Quy trình thực hiện hợp đồng xuất khẩu tai cty TNHH cơ khí Duy Khanh.doc

Quy trình thực hiện hợp đồng xuất khẩu tai cty TNHH cơ khí Duy Khanh.

Trang 1

I/ Cơ sở lý luận:

-Xuất nhập khẩu là hoạt động không thể thiếu đối với sự phát triển của mỗiquốc gia cũng như đóng vai trò vô cùng quan trọng với nền kinh tế quốc đân Xuấtkhẩu cũng vậy, nó đóng vai trò cực kỳ quan trọng đối với nền kinh tế quốc đân, nótạo nguồn vốn cho nhập khẩu phục vụ công nghiệp hoá đất nước, góp phần chuyểndịch cơ cấu kinh tế sang nền kinh tế hướng ngoại Tác động tích cực tới việc giảiquyết công ăn việc làm, cải thiện đời sống nhân dân, làm cơ sở để mở rộng và thúcđẩy các quan hệ kinh tế đối ngoại, đảm bảo sự cân bằng cán cân thanh toán ngoạithương…Hoạt động xuất khẩu thúc đẩy sự hoàn thiện về chất và lượng của hànghoá cũng như hỗ trợ cho sản xuất trong nước mà còn nâng cao khả năng cạnh tranh,gia tăng lợi ích xã hội rộng lớn và lợi ích cho người tiêu dùng Xuất khẩu khôngnhững tạo điều kiện cho các nứơc tham gia vào phân công lao động quốc tế, pháttriển kinh tế và còn làm giầu cho đất nước.

Đối với những nước còn nghèo như nước ta thì phát triển xuất khẩu sẽ gópphần giải quyết những nhiệm vụ kinh tế và xã hội Vì thế nên Đảng và Nhà nướcta khẳng định “Xuất khẩu là động lực cho công nghiệp hoá - hiện đại hoá đấtnước”, luôn coi trọng, thúc đẩy các ngành kinh tế theo hướng xuất khẩu và khuyếnkhích các thành phần kinh tế mở rộng sản xuất nhằm phục vụ xuất khẩu.

Quy trình xuất khẩu được diễn ra qua rất nhiều bước nghiệp vụ, để thúc đẩyxuất khẩu thì cần phải cải tiến, nâng cao, hoàn thiện các bước nghiệp vụ Thựchiện hợp đồng là một trong các bước của quy trình xuất khẩu, nó đóng vai trò quantrọng và quyết định đến việc hoàn thành quy trình xuất khẩu.

Do ý thức được sự phức tạp và tầm quan trọng quy trình thực hiện hợp đồng đốivới hoạt động xuất khẩu của doanh nghiệp Cũng như trước đòi hỏi thực tế của việcnâng cao hiệu quả công tác thực hiện hợp đồng đối với thiết bị điều khiển đóng mở cửasổ Vì vậy tôi đã chọn đề tài “Một số giải pháp nhằm hoàn thiện quy trình thực hiệnhợp đồng xuất khẩu hàng thiết bị điều khiển đóng mở cửa sổ của công ty DUYKHANH ENGENEERING COMPANY LIMITED Và phân tích Appendix.”

LỚP:QTTM2 NHÓM:17 Page 1 of 32

Trang 2

II/ Khái quát về hợp đồng mua bán quốc tế: 1 Khái niệm:

- Hợp đồng mua bán quốc tế còn gọi là hợp đồng xuất nhập khẩu hoặc hợp đồng mua bán ngoại thương là sự thoả thuận giữa các đương sự có trụ sở kinh doanh ở các nước khác nhau, theo đó một bên gọi là bên xuất khẩu (Bên bán) có nghĩa vụ chuyển vào quyền sở hữu của một bên khác gọi là bên nhập khẩu (Bên mua) một tài sản nhất định, gọi là hàng hoá; bên mua có nghĩa vụ nhận hàng và trả tiền hàng.- Ðịnh nghĩa trên đây nêu rõ:

 Bản chất của hợp đồng này là sự thoả thuận của các bên ký kết (các bên đương sự)

 Chủ thể của hợp đồng là Bên bán (bên xuất khẩu) và bên mua (bên nhập khẩu) Họ có trụ sở kinh doanh ở các nước khác nhau Bên bán giao một giátrị nhất định, và để đổi lại, bên mua phải trả một đối giá (Counter value) cân xứng với giá trị đã được giao (Contract with consideration)

 Ðối tượng của hợp đồng này là tài sản; do được đem ra mua bán tài sản nàybiến thành hàng hoá Hàng hoá này có thể là hàng đặc tính (Specific goods)và cũng có thể là hàng đồng loại (Generic goods)

 khách thể của hợp đồng này là sự di chuyển quyền sở hữu hàng hoá

(chuyển chủ hàng hoá) Ðây là sự khác biệt so với hợp đồng thuê mướn (vì hợp đồng thêu mướn không tạo ra sự chuyển chủ), so với hợp đồng tặng biếu (vì hợp đồng tặng biếu không có sự cân xứng giữa nghĩa vụ và quyền lợi)

2 Ðiều kiện hiệu lực của hợp đồng mua bán quốc tế:

Theo điều 81 của Bộ luật Thương mại Việt Nam Hợp đồng mua bán quốc tế có hiệu lực khi có đủ các điều kiện sau đây:

(a) Chủ thể của hợp đồng là bên mua và bên bán phải có đủ tư cách pháp lý.(b) Hàng hoá theo hợp đồng là hàng hoá được phép mua bán theo quy định của pháp luật

(c) Hợp đồng mua bán quốc tế phải có các nội dung chủ yếu mà luật pháp đã quy định

(d) Hình thức của hợp đồng phải là văn bản.

Trang 3

Dưới đây nhóm mình phân tích bốn (04) điều kiện nói trên:

Về điều kiện (a): Chủ thể của hợp đồng mua bán quốc tế Về phía Việt Nam, theo nghị định 57/1998/NÐ - CP ngày 31/7/1998, phải là doanh nghiệp đã có đăng ký kinh doanh (theo thủ tục thành lập doanh nghiệp) và đã đăng ký mã số kinh doanh XNK tại cục hải Quan tỉnh, thành phố

Doanh nghiệp không được phép xuất nhập khẩu những mặt hàng cấm xuất nhập khẩu Ðối với mặt hàng được phép NK, XK có điều kiện, họ phải xin được hạn ngạch (trường hợp hàng thuộc nhà nước quản lý bằng hạn ngạch) hoặc được giâý phép (trường hợp hàng thuộc diện nhà nước quản lý bằng giấy phép kinh doanh XNK)

Về điều kiện (b) đối tượng hợp đồng phải là hàng được phép xuất nhập khẩu theo các văn bản pháp luật hiện hành

Về điều kiện (c) nội dung của hợp đồng bao gồm những điều khoản, mà theo điều 50 của Luật thương mại, buộc phải có Ðó là:

o Tên hàng o Số lượng;

o Quy cách chất lượng;o Giá cả;

o Phương thức thanh toán;

o Ðịa điểm và thời gian giao nhận hàng.

Ngoài ra các bên có thể thoả thuận thêm những nội dung, những điều khoản cho hợp đồng

Về điều kiện (d) hình thức hợp đồng phải là hình thức văn bản Ðó có thể là bản hợp đồng (hoặc bản thoả thuận ) có chữ ký của hai bên, cũng có thể là những thư từ, điện tín, điện chữ, thư điện tử bao gồm:

Chào hàng + Chấp nhận chào hàng = Hợp đồng đã giao kết Hoặc: Ðặt hàng + Xác nhận đặt hàng = Hợp đồng đã giao kết

3 Nội dung chủ yếu của một hợp đồng mua bán quốc tế :

Một hợp đồng mua bán quốc tế thường gồm có hai phần: Những điều trình bày LỚP:QTTM2 NHÓM:17 Page 3 of 32

Trang 4

(representations) và các điều khoản và điều kiện (terms and conditions) Trong phần những điều trình bày, người ta ghi rõ:

a Số hợp đồng (contract No.)

b Ðịa điểm và ngày tháng ký kết hợp đồng Ðiều này có thể được ghi ngay trên cùng như:

Hà Nội June 20th 2003 hoặc

“The present contract was made and entered into at Hanoi on this June 20th 2003 by and between”

Cũng có nhiều trường hợp, người ta lại ghi địa điểm và ngày tháng ký kết ở phần cuối hợp đồng

Ví dụ: The present contract was made at Hanoi on June 20th 2003 in quadruplicateof equal force, two of which are kept by each party”

c Tên và địa chỉ của các đương sự

d Những định nghĩa dùng trong hợp đồng Những định nghĩa này có thể rất nhiều,ví dụ hàng hoá có nghĩa là thiết kế có nghĩa là Chí ít, người ta cũng đưa ra định nghĩa sau đây:

“ABC company, address…, Tel … represented by Mr … herein-after referred to as the Seller (or the Buyer)”

e Cơ sở pháp lý để ký kết hợp đồng Ðây có thể là hiệp định chính phủ ký kết ngày tháng , cũng có thể là Nghị định thư ký kết giữa Bộ nước với Bộ nước Chí ít, người ta cũng nêu ra sự tự nguyện của hai bên khi ký kết hợp đồng

Ví dụ: “It has been mutually agreed that the Seller commits to sell and the Buyer commits to buy the undermentioned goods on the following terms and conditions”.*Trong phần các điều khoản và điều kiện người ta ghi rõ các điều khoản thương phẩm (như tên hàng, số lượng, phẩm chất, bao bì); Các điều khoản tài chính (như giá cả và cơ sở của giá cả, thanh toán, trả tiền hàng, chứng từ thanh toán); Các điều khoản vận tải (như: điều kiện giao hàng, thời gian và địa điểm giao hàng); Các điều khoản pháp lý (như: Luật áp dụng vào hợp đồng, khiếu nại, trường hợp LỚP:QTTM2 NHÓM:17 Page 4 of 32

Trang 5

bất khả kháng, trọng tài).

III/ Quy trình thực hiện hợp đồng xuất khẩu:

Ðể thực hiện một hợp đồng xuất khẩu, đơn vị kinh doanh phải tiến hành các khâu công việc sau đây:

Giục mở L/C và kiểm tra L/C (nếu hợp đồng quy định sử dụng phương thức tín dụng chứng từ), xin giấy phép xuất khẩu, chuẩn bị hàng hoá, thuê tàu hoặc lưu cước, kiểm nghiệm và kiểm dịch hàng hoá, làm thủ tục hải quan, giao hàng lên tàu, mua bảo hiểm, làm thủ tục thanh toán và giải quyết khiếu nại (nếu có).

1 xin giấy phép xuất khẩu:

2 Chuẩn bị hàng xuất khẩu và kiểm tra hàng hóa:

2.1 Chuẩn bị hàng xuất khẩu:

Thực hiện cam kết trong hợp đồng xuất khẩu, chủ hàng xuất khẩu phải tiến hành chuẩn bị hàng xuất khẩu Căn cứ để chuẩn bị hàng xuất khẩu là hợp đồng đã ký với nước ngoài và/hoặc L/C (nếu hợp đồng quy định thanh toán bằng L/C) Công việc chuẩn bị hàng xuất khẩu bao gồm 3 khâu chủ yếu: thu gom tập trung làm thành lô hàng xuất khẩu, đóng gói bao bì và kẻ ký mã hiệu hàng xuất khẩu 2.1.1 Thu gom tập trung làm thành lô hàng xuất khẩu:

Việc mua bán ngoại thương thường tiến hành trên cơ sở số lượng lớn trong khi đó sản xuất hàng xuất khẩu ở nước ta, về cơ bản, là một nền sản xuất manh mún, phân tán, vì vậy, trong rất nhiều trường hợp, muốn làm thành lô hàng xuất khẩu, chủ hàng xuất nhập khẩu phải tiến hành thu gom tập trung từ nhiều chân hàng (cơ sở sản xuất - thu mua) Cơ sở pháp lý để làm việc đó là ký kết hợp đồng kinh tế giữa chủ hàng xuất nhập khẩu với các chân hàng Hợp đồng kinh tế về việc huy động hàng xuất khẩu có thể là hợp đồng mua bán hàng xuất khẩu, hợp đồng gia công, hợp đồng đổi hàng, hợp đồng uỷ thác thu mua hàng xuất khẩu, hợp đồng nhận uỷ thác xuất khẩu, hợp đồng liên doanh liên kết xuất khẩu Hợp đồng dù thuộc loại nào đều phải được ký kết theo những nguyên tắc, trình tự và nội dung đã được quy định trong "Pháp lệnh về hợp đồng kinh tế" do Chủ tịch Hội đồng Nhà nước ban hành ngày 25/9/1989

2.1.2 Ðóng gói bao bì hàng xuất khẩu:

Trang 6

Trong buôn bán quốc tế, tuy không ít mặt hàng để trần hoặc để rời, nhưng đại bộ phận hàng hoá đòi hỏi phải được đóng gói bao bì trong quá trình vận chuyển và bảo quản Vì vậy, tổ chức đóng gói, bao bì, kẻ mã hiệu là khâu quan trọng của việcchuẩn bị hàng hoá

Muốn làm tốt được công việc bao bì đóng gói, một mặt cần phải nắm vững loại bao bì đóng gói mà hợp đồng quy định, mặt khác cần nắm được những yêu cầu cụ thể của việc bao gói để lựa chọn cách bao gói thích hợp

 Bao (bag) : Một số sản phẩm nông nghiệp và nguyên liệu hoá chất thường được đóng vào bao bì Các loại bao bì thường dùng là: bao tải (gunny bag), bao vải bông (Cottonbag), bao giấy (Paper bag) và bao cao su (Rubber bag).

 Kiện hay bì (bale): Tất cả các loại hàng hoá có thể ép gọn lại mà phẩm chất không bị hỏng thì đều đóng thành kiện hoặc bì, bên ngoài thường buộc bằng dây thép.

 Thùng (barrel, drum): Các loại hàng lỏng, chất bột và nhiều loại hàng khác nữa phải đóng trong thùng Thùng có loại bằng gỗ (wooden barrel), gỗ dán (plywood barrel), thùng tròn bằng thép (steel drum), thùng tròn bằng nhôm (aluminium drum) và thùng tròn gỗ ghép (fiberboard drum).

Ngoài mấy loại bao bì thường dùng trên đây, còn có sọt (crate), bó (bundle), cuộn (roll), chai lọ (bottle), bình (carboy), chum (jar)

Các loại bao bì trên đây là bao bì bên ngoài (outer packing) Ngoài ra còn có bao bì bên trong (inner packing) và bao bì trực tiếp (mimediate packing)

Vật liệu dùng để bao gói bên trong là giấy bìa bồi (cardboard), vải bông, vải bạt (tarpauline), vải đay (gunny), giấy thiếc (foil), dầu (oil) và mỡ (grease) Trong bao gói có khi còn phải lót thêm một số vật liệu, thí dụ: Phoi bào (excelsior, wood shaving), giấy phế liệu, (paper waste), nhựa xốp (stiropore) có khi vải bông cũngđược dùng để lót trong

Trang 7

Trong mấy thập kỷ gần đây, người ta dùng chất tổng hợp để chế ra vật liệu bao góinhư các màng mỏng PE, PVC, PP hay PS

Ngoài ra người ta còn phát triển việc chuyên trở bằng con-tê-nơ (container), cá bản (palette), thùng lều (thiết bị đóng gộp hàng máy bay - igloo) vừa tiết kiệm bao gói, vừa thuận tiện cho việc bốc dỡ và xếp đặt hàng trên phương tiện vận tải b Những nhân tố cần được xét đến khi đóng gói:

Yêu cầu chung về bao bì đóng gói hàng hoá ngoại thương là "an toàn, rẻ tiền và thẩm mỹ" Ðiều này có nghĩa là: Bao bì phải đảm bảo tự nguyên vẹn về chất lượngvà số lượng hàng hoá từ nơi sản xuất đến tay người tiêu dùng, phải bảo đảm hạ giáthành sản phẩm nhưng đồng thời phải bảo đảm thu hút sự chú ý của người tiêu thụ.Khi lựa chọn loại bao bì, loại vật liệu làm bao bì và phương pháp bao bì, chủ hàng xuất nhập khẩu phải xét đến những điều đã thoả thuận trong hợp đồng, thứ đến phải xét đến tính chất của hàng hoá (như lý tính, hoá tính, hình dạng bên ngoài, màu sắc, trạng thái của hàng hoá) đối với những sự tác động của môi trường và của điều kiện bốc xếp hàng Ngoài ra, cần xét đến những nhân tố dưới đây:

 Ðiều kiện vận tải: Khi lựa chọn bao bì, người ta phải xét đến đoạn đường dài, phương pháp và thời gian của việc vận chuyển, khả năng phải chuyển tải ở dọc đường, sự chung đụng với hàng hoá khác trong quá trình chuyên chở

 Ðiều kiện khí hậu: Ðối với những hàng hoá giao cho các nước có độ ẩm không khí cao (tới 90%) và nhiệt độ trung bình tới 30-400C, hoặc hàng hoá đi qua những nước có khí hậu như vậy, bao bì phải là những loại đặc biệt bền vững Thường thường, đó là những hòm gỗ hoặc bằng kim khí được hàn hoặc gắn kín Bên trong bao bì là lớp giấy không thấm nước và/hoặc màng mỏng PE Những bộ phận chế bằng kim loại, dễ bị han rỉ, cần bôi thêm dầu mỡ ở mặt ngoài.

 Ðiều kiện về luật pháp và thuế quan.

ở một số nước, luật pháp cấm nhập khẩu những hàng hoá có bao bì làm làmtừ những loại nguyên liệu nhất định.Ví dụ: ở Mỹ và Tân-Tây- Lan, người tacấm dùng bao bì bằng cỏ khô, rơm, gianh, rạ v.v một vài nước khác lại cho phép nhập khẩu loại 1 như vậy nếu chủ hàng xuất trình giấy tờ chứng nhận rằng các nguyên liệu bao bì đẫ được khử trùng.

Ngoài ra, phương pháp bao bì đóng gói và vật liệu bao bì đóng gói còn trực tiếp ảnh hưởng tới mức thuế nhập khẩu ở một số nước thuộc khối liên hiệp Anh, hải quan đòi hỏi phải xuất trình những chứng từ về xuất xứ của bao bì để áp dụng suấtthuế quan ưu đãi cho những hàng hoá nhập từ các nước trong liên hiệp Anh

Trang 8

Ðối với những hàng chịu thuế theo trọng lượng, có một số nước thu thuế theo "trọng lượng tịnh luật định" là trọng lượng còn lại sau khi đã lấy trọng lượng cả bì của hàng hoá trừ đi trọng lượng bì do hải quan quy định sẵn Trong trường hợp này, rõ ràng trọng lượng của bao bì có thể ảnh hưởng tới mức thuế quan nhập khẩu.

 Ðiều kiện chi phí vận chuyển: Cước phí thường được tính theo trọng lượng cả bì hoặc thể tích của hàng hoá Vì vậy, rút bớt trọng lượng của bao bì hoặc thu hẹp thể tích của hàng hoá sẽ tiết kiệm được chi phí vận chuyển Ngoài ra muốn giảm được chi phí vận chuyển còn phải đề phòng trộm cắp trong quá trình chuyên chở Muốn thoả mãn được những điều kiện này, người ta thường dùng bao bì vừa nhẹ, vừa bền chắc tận dụng không gian của bao bì, thu nhỏ bản thân hàng hoá lại, đồng thời không để lộ dấu hiệu của hàng hoá được gói bên trong bao bì

2.1.3 Việc kẻ ký mã hiệu hàng xuất khẩu

Ký mã hiệu (marking) là những ký hiệu bằng chữ, bằng số hoặc bằng hình vẽ đượcghi trên các bao bì bên ngoài nhằm thông báo những chi tiết cần thiết cho việc giao nhận, bốc dỡ hoặc bảo quản hàng hoá

Kẻ ký mã hiệu là một khâu cần thiết của quá trình đóng gói bao bì nhằm:

 Bảo đảm thuận lợi cho công tác giao nhận.

 Hướng dẫn phương pháp, kỹ thuật bảo quản, vận chuyển, bốc dỡ hàng hoá.Ký mã hiệu cần phải bao gồm:

o Những dấu hiệu cần thiết đối với người nhận hàng như: tên người nhận và tên người gửi, trọng lượng tịnh và trọng lượng cả bì, số hợp đồng, số hiệu chuyến hàng, số hiệu kiện hàng.

o Những chi tiết cần thiết cho việc tổ chức vận chuyển hàng hoá như: tên nước và tên địa điểm hàng đến, tên nước và tên địa điểm hàng đi,hành trình chuyên chở, số vận đơn, tên tàu, số hiệu của chuyến đi.

o Những dấu hiệu hướng dẫn cách xếp đặt, bốc dỡ và bảo quản hàng hoá trên đường đi từ nơi sản xuất đến nơi tiêu thụ, như: dễ vỡ, mở chỗ này, tránh mưa, nguy hiểm

Việc kẻ ký mã hiệu cần phải đạt được yêu cầu sau: Sáng sủa, dễ đọc, không phai màu, không thấm nước, sơn (hoặc mực) không làm ảnh hưởng đến phẩm chất hàng hoá

Ðể làm hình thành một lô hàng, ngoài những công việc trên đây, đơn vị kinh doanh xuất khẩu còn phải kiểm tra hàng hoá và lấy giấy chứng nhận sự phù hợp LỚP:QTTM2 NHÓM:17 Page 8 of 32

Trang 9

của hàng hoá với quy định của hợp đồng (giấy chứng nhận phẩm chất, giấy chứng nhận kiểm dịch )

2.2 Kiểm tra hàng hóa:

Đưa hàng hoá đến địa điểm quy định để kiểm tra thực tế hàng hóa mức độ kiểm tragồm một số tiêu chí cụ thể theo mẫu đính kèm, có 3 mức độ khác nhau (mức 1; 2; 3 tương ứng xanh, vàng, đỏ )

- Mức (1): miễn kiểm tra chi tiết hồ sơ, miễn kiểm tra thực tế hàng hoá (luồng xanh);

- Mức (2): kiểm tra chi tiết hồ sơ, miễn kiểm tra thực tế hàng hoá (luồng vàng);- Mức (3): kiểm tra chi tiết hồ sơ và kiểm tra thực tế hàng hoá (luồng đỏ).

Lệnh hình thức, mức độ kiểm tra thuộc mức (3) (luồng đỏ) có 3 mức độ kiểm tra thực tế (thực hiện theo quy định tại Thông tư 112/2005/TT-BTC) như sau:

+ Mức (3).a : Kiểm tra toàn bộ lô hàng;

+ Mức (3).b: Kiểm tra thực tế 10% lô hàng, nếu không phát hiện vi phạm thì kết thúc kiểm tra, nếu phát hiện có vi phạm thì tiếp tục kiểm tra cho tới khi kết luận được mức độ vi phạm

+ Mức (3).c: Kiểm tra thực tế tới 5% lô hàng, nếu không phát hiện vi phạm thì kết thúc kiểm tra, nếu phát hiện có vi phạm thì tiếp tục kiểm tra cho tới khi kết luận được mức độ vi phạm.

3 Thuê tàu hoặc lưu cước:

-Khi xuất khẩu , tùy theo phương thức thuê tàu chuyến hay tàu chợ và tùy theo điều kiện chuyên chở hàng rời hay hàng trong container mà người bán phải thực hiện một số công việc chủ yếu để giao hàng cho người vận tải hoặc giao hàng cho tàu ( nếu vận chuyển bằng đường biển ) như sau :

+Hàng chuyên chở không dùng container theo phương thức thuê tàu chuyếnLỚP:QTTM2 NHÓM:17 Page 9 of 32

Trang 10

-Khi xuất khẩu hàng rời được chuyên chở bằng tàu chuyến , người bán thường phải thực hiện các công việc chủ yếu như sau :

+Công việc 1 : Chủ hàng (shipper ) lập bảng kê khai hàng hóa để chuyên chở ( cargo list ) , bao gồm các nội dung chủ yếu như consignee , mark ,B/L number , description of cargoes , number of packages , gross weight ,

measurement , name port of destination….Trên cơ sở đó , khi lưu cước hãng tàu lập S/O ( shipping order ) và lên sơ đồ xếp hàng trên tàu ( cargo plan/ stowage plan ) , làm căn cứ để cảng xếp thứ tự gởi hàng , để tính các chi phí có liên quan.Thông thường , cargo plan không giao trực tiếp cho chủ hàng , nhưng để đảm bảo an toàn cho hàng hóa , chủ hàng có quyền yêu cầu cho xem cargo plan để biết hàng mình được xếp khi nào , ở đâu , nếu thấy có gì bất lợi thì chủ hàng có thể yêu cầu thay đổi.

+Công việc 2 :Người xuất khẩu phải cử nhân viên giám sát , theo dõi quá trình bốc hàng lên tàu Trong phương thức thuê tàu chyến , quá trình bốc dỡ hàng lên tàu do công nhân của cảng thực hiện với chi phí của người xuất khẩu Mục đích của việc giám sát quá trình hàng lên tàu là người xuất khẩu có thể nắm chắc số lượng hàng thực giao và giải quyết những vướng mắc phát sinh trong quá trình giao nhận hàng Trong quá trình giao hàng , nhân viên kiểm kiện của cảng (tally man ) luôn theo dõi để xác định hàng hóa thực tế được giao lên tàu Trên cơ sở chứng từ và số lượng hàng thực giao , tally man sẽ lập giấy kiểm kiện nhận hàng với tàu ( tally report ) Đồng thời , trên tàu cũng có nhân viên kiểm kiện theo dõi và đánh dấu vào tally sheet sau mỗi mã hàng lên tàu Nội dung của tallysheet cũng giống như tally report.

+Công việc 3 : Sau khi hàng đã lên tàu xong , cảng và tàu sẽ lập biên bản tổng kết giao nhận hàng và lập sơ đồ hàng đã xếp lên tàu gởi cho chủ hàng Đồng thời , Thuyền phó cũng cấp cho chủ hàng “ biên lai thuyền phó “ ( Mate’s receipt ) xác nhận hàng đã nhận xong với các nội dung như số kiện , ký mã hiệu , tình trạng hàng đã bốc lên tàu , cảng đến…

Công việc 4 : chủ hàng sẽ đổi biên lai thuyền phó lấy “ Bill of Lading “ có xác nhận “Clean on Board “ Bill of Lading này được xem như là hợp đồng vận tải

Hàng chuyên chở bằng container theo phương thức thuê tàu chợ :Công việc 1 : Liên lạc với hãng đại lí container để tìm hiểu lịch trình tàu chạy( Schedule of Sailing), luồng tàu đi mà mình cần chở hàng tới nhằm:+ lựa chọn tàu mà mình tin cậy với mức giá chấp nhận được

+ biết được thời gian tàu đến để chuẩn bị hàng hóa+ đăng kí để giữ chỗ cho số hàng hóa cần chuyên chở.

Công việc 2: Lập bảng kê khai hàng hóa trình cho hãng tàu và kí “Booking note” “Booking note” này có giá trị như một hợp đồng vận chuyển xác nhận quyền và nghĩa vụ của người chủ hàng và người đại lí.

“Booking note” có thể được kí khi phí cước đã trả trước (Freight Prepaid) hoặc cước phí trả tại nơi đến (Freight collect) tùy theo từng điều kiện cơ sở giao hàng.LỚP:QTTM2 NHÓM:17 Page 10 of32

Trang 11

Riêng ở VN hiện nay, các hãng đại lí tàu cũng không mấy thích kí Booking note ví sợ lộ giá cước do ảnh hưởng của phướng pháp cạnh tranh là giảm giá cướccac phuong thuc van tai? Nếu để lộ giá cước của hãng mình cho chủ tàu khác biết thì họ có thể chào kéo chủ hàng bằng cách đưa ra mức cước thấp hơn; có khi chủ hàng đã kí booking note với chủ tàu này rồi nhưng vẫn có thể hủy bỏ cam kết, còn chủ tàu thì không muốn kiện vì làm như thế sẽ mất khách.

+Công việc 3: Mượn vò container từ hãng tàu để chất xếp hàng hoá của mình Vỏ container được miễn phí từ 3 đến 5 ngày tùy theo qui định của hãng tàu, nếu người XK giữ container quá thời hạn tren sẽ bị xử phạt Công việc 4: Mời hải quan kiểm hóa tới bãi container ( nếu giao hàng tại bãi) hoặc mời về kho riêng để kiểm tra hàng hóa, đồng thời chất hàng vào container dưới sự giám sát của hải quan Sau khi hải quan đã kí xác nhận vềhàng hóa vô tờ khai hải quan, các container sẽ được niêm phong kẹp chì (seal) do hãng đại lí cấp, đông thời niêm phong kẹp chì do hải quan cấp \+Công việc 4: Mời hải quan kiểm hóa tới bãi cotainer ( nếu giao hàng tại bãi) hoặc mời về kho riêng để kiểm tra hàng hóa, đồng thời chất hàng vào container dưới sự giám sát của hải quan Sau khi hải quan đã ký xác nhận về hàng hóa vô tờ khai hải quan, các container sẽ được niêm phong kẹp chì (seal) do hãng đại lý cấp, đồng thời niên phong kẹp chì do hải quan cấp.+Công việc 5: Giao hàng nguyên container đã niêm phong kẹp chì cho người vận chuyển nếu người xuất khẩu đóng hàng tại kho riêng; hoặc đóng hàng tại bãi cntainer thì giao hàng cho bãi container không muộn hơn 8 giờ trước khi hàng chất lên tàu (Closing time), chủ hàng sẽ nhận biên lai xếp hàng (Shipping note/Shipping permit) hoặc biên lai thuyền phó (Mate’s receipt) hoặc một chứng từ vận tải nào đó có ghi chú “ nhận hàng để bốc vác” (received for shipment) Người vận chuyển nhận container chỉ kiểm tra bên ngoài, không cần biết bên trong từng ô container phân chia theo cảng đích, cảng chuyển tải… sẵn sàng để bốc lên tàu.

Công việc 6: Cuối cùng, chủ hàng hay người xuất khẩu sẽ đổi các chứng từ nói trên lấy Bill of lading hoàn hỏa (Clean) và được xác nhận hàng đã lên tàu (On board)

Vận dụng phương thức thanh toán chuyển tiền bằng điện :

- Chuyển tiền điện là phương thức thanh toán trong đó ngân hàng chuyển tiền thực hiện việc chuyển tiền theo cách ra lệnh bằng điện cho ngân hàng đại lý ở nước ngoài trả tiền cho người hưởng lợi.

- Đối với nhà xuất khẩu : phòng mã của ngân hàng nhận điện chuyển tiền ( hiện nay TT được sử dụng là chủ yếu ) từ ngân hàng nước ngoài , sau khi kiểm mã , nếu đúng thì chuyển điện cho phòng nghiệp vụ của ngân hàng Thanh toán viên căn cứ vào chỉ thị trả tiền trong bức điện , tiến hành ghi bút toán :

+ Nợ - ngân hàng nước ngoài + Có – cho công ty xuất khẩu

LỚP:QTTM2 NHÓM:17 Page 11 of32

Trang 12

3 Thủ tục hải quan: 2.2.1 khai và nộp tờ khai hải quan

-Tiêu thức 1: Người xuất khẩu- Mã số

+Ghi tên đầy đủ và địa chỉ của doanh nghiệp cá nhân xuất khẩu, kể cả số điện thoại và fax

+Ðối với tờ khai xuất khẩu : ghi mã số đăng ký của doanh nghiệp xuất khẩu doCục hải quan tỉnh, TP cấp Nếu người xuất khẩu là cá nhân thì không phải điềnvào ô mã số.

+Ðối với tờ khai hàng nhập khẩu: không phải điền vào ô mã số-Tiêu thức 2: Người nhập khẩu - mã số

+Ghi tên đầy đủ và địa chỉ của doanh nghiệp/ cá nhân nhập khẩu, kể cả số điệnthoại và fax

+Ðối với tờ khai hàng nhập khẩu : ghi mã số đăng ký của doanh nghiệp nhập khẩudo Cục hải quan tỉnh, TP cấp Nếu người nhập khẩu là cá nhân thì không phải điềnvào ô mã số.

+Ðối với tờ khai xuất khẩu : không phải điền vào ô mã số-Tiêu thức 3: Người uỷ thác - Mã số

+Ghi tên đầy đủ và địa chỉ của doanh nghiệp/cá nhân uỷ thác, kể cả số điện thoạivà fax ( nếu có)

+Ghi mã số đăng ký của doanh nghiệp uỷ thác do Cục hải quan tỉnh, TP cấp Nếungười uỷ thác là doanh nghiệp nước ngoài (không đăng ký kinh doanh tại ViệtNam) hoặc cá nhân thì không phải điền vào ô mã số.

-Tiêu thức 4: Phương tiện vận tải

+Ghi loại hình phương tiện vận tải ( hàng không, đường biển, đường bộ, đườngsắt) chở hàng nhập khẩu từ nước ngoài tới Việt Nam hoặc chở hàng từ Việt Namra nước ngoài.

-Tiêu thức 5: Tên, số hiệu phương tiện

+Ghi tên tàu thuỷ, số chuyến bay, số hiệu phương tiện vận tải đường sắt chở hàngnhập khẩu từ Việt Nam ra nước ngoài Không phải ghi tiêu thức này nếu lô hàngđược vận chuyển bằng đường bộ.

-Tiêu thức 6: Ngày khởi hành/ ngày đến

+Ghi ngày phương tiện vận tải khởi hành đối với hàng xuất khẩu, ngày phươngtiện vận tải đến đối với hàng nhập khẩu.

Trang 13

-Tiêu thức 7: Số vận tải đơn

+Ghi số, ngày, tháng, năm của vận đơn ( B/L) hoặc chứng từ vận tải có giá trị thaythế B/L, có giá trị nhận hàng từ người vận tải Không sử dụng tiêu thức này nếu làtờ khai hàng xuất khẩu.

-Tiêu thức 8: Cảng, địa điểm bốc hàng

+Ðối với tờ khai hàng xuất khẩu: ghi tên cảng, địa điểm nơi hàng hoá được xếplên phương tiện vận tải, áp mã hoá cảng phù hợp với ISO ( LOCODE) Trườnghợp địa điểm bốc hàng chưa được cấp mã số theo ISO thì chỉ ghi danh vào tiêuthức này

+Ðối với tờ khai nhập khẩu thì ghi tên cảng, địa điểm bốc hàng theo hợp đồngngoại thương ( nếu có)

-Tiêu thức 9: Cảng, địa điểm dỡ hàng

+Ðối với tờ khai hàng nhập khẩu: ghi tên cảng, địa điểm nơi hàng được dỡ khỏiphương tiện vận tải Áp dụng mã hoá cảng phù hợp với ISO (LOCODE) Trườnghợp địa điểm dỡ hàng chưa được cấp mã số theo ISO thì ghi địa danh vào tiêu thứcnày.

+Ðối với tờ khai hàng xuất khẩu thì ghi tên cảng, địa điểm dỡ hàng theo hợp đồngngoại thương ( nếu có)

-Tiêu thức 10: Số giấy phép/ ngày cấp/ ngày hết hạn

+Ghi số văn bản hợp đồng cấp hạn ngạch hoặc duyệt kế hoạch XNK của BộThương mại, của Bộ ngành chức năng khác (nếu có), ngày ban hành và thời hạncó hiệu lực của văn bản đó Áp dụng mã chuẩn trong ISO khi ghi thời hạn ( năm-tháng- ngày).

-Tiêu thức 11: Số hợp đồng/ ngày ký

+Ghi số và ngày ký hợp đồng ngoại thương của lô hàng xuất khẩu/ nhập khẩu( hợp đồng mua bán, hợp đồng gia công, hợp đồng đại lý bán hàng )

-Tiêu thức 12: Hải quan cửa khẩu

+Ghi tên đơn vị hải quan cửa khẩu và tên đơn vị hải quan tỉnh, TP ( TD: Hải quancửa khẩu cảng Sài Gòn KV1, Cục hải quan thành phố HCM) nơi chủ hàng sẽ đăngký tờ khai hải quan và làm thủ tuc hải quan cho lô hàng.

Ô trống sử dụng khi có hướng dẫn của Tổng cục hải quan

Trang 14

-Tiêu thức 16: Nước xuất khẩu

+Ghi tên nước mà từ đó hàng hoá được chuyển đến Việt Nam ( nơi mà hàng hoáđược xuất bán cuối cùng đến Việt nam) Áp dụng mã nước ISO trong tiêu thức nàyđối với tờ khai hàng nhập khẩu

Chú ý: không ghi tên nước mà hàng hoá trung chuyển qua đó.-Tiêu thức 17: Nước nhập khẩu

+Ghi tên nơi hàng hoá được nhập khẩu vào ( nơi hàng hoá sẽ được chuyển đếntheo thoả thuận giữa người bán với người mua và vì mục đích đó mà hàng hoáxuất khẩu được bốc lên phương tiện vận tải tại Việt Nam) Áp dụng mã nước cấpISO trong tiêu thức này đối với tờ khai hàng xuất khẩu

Chú ý : Không ghi tên nước hàng hoá trung chuyển qua đó-Tiêu thức 18: Ðiều kiện giao hàng

+Ghi rõ điều kiện địa điểm giao hàng mà hai bên mua và bán thoả thuận ( TD: CIFHồ Chí Minh

-Tiêu thức 21: Nguyên tệ thanh toán

+Ghi mã của loại tiền tệ dùng để thanh toán đã thoả thuận trong hợp đồng ngoạithương Áp dụng mã tiền tệ phù hợp với ISO ( TD: đồng Pranc Pháp là FRF; đồngđôla Mỹ là USD…)

-Tiêu thức 22: Tỷ giá tính thuế

+Ghi tỷ giá giữa đơn vị nguyên tệ với tiền Việt Nam áp dụng để tính thuế ( theoquy định hiện hành tại thời điểm mở tờ khai hải quan) bằng đồng Việt Nam

-Tiêu thức 23: Tên hàng

+Ghi rõ tên hàng hoá theo hợp đồng ngoại thương, LC, hoá đơn…

+Trong trường hợp lô hàng có từ hai mặt hàng trở lên thì cách ghi vào tiêu thứcnày như sau:

Trên tờ khai hải quan chính: Ghi tên gọi khái quát chung của lô hàng và theo phụlục tờ khai hoặc chỉ ghi theo phụ lục tờ khai

Trên phụ lục tờ khai: ghi tên từng mặt hàng-Tiêu thức 24: Mã số HS VN

Trang 15

+Ghi mã số hàng hoá theo Danh mục hàng hoá XNK Việt Nam ( HS.VN) do Tổngcục Thống kê ban hành

+Trong trường hợp lô hàng có từ 2 mặt hàng trở lên thì cách ghi vào tiêu thức nàynhư sau:

Trên tờ khai hải quan chính: không ghi gìTrên phụ lục tờ khai: ghi mã số từng mặt hàng-Tiêu thức 25: Xuất xứ

+Ghi tên nước nơi hàng hoá được chế tạo ( sản xuất ) ra Căn cứ vào giấy chứngnhận xuất xứ đúng quy định, thoả thuận trên hợp đồng và các tài liệu khác có liênquan đến lô hàng Áp dụng mã nước quy định trong ISO

+Ðối với hàng xuất khẩu, tiêu thức này có thể không ghi

Trên tờ khai hải quan chính: không ghi gì

Trên phụ lục tờ khai: ghi tên nước xuất xứ từng mặt hàng.-Tiêu thức 26: Lượng và đơn vị tính

+Ghi số lượng của từng mặt hàng xuất/ nhập khẩu ( theo mục tên hàng ở tiêu thức23) và đơn vị tính của loại hàng hoá đó ( TD: mét, kg…) đã thoả thuận trong hợpđồng (nhưng phải đúng với các đơn vị đo lường chuẩn mực mà Nhà nước ViệtNam đã công nhận)

Trên tờ khai hải quan chính: Không ghi gì

Trên phụ lục tờ khai: Ghi số lượng và đơn vị tính của từng mặt hàng-Tiêu thức 27: Ðơn giá ngoại tệ

+Ghi giá của 1 đơn vị hàng hoá ( theo đơn vị tính ở tiêu thức 26) bằng loại tiền tệdã ghi ở tiêu thức 21 (nguyên tệ), căn cứ vào thoả thuận trong hợp đồng ngoạithương, hoá đơn, L/C.

Hợp đồng mua bán theo phương thức trả tiền chậm; giá mua, giá bán ghi trên hợpđồng mua bán gồm cả lãi suất phải trả thì thì đơn giá được xác định bằng giá mua,giá bán trừ (-) lãi suất phải trả theo hợp đồng mua bán.

Trên tờ khai hải quan chính: không ghi gì

Trên phụ lục tờ khai: ghi giá của một đơn vị hàng hóa bằng ngoại tệÐơn giá hàng gia công XK gồm nguyên liệu + nhân công

-Tiêu thức 28: Trị giá nguyên tệ

Trang 16

+Ghi giá bằng nguyên tệ của từng mặt hàng XNK, là kết quả của phép nhân ( x)giữa lượng ( tiêu thức 26) và đơn giá của nguyên tệ ( tiêu thức 27) : lượng x đơngiá nguyên tệ+ trị giá nguyên tệ

Trong trường hợp lô hàng có từ hai mặt hàng trở lên thì cách ghi vào tiêu thức nàynhư sau:

Trên tờ khai hải quan chính: khi tổng trị giá nguyên tệ của các mặt hàng khai bảotên phụ lục tờ khai.

Trên phụ lục tờ khai: Ghi trị giá nguyên tệ của từng mặt hàng.-Tiêu thức 29: Loại thuế - mã số tính thuế

+Các loại thuế phụ thu mà hàng hóa xuất nhập khẩu phải chịu đã được ghi sẵntrong tờ khai hải quan Căn cứ biểu thuế xuất nhập khẩu hiện hành để ghi mã sốtương ứng với tính chất, cấu tạo và công dụng của từng mặt hàng ở tiêu thức 23theo từng loại thuế phụ thu.

Trên tờ khai hải quan chính: không ghi gìTrên phụ lục tờ khai : ghi như hướng dẫn ở trên-Tiêu thức 30: Lượng

+Ghi số lượng của từng mặt hàng thuộc từng mã số ở tiêu thức 29 Chỉ ghi khi tínhthuế xuất khẩu nhập khẩu.

+Trong trường hợp lô hàng có từ 2 mặt hàng trở lên thì ghi vào tiêu thức này nhưsau:

Trên tờ khai hải quan chính: không ghi gìTrên phụ lục tờ khai : ghi như hướng dẫn ở trên-Tiêu thức 31: Ðơn giá tính thuế ( VNÐ)

+Ghi giá ở một đơn vị hàng hoá ở tiêu thức 26 tính bằng đồng Việt Nam, dùng đểtính thuế Chỉ ghi khi tính thuế xuất khẩu nhập khẩu Việc xác đinh đơn giá tínhthuế căn cứ vào các quy định của các văn bản pháp qui do các cơ quan nhà nướccó thẩm quyền ban hành có hiệu lực tại thời điểm mở tờ khai hải quan ( Hiện làthông tư 82/1997/ TT- BTC và Quyết định 590 A/1998/QÐ-BTC)

 Phương pháp xác đinh tính thuế như sau:

+Ðối với những mặt hàng hoặc lô hàng phải áp dụng giá tính thuế theo bảng giátối thiểu thì đơn giá tính thuế là giá của mặt hàng đó ghi trong bảng giá tối thiểudo cơ quan Nhà nước có thẩm quyền quy định.

+Ðối với các trường hợp không phải áp dụng bảng giá tối thiểu:

+Ðối với hàng xuất khẩu: nếu đơn giá nguyên tệ là giá FOB hoặc giá DAF (đốivới hàng xuất khẩu qua biên giới đất liền) thì tính theo công thức :

+Ðơn giá tính thuế = đơn giá nguyên tệ ( tiêu thức 27) x tỷ giá tính thuế ( tiêu thức22) Nếu đơn giá nguyên tệ không phải là giá FOB hoặc DAF thì căn cứ vào đơngiá ngyên tệ và các yếu tố khác có liên quan như phí bảo hiểm, phí vận tải…ghiLỚP:QTTM2 NHÓM:17 Page 16 of32

Định dạng
Số trang	32
Dung lượng	405,5 KB