tiểu luận đầu tư quốc tế dự án đầu tư mở rộng cơ sở sản xuất công ty ford chi nhánh hải dương

1 Mơ Hình BMC Key Key Activities Partners -Các nhà -Lắp ráp ô tô cung cấp -Kiểm tra -Các nhà chất lượng bán lẻ hệ sản phẩm thống phân phối -R&D Value Propositions -Sản phẩm ưu việt Customer Relationships -Nâng cao độ nhận diện thương hiệu -Các dòng sản phẩm xe du lịch, xe thương mại, xe bán tải -Làm hài lòng khách hàng với -Khách chất lượng sản hàng doanh phẩm dịch vụ nghiệp -Các công ty -Phân phối bảo hiểm bán hàng sản phẩm -Chính phủ -Truyền thơng thương hiệu -Tính vượt -Tạo tin -Chính phủ cậy khách trội hàng -Thiết kế đại, thông minh -Marketing Key Resources -700 cán công nhân viên Customer Segments -Khách hàng cá nhân -An tồn -Tiết kiệm nhiên liệu Channels -Đóng góp vào -Trang web phát triển bền thức Ford Việt vững cộng Nam đồng -2 văn phòng -Mạng xã hội đại diện Hà Nội TP -Các văn phòng đại HCM diện, đại lý ủy quyền trung tâm -1 nhà máy dịch vụ lắp ráp ô tô Hải Dương -Các nhà bán lẻ khác -41 đại lý ủy quyền trung tâm dịch vụ -Giá trị thương hiệu -Sở hữu trí tuệ Cost Structure -Chi phí sản xuất -Cơ sở hạ tầng Revenue Streams -Bán hàng sản phẩm -Bán hàng linh kiện phụ tùng -Chi phí nhân -Chi phí R&D -Chi phí Marketing -Dịch vụ (dịch vụ cho thuê xe) I) Mô tả công ty: 2.1 Tên công ty Công ty TNHH Ford Việt Nam chi nhánh Hải Dương 2.2 Mục tiêu vai trò kế hoạch kinh doanh Việc mở rộng nhà máy Hải Dương mở hội cho Ford tăng số lượng dòng xe lắp ráp nước Cụ thể, trình đầu tư mở rộng hồn tất, giúp chúng tơi tăng công suất gần gấp lần từ 14.000 xe lên tới 40.000 xe/năm, đảm bảo nguồn cung ổn định tương xứng với nhu cầu ngày gia tăng khách hàng (đơn cử nhu cầu năm 2019 giúp công ty bán 30 ngàn xe, tăng 31%) Ngoài ra, với việc mở rộng đầu tư nhà máy nay, Ford Việt Nam tiếp tục tạo thêm việc làm cho gần 500 lao động (hiện nhà máy có 700 lao động trực tiếp), tiếp tục đóng góp vào phát triển kinh tế - xã hội tỉnh Hải Dương Chúng tin tiếp tục đầu tư vào nhà máy sản xuất định đắn Ford, mang lại giá trị tốt đẹp cho thị trường nội địa người dân địa phương thời gian tới 2.3 Tầm nhìn chiến lược Ngay từ ngày đầu vào hoạt động, Ford Việt Nam phát triển không ngừng ứng dụng rộng rãi công nghệ mới, mang đến sản phẩm toàn cầu, đảm bảo chất lượng vị trí nhà sản xuất tơ dẫn đầu ngành công nghiệp ô tô Việt Nam Cho đến hôm Ford VN liên doanh có số vốn đầu tư lớn lĩnh vực ô tô VN mục tiêu sản phẩm tuyệt vời, kinh doanh vững góp sức giới tốt đẹp tầm nhìn trụ cột cho phát triển bền vững Ford Việt Nam 2.4 Mục tiêu năm tới: Tiếp tục giữ vững vị trí dẫn đầu phân khúc dòng xe chủ lực: xe bán tải xe thương mại; đồng thời phát huy mạnh mẫu xe đa dụng cỡ nhỏ SUV dự báo xu hướng chung cho thập kỷ Hiện n Doanh số Diện tích nhà máy 32.175 60.000m2 124.130 226.000m2 Xe sản xuất, lắp ráp nội địa 14.000/năm 40.000/năm Đại lý/ trung tâm dịch vụ 41 80 Số dòng xe Nhân viên 700 12 1200 2.5 Cơ hội thị trường Ngành công nghiệp ô tô Việt Nam chứng kiến tăng trưởng vượt bậc năm gần kì vọng thị trường tăng trưởng nhanh khu vực ASEAN vòng 20 năm tới Tỉ lệ sở hữu ô tô Việt Nam (2%) thấp so với nước khu vực, tiềm phát triển cho tồn ngành Trong bối cảnh đó, Ford Việt Nam liên tục ghi nhận kết kinh doanh thuận lợi với nhiều kỷ lục doanh số năm gần Hiện Ford ba thương hiệu tơ có tốc độ tăng trưởng nhanh thị trường với 3/6 dòng xe dẫn đầu phân khúc tương ứng Việt Nam Năm 2019 Ford Việt Nam ghi nhận doanh số bán hàng kỷ lục, tăng 31% so với kỳ năm 2018, đạt mức 32.175 xe, cao suốt hành trình ¼ thập kỷ thị trường Việt Nam Các dòng sản phẩm Ranger, Transit, Explorer liên tục dẫn đầu phân khúc tương ứng nhiều năm liên tiếp Mức tăng trưởng phản ánh nhờ nhu cầu mạnh mẽ toàn danh mục sản phẩm đa dạng Ford nói riêng sức tăng trưởng tồn thị trường ô tô nói chung Do kế hoạch đầu tư thêm 82 triệu USD vào sản xuất nội địa tiếp sức cho phát triển mạnh mẽ phục vụ thêm nhiều khách hàng Việt Nam 2.6 Kế hoạch tài Gói đầu tư thêm trị giá 82 triệu USD (tương đương 1900 tỷ đồng) bao gồm hạng mục nâng cấp mở rộng khu vực sản xuất nhà máy Ford Hải Dương Khoản đầu tư nâng tổng số vốn đầu tư Ford Việt Nam lên 200 triệu USD Dự án chia thành giai đoạn dự kiến hồn thành năm 2022 Dự kiến, cơng suất nhà máy nâng từ 14 000 xe lên 40 000 xe/năm Nhà máy xây dựng mở rộng thêm 60 000m2, nâng tổng diện tích xây dựng lên 226 000m2, bao gồm việc xây xưởng thân xe xưởng sơn, điều chỉnh xưởng lắp ráp hoàn thiện xếp lại khu vực hậu cần, vật tư Gói đầu tư mở rộng cho phép Ford Việt Nam mua sắm thêm thiết bị, máy móc loạt robot với cơng nghệ kết nối đại nhằm tăng cường tính hiệu sản xuất nâng cao chất lượng sản phẩm lắp ráp nhà máy Phần nhà xưởng mở rộng có diện tích 60.000m2, nâng tổng diện tích khu vực sản xuất lên 226.000m2, bao gồm phân xưởng: hàn thân vỏ, sơn, lắp ráp hoàn thiện, tập kết vật tư, nhà kho bãi đỗ xe thành phẩm Một phần lớn ngân sách gói đầu tư lần dùng để đầu tư trang thiết bị cho dây chuyền, bao gồm hệ thống rô bốt tự hành, giúp nâng cao hiệu đảm bảo chất lượng cao cho sản phẩm lắp ráp nhà máy Ford Hải Dương 2.7 Phân tích SWOT STRENGTHS WEAKNESSES  Nhà máy có hệ thống sơn tĩnh điện  Việc giảm giá, ưu đãi gây với cơng nghệ đại Việt tải cầu sản phẩm, kèm Nam khu vực Đơng Nam Á (cơng theo khó khăn việc nghệ sơn nhúng) đáp ứng mong muốn khách hàng  Là nhà sản xuất ô tô Việt  Những năm gần đây, công ty Nam sử dụng máy đo toạ độ không gian chiều để kiểm tra kích thước chưa có biện pháp nhằm đẩy thân vỏ xe  Hệ thống kiểm tra xe thành phẩm mang tính cơng nghệ cao, đạt yêu cầu kỹ thuật công nghiệp nước quốc tế  Hệ thống chất lượng thoả mãn tất yêu cầu Bộ tiêu chuẩn ISO 9001, định hướng đáp ứng yêu cầu bổ sung QS9000 (Bộ tiêu chuẩn dùng cho hệ thống chất lượng nhà sản xuất ô tô) thoả mãn tiêu chuẩn ISO 14001 ISO:TS 16949  Có đội ngũ nhân viên cơng nhân có tay nghề cao, chuyên môn tốt mạnh chất lượng sản phẩm, mẫu mã kiểu dáng sản phẩm  Việc quảng cáo Cơng ty khơng có hiệu Mặc dù doanh thu công ty qua năm tăng lên mức tăng doanh thu không tương xứng với với tăng chi phí quảng cáo Doanh thu Cơng ty tăng lên chi phí quảng cáo lớn OPPORTUNITIES THREATS  Dự báo Bộ Công Thương cho  Đối thủ cạnh tranh: Với xe nhập thấy, thị trường ô tô Việt Nam đến hưởng ưu đãi thuế 0% tràn năm 2025 đạt quy mơ vào ngày nhiều đầu tư 750.000-800.000 xe, năm 2035 đạt sản xuất lắp ráp ô tô nước từ 1,7-1,85 triệu xe Việt Nam rủi ro giá bán cao giai đoạn dân số vàng, với nhiều tăng trưởng nhanh chóng tầng lớp trung lưu, khách hàng  Chính phủ cam kết thúc đẩy tiềm dịng xe cá nhân ngành cơng nghiệp ô tô với sách đột phá,  Nguồn cung linh kiện, thiết bị tới chưa thấy ổn định sách hỗ trợ mang tính thực tiễn  Cơng nghệ ngày phát triển, tạo điều kiện cho việc công ty áp dụng công nghệ đại tân tiến trình sản xuất Phân tích thị trường 3.1 Thị trường mục tiêu: 3.1.1 Đặc điểm thị trường ô tô Việt Nam a) Ngành ô tô dành quan tâm đặc biệt từ phía phủ Tại Việt Nam, ngành ô tô chiếm tới 3% GDP nước Chính lý mà ngành ln dành quan tâm đối xử đặc biệt từ phía phủ Các hiệp định thương mại từ trước đến ln có ngoại lệ dành cho ngành Ô tô nhằm bảo vệ ngành trước sức ép cạnh tranh từ nước giới, ngoại trừ ATIGA (và EVFTA tới) b) Mơi trường kinh doanh thay đổi Tính tới thời điểm tại, Việt Nam ký tổng cộng 12 hiệp định thương mại tự với nước khối, 10 hiệp định có hiệu lực Một điều đặc biệt hiệp định ký kết ngành cơng nghiệp tơ thép đối xử đặc biệt thường khơng nằm danh mục dịng thuế miễn giảm, ngoại ngoại trừ ATIGA EVFTA tới c) Tốc độ tăng trưởng tiêu thụ tự nhiên mức 10.5% khơng có biện pháp thúc đẩy phủ Có thể nhận thấy rõ ràng mối tương quan tiêu thụ xe ô tô GDP đầu người số lượng ô tô 1000 dân quốc gia Hiện Việt Nam giai đoạn đầu chu kỳ tăng trưởng Tốc độ tăng trưởng tiêu thụ hợp lý Việt Nam khoảng 10.5%/năm nhìn vào mối tương quan với GDP đầu người quốc gia khu vực Khi GDP/người tăng 1% tiêu thụ xe/người tăng khoảng 1.5% Tuy nhiên, mức tăng trưởng cao đạt khoảng 12 -15%/năm vòng 10 năm tới giá xe giảm biện pháp kích thích cấm xe máy nội đô trở thành thực d) Tính kinh tế theo quy mơ ngun nhân dẫn tới tình trạng tỷ lệ nội địa hóa thấp e) Tiêu thụ xe tơ đẩy mạnh năm tới giá bán ô tô giảm nhờ thay đổi môi trường pháp lý f) Cấm xe máy giá xe ô tơ giảm yếu tố thúc đẩy tăng trưởng tiêu thụ ô tô mạnh Thời điểm tại, số sách mang yếu tố thúc đẩy ngành xem xét đưa vào áp dụng Cụ thể: - Hà Nội dự kiến cấm xe máy lưu hành quận từ năm 2030 tiến hành cấm xe sớm số tuyến đường có điều kiện giao thơng cơng cộng phát triển Đây yếu tố tiềm tàng dẫn đến việc nhu cầu sở hữu ô tô cá nhân tăng cao - Bắt nguồn từ đề xuất Vinfast, Bộ Tài trình xin ý kiến Thủ tướng việc giảm thuế tiêu thụ đặc biệt thành phần sản xuất nước xe g) Ngành ô tô Việt Nam giai đoạn tăng trưởng Chu kỳ dự kiến tiếp tục năm tới 3.1.2 Phân khúc thị trường ô tô Việt Nam a) Theo hoạt động kinh doanh Ngành cơng nghiệp tô Việt Nam chia làm phận sản xuất phân phối Điều có nghĩa ngành công nghiệp bao gồm doanh nghiệp sản xuất ô tô công ty làm nhiệm vụ phân phối sản phẩm doanh nghiệp Tuy nhiên, thực tế, doanh nghiệp sản xuất lớn tạo lập kênh phân phối riêng cho mình, Toyota, TMT, Trường Hải, v.v Trong đó, doanh nghiệp phân phối chủ yếu làm đại lí cho hãng xe liên doanh Toyota, Ford, v.v nhập phân phối xe nguyên hãng lớn b) Theo mục đích sử dụng, thị trường Việt Nam chia làm phân khúc xe thương mại (CV) xe du lịch (PC) Xe thương mại, đặc trưng dòng xe tải, xe bus với mục đích sử dụng chuyên chở người hàng hóa Mặc dù nói đến, nhiên phân khúc quan trọng Các thương hiệu lớn THACO, Cửu Long (TMT), Vinaxuki, Isuzu hay dòng xe nhập Dongfeng, SINO, v.v Trong đó, Thaco nhà sản xuất tô Việt Nam sản xuất, lắp ráp phân phối đầy đủ dòng sản phẩm xe thương mại, bao gồm: xe tải/ben, xe chuyên dụng, xe khách dẫn đầu thị trường doanh số bán xe thương mại Xe du lịch, với dòng xe từ 4-9 chỗ, nhắc đến nhiều thời gian qua Đây phân khúc có tham gia nhiều nhà sản xuất lớn có thương hiệu mạnh Toyota, Ford, Honda, KIA, Mazda, v.v c) Dựa mức giá, thị trường ô tô chia thành phân khúc: cao cấp, trung bình bình dân Phân khúc cao có Maybach, Rolls Royce, v.v quãng tiếp theo, thị trường cấp cao có Mercedes, BMW, Audi, v.v đến hãng nhắm vào phân khúc trung - cao Toyota, Honda, Ford; phân khúc thấp có Kia Motors, hãng xe chất lượng thấp, mau hỏng Trung Quốc, v.v 3.1.3 Thị phần Ford thị trường Việt Nam Ngành công nghiệp ô tô Việt Nam chứng kiến tăng trưởng vượt bậc năm gần kỳ vọng thị trường tăng trưởng nhanh khu vực ASEAN vòng 20 năm tới Tỷ lệ sở hữu xe ô tô Việt Nam (2%) thấp so với nước khu vực, tiềm phát triển cho toàn ngành Ford Việt Nam liên tục ghi nhận kết kinh doanh thuận lợi với nhiều kỷ lục doanh số năm gần Hiện Ford ba thương hiệu ô tô có tốc độ tăng trưởng nhanh thị trường với 3/6 dòng xe dẫn đầu phân khúc tương ứng Việt Nam Năm 2019 Ford Việt Nam ghi nhận doanh số bán hàng kỷ lục, tăng 31% so với kỳ năm 2018, đạt mức 32.175 xe, cao suốt hành trình ¼ thập kỷ thị trường Việt Nam Các dòng sản phẩm Ranger, Transit, Explorer liên tục dẫn đầu phân khúc tương ứng nhiều năm liên tiếp Mức tăng trưởng phản ánh nhờ nhu cầu mạnh mẽ toàn danh mục sản phẩm đa dạng Ford nói riêng sức tăng trưởng tồn thị trường tơ nói chung Sản lượng bán năm 2019 Ford Việt Nam 32.175 xe tất dòng xe Ford Việt Nam, bao gồm mẫu xe SUV cỡ trung Everest dòng Ranger dẫn đầu phân khúc bán tải Cụ thể, Ranger bán tải bán chạy Việt Nam năm liên tiếp với doanh số năm 2019 13.319 xe bán Ranger “Build Ford Tough” chiếm 50% thị phần phân khúc xe bán tải Việt Nam năm 2019 Chiếc SUV cỡ trung Everest đạt 7.852 xe bán 3.2 Tổng giá trị thị trường Theo số liệu từ VAMA ( hiệp hội sản xuất xe ô tô Việt Nam), tổng cục thống kê trang tin phân tích thị trường, khối lượng thị trường xe ô tô Việt Nam vào khoảng 350000 xe tính đến hết năm 2019 tới số tiếp tục tăng số lượng khách hàng ngày tăng cao Giá trị ước tính thị trường xe Việt Nam khoảng 5,25 tỷ USD Dự đoán giá trị thị trường xe Việt Nam tăng nhu cầu tăng cao xe ô tô người Việt cộng với nhiều mẫu xe đại tiên tiến ngày xuất nhiều thị trường 3.3 Doanh thu mục tiêu Căn vào dự đốn tình hình thị trường xe tiềm dự án, Ford Việt Nam đặt mức doanh thu cần đạt tỷ USD vòng năm với doanh số dự kiến 70000 nghìn xe/năm mức doanh thu định kỳ hàng tháng dao động mức 100 - 150 triệu USD/tháng chưa kể nhiều khoản thu khác Ở mức doanh thu này, công ty hi vọng đạt doanh thu chủ yếu nằm việc bán dịng xe với mức tỷ lệ 65% Ngồi ra, chu kì bán hàng gắn liền với doanh thu cơng ty có độ dài bước 3.4 Xu hướng thị trường Tại thị trường ô tô Việt Nam cầu xe nhập tăng mạnh Tính đến hết tháng 6/2019, doanh số bán hàng xe nhập đạt 62.543 xe, tăng 203% so với kỳ năm ngối Tuy nhiên chưa so với mức tăng gấp lần so với kỳ cung xe nhập khẩu, đạt mức 75.400 xe, dư thừa gần 13.000 xe Các số cho thấy người Việt Nam chuộng xe ngoại nhập Trong năm 2019, thị trường ô tô Việt Nam phát triển mạnh, với xu bật sau: 3.4.1 Phân khúc xe bán tải hạ nhiệt Phân khúc xe bán tải khơng cịn q “sốt” cách năm Nguyên nhân chủ yếu dịng bán tải khơng cịn ưu đãi phí trước bạ trước Từ 10/4, Nghị định 20/2019 áp dụng cách tính phí trước bạ xe bán tải 60% mức thu xe con, tức tăng lên khoảng gấp ba lần so với mức trước (2%) Tùy mẫu xe, khách Việt thêm hàng chục triệu đồng để đăng ký xe bán tải Điều khiến giá lăn bánh dòng xe tăng nhiều Ngoài ra, sau khoảng thời gian “làm mưa làm gió”, xe bán tải giảm sức hút với số đông khách hàng Yếu tố rẻ, đa dụng mẫu bán tải bị phân khúc MPV vượt mặt 3.4.2 Phân khúc MPV lên Xu sử dụng xe MPV bắt đầu sôi động từ năm 2018 Nhưng đến năm 2019, phân khúc phát triển mạnh mẽ hết có cột mốc ấn tượng trước dòng sedan truyền thống Lợi thiết kế rộng rãi, chở nhiều người, vị trí ngồi lái cao, giá thành hợp lý… yếu tố khiến cho MPV ghi điểm trước khách hàng Theo thống kê từ VAMA, năm 2017 lượng tiêu thụ dòng xe MPV đạt 15.300 chiếc, năm sau tăng lên 20.300 xe (năm 2018) Chỉ tính đến cuối tháng 11/2019, tổng lượng xe MPV bán thị trường lên mức 34.531 Dự đoán đến hết năm, doanh số MPV 2019 gấp đôi 2018 Quan biểu đồ, thấy 11 tháng doanh số xe MPV năm 2019 tăng gần gấp đôi so với năm 2018 10 Ford Transit Medium Động Turbo Diesel 2.4L Số tay cấp 798 Ford Transit SVP Động Turbo Diesel 2.4L Số tay cấp 805 Ford Transit Luxury Động Turbo Diesel 2.4L Số tay cấp 845 Ford Transit Limousine 1120 Ford Transit Limousine trung cấp 1230 4.5 Chiến lược truyền thông  Quảng cáo cách thử nghiệm trực tiếp: chương trình lái thử xe cho phép khách hàng trực tiếp cầm lái trải nghiệm thực tế công nghệ tiên tiến khả vận hành ưu việt mẫu xe Đồng thời đưa tới chuyên gia sản phẩm kỹ thuật tới từ Ford để tư vấn, giải đáp thắc mắc khách hàng tham gia kiện, đồng thời chia sẻ kỹ lái xe an toàn tiết kiệm nhiên liệu  Thực triển lãm: Thông qua triển lãm ôtô, Ford tạo hội cho khách tham quan ngắm nhìn kiệt tác Theo đó, Ford Việt Nam trưng bày tập trung dịng sản phẩm SUV Thương mại vốn mạnh lâu đời tập đoàn  Sử dụng chiến lược quảng cáo miệng, dùng nhân viên để quảng cáo cho sản phẩm, kêu gọi sức mạnh đoàn kết từ tập thể nhân viên phong trào “tiếng nói ngàn cân”; “Bạn trở thành phương tiện quảng cáo, mang công ty tới khắp nơi giới”  Quan hệ cơng chúng hoạt động cơng ích: tổ chức nhạc hội, chương trình Hướng dẫn lái xe an tồn thân thiện với mơi trường (DSFL) nhằm nâng cao kiến thức kỹ lái xe tham gia giao thông quy mô rộng khắp Việt Nam, tài trợ quỹ học bổng,… 29 Nghiên cứu phát triển sản phẩm: Việc Ford định đầu tư vào Việt Nam nhắm tới mục tiêu sản xuất hàng loạt mẫu tơ từ làm nâng cao tỉ lệ sở hữu xe người tiêu dùng Việt Nam từ 2% lên mức trung bình Đơng Nam Á, sách hoạt động nghiên cứu phát triển Ford làm giảm giá thành sản xuất, tăng hiệu động (thúc đẩy việc giảm tiêu thụ lượng, thúc đẩy sức mua người tiêu dùng), trọng đến chất lượng hoàn thiện nội thất, ngoại thất sản phẩm tầm giá bình dân, thêm vào tiện ích bên sản phẩm Gói đầu tư mở rộng cho phép Ford Việt Nam mua sắm thêm thiết bị, máy móc loạt robot với công nghệ kết nối đại nhằm tăng cường tính hiệu sản xuất nâng cao chất lượng sản phẩm lắp ráp nhà máy Quy trình sản xuất tồn cầu hệ thống quy trình xử lý tuân thủ việc bảo vệ môi trường áp dụng cho phần mở rộng nhà máy sở sản xuất Việt Nam, kế hoạch nâng cấp phát triển công nghệ, sản phẩm áp dụng vào kế hoạch đầu tư Việt Nam 5.1 Lộ trình cơng nghệ dự án R&D triển khai sở Việt Nam: 30 Đáp ứng yêu cầu hàng đầu giới nói chung Việt Nam nói riêng liên quan đến việc bảo vệ môi trường giữ vững giá trị hàng đầu Ford doanh nghiệp trách nhiệm xã hội doanh nghiệp, Ford nhắm tới việc nghiên cứu loại động tân tiến hơn, giúp giảm thiểu lượng khí nhà kính thải từ sản phẩm Mục tiêu Ford vào năm 2020 năm tới áp dụng loại động hỗn hợp vào dịng xe Ford Escape, giảm mức thải khí nhà kính xuống 80% so với ban đầu Ford chi lượng lớn khoản đầu tư nhằm nhập công nghệ liên quan đến việc sử dụng nguồn nhiên liệu tái tạo được, tiên phong việc bắt đầu trình thay nhiên liệu kết thúc trình nâng cao hiệu suất sử dụng lượng Ford có dự tính áp dụng động điện vào sản phẩm vào năm 2030 31 5.2 Đối tác cơng nghệ: Nhằm đảm bảo giá trị cốt lõi sản phẩm Ford tính vượt trội, tiện ích đa dạng tiện nghi chất lượng hoàn thiện sản phẩm cao, an toàn (đặc biệt mẫu sản phẩm phổ biến với tầm giá trung bình loại xe Ford Escape, SUV,…), Ford Việt Nam bắt tay với doanh nghiệp hàng đầu giới nhiều lĩnh vực nhằm đem lại chất lượng cao sản phẩm mình: Flex ‘n gate: doanh nghiệp đầu sản xuất phụ tùng ô tô Bắc Mỹ, doanh nghiệp thành lập vào năm 1956, trụ sở Canada, nhà cung cấp lề cánh tay đòn (door hinges and arms) U-shin Europe: doanh nghiệp cung cấp thiết bị điều khiển thiết bị khí lâu đời, thành lập vào năm 1926 Tokyo, sở châu Âu doanh nghiệp nhà cung cấp vơ lăng (Steering Column) NHK Spring hay cịn gọi NHK Nippatsu doanh nghiệp đầu sản xuất lị xo tồn giới, không giới hạn Nhật Bản, doanh nghiệp thành lập vào năm 1939, đặt trụ Yokohama, nhà cung ứng nối giảm xóc (suspension stabilizer linkage) Valeo Electric and Electronic Systems đặt trụ sở Czechowice-Dziedzice, Phần Lan, cung cấp linh kiện cho phận đánh lửa động xe, với công 32 nghệ tân tiến đáp ứng yêu cầu nghiêm ngặt môi trường Việt Nam Warn Industries doanh nghiệp sản xuất phụ tùng lâu đời với trụ sở Oregon, Hoa Kì, thành lập vào năm 1948, nhà cung cấp linh kiện cho truyền động xe Ngồi cịn số doanh nghiệp khác cung ứng phận sản phẩm Ford Flextronic, LG Chem and Mahle Engine Components, Webasto Roof and Components doanh nghiệp lớn đứng top doanh nghiệp giá trị Cisco, FedEx 5.3 IP, Patents, Copyrights, Brands: - Bản quyền thuộc công ty Ford Motor Bao gồm nhãn hiệu, tên thương mại, kiểu dáng công nghiệp, thiết kế bố trí mạch bán dẫn, sáng chế Có thể kể tên số như: Động Ecoboost, Hệ thống cân điện tử (ESP), SYNCTM,… - Thương hiệu: + Giá trị cốt lõi: Ford với mong muốn thực sứ mệnh “cải thiện chất lượng sống làm cho việc di chuyển trở nên thuận tiện với mức giá hợp lý” Hoạt động Ford tập trung vào việc nâng cao chất lượng sống phạm vi lĩnh vực vận tải, lại người hai cách trực tiếp tạo điều kiện cho người dễ dàng tiếp cận giảm thiểu chi phí di chuyển Từ góp phần tạo thêm nhiều giá trị cho xã hội, đem lại lượi ích mặt kinh tế xã hội cho quốc gia + Điểm khác biệt: Thiết kế xe bền vững: Các dòng xe Ford tiếng bền vượt trội khâu chế tạo, lắp ráp Với hiệu suất vượt trội độ tin cậy đáng kinh ngạc, dòng sản phẩm Ford lựa chọn tuyệt vời bạn tìm kiếm xe thực chuyến địa hình hiểm trở loại thời tiết Tính đa dạng: Dành cho phong cách nhu cầu, Ford có dịng sản phẩm đa dạng Từ xe hơi, SUV, xe tải, xe bán tải, đến xe Hybrid xe điện xe trình diễn Giá phải chăng: Với giá khởi điểm đầy hấp dẫn số lượng tính mà bạn nhận với mức giá đó, Ford coi khoản có lời Với giải thưởng cho xe xe tải giải Best Value, Ford đem lại nhiều lợi ích với mức giá trung bình Các tính đặc biệt : Với tính giải trí, tiện lợi, kết nối an tồn có sẵn, Ford dẫn đầu cạnh tranh với loại tiện nghi rộng lớn Ford liên tục đẩy mạnh phát triển, nghiên cứu công nghệ tiên tiến để nâng cao trải nghiệm lái xe 33 Hệ thống Nhân Vận hành 6.1 Hệ thống nhân 6.1.1 Sơ đồ máy tổ chức: Hình Sơ đồ máy tổ chức Ford Việt Nam Ban giám đốc gồm người: Tổng giám đốc, Phó tổng giám đốc kiêm Giám đốc kinh doanh, Phó giám đốc kinh doanh, Giám đốc phụ trách dịch vụ Giám đốc phụ trách kinh doanh, Giám đốc bán hàng dự án giám đốc dịch vụ - Tổng giám đốc: người điều hành hoạt động hàng ngày cơng ty có quyền sau đây: Quyết định tất vấn đề liên quan đến hoạt động hang ngày công ty, tổ chức thực kế hoạch kinh doanh kế hoach đầu tư công ty, ban hành quy chế quản lý nội Bổ nhiệm, miễn nhiệm, cách chức chức danh quản lý công ty, ký kết hợp đồng nhân danh cơng ty, bố trí cấu tổ chức công ty, kiến nghị phương án sử dụng lợi nhuận xử lý khoản lỗ kinh doanh, tuyển dụng lao động - Phó Tổng giám đốc kiêm giám đốc kinh doanh: người trực tiếp điều hành, giám sát, quản lý va thực kế hoạch phongf kinh doanh nhằm đạt tiêu chí số lượng lợi nhuận kinh doanh xe công ty 34 - Các phận phịng ban chức năng: bao gồm phịng ban chínhh phòng ban trực thuộc + Phòng dịch vụ sửa chữa: gồm phòng ban trực thuộc chịu quản lý Giám đốc dịch vụ  Phòng cố vấn dịch vụ: gồm người có nhiệm vụ tiếp nhận, chẩn đốn báo giá chi phí sửa chữa xe vào sửa chữa  Phịng chăm sóc khách hàng: gồm người có nhiệm vụ hỗ trợ thơng tin, đón tiếp khách hang sử dụng xe ô tô sử dụng dịch vụ mà công ty cung cấp  Phòng khai thác bảo hiểm: gồm người có nhiệm vụ kinh doanh bảo hiểm cho xe tái bảo hiểm cho xe sử dụng Tạo mối quan hệ liên kết với công ty bảo hiểm để mang xe làm sửa chữa bảo hiểm vào công ty làm sửa chữa  Phịng phụ tùng: gồm thủ kho có chức tiếp nhận bảo quản xuất hangf cho xưởng dịch vụ theo dõi tồn kho + Phịng kế tốn: gồm kế toán trưởng, kế toán viên thủ quỹ: Thực hoạt dộng nghiệp vụ kế tốn tài chinh cơng ty Lập báo cáo tài theo tháng, quý, năm để cung cấp thông tin phục vụ cho ban giám đốc, quan thuế quan hữu quan khác Thực theo chuẩn mực kế toán hệ thống kế tốn nhà nước, chấp hành điều lệ cơng ty, giúp giám đốc quản lý, sử dụng vốn xác định kế hoạch kinh doanh, kế hoạch tài chinh năm Quản lý quỹ tiền mặt + Phòng kinh doanh: gồm giám đốc bán hang dự án, phó giám đốc kinh doanh, thư ký 100 nhân viên tư vấn bán hàng thực nhiệm vụ marketing, đảm bảo thực tiêu kinh doanh xe - Xưởng sản xuất ô tô hoạt động độc lập với 700 nhân viên sản xuất lắp ráp ô tô, công suất 14.000 xe/ năm Sau nâng cấp, mở rộng nâng tổng số lao động lên gần gấp đôi, khoảng 12.000 nhân viên, công suất đạt 40.000 xe/ năm 6.1.2 Kế hoạch đào tạo Coi trọng phát triển nguồn nhân lực có chất lượng điều kiện tiên để cơng ty tồn cạnh tranh hoạt động kinh doanh Với mục tiêu nâng cao chất lượng chuyên môn nghiệp vụ nguồn nhân lực, Cơng ty xây dựng Quy trình đào tạo nhằm đảm bảo thực việc đào tạo cách khoa học, hệ thống mang lại hiệu cao Bên cạnh đó, việc đẩy mạnh cơng tác đào tạo phát triển nguồn nhân lực nhằm mục đích: Xây dựng, giữ gìn quảng bá hình ảnh, thương hiệu Cơng ty; qua thu hút nhân tài vào làm việc góp phần Cơng ty phát triển hoạt động sản xuất, kinh doanh đóng góp cho xã hội Với đặc thù hoạt động sản xuất kinh doanh doanh nghiệp, Công ty đảm bảo cho tồn nhân viên đào tạo để có đủ lực chuyên môn thực tốt công việc giao Các chương trình đào tạo đa dạng phong phú, cung cấp hình thức lớp học, đào tạo thông qua công việc hay tự học Nhân viên hỗ trợ tài khuyến khích trì việc khơng ngừng học tập Cũng 35 cung cấp hội phát triển tương ứng Các hình thức đào tạo Cơng ty bao gồm: - Đào tạo chỗ: Áp dụng cho: + Người tuyển dụng: Nội dung đào tạo gồm phổ biến nội quy, sách Cơng ty hướng dẫn chuyên môn, nghiệp vụ + Người đổi vị trí cơng tác: Nội dung đào tạo bao gồm việc hướng dẫn nghiệp vụ quy định vị trí cơng tác + Trong q trình làm việc, người nhiều kinh nghiệm truyền đạt, trao đổi kinh nghiệm với người bạn đồng nghiệp kinh nghiệm Công việc tiến hành thường xuyên vị trí cơng tác - Đào tạo nội bộ: Việc đào tạo, huấn luyện kỹ làm việc hoạt động đào tạo thường xuyên Công ty, chương trình đào tạo chủ yếu tập trung vào đào tạo nội quy, quy chế, quy trình, sản phẩm kỹ bán hàng cho cán công nhân viên Công ty Ban huấn luyện gồm nhân viên có chức năng, nhiệm vụ giao, có kinh nghiệm chun mơn cao, có khả truyền đạt giảng dạy để phổ biến sản phẩm, kinh nghiệm, kiến thức thực tế cho nhân viên - Đào tạo bên ngoài: Căn vào nhu cầu công việc nhân viên lựa chọn cử học bên ngồi tham dự khóa học về: Kỹ lãnh đạo, kỹ quản lý, kỹ làm việc nhóm, kỹ marketing bán hàng Cơng ty mời chun gia có trình độ chun mơn cao, có uy tín giảng dạy cho cán nhân viên Công ty như: Kỹ soạn thảo hợp đồng, kỹ đàm phán, giao tiếp với khách hàng, 6.2 Vận hành 6.2.1 Cơ sở Nhà máy lắp ráp Ford Hải Dương đặt QL5, Tứ Minh, Cẩm Giàng, Hải Dương, nằm trục đường QL5, cách Hà Nội 55km phía Đơng Có thể thấy nhà máy đặt nơi có tuyến đường giao thơng quan trọng tỉnh phía đơng Hà Nộị, mặt đường quốc lộ 5, thuận tiện cho việc tiếp nhận nguyên vật liệu từ cảng Hải Phịng phân phối sản phẩm tơ lắp ráp tỉnh thành lớn Thành phố Hà Nội 6.2.2 Trang thiết bị Với tiêu tồn cầu hố hoạt động chế tạo, sản xuất tô phát triển sản phẩm, Ford đưa vàp áp dụng Việt Nam công nghệ thuộc đẳng cấp giới, thiết kế để đảm bảo sản xuất xe có chất lượng cao đạt tiêu chuẩn quốc tế: - Hệ thống sơn tĩnh điện với công nghệ đại Việt Nam khu vực Đông Nam Á (công nghệ sơn nhúng) - Là nhà sản xuất ô tô Việt Nam sử dụng máy đo toạ độ không gian chiều để kiểm tra kích thước thân vỏ xe - Hệ thống kiểm tra xe thành phẩm mang tính cơng nghệ cao, đạt yêu cầu kỹ thuật công nghiệp nước quốc tế 36 - Hệ thống chất lượng thoả mãn tất yêu cầu Bộ tiêu chuẩn ISO 9001, định hướng đáp ứng yêu cầu bổ sung QS9000 (Bộ tiêu chuẩn dùng cho hệ thống chất lượng nhà sản xuất ô tô) thoả mãn tiêu chuẩn ISO 14001 ISO:TS 16949 6.2.3 Chi phí a) Chi phí sở hạ tầng Với diện tích sản xuất nhà máy rộng 17.400 m2, công suất sản xuất ca 14.000 xe năm, chi phí cho việc xây dựng nâng cấp sở hạ tầng, bổ sung cải tiến thường xuyên thiết bị máy móc cần thiết chi phí bắt buộc cơng ty b) Chi phí nhân Để trì đội ngũ nhân viên lành nghề chuyên nghiệp, thúc đẩy trình làm việc, sáng tạo nhân viên, cơng ty phải tính đến chi phí liên quan đến nhân Cụ thể bao gồm: khoản lương, thưởng trả cho nhân viên cố định, chi phí đào tạo, chi phí cơng tác, phúc lợi, bảo hiểm, c) Chi phí logistics thuế Chi phí bao gồm vận chuyển thiết bị, phụ tùng lắp ráp ô tô xưởng sản xuất, quản lý lưu kho xuất sản phẩm đại lý, showroom để tiêu thụ sản phẩm Do hưởng thuế suất 0% theo Nghị định 125/2017 vị trí thuận lợi- nằm trục đường QL5 phí dành cho thuế logistics thấp, chiếm khoảng 5% doanh thu d) Chi phí marketing Cơng ty tập trung đẩy mạnh quảng bá sản phẩm để tăng độ nhận diện cho khách hàng đối tác Chủ yếu công ty đẩy mạnh quảng bá sản phẩm kênh vtv, YouTube đặt catalog; marketing trực tiếp đối tác nhà phân phối e) Các chi phí khác Ngồi chi phí cịn số chi phí khác chi phí xử lý chất thải, thưởng lễ tết khích lệ nhân viên,… Kế hoạch tài 7.1 Giả định (Key Assumptions) 7.1.1 Cơ sở khách hàng (Consumer based)  Người dùng:  Những người phải di chuyển nhiều, di chuyển quãng đường dài  Những người có thu nhập khá, cao, có tích lũy  Những người sử dụng tơ để kinh doanh dịch vụ  Độ tuổi: Từ 30 đến 50 37  Giới tính: Nam, Nữ  Nơi sinh sống: Thành thị 7.1.2 Nhu cầu (Need): Theo báo cáo Tổng cục Hải quan, sau tháng năm 2019, nước nhập 109.000 xe ô tô nguyên loại, với kim ngạch 2,4 tỉ USD So với kì năm 2018, tơ nhập tăng tới 267% lượng 257% giá trị Đáng ý, xe chỗ dẫn đầu lượng nhập khẩu, với khoảng 75.848 xe, trị giá 1,459 tỉ USD Điều cho thấy sức mua ngày tăng cao có chuyển hướng nhu cầu sử dụng khách hàng Qua chứng minh nhu cầu tô thị trường Việt Nam lớn 7.1.3 Nguồn lực:  Intellecture Resources:  Với nhiều cơng nghệ đại ứng dụng cho nhiều dịng xe đảm bảo an toàn tiện lợi  Các dây chuyền lắp ráp đại giúp nâng cao hiệu đảm bảo chất lượng  Human Resources: Đội ngũ công nhân viên chuyên nghiệp, động, nhiệt tình, sáng tạo số nhân viện Ford Việt Nam 600 nhân viên với trụ sở Hà Nội, văn phịng TP Hồ Chí Minh Nhà máy Hải Dương  Physical Resources:  Mở rộng thêm phần nhà xưởng nhà máy Ford Hải Dương them 60.000m2 nâng tổng diện tích sản xuất lên 226.000m2 bao gồm phân xưởng: hàn thân, vỏ, sơn, lắp ráp hoàn thiện, tập kết vật tư, nhà kho, bãi đỗ xe thành phẩm  Hiện tại, Ford Việt Nam có đại lý phủ khắp tồn quốc với 17 showroom 31 sở dịch vụ khác 7.2 Profit & Loss Accounts Dự đốn tài Cuối năm 2020 Năm 2020 Quý I Quý II Quý III Quý IV Cuối năm 2021 Năm 2021 Quý I Quý II Quý III Quý IV Cuối năm 2022 Năm 2022 Quý I Quý II Quý III Quý IV 38 Tăng trưởng năm Tăng trưởng quý 31,00% 7,75 % 7,75 % 7,75 % 31,00% 7,75 % 7,75 % 7,75 % 7,75 % 31,00% 7,75 % 7,75 % 7,75 % 7,75 % 7,75 % Tổng lợi 23.65 25.48 27.45 29.58 106.1 30.98 33.38 35.97 38.75 139.0 40.58 43.73 47.12 50.77 182.2 nhuận 81 97 16 (nghìn USD) Tổng doanh 40.97 44.15 47.57 51.26 183.9 53.67 57.83 62.32 67.15 240.9 70.31 75.76 81.64 87.96 315.6 thu 61 1 89 9 97 (nghìn USD) Thu nhập tự động 6 23 7 31 10 11 11 41 Doanh 25.21 27.17 29.27 31.54 113.21 33.03 35.59 38.35 41.32 148.31 43.27 46.63 50.24 54.13 194.2 thu bán 8 5 6 88 hàng Doanh 70.723 92.647 15.75 16.97 18.28 19.70 20.63 22.23 23.95 25.81 27.03 29.12 31.38 33.81 121.3 thu 6 9 68 khác Tổng chi phí 17.32 18.66 20.11 21.67 77.78 22.69 24.45 26.35 28.39 101.8 28.61 30.83 33.22 35.80 128.4 92 6 81 (nghìn USD) Chi phí bán hàng 723 779 839 904 3.245 947 1.020 1.099 1.185 4.251 1.240 1.337 1.440 1.552 5.569 Chi phí 10.35 11.15 12.01 12.58 13.55 14.61 15.74 16.48 17.76 19.13 20.62 74.00 kinh 9 9.606 43.126 56.495 doanh, NVL Chi phí 5.757 6.203 6.684 7.202 25.846 7.542 8.127 8.756 9.435 33.860 9.880 10.64 11.47 12.36 44.35 vận hành Chi phí 1.239 1.336 1.438 1.550 5.563 1.623 1.748 1.885 2.030 7.286 1.013 1.091 1.176 1.267 4.547 market ng 7.3 Balance Sheets 39 2019 2020 Tổng chi phí (nghìn USD) Năm Năm Chi phí cố định 17.433 Chi phí bán hàng 3.245 Chi phí kinh doanh, NVL 43.126 Chi phí vận hành 25.846 Chi phí marketing 5.563 Tổng chi phí 35.053 77.780 Kết kinh doanh (nghìn USD) Năm Năm Doanh thu 183.961 Chi phí (bao gồm khấu hao) 83.591 Chi phí (khơng bao gồm khấu hao) 77.780 Khấu hao TSCĐ 5.811 Lợi nhuận trước thuế 106.181 Thuế 12.742 Lợi nhuận sau thuế 93.439 2021 2022 Năm Năm 4.251 56.495 33.860 7.286 101.892 5.569 74.008 44.357 4.547 128.481 Năm 78.671 107.703 101.892 5.811 139.097 16.692 122.405 Năm 94.503 134.292 128.481 5.811 182.216 21.866 160.350 7.4 Cashflow Bảng lưu chuyển dịng tiền qua năm (nghìn USD) Năm Năm Năm TSCĐ -35.053 Doanh thu 183.961 240.989 Chi phí (khơng bao gồm khấu hao) -77.780 -101.892 Khấu hao 5.811 5.811 CL nhu cầu vốn LĐ -1.200 0 Thuế -12.742 -16.692 CF ròng sau thuế -36.253 93.439 122.405 Năm 315.697 -128.481 5.811 -21.866 160.350 40 Sales Pipeline Sale pipeline chuỗi hành động cụ thể mà đại diện bán hàng cần phải thực để chuyển đối tượng từ dạng tiềm trở thành khách hàng Khi giai đoạn hoàn thành, đối tượng tiềm chuyển sang giai đoạn Hiểu điều trên, Ford không ngừng thay đổi, cải tiến nâng cấp sản phẩm với nhiều phân khúc phù hợp với nhóm khách hàng khác Mục tiêu công ty FORD Việt Nam nhằm vào giới trẻ nhằm vào đàn ông phụ nử độ tuổi từ 25-45 Cơng ty lựa chọn nhóm khách hành này, khách hàng có thu nhập ổn định chiếm tỷ trọng cao tầng lớp dân cư Họ ham thích sống sôi động lãng mạn phù hợp để tiêu thụ loại xe ô tô Nhưng xác định thị trường mục tiêu chưa đủ, Ford tập trung vào phân đoạn thị trường mục tiêu, để đưa dòng sản phẩm phù hợp với nghề nghiệp, sở thích, nhu cầu,… tập khách hàng VD: Ford Tourneo tập trung vào doanh nghiệp kinh doanh vận tải du lịch cao cấp, resort/khách sạn hạng sang đưa đón khách, gia đình, xe chở khách cao cấp khách sạn doanh nghiệp nhỏ với mục đích linh hoạt… Trên thị trường Việt Nam tồn dòng sản phẩm Ford mà số có dịng SUV đô thị EcoSport, xe thương mại Transit MPV Tourneo mắt gần tập trung sản xuất lắp ráp nhà máy Hải Dương Ford tổ chức buổi họp báo, qua kênh quảng cáo TV, website,… thông báo sản phẩm nhằm hướng sản phẩm tới cơng chúng khách hàng mục tiêu Sau thu thập thông tin khách hàng qua cách kênh, liên hệ, trao đổi thông tin để tới thỏa thuận Khách hàng tư vấn cụ thể sản phẩm, tính năng, thơng số,… để người mua có lựa chọn phù hợp để tới thỏa thuận Sau thỏa thuận thành công, Ford tiếp tục chăm sóc khách hàng với ưu đãi đặc biệt lần mua Funding Requirement: Dự án có tổng vốn đầu tư 3.544 tỷ đồng (tương đương 184,7 triệu USD) Vốn đầu tư ban đầu 1.643 tỷ đồng (tương đương 102,7 triệu USD) Trong đó, vốn góp Cơng ty TNHH MTV Diesel Sông Công (DISOCO) 288 tỷ đồng (tương đương 18 triệu USD) giá trị quyền sử dụng đất 30 40 năm phường Tứ Minh, TP Hải Dương (chiếm 25% vốn góp) 41 Khi mở rộng nhà máy, vốn đầu tư bổ sung 1.901 tỷ đồng (tương đương 82 triệu USD), chia làm giai đoạn Giai đoạn đầu tư 1.287 tỷ đồng (tương đương 55,140 triệu USD) hoàn thành đưa vào sử dụng vào quý II/2020 Giai đoạn đầu tư 622,775 tỷ đồng (tương đương 26,86 triệu USD) hoàn thành đưa vào sử dụng vào quý III/2022 Dự kiến, công suất nhà máy nâng từ 14.000 xe lên 40.000 xe/năm, tức tăng lên gần gấp lần Khoản đầu tư bổ sung nâng tổng vốn đầu tư Ford Việt Nam lên mức 200 triệu USD Quyết định đầu tư mở rộng sản xuất công ty dựa nhu cầu ổn định ngày tăng cao người tiêu dùng với dòng xe Ford dự báo lạc quan cho tương lai phát triển ngành ô tô Việt Nam Nhà máy xây dựng mở rộng thêm 60.000 m2, nâng tổng diện tích xây dựng lên 226.000 m2, bao gồm việc xây xưởng thân xe xưởng sơn, điều chỉnh xưởng lắp ráp hoàn thiện xếp lại khu vực hậu cần, vật tư Gói đầu tư mở rộng cho phép Ford Việt Nam mua sắm thêm thiết bị máy móc loạt robot với cơng nghệ kết nối đại nhằm tăng cường tính hiệu sản xuất nâng cao chất lượng sản phẩm lắp ráp nhà máy 42 Tài liệu tham khảo “Báo cáo phân tích ngành tơ 2020”, 2019, Asean Securities: http://static1.vietstock.vn/edocs/Files/2020/01/07/bao-cao-phan-tich-nganh-o-tonam-2020_20200107082900.pdf Thanh Vân, 2019, “5 xu hướng bật ngành ô tô Việt Nam năm 2019”: https://www.otosaigon.com/threads/5-xu-huong-noi-bat-cua-nganh-o-to-viet-nam-nam2019.8955274/ 43 ... nâng cấp mở rộng khu vực sản xuất nhà máy Ford Hải Dương Khoản đầu tư nâng tổng số vốn đầu tư Ford Việt Nam lên 200 triệu USD Dự án chia thành giai đoạn dự kiến hồn thành năm 2022 Dự kiến, cơng suất... Khoản đầu tư bổ sung nâng tổng vốn đầu tư Ford Việt Nam lên mức 200 triệu USD Quyết định đầu tư mở rộng sản xuất công ty dựa nhu cầu ổn định ngày tăng cao người tiêu dùng với dòng xe Ford dự báo... -Chi phí nhân -Chi phí R&D -Chi phí Marketing -Dịch vụ (dịch vụ cho thuê xe) I) Mô tả công ty: 2.1 Tên công ty Công ty TNHH Ford Việt Nam chi nhánh Hải Dương 2.2 Mục tiêu vai