Biện pháp thi công bê tông nhựa completed

/Xác định số lượng chất chưng cất từ Bitumen được dùng trong hỗn hợp Bitum phủ mặt đường.. /Thí nghiệm kiểm tra cường độ chịu nén của hỗn hợp cấp phối Bitum mặt đường theo Phương p

CONTENTS MỤC LỤC

I GENERAL – Giới thiệu chung 2

a) INFORMATION/ Tóm tắt quy mô dự án 2

b) BASIS AND APPLICATION - Các căn cứ áp dụng 3

c) PARTICIPANTS OF PROJECT - Các đơn vị tham gia của dự án: 3

d) GENERAL – Tổng quát: 3

e) QUANTITY – Khối lượng: 4

II SPECIFICATION – Tiêu chuẩn áp dụng 4

III ORGANIZATION CHART – Sơ đồ tổ chức 7

IV QUALITY REQUIREMENTS OF MATERIAL FOR FABRICATE OF ASPHALT CONCRETE MIXTURE – Yêu cầu về chất lượng vật liệu để chế tạo hỗn hợp bê tông nhựa 8

V FABRICATE OF ASPHALT CONCRETE MIXTURE – Chế tạo hỗn hợp bê tông nhựa 12

VI CONSTRUCTION OF ASPHALT CONCRETE SURFACE – Thi công lớp mặt đường Bê tông nhựa 15

VII INSPECTION, CHECKING AND ACCEPTANCE – Giám sát, kiểm tra và nghiệm thu 27

VIII OCCUPATIONAL SAFETY AND ENVIRONMENTAL PROTECTION – An toàn lao động và bảo vệ môi trường 33

IX MEASUREMENT AND PAYMENT – Đo đạc và thanh toán 35

X THE DATA WILL BE COLLECTED DURING THE TEST SPRAYING – Các số liệu sẽ thu thập trong quá trình rải thử 37

CONSTRUCTION METHOD STATEMENT OF ASPHALT CONCRETE

BIỆN PHÁP THI CÔNG LỚP BÊ TÔNG NHỰA

I.GENERAL – Giới thiệu chung

a) INFORMATION/ Tóm tắt quy mô dự án

- Project/ Dự án: Component 3 – Central Mekong Delta Region Connectivity Project/ Thành phần

3, Kết nối khu vực trung tâm đồng bằng sông Cửu Long.

- Package CW3B/ Gói thầu CW3B: Approach road to Vam Cong Project/ Xây dựng đường dẫn cầu Vàm Cống

 Dong Thap side/ Phía bờ Đồng Tháp

 Main Road/ Tuyến chính: Km 23 + 450.00 ~ Km 23 + 831.06

 NH54 Intersection/ Nút giao NH54

 Can Tho side/ Phía bờ Cần Thơ

 Main Road/ Tuyến chính: Km 26 + 800.46 ~ Km 28 + 844.00

 Ramp: CRNH80 & CRNH80 – L1/ Tuyến nối NH80 & NH80-L1

- Approach road to Vam Cong Bridge is designed in equivalent with III grade road which is deltaterrain, designed standard TCVN 5729 – 97, designed speed Vtk=80km/h with total of width

Bembankment= 25.5m, and carriage-way Bcarriage-way = 14.0m/ Đường dẫn cầu Vàm Cống

được được thiết kế tương đương đường cấp III địa hình đồng bằng, tiêu chuẩn thiết kế TCVN 5729-97, tốc độ thiết kế Vtk=80 km/h với tổng bề rộng Bnền= 25.5m, phần xe chạy Bpxc=14.0m.

- Construcion area (Dong Thap and Can Tho) is located in tropical climate The same to otherprovinces in the area, the climate divides into two seasons: Rainy and dry season The rainyseason starts on May to November and the dry season begins Decemeber to April in the next year.The Avergage humid is 82.5%, the average sunny time is 6.8 hour/day The avergage rainfallwhich is about 1.170 – 1.520m, mainly focuses on the rainy season and accounts for 90-95% of

annual rainfall/ Khu vực thi công (Đồng Tháp & Cần Thơ) nằm trong vùng khí hậu nhiệt đới Giống như các tỉnh trong khu vực, khí hậu ở đây cũng chia làm 2 mùa: mùa mưa và mùa khô Mùa mưa thường bắt đầu vào khoảng tháng 5 và kéo dài đến tháng 11, còn mùa nắng thì bắt đầu

từ tháng 12 và kéo dài đến tháng 4 năm sau Độ ẩm trung bình là 82.5%, giờ nắng trung bình là 6,8 giờ/ngày Lượng mưa trung bình vào khoảng 1.170 - 1.520 m, chủ yếu tập trung vào mùa mưa và chiếm khoảng 90-95% lượng mưa hàng năm.

- Topography and geomorphology: On the whole, the region has flat line (partly fields, the restmostly orchard) and the vast river system; with many canals and large lake The main riversflowing through the provincial compass of Tien River (a tributary of the Mekong River) with a

2

length of about 132km At 2 banks with cross groove system Members create topographic

surface sediments are: clay, sand, clay, sand and sandy clay /Đặc điểm địa hình và địa mạo: Về mặt tổng thể, khu vực tuyến có địa hình bằng phẳng (một phần là ruộng, còn lại chủ yếu là vườn trái cây) và hệ thống sông ngòi chằng chịt; với nhiều kênh rạch, hồ lớn Sông chính chảy qua địa bàn tỉnh là sông Tiền (một nhánh của sông Mê Kông) với chiều dài khoảng 132km Ở 2 bờ có hệ thống rãnh cắt ngang Thành tạo nên bề mặt địa hình là những trầm tích: sét, cát sét, sét cát và cát

b) BASIS AND APPLICATION - Các căn cứ áp dụng

- Construction Law No 50/2014/QH13 dated on June 18th 2014 of the XIIIth National Assembly,

7th session/ Luật xây dựng số 50/2014/QH13 ngày 18 tháng 06 năm 2014 của Quốc Hội khóa XIII, kỳ họp thứ 7;

- Decree No 48/2010/ND-CP of the Government dated 7/5/2010 on contracts in construction

activities/ Nghị định số 48/2010/NĐ-CP ngày 7/5/2010 của Chính phủ về Hợp đồng trong hoạt động xây dựng;

- Decree No 15/2013/ND-CP dated 06/02/2013 of the Government on management of construction

quality/ Nghị định số 15/2013/NĐ-CP ngày 6/2/2013 của Chính phủ về quản lý chất lượng công trình xây dựng;

- Decree No.59/2015/ND-CP dated on 18/06/2015 of the Government, regarding to management

of constructional investment project/ Nghị định số: 59/2015/NĐ - CP ngày 18/06/2015 Chính phủ

về quản lý dự án đầu tư xây dựng công trình;

- Decision No 19/12/2004 dated 19/12/2004 on approval for Viet Nam transport development

strategy of the Viet Nam Government/ Quyết định số 2004/12/19 ngày 19/12/2004 v/v chấp thuận chiến lược phát triển giao thông Việt Nam của Chính Phủ Việt Nam;

- The laws, decrees and other Circular relate to construction activities and selection for construction

contractor/ Các luật, Nghị định và Thông tư khác có liên quan đến hoạt động xây dựng và lựa chọn nhà thầu xây dựng;

- The other relevant provisions/ Các quy định khác có liên quan.

c) PARTICIPANTS OF PROJECT - Các đơn vị tham gia của dự án :

 The Employer/ Chủ đầu tư Cuu Long CIPM/ Tổng công ty Đầu tư , Phát

triển và quảng lý dự án hạ tầng Cửu Long

Engineering Co., LTD/ Liên danh sambo Engineering co., LTD và Dongbu Engineering co., LTD

 Construction unit/ Đơn vị thi Công Hanshin Engineering & Construction co.,

LTD

d) GENERAL – Tổng quát :

- The purpose of this MS is to ensure the construction of blinder course layer to conform tospecifications of project, related standards and shop drawings of Package CW3B, Central MekongDelta Connectivity Project (CMDCP) (Km 23 + 450.00 ~ Km 23 + 831.06, Km 26 + 800.46 ~

Km 28 + 844.00, NH54 intersection, CRNH80 and CRNH80 – L1) /Mục đích của biện pháp thi công này là đảm bảo thi công lớp bê tông nhựa hạt trung với các tiêu chuẩn của dự án, các tiêu chuẩn liên quan và bản vẽ cửa hàng của Gói CW3B, Dự án kết nối Trung tâm Mekong Delta (CMDCP) (Km 23 + 450.00 ~ Km 23 + 831.06, Km 26 + 800.46 ~ Km 28 + 844.00, Nút NH 54, tuyến nối NH80 & NH80 – L1 )

- The scope of this method as follow/ Quy mô của biện pháp:

 Construction for completion of blinder course/ Thi công hoàn thiện lớp bê tông nhựa hạt trung.

e) QUANTITY – Khối lượng :

- Estimated quantity (bidding quantity) is as follows But they are only for reference The design quantity will be made from approved working drawings The actual construction quantity will be shown on As-built Drawing/ Khối lượng thiết kế sẽ được lập từ bản vẽ được chấp thuận Khối

lượng thi công thực tế được hiển thị trong bản vẽ đã được lập

Asphalt Concrete Binder Course (7cm thick)

Lớp bêtông nhựa hạt trung (dày 7cm) 06200-01 m

2 84,046.82

II.SPECIFICATION – Tiêu chuẩn áp dụng.

- Specification for Construction and testing of asphalt concrete surface is No TCVN 8819-2011 /Quy trình công nghệ thi công và nghiệm thu mặt đường bê tông nhựa TCVN 8819-2011.

- 858 decision of the Transport Ministry/ Quyết định 858 của bộ GTVT.

- 22TCN 319-04 Polymer asphalt - Technical requirement and testing method /Yêu cầu kỹ thuật & PP thí nghiệm vật liệu nhựa đường Polime.

4

- TCVN 7493 - 7504:2005 Bitumen – Testing methods for physico-mechanical characteristic /Tiêu chuẩn thí nghiệm bitum.

- TCVN 8819:2011 Asphalt Concrete Pavement – Specification for Construction and Acceptance /Mặt đường bê tông nhựa nóng – Yêu cầu thí nghiệm và nghiệm thu.

- TCVN 8820-2011 Standard Practice for Asphalt Concrete Mix Design Using Marshall Method /Hỗn hợp bê tông nhựa nóng – Thiết kế theo phương pháp Marshall.

- TCVN 8860-2011 (Part 1-12) Asphalt Concrete - Test Method /(Phần 1 - 12) Bê tông nhựa Phương pháp thử.

- TCVN 8863:2011 Bituminous Surface Treatment – Specification for Construction and Acceptance /

Mặt đường láng nhựa nóng – Thi công và nghiệm thu.

- TCVN 8865:2011 Method for Measuring and Assessment Roughness by International Roughness

Index (IRI) /Phương pháp đo và đánh giá xác định độ bằng phẳng theo chỉ số độ gồ ghề quốc tế IRI.

- TCVN 8866:2011 Standard Test Method for Measuring Pavement Macrotexture Depth Using a

Volumetric Technique /Xác định độ nhám mặt đường bằng phương pháp rắc cát - Thử nghiệm

- TCVN 8867:2011 Flexible Pavement Standard Test Method for determining the Elastic Modulus of

Pavement Structure using Benkelman Beam /Áo đường mềm – Xác định mô đun đàn hồi chung của kết cấu bằng cần đo võng Benkelman.

- AASHTO M17 Mineral Filler for Bituminous Paving Mixtures /Bột đá dùng cho hỗn hợp Bitum phủ mặt.

- AASHTO M20 Penetration Graded Asphalt Cement /Xác định cấp thấm nhập của chất kết dính nhựa.

- AASHTO M226 Viscosity Graded Asphalt Cement /Xác định độ nhớt của chất dính kết nhựa.

- AASHTO T11-05 Materials Finer Than 75-µm (No 200) Sieve in Mineral Aggregates by Washing /

Hàm lượng bụi, sét (hạt <0,075mm, qua sàng 200) bằng phương pháp rửa.

- AASHTO T27-99 Sieve Analysis of Fine and Coarse Aggregates ASTM C136-96 /Phân tích mắt sàng cốt liệu mịn và thô theo ASTM C136-96.

- AASHTO T49 Penetration of Bitumen /Xác định độ kim lún của vật liệu Bitumen

- AASHTO T50 Float Test for Bitumen /Thí nghiệm nổi vật liệu Bitumen

- AASHTO T51 Ductility of Bitumen /Tính mềm vật liệu Bitumen

- AASHTO T53-96 (2004) Softening Point of Bitumen (Ring-and-Ball Apparatus) ASTM D36-95

(2000) /Xác định nhiệt độ hóa mềm của Bitum (phương pháp vòng và bi) theo ASTM D36-95 (2000).

- AASHTO T96 Resistance to Degrading of Small-Size Coarse Aggregate by Abrasion and Impact in

the Los Angeles Machine /Xác định sức bền chống mài mòn của hỗn hợp hạt nhỏ bằng máy Los Angeles.

- AASHTO T104 Soundness of Aggregate by Use of Sodium Sulphate or Magnesium Sulphate

Xác định thành phần Sodiu Sulfate hoặc Magnesium Sulfate trong hỗn hợp đá.

- AASHTO T164 Quantitative Extraction of Bitumen from Bituminous Paving Mixtures /Xác định số lượng chất chưng cất từ Bitumen được dùng trong hỗn hợp Bitum phủ mặt đường.

- AASHTO T165 Effect of Water on Cohesion of Compacted Bituminous Mixtures /Ảnh hưởng của nước tới độ dính bám của hỗn hợp Bitumen đã đầm chặt.

- AASHTO T166 Bulk Specific Gravity of Compacted Bituminous Mixtures Using Saturated

Surface-Dry Specimens /Xác định trọng lượng riêng của khối hỗn hợp Bitum đã đầm chặt

- AASHTO T168 Sampling Bituminous Paving Mixtures /Lấy mẫu hỗn hợp Bitum phủ mặt.

- AASHTO T170 Recovery of Asphalt from Solution by Abson Method /Thu hồi atphan từ dung dịch bằng phương pháp Abson.

- AASHTO T176 Plastic Fines in Graded Aggregates and Soils by Use of the Sand Equivalent

Test /Xác định lượng nhựa trong hỗn hợp đá đất bằng thí nghiệm cát tương đương.

- AASHTO T179 Effect of Heat and Air on Asphalt Materials (Thin Film Oven Test) /Tác động của nhiệt và khí lên và các vật liệu nhựa (Thí nghiệm màng mỏng).

- AASHTO T182 Coating and Stripping of Bitumen-Aggregate Mixtures /Bọc và bóc tước hỗn hợp

Đá – Bitum.

- AASHTO T209 Theoretical Maximum Specific Gravity and Density of Bituminous Paving Mixtures

/ Xác định trọng lượng riêng lớn nhất trong hỗn hợp Bitum phủ mặt đường.

- AASHTO T230 Method B Standard Method of Test for Determining Degree of Pavement

Compaction of Bituminous Aggregate Mixtures /Thí nghiệm kiểm tra cường độ chịu nén của hỗn hợp cấp phối Bitum mặt đường theo Phương pháp B.

- AASHTO T245 Resistance to Plastic Flow of Bituminous Mixtures using Marshall Apparatus /Xác định độ bền dẻo chảy của hỗn hợp Bitum bằng thiết bị Marshall.

- ASTM E950 Standard Test Method for Measuring the Longitudinal Profile of Travelled Surfaces

with an Accelerometer Established Inertial Profiling Reference /Tiêu chuẩn thí nghiệm xác định biến dạng dọc mặt đường bằng gia tốc kế đo quán tính quy chiếu dọc.

- American Asphalt Institute Manual MS-2 /Sổ tay hướng dẫn MS-2 Viện nhựa đường Mỹ.

- 22TCN354-06: Standard of acid emulsified asphalt – Technical requirement and testing method /

Tiêu chuẩn vật liệu nhũ tương nhựa đường gốc axit - Yêu cầu kỹ thuật và phương pháp thí nghiệm

- 22TCN319-04: Polymer asphalt - Technical requirement and testing method / Nhựa đường yêu cầu kỹ thuật và phương pháp thí nghiệm

Polime 22TCN250-98: Technical specifications for construction and approval of acid emulsified asphalt

macadam pavement / Tiêu chuẩn kỹ thuật thi công và nghiệm thu mặt đường đá dăm và đá dăm cấp phối láng nhựa nhũ tương a-xít.

6

- 22TCN231-96: Procedures for asphalt samples for highway, airport and station / Quy trình lấy mẫu vật liệu nhựa đường dùng trong đường bộ, sân bay và bến bãi.

- 22TCN279-01: Technical requirement and testing method of solid asphalt / Tiêu chuẩn vật liệu nhựa đường đặc yêu cầu kỹ thuật và phương pháp thí nghiệm.

- AASHTO M82: Cut-back Asphalt Medium Curing Type / Nhựa chế phẩm dầu mỏ (loại bay hơi trung bình).

- AASHTO M226: Viscosity Graded Asphalt Cement / Chất kết dính BTN phân cấp theo độ nhớt.

III.ORGANIZATION CHART – Sơ đồ tổ chức

Project Manager/ Giám Đốc Dự Án

KIM SEUK HYUN

Deputy Project Manager/ Phó Giám Đốc Dự Án

Mr PARK JONG KUK

Construction team leader/ Giám đốc công thi công

IV.QUALITY REQUIREMENTS OF MATERIAL FOR FABRICATE OF ASPHALT

CONCRETE MIXTURE – Yêu cầu về chất lượng vật liệu để chế tạo hỗn hợp bê tông nhựa

 Material quality management plan:

Lưu đồ quản lý chất lượng nguyên vật liệu:

Construction method statement of asphalt concrete

Không đạt Fail

Đạt

Pass

Stage 2

Trình chấp thuận hồ sơ nguồn vật liệu/

Submit Materials document source for

approval

Kiểm tra nguồn vật liệu (mỏ/ hoặc, và nhà

máy); Lấy mẫu, thí nghiệm/ Visiting

materials source (quarry/ or and factory);

sampling and testing

Thí nghiệm nguồn vật liệu, so sánh với yêu

cầu chỉ dẫn kỹ thuật/ Testing of materials

source, compare with specification

Trình chấp thuận nguồn vật

liệu/ Submit for approval of

materials source

Trình lại hồ sơ nguồn vật liệu

khác/ Resubmit other materials

document source

Vật liệu nhập về công trường/

Materials delivery to site

Lấy mẫu, thí nghiệm tần suất theo yêu cầu

kỹ thuật/ Sampling and frequency test follow

specification requirements

Thi công bước tiếp theo/

Hủy bỏ và mang ra khỏi công trường/

Rejected and moved to out site

Giai đoạn 1/

Stage 1

1 Coarse aggregate - Cốt liệu thô :

- Coarse aggregate in asphalt concrete is milled mixture from boulders, rocks, gravel, blast furnace

slag can not be destroyed /Cốt liệu trong hỗn hợp bê tông nhựA được xay ra từ đá tảng, đá núi, cuội sỏi, từ xỉ lò cao không bị phân hủy.

- The Contractor is used for aggregate to manufacture asphalt concrete at Antraco quarry, An Giang

Province That quarry’s quality meets technical requirements and approved by the engineer /Đá dăm mà Nhà thầu dùng để sản xuất bê tông nhựa là đá dăm được sản xuất tại mỏ đá Antraco.Mỏ đá có chất lượng đạt yêu cầu kỹ thuật và được kỹ sư chấp thuận.

- The mechanical properties of coarse aggregate used for each type of asphalt concrete must satisfy

specified in Table VI-1 /Các chỉ tiêu cơ lý của cốt liệu dùng cho từng loại bê tông nhựa phải thoả mãn các quy định ở bảng VI-1.

Table VI-1 - The indicators specified for coarse aggregate on hot asphalt concrete

Bảng V-1 - Các chỉ tiêu quy định cho đá dăm trong bê tông nhựa nóng

No

Surface Course/

Lớp mặt trên

Binder Course/

Lớp mặt dưới

Testing method/ Phương pháp thí nghiệm

Min 800Min.600

TCVN 10:2006

7572-2 Độ hao mòn khi va đập trong máy Los Angeles (Abrasion

of aggregate by use of the Los Angeles machine (LA)), % Max 28 Max 35

TCVN 12:2006AASHTO T963

7572-Hàm lượng hạt thoi dẹt tỷ lệ 1/3 (Elongation and flakiness

index rate 1/3), %

- Đối với hạt (For particle size ) > 9,5mm

- Đối với hạt (For particle size ) < 9,5mm

Max.15

Max.12Max.18

Max.15

Max.15Max.20

TCVN 13:2006

7572-4 Hàm lượng hạt mềm yếu , phong hóa (Content of soft and

TCVN 17:2006

Surface Course/

Lớp mặt trên

Binder Course/

Lớp mặt dưới

Testing method/ Phương pháp thí nghiệm

5 Hàm lượng bụi, bùn, sét (Content of dust, mud and clay

TCVN 08:2006

7572-6 Hàm lượng hạt sét (Content of clay lumps (percent by

Max.0,25

TCVN 08:2006

7572-7 Độ dính bám đá nhựa (Bitumen adhesion with aggregate) Min Class

3

Min

Class 3

TCVN 7504:2005

2 Fine aggregate /Cốt liệu mịn

- To make asphalt concrete using crushed sand Crushed sand module magnitude (Mk)> 2 Determined

according to the TCVN 7572-2:2006 /Để chế tạo BÊ TÔNG NHỰA dùng cát xay Cát xay có môđun

độ lớn (Mk) >2 Xác định theo TCVN 7572-2:2006.

- Physical properties of coarse aggregate meet requirement in table underhere /Thí nghiệm các chỉ tiêu

cơ lý đạt yêu cầu theo bảng sau:

Table VI-2 - The indicators specified for Fine aggregate on hot asphalt concrete

Bảng V-2 - Các chỉ tiêu quy định cho Cốt liệu mịn trong bê tông nhựa nóng

Lớp mặt dưới Binder Course

Phương pháp thí nghiệm Testing methodLoại cát (Sand type natural sand,

crushed (selected) sand)

Crushed (selected) sandCát nghiền

7572-02: 2006

2 Hệ số đương lượng cát (Sand

Equivalent Coefficient (ES)), %

Min 80 for natural sandMin 50 for crushed sand

AASHTO T1763

Hàm lượng bụi, bùn, sét (Content of dust, mud and clay (percent by weight)), %

8860 Particle analysis of crushed sand /Yêu cầu thành phần hạt cát xay:

10

- Physical properties of coarse aggregate meet requirement in table underhere /Thí nghiệm các chỉ tiêu

cơ lý đạt yêu cầu theo bảng sau:

Table V-3 - The indicators specified for filler on table II-2

Bảng V-3 - Các chỉ tiêu quy định cho bột khoáng ghi ở bảng II-2

STT

Quy định Requirement

PP thí nghiệm Test methods

1 Thành phần hạt (Particle size),

lượng lọt sàng qua các cỡ sàng mắt vuông (Passing square sieve),

3 Chỉ số dẻo của bột khoáng nghiền

từ đá các bô nát (*) (Plastic Index

of carbonate mineral filler), %

≤ 4,0 TCVN 4197:2012

(*): Xác định giới hạn chảy theo phương pháp Casagrande (Plastic Index is determined

by Casagrande method) Sử dụng phần bột khoáng lọt qua sàng lưới mắt vuông kích cỡ0,425mm để thử nghiệm giới hạn chảy, giới hạn dẻo (material passed 0,425mm sieve)

4 Bitumen /Nhựa đường:

- Bitumen is used: Petrolimex /Loại nhựa sử dụng là Petrolimex

- Bitumen for asphalt mixtures shall meet the requirements of a) Performance Grade requirements as

stated on the Drawings, and b) having properties meeting the requirements of Table V-4 /Bitum dùng cho các hỗn hợp nhựa phải đáp ứng yêu cầu về a) khoảng công suất như nêu trong Bản vẽ, và b) có các đặc tính đáp ứng yêu cầu của Bảng V-4.

- Performance Grade Performance Grade (PG) bitumen shall meet the requirements of both AASHTOM320 and Asphalt Institute (USA) guide SP1 The Bitumen shall meet the requirements of PG 70-10.When proposing a bitumen source, the Contractor shall provide a supplier's certificate giving

evidence that the proposed product complies with the required performance grade /Khoảng công suất: Khoảng công suất của nhựa phải đảm bảo các yêu cầu của cả AASHTO M320 và hướng dẫn SP1của viện nhựa đường Mỹ Bitumin phải đáp ứng các yêu cầu của PG70-10 Khi đề xuất nguồn bột khoáng, Nhà thầu phải cung cấp chứng chỉ của nhà cung cấpnhư bằng chứng rằng sản phẩm đó

đã đáp ứng yêu cầu về khoảng công suất.

- If required by the drawings and subject to the approval of the Engineer, an adhesion and stripping agent shall be added to the Bitumen The additive shall be of a type approved by theEngineer and the required percentage of additive shall be thoroughly mixed with the Bitumen inaccordance with the manufacturer’s instruction subject to the approval of the Engineer for such time

anti-as is necessary to produce a homogeneous mixture /Nếu Tư vấn giám sát yêu cầu hoặc được yêu cầu trong bản vẽ, phải thêm vào vật liệu bitum thông thường một chất kết dính và chống bóc tước khi Tư vấn giám sát chỉ thị hoặc chấp thuận như vậy Phụ gia là loại được Tư vấn giám sát chấp nhận và số phần trăm yêu cầu phải được trộn kỹ với vật liệu bitum theo đúng chỉ dẫn của nhà sản xuất và Tư vấn giám sát trong một thời gian cần thiết để tạo ra được hỗn hợp đồng đều.

Table V-4: Bitumen properties Requirement (referred Table 1 of TCVN 7493: 2005)

Bảng V-4: Yêu cầu chỉ tiêu Bitumen (Tham chiếu bảng 1 của TCVN7493:2005)

Testingmethod

Referencestandard

1 Penetration at 25°C

TCVN7495:2005

ASTM AASHTO T49

ASTM AASHTOT1513

Softening point (ring and ball

method) min Nhiệt độ hóa mềm

ASTM AASHTO T485

Loss on heating for 5hours at 163°C

Lượng tổn thất sau khi đun nóng 163°C

trong 5 giờ

0.5

TCVN7499:2005

ASTM AASHTO T47

6

Ration of penetration of residue after

heating for 5 hours at 163°C to one at

25°C /Tỷ lệ độ kim lún của nhựa đường

sau khi đun nóng ở 163 °C trong 5 giờ

so với độ kim lún ở 25°C

7499:2005

ASTM D6/D5

7 Độ dính bám đá nhựa (Bitumen

adhesion with aggregate)

Lượng hòa tan trong

7500:2005

ASTM AASHTO T4412

ReferencestandardTrichloroethylene C2 Cl4

8 Specific gravity at 25°C

TCVN7501:2005

ASTM AASHTOT2289

Effect of water on bituminous

coated aggregate using boiling

water Độ dính bám với đá

grade

Min

3rdgrade

ASTM D3625

10 Wax paraffin content

Max

2.2

TCVN7503:2005 DIN-52015

V.FABRICATE OF ASPHALT CONCRETE MIXTURE – Chế tạo hỗn hợp bê tông nhựa

- Ingredient of the particle size of mixture in 858 decision of the Transport Ministry /Thành phần cấp phối các cỡ hạt của hỗn hợp theo quyết định 858 của bộ GTVT

- The hot mixing (hotbill) is made by result of trial-mixing and trial-operation of the Contractor, which

was inspection and certification by engineer /Việc phối trộn nóng (hotbill) được thực hiện theo kết quả trộn thử và chạy thử trạm của Nhà thầu đã được TVGS kiểm tra, xác nhận

- The whole plant area to manufacturing asphalt concrete mixture to ensure good drainage, surface

cleaning will keep clean and dry materials /Toàn bộ khu vực trạm chế tạo hỗn hợp bê tông nhựa phải đảm bảo thoát nước tốt, mặt bằng sạch sẽ giữ cho vật liệu sạch và khô ráo.

- Containing sandstone area front of the putting material hole for drying drums of mixer that need to

cover raining, filler should be stored in a closed warehouse, good moisture /Khu vực chứa đá cát trước hố cấp liệu cho trống sấy của máy trộn cần có mái che mưa, bột khoáng phải được cất giữ trong kho kín, được chống ẩm tốt.

- Cooking area, bitumen storage must be covered /Khu vực đun, chứa nhựa phải có mái che.

- Fabricate of asphalt concrete mixture /Chế tạo hỗn hợp bê tông nhựa.

- The combined mineral aggregate shall be thoroughly mixed before the bitumen is measured and

introduced into the mixer /Cốt liệu khoảng kết hợp sẽ được trộn kỹ, sau đó vật liệu bitum sẽ được cân và đưa vào trong máy trộn.

- The asphalt concrete mixture is produced in asphalt concrete mixing plant and controlled to ensure

the accuracy requirements, capacity of plant 120T / h /Hỗn hợp bê tông nhựa được chế tạo tại trạm trộn bê tông nhựa và đảm bảo độ chính xác yêu cầu, công suất trạm 120T/h.

- Manufacturing technology profile of asphalt concrete mixing plants must comply with the technical

guidelines for each type of asphalt concrete mixer /Hồ sơ công nghệ chế tạo hỗn hợp bê tông nhựa trong trạm trộn phải tuân theo đúng bản hướng dẫn kỹ thuật của mỗi loại máy trộn bê tông nhựa.

- Requirements on the indications of compact asphalt concrete (ac) /Yêu cầu về các chỉ tiêu cơ lý của

bê tông nhựa chặt (bê tông nhựa chặt).

Table VI-1 - Technicalations on requirement of asphalt concrete

Bảng VI-1- Các chỉ tiêu kỹ thuật yêu cầu của bê tông nhựa chặt

Technicalations Chỉ tiêu Regulation Quy định Testing method

Phương pháp thửLớp mặt dưới Lớp mặt trên

1 Number of compaction blow on

specimen's surface Số chày đầm trên mỗi

6 Voids in mineral aggregate (at residual

air voids of 4%) - for each grade of coarse

aggregate, % /Độ rỗng cốt liệu (tương

ứng với độ rỗng dư 4%) – cho từng cấp

cốt liệu thô, %

15(9.5mm)14(12.5mm)

7 Rutting susceptibility, Test for Hamburg

Wheel-Track Testing, 10,000 passes,

0.07MPa tyre pressure, temperature 50°C,

mm /Độ sâu vệt hằn bánh xe(phương ≤ 12,5

≤ 12,5 AASHTO T 324-04

14

pháp HWTD-Hamburg Wheel Tracking

Testing), 10.000 chu kỳ, áp lực 0,07 MPa,

Nhựa được tách ra khỏi hỗn hợp theo thí nghiệm AASHTO T-164 Sau khi đã cô đặc dung dịch hòa tan xuống còn khoảng 200ml, các thành phần hạt mịn sẽ được tách ra bằng máy quay ly tâm Việc loại bỏ các hạt mịn được coi là đạt yêu cầu khi mà hàm lượng tro bụi (do đốt cháy) của nhựa đường thu hồi được không lớn hơn 1% theo trọng lượng Nhựa đường được thu hồi theo AASHTO -T170.

- The temperature of the mixture when emptied from the mixer shall be within the limits indicated in

Table VI-2 No tolerance shall be permitted /Hỗn hợp khi được trút từ máy trộn ra phải ở nhiệt độ trong giới hạn tuyệt đối chỉ ra trong Bảng VI-2 Không được phép có dung sai.

Table VI-2 Specified Limits for Bitumen Asphalt Mix Temperatures

Bảng VI-2: Các giới hạn quy định cho nhiệt độ hỗn hợp nhựa

Hỗn hợp dùng bê tông nhựa-20 Bit.

(Gần tương đương 60/70 Pen)

Mixing Marshall Mix Specimen

Compacting Marshall Mix Specimen

Maximum Mixing Temperature

Nhiệt độ tối đa trong xưởng <165

Discharging mix into Truck

Giao hỗn hợp từ máy trộn ra xe >135

Delivery to Paveriao

Hỗn hợp cho máy rải đường 150-120

Breakdown Rolling (Steel Drum) 125-110

Lu sơ bộ (Bánh sắt)

Secondary Rolling (Rubber Tire)

Finishing Rolling (Steel Drum)

VI.CONSTRUCTION OF TRIAL PRIME COAT APPLICATION – Thi công thử lớp nhựa

thấm bám.

- The above captioned work shown in the Spec, Section 6100 with application of the rate as specified

and Prime Coat material as approved by Engineer./ Hạng mục công việc trên được thể hiện trong Tiêu Chuẩn Kỹ Thuật, Phần 06100 – áp dụng tỷ lệ theo quy định Và vật liệu lớp Thấm Bám theo chấp thuận của Tư vấn.

Equipment – Thiết bị

1) Spec of Distributor - Tiêu chuẩn thiết bị tưới

16

- Made of 6 ton truck and Distributer /

Xe bồn 6 tấn và hệ thống tưới.

- Capacity / Năng suất : 6,000ℓ

- Rate of Spray : Automatic Control

Tỉ lệ phun: Điều khiển tự động

- Triple coverage spray Phun tưới 3 lần

- Uniformly spray emulsion at specific rate

Chất lượng phun đồng nhất theo tỷ lệ nhất định

(1) Prior to the application of the bitumen, loose dirt and other objectionable materials shall be

removed from the surface by means of power broom or blower or both If this does not provide a

uniformly clean surface, additional sweeping shall be done by hand using stiff brooms /Trước khi tưới nhựa đường, bụi bẩn và các vật liệu phản khác sẽ được loại bỏ khỏi bề mặt bằng phương tiện chổi hoặc quạt gió hoặc cả hai Và nếu vẫn không cung cấp một bề mặt sạch sẽ đồng nhất, thì phải dọn dẹp và quét lại bằng chổi.

(2) Prime Coat will be sprayed on the dry surface of Base Course using a distributor equipping heater

and spray system At narrow areas will be sprayed by worker with special tanks, be inspected

closely to ensure quality /Nhũ tương sẽ được tưới trên bề mặt của vật liệu móng trên sử dụng thiết bị phun tưới có trang bị hệ thống làm nóng và hệ thống phun Các khu vực hẹp sẽ được công nhân sử dụng các bình tưới đặt biệt tưới đều nhằm đảm bảo chất lượng

(3) The quantity sprayed will be checked using a plate The weight of plate will be checked before spray and after spray /Khối lượng tưới sẽ được kiểm tra bằng việc sử dụng một tấm bía cứng, trọng lương của tấm bì cứng sẽ được kiểm tra trước và sau khi tưới

Quantity (lit/m2) = Ave [(Weight after spray – Weight before spray) ÷ Area of plate]

Khối lượng (lit/m2) = Trung bình [(Trọng lượng sau khi tưới – trọng lượng trước khi tưới) ÷ Diện tích tấm bìa cứng]

(4) Speed of truck and spray rate will be adjusted according to the test result./Tốc độ xe tải và tốc độ phun sẽ được điều chỉnh theo báo cáo thí nghiệm

(5) Repeat step (2), (3) and (4) until test result meet the requirement 1kg/m2 /Lặp lại bước (2), (3) và (4) cho tới khi đạt được theo yêu cầu 1kg/m2

(6) Record final speed of truck and spray rate /Ghi chép lại tốc độ xe và tốc độ phun cuối cùng (7) Depth penetration will be inspected to reach the spec required of 0.5-1.0cm for 1kg/m2 /Độ Thẩm thấu sẽ được nghiệm thu theo tiêu chuẩn kỹ thuật yêu cầu 0.5-1.0cm cho 1kg/m2

3 Spraying temperatures shall comply with Table 1 /Nhiệt độ tưới theo bản 1

Table 1: Spraying Temperatures (Prime Coat) BẢNG 1 NHIỆT ĐỘ RẢI (LỚP NHỰA THẤM)

Type of Material

Loại vật liệu

SPRAYING TEMPERATURE RANGE

Nhiệt độ rải

Cutback, 75 pph kerosene

(MC-30 grade cutback)

Chế phẩm bitum, 75 pph dầu hỏa

(Chế phẩm bitum cấp MC-30)

45 + 100 C

18