIỆN: SVTH:NGUYỄN CÔNG VINH 51 BÁO CÁO THỰC TẬP Bảo dưỡng sửa chữa máy phát diện xoay chiều a, Các hư hỏng thường gặp SVTH:NGUYỄN CÔNG VINH 52 BÁO CÁO THỰC TẬP * Máy phát điện không phát điện (không cung cấp điện cho phụ tải) Nguyên nhân: - Do dầu nước lọt vào bên máy phát nhiều gây chạm chập hư hỏng cách điện - Đứt cuộn dây kích thích làm từ thông cuộn dây - Cú thể nắn dòng bị hỏng * Máy phát bị giảm cơng suất làm việc không ổn định Nguyên nhân: - Do dây đai máy phát bị trùng dẫn đến tượng trượt khơng đủ số vòng quay quy định - Các cuộn dây bị chập ( Chập cuộn dây với nhau) bị chạm mát - Tiếp xúc chổi than với cổ góp vành cổ góc khơng tốt chổi than mòn, cổ góp bị mòn, bị cháy rỗ, bẩn - Do ổ đỡ bị mòn trục bị cong nên khe hở từ không (khe hở rô tô với cực Stato) b, Chẩn đoán kỹ thuật máy phát điện (thử nghiệm máy phát điện) * Chẩn đoán kỹ thuật chế độ máy phát điện: - Dùng động điện khác để dẫn động cho máy phát, máy phát làm việc có tải khơng tải - Yêu cầu với chế độ này: SVTH:NGUYỄN CÔNG VINH 53 BÁO CÁO THỰC TẬP + số vòng quay định mức điện máy phát phải đạt từ 12,5 (V) (chính số vòng quay tối thiểu để đạt định mức 12,5 (v) + Máy phát làm việc phải êm dịu, khơng có tia lửa điện mạnh chổi than cổ góp vành cổ góp c, Bảo dưỡng kỹ thuật máy phát điện * Kiểm tra điều chỉnh sức căng dây đai dẫn động máy phát điện: Tương tự kiểm tra dây đai dẫn động bơm nước * Kiểm tra Stato - Kiểm tra cuộn dây bị đứt Stato: + Dùng mạch điện bao gồm có nguồn điện bóng đèn mắc nối tiếp vào cuộn dây để kiểm tra, cuộn dây đứt đèn không sáng + Dùng đồng hồ vạn để đo điện trở cuộn dây: Nếu cuộn dây bị đứt thì ơm kế giá trị ( ) - Kiểm tra cuộn dây bị chập: Dùng ôm kế để đo điện trở cuộn dây so sánh với điện trở tiêu chuẩn - Kiểm tra cuộn dây chạm mát - Dùng nguồn điện bóng đèn để kiểm tra: nối đầu với cực đầu với vỏ đèn sáng bị chập * Kiểm tra Rô to: - Kiểm tra cuộn dây bị đứt: SVTH:NGUYỄN CÔNG VINH 54 BÁO CÁO THỰC TẬP - Kiểm tra cuộn dây bị chập + Đo điện trở cuộn dây so sánh với điện trở tiêu chuẩn - Kiểm tra cuộn dây bị chạm mát: Dùng mạch điện gồm nguồn bóng đèn, cực nối với mát (trục rơ to) cực đặt vào ram đồng vành góp kiểm tra, đèn sáng chứng tỏ cuộn dây bị chạm mát - Kiểm tra độ mòn cổ góp vành cổ góp: + Trước kiểm tra phải đánh cổ góp giấy nháp mịn, độ van cổ góp q lớn phải tiện láng cổ góp để đảm bảo độ tròn ban đầu + Kiểm tra độ sâu cách điện ram đồng, chiều sâu nhỏ phải hạ thấp cách điện lưỡi cưa sắt * Kiểm tra độ mòn bề mặt tiếp xúc chổi than - Nếu chiều dài chổi than đến giới hạn phải thay - Kiểm tra sức căng lò xo nén chôỉ than lực kế, thay KẾT LUẬN Trải qua 14 tuần thực tập công ty cổ phần vận tải dịch vụ liên Liên Ninh Em bạn nhóm thực tập tích lũy SVTH:NGUYỄN CƠNG VINH 55 BÁO CÁO THỰC TẬP nhiều kinh nghiệm từ thực tế bổ sung kiến thức bị hổng thiếu kinh nghiệm thực hành Được luyện môi trường làm việc mang tính chuyên nghiệp cực cao công ty, hết em bạn nhóm thực tập trân trọng mà thầy mơn khí bảo để chúng em không bị bỡ ngỡ nhiều bước chân môi trường thực tế Sửa chữa bảo dưỡng ô tô ngành nghề vô phát triển thời gian tới Cùng với phát triển khoa học công nghệ, xe ô tô ngày trở nên đại phức tạp nhằm đáp ứng yêu cầu người tiêu dùng Sau thời gian nghiên cứu thực hiện, báo cáo hồn thành Nó mang lại nhiều ý nghĩa thực tiễn: + Trước mắt đồ án giúp cho nhóm thực hồn thành tốt chương trình học trước tốt nghiệp + Góp phần củng cố kiến thức học đồng thời tạo điều kiện thuận lợi cho trình dạy học sau + Đồ án giúp cho sinh viên hiểu rõ cấu khí hệ thống điều khiển điện tử động ơtơ dựa vào tảng để vận dụng vào thực tế Do thời gian thực kiến thức em hạn chế nên nội dung đề tài khơng tránh khỏi thiếu sót Em mong nhận đóng góp ý kiến thầy khoa Cơ Khí Trường Đại Học CN Giao Thơng Vận Tải để báo cáo em hoàn thiện Một lần em xin gửi lời cảm ơn tới thầy khoa Cơ Khí, bạn họcvà đặc biệt cán công nhân viên công ty cổ phần vận tải dịch vụ liên Liên Ninh giúp đỡ em trình thực báo cáo tốt nghiệp SVTH:NGUYỄN CÔNG VINH 56 BÁO CÁO THỰC TẬP TÀI LIỆU THAM KHẢO Châu Ngọc Thạch – Nguyễn Thành Trí - KỸ THUẬT SỬA CHỮA HỆ THỐNG TRÊN ÔTÔ - Nhà Xuất Bản Trẻ - 2000 Nguyễn Oanh - ÔTÔ THẾ HỆ MỚI – ĐIỆN LẠNH ÔTÔ - Nhà Xuất Bản Đồng Nai – 1999 Công Ty ô tô FORD Việt Nam -FORD FIESTA WORKSHOP MANUAL Cơng Ty Ơtơ FORD Việt Nam – GIỚI THIỆU VỀ XE ECOSPORT Nguyễn Đức Lợi – Phạm Văn Tùng - MÁY VÀ THIẾT BỊ LẠNH - Nhà Xuất Bản Giáo Dục – 1999 Nguyễn Văn Chất – Vũ Quang Hồi – Nguyễn Văn Bổng CẤU TẠO VÀ SỬA CHỮA ĐIỆN ÔTÔ - Nhà Xuất Bản Giáo Dục – 199 SVTH:NGUYỄN CÔNG VINH 57 ... SVTH:NGUYỄN CÔNG VINH 21 BÁO CÁO THỰC TẬP Xe Buss Huyndai ( Tuyến 37 ) SVTH:NGUYỄN CÔNG VINH 22 BÁO CÁO THỰC TẬP • Xe Bus THACO SVTH:NGUYỄN CƠNG VINH 23 BÁO CÁO THỰC TẬP 1.2 Giới thiệu xe sở cụm... sửa chữa bus liên ninh Máy nén khí SVTH:NGUYỄN CƠNG VINH 13 BÁO CÁO THỰC TẬP Máy kiểm tra phanh SVTH:NGUYỄN CÔNG VINH 14 BÁO CÁO THỰC TẬP SVTH:NGUYỄN CÔNG VINH 15 BÁO CÁO THỰC TẬP Tủ đồ... SVTH:NGUYỄN CÔNG VINH 16 BÁO CÁO THỰC TẬP Máy vào lốp SVTH:NGUYỄN CÔNG VINH 17 BÁO CÁO THỰC TẬP Máy tiện Máy hút chân không để nạp ga điều hòa SVTH:NGUYỄN CƠNG VINH 18 BÁO CÁO THỰC TẬP Máy