Luận văn - Phân tích kết quả hoạt động giao nhận hàng hóa xuất nhập khẩu tại Công Ty Cổ Phần Xuất Nhập Khẩu Thủ Công Mỹ Nghệ Chi Nhánh Thành Phố Hồ Chí Minh

+ Lập Biên bản Trưng cầu Giám ñịnh (trường hợp Hải quan không xác ñịnh ñược hàng ñó là hàng gì). Hải quan sẽ cho lấy mẫu niêm phong ñể chủ hàng ñi giám ñịnh xác ñịnh loại hàng và thành[r]

MỤC LỤC

CHƯƠNG I: GIỚI THIỆU ðỀ TÀI NGHIÊN CỨU

1.1 ðẶT VẤN ðỀ NGHIÊN CỨU

1.1.1_ Lý chọn ñề tài

1.1.2_ Căn khoa học thực tiễn

1.2 MỤC TIÊU NGHIÊN CỨU

1.2.1_ Mục tiêu chung

1.2.2_ Mục tiêu cụ thể

1.3 PHẠM VI NGHIÊN CỨU

1.3.1_ Không gian nghiên cứu

1.3.2_ Thời gian nghiên cứu

1.3.3_ ðối tượng nghiên cứu

1.4 LƯỢC KHẢO TÀI LIỆU NGHIÊN CỨU

CHƯƠNG II: PHƯƠNG PHÁP LUẬN VÀ PHƯƠNG PHÁP NGHIÊN CỨU 2.1 PHƯƠNG PHÁP LUẬN

2.1.1_ Vai trị hoạt động giao nhận trình phát triển kinh tế

2.1.2_ Vai trò, trách nhiệm người giao nhận

2.1.3_ Trình tự nghiệp vụ giao nhận hàng hóa xuất nhập 12

2.1.5_ Một số tiêu ñánh giá hoạt ñộng kinh doanh 24

2.2 PHƯƠNG PHÁP NGHIÊN CỨU 26

2.2.1_ Thu thập số liệu 26

CHƯƠNG III: GIỚI THIỆU VỀ CÔNG TY ARTEXPORT

3.1 KHÁI QUÁT QUÁ TRÌNH HÌNH THÀNH VÀ PHÁT TRIỂN CỦA CÔNG TY

3.1.1_ Lịch sử hình thành Cơng Ty Xuất Nhập Khẩu Thủ Công Mỹ Nghệ

(Artexport) 28

3.1.2_ Chi nhánh Công Ty Xuất Nhập Khẩu Thủ Công Mỹ Nghệ TP.HCM 30

3.2 CƠ CẤU TỔ CHỨC, NHÂN SỰ CỦA CÔNG TY CỔ PHẦN XUẤT NHẬP KHẨU THỦ CÔNG MỸ NGHỆ TP.HCM 31

3.2.1_ Cơ cấu tổ chức nhân 31

3.2.2_ Chức năng, nhiệm vụ phòng ban 31

3.3.CHỨC NĂNG, NHIỆM VỤ CỦA CÔNG TY 32

3.3.1_ Chức công ty 32

3.3.2_ Nhiệm vụ công ty 32

CHƯƠNG IV: PHÂN TÍCH TÌNH HÌNH GIAO NHẬN HÀNG HĨA NHẬP KHẨU TẠI CƠNG TY ARTEXPORT 4.1 TÌNH HÌNH CHUNG VỀ HOẠT ðỘNG CỦA CƠNG TY 34

4.2 PHÂN TÍCH TÌNH HÌNH GIAO NHẬN HÀNG HĨA XUẤT NHẬP KHẨU TẠI CƠNG TY 39

4.2.1_ ðặc ñiểm hoạt ñộng giao nhận hàng hóa xuất nhập cơng ty Artexport 39

4.2.2_ Phân tích tình hình kinh doanh giao nhận hàng hóa xuất nhập 41

CHƯƠNG V: BIỆN PHÁP PHÁT TRIỂN DỊCH VỤ GIAO NHẬN VẬN TẢI BIỂN CỦA CÔNG TY ARTEXPORT

5.1 TRIỂN VỌNG PHÁT TRIỂN DỊCH VỤ GIAO NHẬN CỦA CÔNG TY 67

5.1.1_Triển vọng phát triển dịch vụ giao nhận quốc tế 67

5.1.2_Triển vọng phát triển dịch vụ giao nhận Việt Nam 69

5.1.3_ Kế hoạch phát triển hoạt động giao nhận cơng ty tương lai 73

5.2 CÁC BIỆN PHÁP PHÁT TRIỂN DỊCH VỤ GIAO NHẬN VẬN TẢI CỦA CÔNG TY 75

5.2.1_ Cải thiện tình hình chi phí 75

5.2.2_ Giải pháp liên kết – cổ phần hóa 77

5.2.3_ Giải pháp thị trường 77

5.2.4_ Nâng cao chất lượng dịch vụ 79

5.2.5 đào tạo nguồn nhân lực cho phù hợp với tình hình 83

CHƯƠNG VI: KẾT LUẬN VÀ KIẾN NGHỊ 6.1_KẾT LUẬN 86

6.2 KIẾN NGHỊ 86

6.2.1_ ðối với Nhà nước 86

6.2.2_ ðối với công ty 91

TÀI LIỆU THAM KHẢO 93

DANH MỤC BIỂU BẢNG

BẢNG TRANG

Bảng 1: Tình hình hoạt động kinh doanh cơng ty qua năm 34

Bảng 2: Lợi nhuận từ hoạt ñộng kinh doanh 35

Bảng 3: Lợi nhuận từ hoạt động tài 37

Bảng 4: Lợi nhuận bất thường 38

Bảng 5: Tình hình kinh doanh dịch vụ giao nhận công ty Artexport 41

Bảng 6: Các chi phí cấu thành chi phí hoạt động giao nhận 44

Bảng 7: Báo cáo thu nhập dạng ñảm phí năm 2008 51

Bảng 8: Cơ cấu mặt hàng giao nhận qua năm công ty 53

Bảng 9: Cơ cấu thị trường giao nhận 59

Bảng 10: Cơ cấu giao nhận hàng hóa theo nghiệp vụ xuất nhập 68

Bảng 11: Dự báo khối lượng vận chuyển hàng hóa giới 70

DANH MỤC SƠ ðỒ VÀ BIỂU ðỒ

SƠ ðỒ TRANG

Sơ ñồ 1: Mối quan hệ người giao nhận với bên liên quan 10

Sơ đồ 2: Trình tự nghiệp vụ giao nhận hàng hóa nhập 12

Sơ đồ 3: Qui trình làm thủ tục hải quan cảng 17

Sơ ñồ 4: Cơ cấu tổ chức nhân công ty 31

Sơ ñồ 5: Tuyến ñường hàng hải chiến lược từ châu Âu sang châu Á 56

BIỂU ðỒ TRANG Biểu ñồ 1: Lợi nhuận cơng ty qua năm 39

Biểu đồ 2: Mức độ vận chuyển hàng hóa khơ đường biển giới 42

Biểu ñồ 3: Doanh thu năm 2007 43

Biểu ñồ 4: Doanh thu năm 2008 43

Biểu ñồ 5: Cơ cấu chí phí hoạt động giao nhận qua năm 46

Biểu đồ 6: Tình hình kinh doanh dịch vụ giao nhận qua năm 48

Biểu ñồ 7: Lợi nhuận từ hoạt ñộng giao nhận hoạt ñộng kinh doanh khác 49

Biểu đồ 8: Cơ cấu sản lượng hàng hóa giao nhận theo nghiệp vụ xuất nhập 60

Biểu đồ 9: Cơ cấu giá trị hàng hóa giao nhận theo nghiệp vụ xuất nhập 60

Biểu đồ 10: Nhóm hoạt động logistisc th ngồi 73

Biểu đồ 11: Các hoạt ñộng logistics tiếp tục ñược thuê 74

Biểu đồ 12: Các tiêu chí xếp hạng lựa chọn nhà cung cấp 80

Biểu ñồ 13: Các vấn ñề gặp phải làm việc với nhà cung cấp 80

DANH MỤC CÁC TỪ VIẾT TẮT

Từ viết tắt Giải thích

CP Chi phí

DT Doanh thu

HðGN Hoạt động giao nhận GTVT Giao thơng vận tải

LN Lợi nhuận

KTCT Kiểm tra chất lượng

SL Sản lượng

XNK Xuất nhập

B/L (Bill of lading) Vận ñơn ñường biển

CFS (Container Freight Station) Trạm đóng container C/O (Certificate of orgin) Giấy chứng nhận xuất xứ CY (Container Yard) Bãi container

D/O (Delivery order) Lệnh giao hàng

FCL (Full Container Load) Gửi hàng nguyên container LCL (Less than Container Load) Gửi hàng lẻ

L/C (Letter of credit) Thư tín dụng

CHƯƠNG I

GIỚI THIỆU ðỀ TÀI NGHIÊN CỨU

1.1 ðẶT VẤN ðỀ NGHIÊN CỨU 1.1.1_ Lý chọn ñề tài

Nhắc ñến hoạt ñộng xuất nhập hàng hóa khơng thể khơng nói ñến dịch vụ giao nhận vận tải hàng hóa quốc tế hai hoạt động khơng tách rời nhau, chúng có tác động qua lại thống với Qui mơ hoạt động xuất nhập tăng lên nhanh chóng năm gần nguyên nhân trực tiếp khiến cho giao nhận vận tải nói chung giao nhận vận tải biển nói riêng phát triển mạnh mẽ chiều sâu lẫn chiều rộng Bên cạnh với 3.000 km bờ biển nhiều cảng lớn nhỏ rải khắp chiều dài ñất nước, ngành giao nhận vận tải biển Việt Nam thực có bước tiến đáng kể, chứng minh tính ưu việt so với phương thức giao nhận vận tải khác Khối lượng giá trị giao nhận qua biển chiếm tỷ trọng lớn tổng giá trị giao nhận hàng hóa quốc tế Việt Nam ðiều có ý nghĩa lớn khơng nối liền sản xuất với tiêu thụ, giúp đưa hàng hóa Việt Nam ñến bạn bè quốc tế mà nâng cao khả cạnh tranh nước ta thị trường giới

Xuất phát từ nhu cầu thực tế mà cơng ty giao nhận, loại hình dịch vụ, đại lý giao nhận ngày có mặt khắp nơi Dẫn ñến hoạt ñộng giao nhận ngày phức tạp hơn, cạnh tranh tổ chức giao nhận nước ngày gay gắt Hoạt động lĩnh vực giao nhận ngày khó khăn, chưa ñi vào mối thống tổ chức Hiệp hội vận tải Việt Nam ñã đời việc điều hành chung chưa có hiệu cao Thêm vào đó, chưa có hệ thống văn pháp luật đồng bộ, chặt chẽ ñể quản lý nên dẫn tới hoạt ñộng giao nhận vận tải trở nên lộn xộn, khó quản lý bộc lộ nhiều tiêu cực

khác phải đánh giá lại qui trình hoạt động mình, sở để khắc phục ñiểm yếu, phát huy mạnh nhằm thúc đẩy hoạt động kinh doanh có hiệu

Nhận thức ñược tầm quan trọng hoạt ñộng giao nhận nói chung hoạt ñộng giao nhận vận tải biển nói riêng phát triển kinh tế nên q trình thực tế Công Ty Cổ Phần Xuất Nhập Khẩu Thủ Công Mỹ Nghệ Chi Nhánh Thành Phố Hồ Chí Minh, kết hợp với kiến thức sinh viên khoa Kinh Tế trường ðại học Cần Thơ với mong muốn đóng góp phần nhỏ vào phát triển cơng ty, em chọn đề tài “ Phân tích kết hoạt

động giao nhận hàng hóa xuất nhập Công Ty Cổ Phần Xuất Nhập Khẩu Thủ Công Mỹ Nghệ Chi Nhánh Thành Phố Hồ Chí Minh (ARTEXPORT)”

1.1.2_ Căn khoa học thực tiễn

khó khăn việc chiếm lĩnh thị trường nội ñịa khó khăn thành viên WTO Do đó, để tránh thất bại tương lai việc phân tích tình hình kinh doanh ñiều ñáng ñược phải quan tâm cân nhắc

1.2 MỤC TIÊU NGHIÊN CỨU 1.2.1_ Mục tiêu chung

Mục tiêu chung ñề tài nhằm phân tích tình hình kinh doanh giao nhận hàng hóa xuất nhập Cơng Ty Cổ Phần Xuất Nhập Khẩu Thủ Công Mỹ Nghệ Chi Nhánh Thành Phố Hồ Chí Minh (ARTEXPORT) qua đề giải pháp nhằm nâng cao hoạt động kinh doanh cơng ty

1.2.2_ Mục tiêu cụ thể

ðể làm sáng tỏ mục tiêu chung, đề tài có mục tiêu cụ thể sau: - Mơ tả qui trình giao nhận hàng hóa xuất nhập cơng ty - Phân tích kết kinh doanh dịch vụ giao nhận hàng hóa xuất nhập cơng ty để nhận thấy mặt mạnh mặt hạn chế q trình kinh doanh cơng ty

- ðề phương hướng phát triển nhằm nâng cao hiệu hoạt động giao nhận cơng ty

1.3 PHẠM VI NGHIÊN CỨU 1.3.1_ Không gian nghiên cứu

Công Ty Cổ Phần Xuất Nhập Khẩu Thủ Công Mỹ Nghệ Chi Nhánh Thành Phố Hồ Chí Minh, cụ thể phịng kinh doanh xuất nhập

1.3.2_ Thời gian nghiên cứu

Do hạn chế mặt thời gian nghiên cứu nên ñề tài sử dụng số liệu phân tích qua năm từ năm 2006 ñến 2008

1.3.3_ ðối tượng nghiên cứu

Qui trình xuất nhập hàng hóa cơng ty Artexport

1.4 LƯỢC KHẢO TÀI LIỆU NGHIÊN CỨU

trong Cơng ty khác đề tài ñược nhiều sinh viên khoá trước nghiên cứu qua Do đề tài cịn nghiên cứu dựa quan ñiểm luận văn tốt nghiệp khóa trước:

- Phan Văn Sĩ (2002), Phân tích tình hình kinh doanh – giao nhận hàng hóa xuất nhập cơng ty Hồng ðức Lợi

- Lã Thị Minh Trang (2002), Giao nhận hàng hóa quốc tế đường biển công ty giao nhận kho vận ngoại thương

- Nguyễn Phú Cường (2004), Nâng cao hiệu nghiệp vụ giao nhận hàng hóa xuất nhập công ty SADACO

- Nguyễn Thanh Quang (2008), Phân tích tình hình hoạt động dịch vụ giao nhận hàng hóa xuất nhập giải pháp nâng cao cơng ty giao nhận Uy Tín

CHƯƠNG II

PHƯƠNG PHÁP LUẬN VÀ PHƯƠNG PHÁP NGHIÊN CỨU

2.1 PHƯƠNG PHÁP LUẬN

2.1.1_ Vai trị hoạt động giao nhận trình phát triển kinh tế 2.1.1.1) Khái quát hoạt ñộng giao nhận

Giao nhận gắn liền với vận tải khơng đơn vận tải Giao nhận mang ý nghĩa rộng hơn, tổ chức vận tải, lo liệu cho hàng hóa vận chuyển, bốc xếp, lưu kho, chuyển tải, đóng gói, thủ tục, chứng từ,… Với nội hàm rộng nên có nhiều định nghĩa giao nhận

Theo qui tắc mẫu Liên đồn hiệp hội giao nhận quốc tế (FIATA), dịch vụ giao nhận định nghĩa “bất kì loại dịch vụ liên quan đến vận chuyển, gom hàng, lưu kho, bốc xếp, đĩng gĩi hay phân phối hàng hĩa dịch vụ tư vấn hay cĩ liên quan đến dịch vụ trên, kể vấn đề hải quan, tài chính, mua bảo hiểm, tốn, thu nhập chứng từ liên quan đến hàng hĩa.”

Theo luật Thương mại Việt Nam “dịch vụ giao nhận hàng hóa hành vi thương mại, theo người làm dịch vụ giao nhận từ người gửi, tổ chức việc vận chuyển, lưu kho, lưu bãi, làm thủ tục giấy tờ dich vụ khác có liên quan để giao hàng cho người nhận theo ủy thác chủ hàng, người vận tải, người làm dịch vụ giao nhận khác”

2.1.1.2) Các lợi ñiểm dịch vụ giao nhận hàng xuất nhập a) ðối với người xuất

Giảm nhân cơng ty, việc giao nhận hàng không thường xuyên khơng có giá trị lớn

Giảm thiểu rủi ro ñối với hàng tiết kiệm ñược thời gian lúc thực giao nhận hàng với tàu khơng có kiến thức chun ngành kinh nghiệm so với người giao nhận chuyên sống dịch vụ

Nếu hàng phải chuyển tải nước thứ ba, người giao nhận ñảm trách việc nhận hàng từ tàu thứ tìm cách gởi hàng lên tàu thứ hai để ñến cảng cuối người nhập khẩu, mà người xuất khỏi phải có đại diện nước thứ ba lo việc nên đỡ tốn phí

Người giao nhận thường xuyên tiếp xúc với hãng tàu nên biết rõ hãng tàu có uy tín, cước phí hợp lý, tuổi tàu, lịch trình ñến, bảo ñảm ñúng nhằm hạn chế rủi ro ñối với hàng

b) ðối với người nhập

Tương tự người xuất khẩu, người nhập giảm bớt khâu nhân sự, giảm phí

Tránh ñược nhiều rủi ro, nhận hàng từ tàu, hàng rời phân bón, bột mì, xi măng,… thủ tục nhận hàng phức tạp Nếu không nắm vững thủ tục – trường hợp tàu giao hàng thiếu, hư tàu bảo quản không tốt, người nhập lập chứng từ liên hệ như: giấy chứng nhận hàng giao thiếu; biên hàng ñỗ vỡ hư hỏng; mời bảo hiểm giám ñịnh lập biên giám định… khó khiếu nại địi tàu bồi thường địi cơng ty bảo hiểm bồi thường hàng ñược bảo hiểm…

Nhận hàng nhanh ñể giúp giải tỏa kho bãi tránh bị phạt lưu kho bãi cảng hạn…, giúp tiêu thụ hàng thị trường

Thay mặt người nhập ñể bảo vệ quyền lợi họ cách lập chứng từ liên hệ ñể khiếu nại tàu, cảng gây tổn thất hàng

2.1.2_ Vai trị, trách nhiệm người giao nhận 2.1.2.1) Khái niệm người giao nhận

2.1.2.2) Vai trị người giao nhận a) Mơi giới hải quan (Customs Broker)

Khi xuất hiện, người giao nhận hoạt ñộng phạm vi nước Nhiệm vụ người giao nhận lúc làm thủ tục hải quan ñối với hàng nhập Sau mở rộng dịch vụ hàng xuất dành chỗ chở hàng thương mại quốc tế lưu cước với hãng tàu theo ủy thác người xuất nhập tùy thuộc vào hợp ñồng mua bán Trên sở ñược nhà nước cho phép, người giao nhận thay mặt người xuất nhập ñể khai báo, làm thủ tục hải quan người môi giới hải quan

b) ðại lý (Agent)

Trước người giao nhận khơng đảm nhận vai trị người chuyên chở Anh ta hoạt ñộng cầu nối, ñại lý người gửi hàng người chuyên chở Người giao nhận nhận ủy thác từ chủ hàng người chuyển chở ñể thực công việc khác như: nhận hàng, giao hàng, lập chứng từ, làm thủ tục hải quan, lưu kho,… sở hợp ñồng ủy thác

c) Người gom hàng (Cargo Consolidator)

Ở Châu Âu, người giao nhận từ lâu ñã cung cấp dịch vụ gom hàng ñể phục vụ cho vận tải ñường sắt ðặc biệt, ngành vận tải hàng hóa container, dịch vụ gom hàng lại khơng thể thiếu nhằm biến lơ hàng lẻ (LCL) thành lơ hàng ngun (FCL) để tận dụng sức chở container giảm cước phí vận tải Khi người gom hàng, người giao nhận đóng vai trị ngun chun chở ñại lý

d) Người chuyên chở (Carrier)

2.1.2.3) Quyền hạn trách nhiệm người giao nhận

a) Những luật pháp ñịa vị pháp lý người giao nhận

Cho đến nay, chưa có văn luật pháp quốc tế lĩnh vực giao nhận nên ñịa vị pháp lý người giao nhận nước khác nhau, tùy theo luật pháp nước

Ở nước theo luật tập tục (Common Law) – luật không thành văn, thông dụng nước thuộc khối liên hiệp Anh, Úc, Canada, New Zealand, hình thành sở tập quán phổ biến quan hệ dân từ nhiều kỉ - địa vị pháp lý người giao nhận dựa khái niệm ñại lý, thường ñại lý ủy thác Người giao nhận lấy danh nghĩa người ủy thác (người gửi hàng hay người nhận hàng) để giao dịch cho cơng việc người ủy thác Hoạt động người giao nhận phụ thuộc vào nguyên tắc truyền thống ñại lý, phải mẫn cán thực nhiệm vụ mình, phải trung thực tuân theo dẫn hợp lý người ủy thác, ñược quyền bảo vệ giới hạn trách nhiệm phù hợp với vai trị đại lý

Trong trường hợp người giao nhận đảm nhận vai trị người ủy thác (hành động cho lợi ích mình), tự kí kết hợp ñồng với người chuyên chở với ñại lý, người giao nhận khơng hưởng quyền bảo vệ giới hạn trách nhiệm nói Anh ta phải chịu trách nhiệm trình giao nhận hàng hóa, kể hàng nằm tay người chuyên chở ñại lý mà sử dụng

nhiệm người giao nhận Những nơi chưa áp dụng ñiều kiện kinh doanh tiêu chuẩn hợp đồng người giao nhận khách hàng phải xác ñịnh rõ quyền, nghĩa vụ trách nhiệm bên

b) ðiều kiện kinh doanh tiêu chuẩn (Standard Trading Conditions)

FIATA ñã thảo mẫu ñiều kiện kinh doanh tiêu chuẩn ñể nước tham khảo xây dựng ñiều kiện kinh doanh cho ngành giao nhận ðiều kiện kinh doanh tiêu chuẩn qui ñịnh người giao nhận phải:

Tiến hành chăm sóc chu ñáo hàng hóa ñược ủy thác

ðiều hành lo liệu vận tải hàng hóa ủy thác theo dẫn khách hàng vấn ñề có liên quan đến hàng hóa

Người giao nhận khơng nhận đảm bảo hàng đến vào ngày định, có quyền cầm giữ hàng khách hàng khơng tốn khoản phí

Chỉ chịu trách nhiệm lỗi lầm thân người làm cơng cho mình, khơng chịu trách nhiệm sai sót bên thứ ba, miễn tỏ cần mẫn thích đáng việc lựa chọn bên thứ ba

Nhiều hiệp hội coi ñiều kiện kinh doanh tiêu chuẩn phương tiện nhằm trì nâng cao tiêu chuẩn nghề nghiệp ngành giao nhận thơng qua “ñiều kiện kinh doanh tiêu chuẩn cho hội viên mình, làm kí kết hợp đồng với khách hàng”

c) Quyền hạn, nghĩa vụ trách nhiệm người giao nhận

Chính phủ quan chức năng:

- Bộ Thương Mại - Hải quan

- Cơ quan quản lý ngoại hối - Giám ñịnh, kiểm dịch, y tế

trách nhiệm hành vi sơ xuất bên thứ ba mà sử dụng ñể thực hợp ñồng Ở trường hợp này, thường phải thương lượng với khách hàng khoản giá dịch vụ (giá khốn, giá trọn gói) khơng phải nhận khoản hoa hồng ñại lý Người giao nhận thường đóng vai trị bên đóng hàng lẻ gửi ñi, kinh doanh dịch vụ vận tải ña phương thức, đảm nhận tự vận chuyển hàng hóa hay nhận bảo quản hàng hóa kho Quyền hạn người giao nhận đóng vai trị đại lý hay bên chính, việc hưởng giới hạn trách nhiệm việc thực quyền gửi hàng

2.1.2.5) Mối quan hệ người giao nhận với bên liên quan

Như nói người giao nhận người nhận ủy thác chủ hàng ñể lo liệu việc vận chuyển hàng hóa từ nơi ñến nơi khác Nhưng trình vận chuyển phải qua nhiều giai ñoạn, chịu kiểm tra, kiểm sốt nhiều quan chức Do người giao nhận phải tiền nhiều cơng việc liên quan đến nhiều bên

Sơ ñồ 1: MỐI QUAN HỆ CỦA NGƯỜI GIAO NHẬN VỚI CÁC BÊN LIÊN QUAN

Người gửi hàng

Người giao nhận

Người nhận hàng

Ngân hàng Người

chuyên chở

Sơ ñồ biểu thị mối quan hệ người giao nhận với bên liên quan không phủ nhận mối liên hệ bên với nhau, phạm vi nghiên cứu giới hạn nên khơng đề cập đến

Trước hết quan hệ với khách hàng, gửi hàng nhận hàng thuộc nhiều thành phần kinh tế khác nhau, mang nhiều quốc tịch khách Mối quan hệ ñược ñiều chỉnh hợp ñồng ủy thác giao nhận

Quan hệ với Chính phủ quan chức ñại diện cho Chính phủ như: Bộ Thương mại, Hải quan, Cơ quan quản lý ngoại hối, kiểm dịch, y tế,…

Quan hệ với người chuyên chở ñại lý người chun chở: chủ tàu, người mơi giới hay người kinh doanh vận tải khác Mối quan hệ ñược ñiều chỉnh hợp ñồng cung cấp dịch vụ

Ngoài ra, người giao nhận cịn có mối quan hệ nghiệp vụ với ngân hàng, người bảo hiểm

TÓM LẠI:

Từ trước ñến nay, “FORWARDERS” ñược coi người trung gian trình giao nhận vận chuyển hàng hóa Nhiều người cho tồn nghề khơng cịn lẽ cơng nghệ thơng tin mạng tồn cầu ñã phát triển mạnh mẽ trở nên phổ biến, chủ hàng giao dịch trực tiếp với nhà vận tải lớn

2.1.3_ Trình tự nghiệp vụ giao nhận hàng hóa nhập cơng ty Artexport

Sơ đồ 2: TRÌNH TỰ CỦA NGHIỆP VỤ GIAO NHẬN HÀNG HĨA NHẬP KHẨU TẠI CÔNG TY ARTEXPORT

a) Kí kết Hợp đồng dịch vụ giao nhận

Trước thực dịch vụ giao nhận hàng Hai bên phải ký kết hợp ñồng gọi “HỢP ðỒNG DỊCH VỤ GIAO NHẬN” Hợp ñồng ñược ký kết đại diện có thẩm quyền hai bên, thường Giám ñốc Hợp ñồng gồm ñiều khoản hai bên thảo luận, thương luợng ñồng ý ký kết Hợp ñồng sở ràng buộc quyền lợi trách nhiệm hai bên

b) Tiếp nhận Hồ sơ Khách hàng

Nhân viên liên hệ với khách hàng ñể nhận hồ sơ Ở công ty, nhân viên nhận hồ sơ từ khách hàng hỗ trợ, hoàn chỉnh hồ sơ cho xác Bộ hồ sơ gồm :

Kí kết hợp

ñồng dịch vụ

giao nhận

Tiếp nhận + Kiểm tra hồ sơ

Làm thủ tục HQ cho lô hàng cảng Nhận lệnh

giao hàng Chuẩn bị hồ sơ làm thủ tục Hải Quan

Nhận hàng cảng (LCL – FCL) Thanh lý cổng

Giao hàng cho khách hàng Thanh lý tờ khai +

trả tờ khai cho khách hàng lưu trữ

Khách hàng

Công ty

Lên tờ khai HQ

ðăng ký kiểm

dịch, kiểm tra chất lượng

1

1

2 3

8

4

7 6

5 3.1

 Giấy Ủy quyền Giấy Giới thiệu  Hợp đồng Thương mại

 Hóa ñơn thương (Invoice)  Phiếu ñóng gói (Packing List)  Vận đơn (Bill of Lading)  Thư tín dụng (L/C) TT

 Giấy chứng nhận xuất xứ (Certificate of Analysis) (nếu có)

 Giấy phép Bộ Thương mại Bộ ngành chủ quản cấp (ðối với mặt hàng Nhập cần có Giấy phép Bộ Thương mại Bộ ngành chủ quản)

 Giấy Kiểm dịch ðộng vật, Giấy Kiểm dịch Thực vật, Hợp đồng Bảo hiểm (nếu có)

 Giấy ðăng ký Kiểm tra chất lượng Nhà nước (nếu có)

 ðối với hàng Nhập có quản lý theo hạn ngạch phải có hạn ngạch (Quota) bảng kê danh mục hàng nhập

 ðối với hàng đầu tư phải có Giấy phép ñầu tư

c) Kiểm tra Hồ sơ

Sau nhận hồ sơ từ khách hàng nhân viên kiểm tra thật kỹ chứng từ như: ñồng logic chứng từ Kiểm tra hợp ñồng, Invoice, Packing List, Bill tên hàng, số lượng, trọng lượng, xuất xứ Từ kiểm tra nhân viên ñối chiếu với Tờ khai Hải quan xem xác hay chưa Vì Tờ khai Hải quan có tính pháp lý, sở xác ñịnh trách nhiệm người khai báo với quan pháp luật sở ñể Hải quan kiểm hóa ñối chiếu khai báo Doanh nghiệp với thực tế Ngồi ra, sở ñể tập hợp số liệu thống kê hàng hóa nhập kiểm tra sau thơng quan theo quy định pháp luật Vì vậy, việc kiểm tra tính chân thực, xác, thống chứng từ quan trọng Ngoài ra, ta cần kiểm tra kỹ số lượng chứng từ Vì có trường hợp lơ hàng gồm nhiều mặt hàng nên có từ 02 Invoice, 02 Packing List trở lên Khi nhận chứng từ khách hàng cần ý vấn ñề sau :

ủy quyền cho người ký chứng từ Nhưng ARTEXPORT ký cấp Giấy giới thiệu cần phải có Giấy ủy quyền Khách hàng ủy quyền cho ARTEXPORT giao nhận lơ hàng có liên quan Nếu Khách hàng ký cấp Giấy giới thiệu ñể Nhân viên giao nhận cơng ty làm thủ tục Hải quan khơng cần phải có Giấy ủy quyền từ Khách hàng

Một số mặt hàng nằm Danh mục Nhập có điều kiện Bộ ngành chủ quản (thường phải có kiểm tra chất lượng ñạt tiêu chuẩn) ñược phép nhập nhân viên phải liên hệ với khách hàng ñể yêu cầu cung cấp Giấy chứng nhận kết kiểm tra chất lượng Phịng Kiểm nghiệm độc lập (trong nước nước ngồi) xác nhận hàng đạt tiêu chuẩn chất lượng Nếu việc kiểm tra chất lượng ñược thực nước nhân viên liên hệ khách hàng để nhận cơng văn xin lấy mẫu hàng kiểm tra Việc lấy mẫu Hải quan cảng thực ñóng niêm phong chứng kiến xác nhận nhân viên giao nhận Sau có kết kiểm tra chất lượng phép mở Tờ khai

Nếu phương thức toán L/C ký hậu để trống phải kiểm tra ký hậu Ngân hàng Bill gốc Nếu Bill gốc chưa Ngân hàng ký hậu Nhân viên giao nhận ñem Bill ñến Ngân hàng ñể Ngân hàng ký hậu

Khi C/O, Packing List, Invoice có sai sót chưa có Nhân viên phải làm cơng văn xin nợ chứng từ để ñược mở Tờ khai Hải quan

d) Chuẩn bị Hồ sơ làm thủ tục Hải quan :

 Lên Tờ khai Hải quan

Trên sở chứng từ ñã ñược kiểm tra (Hợp ñồng, Invoice, Packing List, L/C (nếu có)) với tỉ giá tốn thời điểm mở Tờ khai nhân viên giao nhận tiến hành làm Tờ khai Hải quan Một khâu quan trọng trình lên Tờ khai Hải quan việc áp mã thuế cho hàng hóa Cho đến doanh nghiệp tự ghi kết lên Tờ khai, ñược kiểm tra lại phận phân tích thuế Hải quan

theo hướng có lợi cho khách hàng phải tuân thủ pháp luật Vì áp mã thuế có lợi cho doanh nghiệp mà khơng pháp luật bị phát làm cho trình làm thủ tục Hải quan lô hàng gặp trở ngại, thời gian bị xử lý kỷ luật pháp luật

 ðăng ký kiểm dịch, kiểm tra chất lượng (KTCL) lô hàng:

Tùy mặt hàng mà Công ty đến quan có thẩm quyền khác ñể ñăng ký Chẳnh hạn như: ñối với hàng hóa thực vật hay có nguồn gốc từ thực vật, nhân viên giao nhận đến “BỘ NƠNG NGHIỆP VÀ PHÁT TRIỂN NÔNG THÔN CHI CỤC KIỂM DỊCH THỰC VẬT VÙNG II” (Số 18 - Mạc ðĩnh Chi – Q1) để đăng ký kiểm dịch ðối với hàng hóa thực phẩm phải qua kiểm tra chất lượng vệ sinh y tế “VIỆN VỆ SINH Y TẾ” quận ðối với hàng hóa động vật hay có nguồn gốc từ động vật phải đăng ký kiểm dịch ñộng vật “TRUNG TÂM THÚ Y TP HCM” (số 124 - Phạm Thế Hiển – Q8 ) Còn ñối với hàng phải kiểm tra chất lượng (thuộc danh mục quy định) nhân viên phải đến “TRUNG TÂM KỸ THUẬT TIÊU CHUẨN ðO LƯỜNG CHẤT LƯỢNG 3” (số 49 Pasteur)

Trường hợp lô hàng gồm nhiều mặt hàng nên kiểm dịch VIỆN VỆ SINH Y TẾ tính phí theo lơ hàng TRUNG TÂM KỸ THUẬT TIÊU CHUẨN ðO LƯỜNG CHẤT LƯỢNG tính phí theo mặt hàng

e) Nhận lệnh giao hàng (Delivery Order)

xuất trình Giấy muợn container + Giấy hạ rỗng (ñã ñược Hải quan bãi xác nhận)

Trong phiếu mượn container hãng tàu qui ñịnh thời gian ñịa ñiểm “Hạ rỗng” Nếu trả container q thời gian sai địa điểm người mượn container phải nộp phạt cho hãng tàu Thơng thường thời gian “hạ rỗng” sau thời gian hết hạn D/O 05 ngày

Thường Nhân viên hãng tàu ñưa cho Nhân viên giao nhận 04 D/O tùy theo hãng tàu ñể cho Nhân viên giao nhận làm thủ tục nhập hàng cảng

Khi nhận D/O cần kiểm tra kỹ tính logic, thống D/O B/L : tên Khách hàng (Consignee), tên tàu (Vesseel Name/Voyage Name), số vận ñơn (Bill of Lading No), cảng ñi (Port of Loading), cảng ñến (Port of Discharge), nơi nhận hàng (Place of Delivery), thơng tin liên quan đến lơ hàng (tên hàng, số luợng, trọng lượng); thời gian hết hạn D/O (thể đóng dấu đỏ hãng tàu) Khi phát có sai sót nhân viên giao nhận phải yêu cầu nhân viên hãng tàu chỉnh sửa ðặc biệt hàng hàng lẻ Nhân viên hãng tàu dễ nhầm lẫn tên khách hàng lơ hàng (vì hàng nhiều khách hàng chung tàu) Ngồi ra, số vấn ñề ta cần ý nhận D/O :

- địa ựiểm nhận hàng khác cảng ựến (trường hợp thường xảy ựối với hàng lẽ) giao nhận hàng lẻ cảng Cát Lái Tân Cảng không trường hợp cảng ựến Cát Lái hàng lại ựược chuyển kho Tân Cảng ựể nhận hàng Như ta phải kiểm tra D/O ựịa ựiểm nhận hàng ựể ựi làm thủ tục Hải quan cho ựúng cảng

- D/O hết hạn thời hạn khơng đủ để giao nhận hàng từ cảng kho Trường hợp này, Nhân viên giao nhận phải liên hệ ñại lý hãng tàu để làm thủ tục gia hạn lệnh đóng phí lưu bãi (đối với hàng container) lưu kho (đối với hàng lẻ) Phí lưu bãi thường 05 USD/01 ngày

f) Làm thủ tục Hải quan cho lô hàng cảng

Sau chuẩn bị ñầy ñủ Hồ sơ Nhân viên giao nhận mang Hồ sơ ñến Chi cục Hải quan cảng để làm thủ tục Hải quan

Cơng chức ñăng ký tờ khai Lãnh đạo chi cục Cơng chức kiểm tra tính thuế Cơng chức kiểm tra thực tế hàng hóa Cơng chức thu lệ phí

1 Tiếp nhận hồ sơ

2 Kiểm tra sơ hồ sơ HQ

3 ðăng ký tờ khai Lập lệnh hình thức, mức độ kiểm tra Quyết định hình thức, mức ñộ kiểm tra Giải vướng mắc phát sinh Quyết định thơng quan

1 Kiểm tra chi tiết hồ sơ

2 Kiểm tra giá tính thuế, mã số, chế độ sách thuế

3 Tính lại thuế (nếu có)

4 Ra thơng báo thuế

1 Tiếp nhận hồ sơ Kiểm tra thực tế hàng hóa Ghi kết kiểm tra vào tờ khai hải quan Nhập liệu vào máy

1 Kiểm tra biên lai thu thuế số thuế nộp Thu lệ phí Vào sổ theo dõi Trả tờ khai cho chủ hàng Phúc tập hồ sơ

BƯỚC BƯỚC BƯỚC BƯỚC

Hàng miễn kiểm, có thuế

Hàng miễn kiểm, khơng thuế Chủ

hàng

Sơ ñồ : QUI TRÌNH LÀM THỦ TỤC HẢI QUAN TẠI CẢNG

Công việc làm thủ tục Hải quan ñược tiến hành sau :

1.) Hồ sơ ñược ñưa ñến phận tiếp nhận Hải quan Tại ñây Nhân

viên Hải quan kiểm tra Hồ sơ trước chứng kiến Khách hàng, có sai sót hay thiếu Nhân viên Hải quan yêu cầu sửa chữa bổ sung

2.) Sau kiểm tra sơ Hồ sơ hợp lệ Nhân viên Hải quan

kiểm tra ñiều kiện cho phép mở tờ khai Doanh nghiệp hệ thống (có bị cưỡng chế không) kiểm tra ân hạn thuế, bảo lãnh thuế cách nhập mã số thuế xuất nhập doanh nghiệp

- Nếu Hồ sơ không ñược phép ñăng ký Tờ khai Nhân viên Hải

quan thông báo phiếu yêu cầu nghiệp vụ cho người khai hải quan biết nêu rõ lý khơng phép đăng ký Trường hợp Doanh nghiệp có nợ thuế Nhân viên giao nhận phải thơng báo để Doanh nghiệp đến kho bạc Nhà nước đóng thuế, khơng bị cưỡng chế thuế bị phạt trễ hạn nộp Nếu Doanh nghiệp đóng thuế mà kho bạc chưa chuyển mạng Hải quan kịp phải xuất trình biên lai ñỏ cho Hải quan ñối chiếu thấy hợp lệ tiếp nhận Hồ sơ cho đăng ký Hải quan

- Nếu Hồ sơ ñược phép đăng ký tờ khai Nhân viên Hải quan

tiến hành nhập thông tin Tờ khai vào hệ thống máy tính

3.) Khi đưa vào máy tính, thơng tin tự động xử lý (theo

chương trình hệ thống quản lý rủi ro) đưa Lệnh hình thức, mức độ kiểm tra ðồng thời tờ Lệnh hình thức Số Tờ khai Lệnh hình thức, mức ñộ kiểm tra hải quan ñược hệ thống máy tính cấp số tự động, có mã vạch để kiểm tra quản lý, ñược in 01 ñể luân chuyển nội lưu hồ sơ hải quan Lệnh ñược Lãnh ñạo Chi cục duyệt, ñịnh ñối với luồng hồ sơ: xanh, vàng, ñỏ cho ý kiến ñạo ñối với trường hợp cụ thể

Lệnh hình thức, mức độ kiểm tra gồm số tiêu chí cụ thể theo mẫu đính kèm, có mức độ khác (mức 1; 2; tương ứng xanh, vàng, ñỏ )

- Mức (1): miễn kiểm tra chi tiết hồ sơ, miễn kiểm tra thực tế hàng hoá (luồng xanh)

- Mức (3): kiểm tra chi tiết hồ sơ kiểm tra thực tế hàng hoá (luồng ñỏ) Trong ñó:

+ Mức (3a) : Kiểm tra tồn lơ hàng;

+ Mức (3b): Kiểm tra thực tế 10% lô hàng, không phát vi phạm kết thúc kiểm tra, phát có vi phạm tiếp tục kiểm tra kết luận ñược mức ñộ vi phạm

+ Mức (3c): Kiểm tra thực tế tới 5% lô hàng, khơng phát vi phạm kết thúc kiểm tra, phát có vi phạm tiếp tục kiểm tra kết luận ñược mức ñộ vi phạm

4.) Sau Hồ sơ chuyển sang phận Hải quan tính giá thuế

Tại ñây Nhân viên Hải quan kiểm tra việc áp mã thuế tính thuế Doanh nghiệp dựa Tờ khai Các liệu ñuợc nhập vào máy tính

Kế tiếp Hồ sơ ñược chuyển ñến ðội trưởng ñội thủ tục, ñây ñội trưởng ký tỉ lệ Lệnh hình thức Các mức 1, 2, Mặc dù máy tính phân mức độ kiểm tra phải có đề xuất hình thức, mức độ kiểm tra cơng chức Hải quan :

- ðối với Chi cục Hải quan, nơi máy tính phân luồng tự động chưa thực tối ưu cơng chức tiếp nhận hồ sơ tiêu chí phân loại doanh nghiệp (doanh nghiệp chấp hành tốt pháp luật, doanh nghiệp nhiều lần vi phạm pháp luật), sách mặt hàng, thơng tin khác

- Trong nhiều trường hợp máy tính xác định hình thức, mức độ kiểm tra Lệnh cơng chức hải quan nhận thấy việc xác định máy tính chưa xác có thơng tin thời điểm làm thủ tục hệ thống máy tính chưa tích hợp đầy đủ (lưu ý thơng tin sách mặt hàng hàng hố thuộc diện ưu tiên thủ tục hải quan…), đề xuất hình thức, mức độ kiểm tra khác cách ghi vào tương ứng Lệnh hình thức, mức độ kiểm tra, ghi lý ñiều chỉnh vào Lệnh

6.) Sau Lãnh ñạo Chi cục định hình thức, mức độ kiểm tra hải

quan, hồ sơ ñược luân chuyển sau:

 ðối với hồ sơ luồng xanh (Miễn kiểm hoàn tồn): Lãnh đạo Chi

cục chuyển trả Hồ sơ cho Nhân viên Hải quan tiếp nhận ñể ký xác nhận, đóng dấu số hiệu cơng chức vào “xác nhận ñã làm thủ tục hải quan” tờ khai hải quan (ơ 38 Tờ khai hàng hố nhập khẩu, mẫu HQ2002NK) Sau hồ sơ chuyển cho phận thu lệ phí hải quan, đóng dấu “ñã làm thủ tục hải quan” và trả tờ khai cho người khai hải quan

 Trường hợp Hồ sơ phân Mức (luồng vàng): Hồ sơ ñược kiểm

tra chi tiết, cụ thể:

- Trường hợp kết kiểm tra chi tiết hồ sơ phù hợp với khai báo cơng chức kiểm tra chi tiết hồ sơ ký xác nhận, ñóng dấu trả tờ khai

- Trường hợp hồ sơ bị phát có sai lệch, nghi vấn vi phạm bị đề xuất biện pháp xử lý hồ sơ bị chuyển lại cho Lãnh ñạo Chi cục xem xét ñịnh

+ Quyết định thơng quan tạm giải phóng hàng

+ Kiểm tra lại thay ñổi mức kiểm tra thực tế hàng hóa + Tham vấn giá

+ Trưng cầu giám định hàng hố

+ Lập Biên chứng nhận/Biên vi phạm hành  Trường hợp Hồ sơ phân mức (luồng đỏ) Hồ sơ

chuyển cho Hải quan Kiểm hóa

Kiểm hóa

Nhân viên Giao nhận ñến bãi container (nếu hàng cont) ñến kho (hàng lẻ) để xem trước vị trí lơ hàng Nhân viên Giao nhận kiểm tra số cont, số seal (hàng cont); hay kiểm tra mã hàng, số kiện, số thùng (hàng lẻ) Nếu phát sai sót, hàng bị mở phải báo cho Phịng ðiều độ (hàng cont) hay Thủ kho (hàng lẻ) biết ñể lập Biên chứng nhận

cont, số seal; hay mã hàng Nếu ñối chiếu ñúng với D/O cho tiến hành cắt seal mở container mở kiện hàng

Trong trình Hải quan kiểm tra hàng, Nhân viên Giao nhận phải tạo ñiều kiện ñể kiểm hóa viên làm việc ñược tốt Nhân viên Giao nhận th cơng nhân bốc xếp để mở container hay mở kiện hàng ñể lấy mẫu kiểm hóa Tùy theo Hồ sơ phân Mức 3c, 3b hay 3a mà Hải quan kiểm hóa kiểm tra đại diện 5%, 10% hay kiểm tra tồn lơ hàng Hải quan kiểm hóa kiểm tra tình trạng bao bì, niêm phong hàng hóa Kế tiếp kiểm tra, ñối chiếu ký mã hiệu, xuất xứ hàng Sau kiểm tra, đối chiếu tính chất, chất lượng, tình trạng hàng hóa so với khai báo ban đầu chủ hàng có hay khơng

Sau Hải quan kiểm tra thực tế hàng hóa xong ghi kết kiểm tra thực tế vào Tờ khai hải quan; mơ tả cụ thể cách thức kiểm tra, mặt hàng thuộc diện kiểm tra, ñủ thơng tin cần thiết để xác định mã số phân loại hàng hố, giá tính thuế vấn đề liên quan Kết thúc việc kiểm hóa Hải quan ký tên, đóng dấu số hiệu cơng chức vào “phần ghi kết kiểm tra Hải quan” Tờ khai hải quan

Trong bước xảy hai trường hợp sau :

- Nếu kết kiểm tra thực tế hàng hoá phù hợp với khai báo người khai hải quan Hải quan ký xác nhận, đóng dấu tờ khai hải quan Trường hợp, có nhiều cơng chức tiến hành kiểm tra thực tế hàng hố việc ký xác nhận cần cơng chức đại diện ký theo phân cơng, định Lãnh đạo Chi cục Bộ hồ sơ chuyển cho phận thu lệ phí hải quan, đóng dấu “đã làm thủ tục hải quan” trả tờ khai cho người khai hải quan

- Nếu kết kiểm tra thực tế hàng hoá có sai lệch so với khai báo người khai Hồ sơ bị Hải quan kiểm hóa đề xuất biện pháp xử lý chuyển hồ sơ cho Lãnh ñạo Chi cục ñể xem xét ñịnh:

+ Kiểm tra tính thuế lại ñịnh ñiều chỉnh số thuế phải thu;và/

+ Lập Biên chứng nhận/Biên vi phạm;và/ + Quyết định thơng quan tạm giải phóng hàng

+ Lập Biên Chứng nhận việc trực tiếp hồn thành Hồ sơ (đối với trường hợp khai báo sai không nghiêm trọng)

+ Lập Biên Trưng cầu Giám ñịnh (trường hợp Hải quan khơng xác định hàng hàng gì) Hải quan cho lấy mẫu niêm phong ñể chủ hàng ñi giám ñịnh xác ñịnh loại hàng thành phần

+ Lập Biên Vi phạm hành Hải quan (trường hợp hàng sai so với khai báo có tính chất gian lận thương mại, trốn thuế hàng khơng có Giấy phép Nhập khẩu)

ðối với hàng phải ñăng ký kiểm dịch, kiểm tra chất lượng Nhà nước có chứng thư xác nhận kết Hải quan cho ký xác nhận chuyển qua thuế phép thơng quan Khi gặp trường hợp Nhân viên Giao nhận phải linh hoạt trình Cơng văn xin Giải tỏa hàng cho Hải quan ñể ñược xét duyệt ñem hàng kho lúc chờ bổ sung chứng thư ðiều giúp cho Doanh nghiệp hạn chế chi phí lưu kho, lưu bãi; đồng thời khơng bị ảnh hưởng ñến tiến ñộ sản xuất, kinh doanh Doanh nghiệp, giúp Doanh nghiệp bảo quản hàng ñược tốt

g) Nhận hàng cảng * ðối với hàng lẻ (LCL)

Nhân viên giao nhận mang D/O ñến Quầy in Phiếu Xuất Kho Tại ñây Nhân viên in phiếu tiếp nhận từ Nhân viên giao nhận 02 D/O (trong có 01 Lệnh giao hàng ñại lý hãng tàu), nhập liệu từ Lệnh giao hàng vào máy tính để đối chiếu xem hàng ñã vào kho chưa Nếu hàng ñã có kho Nhân viên in phiếu in 04 phiếu xuất kho, sau họ giữ lại 01 phiếu xuất kho + 01 lệnh giao hàng Nhân viên giao nhận nhận 03 phiếu xuất kho Trong trường hợp D/O ñã hết hạn, lệnh ñã ñược gia hạn chủ hàng phải đóng phí lưu Kho nhận phiếu xuất kho

Khi nhận hàng từ kho Nhân viên giao nhận phải kiểm tra kỹ bao bì, tình trạng hàng, số luợng Nếu phát sai sót phải báo cho Hải quan kho ñể lập Biên Chứng nhận Nhân viên giao nhận tiến hành cho hàng lên phương tiện vận chuyển

* ðối với hàng container (FCL)

Khi nhận hàng container cảng có hai trường hợp: nhận ngun container đem kho Cơng ty “Rút ruột” (lấy hàng từ container cho lên phương tiện vận tải chở kho Công ty) Khi ñi nhận Lệnh giao hàng Nhân viên giao nhận phải xác ñịnh với hàng tàu nhận nguyên container hay “rút ruột” ñể làm thủ tục mượn container hay làm thủ tục xin rút ruột cảng

h) Thanh lý cổng

Nhân viên giao nhận xuất trình cho ðội Thanh lý cổng Lệnh giao hàng + Tờ khai Hải quan + Phiếu EIR (ñối với hàng container) Phiếu xuất kho (ñối với hàng lẻ) ñể làm thủ tục lý cổng ðội Thanh lý cổng ký xác nhận đóng dấu lên Phiếu EIR (hay Phiếu xuất Kho), ñồng thời giữ lại 01 Phiếu EIR (hoặc 01 Phiếu xuất kho) màu xanh

Sau Nhân viên giao nhận đưa cho ðội bảo vệ cảng 01 Phiếu EIR (hay 01 Phiếu xuất kho) màu vàng xe ñến cổng bảo vệ ñể xe ñược phép khỏi cảng

i) Giao hàng cho Khách hàng

Nhân viên giao nhận lập Biên Giao hàng gồm 02 có giá trị giao cho Khách hàng 01 Trong Biên giao hàng phải thể rõ tên ñịa liên lạc, số ñiện thoại người giao hàng; tên hàng, khối lượng, trọng lượng, phương tiện vận chuyển, ñịa ñiểm vận chuyển từ ñâu ñến ñâu (thường từ Cảng kho Công ty) ðối với hàng container ghi thêm số container, số seal

Khi hàng ñã ñược chuyển ñến Kho Khách hàng, Thủ kho kiểm tra hàng trước chứng kiến Nhân viên giao nhận Nếu khơng có sai sót hai bên ký vào Biên giao hàng

trình vận chuyển làm ảnh hưởng đến chất lượng, quy cách hàng hóa Cịn sai sót quy cách, chất lượng thực hàng hóa Khách hàng cơng ty giải với Khách hàng từ nước họ

j) Thanh lý Tờ khai hoàn trả Hồ sơ cho Khách hàng lưu trữ

Sau ñã giao hàng cho Khách hàng, Nhân viên giao nhận tiến hành lý Tờ khai, bàn giao ñầy ñủ chứng từ liên quan cho Khách hàng lập Biên giao chứng từ có đầy đủ chữ ký hai bên nhận phí dịch vụ giao nhận Biên giao chứng từ ghi rõ biên lai, giấy tờ cơng ty sử dụng quy trình giao nhận hàng giao lại cho Khách hàng ñể Khách hàng toán yêu cầu ký xác nhận bao gồm chứng từ sau :

- Tờ khai ñã thông quan - Phụ lục kèm theo - Thông báo thuế

Như ñến ñây nhiệm vụ cơng ty với Khách hàng kết thúc

Sau lô hàng ta tiến hành lý Tờ khai khơng phải lý Hợp đồng Vì thường Khách hàng ký hợp ñồng giao nhận lâu dài với cơng ty (ít 01 năm) Do đó, thời gian hiệu lực Hợp đồng cơng ty giao nhận nhiều lô hàng cho khách hàng Khi kết thúc giao nhận nhiều lơ hàng tiến hành lý hợp ñồng

Tuy nhiên ñối với hàng có tính chất giao nhận phức tạp nhiều thời gian thường ký hợp đồng theo lô hàng Kết thúc giao nhận lô hàng lý hợp đồng lơ hàng

2.1.4_ Một số tiêu ñánh giá hoạt ñộng kinh doanh 2.1.4.1) Doanh thu

Là nhân tố quan trọng ảnh hưởng ñến lợi nhuận ñơn vị sản xuất kinh

doanh Doanh thu số tiền thu tính số lượng hàng hóa, dịch vụ bán thời gian ñịnh Doanh thu tăng lên có ñiều kiện ñể tăng lợi nhuận ngược lại

Công thức tính liên quan đến Doanh thu: DT = Q * P

DT

DT

∆ ð/C = DT1 – DT0 *

Trong đó:

- Q: Sản lượng - DT: Doanh thu

- P: Giá - ∆DT: Chênh lệch doanh thu

- ∆DTð/C: Chênh lệch doanh thu ñã ñược ñiều chỉnh giá

- DT0: Doanh thu kì trước - DT1: Doanh thu kì sau - TCP0: Tổng chi phí kì trước - TCP1: Tổng chi phí kì sau

2.1.4.2) Chi phí

Chi phí nói chung hao phí thể tiền q trình hoạt động sản xuất kinh doanh với mong muốn mang sản phẩm, dịch vụ hồn hảo hay kết định Chi phí phát sinh hoạt động sản xuất, thương mại, dịch vụ nhằm ñến việc ñạt ñược mục tiêu cuối doanh nghiệp doanh thu lợi nhuận

- Chi phí khả biến: Một khoản mục ñược xem chi phí khả biến ứng xữ biến động tính theo tổng số tiền thay đổi, cịn tính theo đươn vị ứng xữ lại khơng thay ñổi

- Số dư ñảm phí: lợi nhuận rịng trước bù đắp cho tổng chi phí bất biến

SDðP = DT – CPKB

- SDðP: Số dư đảm phí - CPKB: Chi phí khả biến - Tỷ lệ số dư đảm phí: tỷ lệ tổng số dư đảm phí so với doanh thu

Tỷ lệ số dư đảm phí =

2.1.4.3) Lợi nhuận

Có nhiều cách hiểu khác lợi nhuận Theo kiểu ñơn giản lợi nhuận khoản tiền dôi từ tổng thu tổng chi hoạt động doanh nghiệp hay nói cách khác lợi nhuận khoản tiền chênh lệch doanh thu bán hàng sản phẩm, hàng hoá, dịch vụ trừ ñi khoản giảm trừ, giá vốn hàng bán, chi phí hoạt động sản phẩm, hàng hố, dịch vụ ñã tiêu thụ thuế theo quy ñịnh pháp luật

TCP1

TCP0

2.1.4.4) Tỉ suất chi phí

Tỷ suất chi phí =

- Tỷ suất chi phí cho biết cần đồng chi phí để tạo đồng doanh thu Khi phân tích chúng, cần lưu ý tính chất ứng xử chi phí

- Tổng mức chi phí thay đổi theo khối lượng hoạt động nhiên tỷ suất chi phí thường ổn định biến động nhiều thời kì Vì loại tiêu chất lượng tiêu biểu dùng làm thước đo tính hiệu việc điều hành quản lí chi phí Mỗi ngành nghề kinh doanh khác thường có tỉ suất chi phí đặc trưng khác

2.1.4.5) Tỉ suất lợi nhuận

- Tỷ số phản ánh đồng doanh thu có phần trăm lợi nhuận Có thể sử dụng để so sánh với tỷ số năm trước

- Sự biến ñộng tỷ số phản ánh biến ñộng hiệu hay ảnh hưởng chiến lược tiêu thụ, nâng cao chất lượng sản phẩm Cơng thức tính thiết lập sau:

Rp =

- Lợi nhuận khoản lời rịng sau trừ hết chi phí

- Tỷ số ñược biểu diễn dạng tỷ lệ % tức tỷ lệ lợi nhuận

2.2 PHƯƠNG PHÁP NGHIÊN CỨU 2.2.1_ Thu thập số liệu

Thu thập số liệu, liệu thực tế, trực tiếp có liên quan đến phân tích hoạt động giao nhận hàng hóa cơng ty Cụ thể sau:

- Bảng cân đối kế tốn

- Bảng báo cáo hoạt ñộng kinh doanh

- Tham gia trực tiếp qui trình nghiệp vụ giao nhận hàng hóa xuất nhập thực công ty

- Thu nhập thông tin phụ trợ cho đề tài từ báo, tạp chí chun ngành, internet,…

Tổng chi phí

Doanh thu x100%

Lợi nhuận

2.2.2_ Phương pháp nghiên cứu

 Với mục tiêu thứ sử dụng phương pháp thống kê mơ tả để trình bày tình hình giao nhận công ty

 ðối với mục tiêu thứ hai sử dụng phương pháp so sánh (tuyệt ñối, tương ñối) ðây phương pháp phổ biến ñể ñối chiếu kết qua năm sở thấy đóng góp hoạt động giao nhận vào lợi nhuận cơng ty Ngồi cịn sử dụng phương pháp phân tích nhân tố, ñể xác ñịnh nhân tố ảnh hưởng ñến lợi nhuận mức ñộ ảnh hưởng nhân tố

CHƯƠNG III

GIỚI THIỆU VỀ CÔNG TY ARTEXPORT

3.1 KHÁI QUÁT QUÁ TRÌNH HÌNH THÀNH VÀ PHÁT TRIỂN CỦA CÔNG TY

3.1.1_ Lịch sử hình thành Cơng Ty Xuất Nhập Khẩu Thủ Cơng Mỹ Nghệ (Artexport)

Ngày 23/12/1964, theo Quyết ñịnh số 617/BNgT-TCCB Bộ Ngoại Thương (nay Bộ Thương Mại) công ty XNK Thủ công mỹ nghệ (nay công ty cổ phần XNK Thủ công mỹ nghệ Việt Nam) ñược thành lập

Trước năm 1975 đất nước cịn chiến tranh ác liệt, Mỹ nước tư thực cấm vận kinh tế Việt Nam nên việc xuất gặp nhiều khó khăn, đặc biệt hàng thủ cơng mỹ nghệ Tuy nhiên, với nỗ lực cố gắng mình, cơng ty trì hoạt động xuất khẩu, hồn thành ñược nhiệm vụ mà Nhà nước Bộ giao

Thời kỳ từ năm 1976 ñến trước năm 90 thời kỳ hồ bình thống đất nước công ty chủ yếu xuất trả nợ xuất theo nghị ñịnh thư với nước XHCN Mặc dù gặp nhiều khó khăn, cơng ty tổ chức tốt việc triển khai sản xuất thu gom hàng nên kim ngạch xuất hàng năm ñều tăng, năm sau tăng năm trước mà ñỉnh cao năm 1988 cơng ty xuất gần 100 triệu rúp , đồng thời cơng ty đưa mở rộng thị trường số nước tư phát triển Pháp, ðức, Tây Ban Nha…

Năm 1991 ñánh dấu bước chuyển quan trọng Công ty từ chế bao cấp sang chế hạch toán kinh doanh, việc xuất theo nghị định thư độc quyền khơng cịn nữa, nên cơng ty gặp nhiều khó khăn chế cũ ñể lại, người lẫn sở vật chất công nợ Tuy nhiên lãnh ñạo sáng suốt tập thể lãnh đạo cơng ty đạo sát Bộ Thương Mại, cơng ty đẩy mạnh xuất với kim ngạch hàng năm khoảng 30 triệu la

thương hiệu, tạo lập vị trí xứng đáng thị trường Ghi nhận thành tích lớn lao tập thể cán cơng nhân viên, Nhà nước trao tặng Cơng ty Huân Chương Lao ðộng hạng năm 2004

Tới năm 2005, cơng ty chuyển sang hoạt động theo mơ hình cổ phần, buộc cơng ty phải tự vươn lên để khẳng định vị trí thương hiệu mình, ñường hội nhập phát triển Việc kinh doanh quản lý có hiệu quả, tạo lợi nhuận mở rộng sản xuất, mở rộng thị trường xuất hàng thủ cơng mỹ nghệ đóng vai trị định Do Artexport cam kết xây dựng thương hiệu vững với hiệu “Hội tụ tinh hoa Việt”, khẳng định bước tiến cơng ty ñường hội nhập trở thành ñịa tin cậy cho bạn hàng nước quốc tế ðây trình hình thành phát triển cơng ty trụ sở Hà Nội

ðịa liên hệ:

- Số 31 – 33 Ngơ Quyền, Quận Hồn Kiếm, Hà Nội

- ðiện thoại: 84(4)38266574 – 382666760

- Fax: (84 – 4)38259275

- Website: www.artexport.com.vn

- Email: trade@artexport.com.vn

Công ty Cổ Phần Xuất Nhập Khẩu Thủ Cơng Mỹ Nghệ có 03 chi nhánh ựặt trung tâm thương mại lớn nước như: Hải Phòng, đà Nẵng, Thành phố Hồ Chắ Minh Dự kiến thời gian tới Chi nhánh Công ty Tp Hồ Chắ Minh xây dựng thêm sở ựặt Thành phố Cần Thơ ựể mở rộng thêm mạng lưới kinh doanh

ðịa liên hệ chi nhánh: - Chi nhánh Hải Phòng:

 25 đà Nẵng, Hải Phòng

 ðiện thoại: (84 – 31) 3836516 Fax: (84 – 31) 3836704

- Chi nhánh đà Nẵng:

 157 Nguyễn Hoàng, đà Nẵng

Ngồi cịn có số sở sản xuất số tỉnh ðồng Nai, Bình Dương, Hà Tây Một chi nhánh công ty làm ăn có hiệu Chi nhánh đặt Tp HCM ñược thành lập năm 1990 tiếp tục hoạt ñộng cho ñến

3.1.2_ Chi nhánh Công Ty Xuất Nhập Khẩu Thủ Công Mỹ Nghệ TP.HCM

Cơng ty có tên giao dịch quốc tế là: Vietnam National Art and Handicraft Products Export – Import Company, viết tắt ARTEXPORT

Theo Quyết ñịnh số 1081/Qð – BTM ngày 09/08/2004 việc xác ñịnh giá trị doanh nghiệp cổ phần hóa định số 1424/Qð – BTM ngày 04/10/2004 việc cổ phần hóa doanh nghiệp, Công ty Xuất Nhập Khẩu Thủ Công Mỹ Nghệ (Handicraft and Art Products Export – Import Joint Stock

Company)

ðịa liên hệ:

Tên giao dịch: CHI NHÁNH CÔNG TY CỔ PHẦN XUẤT NHẬP KHẨU THỦ CÔNG MỸ NGHỆ (ARTEXPORT – BRANCH IN HOCHIMINH CITY)

ðịa chỉ: 31 Trần Quốc Thảo, P6, Quận 3, Thành phố Hồ Chí Minh Số tài khoản công ty ngân hàng VCB chi nhánh cấp II Kỳ ðồng:

- USD: 0071.370.086.868 - VND: 0071.000.010.434 Mã số thuế: 0100.107.356.003

ðiện thoại: (84 – 8) 39.304.357 – 39.303.748 Fax: (84 – 8) 39.303.833

3.2 CƠ CẤU TỔ CHỨC, NHÂN SỰ CỦA CÔNG TY CỔ PHẦN XUẤT NHẬP KHẨU THỦ CÔNG MỸ NGHỆ TP.HCM

3.2.1_ Cơ cấu tổ chức nhân sự:

Sơ ñồ 4: CƠ CẤU TỔ CHỨC NHÂN SỰ CỦA CÔNG TY

3.2.2_ Chức năng, nhiệm vụ phòng ban:

3.2.2.1) Ban giám đốc Chi Nhánh cơng ty: gồm 01 giám đốc 02 phó

giám đốc

*Giám ñốc: cấp bổ nhiệm người ñiều hành hoạt động

của chi nhánh cơng ty Hiện ñứng ñầu Giám ñốc Phạm Trường Sơn nắm giữ, điều hành hoạt động cơng ty

*Phó Giám đốc: người Giám đốc bổ nhiệm nhằm hỗ trợ Giám

ñốc việc quản lý hoạt động chi nhánh cơng ty

3.2.2.2) Các phòng nghiệp vụ:

*Phịng tổ chức hành chính: thực việc quản lý nhân sự, tuyển

dụng nhân viên, quản lý trang thiết bị công ty số nghiệp vụ khác như: tiếp tân, điều xe,…

*Phịng kinh doanh XNK: gồm phận kinh doanh phận XNK

 Bộ phận kinh doanh XNK: tổ chức thực kế hoạch sản xuất

kinh doanh, tìm hiểu, nghiên cứu thị trường, giao dịch với khách hàng, đơn đốc, nhắc nhở sở giao hàng,…

 Bộ phận giao nhận: Tiến hành giao nhận hàng với khách hàng

ñể thực ñăng ký phương tiện vận chuyển hàng hoá ðồng thời, chịu trách nhiệm công việc, tiến hành làm thủ tục nhập hàng hố thơng qua Hải Quan để tiến hành giao nhận hàng hố Xuất Nhập Khẩu theo hợp

BAN GIÁM ðỐC CHI NHÁNH

PHỊNG KẾ TỐN PHỊNG KINH

DOANH XNK PHỊNG TỔ CHỨC

ñồng giao nhận mà cơng ty uỷ thác từ phía khách hàng Vận chuyển, trung chuyển, hàng hoá từ kho ñơn vị sản xuất kinh doanh xuất cảng, sân bay ñể giao hàng xuất ngược lại ñối với hàng nhập khẩu, phục vụ theo yêu cầu đơn vị Xuất Nhập Khẩu ngồi nước

 Phịng kế tốn: quản lý, giám sát việc sử dụng vốn chi

nhánh, lập kế hoạch kinh doanh, phân tích tài chính, huy động nguồn vốn,…

3.3.CHỨC NĂNG, NHIỆM VỤ CỦA CÔNG TY 3.3.1_ Chức cơng ty

• Kinh doanh xuất nhập gồm có trực tiếp, ủy thác mặt hàng thủ công mỹ nghệ, nguyên vật liệu, vật tư, máy móc, thiết bị loại (thi cơng xây dựng, ngành điện văn phịng, trang thiết bị y tế), vật liệu xây dựng, nội thất, hóa chất (trừ hóa chất Nhà nước cấm), hàng tiêu dùng, hàng nơng – lâm – hải sản, khống sản, hàng cơng nghệ phẩm, dệt may, hàng da, sản xuất gia công chế biến sản phẩm gỗ mỹ nghệ, thêu ren

• Tổ chức phối hợp với tổ chức ngoại nước ñể tổ chức chuyên chở, giao nhận, xuất nhập hàng hóa, hàng ngoại giao, hàng q cảnh,…

• Kinh doanh bất động sản, cho thuê văn phòng nhà ở, kho bãi, xưởng sản xuất

• Kinh doanh dịch vụ đại lý bán hàng hóa cho nhà sản xuất, thương mại, tổ chức hội chợ, triễn lãm thủ công mỹ nghệ ngồi nước theo quy định pháp luật

• Xuất nhập mặt hàng cơng ty kinh doanh

• Ngồi ra, cơng ty cịn tổ chức sản xuất, gia công chế biến mặt hàng truyền thống hồn tồn 100% thủ cơng: gốm, sứ, cói, mành trúc, đồ gỗ, thêu, ren mặt hàng nơng sản: hạt điều thơ, sắn lát,…

3.3.2_ Nhiệm vụ cơng ty

• Nghiên cứu khả sản xuất, nhu cầu thị trường, kiến nghị đề xuất với Tổng cơng ty biện pháp giải vấn ñề vướng mắc sản xuất kinh doanh

mua bán ngoại thương hợp ñồng liên quan ñến hoạt ñộng sản xuất kinh doanh cơng ty

• Quản lý sử dụng hiệu nguồn vốn, ñảm bảo việc sản xuất kinh doanh có lãi làm nghĩa vụ nộp ngân sách cho Nhà nước

CHƯƠNG IV

PHÂN TÍCH TÌNH HÌNH GIAO NHẬN HÀNG HĨA NHẬP KHẨU TẠI CƠNG TY ARTEXPORT

4.1 TÌNH HÌNH CHUNG VỀ HOẠT ðỘNG CỦA CƠNG TY

Cơng ty có quy mơ hoạt ñộng tương ñối rộng lớn, kinh doanh nhiều lĩnh vực hàng hóa đa dạng nên thơng qua phân tích chung tình hoạt động cơng ty có nhìn tổng qt hiệu hoạt động cơng ty thời gian qua

Bảng 1: TÌNH HÌNH HOẠT ðỘNG KINH DOANH CỦA CÔNG TY QUA NĂM

ðVT: 1.000 ñồng Nguồn: Báo cáo kết hoạt ñộng kinh doanh

Ghi chú: _ LNHðKD: Lợi nhuận từ hoạt ñộng kinh doanh _ LNTC: Lợi nhuận từ hoạt động tài _ LNBT: Lợi nhuận từ hoạt ñộng khác

Cũng công ty khác, tổng lợi nhuận công ty ñược tạo thành từ ba hoạt ñộng ñó là: lợi nhuận từ hoạt ñộng kinh doanh – ñây hoạt động mang lại giá trị nhiều cho cơng ty lĩnh vực kinh doanh chủ yếu, kế lợi nhuận từ hoạt động tài cuối lợi nhuận bất thường Do tăng hay giảm giá trị ba hoạt ñộng làm thay ñổi tổng lợi nhuận công ty Từ số liệu bảng ta thấy ñược tổng lợi nhuận

CHÊNH LỆCH 2007/2006

CHÊNH LỆCH 2007/2008 CHỈ

TIÊU

2006 (1)

2007 (2)

2008 (3)

± % ± %

LNHðKD 10.421.550 12.343.856 3.409.344 1.922.306 18,45 -8.934.512 -72,38

LNTC -6.608.773 -5.471.511 -2.265.483 1.137.262 17,21 3.206.028 -58,59

của cơng ty biến động khơng đồng Ở năm 2007, tổng lợi nhuận cơng ty tăng so với năm 2006 82,76%; lợi nhuận từ hoạt động kinh doanh ñã tăng lên 18,45%, hoạt ñộng tài 17,21% nhiều tăng lên lợi nhuận bất thường 173,04% Nhưng qua năm 2008, tổng lợi nhuận lại giảm cách ñột ngột, giảm xuống cịn -98,62% so với năm 2007 Trong lợi nhuận từ hoạt ñộng kinh doanh giảm 72,38%; giảm nhiều lợi nhuận bất thường, lợi nhuận từ hoạt ñộng tài có tăng lên (58,59%) khơng đủ bù ñắp vào thiếu hụt từ hai hoạt ñộng làm cho tổng lợi nhuận công ty bị giảm ðể làm rõ lại có chênh lệch lớn ñi phân tích hoạt động

Bảng 2: LỢI NHUẬN TỪ HOẠT ðỘNG KINH DOANH

ðVT: 1.000 ñồng

CHÊNH LỆCH 2007/2006

CHÊNH LỆCH 2007/2008

CHỈ TIÊU 2006

(1)

2007 (2)

2008 (3)

± % ± %

Tổng DT 608.152.369 583.571.045 638.602.972 -24.581.324 -4,04 55.031.927 9,43

Các khoản

giảm trừ - - - -

DT Thuần 608.152.369 583.571.045 638.602.972 -24.581.324 -4,04 55.031.927 9,43

GVHB 556.063.045 533.547.227 572,736,463 -22.515.818 -4,05 39.189.236 7,34 CPBH 28.146.097 24,288,182 39,138,835 -3.857.915 -13,7 14.850.654 61,14 CPQL 13.521.677 13,391,780 23,318,320 -129.897 -0,09 9.926.549 74,12

LN 10.421.550 12,343,856 3,409,345 1.922.306 18,45 -5.728.484 -72,38

GVHB/DT

thuần 91,43% 91,42% 89.69% - - - -

CPBH – QL/

DT 6,85% 6.46% 9.78% - - - -

Nguồn: Báo cáo kết hoạt ñộng kinh doanh Ghi chú: _ GVHB: Giá vốn hàng bán

Thông qua bảng số liệu ta thấy ñược, doanh thu năm 2007 thấp năm ñây lại năm ñạt ñược lợi nhuận cao Nguyên nhân làm cho doanh thu năm 2007 bị sụt giảm vào năm này, tình hình

cạnh tranh gay gắt, nhiều cơng ty xuất đưa mức giá thấp giá công ty Tuy nhiên với mục tiêu giữ vững uy tín, cơng ty ñã không

cạnh tranh việc cắt giảm giá dịch vụ nên dẫn ñến bị ñi số hợp ñồng kinh doanh ủy thác xuất số công ty nước làm cho doanh thu từ hoạt ñộng bị giảm Một nguyên nhân khác là, năm 2007 cơng ty tập trung đầu tư kinh doanh số lĩnh vực bất ñộng sản,… ðây khoản ñầu tư ñòi hỏi thời gian dài thu hồi vốn chi phí ban đầu lại cao nên làm tổng doanh thu năm 2007 giảm so với năm năm 2006 4,04% Mặc dù có sụt giảm doanh thu vậy, năm 2007 công ty tìm nơi cung cấp nguồn ngun liệu ñầu vào với giá ổn ñịnh làm cho giá vốn hàng bán năm 2007 ñã giảm ñi 4,05% so với năm 2006 Tuy phần trăm giá trị giảm không ñáng kể góp phần lợi nhuận năm 2007 tăng lên so với năm 2006 ñặc ñiểm ngành sản xuất có giá vốn hàng bán lớn nên tăng hay giảm khoản chi phí có tác động lớn đến lợi nhuận

làm giá hóa chất giới tăng cao nên cơng ty phải mua nguồn nguyên phụ liệu với giá cao Thêm vào đó, để mở rộng sản xuất cơng ty ñã tuyển thêm lao ñộng cho công ñoạn sản xuất ðiều đẩy chi phí nhân cơng tăng lên góp phần làm tăng giá vốn hàng bán Mặt khác, năm 2007, có cố gắng nỗ lực tồn thể cán cơng nhân viên tồn cơng ty nhằm hồn thiện khâu trình tổ chức tiêu thụ qua làm giảm chi phí bán hàng (-13,7%) quản lí doanh nghiệp (-0,09) qua năm 2008, hai chi phí lại tăng lên đột biến Ngun nhân chủ yếu tình hình kinh tế có nhiều bất ổn làm tăng phí vận tải, phí bảo hiểm Mà mặt hàng thủ công mỹ nghệ phần lớn cồng kềnh dễ vỡ, thêm vào thị trường xuất có vị trí địa lý xa xơi nên làm tăng chi phí hoạt xúc tiến thương mại tham gia hội chợ triễn lãm Lợi nhuận khoản chênh lệch doanh thu chi phí Doanh thu tăng đồng thời chi phí tăng theo nên ñã làm cho lợi nhuận từ hoạt ñộng kinh doanh năm 2008 giảm ñi 72,38% so với lợi nhuận năm 2007

Bảng 3: LỢI NHUẬN TỪ HOẠT ðỘNG TÀI CHÍNH

ðVT: 1.000 ñồng

CHÊNH LỆCH 2007/2006

CHÊNH LỆCH 2007/2008 Chỉ

tiêu 2006 2007 2008

± % ± %

DT 4.539.866 7,619,954 9,088,955 3.080.088 67,8 -1.469.001 -19.28

CP 11.148.639 13,091,465 11,354,438 1.942.826 17,43 -1.737.027 -13.27

LN -6,608,773 -5,471,511 -2,265,483 1,137,262 17.21 3,206,028 58.59

Nguồn: Báo cáo hoạt ñộng kinh doanh

Ghi chú: _ DT: Doanh thu _ CP: Chi phí _ LN: Lợi nhuận

giá trị hợp đồng có mà năm công ty vay tiền ngân hàng nhiều hay ít, ngồi chi phí trả lãi tiền vay cịn phụ thuộc vào cơng tác thu hồi cơng nợ công ty, việc thu hồi công nợ chậm cơng ty phải chịu khoản lãi tiền vay kéo dài làm ảnh hưởng đến lợi nhuận cơng ty Năm 2007 chi phí cho hoạt động tài tăng lên 17,43% phần công ty phải trả lãi vay cho ngân hàng; hai ñể giữ mối quan hệ kinh doanh với số khách hàng lâu năm cơng ty chấp nhận chậm thu hồi nợ nên dẫn tới chí phí hoạt động tài năm 2007 tăng lên

Bảng 4: LỢI NHUẬN BẤT THƯỜNG

ðVT: 1.000 ñồng

CHÊNH LỆCH 2007/2006

CHÊNH LỆCH 2007/2008 Chỉ

tiêu 2006 2007 2008

± % ± %

DT 205.236 407,147 40,040 201.911 98.3 -367.105 -90.17

CP 98.886 116,766 1,084,897 17.880 18,8 968.131 829.12 LN 106,350 290,381 -1,044,857 184,031 173.04 -1,335,256 -459.83

Nguồn: Báo cáo kết hoạt ñộng kinh doanh

Ghi chú: _ DT: Doanh thu _ CP: Chi phí _ LN: Lợi nhuận

-7000000 -5000000 -3000000 -1000000 1000000 3000000 5000000 7000000 9000000 11000000 13000000

LNHðKD LNTC LNBT LN

N

g

à

n

ñ

ồn

g

2006 2007 2008

Biểu ñồ 1: LỢI NHUẬN CỦA CÔNG TY QUA NĂM

Tóm lại, từ biểu đồ cho ta thấy lĩnh vực kinh doanh chủ yếu công ty sản xuất nên tất yếu ñây hoạt ñộng mang lại lợi nhuận cho cơng ty Cịn lợi nhuận từ hoạt động tài lợi nhuận từ hoạt động bất thường nhằm mục đích tăng thêm thu nhập nâng cao hiệu kinh doanh công ty việc sử dụng hợp lý nguồn vốn Thế nhưng, qua năm phân tích, lợi nhuận từ hoạt động tài số âm Nó khơng tạo thêm giá trị mà ngược lại làm giảm giá trị lợi nhuận cơng ty Cịn lợi nhuận từ hoạt động bất thường lại tăng giảm đột ngột gây ảnh hưởng nhiều đến hoạt động cơng ty Do giới hạn ñề tài nghiên cứu nên ñây khơng sâu việc phân tích tiêu khác qua đó, ta thấy cơng ty cần phải có biện pháp tích cực việc quản lý hai hoạt động

4.2 PHÂN TÍCH TÌNH HÌNH GIAO NHẬN HÀNG HĨA XUẤT NHẬP KHẨU TẠI CƠNG TY

4.2.1_ ðặc ñiểm hoạt ñộng giao nhận hàng hóa xuất nhập cơng ty Artexport

4.2.1.1) Hoạt động giao nhận cơng ty mang tính thời vụ

như vào thời ñiểm ñầu năm, hoạt ñộng giao nhận thường giảm sút khối lượng hàng vận chuyển thấp Trong tháng tiếp theo, doanh nghiệp bắt ñầu lên kế hoạch cho hoạt động sản xuất kinh doanh mình, thời ñiểm họ nhập số máy móc, nguyên vật liệu phục vụ cho dây chuyền sản xuất Hoạt ñộng giao nhận thời ñiểm hạn chế Chỉ ñến tháng 4, mà nhà máy cho sản phẩm, hoạt ñộng giao nhận trở nên nhộn nhịp Nhu cầu vận chuyển hàng hóa thời điểm lớn hàng xuất lẫn hàng nhập Nhưng ñến tháng 9, tháng 10 lại mùa hàng xuống (down season), thời điểm mà nước châu Âu, người dân thường dành thời gian cho việc du lịch Và thời gian này, hàng phục vụ cho lễ Giáng Sinh, Tết ñược lên kế hoạch sản xuất

Chỉ ñến gần cuối năm mà nhu cầu tiêu dùng người dân tăng mạnh, nhằm phục vụ cho Giáng Sinh, tết Tây, hay Tết cổ truyền châu Á người làm giao nhận thực bận rộn Lượng hàng giao nhận cuối năm phong phú chủng loại lẫn số lượng Nhu cần giao nhận tăng gấp nhiều lần so với tháng trước Tính thời vụ khiến cho hoạt động cơng ty khơng ổn định, kết kinh doanh theo tháng khơng đồng Qua ta thấy, nắm ñược ñặc thù ngành quan trọng, giúp cho cơng ty có kế hoạch kinh doanh hiệu tiết kiệm

4.2.1.2) Công ty chưa có phương tiện phục vụ cho hoạt động giao nhận vận tải biển

4.2.2_ Phân tắch tình hình kinh doanh giao nhận hàng hóa xuất nhập 4.2.2.1) đánh giá tình hình kinh doanh giao nhận hoạt ựộng kinh doanh công ty

Xu thị trường hóa ngày hội nhập đất nước mang ñến cho doanh nghiệp nhiều thuận lợi khó khăn ðây điều tất yếu kinh tế mở Các doanh nghiệp nói chung cơng ty Artexport nói riêng khơng thể làm khác phải tuân theo qui luật khơng muốn nhanh chóng bị loại khỏi chơi Với bề dày kinh nghiệm với nỗ lực khơng ngừng ban lãnh đạo tồn thể nhân viên cơng ty, nhìn chung thời gian qua, cơng ty Artexport gặt hái thành cơng định, tạo chỗ đứng vững cho thị trường ðiều thể sau:

Bảng 5: TÌNH HÌNH KINH DOANH DỊCH VỤ GIAO NHẬN TẠI CÔNG TY ARTEXPORT

CHÊNH LỆCH 2007/2006

CHÊNH LỆCH 2008/2007

CHỈ TIÊU ðVT 2006 2007 2008

± % ± %

SL GN Tấn 4.486 5.965 6.264 1.479 32,96 299 5.01

DT - HðGN 1.000 ñồng 2,585,401 3,662,428 3,854,286 1,077,027 41,66 191,858 5,24

CP - HðGN 1.000 ñồng 1,154,492 1,302,143 1,630,746 147,651 12,79 328,603 25,23

LN - HðGN 1.000 ñồng 1,430,909 2,360,285 2,223,540 929,376 64,95 -136,745 -5,79

TS LN/DT % 55,35 64,44 57,69 - - - -

TS CP/DT % 44,65 35,55 42,31 - - - -

LN cịn lại 1.000 đồng 9,190,641 10,283,571 1,185,805 - - - -

TỔNG 1.000 ñồng 10,421,550 12,343,856 3,409,345 - - - -

Nguồn: Tổng hợp số liệu từ phịng kế tốn

với năm 2007, mức chênh lệch có 299 Sự gia tăng khơng đồng sản lượng làm cho doanh thu biến động khơng đều, nghĩa mặt giá trị, doanh thu năm sau cao so với năm trước, tốc ñộ tăng trưởng bị giảm Cụ thể là, doanh thu năm 2007 ñã tăng lên 41,66% so với doanh thu năm 2006 Còn năm 2008, doanh thu có tăng lên, số tăng lên lại khơng so với năm 2007, có tăng lên 5,24% Nguyên nhân việc do: năm 2006 Việt Nam Mỹ kí với Hiệp định bình thường hóa quan hệ vĩnh viễn năm 2007, Việt Nam thức trở thành thành viên WTO ðây hai kiện lớn ñối với nước ta, giúp Việt Nam mở rộng mối quan hệ giao thương với nước giới dẫn ñến sản lượng xuất nhập nước tăng lên làm cho sản lượng giao nhận cơng ty nói riêng tăng lên Nhưng ñến năm 2008 lại xảy khủng hoảng kinh tế nghiêm trọng cuối năm ðây lại thời ñiểm mà hoạt ñộng giao nhận diễn tấp nập nhất, khủng hoảng làm giảm sản lượng hàng hóa lưu thơng thị trường giới (xem biểu đồ – tr 42) dẫn ñến sản lượng giao nhận cơng ty khơng tăng lên nhiều gây ảnh hưởng trực tiếp ñến doanh thu hoạt ñộng giao nhận công ty

Biểu ñồ 2: MỨC ðỘ VẬN CHUYỂN HÀNG HĨA KHƠ BẰNG ðƯỜNG BIỂN TRÊN THẾ GIỚI

Nhìn đồ thị thấy sụp đổ số BDI (Baltic Dry Index - số thể mức độ vận chuyển hàng hóa khơ đường biển - loại trừ dầu mỏ khí hóa lỏng - giới) năm 2008 Ngày 10/10/2008 BDI giảm 9% xuống cịn 2503, 79% tính từ đỉnh 11793 vào tháng 05/2008 ðến 24/10/2008, số BDI ñã giảm tiếp cịn 1149, 90% từ đỉnh

Nhìn chung kết thu ñược từ hoạt ñộng giao nhận qua năm theo ñánh giá tổng quan tốt Nhưng để đánh giá cách xác tình hình thực doanh thu nói chung cần phải liên hệ với chi phí nhằm loại bỏ biến ñộng yếu tố giá Ta có biểu đồ hiển thị sau:

2000000 2500000 3000000 3500000 4000000 4500000 5000000

DT TT DT ð/C THEO CP

2006 N g à n ñ ồ n g 2000000 2500000 3000000 3500000 4000000 4500000 5000000

DT TT DT ð/C THEO

CP 2007 N g à n ñ ồn g

Kết cho ta thấy, liên hệ với chi phí kết kinh doanh khơng phải phân tích Với chi phí thực tế bỏ năm 2007 1.302.143 ngàn đồng ñã thu ñược 2.916.054 ngàn ñồng, thực tế ñã thu ñược ñến 3.662.428 ngàn ñồng tăng ñến 20,38% ðiều chứng tỏ hoạt ñộng giao nhận công ty năm 2007 tốt Trong đó, năm 2008 theo phân tích doanh thu ñã tăng doanh thu năm 2007 5,24% thực tế với chi phí bỏ năm 2008 doanh thu phải ñạt ñược 4.586.286 ngàn ñồng 3.584.286 ngàn đồng Qua ta thấy, hoạt động giao nhận năm 2008 thực giảm so với năm 2007 mức giảm cụ thể 19%

Biểu ñồ 3: DOANH THU NĂM 2007 Biểu ñồ 4: DOANH THU NĂM 2008

746.374 (20,38%)

-732.376 (-19%) _ DTTT: Doanh thu thực tế

Tuy nhiên, trình kinh doanh mục tiêu cuối lợi nhuận, ñiều chịu ảnh hưởng nhiều yếu tố khác yếu tố chi phí đóng vai trị quan trọng Nhìn chung, chi phí để phục vụ cho hoạt ñộng giao nhận tăng ñều qua năm Nếu chi phí năm 2007 tăng gấp 1,13 lần so với chi phí năm 2006 năm 2008 số ñã tăng gấp 1,25 lần so với chi phí năm 2007 ðể biết nguyên nhân việc tăng chi phí đâu sâu phân tích chi tiết khoản mục chi phí hoạt động giao nhận cơng ty năm vừa qua

 Phân tích chi phí theo cấu tạo thành tổng chi phí hoạt ñộng giao nhận

Bảng 6: CÁC CHI PHÍ CẤU THÀNH CHI PHÍ CỦA HOẠT ðỘNG GIAO NHẬN

ðVT: 1.000 ñồng

2006 (1)

2007 (2)

2008 (3) CHỈ TIÊU

Giá Trị Tỷ

Trọng Giá Trị

Tỷ

Trọng Giá Trị

Tỷ Trọng

% TĂNG (GIẢM) (2)/(1)

% TĂNG (GIẢM)

(3)/(2)

NL, VT, DC 79.806 6,91 107.495 8,26 201.126 12,33 34,70 87,10

Lương 395.280 34,24 428.560 32,91 445.890 27,34 8,42 4,04

KH TSCð 106.327 9,21 117.091 8,99 163.217 10,01 10,12 39,39

DV mua 559.675 48,48 601.018 46,16 718.288 44,05 7,39 19,51

Chi phí khác 13.404 1,16 47.979 3,68 102.225 6,27 257,9 113,06

TỔNG 1.154.492 100 1.302.143 100 1.630.746 100 - -

Nguồn: Tổng hợp số liệu từ phòng kế toán

Ghi chú: NL = Nhiên liệu, VT = Vật tư, DC = Dụng cụ, DV = Dịch vụ KH TSCð: Khấu hao tài sản cố định

 Chi phí dịch vụ mua ngồi

Thông thường khoản mục thuộc chi phí dịch vụ mua ngồi là: chi phí điện nước, điện thoại, chi phí sửa chữa tài sản cố định th ngồi, tiền th kiểm tốn viên, tư vấn, quảng cáo,… Nhìn chung khoản mục chi phí tăng ñều qua năm Nguyên nhân cơng ty khơng có bãi chứa container Thêm vào đó, phần lớn hàng hóa cơng ty hợp đồng giao nhận năm 2007 lại hàng nguyên cont nên cơng ty khoản tiền khơng nhỏ cho việc thuê bãi container doanh nghiệp khác Qua năm 2008, chi phí cho dịch vụ mua lại tiếp tục tăng năm 2007 19,51% Có nhiều ngun nhân tác động đến việc gia tăng khoản mục chi phí ngun nhân chủ yếu năm nay, nhằm nâng cao hiệu phục vụ ñể tăng khả cạnh tranh tình hình kinh tế có nhiều biến động bất thường, cơng ty mạnh dạn cho sữa chữa lại phương tiện vận chuyển xe nâng, xe kéo, sơ mi remooc,…để tận dụng tối đa suất hoạt động phương tiện Ngồi ra, việc tăng cường cho hoạt ñộng quảng cáo làm cơng ty tốn khơng chi phí

 Chi phí tiền lương

Có tỷ trọng xếp thứ hai cấu chi phí tạo thành chi phí hoạt ñộng giao nhận tiền lương (bao gồm lương nhân viên trực tiếp thực dịch vụ lương nhân viên văn phòng, khoản phụ cấp có tính chất lương) Cũng giống chi phí dịch vụ mua ngồi, chi phí tiền lương có xu hướng tăng dần qua năm Tuy nhiên, phần trăm tăng chi phí lương năm 2008/2007 (4,04%) khơng đáng kể so với phần tăng thêm chi phí lương năm 2007/2006 (8,42%) Nguyên nhân làm cho tiền lương năm 2007 tăng 8,42% so với tiền lương năm 2006 năm 2007 sản lượng hàng hóa giao nhận tăng lên buộc công ty phải tuyển thêm nhân xếp lại thời gian lao ñộng ca/ngày cho đảm bảo khơng bị trễ tiến độ Việc phải trả thêm lương phụ cấp ca ñêm 30% ñã làm cho chi phí lương năm 2007 tăng lên

 Chi phí nhiên liệu, vật tư, dụng cụ - Chi phí khấu hao tài sản cố định – Chi phí khác

này giống khoản mục chi phí dịch vụ mua ngồi chi phí lương, nghĩa tăng qua năm ðối với chi phí nhiên liệu, vật tư, dụng cụ: nguyên nhân làm cho chi phí năm 2007 tăng 34,7% so với năm 2006 sản lượng giao nhận tăng lên, mức độ sử dụng phương tiện vận chuyển cơng ty phải tăng lên nên phải tốn nhiều nhiên liệu qua năm 2008 nguyên nhân chủ yếu lại tình hình giá xăng dầu bất ổn, ñỉnh ñiểm tăng giá vào tháng 7/2008 với mức giá 19.000 đồng/lít làm cơng ty gặp khơng khó khăn Thêm vào đó, việc công ty phải mua sắm thêm số thiết bị văn phịng, việc đầu tư thêm số phương tiện vận chuyển góp phần đẩy chi phí khoản mục tăng lên ðồng thời lý làm cho chi phí khấu hao qua năm tăng Cịn khoản mục chi phí khác: nguyên nhân làm cho chi phí tăng cơng ty có đợt tuyển dụng nhân vào năm 2007, qua năm 2008 lại phải bỏ thêm chi phí để đào tạo cho nguồn nhân lực nâng cao bồi dưỡng kiến thức cho ñội ngũ cán cũ Mặt khác, chi phí hội nghị, giao dịch đối ngoại, tiếp thị nhằm củng cố trì mối quan hệ với khách hàng cũ, đồng thời tìm kiếm khách hàng tiềm cơng ty làm tăng khoản mục chi phí cơng ty

34.24% Lương 6.91% NL, VT, DC 9.21% KH TSCð 1.16% CP khác 48.48% DV mua 3.68% CP khác 46.16% DV mua 8.99% KH TSCð 8.26% NL, VT, DC 32.91% Lương

Biểu đồ 5: CƠ CẤU CHI PHÍ CỦA HOẠT ðỘNG GIAO NHẬN QUA NĂM

6% CP khác

12% NL, VT,

DC

10% KH TSCð 45% DV

mua

ngồi 27%

Lương

Biểu đồ 5: CƠ CẤU CHI PHÍ CỦA HOẠT ðỘNG GIAO NHẬN QUA NĂM

Tóm lại, năm hoạt động cơng ty, nói năm 2007 năm mà cơng ty hoạt động có hiệu ðiều thể rõ thơng qua tiêu tỉ suất LN/DT tỉ suất CP/DT Năm 2007, cơng ty tỉ suất LN/DT 66,44 (nghĩa 100 đồng doanh thu, cơng ty thu ñược 66,44 lợi nhuận – số ấn tượng), vượt năm 2006 9,09 năm 2008 6,75 Còn chi tiêu tỉ suất CP/DT, cơng ty đạt mức 35,55% (ñể tạo 100 doanh thu, cần tốn 35,55 ñồng chi phí), thấp so với năm 2006 9,1% so với năm 2007 6,06%

0 500,000 1,000,000 1,500,000 2,000,000 2,500,000 3,000,000 3,500,000 4,000,000 4,500,000

2006 2007 2008

Năm

N g à n ñ ồ n g N g à n t ấ n DT CP LN

Sản lượng

Biểu đồ 6: TÌNH HÌNH KINH DOANH DỊCH VỤ GIAO NHẬN CỦA CÔNG TY ARTEXPORT QUA NĂM

0 2,000,000 4,000,000 6,000,000 8,000,000 10,000,000 12,000,000 14,000,000

2006 2007 2008

N

g

à

n

ñ

ồ

n

g

LN lại

LN từ HðGN

Biểu ñồ 7: LỢI NHUẬN TỪ HOẠT ðỘNG GIAO NHẬN VÀ TỪ HOẠT ðỘNG KINH DOANH KHÁC CỦA CÔNG TY

Tuy lợi nhuận hoạt động giao nhận đóng góp phần nhỏ vào tổng lợi nhuận cơng ty khơng mà loại bỏ có ngun nhân:

Một là, lĩnh vực kinh doanh chủ yếu công ty xuất nhập hàng thủ công mỹ nghệ, nên ñây phận mang lại nhiều lợi nhuận cho cơng ty Mặt khác thay phải th cơng ty khác giao nhận hàng hóa cho cơng ty tự làm việc này, vừa chủ động cơng việc mình, đảm bảo uy tín với khách hàng thêm vào với nghiệp vụ sẵn có, cơng ty cung cấp dịch vụ giao nhận cho công ty khác khơng chun lĩnh vực này, có qui mơ sản xuất nhỏ, từ giúp tạo thêm thu nhập cho công ty, phân tán rủi ro

phận giao nhận cho mức lợi nhuận 78,82 ñồng so với mức sinh lợi phận kinh doanh khác 33,41 ñồng cao ñến 64,55 đồng ðiều có ý nghĩa đặc biệt quan trọng cơng ty giai ñoạn bất ổn kinh tế nay, hoạt ñộng ñem lại lợi nhuận ngắn hạn, góp phần bù đắp chi phí khác giảm mức thiệt hại cho công ty

Bảng 7: BÁO CÁO THU NHẬP DẠNG ðẢM PHÍ NĂM 2008 ðVT: 1.000 ñồng LĨNH VỰC HOẠT ðỘNG

CHỈ TIÊU TỔNG

CỘNG GIAO

NHẬN

KINH DOANH KHÁC

DT 638.602.972 2,585,401 636.017.571

Trừ CPKB 424.066.296 547.582 423.518.714

Tổng số dư đảm phí 214.536.676 2.037.819 212.498.857

Tỷ lệ SDðP (%) 78,82 33,41

Nguồn: Tổng hợp số liệu từ phịng kế tốn

Ghi chú: _ CPKB: Chi phí khả biến _ SDðP: Số dư đảm phí

4.2.2.2) Phân tích tình hình kinh doanh giao nhận theo mặt hàng

Bảng 8: CƠ CẤU MẶT HÀNG GIAO NHẬN QUA NĂM TẠI CÔNG TY

ðVT: 1.000 ñồng

2006 2007 2008

NĂM

MẶT HÀNG

Giá trị Tỷ

trọng Giá trị

Tỷ

trọng Giá trị

Tỷ trọng Thủ công mỹ nghệ 792.182 32,57 1.158.037 31,62 1.281.756 33,26

Dệt may 542.080 20,97 785.359 21,44 837.284 21,72

Nông sản 567.990 18,10 531.544 14,51 498.690 12,94

Máy móc thiết bị 291.630 11,28 485.283 13,25 420.391 10,91 Linh kiện ñiện tử 218.540 10,39 419.245 11,45 443.826 11,52 Mặt hàng khác 172.979 6,69 282.960 7,33 372.339 9,66

TỔNG 2.585.401 100 3.662.428 100 3.854.286 100

Nguồn: Báo cáo nghiệp vụ phận giao nhận

Thủ công mỹ nghệ mặt hàng chủ lực công ty, giá

trị giao nhận cho mặt hàng tăng ựều qua năm chiếm tỷ trọng lớn cấu giao nhận (khoảng 1/3) Chúng ta ựều biết, năm gần ựây, thủ công mỹ nghệ số mặt hàng xuất chủ lực Việt Nam Nó khơng ựem lại nguồn ngoại tệ to lớn cho ựất nước mà cịn ựóng góp vào doanh thu cơng ty giao nhận nói chung cơng ty nói riêng Hơn nữa, mặt hàng xuất nhập chủ yếu công ty lại hàng thủ công mỹ nghệ, nên cơng ty nắm rõ qui ựịnh thủ tục dành riêng cho mặt hàng có nhiều mối quan hệ với khách hàng kinh doanh lĩnh vực lý dẫn ựến giá trị giao nhận mặt hàng thủ công mỹ nghệ lại tăng ựều qua năm

tiếp tục tăng lên 21,72% năm 2008 Nếu suy thối kinh tế năm 2008 làm giảm giá trị số mặt hàng điều lại khơng gây ảnh hưởng ñến ngày dệt may Việt Nam Thêm vào đó, ngành dệt may bỏ quota nên làm cho tăng sản lượng xuất khẩu, dẫn ñên tăng giá trị giao nhận cho cơng ty

Cịn mặt hàng nơng sản, năm 2007 có ñợt thiên tai liên tiếp, loại dịch bệnh gia súc, gia cầm tồn dai dẳng, giá vật tư, thức ăn chăn nuôi tăng cao kỷ lục, ñã khiến cho sản lượng xuất năm 2007 giảm 15% so với năm 2006 kéo dài ñến năm 2008 lại bất ổn kinh tế giá trị giao nhận hàng nông sản công ty liên tục giảm qua năm Mặt khác, số doanh nghiệp khách hàng cơng ty phải bỏ hợp đồng chịu phạt chưa kịp giao hàng cho đối tác giá thu mua nước ñã tăng cao Giá trị giao nhận mặt hàng năm 2007 cịn 531.544 ngàn đồng, thấp 2006 36.446 ngàn ñồng (6,41%) sang năm 2008 số cịn 498.690 giảm thêm 32.854 ngàn đồng tương ứng tỉ lệ 6,18% Tuy nhiên, nông sản mặt hàng có giá trị đóng góp vào doanh thu cơng ty đứng thứ sau hai mặt thủ cơng mỹ nghệ dệt may

ðứng vị trí thứ việc mang lại giá trị cho doanh nghiệp mặt

hàng máy móc thiết bị linh kiện điện tử Hiện mức đóng góp

mặt hàng không cao, tổng tỷ trọng hai qua năm 21,67 – 24,7 22,43 tương lai ñây hai mặt hàng mang lại giá trị cao cho công ty mà kinh tế Việt Nam ngày có xu hướng phát triển theo cấu tăng tỉ trọng công nghiệp

4.2.2.3) Phân tích tình hình kinh doanh giao nhận theo thị trường

Bảng 9: CƠ CẤU THỊ TRƯỜNG GIAO NHẬN

ðVT: 1.000 ñồng

2006 2007 2008

NĂM

THỊ TRƯỜNG

Giá trị Tỷ

trọng Giá trị

Tỷ

trọng Giá trị

Tỷ trọng

MỸ 571.343 22,10 879.278 24,01 868.192 22,53

EU 532.198 20,58 751.934 20,53 629.431 16,33

NHẬT BẢN 528.365 20,44 705.817 19,27 529.989 13,75

TRUNG QUỐC 478.061 18,49 586.250 16,01 641.213 16,64

ASEAN 384.286 14,86 549.875 15,01 662.543 17,19

TRUNG ðÔNG – C PHI 91.148 3,53 189.274 5,17 522.918 13,57

TỔNG 2.585.401 100 3.662.428 100 3.854.286 100

Nguồn: Báo cáo nghiệp vụ phận giao nhận  Thị trường Mỹ - EU – Nhật Bản

Nguyên nhân chủ yếu việc tăng giảm nói từ lúc ñầu ñây khu vực chịu ảnh hưởng nặng đợt khủng hoảng tài vừa qua ñã làm cho sản lượng vận chuyển bị giảm Cuộc khủng hoảng ñã tạo mối ñe dọa lớn lên thương mại quốc tế thông qua L/C ðơn giản ngân hàng khơng cịn cho vay loại hợp đồng cho vay bị ngưng lại mở L/C cho nhà nhập Hiện chi phí mở L/C tăng từ 1-1,25% lên - 4% giá trị hợp ñồng nhập dẫn đến hàng hóa bị tồn đọng cảng Mỹ châu Âu Trong đó, khách hàng cơng ty dùng L/C làm phương thức tốn cho Việc chậm tốn đối tác nước ngồi làm cho khách hàng công ty buộc phải cắt giảm sản lượng hàng hóa qua thị trường Ngoài thị trường tồn số hạn chế ñịnh Chẳng hạn thị trường Mỹ nguyên nhân khiến lượng hàng giao nhận bị giảm sách giám sát hàng dệt may, quy định đạo luật nơng nghiệp (Farm Bill 2008) Cụ thể, ðạo luật Farm Bill 2008 ñược Quốc hội Mỹ thông qua ngày 18/6/2008 với 15 Chương 600 mục, có mục có khả tác ñộng nhiều ñến thương mại với Việt Nam: Mục 8204- ngăn ngừa hoạt ñộng ñốn gỗ bất hợp pháp mục 3301- gỗ xẻ từ kim (gỗ xẻ mềm) Mục 8204 yêu cầu khai báo thực vật bắt đầu có hiệu lực 180 ngày kể từ ngày ban hành quy ñịnh Theo xuất thực vật vào Mỹ doanh nghiệp Việt Nam phải nộp khai báo nhập bao gồm: tên khoa học (gồm tên chi - genus loài - species thực vật có hàng nhập khẩu; giá trị hàng nhập số lượng thực vật (bao gồm đơn vị đo lường); tên quốc gia- nơi thực vật đốn hạ, thu hoạch) ðối với sản phẩm thực vật gồm nhiều lồi có xuất xứ từ nhiều quốc gia, mà khơng biết xác tên lồi tên quốc gia, yêu cầu khai báo tên tất lồi quốc gia có khả ñúng…

Ở thị trường EU, nguyên nhân dẫn ñến giảm lượng hàng vận chuyển lại

Trung Hải, vịnh Aden (giáp Yêmen phía châu Á Xơmali thuộc châu Phi) - nên làm gia tăng nạn cướp biển khu vực (xem sơ ñồ trang 56) Cho nên, chuyến hàng khởi hành từ châu Á ñến châu Âu ñều phải chịu tiền bảo hiểm cao đóng thêm phụ phí cướp biển, dẫn đến giá cước vận chuyển tuyến đường hàng hải cao cịn cao Cịn khơng qua vịnh Eden kênh đào Suez, tàu vận chuyển hàng hố phải vòng xuống tận mũi Hảo Vọng Nam Phi, dài thêm hàng ngàn kilơmét đường biển, tốn nhiều kinh phí Theo tính tốn IMB, chi phí cho việc vận hành tàu lớn từ 20.000 ñến 30.000 USD ngày, chuyến tàu hàng phải thêm từ 15 đến 20 ngày để vịng qua mũi Hảo Vọng; đó, chi phí vận chuyển đội lên nhiều, đẩy giá thành hàng hố nhập lên cao, ñiều mà nhà xuất vận tải hàng hố khơng muốn

Cịn thị trường Nhật, đất nước có trình độ khoa học kĩ thuật cao, hàng hóa sản xuất ñều ñạt chất lượng tốt nên ñược nước tin dùng ñó có Việt Nam Thế nhưng, giá hàng hóa Nhật lại cao nên ñã hạn chế phần hàng nhập Vì số nhà nhập có khách hàng cơng ty chuyển sang thị trường khác Trung Quốc chẳng hạn với giá cạnh tranh nhiều

 Thị trường Trung Quốc

 Thị trường nước ASEAN

ðối với thị trường nước ASEAN, thực tế, xét mặt địa lý rõ ràng ASEAN có nhiều điểm mạnh thị trường khác Mỹ, EU, Nhật Bản thị trường có số lượng dân số khơng q đơng, hàng hóa xuất nhập lại có tính tương đồng với Việt Nam nên nhu cầu tiêu thụ mặt hàng mạnh công ty như: nông sản, thủy sản, may mặc… không cao Tuy nhiên, giá trị mà thị trường mang lại năm qua lại tăng trưởng ñều chủ yếu mặt hàng ñiện tử linh kiện điện tử, máy vi tính linh kiện, ñiện dây cáp ñiện, dệt may,… mang lại Và đó, nước thuộc khối ASEAN mà cơng ty chủ yếu thực giao dịch giao nhận ñầu tiên phải kể đến Singapore Singapore trì sách thương mại, mậu dịch tự thơng thống, 96% hàng hố xuất nhập vào thị trường Singapore khơng phải chịu thuế Vì vậy, nhiều năm qua Singapore coi thị trường truyền thống trung gian cho hàng hoá xuất nhập Việt Nam với giới cảng biển vận chuyển chuyển tải hàng hoá thuận lợi khu vực ASEAN ðứng thứ hai thị trường Malaysia chủ yếu với nhóm hàng nơng sản hàng cơng nghiệp, mặt hàng thủ cơng mỹ nghệ khơng đạt giá trị cao Kế đến Indonesia, Philippines… Có điều gia nhập WTO, Việt Nam tận dụng ñươc nguồn nguyên liệu ñầu vào chất lượng cao rẻ cắt giảm thuế quan nhập Và mặt hàng máy móc thiết bị, linh kiện điện tử nhóm mặt hàng tận dụng cơng nghệ, đầu tư nước phát triển cạnh tranh xuất sang nước ASEAN

 Thị trường Trung đông Ờ Châu Phi

huyết mạch Á - Âu nằm ngã ba châu lục Á - Âu - Phi nên thuận tiện ñể vận chuyển, ñưa hàng hoá thâm nhập vào khu vực thị trường lân cận vớinhững bất ổn trị chiến tranh Iraq, xung ñột sắc tộc tôn giáo Palestine Israel nguyên nhân khiến cho công ty không mở rộng mạng lưới giao nhận khu vực Mặt khác, u cầu để xuất vào thị trường Hồi giáo phải có giấy chứng nhận HALAL (Theo Ban ðại diện Cộng ñồng Hồi giáo Tp.HCM, HALAL lời thương ñế Allah Thiên kinh Koran, ñược hiểu “ñược phép” “hợp pháp” mặt Hồi giáo (ISLAM) Các sản phẩm HALAL tức thượng ñế Allah cho phép người Hồi giáo (Muslim) sử dụng) Thế bước sang năm 2007 năm 2008, giá trị mà thị trường mang lại tăng lên ñột biến Nếu năm 2007 189.274 tăng so với năm 2006 98.126 ngàn đồng năm 2008 tăng lên 522.918 ngàn ñồng, tương ứng với phần giá trị tăng thêm 333.644 ngàn đồng Ngun nhân khiến cho cơng ty ñịnh mở rộng mạng lưới thị trường do:

  

 Một là, Chắnh phủ ựã chọn năm 2008 "năm Trung đông" ựể khẳng ựịnh trọng Việt Nam tới khu vực thị trường này, khu vực thị trường rộng lớn, giàu tiềm thuộc Tây Á, có sức tăng trưởng kinh tế nhanh trung bình từ 4%- 16% có nhu cầu tiêu dùng ngày cao

  

 Hai là, thị trường truyền thống cơng ty từ trước đến như: EU, Hoa Kỳ, châu Á – Thái Bình Dương tình trạng bão hịa Nhu cầu thị trường khơng có đột biến, giai ñoạn khó khăn kinh tế ñang diễn tồn cầu Theo khách hàng cơng ty doanh nghiệp xuất hàng dệt may, năm nay, doanh nghiệp khơng tìm thêm đối tác Việc tìm thêm thị trường vấn ñề cần thiết bối cảnh thị trường truyền thống không gia tăng nhu cầu Hơn nữa, hàng hóa xuất lại chịu nhiều rào cản kỹ thuật, khách hàng cơng ty đáp ứng u cầu

  

Tóm lại, Mỹ, Nhật, EU ba thị trường mang lại giá trị nhiều cho

công ty Thế nhưng, tình hình kinh tế bị khủng hoảng nay, sản lượng vận chuyển ựã ựược bão hịa cơng ty khơng thể khai thác thêm ựược Do ựó, cơng ty cần phải mở rộng mạng lưới giao dịch sang thị trường khác Trung Quốc, nước ASEAN ựặc biệt khu vực Trung đơng Vì ựây khu vực ựang có tiềm có vị trắ ựịa lý gần với Việt Nam nên có giá cước vận chuyển rẻ so với khu vực khác, tiết kiệm ựược chi phắ mang lại lợi nhuận cao cho công ty

4.2.2.4) Phân tích tình hình kinh doanh giao nhận theo nghiệp vụ xuất khẩu – nhập

Tại công ty Artexport, chênh lệch cấu hàng hóa giao nhận theo nghiệp vụ thể không cân sản lượng giá trị hàng xuất – hàng nhập Trong Việt Nam nước nhập siêu tỷ trọng giao nhận hàng xuất Artexport lại ln chiếm ưu thế, cịn hàng nhập chiếm số lượng nên dẫn tới giá trị giao nhận nhỏ

Bảng 10: CƠ CẤU GIAO NHẬN HÀNG HÓA THEO NGHIỆP VỤ XUẤT NHẬP KHẨU

Sản lượng giao nhận (Tấn) Giá trị giao nhận (1.000 ñồng)

Hàng Nhập Hàng Xuất Hàng Nhập Hàng Xuất

Chỉ tiêu

Năm

ΣΣΣΣ

SL TT

(%) SL

TT (%)

ΣΣΣΣ

GT TT

(%) GT

TT (%)

2006 4.486 1.718 38,30 2.768 61,70 2.585.401 1.002.123 38,76 1.583.278 61,24 2007 5.965 2.338 39,20 3.627 60,80 3.662.428 1.532.031 41,83 2.130.397 58,17 2008 6.264 2.584 41,25 3.680 58,75 3.854.286 1.568.396 41,99 2.285.890 57,49

Nguồn: Báo cáo nghiệp vụ phận giao nhận

0 1000 2000 3000 4000 5000 6000 7000

2006 2007 2008

Ngàn tấn

Hàng xuất

Hàng nhập

Biểu đồ 8: CƠ CẤU SẢN LƯỢNG HÀNG HĨA GIAO NHẬN THEO NGHIỆP VỤ XUẤT NHẬP KHẨU

0 500000 1000000 1500000 2000000 2500000 3000000 3500000 4000000 4500000

2006 2007 2008

N

g

à

n

ñ

ồ

n

g

Hàng xuất

Hàng nhập

Biểu ñồ 9: CƠ CẤU GIÁ TRỊ HÀNG HÓA GIAO NHẬN THEO NGHIỆP VỤ XUẤT NHẬP KHẨU

những mặt hàng xuất (thủ công mỹ nghệ, dệt may, nơng sản,…) Thêm vào đó, hàng xuất, công ty dễ dàng tiếp cận khách hàng Cịn hàng nhập, đại diện hay đại lý cơng ty nước ngồi có lợi am hiểu thị trường với tiềm lực vốn lớn nên thường ñưa cước thấp Do đó, dù cơng ty có cố gắng khó thuyết phục khách hàng

Mặt khác, sản lượng giao nhận hàng nhập hàng xuất ln tăng năm 2008 mức độ gia tăng hàng nhập cao hàng xuất Cụ thể sau: năm 2007 sản lượng giao nhận hàng nhập 2.338 sang năm 2008 tăng lên 10,52% Cịn hàng xuất sản lượng giao nhận năm 2008 năm 2007 53 tức tăng có 1,46% ðiều giải thích vào tháng ñầu năm 2008 tỉ giá USD/VND thấp, thêm vào tác động tiêu cực khủng hoảng kinh tế, tài tồn cầu khiến giá hàng hóa, vật tư, máy móc, thiết bị giảm mạnh Tranh thủ hội này, khách hàng cơng ty gia tăng lượng hàng nhập với giá rẻ ðiều ñã khiến khối lượng hàng nhập số mặt hàng tăng cao, nhóm hàng máy móc, thiết bị

đó mặt sản lượng Cịn mặt giá trị chịu ảnh hưởng sản lượng Nếu sản lượng hàng nhập tăng nhiều giá trị nhập nhiều ngược lại Tuy nhiên, ựây giá trị cao mà cơng ty có ựược, ựiều có nghĩa giá trị thật phải cao Sở dĩ vậy, khách hàng cơng ty nói riêng doanh nghiệp Việt Nam nói chung xuất theo ựiều kiện FOB nhập theo ựiều kiện CIF Trong hai trường hợp quyền vận tải ựều phắa nước ngồi ựịnh Cơng ty thu phắ giao nhận từ cảng chuyển tải cảng Việt Nam Phắ cao từ ựầu nhận ựược hợp ựồng ủy thác giao nhận từ nước

4.2.3_ Các nhân tố ảnh hưởng tới hoạt động giao nhận hàng hóa quốc tế bằng ñường biển ARTEXPORT

4.2.3.1) Bối cảnh quốc tế

Là hoạt ựộng giao nhận hàng hóa quốc tế nên chịu tác ựộng lớn từ tình hình quốc tế Chỉ thay ựổi nhỏ ựó chắnh sách xuất nhập nước mà khách hàng Artexport có quan hệ khiến lượng hàng tăng lên hay giảm ựi Chẳng hạn như: chắnh sách ưu ựãi thuế nhập quy chế GSP số nước Châu Âu thay khống chế quota, chưa hẳn ựã ựem lại lợi ắch cho doanh nghiệp xuất nhập Việt Nam ựiều tạo ựiều kiện cho doanh nghiệp may mặc Trung Quốc Như vậy, thách thức tăng thêm cho nhà xuất Việt Nam Hay việc châu Âu áp dụng chắnh sách ưu tiên cho nước bị thiên tai Srilanka, Bangladesh, Indonesia, Maldives Thailand vào năm 2004 ựược hưởng quy chế GSP Việt Nam, ảnh hưởng ựến tình hình hoạt ựộng doanh nghiệp ngành giao nhận nói chung cơng ty nói riêng Và thời gian gần ựây nhất, tình hình giới có nhiều biến ựộng, chiến tranh Iraq, xung ựột vùng Trung đông, nạn cướp biểnẦ gây ảnh hưởng lớn tới việc giao thương hàng hóa

Trong hoạt động giao nhận vận tải biển quan trọng phải kể đến tình hình tự hóa dịch vụ vận tải biển tổ chức thương mại giới (WTO) Trong hợp tác ña phương, dịch vụ vận tải biển ngành dịch vụ nhạy cảm ñược quốc gia quan tâm, tiến trình tự hóa ngành dịch vụ lại gặp nhiều khó khăn số nước ln đưa ý kiến phản đối, họ muốn áp dụng luật riêng nhằm bảo hộ ngành vận tải biển nước Vì thế, trí kết thúc đàm phán vào năm 1996 nước thành viên WTO thỏa thuận với ñược cách thức tiến hành tự hóa ngành dịch vụ nỗ lực đàm phán bị ngừng lại vào năm 1997 Tuy nhiên nước trí cam kết khơng áp dụng thêm hạn chế ñối với ngành dịch vụ

Hiệp hội quốc gia đông Nam (ASEAN) Nhờ mà người làm giao nhận có ựiều kiện tin tưởng vào phát triển thời gian tới

4.2.3.2) Cơ chế quản lý vĩ mô Nhà nước

ðây nhân tố có ảnh hưởng quan trọng đến hoạt động giao nhận vận tải Nhà nước có sách thơng thống, rộng mở thúc đẩy phát triển giao nhận vận tải, ngược lại kìm hãm

Khi nói đến chế quản lý vĩ mô Nhà nước, nói đến sách riêng vận tải biển hay giao nhận, chế ñây bao gồm tất sách có liên quan đến hoạt động xuất nhập nói chung Chính phủ Việt Nam đưa nhiều sách tạo thuận lợi cho hoạt động xuất nhập khẩu, từ tạo nguồn hàng cho hoạt ñộng giao nhận áp mức thuế suất 0% cho hàng xuất khẩu, ñổi Luật Hải quan, luật thuế xuất nhập khẩu, luật thuế VAT, thuế tiêu thụ đặc biệt v.v…

Nhưng khơng phải sách Nhà nước đưa có tác dụng tích cực Chẳng hạn với sách khuyến khích xuất khẩu, bật nghị định 57/CP cho phép doanh nghiệp tham gia xuất nhập trực tiếp, mặt có tác dụng thúc đẩy giao lưu bn bán, từ làm tăng sản lượng giao nhận, mặt khác lại khiến cho doanh nghiệp giao nhận mà điển hình cơng ty rơi vào môi trường cạnh trạnh khốc liệt, phải ñối mặt với nhiều nhà giao nhận chuyên nghiệp khác Ngồi ra, sách hạn chế nhập ñánh thuế hàng nhập cao khiến lượng hàng hóa nhập giảm, dẫn ñến hoạt ñộng giao nhận hàng nhập giảm

Thêm vào ựó, hệ thống pháp luật nước ta chưa thật hoàn chỉnh, khả thực thi chưa cao tồn nhiều quy ựịnh phức tạp, chồng chéo lĩnh vực hành chắnh, quy ựịnh thủ tục liên quan ựến xuất nhập chưa kể Việt Nam ựang giai ựoạn hội nhập kinh tế giới, hệ thống văn pháp quy chưa hòa nhập với hệ thống luật giới, thông lệ quốc tế ựiều tất yếu điều làm ảnh hưởng không nhỏ ựến hoạt ựộng kinh doanh dịch vụ công ty

thạo lĩnh vực khơng khác người giao nhận Từ vị trí người giao nhận nâng cao

4.2.3.3) Tình hình xuất nhập nước

Như nói, hoạt động xuất nhập hàng hóa có quan hệ mật thiết với hoạt động giao nhận hàng hóa Lượng hàng hóa xuất nhập có dồi dào, người giao nhận có hàng để giao nhận, sản lượng giá trị giao nhận tăng, ngược lại hoạt động giao nhận khơng thể phát triển

Ở ñây giá trị giao nhận ñược hiểu doanh thu mà người giao nhận có từ hoạt động giao nhận hàng hóa Tuy giá trị giao nhận không chịu ảnh hưởng giá trị xuất nhập lại chịu ảnh hưởng lớn từ sản lượng xuất nhập Năm khối lượng hàng hóa xuất nhập Việt Nam tăng lên hoạt động giao nhận cơng ty sơi động hẳn lên Có thể nói, qui mơ hoạt động xuất nhập phản ánh qui mơ hoạt động giao nhận vận tải Thực tế ñã cho thấy rằng, sách xuất nhập thay đổi, đặc biệt cấu ngành hàng có tác ñộng trực tiếp ñến kim ngạch xuất nhập ảnh hưởng đến hoạt động kinh doanh cơng ty Chẳng hạn khối lượng mặt hàng xuất thủy sản, dệt may, giày dép, thủ công mỹ nghệ mặt hàng nhập nguyên liệu gia cơng, thiết bị máy móc biến đổi ảnh hưởng đến sản lượng cơng ty Bởi nguồn hàng loại dịch vụ mà cơng ty cung cấp Ngược lại khối lượng hàng hóa dầu thơ (xuất khẩu); xăng dầu, phân bón (nhập khẩu) thay đổi khơng tác động đến hoạt động kinh doanh cơng ty (hàng hóa qua cảng tàu chuyên dụng)

4.2.2.5) Rủi ro toán

khác, ñặc thù ngành nghề kinh doanh mà cước phí loại dịch vụ cơng ty cung cấp khách hàng tốn chủ yếu ngoại tệ Trong đó, ngoại trừ khoản ñầu tư mua sắm trang thiết bị chuyên dùng, hầu hết chi phí cơng ty đồng Việt Nam Vì tỷ giá đồng ngoại tệ đồng Việt Nam tăng lợi nhuận Công ty giảm theo

4.2.2.6) Các nhân tố khác

Các rủi ro bất khả kháng thiên tai, dịch bệnh khu vực giới gây ảnh hưởng đến hoạt động cơng ty Bão lớn, hoả hoạn, động đất yếu tố gây thiệt hại trực tiếp tới hành trình cập cảng tàu, hệ thống kho cảng, bến bãi hàng hoá giao nhận khách hàng ðây rủi ro loại trừ giảm thiểu Vì cơng ty thường xuyên nắm bắt kịp thời thông tin diễn biến tình hình thời tiết, lên kế hoạch điều hành công việc cách tối ưu; thường xuyên tham gia mua bảo hiểm cho tài sản, hàng hoá công ty khách hàng

Mặt khác thị trường lĩnh vực giao nhận hàng hóa từ chỗ có vài đơn vị quốc doanh kinh doanh dịch vụ này, ñến phạm vi nước có gần 800 doanh nghiệp (khoảng 20 cơng ty liên doanh nước ngồi, hàng trăm cơng ty TNHH ), ñấy chưa kể nhiều hãng giao nhận nước hoạt động nước ta thơng qua hình thức đại lý ðây yếu tố tác động đến thị phần cơng ty Ngồi ra, hoạt ñộng hợp tác kinh doanh liên doanh với nước doanh nghiệp ngành gia tăng làm xuất nhiều đối thủ có khả cạnh tranh làm giảm thị phần công ty

4.2.2.7) Các nhân tố nội doanh nghiệp

Hoạt động giao nhận vận tải biển cơng ty chịu ảnh hưởng nhân tố như: nguồn vốn, sở vật chất kỹ thuật thân cơng ty, chế quản lý hoạt động sản xuất kinh doanh, sách cơng ty nhân viên, khách hàng, trình độ chun mơn nghiệp vụ đội ngũ cán cơng nhân viên ðây ñược coi nhân tố nội doanh nghiệp Nhóm nhân tố coi có ý nghĩa định tới kết hoạt ñộng sản xuất kinh doanh nói chung hoạt ñộng giao nhận vận tải biển nói riêng

trước hết tạo lịng tin nơi khách hàng, ñiều quan trọng ñặc thù dịch vụ giao nhận có giao dịch với nhiều khách hàng nước ngồi Hơn có ñáp ứng ñược yêu cầu giao nhận phát triển ngày mạnh mẽ Bên cạnh đó, cơng ty có tiềm lực vốn lợi lớn kinh doanh

Ngoài ra, chế sách thân cơng ty có ảnh hưởng quan trọng ñến hoạt ñộng giao nhận Trong giao nhận vận tải biển, lượng khách hàng lớn ổn định nhiều, cơng ty có sách ưu đãi khách hàng khơng có gắn bó khách hàng mà cịn tạo thuận lợi cho nhân viên cơng ty q trình đàm phán, thương lượng, ký hợp ñồng với khách

CHƯƠNG V

BIỆN PHÁP PHÁT TRIỂN DỊCH VỤ GIAO NHẬN VẬN TẢI BIỂN CỦA CÔNG TY ARTEXPORT

5.1 KẾ HOẠCH PHÁT TRIỂN CỦA CÔNG TY VỀ HOẠT ðỘNG GIAO NHẬN TRONG TƯƠNG LAI

Khi ñưa giải pháp ñể nâng cao hiệu kinh doanh công ty phải dựa kế hoạch phát triển cơng ty đưa giải pháp dù hay đến mà khơng phù hợp với mục tiêu phát triển công ty, không giải khó khăn cịn tồn khơng giải pháp tối ưu Chẳng hạn mục tiêu cơng ty mở rộng thị trường mà lại đưa giải pháp để nâng cao lợi nhuận giải pháp khơng hợp lý Có thể nói có xác định mục tiêu đưa giải pháp, mục tiêu có khả thi, hợp lý có giải pháp hiệu

Chính việc ñầu tiên phải kế hoạch phát triển cơng ty, đồng thời kết hợp với tồn cần tháo gỡ, từ ñưa giải pháp thích hợp

5.1.1_Triển vọng phát triển dịch vụ giao nhận quốc tế

Việc ứng dụng ngày nhiều thành tựu khoa học kỹ thuật vào lĩnh vực sản xuất vật chất ñã tạo bước ñột phá khối lượng chất lượng hàng hóa Mặt khác phân cơng lao ñộng ngày sâu sắc ñã dẫn ñến việc hàng hóa tập trung sản xuất nơi ñem tiêu thụ nơi khác ðể thực việc hàng phải vận tải giao nhận từ nơi sản xuất ñến nơi tiêu thụ Có thể nói hoạt động dịch vụ vận tải khắc phục mâu thuẫn khơng gian thời gian sản xuất tiêu dùng, thúc ñẩy mậu dịch phát triển Ngược lại triển vọng dịch vụ vận tải phụ thuộc lớn vào khối lượng hàng hóa cần vận chuyển

phát triển giới tăng trưởng âm 0,3% năm 2009, dự kiến tăng trưởng Mỹ âm 0,7%, tăng trưởng Nhật Bản âm 0,2%, tăng trưởng EU âm 0,5% Cũng theo WB, kinh tế giới tăng trưởng 0,9% năm 2009, giảm mạnh so với mức dự báo 2,5% cho năm mức tăng 4% năm 2006 ðây mức tăng trưởng chậm kinh tế toàn cầu từ năm 1982 - năm kinh tế toàn cầu tăng trưởng 0,3% - tới Về kinh tế nước ñang phát triển, WB cho rằng, mức tăng trưởng năm tới 4,5% [11, a] Tuy tình hình kinh tế theo dự báo khơng có lạc quan theo chun gia kinh tế, tình hình cải thiện phần vào năm 2010 Còn theo viện khoa học kinh tế Giao thông vận tải Việt Nam dự báo khối lượng vận chuyển hàng hóa giới tăng, so với năm trước tăng không nhiều, cụ thể mức dự báo sau (số liệu dự báo ñược lấy theo hai giá trị: PA1 mức dự báo nhỏ PA2 mức dự báo lớn nhất):

Bảng 11: DỰ BÁO KHỐI LƯỢNG HÀNG HÓA VẬN CHUYỂN TRÊN THẾ GIỚI

ðơn vị: Triệu Tấn

Năm 2010 Năm 2020

Chỉ tiêu

PA1 PA2 PA1 PA2

Tổng lượng hàng XNK 114129 165000 151258 230000

Xuất 69000 99756 88500 135226

Nhập 45129 65244 62758 92974

Các loại hàng vận chuyển 114129 165000 151258 230000

Hàng lỏng 37000 53493 46500 71272

Hàng container 22000 31807 31000 46731

Hàng rời 20000 28915 26960 40895

Hàng bách hóa 19020 27490 22005 34162

Hàng khô 16109 23295 24793 36940

Nguồn: Viện khoa học kinh tế giao thông vận tải [8, tr 14]

container bách hóa đạt gần tỷ ðây sở ñể tin vào triển vọng phát triển dịch vụ vận tải quốc tế giới

Nhưng nhìn vào bảng dự báo chưa thể đưa kết luận tình hình phát triển ngành Việt Nam mà phải xem xét dự báo lượng hàng hóa luân chuyển Việt Nam có nhìn xác

5.1.2_Triển vọng phát triển dịch vụ giao nhận Việt Nam

Bảng 12: KHỐI LƯỢNG HÀNG HÓA XUẤT NHẬP KHẨU CỦA VIỆT NAM ðỊNH HƯỚNG ðẾN NĂM 2020

ðVT: Triệu

Năm 2010 Năm 2020

STT LOẠI HÀNG Khối

lượng %

Khối

lượng %

Tổng XNK 108.000 210.000

I Hàng xuất 58.000 100 109.000 100

1 Hàng khô 23.400 40,3 48.500 44,5 - Hàng bách hoá 20.400 35,2 40.000 36,8

- Hàng rời 3.000 5,3 8.500 7,8

2

Hàng Container (Tương ñương TEU)

25.600 (1.969,2) 44,0 53.500 (4.115,4) 49,0 3 Hàng lỏng (dầu thô) 9.000 15,5 7.000 6,4

II Hàng nhập 50.000 100 101.000 100

1 Hàng khô 20.900 41,8 35.100 34,8 - Hàng bách hoá 16.800 33,5 30.300 30,0

- Hàng rời 4.100 8,3 4.800 4,7

2

Hàng Container (Tương ñương TEU)

20.100 (1.546,2) 40,2 47.100 (3.623,1) 46,6 3 Hàng lỏng (dầu thô) 9.000 18,0 18.800 18,6

- Dầu thô 1.000 2,0 1.800 1,8

- Dầu sản phẩm 8.000 16,0 17.000 16,8

III Hàng nội ñịa 46.300 100 68.600 100

1 Hàng khô 22.800 49,2 31.800 46,4 - Hàng bách hoá 12.000 26,0 14.300 20,9 - Hàng rời 10.800 23,3 17.500 25,5

Hàng Container (Tương ñương TEU)

2.600 (200) 5,5 4.800 (369,2) 7,0 3 Hàng lỏng (dầu thô) 20.900 45,2 32.000 46,7 - Dầu thô 13.200 28,5 19.800 28,9 - Dầu sản phẩm 7.700 16,6 12.200 17,8

(Nguồn: viện chiến lược phát triển GTVT Quy hoạch phát triển vận tải biển Việt Nam)

tấn năm 2020 Trong chênh lệch khối lượng hàng nhập hàng xuất không lớn

Những số dự báo có thật ñã ñem lại niềm lạc quan cho người hoạt động lĩnh vực giao nhận nói chung cơng ty nói riêng Nhưng cịn phải lưu ý vài điều ðối với số mặt hàng giao nhận chủ lực công ty dệt may Mặc dù năm 2008 ñược coi năm thành công ngành dệt may Việt Nam, ñạt ñược tăng trưởng ấn tượng với hai số, sang năm 2009, nhiều khả xuất hàng dệt may nước ta gặp nhiều khó khăn Bởi:

 Kinh tế giới chưa thoát khỏi suy thoái

 Hàng dệt may Trung Quốc xuất vào thị trường Mỹ không cần hạn ngạch

 Mức ñộ cạnh tranh với thị trường khác gay gắt hơn, hội nhập sâu rộng

 Xuất vào thị trường Mỹ rào cản

Mặt khác, chương trình giám sát hàng dệt may nhập từ Việt Nam kết thúc vào cuối năm 2008 Mặc dù vậy, điều khơng có nghĩa từ năm 2009, xuất hàng dệt may nước ta sang thị trường Mỹ khơng cịn gặp rào cản thương mại Bởi vì:

 Chương trình giám sát hàng dệt may nhập từ Việt Nam Mỹ thời quyền Tổng Thống Bush nhiệm kỳ Tổng thống kết thúc vào tháng 1/2009 Do đó, chương trình khơng mở rộng điều dễ hiểu

 Năm 2009, Tổng thống Mỹ nhận chức, chưa quyền Tổng thống kế thừa định Chính quyền Bush Và Tổng thống chắn thực ñịnh Quốc hội Mỹ – bảo vệ quyền lợi doanh nghiệp, ñặc biệt doanh nghiệp Hiệp hội Dệt Mỹ

Cịn mặt hàng thủ công mỹ nghệ Năm 2009 năm mà ngành hàng phải chịu ảnh hưởng từ khủng hoảng nhà đất khủng hoảng tài phụ thuộc nhiều vào sức mua hoạt ñộng mua bán bất động sản Trong đó, dự báo tháng tới hoạt ñộng mua bán nhà ñất khơng sơi động, kéo theo nhu cầu đồ gỗ, đồ gỗ gia dụng giảm mạnh Theo ñánh giá Bộ Cơng Thương, dù thực tế đáng có nhiều khó khăn, song mặt hàng có thị trường lớn, khả cạnh tranh chất lượng sản phẩm ñáp ứng ñược yêu cầu nhà nhập khẩu, khắc phục ñược hạn chế nguồn nguyên liệu nhập khả ñáp ứng ñược ñơn hàng lớn mặt hàng gỗ cịn gia tăng quy mô xuất thời gian tới Thị trường xuất Nhật Bản, EU (Pháp, ðức) Mỹ

Thế khó khăn lớn mà doanh nghiệp xuất sản phẩm gỗ phải ñối mặt tới ðạo luật Lacey Mỹ, Hiệp ñịnh ñối tác tự nguyện (VPAs) EU (có hiệu lực từ năm 2009) Hiệp ñịnh “tăng cường thực thi luật Lâm nghiệp, quản trị rừng buôn bán gỗ (FLEGT), ban hành nhằm kiểm tra tính hợp pháp lô hàng thông qua chứng gốc, thắt chặt việc quản lý nguồn gốc sản phẩm gỗ hay ñịnh ngày 22/9/2008 Hội ñồng châu Âu thiết lập hệ thống phòng ngừa ngăn chặn ñánh bắt cá kinh doanh bất hợp pháp

Ngồi Mỹ EU cịn địi hỏi nhà xuất phải có chứng nhận FSC, tiêu chuẩn khắt khe khơng dễ áp dụng thực trạng trồng rừng Việt Nam ðây rào cản kỹ thuật Mỹ EU dựng lên, doanh nghiệp Việt Nam từ trước tới nhập gỗ nguyên liệu từ Myanmar, Laos, Cambodia… thường khơng có nguồn gốc rõ ràng, khơng đáp ứng ñiều kiện Mỹ EU ñề

hơn cho doanh nghiệp Việt Nam mà thị phần giao nhận vận tải cơng ty nước ngồi nắm giữ, doanh nghiệp chiếm phần nhỏ

Tóm lại, năm tới, hội đem ñến cho công ty hoạt ñộng lĩnh vực lớn đồng thời thách thức khơng nhỏ Do đó, doanh nghiệp cần xây dựng biện pháp tích cực phù hợp với xu thị trường để tồn phát triển môi trường cạnh tranh ngày gay gắt

5.1.3_ Kế hoạch phát triển hoạt ñộng giao nhận công ty tương lai

Hiện nói cơng ty cung cấp dịch vụ 2PL (Second Party Logistics – người cung cấp dịch vụ cho hoạt ñộng ñơn lẻ chuỗi hoạt ñộng logistics nhằm ñáp ứng yêu cầu khách hàng) Tại Việt Nam thị trường logisitics mảng thị trường mẻ, xuất từ kinh tế hàng hóa đời, đặc biệt trao ñổi thương mại Việt Nam với nước giới phát triển phổ biến bên ngồi cách trăm năm Có thể nói dịch vụ ñem lại giá trị cao cho cơng ty nói riêng cho quốc gia nói chung Theo dự báo ngành tiếp tục phát triển Việt Nam năm tới ðiều ñược thể qua kết khảo sát logisitics năm 2008 công ty SCM sau:

59% 68%

73% 77%

100%

0 20 40 60 80 100

Vận tải quốc tế Khai quan Kho bãi Giao nhận Vận tải nội ñịa

5% 7%

9% 9%

15% 18%

27%

55% 64%

0% 20% 40% 60% 80% 100%

Cross docking Logistics thu hồi Tư vấn chuỗi cung ứng VMI Giao nhận Khai Quan Trung tâm phân phối Kho bãi Vận tải nội ñịa

Biểu ñồ 11: CÁC HOẠT ðỘNG LOGICTICS TIẾP TỤC ðƯỢC THUÊ NGOÀI

Ghi chú: VMI (Vendor Managed Inventory): tồn kho quản lý nhà cung cấp

ðây kết ñiều tra khảo sát từ 60 cơng ty có quy mơ doanh thu từ hàng năm từ tỷ ñến 100 tỷ thuộc thành phần: cơng ty có vốn đầu tư nước ngồi (63%), công ty cổ phần/tư nhân (21%), công ty nhà nước (16%) Cuộc khảo sát nhằm xác ñịnh nhu cầu sử dụng dịch vụ logistics có xu hướng tiêu biểu hoạt ñộng tương lai Việt Nam

dịch vụ nhằm tăng cường hiệu hoạt động kinh doanh, cơng ty ñã ñề số mục tiêu phương hướng phát triển sau:

 Mở rộng thị trường giao nhận, ựẩy mạnh công tác Marketing, ựặc biệt trọng tới thị trường Trung đơng, Châu Phi tìm kiếm khả mở rộng ngành nghề

 Xây dựng, thực chế ñiều hành kinh doanh, chế giá cả, hoa hồng, tạo địn bẩy thúc đẩy kinh doanh, tăng cường công tác quản lý tiết kiệm chi phí, nâng cao chất lượng dịch vụ khả cạnh tranh thị trường nhằm thu hút khách hàng mới, giữ vững khách hàng truyền thống

 Xây dựng chiến lược kinh doanh cho thời kỳ 2010 - 2015 năm tiếp sau, trọng mục tiêu nâng cao chất lượng dịch vụ ñồng thời đa dạng hố loại hình dịch vụ sở khai thác triệt để mạnh sẵn có kinh doanh, bước nâng cao khả cung cấp dịch vụ công ty từ cung cấp dịch vụ giao nhận lên cung cấp dịch vụ logistics Ưu tiên ứng dụng cơng nghệ thơng tin; đầu tư, ñại hóa trang thiết bị, sở hạ tầng ñể nâng cao khả cạnh tranh Chú trọng vào việc phát triển nguồn nhân lực; công tác nghiên cứu, phát triển dịch vụ mới; quản lý chất lượng dịch vụ

 Tạo nên mối quan hệ phối hợp chặt chẽ nội tổ chức công ty công ty với quan có liên quan q trình giao nhận hàng lợi ích chung lợi ích đơn vị Hoàn thiện mặt tổ chức cho phù hợp với chế quản lý kinh tế thị trường

5.2 BIỆN PHÁP PHÁT TRIỂN DỊCH VỤ GIAO NHẬN VẬN TẢI CỦA CÔNG TY

5.2.1_ Cải thiện tình hình chi phí kinh doanh

Như phân tích từ lúc đầu doanh thu năm 2008 cao năm 2007 tăng doanh thu mà tốc độ tăng chi phí lại cao dẫn ñến kết cuối lợi nhuận năm 2008 thấp năm 2007 Qua ta thấy cơng ty cần có biện pháp cắt giảm chi phí cách hợp lý Nói “cắt giảm cách hợp

lý” có khoản mục chi phí cơng ty cắt giảm (như ñiện nước,

dịch vụ giao nhận hàng hóa nói riêng cần sơ suất nhỏ trình làm việc dẫn ñến hậu khó lường trước ñược Chẳng hạn như: cần sai sót chứng từ hàng hóa thời gian đi, đến sai sót tên người nhận… gây tổn thất lớn cho công ty Do để cắt giảm chi phí cách tốt nhất, cơng ty thực số biện pháp sau:

 Trong trình lập thủ tục, chứng từ cần phải thực nhanh chóng, xác Muốn vậy, cơng ty nên tách riêng phận làm chứng từ giao nhận Trước ñây, giao nhận lô hàng, nhân viên cơng ty phải thực từ đầu đến cuối Làm vừa thời gian vừa khơng chun mơn hóa Nếu tách riêng hai khâu giúp giảm bớt khối lượng cơng việc cho nhân viên, đẩy nhanh tiến độ cơng việc

 Nếu khách hàng có nhu cầu bốc dỡ hàng hóa phải tối thiểu hóa đổ vỡ, hư hỏng q trình xếp dỡ, chuyên chở nhằm tránh việc khiếu nại khách hàng đồng thời tiết kiệm chi phí cho việc điều chỉnh, vừa nâng cao uy tín công ty với khách hàng

 Hạn chế chi phí hội họp, tiếp khách khơng cần thiết

nữa việc ñầu tư xây dựng hệ thống IT giúp doanh nghiệp nâng cao hiệu suất Cụ thể lĩnh vực cơng ty cần đầu tư xây dựng hệ thống phần mềm TMS (Transport Management System) WMS (Warehouse Management System) với hệ thống giúp cơng ty giảm chi phí, nâng cao suất nhiều

5.2.2_ Giải pháp liên kết – cổ phần hóa nhằm tạo động lực cho phát triển công ty

Trong xu hướng outsourcing, mà doanh nghiệp ñều cần tập trung vào mạnh th ngồi dịch vụ khơng phải mạnh tính liên kết cần thiết hết Bản thân công ty Artexport khơng ngoại lệ Khơng đủ khả vốn kĩ thuật ñể xây dựng cho đội tàu mở rộng kho bãi số khía cạnh khác lĩnh vực giao nhận cơng ty liên kết với hãng tàu, hàng không công ty kho bãi, môi giới, bảo hiểm,… Việc liên kết tạo chuỗi dịch vụ chặt chẽ, mơ hình dịch vụ tổng thể hay cịn gọi tên One-stop Shop - xu phổ biến Nếu tính chun mơn hóa cơng ty nâng cao, giúp cơng ty tăng tính cạnh tranh nói riêng doanh nghiệp Việt Nam nói chung trước cơng mạnh mẽ cơng ty nước ngồi ln giàu tiềm kinh nghiệm sẵn có

5.2.3_ Giải pháp thị trường

Trong tình hình cạnh tranh gay gắt thị trường giao nhận kho vận nay, muốn tồn phát triển ñồng thời mở rộng nâng cao thị phần, Artexport cần phải mở rộng thị trường giao nhận ðây biện pháp hữu hiệu ñể ñạt ñược mục tiêu lợi nhuận, mục tiêu củng cố, tăng cường vị mục tiêu an tồn Khi thị trường ñược mở rộng cho dù khu vực thị trường có biến động khơng gây ảnh hưởng nghiêm trọng đến hoạt động tồn cơng ty Có mở rộng thị trường đảm bảo lợi ích lâu dài cơng ty cán công nhân viên, nâng cao triển vọng phát triển công ty

nghiệp nước Ðiển hình Hoa Kỳ, quốc gia có kinh tế thị trường hùng mạnh bậc giới ñạo luật US Ocean Shipping Act ban hành 1984, sửa ñổi 1998 qui ñịnh cơng ty dịch vụ giao nhận vận tải nước ngồi muốn kinh doanh thị trường Hoa Kỳ phải thoả mãn ñiều kiện sau:

 Phải xin giấy phép FMC (Bộ hàng hải Hoa Kỳ)  Phải ñặt cọc 150.000 USD (Surety Bond)

 Phải ñăng ký vận đơn với FMC

 Phải xuất trình hợp ñồng bảo hiểm trách nhiệm nghề nghiệp

 Phải xây dựng Tariff giá dịch vụ mà kinh doanh Tariff phải ñưa lên mạng Internet

Chính điều kiện khắt khe nên đến Hiệp định thương mại Việt Mỹ có hiệu lực lâu kim ngạch bn bán nước ñã ñạt tỷ USD song chưa công ty giao nhận vận tải Việt Nam xâm nhập thị trường Hoa Kỳ nhiều doanh nghiệp xuất nhập Việt Nam ñã có mặt thị trường đạt lợi nhuận ñáng kể (hàng dệt may, thuỷ sản, thủ cơng mỹ nghệ v v ) Cịn Trung Quốc ñược kết nạp vào WTO từ 2001 song ñến 2002 ñã ban hành nghị ñịnh 335 ñiều chỉnh quan hệ pháp lý liên quan tới ñiều kiện kinh doanh dịch vụ sau:

 Phải ñăng ký mẫu vận ñơn mẫu chứng từ vận tải đa phương thức với Bộ Giao thơng Cơng

 Phải có chuyên gia cao cấp có trình độ chun mơn thích hợp  Phải đặt cọc 100.000 USD (tương ñương 800.000 NDT)

 Nếu Liên doanh với nước ngồi phía Trung Quốc phải chiếm 51% (trừ kinh doanh kho bãi) giám ñốc phải người phía Trung Quốc định

 Nước ngồi muốn kinh doanh Logistics Trung Quốc phải có vốn 10.000.000 USD trở lên

ty giao nhận thị trường ựó điều dễ dàng ựược thực nước Việt Nam ựều có thành lập tham tán thương mại nhằm cung cấp thông tin kinh tế cho doanh nghiệp Việt Nam Mặt khác, thông qua lần tổ chức hội chợ triễn lãm hàng thủ công mỹ nghệ thông qua bạn hàng nước ngồi cơng ty dễ dàng tìm ựược ựối tác ựáng tin cậy vấn ựề liên kết dịch vụ giao nhận cho biện pháp ựối với thị trường quốc tế Cịn thị trường nơi ựịa, việc mở rộng thị trường ựược thực dễ dàng Công ty thiết lập văn phịng ựại diện khu công nghiệp khu chế xuất, hay cơng ty có lượng hàng xuất nhập lớn,Ầ

5.2.4_ Nâng cao chất lượng dịch vụ

ðối với doanh nghiệp kinh doanh dịch vụ, việc nâng cao chất lượng dịch vụ khó khăn khái niệm “chất lượng dịch vụ” mơ hồ, chưa có tiêu chuẩn đánh giá Chúng ta hiểu dịch vụ đáp ứng nhu cầu khách hàng, làm cho khách hàng hài lịng có chất lượng Trong hoạt động giao nhận vận tải hàng hóa, chất lượng dịch vụ ñem ñến cho khách hàng tin tưởng, yên tâm hàng hóa an tồn đến đích xác nhanh chóng tay người giao nhận mẫn cán

3.36 3.4

3.45 3.55

3.83 3.9

4 4.06

4.13 4.22

4.55

0

Sự ña dạng dịch vụ Loại hình doanh nghiệp Khả cung cấp hệ thống IT thích hợp Sự phù hợp văn hóa chiến lược ðội ngũ nhân ñạt yêu cầu Khả hỗ trợ mở rộng kinh doanh Phạm vi địa bàn hoạt động Kinh nghiệm, am hiểu, có khả cải tiến Khả cải tiến liên tục Giá Chất lượng dịch vụ

Biểu ñồ 12: CÁC TIÊU CHÍ ðƯỢC XẾP HẠNG KHI LỰA CHỌN NHÀ CUNG CẤP

Nguồn: Kết từ ñiều tra công SCM

27% 36%

45% 50%

55% 55%

0% 20% 40% 60%

Thiếu kinh nghiệm Vấn ñề nhân Hệ thống IT khơng đạt u cầu Chi phí khơng giảm mong ñợi Thiếu cải tiến liên tục Chất lượng dịch vụ khơng dúng cam kết

Biểu đồ 13: CÁC VẤN ðỀ GẶP PHẢI KHI LÀM VIỆC VỚI NHÀ CUNG CẤP

Mặt khác, năm 2006, Bộ trưởng Bộ Giao thơng vận tải có quyền định cho tàu nước ngồi phép kinh doanh vận tải nội địa ðến năm 2020 Chính phủ Việt Nam cho phép hãng tàu ñại lý vận tải nước ngồi phép kinh doanh dịch vụ Việt Nam với số vốn 100% nước Việc hội nhập với khu vực quốc tế tạo ñiều kiện cho Việt Nam thị trường giới, mặt khác ñặt vào sân chơi theo luật lệ ngang với kinh tế phát triển Nếu dịch vụ giao nhận hàng hóa cơng ty cung cấp khơng có thay đổi chất chắn khơng có chỗ ñứng thị trường nội ñịa ðây sức ép lớn mà cơng ty nói riêng doanh nghiệp làm cơng tác giao nhận nói chung Việt Nam phải chấp nhận ñương ñầu

ISO 9002 Nhưng chất lượng dịch vụ khơng phải hai mà có được, khơng dễ dàng tạo ý niệm tâm tưởng khách hàng Nâng cao chất lượng dịch vụ khó khăn phải tiến hành đồng sau q trình chuẩn bị chu đáo Như phân tích, dịch vụ phải đem lại lợi ích thực dễ nhận thấy cho khách hàng, doanh nghiệp tạo ñược chủ ñộng kinh doanh Có thể nói, việc cung cấp dịch vụ với chất lượng cao yếu tố mang tính sống cịn cơng ty tình hình cạnh tranh ngày gay gắt

Mặt khác, ñặc thù B2B Việt Nam, lúc phải phục vụ ñối tượng với nhu cầu hồn tồn khác nhau: công ty khách hàng với nhu cầu vận tải giao nhận, hai người đại diện cho cơng ty (giám đốc thu mua, trưởng phịng xuất nhập khẩu…) với nhu cầu riêng biệt Nếu nhu cầu đối tượng thứ hệ thống được, nhu cầu của đối tượng thứ hai vơ khơng thể hệ thống Nhưng hai đối tượng có nhu cầu: dịch vụ tốt Do vậy, ñã ñạt ñược tiêu chuẩn quản lý chất lượng cơng ty nên tận dụng hội để thơng báo với khách hàng thành tích mà cơng ty đạt Trên thực tế có nghịch lý công ty Việt Nam, hay bắt gặp chứng (ISO, IATA, FIATA…), huân chương, khen… tường phòng họp, phịng khách – nơi khách hàng dễ nhìn thấy hơn, lại khơng có

Với loại hình giao nhận hàng hóa xuất nhập đường biển, chất lượng dịch vụ đơi thể việc tưởng nhỏ Chẳng hạn ñối với loại hàng tương ñối ñặc biệt hàng container treo cần u cầu vệ sinh cao cơng ty nên chọn container sạch, trang thiết bị làm hàng nên đảm bảo để hàng xếp đều, khơng bị nhàu nát Nếu cần ý chi tiết nhỏ nhặt cách nhìn nhận, đánh giá khách hàng dịch vụ cơng ty khác hẳn

biệt ý, bỏ thêm cơng sức cho dù phí làm hàng khơng lơ hàng bình thường

Ngồi ra, để tạo dịch vụ tốt cơng ty nên thành lập phận dành cho tư vấn khách hàng Vì cho dù khách hàng ai, họ chuyên nghiệp lĩnh vực mà ta ñang xem xét Tư vấn bao gồm nhiều khía cạnh như: tư vấn cho khách hàng tình hình cạnh tranh thị trường, tình hình hoạt động ngoại thương, luật pháp quốc tế Cung cấp cho khách hàng thông tin ñối tác xuất nhập khẩu, ñưa lời khuyên ñiều khoản hợp ñồng mua bán ngoại thương, giải thích cụ thể điều khoản phức tạp để khách hàng khơng hiểu sai, dẫn đến tranh cãi có tranh chấp xảy Tư vấn việc sử dụng hãng tàu có uy tín, tuyến ñường, thủ tục cần thiết liên quan ñến hàng hóa thủ tục hải quan, xin giấy chứng nhận xuất xứ, nhằm giúp cho hàng hóa thơng quan dễ dàng Những dịch vụ bổ sung mang tính chất loại chất xúc tác trì củng cố quan hệ với khách hàng nâng cao vị công ty cạnh tranh

5.2.5 đào tạo nguồn nhân lực cho phù hợp với tình hình

Chúng ta biết người trung tâm hoạt ñộng, tổ chức muốn mạnh phải có người tài ðể phát triển lâu dài, công ty cần phải không ngừng nâng cao trình độ cho đội ngũ lao động

Trước hết trình độ nghiệp vụ, cho dù cán công nhân viên phải tự trau dồi kiến thức, học hỏi thêm nghiệp vụ vai trị cơng ty việc đào tạo đội ngũ lao động khơng thể phủ nhận Cơng ty cần thường xun tổ chức khố học nghiệp vụ ngoại thương, nghiệp vụ toán quốc tế, giao tiếp khách hàng, ñào tạo thêm luật pháp cho cán kinh doanh Thực phương châm kết hợp ñào tạo ngắn hạn với dài hạn, vừa học vừa tích luỹ kinh nghiệm Trước hết cần ñầu tư bồi dưỡng, ñào tạo cán tinh thông nghiệp vụ giao nhận kho vận ngoại thương, hiểu biết sâu rộng ñịa lý, luật lệ tập quán nhiều vùng lãnh thổ khác nhau, có nghệ thuật thuyết phục khách hàng

VISABA,…ðây hội ñể cán cơng ty có điều kiện cọ sát với thị trường quốc tế, tìm nguồn hàng, thực giao dịch, ñàm phán, ký kết hợp ñồng

Ngay từ khâu tuyển dụng, công ty cần nghiêm túc, khách quan ñể chọn ñược nhân viên trẻ, tài năng, nhiệt tình Có tạo thuận lợi cho khâu ñào tạo sau Hàng năm, công ty nên tổ chức thi sát hạch nghiệp vụ, ñặc biệt ngoại ngữ để cán ln phải tự học tập, không lơ việc trau dồi, làm giàu kiến thức, trình độ

Bên cạnh ựó, việc nâng cao ý thức cho cán cơng nhân viên quan trọng, góp phần giúp cơng ty nâng cao hiệu cơng việc tinh thần trách nhiệm, tư sáng tạo cơng việc, ý thức tiết kiệm, giữ gìn bảo vệ tài sản, sở vật chất kỹ thuật công ty doanh nghiệp kinh doanh dịch vụ công ty, tinh thần trách nhiệm, tắnh mẫn cán cơng việc nên ựặc biệt coi trọng khách hàng ựã tin tưởng giao hàng hóa vào tay người giao nhận, họ phải ựược ựảm bảo hàng hóa ựược an tồn Hơn việc nâng cao ý thức cịn giúp cơng ty sử dụng hiệu phương tiện kỹ thuật phục vụ cho hoạt ựộng sản xuất kinh doanh để làm ựược công ty cần:

- Tuyên truyền ñể nâng cao ý thức cán công nhân viên công việc, sử dụng thiết bị, tài sản công ty

- ðưa nội quy chặt chẽ, sách thưởng phạt rõ ràng để khuyến khích tinh thần tự giác, đãi ngộ tốt người có sáng kiến cải tiến cơng việc

- Chính sách sử dụng lao ñộng phải ñúng người ñúng việc, lãnh ñạo công ty phải gương mẫu thực hành tiết kiệm, ý thức, trách nhiệm cao với công việc

CHƯƠNG VI

KẾT LUẬN VÀ KIẾN NGHỊ

6.1_KẾT LUẬN

Chúng ta ñã ñang bước vào thời kỳ mới, thời kỳ kinh tế thị trường với nhiều thành phần kinh tế tham gia ðồng thời giai ñoạn nay, doanh nghiệp ñang trình hội nhập kinh tế mới, kinh tế đại cạnh tranh gay gắt, họ phải tự khẳng định mình, tìm chỗ đứng để vươn lên tồn phát triển Do việc phân tích hiệu hoạt động kinh doanh năm qua ngày có ý nghĩa quan trọng ñối với kinh tế ñại ñối với công ty, công việc nên làm phải tiến hành thường xun giúp cho doanh nghiệp biết ñược nguyên nhân tăng trưởng hay suy giảm thành phần q trình hoạt động

Qua phân tích hoạt động kinh doanh dịch vụ giao nhận cơng ty năm qua ta đưa số kết luận sau: Một là, dịch vụ giao nhận lĩnh vực kinh doanh chủ yếu lại có vai trị khơng nhỏ việc hỗ trợ cơng việc cơng ty xuất nhập Hai là, kết mà dịch vụ giao nhận mang lại cho công ty năm phân tích tăng Trong nói năm 2007 năm thành cơng cơng ty việc kinh doanh dịch vụ Riêng năm 2008, tình hình kinh tế bất ổn nên làm cho lợi nhuận khơng tăng lên nhiều

Tuy nhiên, bên cạnh kết đạt được, cơng ty cịn gặp phải hạn chế chi phí tăng ñều qua năm, hạn chế việc sử dụng phương tiện phục vụ cho việc kinh doanh, hạn chế trình độ nhân viên… Chính ñiều ñó ñã làm ảnh hưởng tới hoạt ñộng kinh doanh công ty

6.2 KIẾN NGHỊ

6.2.1_ ðối với Nhà nước

này hỗ trợ cho doanh nghiệp xuất nhập cơng ty giao nhận việc tìm kiếm thị trường, việc kí kết hợp đồng thực hợp đồng cách chu đáo Từ đó, giúp nâng cao kim ngạch ñồng thời tạo ñược niềm tin nơi khách hàng cũ, thu hút khách hàng

Hiện nay, vấn ñề thuế gây nên vài ách tắc q trình thực hợp đồng Biểu thuế quan thường xun thay đổi Khi có định thay đổi mức thuế Bộ tài Hải quan áp dụng tức khiến cho cơng ty kinh doanh xuất nhập bị lúng túng Vì vậy, có thay đổi sách thuế Nhà nước cần phải tính đến thời hạn để doanh nghiệp kịp thay ñổi kế hoạch kinh doanh

Cần tạo điều kiện thuận lợi để qui trình làm thủ tục Hải quan hàng hóa Xuất nhập nhanh chóng, tiết kiệm chi phí thời gian giao nhận hàng: nơi đăng kí tờ khai phải thoáng mát, thực nếp sống văn minh, tránh tình trạng chen lấn phức tạp nay, làm việc theo trật tự không ưu tiên cho cả, người đến trước làm trước ngược lại; tăng cường nhân viên phụ trách kiểm hóa…

Cần có biện pháp tích cực, xử lý nghiêm khắc trường hợp vi phạm nhằm hạn chế phát sinh tiêu cực, làm cản trở cho doanh nghiệp, góp phần làm hóa ñội ngũ Hải quan, giảm chi phí cho doanh nghiệp Hiện để làm thủ tục cho lơ hàng, doanh nghiệp ln phải tốn chi phí “bơi trơn” sau:

 Mở tờ khai: 50.000ñ  Kiểm hóa: 200.000đ  Tính thuế + áp giá: 50.000đ  Chuyển container: 20.000ñ  Viết biên lai: 10.000ñ  Trả tờ khai: 10.000ñ  Thanh lý HQ bãi: 20.000ñ  Thanh lý HQ cổng: 10.000ñ

ðối với ngành dịch vụ hỗ trợ cho hoạt ñộng Xuất nhập như: ngân hàng hạn chế việc cho vay vốn dài hạn nên cần vốn cho kinh doanh dài hạn doanh nghiệp phải huy ñộng từ nhiều nguồn khác, chi phí dịch vụ ngân hàng, phí vận tải, phí giám định hàng hóa … cịn cao Vì thế, Việt Nam cần có biện pháp nâng cấp, ñầu tư thỏa ñáng ñối với sở hạ tầng nhằm giảm thiểu chi phí thông tin viễn thông vận tải:

_ Ngân hàng phải nhanh chóng mở đại lý nhiều quốc gia khác ñể thuận tiện cho doanh nghiệp hoạt ñộng Hệ thống ngân hàng nước phải mở rộng mạng lưới, sở, trang bị thêm phương tiện ngành viễn thông nhằm thực nhiệm vụ cách nhanh chóng xác

_ Ngành bảo hiểm cần có cán có lực ngành để đảm bảo họ làm việc có hiệu Tăng cường quảng cáo bảo hiểm nhiều ñể khách hàng hiểu rõ, hiểu ñúng tầm quan trọng ngành Từ ñó, họ có định hợp lý mua bảo hiểm cho lô hàng xuất nhập

Ngồi chi phí cao, theo Cục ðăng kiểm Việt Nam, có nhiều thay đổi đội tàu biển ta ñội tàu “già” Hiện nay, ñội tàu biển Việt Nam có đến 85 tàu hoạt động tuyến quốc tế 25 tuổi, có tới 34 tàu từ 30 đến 40 tuổi ðiều đáng nói hơn, chất lượng kỹ thuật quản lý nên số lượt tàu bị lưu giữ cảng nước ngày nhiều Gần thành thơng lệ, quyền cảng (PSC) nước thấy tàu Việt Nam kiểm tra

China

Maylaysia

HongKong Thailand

Indonesia

VietNam

Korea

India Singapore

390

416

432

525

615

669

745

820 667

Chi phí tính theo USD bao gồm giấy tờ hành chính, bốc xếp, vận tải nội địa tính bình qn container 20’

Biểu đồ 14: CHI PHÍ XUẤT KHẨU CỦA MỘT SỐ NƯỚC CHÂU Ấ NĂM 2008

GVHD: ðOÀN THỊ CẨM VÂN - 91 - SVTH: Nguyễn Huỳnh Thiên Thanh 6.2.2_ ðối với công ty

Tạo môi trường làm việc chuyên nghiệp thoải mái cho nhân viên cơng ty để người phát huy hết lực Qua giúp cho cơng ty đạt bước đầu việc xây dựng văn hóa riêng cơng ty

Mua sắm thêm thiết bị phục vụ cho hoạt ñộng giao nhận nhập ñường biển nói riêng hoạt động giao nhận nói chung công ty

Phải lên kế hoạch mua sắm trang thiết bị cho công ty từ cuối năm trước dựa ñiều kiện việc mua trang thiết bị phải gắn với tình hình thực tế cơng ty thị trường Công ty xem xét với khả thu hút hợp đồng giao nhận lượng hàng cần chuyên chở khoảng với số lượng xe cơng ty ñáp ứng ñược nhu cầu ñó Từ ñó lên kế hoạch bổ sung cho giai ñoạn cơng ty, tránh tình trạng lãng phí khơng cần thiết mua lại khơng dùng đến làm ảnh hưởng ñến hiệu kinh doanh công ty

Qua kênh khác công ty thường xuyên cập nhật văn pháp luật, quy ñịnh ban ngành ngành hàng mà công ty thực nhập cho khách hàng Thực tế cho thấy công tác thực giao nhận xuất nhập ln ln gắn liền với quy định pháp luật Vì biện pháp thường xuyên cập nhật văn phải ñược ñặt nhằm ñạt ñược mục tiêu:

 Các nhân viên công ty, ñặc biệt nhân viên giao nhận nắm luật pháp để khơng gặp vướng mắc hồn thành thủ tục nhận hàng

 Có thể hướng dẫn, tư vấn cho khách hàng loại hàng cần nhập cơng ty đưa lời khuyên hàng nhập từ quốc gia thuế suất muốn nhập phải cần giấy phép

GVHD: ðOÀN THỊ CẨM VÂN - 92 - SVTH: Nguyễn Huỳnh Thiên Thanh

thương quốc tế, đồng thời có hội hỏi đáp thắc mắc thực hợp đồng giao nhận

GVHD: ðOÀN THỊ CẨM VÂN - 93 - SVTH: Nguyễn Huỳnh Thiên Thanh

TÀI LIỆU THAM KHẢO

1 Dương Hữu Hạnh (2000).Kĩ thuật ngoại thương, Nguyên tắc – Thực hành, NXB Thống Kê

2 ðỗ Hữu Vinh (2006) Hướng dẫn thực hành kĩ thuật nghiệp vụ ngoại thương, NXB Lao ñộng xã hội

3 Nguyễn Hồng Vân (8/2006) “Nâng cao hiệu giao nhận hàng hóa doanh nghiệp kinh doanh giao nhận hàng hóa vận tải đa phương thức Việt Nam”, Tạp chí Kinh tế & Phát triển, (110), 27 – 29

4 Phan Quang Niệm (2008) Giáo trình phân tích hoạt động kinh doanh NXB Thống kê

5 Quan Minh Nhựt, Phan Thái Bình (2006) Giáo trình bảo hiểm ngoại thương, Tủ sách Trường ðại học Cần Thơ

6 Võ Thanh Thu, Nguyễn Thị My (1997), Giáo trình kinh tế phân tích hoạt ñộng doanh nghiệp, NXB Thống kê

7 Phan Văn Sĩ (2002), Phân tích tình hình kinh doanh – giao nhận hàng hóa xuất nhập cơng ty Hồng ðức Lợi, Chun đề tốt nghiệp, ðại học Kinh tế TP Hồ Chí Minh

8 Lã Thị Minh Trang (2002), Giao nhận hàng hóa quốc tế đường biển tại cơng ty giao nhận kho vận ngoại thương, Khóa luận tốt nghiệp, ðại học Ngoại Thương sở TP Hồ Chí Minh

9 Nguyễn Phú Cường (2004), Nâng cao hiệu nghiệp vụ giao nhận hàng hóa xuất nhập cơng ty SADACO, Chun đề tốt nghiệp, ðại học Kinh tế TP Hồ Chí Minh

10 Nguyễn Thanh Quang (2008), Phân tích tình hình hoạt động dịch vụ giao nhận hàng hóa xuất nhập giải pháp nâng cao công ty giao nhận Uy Tín, Chun đề tốt nghiệp, ðại học Kinh tế TP Hồ Chí Minh

11 Các website:

a) http://www.massogroup.com e) http://www.vcci.com.vn/

b) http://ngoaithuong.vn/ f) http://www.vietship.vn/

c) http://www.vinalines.com.vn/ g) http://xuatnhapkhau.dvt.vn/

GVHD: ðOÀN THỊ CẨM VÂN - 94 - SVTH: Nguyễn Huỳnh Thiên Thanh

PHỤ LỤC

PHỤ LỤC I: BỘ CHỨNG TỪ MINH HỌA ðÍNH KÈM

 Hợp ñồng ngoại thương  Tờ khai hải quan

 Thông báo giao hàng  Lệnh giao hàng  Hóa đơn thương mại  Phiếu ñóng gói

 Giấy chứng nhận số lượng, trọng lượng  Giấy chứng nhận xuất xứ

GVHD: ðOÀN THỊ CẨM VÂN - 95 - SVTH: Nguyễn Huỳnh Thiên Thanh PHỤ LỤC II: BỘ HỒ SƠ ðỂ LÀM THỦ TỤC HẢI QUAN TẠI CẢNG

 Tờ khai Hải quan 02

 Tờ khai GATT 01

 Phụ lục tờ khai (nếu mặt hàng) 01  Phụ lục tờ khai GATT (nếu mặt hàng) 01

 Hợp đồng 01 y

 Invoice 01

01 y

 Packing list 01

01 y

 Bill of Lading 01 y

 Giấy ủy quyền / giấy giới thiệu 01bản

 C/O (nếu có) 02

 C/A ( có) 01 y

 Chứng thư giám định cũ ( có ) 01 y  Giấy chứng nhận ðăng ký Kinh doanh, Mã số thuế 02 y ( ðối với khách hàng có thay đổi Giấy ðKKD Mã số thuế )

 Giấy chứng nhận đăng ký KTCL Nhà nước (nếu có) 01  Cơng văn cam kết hàng đồng (nếu có) 01  Cơng văn giải tỏa hàng (trong lúc chờ giám định) 01  Cơng văn gia hạn đóng thuế 30 ngày cho 01 mặt hàng đóng thuế đưa làm nguyên liệu sản xuất

 Công văn cam kết hàng làm tài sản cố định (nếu có) 01

GVHD: ðOÀN THỊ CẨM VÂN - 96 - SVTH: Nguyễn Huỳnh Thiên Thanh PHỤ LỤC III: BỘ HỒ SƠ ðỂ LÀM THỦ TỤC ðĂNG KÝ KIỂM DỊCH,

KIỂM TRA CHẤT LƯỢNG CHO LƠ HÀNG

Bộ Hồ sơ đăng ký Bộ Nông Nghiệp Phát Triển Nông Thôn Chị Cục Kiểm Dịch Thực Vật vùng II gồm:

- ðơn đăng ký 01 - Hợp ñồng .01 - Invoice 01 - Packing List .01 Bộ hồ sơ ñăng kí Viện Vệ Sinh Y Tế gồm:

- Giấy đăng ký KTCL hàng NK 03 (có đóng dấu Cơng ty)

- Hợp ñồng .01 - Invoice .01 - Packing List .01 - Certifite Of Analysis ( C/A ) .01 - Bill of Lading 01bản Bộ hồ sơ đăng kí Trung Tâm Thú Y TP HCM

- ðơn ñăng ký .01 - Hợp đồng .01 - Invoice .01 - Packing List .01 - Bill of Lading 01 Bộ hồ sơ đăng kí Trung Tâm Kỹ Thuật Tiêu Chuẩn ðo Lường Chất Lượng gồm: