Đánh giá tải trọng khai thác của tuyến đường quảng ngãi chợ chùa (đoạn km0+26,00 km4+940,46) thuộc tuyến đt 624 tỉnh quảng ngãi, để quản lý tải trọng trong quá trình khai thác sử dụng

ĐẠI HỌC ĐÀ NẴNG TRƢỜNG ĐẠI HỌC BÁCH KHOA TÊN HỌC VIÊN: HUỲNH SƠN THẠCH ĐÁNH GIÁ TẢI TRỌNG KHAI THÁC CỦA TUYẾN ĐƢỜNG QUẢNG NGÃI-CHỢ CHÙA (ĐOẠN KM0+26,00-KM4+940,46) THUỘC TUYẾN ĐT.624 TỈNH QUẢNG NGÃI, ĐỂ QUẢN LÝ TẢI TRỌNG TRONG QUÁ TRÌNH KHAI THÁC SỬ DỤNG LUẬN VĂN THẠC SĨ Đà Nẵng, 2018 ĐẠI HỌC ĐÀ NẴNG TRƢỜNG ĐẠI HỌC BÁCH KHOA TÊN HỌC VIÊN: HUỲNH SƠN THẠCH ĐÁNH GIÁ TẢI TRỌNG KHAI THÁC CỦA TUYẾN ĐƢỜNG QUẢNG NGÃI-CHỢ CHÙA (ĐOẠN KM0+26,00-KM4+940,46) THUỘC TUYẾN ĐT.624 TỈNH QUẢNG NGÃI, ĐỂ QUẢN LÝ TẢI TRỌNG TRONG QUÁ TRÌNH KHAI THÁC SỬ DỤNG Chun ngành: Kỹ thuật Xây dựng Cơng trình giao thông Mã số: 60.58.02.05 LUẬN VĂN THẠC SĨ GIÁO VIÊN HƯỚNG DẪN: TS TRẦN ĐÌNH QUẢNG Đà Nẵng, 2018 LỜI CAM ĐOAN Tơi xin cam đoan cơng trình nghiên cứu riêng hướng dẫn trực tiếp thầy TS Trần Đình Quảng Các số liệu, kết dùng luận văn trích dẫn nguồn rõ ràng, có độ xác cao chưa cơng bố cơng trình khác Tác giả luận văn Huỳnh Sơn Thạch LỜI CẢM ƠN Trong thời gian năm học Trường Đại học Bách Khoa - Đại học Đà Nẵng, giúp đỡ Nhà trường bảo tận tình thầy cơ, học viên tích lũy kiến thức chuyên sâu lĩnh vực công tác, phục vụ cho công việc tương lai Học viên xin chân thành cảm ơn Nhà trường Thầy Cô khoa Xây dựng Cầu Đường tạo điều kiện cho học viên bạn học viên khác có điều kiện học tập nghiên cứu thật tốt Luận văn Thạc sĩ Kỹ thuật chun ngành Kỹ thuật Xây dựng cơng trình giao thông với đề tài: “Đánh giá tải trọng khai thác tuyến đƣờng Quảng Ngãi-Chợ Chùa (đoạn Km0+26,00-Km4+940,46) thuộc tuyến ĐT.624 tỉnh Quảng Ngãi, để quản lý tải trọng q trình khai thác sử dụng” hồn thành giúp đỡ Khoa Xây dựng Cầu Đường thầy cô giáo, bạn bè, đồng nghiệp gia đình Học viên xin chân thành cảm ơn Giảng viên hướng dẫn TS Trần Đình Quảng trực tiếp hướng dẫn, giúp đỡ, bảo tận tình cho học viên trình thực luận văn Với thời gian trình độ cịn hạn chế, học viên khơng thể tránh khỏi thiếu sót q trình làm luận văn, mong quý thầy cô thông cảm hướng dẫn thêm Cuối cùng, học viên xin kính chúc Nhà trường, Khoa Xây dựng Cầu Đường gặt hái nhiều thành cơng Kính chúc thầy, bạn sức khỏe, hạnh phúc thành đạt Học viên xin chân thành cảm ơn! Đà Nẵng, ngày… tháng năm 2018 Tác giả luận văn Huỳnh Sơn Thạch MỤC LỤC PHẦN MỞ ĐẦU 1.Tính cần thiết đề tài Mục tiêu nghiên cứu đề tài Giới hạn nghiên cứu………………………………………………… ……………1 Đối tƣợng nghiên cứu………………………………………………… Phƣơng pháp nghiên cứu……………………………….… Kết cấu luận văn…………………………………………………………… …… CHƢƠNG TỔNG QUAN VỀ TẢI TRỌNG XE…………………………………3 1.1 TỔNG QUAN VỀ ĐÁNH GIÁ TẢI TRỌNG KHAI THÁC CỦA TUYẾN ĐƢỜNG……………………………………………………………………………… 1.1.1 Tải trọng xe tải trọng khai thác đƣờng bộ………………………… … 1.1.2 Các văn pháp quy tải trọng xe tham gia giao thông……… 1.1.3 Những vấn đề tải trọng xe quy định khai thác thực tế……………………… ……………………… ……………………… ……… …6 1.1.4 Cách đánh giá tải trọng xe khai thác…………………… ………… … 1.2 KẾT LUẬN CHƢƠNG CHƢƠNG CƠ SỞ LÝ THUYẾT XÁC ĐỊNH TẢI TRỌNG XE VÀ CÁC YẾU TỐ ẢNH HƢỞNG ĐẾN TẢI TRỌNG KHAI THÁC…………………………… 2.1 CƠ SỞ LÝ THUYẾT XÁC ĐỊNH TẢI TRỌNG XE 2.1.1 Tải trọng tiêu chuẩn thiết kế ………………………………… .9 2.1.2 Tải trọng khai thác mặt đƣờng………………………………….… 12 2.1.3 Cơ sở pháp lý xác định tải trọng xe yếu tố ảnh hƣởng tải trọng xe khai thác mặt đƣờng…………………………………………………… 12 2.1.3.1 Quy định xác định giới hạn tải trọng trục xe Điều 16 giới hạn tổng trọng lượng xe Điều 17 Thông tư số 46/2015/TT-BGTVT ngày 07/9/2015 Bộ trưởng Bộ Giao thông vận tải…………………………………………………………………12 2.1.3.2 Quyết định số 186/QĐ-UB ngày 21/01/2000 UBND tỉnh Quảng Ngãi Quy định tải trọng xe lưu hành cho tuyến đường địa bàn tỉnh Quảng Ngãi………………………………………………………………………………… 15 2.2 CƠ SỞ ĐÁNH GIÁ TẢI TRỌNG XE KHAI THÁC BẰNG PHƢƠNG PHÁP ĐO MÔĐUYN ĐÀN HỒI…………………………….…………………… …… 15 2.2.1 Cơ sở lý thuyết đánh giá khả chịu tải đƣờng thông qua trị số môđuyn …………………………………………….……………………… ………15 2.3.CÁC YẾU TỐ ẢNH HƢỞNG ĐẾN TẢI TRỌNG KHAI THÁC .… .21 2.3.1 Yếu tố hoạt động kinh doanh vận tải ảnh hƣởng đến chất lƣợng mặt đƣờng………………………………………………………… …………………….22 2.3.2 Yếu tố chê sách…………………………………… ………….22 2.3.3 Yếu tố tác động biến đổi khí hậu …………………………….……….22 2.3.4 Yếu tố ảnh hƣởng xe tải tới độ bền độ ổn định kết cấu - mặt đƣờng…………………………… ……………………………………………… 23 2.4 KẾT LUẬN CHƢƠNG……………… …………………… ……24 CHƢƠNG XÁC ĐỊNH TẢI TRỌNG KHAI THÁC TRÊN TUYẾN ĐƢỜNG QUẢNG NGÃI-CHỢ CHÙA (ĐOẠN KM0+26,00-KM4 + 940,46) THUỘC TUYẾN ĐT.624 TỈNH QUẢNG NGÃI………………………………………… 25 3.1 GIỚI THIỆU HIỆN TRẠNG TUYẾN ĐƢỜNG……………… ……… 25 3.1.1.Hiện trạng mạng lƣới giao thông đƣờng bộ……………… ……… 25 3.1.1.1 Mạng lưới đường tỉnh …………………… ……………………… …25 3.1.1.2.Hiện trạng tuyến đường tỉnh ĐT.624 (Quảng Ngãi - Ba Động) …………… 26 3.2 THỰC TRẠNG VỀ PHƢƠNG TIỆN VẬN TẢI LƢU THÔNG TRÊN ĐƢỜNG BỘ……… …… ……………………… ……………………… ……28 3.2.1 Thống kê số lƣợng phƣơng tiện vận tải……………… ……………… …29 3.2.2 Lƣu lƣợng phƣơng tiện vận tải……………… ……………………… …30 3.2.3 Niên hạn sử dụng phƣơng tiện chất lƣợng vận tải đƣờng ….………33 3.3 THỰC TRẠNG QUẢN LÝ TẢI TRỌNG XE TRÊN ĐỊA BÀN TỈNH QUẢNG NGÃI NÓI CHUNG VÀ TRÊN TUYẾN ĐƢỜNG TỈNH ĐT.624 (QUẢNG NGÃI-BA ĐỘNG) ĐOẠN (KM0+26,00-KM4+940,46) QUẢNG NGÃICHỢ CHÙA NÓI RIÊNG……………… ……………………… …… …… …35 3.3.1 Đánh giá trạng mặt đƣờng… ……………………… ………… 35 3.3.1.1 Hiện trạng mặt đường…………………… ………………………………….35 a) Biến dạng mặt đường……………… ……………………… ………………… 35 b)Nứt mặt đường…………………… ……………………… …………………….36 c) Mất mát vật liệu bề mặt…………………………………………………… 36 3.3.2 Công tác quản lý tải trọng xe thời gian qua địa bàn tỉnh Quảng Ngãi……………… …………… ……………… ……………………… ………37 3.3.2.1.Công tác đạo điều hành…………… …………………… ……….……37 3.3.2.2.Công tác tuyên truyền……………… ……………………… …… …….37 3.3.2.3.Công tác xử lý vi phạm……………… ……………………… ………… 37 3.3.2.4 Một số tồn nguyên nhân……………… ……………………….…….38 3.3.3 Phân tích tình trạng kỹ thuật…………………………………………… ….39 3.3.4 Xác định nguyên nhân………………………………………………….……39 3.4 XÁC ĐỊNH TẢI TRỌNG PHÙ HỢP HIỆN TRẠNG MẶT ĐƢỜNG CỦA TUYẾN ĐƢỜNG TỈNH ĐT.624 (QUẢNG NGÃI-BA ĐỘNG) ĐOẠN (KM0+26,00-KM4+940,46) QUẢNG NGÃI-HỢ CHÙA .40 3.4.1 Xác định tải trọng xe để không phá hoại kết cấu áo đƣờng 41 3.4.1.1 Phương pháp tính tốn trọng tải xe so với trọng tải thiết kế xe 41 3.4.1.2 Phương pháp tính tốn tải trọng trục xe cụm trục xe………… ….42 3.4.1.3 Phương pháp đánh giá khả chịu tải kết cầu đường đo môđuyn đàn hồi………………………………………………………………………………… …44 3.5 PHÂN TÍCH TẢI TRỌNG KHAI THÁC VỚI TẢI TRỌNG QUY ĐỊNH CỦA NHÀ NƢỚC…………………………………… …….…………………… 51 3.5.1 Tƣơng quan áp lực tính tốn lên mặt đƣờng theo tiêu chuẩn áp lực tính tốn lên mặt đƣờng thực tế………………………………………………… 52 3.5.2 Tƣơng quan tải trọng trục xe tải trọng khai thác mặt đƣờng,lề đƣờng…………………………………………………………….………………… 52 3.6 ĐỀ XUẤT CÁC BIỆN PHÁP QUẢN LÝ TẢI TRỌNG XE TRÊN TUYẾN ĐƢỜNG TUYẾN ĐƢỜNG QUẢNG NGÃI-CHỢ CHÙA (ĐOẠN KM0+26,00 KM4 + 940,46) THUỘC TUYẾN ĐT.624 TỈNH QUẢNG NGÃI THEO TẢI TRỌNG TÍNH TỐN MỚI……………………………………… ……………….54 3.6.1 Biện pháp kỹ thuật………………………………………………… ……….54 3.6.2 Biện pháp quản lý………………………………………………………….…54 3.6.3 Xây dựng văn pháp luật…………………………………………….55 3.6.4 Nâng cao công tác chuyên môn lực kỹ thuật cho đội ngủ quản lý…………………………………………………………….…………………… …55 3.6.5.Tuyên truyền, phổ biến, giáo dục pháp luật cho chủ phƣơng tiện…………………………………………………………….………………………57 3.7 KẾ HOẠCH TRIỂN KHAI PHƢƠNG PHÁP QUẢN LÝ TẢI TRỌNG XE THEO KẾT QUẢ TÍNH TỐN MỚI…………………………………………… 58 3.7.1 Tăng cƣờng công tác quản lý nhà nƣớc ……………………………… 58 3.7.1.1 Công tác tuyên truyền…………………………… ………………………….58 3.7.1.2.Tăng cường công tác tra, kiểm tra, xử lý vi phạm tải trọng xe…………………………………………………………………………………… 58 3.7.1.3 Siết chặt quản lý đăng ký, đăng kiểm phương tiện; quản lý phương tiện người lái; quản lý vận tải, cấp phép lưu hành xe tải, khổ, xe vận chuyển hàng siêu trường, siêu trọng đường bộ…… ………….…………………………….…58 3.7.2 Nâng cao nguồn nhân lực, áp dụng công nghệ tiên tiến……….…… …….58 3.7.2.1.Nâng cao nguồn nhân lực…………………………………………….……….58 3.7.2.2 Áp dụng công nghệ tiên tiến để kiểm soát tải trọng xe………… … 58 3.7.2.3 Sử dụng kết thu từ phương tiện, thiết bị kỹ thuật nghiệp vụ làm để xác định vi phạm hành xử phạt vi phạm hành chính…………………59 3.7.3 Nâng cao lực, hiệu hoạt động kiểm soát tải trọng xe….….59 3.7.4 Tăng cƣờng giáo dục tƣ tƣởng, phẩm chất trị, tác phong đạo đức, văn hóa ứng xử, giao tiếp…………………………………………………………… …59 3.7.5 Tăng cƣờng giám sát hoạt động kiểm soát tải trọng xe…………… ….… 60 3.7.6 Nâng cao trách nhiệm ngƣời đứng đầu quan, đơn vị có liên quan; cán bộ, chiến sỹ, công chức trực tiếp thực nhiệm vụ kiểm soát tải trọng xe………………………………………………………………………………… ….60 3.7.7 Tăng cƣờng phối hợp sở, ban, ngành quyền địa phƣơng cấp đơn vị có liên quan cơng tác kiểm sốt tải trọng xe…………………………………………………………….…………………… …60 3.7.8 Phân công, phân cấp nguyên tắc hoạt động kiểm soát tải trọng xe………………………………………………………………………… ………….61 3.8 TỔ CHỨC THỰC HIỆN………………………………………….….……… 61 3.8.1 Tiến độ thực hiện………………………………………………… ………….61 3.8.1.1 Về nhân lực, trình độ chun mơn, nghiệp vụ………………… … 61 3.8.1.2 Về trang, thiết bị…………………………………………………………… 61 3.8.2 Phân công nhiệm vụ………………………………………… ………………62 3.8.2.1 Sở Giao thông vận tải Quảng Ngãi……………………………… …………62 3.8.2.2 Công an tỉnh Quảng Ngãi………………………………………….…………62 3.8.2.3 Sở Thông tin Truyền thông Quảng Ngãi………………………………….62 3.8.2.4 Sở Tài nguyên Môi trường Quảng Ngãi……………… …… …….…….62 3.8.2.5 Sở Nội vụ Quảng Ngãi…………………………………………….…………62 3.8.2.6 Sở Tài Quảng Ngãi…………………………………………… 62 3.8.2.7 Sở Xây dựng Quảng Ngãi………………………….………… …………….62 3.8.2.8 Sở Kế hoạch Đầu tư Quảng Ngãi…………………….…………….…… 63 3.8.2.9 Văn phòng thường trực Ban ATGT tỉnh Quảng Ngãi…….………… 63 3.8.2.10 Bộ Chỉ huy Bộ đội biên phòng tỉnh Quảng Ngãi Cục Hải quan Quảng Ngãi……………….………………………………………………………………… 63 3.8.2.11 Ban Quản lý khu kinh tế Dung Quất khu công nghiệp Quảng Ngãi…………………………………………………………………….…… 63 3.8.2.12 UBND huyện, thành phố……………………………… … ….………63 3.8.2.13 Cục Quản lý đường III ………………………………… … …… 63 3.8.2.14 Hiệp hội vận tải ô tô Quảng Ngãi……………………………… …….……63 3.8.3 Kinh phí thực ………………………………………………………… 64 3.8.3.1 Kinh phí Trạm kiểm sốt tải trọng xe cố định……………………….64 3.8.3.2.Kinh phí phục vụ tuần tra kiểm soát tải trọng xe lưu động…………… …….64 3.9 KẾT LUẬN CHƢƠNG III…………………………………………………… 64 KẾT LUẬN VÀ KIẾN NGHỊ………………………………………………………65 Kết luận……………………………………………………………………………65 Kiến nghị………………………………………………………………………… 67 TÀI LIỆU THAM KHẢO………………………………………………… .69 DANH MỤC BẢNG BIỂU Bảng 2.1 Các đặc trưng tải trọng trục tính tốn tiêu chuẩn Bảng 2 Các đặc trưng tải trọng trục tính tốn tiêu chuẩn số nước………………………………………………………………………………… 11 Bảng 2.3 Quy định tải trọng xe lưu hành cho tuyến đường địa bàn tỉnh Quảng Ngãi 15 Bảng 3.1 Hiện trạng đoạn (Km0+26,00- Km4 + 940,46) Quảng Ngãi-Chợ Chùa 27 Bảng 3.2 Khối lượng vận tải hàng hóa vận chuyển giai đoạn 2012-2017 28 Bảng 3.3 Tổng hợp phân loại xe qua trạm cân, đếm xe tuyến đường tỉnh ĐT.624 (Quảng Ngãi-Ba Động)…… ……………………………………………………… 32 Bảng 3.4 Về tuổi đời phương tiện vận tải đường 33 Bảng 3.5 Năng lực tải trọng loại phương tiện từ năm 2012-2017…………….…….34 Bảng 3.6 Tổng hợp đánh giá tải trọng truc xe khai thác đường…… 49 ... THẠCH ĐÁNH GIÁ TẢI TRỌNG KHAI THÁC CỦA TUYẾN ĐƢỜNG QUẢNG NGÃI-CHỢ CHÙA (ĐOẠN KM0+26,00-KM4+940,46) THUỘC TUYẾN ĐT.624 TỈNH QUẢNG NGÃI, ĐỂ QUẢN LÝ TẢI TRỌNG TRONG QUÁ TRÌNH KHAI THÁC SỬ DỤNG Chuyên... đề tài: ? ?Đánh giá tải trọng khai thác tuyến đƣờng Quảng Ngãi- Chợ Chùa (đoạn Km0+26,00-Km4+940,46) thuộc tuyến ĐT.624 tỉnh Quảng Ngãi, để quản lý tải trọng trình khai thác sử dụng? ?? hoàn thành giúp... cơng trình Để đảm bảo yêu cầu việc xác định tải trọng khai thác tuyến đường Quảng Ngãi- Chợ Chùa (đoạn Km0+26,00-Km4+940,46) thuộc tuyến đường ĐT.624 (Quảng Ngãi- Ba Động) tỉnh Quảng Ngãi trình khai