Hiện nay, nền kinh tế Việt Nam đang trên đà phát triển mạnh mẽ, hội nhập không chỉ ở chiều rộng mà còn cả về chiều sâu với nền kinh tế thế giới. Trong đó, vận tải đường biển biển là một trong các ngành đóng vai trò quan trọng trong giao thương hàng hóa quốc tế, lượng hàng hóa xuất nhập khẩu thông qua các cảng biển không ngừng tăng cao qua mỗi năm, số lượng các hãng tàu quốc tế cập cảng để bốc xếp hàng hóa ngày càng nhiều, đóng góp một phần không nhỏ vào nền kinh tế quốc gia, gia tăng tốc độ hội nhập với nền kinh tế thế giới. Được mệnh danh là thành phố Cảng, Hải Phòng từ lâu đã trở thành một đầu mối giao thông quan trọng của Vùng kinh tế trọng điểm Bắc bộ, là cửa ngõ ra biển kết nối với thế giới, thành phố có lợi lớn rất lớn trong phát triển dịch vụ giao nhận vận tải. Nắm bắt được lợi thế đó, TNHH Xuất Nhập khẩu Logistics SK đã được thành lập, nhanh chóng nắm bắt được cơ hội vươn lên phát triển mạnh mẽ, đóng góp to lớn vào nền kinh tế đất nước, giúp kinh tế Việt Nam ngày càng tiến xa hơn hội nhập với các cảng biển lớn trên thế giới
TRƯỜNG ĐẠI HỌC HÀNG HẢI VIỆT NAM KHOA KINH TẾ NGÀNH KINH TẾ NGOẠI THƯƠNG BÁO CÁO THỰC TẬP CHUYÊN NGÀNH TÌM HIỂU QUY TRÌNH GIAO NHẬN NHẬP KHẨU LƠ HÀNG GARMENT FABRIC NGUYÊN CONTAINER Họ tên SV: Mã SV: Lớp: Nhóm: Người hướng dẫn: HẢI PHỊNG – 2020 MỤC LỤC LỜI MỞ ĐẦU i CHƯƠNG 1: CƠ SỞ LÍ LUẬN VỀ NGHIỆP VỤ GIAO NHẬN HÀNG HĨA NHẬP KHẨU 1.1 Khái quát nghiệp vụ giao nhận hàng hóa: 1.1.1 Khái niệm: 1.1.2 Vai trò giao nhận phát triển Thương mại quốc tế:……………………………………………………………………… 1.1.3 1.2 Phạm vi dịch vụ giao nhận: Người giao nhận: 1.2.1 Khái niệm người giao nhận: 1.2.2 Quyền hạn nghĩa vụ người giao nhận: 1.2.3 Trách nhiệm người giao nhận: .5 1.2.4 Mối quan hệ người giao nhận với bên: 1.3 Vận tải container tàu biển: .8 1.3.1 Khái niệm container: .8 1.3.2 Lợi ích vận tải container đường biển: 1.4 Giao nhận nguyên container (FCL): .9 1.5 Các chứng từ có liên quan đến hoạt động giao nhận lô hàng nguyên Container: 10 CHƯƠNG 2: TÌM HIỂU VỀ CƠNG TY TNHH XUẤT NHẬP KHẨU LOGISTICS SK 16 2.1 Lịch sử hình thành phát triển: 16 2.1.1 Khái quát Công ty TNHH Xuất Nhập Logistics SK: .16 2.1.2 Lịch sử hình thành phát triển: 16 2.2 Chức năng, ngành nghề lĩnh vực kinh doanh: .17 2.3 Cơ sở vật chất: 18 2.4 Cơ cấu chức năng: 19 2.5 Bạn hàng đối tác: 23 2.6 Kết hoạt động kinh doanh: 25 2.7 Tầm nhìn, sứ mệnh giá trị cốt lõi: 27 CHƯƠNG 3: QUY TRÌNH GIAO NHẬN NHẬP KHẨU LƠ HÀNG GARMENT FABRIC NGUYÊN CONTAINER – FCL TẠI CÔNG TY TNHH XUẤT NHẬP KHẨU LOGISTICS SK 29 3.1 Quy trình nghiệp vụ giao nhận nhập nguyên container: 29 3.2 Quy trình giao nhận nhập lô hàng Garment Fabric nguyên container: 30 3.2.1 Thông tin lô hàng: .30 3.2.2 Phân tích chi tiết bước: 30 KẾT LUẬN .52 TÀI LIỆU THAM KHẢO 54 PHỤ LỤC 55 NHẬN XÉT CỦA GIẢNG VIÊN HƯỚNG DẪN 56 DANH MỤC TỪ VIẾT TẮT Từ viết tắt TNHH MTV TSCĐ TK UBND Ý nghĩa Trách nhiệm hữu hạn Một thành viên Tài sản cố định Tài khoản Ủy ban nhân dân DANH MỤC CÁC BẢNG XUẤT HIỆN TRONG BÀI Số bảng 2.1 Tên bảng Trang Báo cáo kết hoạt động kinh doanh 25,26 DANH MỤC CÁC HÌNH VẼ Số hình 2.1 2.2 2.3 2.4 3.1 3.2 3.3 3.4 3.5 3.6 3.7 3.8 3.9 Tên hình vẽ Trang Sơ đồ cấu tổ chức nhân công ty TNHH Xuất 19 Nhập Logistics SK Danh sách số khách hàng nguyên container 24 Công ty TNHH Xuất Nhập Logistics SK Danh sách số khách hàng lẻ Công ty 24 TNHH Xuất Nhập Logistics SK Danh sách số hãng tàu đối tác Công ty TNHH Xuất Nhập Logistics SK Sơ đồ quy trình giao nhận nhập lơ hàng Garment Fabric ngun Container (FCL) Vận đơn đường biển hãng tàu HS Line phát hành (Master Bill) Vận đơn đường biển bên Forwader phát hành (House Bill 1) Vận đơn đường biển bên Forwader phát hành (House Bill 2) Phiếu thu phí lấy lệnh Lệnh giao hàng D/O bên Forwader cấp Lệnh giao hàng D/O hãng tàu cấp Giấy xin mượn/ Lệnh cấp Container lô hàng hãng tàu Gemadept (liên xanh) Giấy xin mượn/ Lệnh cấp Container lô hàng 25 29 33 34 35 37 38 39 41 42 3.10 3.11 3.12 hãng tàu Gemadept (liên hồng) Phiếu thu tiền cược Hóa đơn giá trị gia tăng phí rút container Hóa đơn giá trị gia tăng phí Local Charges 43 49 50 LỜI MỞ ĐẦU Hiện nay, kinh tế Việt Nam đà phát triển mạnh mẽ, hội nhập không chiều rộng mà chiều sâu với kinh tế giới Trong đó, vận tải đường biển biển ngành đóng vai trị quan trọng giao thương hàng hóa quốc tế, lượng hàng hóa xuất nhập thông qua cảng biển không ngừng tăng cao qua năm, số lượng hãng tàu quốc tế cập cảng để bốc xếp hàng hóa ngày nhiều, đóng góp phần khơng nhỏ vào kinh tế quốc gia, gia tăng tốc độ hội nhập với kinh tế giới Được mệnh danh thành phố Cảng, Hải Phòng từ lâu trở thành đầu mối giao thông quan trọng Vùng kinh tế trọng điểm Bắc bộ, cửa ngõ biển kết nối với giới, thành phố có lợi lớn lớn phát triển dịch vụ giao nhận vận tải Nắm bắt lợi đó, TNHH Xuất Nhập Logistics SK thành lập, nhanh chóng nắm bắt hội vươn lên phát triển mạnh mẽ, đóng góp to lớn vào kinh tế đất nước, giúp kinh tế Việt Nam ngày tiến xa hội nhập với cảng biển lớn giới Quá trình thực tập Cơng ty TNHH Xuất Nhập Logistics SK hướng dẫn trực tiếp tham gia vào quy trình giúp em hiểu rõ quy trình giao nhận hàng hóa nhập ngun container Dưới báo cáo thực tập em Bài báo cáo gồm có phần: Chương 1: Cơ sở lý luận quy trình giao nhận hàng hóa xuất nhập Chương 2: Tìm hiểu Cơng ty TNHH Xuất Nhập Logistics SK Chương 3: Quy trình giao nhận nhập lô hàng Garment Fabric nguyên container – FCL Công ty TNHH Xuất Nhập Logistics SK i CHƯƠNG 1: CƠ SỞ LÍ LUẬN VỀ NGHIỆP VỤ GIAO NHẬN HÀNG HÓA NHẬP KHẨU 1.1 Khái quát nghiệp vụ giao nhận hàng hóa: 1.1.1 Khái niệm: Đối với thương mại quốc tế, vận chuyển hàng hóa quốc tế đóng vai trị vơ quan trọng, khâu khơng thể bỏ qua q trình lưu thơng hàng hóa từ nơi sản xuất đến nơi tiêu thụ cuối Theo điều 136 Luật Thương mại, nghiệp vụ giao nhận hàng hóa hiểu: “Là hành vi Thương mại, theo người làm dịch vụ giao nhận hàng hoá nhận hàng từ người gửi, tổ chức vận chuyển, lưu kho, lưu bãi, làm thủ tục giấy tờ dịch vụ khác có liên quan để giao hàng cho người nhận theo uỷ thác chủ hàng, người vận tải người làm dịch vụ giao nhận khác (gọi chung khách hàng)” Như vậy, dịch vụ giao nhận hiểu cách ngắn gọn dịch vụ liên quan đến trình vận tải nhằm tổ chức việc vận chuyển hàng hoá từ nơi nhận hàng đến nơi giao hàng 1.1.2 Vai trò giao nhận phát triển Thương mại quốc tế: Trong xu quốc tế hoá đời sống xã hội nay, mở rộng giao lưu hợp tác thương mại nước, khiến cho giao nhận ngày có vai trị quan trọng Điều thể ở: Giao nhận tạo điều kiện cho hàng hoá lưu thơng nhanh chóng, an tồn tiết kiệm mà khơng có tham gia diện người gửi người nhận vào tác ngiệp Giao nhận giúp cho người chuyên chở đẩy nhanh tốc độ quay vòng phương tiện vận tải, tận dụng cách tối đa có hiệu dung tích tải trọng phương tiện vận tải, công cụ vận tải, phương tiện hỗ trợ khác Giao nhận làm giảm giá thành hàng hố xuất nhập Bên cạnh đó, giao nhận giúp nhà xuất nhập giảm bớt chi phí khơng cần thiết chi phí xây dựng kho tàng bến bãi người giao nhận hay người giao nhận thuê, giảm chi phí đào tạo nhân công 1.1.3 Phạm vi dịch vụ giao nhận: Trừ số trường hợp thân người gửi hàng/người nhận hàng muốn tự tham gia khâu thủ tục chứng từ đó, cịn thơng thường, người giao nhận thay mặt lo liệu trình vận chuyển hàng hố qua cơng đoạn Người giao nhận làm dịch vụ trực tiếp hay thơng qua người kí hợp đồng phụ hay đại lý mà họ thuê, người giao nhận sử dụng đại lý họ nước Những dịch vụ bao gồm: a) Thay mặt người gửi hàng (người xuất khẩu) Theo dẫn người gửi hàng người giao nhận sẽ: Chọn tuyến đường, phương thức vận tải người chuyên chở thích hợp + Lưu cước với người chuyên chở chọn lọc Nhận hàng cấp chứng từ thích hợp như: giấy chứng nhận hàng người giao nhận, giấy chứng nhận chuyên chở người giao nhận … Nghiên cứu điều khoản tín dụng thư tất luật lệ chinh phủ áp dụng cho việc giao hàng nước xuất khẩu, nước nhập nước cảnh chuẩn bị chứng từ cần thiết Đóng gói hàng hố (trừ phi việc người gửi hàng làm trước giao nhận) có tính đến tuyến đường, phương thức vận tải, chất hàng hoá luật lệ áp dụng có, nước xuất khẩu, nước cảnh nước gửi hàng đến Lo liệu việc lưu kho hàng hoá cần Cân đo hàng hoá Lưu ý người gửi hàng cần phải mua bảo hiểm người gửi hàng yêu cầu mua bảo hiểm cho hàng Vận chuyển hàng hoá đến cảng, lo liệu khai báo hải quan, lo thủ tục chứng từ liên quan giao hàng cho người chuyên chở Lo việc giao dịch ngoại hối (nếu có) Thanh tốn phí phí khác bao gồm tiền cước Nhận vận đơn ký người chuyên chở, giao cho người gửi hàng Thu xếp việc chuyển tải đường (nếu cần) Giám sát việc vận chuyển hàng hoá đường đưa tới người nhận hàng thông qua mối liên hệ người chuyên chở đại lý người giao nhận nước Ghi nhận tổn thất hàng hố có Giúp đỡ người gửi hàng tiến hành khiếu nại người chuyên chở tổn thất hàng hoá (nếu có) b Thay mặt người nhận hàng (người nhập khẩu) Theo dẫn giao hàng người nhập người giao nhận sẽ: Thay mặt người nhận hàng giám sát việc vận chuyển hàng hoá từ người nhận hàng lo liệu vận tải hàng Nhận kiểm tra tất chứng từ liên quan đến việc vận chuyển hàng hoá Nhận hàng người chuyên chở toán cước (nếu cần) Thu xếp việc khai báo hải quan trả lệ phí thức chi phí khác cho hảI quan nhà đương cục khác Thu xếp việc lưu kho cảnh (nếu cần) Giao hàng làm thủ tục hải quan cho người nhận hàng Nếu cần giúp đỡ người nhận hàng tiến hành khiếu nại người chuyên chở tổn thất hàng hố có Giúp người giao nhận hàng việc lưu kho phân phối cần c Những dịch vụ khác Ngoài dịch vụ nêu trên, người giao nhận làm số dịch vụ khác nảy sinh trình chuyên chở dịch vụ đặc biệt khác gom hàng (tập hợp lô hàng lẻ lại) có liên quan đến hàng cơng trình: cơng trình chìa khố trao tay (cung cấp thiết bị, xưởng … sẵn sàng vận hành) … Người giao nhận thơng báo khách hàng nhu cầu tiêu dùng, thị trường mới, tình hình cạnh tranh, chiến lược xuất khẩu, điều khoản thích hợp cần đưa vào hợp đồng mua bán ngoại thương tóm lạI tất vấn đề có liên quan đến công việc kinh doanh 1.2 Người giao nhận: 1.2.1 Khái niệm người giao nhận: Người giao nhận người thực dịch vụ giao nhận theo uỷ thác khách hàng người chuyên chở Nói cách khác, người kinh doanh dịch vụ giao nhận gọi người giao nhận Người giao nhận chủ hàng (khi tự đứng thực công việc giao nhận cho hàng hố mình), chủ tàu (khi chủ tàu thay mặt người chủ hàng thực dịch vụ giao nhận), công ty xếp dỡ hay kho hàng người giao nhận chuyên nghiệp hay người khác thực dịch vụ Theo Liên đồn quốc tế Hiệp hội giao nhận FIATA: “Người giao nhận người lo toan để hàng hoá chuyên chở theo hợp đồng uỷ thác hành động lợi ích người uỷ thác mà thân người chuyên chở Người giao nhận đảm nhận thực công việc liên quan Hình 3.9: Giấy xin mượn/ Lệnh cấp Container lơ hàng hãng tàu Gemadept (liên hồng) Liên hồng Cơng ty SK Logistics giữ lại để hồn thành đơn hàng giao nhận mang với phiếu thu cược đến hãng tàu để lấy lại tiền cược container 43 Hình 3.10: Phiếu thu tiền cược Bước 4: Làm thủ tục hải quan Nhân viên giao nhận thực việc nộp hồ sơ lên Chi cục Hải quan Quản lý hàng Đầu tư Gia công (DTGCHP) địa chỉ: Số 22 Điện Biên Phủ, Hải Phòng để kiểm tra nhận kết phân luồng từ hệ thống Tùy theo tờ khai phân luồng mà tiến hành bước tiếp theo: Luồng xanh: In TK, chờ khác hàng nộp thuế, sau đến HQ giám sát làm nốt thủ tục thông quan 44 Luồng vàng: Phải mang TK hồ sơ lên cho hải quan kiểm tra hồ sơ Luồng đỏ: Hải quan vừa kiểm tra hồ sơ vừa kiểm tra thực tế hàng hóa Hải quan tiếp nhận hồ sơ, kiểm tra thông tin hồ sơ hỏi nhân viên giao nhận lô hàng Nhân viên giao nhận phải nắm hiểu rõ thơng tin lơ hàng nhập mà cịn phải giải thích đầy đủ cho Hải quan Sau lô hàng thông quan, Hải quan trả lại tờ khai hải quan điện tử thông quan, nhân viên giao nhận truy cập website Hải quan Việt Nam (www.customs.gov.vn) để kiểm tra xem lô hàng thông quan hay chưa, thể “Thông quan”, nhân viên giao nhận phải in tờ khai hàng hóa nhập thơng quan để cầm đổi lệnh cảng Đối với lô hàng Garment Fabric lần này, phía khách hàng tự tiến hành khai báo hải quan nên công ty không cần phải thực bước mà trực tiếp chuyển sang khâu quy trình giao nhận Bước 5: Nộp phí hạ tầng cảng Căn Luật Phí lệ phí 2015; Căn Nghị số 148/2016/NQHĐND ngày 31/12/2016 Hội đồng nhân dân thành phố Hải Phòng; Đề án số 2777/ĐA-UBND ngày 22/11/2016 UBNN thành phố Hải Phòng việc quy định mức thu, nộp, quản lý sử dụng phí sử dụng cơng trình kết cấu hạ tầng, cơng trình dịch vụ, tiện ích cơng cộng khu vức cửa cảng biển Hải Phòng Mức thi phí hàng hóa nhập qua cảng Hải Phòng là: Container 20 feet: 250.000 VND/cont Container 40 feet: 500.000 VND/cont Nhưng tình hình dịch bệnh Covid-19 diễn biến phức tạp sách đóng cửa kinh tế khiến doanh nghiệp điêu đứng, gặp nhiều khó khăn Vì mức 45 thu phí sở hạ tầng giảm xuống để hỗ trợ doanh nghiệp tình hình khó khăn Cụ thể: Container 20 feet: giảm 230.000 VND/cont Container 40 feet: giảm cịn 460.000 VND/cont Do lơ hàng Garment Fabric nhập đóng container 40’ nên tổng số tiền phí sở hạ tầng phải nộp 460.000 đồng Nhân viên giao nhận đến Điểm thu phí số 13 địa chỉ: Khách sạn Dầu khí Duyên Hải, Số 441 đường Đà Nẵng, phường Đông Hải, quận Hải An, Hải Phịng Khi nộp phí sở hạ tầng, cần mang giấy tờ sau: Thông báo nộp phí: Tờ khai hải quan trang photo B/L photo Giấy ủy quyền Sau nộp phí giấy tờ xong, nhân viên điểm thu phí trả lại tờ thơng báo nộp phí liên hồng liên vảng Biên lai thu phí Chỉ nộp xong phí sở hạ tầng có biên lai nộp phí ký mã vạch hải quan đổi lệnh cảng Bước 6: Đổi lệnh cảng Sau hoàn tất thủ tục cần thiết, nhân viên giao nhận chuyển sang bước quy trình giao nhận đổi lệnh cảng Trên lệnh giao hàng hãng tàu Hansung Line thuộc tập đoàn Gemadept phát hành thể rõ cảng dỡ hàng cảng Green Port có địa Lê Thánh Tơng, Đơng Hải 1, Hải An, Hải Phịng Mã lưu kho: 03TGS04; Mã cảng: VNGEE Do nhân viên giao nhận xuống cảng Green Port để tiến hành đổi lệnh Nhân viên giao nhận cần mang: Thơng báo nộp phí & biên lai nộp phí, tờ khai thơng quan mã vạch hải quan (danh sách container đủ điều kiện 46 qua khu vực giám sát hải quan) in website hải quan để ký hải quan giám sát Việc ký giám sát hải quan giúp cho hải quan kiểm soát container vào khu vực cảng Sau mã vạch có chữ ký hải quan, nhân viên hải quan tiến hành thủ tục đổi lệnh Hồ sơ cần nộp đổi lệnh là: Lệnh giao hàng Biên cược container Mã vạch có chữ ký hải quan Nhân viên lấy lệnh cầm toàn chứng từ gặp Hải quan giám sát Sau hồn tất quầy hải quan giám sát, nhân viên lấy lệnh cầm chứng từ vào quầy đổi lệnh cảng Tại đây, đóng phí rút container cung cấp thơng tin cơng ty (mã số thuế) sau quầy lên hóa đơn đỏ cho nhân viên lấy lệnh Đồng thời, nhân viên giao nhận nộp phí lưu cont lưu bãi, sau hồn thành hết cơng việc trên, phòng cấp lệnh cảng Green Port cấp cho nhân viên giao nhận phiếu giao nhận container (mỗi container có phiếu) Bước 7: Đưa hàng kho cho bên nhập Sau có thơng tin container bãi rút ruột từ điều độ bãi nhân viên giao nhận mang phiếu điều động cơng nhân gặp người phụ trách để điều động công nhân (cơ giới thủ công), phiếu điều động có số điện thoại người phụ trách Sau thống thời gian cụ thể để tiến hành rút ruột nhân viên giao nhận nên cho phương tiện vận tải đậu vị trí thích hợp thuật tiện cho việc rút hàng khỏi container 47 Nhân viên giao nhận phải liên hệ với công nhân cắt seal trước tiến hành rút ruột Việc rút hàng khỏi container điều độ bãi đưa phương án tiến hành theo phương án đề ra, không nên tự tiện thay đổi phương án Sau rút hàng, nhân viên giao nhận kẹp phiếu giao nhận container với phiếu hạ vỏ đưa cho lái xe để họ đưa xe vào cảng lấy hàng chở kho cho người nhập khẩu, nhân viên trường vào phòng điều độ thương vụ (tùy cảng hay tùy ICD) trình D/O yêu cầu cho phiếu cổng (phiếu giao nhận hàng rời - phiếu thể số xe, số lượng kiện hàng, tên hàng) đem phiếu hải quan cổng lý hàng thủ tục lý cho xe đưa hàng Việc đưa hàng lên kho chủ hàng phải người thơng báo xác cho bên công ty nhập công ty TNHH MTV Led Vina thời gian để chủ hàng xếp nhân lực rút hàng khỏi container Người giao nhận cần phải thoả thuận với chủ hàng khoảng thời gian chủa hàng rút hàng khỏi container để lái xe chở container rỗng trả vỏ lại cho hãng tàu Bước 8: Kiểm tra trả vỏ container rỗng Sau việc rút hàng tiến hành xong xuôi lên phương tiện vận tải, công ty phải kiểm container để trả container lại cho hãng tàu Nhân viên giao nhận phải liên hệ với công nhân kiểm container cảng để tiến hành kiểm container Vỏ container sau trả bãi, nhân viên giám định xem có hỏng hóc hay khơng Sau tiến hành vệ sinh container Nếu có hỏng phải sửa chữa, phận giám định gửi cho cơng ty biên sửa chữa hóa đơn phí sửa chữa Khi có phiếu kiểm container quay trở vào phòng điều độ bãi để làm thủ tục cho hàng khỏi cảng 48 Sau thực xong công tác cần chở container rỗng trả cho hãng tàu Việc trả vỏ container rỗng lô hàng theo quy định hãng tàu Khi trả vỏ container rỗng nơi trả phải xuất trình phiếu giao nhận container có quy định nơi trả vỏ Tiếp theo ta phải làm thủ tục trả vỏ văn phòng cảng nơi trả vỏ Đại diện hãng tàu cảng nơi trả xác nhận việc trả vỏ người giao nhận giấy giao nhận container cảng Bước 9: Lấy tiền cược container Khi lên hãng tàu thu hồi lại tiền cược cont , nhân viên phải mang theo loại giấy tờ sau: Giấy giới thiệu Chứng minh nhân dân/thẻ cước photo Phiếu giao nhận container nâng hàng + hạ vỏ Hóa đơn sửa chữa container (nếu có) Giấy mượn (cược) container Tùy theo tình trạng container xác nhận phiếu giao nhận, khơng hỏng hóc hay phải sửa chữa nhận lại tiền đặt cược, phải sửa chữa tốn theo hóa đơn Sau xác định trả vỏ cảng nơi nhận vỏ, nhân viên lấy lệnh trường tập hợp tất biên giao nhận hàng hóa bao gồm: Phơi lệnh lái xe, giấy giới thiệu, liên cược vỏ, phiếu tạm thu tiền cược vỏ để lên hãng tàu lấy lại tiền cược vỏ Quy trình giao nhận lơ hàng kết thúc Bước 10: Quyết toán với khách hàng: Bộ phận chứng từ kế tốn Cơng ty TNHH Xuất Nhập Logistics SK gửi bảng kê công nợ chứng từ cho công ty TNHH MTV Led Vina yêu cầu 49 khách hàng ( người nhập ) hoàn trả khoản tiền ứng trước làm hàng: Hình 3.11: Hóa đơn giá trị gia tăng phí rút container Vì lơ hàng tiến hành rút ruột ln bãi nên có: Phí rút hàng Container loại 40’F 2.640.000 VND Thuế VAT: 10% => 264.000 VND 50 Tổng: 2.904.000 VND Hình 3.12: Hóa đơn giá trị gia tăng phí Local Charges Như hình 3.12, ngồi phí rút ruột container, cơng ty u cầu hồn trả phí Local Charges lên hóa đơn đỏ như: Phí chứng từ: 1.770.000 VND Phí dịch vụ làm hàng (HDL): 699.000 VND Phí xếp dỡ cảng (THC): 3.984.300 VND 51 Phí cân bằng, phụ trội container (CIC): 3.541.600 VND Phí xếp dỡ container (CCC): 267.950 VND Thuế VAT: 10% Tổng phí: 11.290.015 VND Bên cạnh cơng ty u cầu hồn trả phí: Phí cược container: 5.000.000 VND Phí sở hạ tầng: 460.000 VND Như vậy, tổng số tiền là: 19.540.015 VND 52 KẾT LUẬN Hiện giới giao nhận hàng hoá xuất nhập trở thành ngành ngày trọng, nâng tầm phát triển chuyên nghiệp hoá, đại hoá, cấu thành phận quan trọng Logistics quốc tế Đối với Việt Nam, ngành giao nhận non trẻ, tổ chức cách manh mún, chưa khai thác hết tiềm dịch vụ phục vụ cho khách hàng Chính mà cạnh tranh công ty giao nhận nước ta cịn yếu so với cơng ty giao nhận nước ngồi vận hành Do đó, Nhà Nước cần có biện pháp, sách khuyến khích định hướng đắn cho doanh nghiệp ta để ngành giao nhận nước ta phát triển vững mạnh Công ty TNHH Xuất Nhập Logistics SK vào hoạt động năm SK ln nỗ lực khai thác tiềm sẵn có để nâng cao chất lượng phục vụ khách hàng, củng cố thị trường niềm tin khách hàng Từ công ty non trẻ bỡ ngỡ trước thị tường cạnh tranh khốc liệt đến SK dần khẳng định uy tín vị thị tường, thành đáng ghi nhận cơng ty Quy trình tổ chức thực thủ tục nghiệp vụ giao nhận hàng hóa xuất nhập cơng ty đảm bảo hàng hóa giao thời gian quy định, theo yêu cầu khách hàng giúp cơng ty có bạn hàng quen thuộc, củng cố thêm vị thị trường dịch vụ vận tải Qua trình thực tập Công ty TNHH Xuất Nhập Logistics SK, với hỗ trợ từ anh chị công ty, em mở rộng vốn kiến thức hoạt động xuất nhập Em học hỏi nhiều điều cách thức hoạt động cơng ty, cấu tổ chức phịng ban tình hình phát triển kinh doanh định hướng phát triển công ty Cũng hướng dẫn học hỏi nhiều nghiệp vụ giao nhận hàng hóa xuất nhập khẩu, nhận thấy khác biệt kiến thức lớp thực tế áp dụng 53 Qua thấy đạo đắn Ban lãnh đạo, cố gắng đồn kết tồn thể nhân viên cơng ty để cơng ty vượt qua khó khăn thách thức, qua cạnh tranh khốc liệt công ty đối thủ, vươn lên phát triển bền vững, đóng góp to lớn vào kinh tế quốc dân Do thời gian thực tập hạn chế, chưa tham gia sâu vào quy trình cơng ty, kiến thức chưa đủ nên báo cáo em nhiều thiếu sót Vì em hi vọng thầy bổ sung, góp ý cho em để tiến Cuối cùng, em xin chân thành cảm ơn giáo viên hướng dẫn Lương Thị Kim Oanh tận tình cố vấn, giúp đỡ để em hoàn thành báo cáo 54 TÀI LIỆU THAM KHẢO Quy tắc thống dịch vụ giao nhận vận tải Liên đoàn quốc tế Hiệp hội nhà giao nhận vận tải (FIATA) Điều 233 Luật Thương mại - Hệ thống văn quy phạm pháp luật Việt Nam Sổ tay văn hóa Cơng ty TNHH Xuất Nhập Logistics SK 55 PHỤ LỤC HS Line Bill of Lading T&H Ligistics Bill of Lading Phiếu thu phí lấy lệnh Cargo Delivery Order (lệnh giao hàng D/O hãng tàu cấp) Delivery Order (Lệnh giao hàng D/O Forwader cấp) Giấy xin mượn/ Lệnh cấp Container Phiếu thu tiền cược VAT Invoice (Hóa đơn giá trị gia tăng) 56 NHẬN XÉT CỦA GIẢNG VIÊN HƯỚNG DẪN Tinh thần thái độ, cố gắng sinh viên trình thực Báo cáo : Đánh giá chất lượng Báo cáo (so với nội dung yêu cầu đề mặt: lý luận, thực tiễn, chất lượng thuyết minh vẽ): Hải Phòng, ngày Điểm đánh giá GVHD tháng năm 20 Giảng viên hướng dẫn Lương Thị Kim Oanh 57 ... khách hàng 29 CHƯƠNG 3: QUY TRÌNH GIAO NHẬN NHẬP KHẨU LÔ HÀNG GARMENT FABRIC NGUYÊN CONTAINER – FCL TẠI CÔNG TY TNHH XUẤT NHẬP KHẨU LOGISTICS SK 3.1 Quy trình nghiệp vụ giao nhận nhập nguyên container: ... bên nhập Trả vỏ container rỗng Lấy lại cược Quy? ??t tốn với khách hàng Hình 3.1: Sơ đồ quy trình giao nhận nhập lơ hàng Garment Fabric nguyên Container (FCL) 30 3.2 Quy trình giao nhận nhập lô hàng. .. TẠI CÔNG TY TNHH XUẤT NHẬP KHẨU LOGISTICS SK 29 3.1 Quy trình nghiệp vụ giao nhận nhập nguyên container: 29 3.2 Quy trình giao nhận nhập lô hàng Garment Fabric nguyên container: