đồ án kiến trúc xây dựng Đánh giá hiệu quả khai thác của VTHKCC tại Hà Nội

Dng Tun Anh – K44 i MC LC LI M U 1 CHNG 1: TNG QUAN V VN TI HÀNH KHÁCH CÔNG CNG VÀ HIU QU KHAI THÁC CA VN TI HÀNH KHÁCH CÔNG CNG 1.1 Tng quan v Vn ti hành khách công cng Hà Ni 2 1.1.1 Vn ti hành khách công cng 2 1.1.2 Vn ti hành khách công cng bng xe buýt 6 1.2 Tng quan v các ch tiêu khai thác VTHKCC 11 1.2.1 Mt s khái nim: 11 1.2.2. H thng ch tiêu v mng li tuyn xe buýt 12 1.2.3. H thng ch tiêu v qun lý hot ng ca phng tin. 13 1.2.4. H thng ch tiêu v tc  phng tin: 15 1.2.5. Nhóm nhng ch tiêu v khai thác k thut phng tin 16 1.2.6. H thng ch tiêu v tài chính 18 1.2.7. Nhóm nhng ch tiêu th hiên hiu qu kinh t - xã hi ca VTHKCC 19 1.2.8. Nhóm nhng ch tiêu biu hin hiu qu môi trng do VTHKCC gây ra. 20 1.2.9. Các phng thc tr giá cho VTHKCC bng xe buýt ang áp dng 21 CHNG 2: HIN TRNG KHAI THÁC TUYN XE BUÝT CA XÍ NGHIP XE BUÝT THNG LONG 2.1 Hin trng ca Xí nghip xe buýt Thng Long 21 2.1.1 Quá trình hình thành, phát trin ca Xí nghip xe buýt Thng Long 21 2.1.2. Kt qu hot ng ca xí nghip trong nhng nm gn ây. 26 2.2 Phân tích ánh giá thc trng ca hiu qu khai thác trên tuyn 27 2.2.1 Phân tích ánh giá chung v hiu qu khai thác trên các tuyn ca xí nghip 27 2.2.2 Hiu qu khai thác trên tuyn 14: B H - C Nhu 29 2.2.3 Tính toán các ch tiêu cho tuyn trong 2 nm 2005 và 2006 35 Dng Tun Anh – K44 ii CHNG 3: CÁC GII PHÁP NÂNG CAO HIU QU KHAI THÁC TRÊN TUYN VN TI HÀNH KHÁCH CÔNG CNG 3.1. Mc ích, ý ngh a ca vic !a ra các gii pháp nâng cao hiu qu khai thác trên tuyn 39 3.1.1. Mc ích 39 3.1.2: Ý ngha ca gii pháp 39 3.2. Các cn c", c# s$ % !a ra các gii pháp nâng cao hiu qu khai thác trên tuyn. 40 3.2.1 Mc tiêu, nh hng phát trin ca vn ti hành khách công cng ca nhà nc 40 3.2.2. Chin lc ng li k hoch phát trin ca Tng công ty vn ti Hà Ni 41 3.2.3 Thc trng ca tuyn 14 42 3.3 Gii pháp nâng cao hiu qu khai thác tuyn VTHKCC 42 3.3.1 Tên gii pháp: 42 3.3.2. Tính toán c th các phng án 46 3.3.3 Tính kh thi và hiu qu ca phng án: 58 KT LUN VÀ KIN NGH& 60 Dng Tun Anh – K44 iii DANH MC CÁC CH' VIT T(T - VTHKCC: Vn ti hành khách công cng. - GTVT: Giao thông vn ti. - GTT: Giao thông ô th. - UBND: y ban nhân dân. - PTVT: Phng tin vn ti. - BDSC: Bo d ng s!a cha. - BHXH: Bo him xã hi. - BHYT: Bo him y t. - XDCB: Xây dng c bn. - GTCC: Giao thông công chính. - TCT: Tng công ty. Dng Tun Anh – K44 iv DANH MC CÁC BNG, BI)U, HÌNH V* • Danh mc các bng Bng 2.1.Kt qu hot ng ca xí nghip xe buýt Thng Long…………………………… …26 Bng 2.2.Bng tng hp vi phm ca ngi lao ng xí nghip xe buýt Thng Long……… 26 Bng 2.3. Bng tng hp hình thc x! lý vi phm ca xí nghip xe buýt Thng Long…… ….26 Bng 2.4. Lt xe vn chuyn trên t"ng tuyn ca xí nghip xe buýt Thng Long…….….… 27 Bng 2.5. Lng hành khách vn chuyn c trên t"ng tuyn ca xí nghip…………… 28 Bng 2.6. Thi gian xu#t phát ti các im u cui… ……………………………….….… 32 Bng 2.7. S lng hành khách lên xung xe ti các im d"ng $ theo chiu i……… … 33 Bng 2.8. S lng hành khách lên xung xe ti các im d"ng $ theo chiu v……… ……34 Bng 2.9. Bng tng hp các ch tiêu khai thác ca tuyn 14…………………………….….….37 Bng 3.1. Bng chi phí xây dng c s% h tng………………………………………… …… 53 Bng 3.2. Thi gian xu#t phát ti im u cui ca tuyn 14A………………………… …….54 Bng 3.3. Thi gian xu#t phát ti im u cui ca tuyn 14B………………………….….….55 Bng 3.4. Thi gian biu chy xe ca tuyn 14A…………………………………………….….56 Bng 3.5. Thi gian biu chy xe ca tuyn 14B………………………………………….…….57 • Danh mc hình v+ Hình 1. C c#u t chc ca xí nghip xe buýt Thng Long……………………………….…….25 Hình 2. Mng li tuyn 14 c&…………………………………………………………… ……43 Hình 3. S  mng li tuyn 14A……………………………………………………… ……48 Hình 4. S  mng li tuyn 14B……………………………………………………….….…51 Dng Tun Anh – K44 1 LI M U Mt v#n  làm au u các nhà quy hoch giao thông trong thi im hin nay là vic phng tin vn ti phát trin quá nhanh so vi s phát trin ca h thng ng giao thông. S lng phng tin vn ti, 'c bit là xe máy tng lên vùn vt trong t"ng ngày, mà ch#t lng ng xá, b rng ng giao thông, không thay i là bao nhiêu làm cho khin cho ng xá luôn lâm vào tình trng quá ti (n n t)c ngh*n kéo dài. Càng ngày thì s gi t)c ng càng tng lên gây hu qu nghiêm tr+ng n Môi trng và nn kinh t.  kh)c phc c tình trng t)c ng kéo dài trong nhiu gi, cách tt nh#t mà Vit Nam có th làm c hin nay chính là vic hn ch vn ti cá nhân, nh#t là bng xe máy, hng d(n cho ngi dân s! dng xe buýt cho nhng nhu cu i li hàng ngày. Vic to cho ngi dân trong ô th có thói quen s! dng VTHKCC là v#n  r#t quan tr+ng, có ý ngha cho s phát trin ca Th ô.Tuy nhiên, chúng ta g'p phi mt s khó khn trong quá trình a xe buýt n vi ngi dân ô th, ó là quãng ng i b quá xa, xe buýt r#t ông úc trong gi cao im, mt s t nn tn ti nh móc túi, trm c)p v't, chen l#n xô ,y thô bo… . Nhng v#n  trên tn ti làm cho xe buýt cha thc s là s la ch+n ca ngi dân th ô Hà Ni. Trong thi im hin nay, khi #t nc ta cha  iu kin  xây dng nhng tuyn Metro, trambay hay trôllay bus thì xe buýt v(n phi là phng tin ch o ca VTHKCC trong th ô. Vì vy mun cho m+i ngi dân s! dng VTHKCC trong các chuyn i li hàng ngày thì không gì khác chúng ta phi nâng cao ch#t lng dch v xe buýt, tng mng li ph sóng ca xe buýt n t#t c nhng n-o ng ca Hà Ni.  phn nào áp ng c nhng nhu cu i li ca ngi dân trong ô th.  tài tt nghip này  cp n tuyn 14 trc thuc s qun lý ca xí nghip xe buýt Thng Long Hà Ni, hot ng t" B H n C Nhu, hin ti tuyn này có hiu qu khai thác r#t th#p, không c ngi dân trong khu vc khai thác ca tuyn s! dng làm phng tin i li chính.  tài có a ra mt s thc trng ca tuyn khin cho hiu qu khai thác ca tuyn th#p, và mt s phng án làm tng hiu qu khai thác ca tuyn.  tài gm 3 phn chính: - Chng 1: Tng quan v vn ti hành khách công cng và hiu qu khai thác ca vn ti hành khách công cng. - Chng 2: Hin trng khai thác tuyn ca xí nghip xe buýt Thng Long Hà Ni - Chng 3: Các gii pháp nâng cao hiu qu khai thác trên tuyn vn ti hành khách công cng. Chng 1: Tng quan v VTHKCC và hiu qu khai thác tuyn ca VTHKCC Dng Tun Anh – K44 2 CHNG 1 TNG QUAN V VN TI HÀNH KHÁCH CÔNG CNG VÀ HIU QU KHAI THÁC CA VN TI HÀNH KHÁCH CÔNG CNG 1.1 Tng quan v Vn ti hành khách công cng Hà Ni 1.1.1 Vn ti hành khách công cng a, Khái nim - Vn ti hành khách công cng: là loi hình vn chuyn hành khách trong ô th, có th áp ng khi lng ln nhu cu ca m+i tng lp dân c mt cách thng xuyênm liên tc trong thi gian xác nh theo hng tuyn n nh trong 1 thi k. nh#t nh. - Tuyn VTHKCC: là ng i ca phng tin  thc hin chc nng vn chuyn xác nh. Tuyn VTHKCC là mt phn ca mng li giao thông thành ph c trang b các c s% vt ch#t chuyên dng nh: Nhà ch, bin báo  t chc các hành trình vn chuyn bng phng tin VTHKCC, thc hin chc nng vn chuyn hành khách trong thành ph, n các vùng ngoi vi và các ô th v tinh nm trong quy hoch tng th ca thành ph. b, Vai trò ca vn ti hành khách công cng Cùng vi ô th hoá, vai trò ca h thng VTHKCC ngày càng tr% nên quan tr+ng. Mt h thng VTHKCC hot ng có hiu qu là ng lc thúc ,y quá trình ô th hoá. Ngc li vi mt h thng VTHKCC yu kém s* là lc cn i vi s phát trin kinh t xã hi % các ô th . Vai trò ca VTHKCC c th hin trên các phng din ch yu sau : - VTHKCC to thun li cho vic phát trin chung ca ô th . ô th hoá luôn g)n lin vi vic phát trin các khu dân c, khu công nghip thng mi, vn hoá kèm theo s gia tng c v phm vi lãnh th và dân s ô th . T" ó d(n n xu#t hin các quan h vn ti vi công su#t ln và khong cách xa. Khi ó ch có h thng VTHKCC nhanh, sc cha ln mi có th áp ng c nhu cu ó . Ngc li, nu không thit lp c mt mng li VTHKCC hp lý tng ng vi nhu cu thì sc ép v gii quyt mi giao lu gia các khu chc nng ô th phân b cách xa trung tâm vi công su#t lung hành khách ln s* là lc cn i vi quá trình ô th hoá. Gii hn không gian ô th càng m% rng thì vai trò ca VTHKCC càng th hin rõ qua vic rút ng)n thi gian i li và áp ng nhu cu ca dòng hành khách công su#t ln . Chng 1: Tng quan v VTHKCC và hiu qu khai thác tuyn ca VTHKCC Dng Tun Anh – K44 3 - VTHKCC là nhân t ch yu  tit kim thi gian i li ca ngi dân ô th, góp phn tng nng su#t lao ng xã hi. Trong ô th tn su#t i li cao và c ly i li bình quân ln nên tng hao phí thi gian i li ca mt ngi dân là áng k . Nu l#y mc i i li bình quân ca mt ngi trong thành phn i li tích cc ca Hà Ni là 2,2 – 2,5 chuyn/ngi/ngày và thi gian mt chuyn i là 40 phút thì hao phí thi gian i li chim 15 -20 % tng qu thi gian lao ng tích cc . /nh h%ng rõ rt và trc tip ca VTHKCC là tác ng n vic tng nng su#t lao ng xã hi. Theo tính toán ca các chuyên gia GTT : Nu m$i chuyn xe chm i mi phút thì d(n n tng nng su#t lao ng xã hi gim i t" 2,5-4%, nng su#t lao ng ca công nhân có c ly i làm 5km gim 12% và trên 5km gim t" 10-25% so vi nhng công nhân sng gn ni làm vic ( Ch cn i b ) . - VTHKCC m bo an toàn và gi gìn sc kho- cho ngi i li. An toàn giao thông g)n lin vi h thng PTVT và c s% h tng k thut giao thông. Hàng nm trên th gii có ch"ng 800.000 ngi thit mng do tai nn giao thông. Riêng Vit Nam, m$i nm xy ra 8000-12.000 v tai nn giao thông làm thit mng t" 3000-8000 ngi, trong ó t0 l áng k thuc h thng giao thông ô th . % các thành ph nc ta do s lng xe p, xe máy tng quá nhanh, mt  i li dày 'c là nguyên nhân chính gây ra tai nn . - VTHKCC góp phn bo v môi trng ô th Không gian ô th thng cht h1p, mt  dân c cao, trong khi mt  xe có ng c li dày 'c. B%i vy VTHKCC phi g)n lin vi các gii pháp bo v môi trng. Công cng hoá phng tin i li là mt trong nhng gii pháp hu hiu mang tính kh thi nhm thiu hoá tác ng tiêu cc ca GTT n môi trng. Trc ht vic thay th PTVT cá nhân bng phng tin VTHKCC s* góp phn hn ch mt  ô tô, xe máy – nhng phng tin thng xuyên thi ra mt lng ln khí x cha nhiu thành phn c hi nh: Cacbuahirô, ôxitnit, chì U0 ban môi trng th gii ã kh2ng nh tác ng áng k ( Gn 50%) trong vic hu0 hoi môi trng là do khí x các PTVT gây ra. Nh vy hiu qu sâu s)c ca VTHKCC phi k n c kh nng gi gìn bu không khí trong sch cho các ô th, hn ch khí thi, gim mt  bi và chng ùn t)c - VTHKCC là nhân t m bo trt t an toàn và n nh Mt ngi dân thành ph bình quân i li 2-3lt/ ngày, thm chí cao hn (C ly t" 1,5-2Km tr% lên ). Vì vy nu xy ra )c t)c thì ngoài tác hi v kinh t, còn nh h%ng tiêu cc n tâm lý chính tr, trt t an toàn xã hi và n nh xã hi. Hiu qu ca h thng VTHKCC trong lnh vc xã hi c&ng r#t quan tr+ng và nhiu khi không th tính ht c . Chng 1: Tng quan v VTHKCC và hiu qu khai thác tuyn ca VTHKCC Dng Tun Anh – K44 4 c, Phân loi Vn ti hành khách công cng - Vn ti hành khách công cng bng tàu in ngm - Vn ti hành khách công cng bng tàu in bánh hi, bánh s)t - Vn ti hành khách công cng bng xe buýt d, S cn thit phi phát trin h thng Vn ti hành khách công cng Nh ta ã phân tích % trên v hiu qu ca VTHKCC t" ó th#y rng VTHKCC có mt vai trò r#t quan tr+ng vi thành ph Hà Ni nói riêng và nc ta nói chung. Ngày nay xã hôi ngày càng phát trin vn minh hin i thì nhu cu ca con ngi ngày càng cao, g)n lin vi nó là nhu cu i li vi nhiu mc ích khác nhau ngày mt tng. Hn th na quá trình ô th hoá kèm theo s gia tng v quy mô lãnh th, dân c ô th và g)n lin vi quá trình phát trin các khu chc nng khu công nghip thng mi, khu dân c vn hoá…xu#t hin các quan h vn ti vi công su#t lung hành khách ln. Khi ó ch có h thng VTHKCC mi áp ng c nhng nhu cu ó. i kèm vi s phát trin ó là nhng hu qu  li nh: ách t)c giao thông, ô nhi3m môi trng, tai nn giao thông ngày mt gia tng. Hu ht các v tai nn u xy ra % các ô th 'c bit là nhng ô th ln và ch yu do phng tin cá nhân gây ra. Do ó vic tng cng hn na hot ng xe buýt v : Thi gian phc v, ch#t lng phc v, mng li tuyn…. T" nhng phân tích trên nhn th#y không còn cách nào khác  gii quyt v#n  bc xúc ca xã hi là h thng VTHKCC. Vic phát trin VTHKCC là r#t cn thit và c#p bách. VTHKCC không ch kh)c phc nhng hu qu do quá trình ô th hoá mang li mà nó còn có nhiu tác ng n lnh vc i sng ca mt ô th: + Tác ng ti nn kinh t ô th: Ngành công nghip xây dng, ngành dch v + Tit kim chi phí: Chi phí i li, chi phí do s! dng phng tên cá nhân, chi phí s! dng #t … + Tác ng v m't xã hi: To nhiu vic làm gii quyt lao ng d th"a cho xã hi, gim thiu tai nn to nim tin vng ch)c cho ngi lao ng, to thói quen s! dng phng tin giao thông công cng cho ngi dân…gim ùn t)c hn ch ô nhi3m không khí, ô nhi3m ting n góp phn bo v ô th trong sch vn minh. Ngc li, nu ta không thit lp c mng li VTHKCC hp lý gii quyt nhu cu i li và nhng hu qu  li thì sc ép v vic gii quyt mi giao lu gia các khu chc nng ô th vi công su#t lung hành khách ln s* là lc cn i vi quá trình ô th hoá. d,Các yu t nh h%ng n hot ng ca phng tin VTHKC: - iu kin lung tuyn: Khác vi các ngành khác, môi trng hot ng ca ngành vn ti là trên các con ng, vi không gian hot ng rng. Do ó mà hot ng ca phng tin ph thuc r#t nhiu vào iu kin ca lung tuyn: loi ng, s làn ng, mt  phng tin trên tuyn, lu lng Chng 1: Tng quan v VTHKCC và hiu qu khai thác tuyn ca VTHKCC Dng Tun Anh – K44 5 hành khách trên tuyn, s lng im giao c)t …nh h%ng n thi gian mt chuyn, tc  khai thác, h s s! dng quãng ng, … M$i mt tuyn u có nhng 'c im riêng, do ó cn phi ch+n phng tin sao cho phù hp  nâng cao hiu su#t s! dng phng tin. Hin nay, Hà Ni có khong 326 km ng ni th (cha tính 2 qun mi). Mt  mng li ng % Hà Ni là r#t th#p. + % ni thành ch t: 4,08 Km ng/Km2 + % ngoi thành t: 0,88 Km ng/Km2 vi din tích m't ng khong hn 5,25km2 và din tích khu vc ni ô khong 84,4km2. T0 l din tích ng/din tích #t ô th th#p, mi ch t 6,1%. ng có chiu rng 15m tr% lên không nhiu, trong khi ng ng)n hn 500m và có chiu rng nh4 hn 10m chin ti 60%. Thành ph có khong 600 nút giao thông ng mc và r#t ít các nút giao thông khác mc. Mt  mng li ng th#p, phân b không ng u: mt  bình quân khu vc ni thành là 0,2km/1000dân, ch t 40-50% so vi mc  trung bình ca th gii. Qun Hoàn Kim có mt  ng cao nh#t, ng a và Tây H là hai qun có mt  ng th#p nh#t, ch bng 21% mt  mng li ca qun Hoàn kim. Mng li ng có c#u trúc h$n hp và thiu s liên thông: % các khu vc mi hình thành mt  ng th#p, m+i s giao lu u tp trung vào các trc ng hng tâm to ra s dn ép và phc tp v giao thông % khu vc trung tâm thành ph. Nhng nm gn ây mt s trc ng hng tâm ca thành ph ci to và hình thành rõ rt, h thng các ng vành ai ni các trc hng tâm ang c hoàn chnh. Tình hình xây dng trong nhng nm qua: Trong nhng nm gn ây c s% h tng giao thông ca Hà Ni t"ng bc c xây dng ng b hoàn chnh, nhm ci thin tình hình giao thông ca thành ph áp ng òi h4i ca s phát trin kinh t - xã hi và xây dng th ô. Mt s tuyn ng và cu c kh%i công xây dng nh: ng Lc Long Quân, ng La Thành - Thái hà - Láng, Láng H - Thanh Xuân, ng Nguy3n Tri Phng, Li3u Giai - Ng+c Khánh…. - iu kin v phng tin: Phng tin vn ti là công c lao ng chính trong ngành vn ti, vì vy mà s lng phng tin và ch#t lng ca phng tin nh h%ng trc tip n hot ng ca doanh nghip. Yu t này liên quan n các ch tiêu s lng và ch#t lng khai thác k thât sau: s xe k hoch, s xe vn doanh, tc  k thut, sn lng, h s s! dng sc cha… Qua iu tra và ánh giá ca hành khách i xe cho th#y. Trc ây, xe x#u b,n và ch#t lng kém là nguyên nhân chính d(n n ngi dân không i xe buýt. Cho ti hin nay ngày càng có nhiu ngi i xe buýt không phi do giá vé r- mà ch yu là do ch#t lng dch v c nâng cao, 'c bit là do u t xe mi ch#t lng cao (và ây c&ng là nguyên nhân chính d(n n thu hút c hành khách ngày càng s! dng phng tin công cng). Hàng nm s Chng 1: Tng quan v VTHKCC và hiu qu khai thác tuyn ca VTHKCC Dng Tun Anh – K44 6 lng hành khách tng lên không ng"ng trong khi ó s xe u t mi li ít nh vy x,y ra tình trng nng lc áp ng cha áp ng kp so vi nhu cu i li thc t. - T chc iu hành: ây là mt khâu quan tr+ng ca hot ng xe buýt hin nay nó th hin hiu qu hot ng ca xe buýt thông qua  chính xác ca biu  vn hành, s thun tin ca hành khách khi tip cn và s! dng dch v, s tin nghi và ch#t lng phc v ca dch v xe buýt công cng. Trc nm 2001 công tác iu hành và qun lý hot ng ca xe trên tuyn c thc hin là hình thc iu  phân tán theo kiu “khoán” hay “nh mc” doanh thu cho lái xe t"ng chuyn trên t"ng tuyn. Kt qu là toàn b mng li xe buýt hot ng không hiu qu, thiu s liên thông nên không thu hút c hành khách. T" nm 2001 hot ng xe buýt % Hà Ni ã có s thay i v ch#t và em li hiu qu cao. “phng thc iu  tp trung” là vic lp k hoch vn doanh, biu  vn hành và iu  tp trung. V h thng hành trình chy xe thì hin nay Tng công ty ang áp dng loi hình hành trình chy sut (T" bn u n bn cui) cha có xe buýt nhanh ho'c hành trình rút ng)n. Vic áp dng hình thc chy xe nh vy có thun li vi công tác t chc và iu  xe hot ng trên tuyn nhng vi 'c im lung hành khách i li % Hà Ni có s bin ng ln theo gi trong ngày và theo ch'ng trên tuyn nên cn phi kt hp vi các loi hành trình chy nhanh và rút ng)n, nâng cao c hiu qu s! dng phng tin c&ng nh ch#t lng phc v hành khách, gim chi phí khai thác. Hin ti Tng công ty ch mi áp dng trong các trng hp ùn t)c giao thông t xu#t và 'c bit là trong thi gian SEAGAMES 23 vào tháng12/2003 hình thc này c áp dng và ã mang li hiu qu cao. 1.1.2 Vn ti hành khách công cng bng xe buýt a, Khái nim: - Vn ti hành khách công cng bng xe buýt: là loi hình VTHKCC s! dng xe ô tô có sc cha ln làm phng tin vn chuyn, hot ng theo biu  và hành trình ã c quy nh s5n  phc v nhu cu i li ca ngi dân trong thành ph, thu tin cc theo giá quy nh - Thi gian biu và biu  chy xe: là mt công c qun lý thng c s! dng trong Vn ti hành khách công cng bng xe buýt, c xây dng da trên các thông s hot ng ca tuyn, nh là: thi gian, c ly hot ng, giãn cách chy xe, c ly ca các im d"ng $ trên tuyn. Giúp cho công tác qun lý lái, ph xe, và qun lý phng tin khi hot ng trên hành trình ca tuyn. [...]... t c th#p , nên giá thành v n chuy n cao Giá vé do nhà n c quy nh và giá vé này th ng th#p h n giá thành có th c nh tranh v i các lo i ph ng ti n c gi i cá nhân ng th i phù h p v i thu nh p bình quân c a ng i dân i u này d(n n hi u qu tài chính tr c ti p c a các nhà u t vào VTHKCC th#p, vì v y không h#p d(n các nhà u t t nhân B%i v y Nhà n c th ng có chính sách tr giá cho VTHKCC % các thành ph l n d,... tem vé bán ra trong tháng = Qchuy n - - Doanh thu t" vé l t DT1chuy n xe = Qchuy n x G vé l t - Doanh thu t" vé tháng ! Trong ó : : Giá vé tháng n tuy n 1 chuy n xe = Giá vé tháng n tuy n/ s l t bq trong tháng : Giá vé tháng liên tuy n 1 chuy n xe = Giá vé tháng liên tuy n/ s l t bq trong tháng = k1* = k2* k1 : T0 l khách vé tháng n tuy n 1 chuy n xe 7 0,49 k2 : T0 l khách vé tháng liên tuy n 1 chuy... s l ng hành khách th c t trên tuy n h Quãng ng i l i bình quân c a hành khách Lhk = P Q Trong ó: P: L D ng Tu n Anh – K44 ng luân chuy n hành khách trên tuy n 17 Ch ng 1: T ng quan v VTHKCC và hi u qu khai thác tuy n c a VTHKCC ng hành khách v n chuy n Q:L i H s thay c trên tuy n i hành khách: LM Lhk η= 1.2.6 H th ng ch tiêu v tài chính -T ng s vé tháng và vé l t trong tháng: , : = S tem vé bán ra trong... trong gi th#p i m v i công su#t lu ng hành khách trung bình và nh4 thì xe buýt c&ng có th thích ng m t cách t ng i b ng cách rút ng)n t n su#t ch y xe D ng Tu n Anh – K44 10 Ch ng 1: T ng quan v VTHKCC và hi u qu khai thác tuy n c a VTHKCC 1.2 T ng quan v các ch tiêu khai thác VTHKCC 1.2.1 M t s khái ni m: a, Khái ni m v ch tiêu: - Ch tiêu: là công c ph n ánh gián ti p nh ng thu c tính b n ch#t c a... u qu khai thác tuy n c a xi nghi p xe buýt Th ng Long Hà N i - Th c hi n công tác k toán t ng h p và l p các báo cáo tài chính; - Công tác k toán v t t , theo dõi và ki m soát giá c v t t , ph tùng, h ng d(n b ph n kho th c hi n các nghi p v liên quan n tài chính k toán; - Qu n lý, l u tr các lo i ch ng t" và thanh toán các kho n chi phí theo quy nh; - Công tác k toán qu , k toán ti n m't, ngân hàng;... (v ) N m 2006 LX + BV Khác (v ) (v ) 40 7 55 1 23 2 65 5 616 14 424 3 3 0 2 0 11 0 16 0 80 20 33 0 26 Ch ng 2: Hi u qu khai thác tuy n c a xi nghi p xe buýt Th ng Long Hà N i 2.2 Phân tích ánh giá th c tr ng c a hi u qu khai thác trên tuy n 2.2.1 Phân tích ánh giá chung v hi u qu khai thác trên các tuy n c a xí nghi p ng c a t"ng tuy n xe c a xí nghi p trong 2 n#m 2005, 2006 K t qu ho t -L t xe B ng... 1: T ng quan v VTHKCC và hi u qu khai thác tuy n c a VTHKCC 1.2.9 Các ph ng th c tr giá cho VTHKCC b ng xe buýt ang áp d ng - Nhà n c t o môi tr ng thu n l i cho v n t i xe buýt ho t ng ngày m t thu hút ông o hành khách i xe + M% r ng m ng l i tuy n, nâng c#p các tuy n ho t ng c a v n t i xe buýt 6u i m: Góp ph n vào vi c làm gi m chi phí v n chuy n xe buýt t" ó gi m giá vé thu hút c hành khách i xe... u qu khai thác tuy n c a xi nghi p xe buýt Th ng Long Hà N i • Quá trình hình thành Xí nghi p xe buýt Th ng Long Hà N i chính th c i vào ho t ng vào ngày 11/5/2002 - Ngày 11/5/2002 khai tr ng 2 tuy n buýt tiêu chu,n: + Tuy n 202: Bác C - Hà ông – Ba la + Tuy n 226: Mai ng – Bách Khoa – Di3n - Ngày 26/5/2002 Khai tr ng tuy n buýt tiêu chu,n s 230: Tr n Khánh D – Hoàng Qu c Vi t - Ngày 1/6/2002 Khai. .. tâm (bán kính), có chi u h vào trung tâm thành ph , 1 chi u h ng ra ngo i thành Th ô Hà N i L trình c th c a tuy n: • • ng Chi u i: B H - Hàng Gai – Hàng Bông – ng Thành – Phùng H ng – Phan ình Phùng – Quán Thánh – Th y Khuê – Hoàng Qu c Vi t – Ph m V n ng – C Nhu (Tr ng TH k thu t nghi p v công trình Th ng Long) Chi u v : C Nhu - Ph m V n ng – Hoàng Qu c Vi t – Hoàng Hoa Thám – Phan ình Phùng – Hàng... tài kho n t i ngân hàng theo s y quy n c a T ng Giám c T ng Công Ty, th c hi n h ch toán kinh t n i b • Ch c n ng nhi m v ch y u c a Xí nghi p xe buýt Th ng Long - Nhi m v : + T ch c v n t i ph c v hành khách công c ng, ch y u trên a bàn Hà N i theo k ho ch, m ng l i tuy n và các qui nh c a Thành ph , s% GTCC, UBND thành ph Xí nghi p là m t thành viên c a T ng công ty v n t i Hà N i nên k ho ch v . TI HÀNH KHÁCH CÔNG CNG VÀ HIU QU KHAI THÁC CA VN TI HÀNH KHÁCH CÔNG CNG 1.1 Tng quan v Vn ti hành khách công cng Hà Ni 2 1.1.1 Vn ti hành khách công cng 2 1.1.2 Vn ti hành. qu khai thác ca tuyn th#p, và mt s phng án làm tng hiu qu khai thác ca tuyn.  tài gm 3 phn chính: - Chng 1: Tng quan v vn ti hành khách công cng và hiu qu khai thác. 1: Tng quan v VTHKCC và hiu qu khai thác tuyn ca VTHKCC Dng Tun Anh – K44 2 CHNG 1 TNG QUAN V VN TI HÀNH KHÁCH CÔNG CNG VÀ HIU QU KHAI THÁC CA VN TI HÀNH KHÁCH CÔNG