Đang tải... (xem toàn văn)
Mặt đường bê tông nhựa đang ngày càng được sử dụng rộng rãi với các ưu điểm như: Kết cấu chặt kínCó khả năng chịu nén, chịu cắt, chịu uốnChịu lực ngang tốtChịu tải trọng ngang tốt ít hao mòn, ít sinh bụiBằng phẳng, độ cứng không quá cao, chạy êm thuận ít tiếng ồnCó thể cơ giới hóa toàn bộ khâu thi côngCông tác duy tu đơn giản, thời gian sử dụng lâu dàiNhưng loại mặt đường này cũng không ít nhược điểm một trong các nhược điểm đó là yêu cầu thi công tương đối phức tạp do máy móc công nghệ thi công là máy móc chuyên dùng và yêu cầu trong quá trình thi công cao như thời gian thi công, nhiệt độ thi công, vận chuyển kiểm tra giám sát tại hiện trường… để đảm bảo chất lượng xây dựng công trình mặt đường BTN nhất là các nước nhiệt đới như ở nước ta. Nhà nước ta đã ban hành tiêu chuẩn TCVN 8819 – 2011: Đưa ra các yêu cầu cho việc thi công và nghiệm thu mặt đường BTNMình gửi tới các bạn BPTC mặt đường BTN bám sát theo tiêu chuẩn TCVN 8819 – 2011. Hy vọng sẽ giúp đỡ các bạn (nhất là các nhà thầu) lập được biện pháp thi công nhanh chóng. Rất mong được các bạn ủng hộ
cộng hoà xã hội chủ nghĩa việt nam Độc Lập - Tự Do - Hạnh Phúc BiN PHP THI CễNG (Mặt đờng bê tông nhựa) hạng mục rải thử: mặt đờng bê tông nhựa hạt trung Lý trình rải: Km 249+150 -:- Km249+350 đơn vị thi công: ngày rải thử: . Kính gửi: - Ban QLDA xây dựng đờng cao tốc nội bài - Lào cai đoạn Km244 -:- km262 - công ty cp tvxdctgt 2 (văn phòng t vấn giám sát hiện trờng ) Nhà thầu thi công gói thầu : Số 03 xây dựng hoàn chỉnh đoạn Km246+500 Km249+300 (Bao gồm cả TKBVTC) xin kính trình Ban QLDA và TVGS xem xét và chấp thuận đề cơng rải thử mặt đờng bê tông nhựa hạt trung dầy 10cm với nội dung sau: i. các căn cứ - Căn cứ Hồ sơ thiết kế bản vẽ thi công đoạn Km246+500 -:- Km249+300. - Căn cứ vào các chỉ tiêu kỹ thuật thi công và nghiệm thu, các tiêu chuẩn về thí nghiệm hiện hành, chỉ dẫn kỹ thuật của dự án. - Căn cứ vào hồ sơ Dự thầu, Hồ sơ chúng thầu Gói thầu số 03: Xây dựng hoàn chỉnh Km246+500 - Km249+300 (Bao gồm cả TKBVTC) thuộc Dự án đầu t xây dựng đờng cao tốc Nội Bài - Lào Cai đoạn Km244+155 - Km262+353 (Từ điểm cuối giai đoạn 1 đến cầu Kim Thành), tỉnh Lào Cai. - TCVN 8819 : 2011 Mặt đờng bê tông nhựa nóng yêu cầu thi công và nghiệm thu II. Mục đích tiến hành rải thử - Trớc khi tiến hành thi công đại trà lớp mặt đờng bê tông nhựa hạt trung dầy 10cm, Nhà thầu bố trí một đoạn để thi công thí điểm. Vật liệu dùng cho đoạn thí điểm là vật liệu mà Nhà thầu sẽ dùng cho thi công lớp bê tông nhựa hạt trung. Mục tiêu của việc làm đoạn thí điểm nhằm để đúc rút kinh nghiệm và dây chuyền công nghệ trên thực tế ở tất cả các khâu: chuẩn bị rải và đầm nén bê tông nhựa; kiểm tra chất lợng, kiểm tra khả năng thực hiện của các phơng tiện, xe máy, bảo dỡng bê tông sau thi công III. Yêu cầu đối với vật liệu chế tạo bê tông nhựa hạt trung Vật liệu chế tạo bê tông nhựa phải phù hợp với các chỉ tiêu sau: 1. Cấp phối hỗn hợp cốt liệu bê tông nhựa chặt (Thí nghiệm theo TCVN 8819- 2011): Loại bê tông nhựa Cỡ hạt lớn nhất danh định Lợng lọt qua sàng % Lợng nhựa tính theo % cốt liệu Theo bộ sàng lỗ vuông (mm) 25 19 12. 5 9.5 4.7 5 2.3 6 1.1 8 0.6 0. 3 0.1 5 0.07 5 Hạt trung BTNC 19 100 90- 10 0 71- 86 58- 78 36- 61 25- 45 17- 33 12 - 25 8- 17 6- 12 5-8 4.8-5.8 1 19 2. Các chỉ tiêu cơ lý quy định cho đá dăm trong bê tông nhựa (Thí nghiệm theo phơng pháp TCVN7570, 7572-2006) STT Các chỉ tiêu cơ lý của đá Lớp bê tông nhựa loại I 1 a b Cờng độ nén (daN/cm 2 ) Đá dăm xay từ đá macma và đá biến chất Đá dăm xay từ đá trầm tích 800 600 2 Độ hao mòn khi va đập trong máy Los Angeles, % <35 3 Hàm lợng hạt thoi dẹt (tỉ lệ1/3), % <15 4 Hàm lợng hạt hóa mềm yếu, phong hóa % <15 5 Hàm lợng cuội sỏi bị đập vỡ (ít nhất 2 mặt vỡ), % - 6 Độ nén dập của sỏi đợc xay vỡ, % - 7 Hàm lợng chung bụi,bùn, sét % <2 8 Hàm lợng sét cục, % <0.25 3. Các chỉ tiêu cơ lý của cát - Để chế tạo bê tông nhựa nhà thầu dùng cát thiên nhiên có các chỉ tiêu thỏa mãn các yêu cầu trong bảng sau: Chỉ tiêu Quy định Phơng pháp thử 1. Mô đun độ lớn (MK) 2 TCVN 7572 - 2:2006 2. Hệ số đơng lợng cát AASHTO T176 - Cát thiên nhiên 80 3. Hàm lợng chung bụi, bùn, sét, % 3 TCVN 7572 - 8:2006 4. Hàm lợng sét cục, % 0.5 TCVN 7572 - 8:2006 4. Độ góc cạnh của cát (độ rỗng của cát ở trạng thái cha đầm nén), % 40 TCVN 8860 - 7:2011 - Trờng hợp (M K ) <2 thì phải trộn thêm cát hạt lớn hoặc cát xay từ đá ra. 4. Các chỉ tiêu cơ lý của bột khoáng (Thí nghiệm theo phơng pháp TCVN 7572-06; TCVN 4197-1995) STT Các chỉ tiêu Trị số 1 Thành phần cỡ hạt, % khối lợng - 0.6 mm - 0,3mm - 0,075mm 100 95 -:-100 70-:-100 2 Độ ẩm, % 1,0 3 Chỉ số dẻo của bột khoáng nghiền từ đá các bô nát, % 4 - Bột khoáng đợc nghiền từ đá cácbonát có cờng độ nén không nhỏ hơn 200daN/cm 2 và từ xỉ badơ của lò luyện kim hoặc xi măng. - Đá cácbonát dùng sản xuất bột khoáng phải sạch, chứa bụi, bùn, sét không quá 5%. 2 5. Các chỉ tiêu cơ lý của nhựa đờng (Thí nghiệm theo 22TCN63-84; ASTM D5-86; ASTM D133-86; AASHTO T49-89; AASHTO T51-89; ASTM D92-85; AASHTO T48-89; AASHTO T47-83; AASHTO T44-90; AASHTO T228-90; ASTM D6/D5; ASTM D6-80; ASTM D2042-81; ASTM D70-82) STT Các chỉ tiêu thí nghiệm kiểm tra Đơn vị Trị số tiêu chuẩn 1 Độ kim lún ở 25 0 C 0,1mm 60-70 2 Độ kéo dài ở 25 0 C, 5cm/phút Cm min:100 3 Nhiệt độ hoá mềm 0 C 46-55 4 Nhiệt độ bắt lửa 0 C min:230 5 Tỷ lệ độ kim lún của nhựa sau khi đun nhựa ở 163 0 C trong 5h so với độ kim lún ở 25 0 C % min:75 6 Lợng tổn thất sau khi đun ở 163 0 C trong 5h % max:0,5 7 Lợng hoà tan trong Trichloroethylene (C 2 Cl 4 ) % min:99 8 Khối lợng riêng ở 25 0 C g/cm 3 1-1,05 - Nhựa đờng dùng để chế tạo hỗn hợp bê tông nhựa là loại nhựa đờng đặc gốc dầu mỏ. - Nhựa phải sạch, không lẫn nớc và tạp chất. 6. Yêu cầu chỉ tiêu cơ lý của bê tông nhựa (Thí nghiệm theo AASHTO T245 hoặc ASTM-D1 559-95): TT Các chỉ tiêu Yêu cầu đối với bê tông nhựa loại I Thí nghiệm theo phơng pháp Marshall (mẫu đầm 75 cú mỗi mặt) 1 Độ ổn định (Stability) ở 60 0 C, 40 phút, KN không nhỏ hơn 8 2 Độ dẻo, mm 2 - 4 3 Độ ổn định còn lại sau khi ngâm mẫu ở 60 0 C, 24 giờ so với độ ổn định ban đầu, % lớn hơn 75 4 Độ rỗng d (Air voids) 3 - 6 5 Độ rỗng cốt liệu (tơng đơng với độ rỗng d 4%) Cỡ hạt danh định lớn nhất 19mm, % 13 6 Độ sâu vệt hằn bánh xe 12.5 IV. trình tự thi công 1. Chuẩn bị các thiết bị phục vụ kiểm tra trong quá trình thi công: - Thớc nhôm 3m đo độ bằng phẳng. - Nhiệt kế đo nhiệt độ. - Thớc dây, thớc thép, Máy thuỷ bình đo cao độ. 2. Chuẩn bị các thiết bị thi công : - Máy phun tới nhựa tự hành. - Ôtô tự đổ vận chuyển bê tông nhựa. - Máy rải bê tông nhựa. - Các phơng tiện đầm nén: Lu bánh sắt cỡ 6 - 8 tấn; Lu tĩnh bánh sắt 10 - 12 tấn; Lu bánh lốp 16T. 3. Thi công lớp nhựa dính bám. 3 - Công việc này bao gồm rải một lớp dính bám đầu tiên trên lớp móng cấp phối đá dăm loại I (Base) hoặc mặt đờng nhựa cũ vệ sinh sạch đã đợc chấp thuận. - Lớp dính bám dùng nhựa đặc 60/70 trộn với một lợng thích ứng dầu hoả tinh chế theo tỷ lệ dầu hoả trên nhựa đặc là 35/100 đến 40/100 (theo thể tích) tới ở nhiệt độ 60 0 C. Nhựa không đợc lẫn nớc, không đợc phân ly trớc khi dùng và phải phù hợp với mọi yêu cầu trong tiêu chuẩn kỹ thuật hiện hành. * Yêu cầu về thi công: - Chuẩn bị bề mặt trớc khi tới lớp dính bám, mọi vật liệu rời phải đa ra khỏi bề mặt rải và bề mặt phải đợc làm sạch bằng các máy quét bụi hoặc máy thổi bụi đợc T vấn giám sát chấp thuận. - Lớp dính bám chỉ đợc rải khi bề mặt đợc đánh giá là khô, hoặc có độ ẩm không vợt quá độ ẩm cho phép, công tác rải đợc đồng đều và sự thấm nhập tốt. - Không cho phép một loại phơng tiện thiết bị nào đợc đi trên bề mặt sau khi đã chuẩn bị xong để sẵn sàng rải lớp dính bám. - Thiết bị đun nóng: Thiết bị đun nhựa phải có đủ năng lực để đun nóng hoàn toàn vật liệu nhựa và không làm h hại đến vật liệu nhựa. - Thiết bị đun nóng đợc chế tạo sao cho không để ngọn lửa trực tiếp từ lò lửa táp vào bề mặt của các ống cuộn, ống thẳng hoặc thùng giữ nhiệt mà có vật liệu nhựa lu thông trong đó. - Nếu dùng thùng chứa thì phải có nhiệt kế có phạm vi từ 0 0 C - 200 0 C gắn vào thùng sao cho nhiệt độ của vật liệu có thể đợc kiểm tra ở bất kỳ thời điểm nào. Vật liệu nhựa không đợc đun nóng quá 125 0 C. - Thiết bị phun nhựa: Xe phun nhựa phải là xe tự hành, bánh cao su và đợc chỉ định, trang bị sao cho có thể rải lớp nhựa dính bám đợc đồng đều theo chiều rộng thay đổi với lợng nhựa đúng tiêu chuẩn quy định. - Vòi và cần phun phải đợc điều chỉnh và thờng xuyên kiểm tra sao cho việc thực hiện đợc rải đồng đều. Công việc rải nhựa phải dừng ngay khi bất kỳ vòi nhựa nào bị tắc và các biện pháp sửa chữa phải đợc tiến hành trớc khi rải tiếp. - Tiêu chuẩn lợng nhựa dính bám 1.5kg/m 2 . Lớp nhựa dính bám không đợc rải khi nhiệt độ dới +15 0 C, trừ trờng hợp khác do Chủ đầu t hoặc T vấn giám sát cho phép. - Bất kỳ một diện tích bỏ sót hoặc thiếu hụt lợng nhựa phải đợc sửa chữa bằng các bình tới xách tay đợc T vấn giám sát chấp thuận. Việc dùng vòi phun chỉ cho phép ở những nơi thiếu hụt nhỏ hoặc những nơi xe tới không tới đợc. * Đảm bảo giao thông và bảo dỡng: - Nhà thầu phải có các phơng án đảm bảo giao thông nh phân luồng cần thiết cho việc đi lại công cộng và đi lại của xe máy thi công, việc thi công đợc tiến hành nửa mặt đờng và nhà thầu phải cung cấp các phơng tiện hớng dẫn giao thông theo yêu cầu của cán bộ giám sát. - Nhà thầu phải bảo vệ toàn bộ lớp mặt tới dính bám và giữ nó hoàn hảo cho đến khi rải những lớp bê tông nhựa. - Nhà thầu phải bảo vệ các công trình lân cận và làm sạch mọi vết bẩn theo yêu cầu của TVGS. 4. Chế tạo bê tông nhựa: 4.1. Trạm trộn và máy rải: * Trạm trộn: - Toàn khu vực xởng chế tạo hỗn hợp bê tông nhựa phải đảm bảo thoát nớc tốt, mặt bằng sạch sẽ để giữ cho vật liệu sạch và khô ráo. - Khu vực chứa đá, cát, bột khoáng và khu vực đun chứa nhựa phải có mái che. - Trạm trộn thuộc loại cân đong theo trọng lợng, trạm trộn phải có thiết bị đo nhiệt độ và phải có thiết bị hút bụi khi vận hành ở những nơi cần hạn chế bụi. 4 - Công việc chế tạo, sản xuất bê tông nhựa nóng của Nhà thầu đợc thực hiện bằng trạm trộn bê tông nhựa nóng cỡng bức, các hệ thống điều khiển tự động với công suất là 70T/h. Trạm đặt tại Km19 quốc lộ 70 Phong Hải - Bảo Thắng - Lào Cai. * Máy rải: - Máy rải bê tông nhựa là máy tự hành có trang bị hệ thống san bằng điện hoặc bằng cơ để đảm bảo cao độ hoàn hảo bất chấp những thay đổi về chiều dày của các lớp và sự không bằng phẳng ở lớp dới. Máy rải phải đảm bảo cho việc thực hiện lớp rải hoàn chỉnh trong một lần rải và phải có trang bị các thanh gạt mép cạnh. - Máy rải đợc trang bị một thiết bị đầm sơ bộ và thanh san rung liên hợp với biên độ có thể điều chỉnh đợc. Tốc độ của băng chuyền và số vòng quay của trục xoắn thay đổi không hạn định và đợc điều khiển độc lập với nhau. - Công tác lu lèn đợc tiến hành bằng máy lu bánh thép, bánh lốp và lu rung đợc t vấn giám sát chấp thuận. 4.2. Chế tạo bê tông nhựa: - Sơ đồ công nghệ chế tạo hỗn hợp bê tông nhựa trong xởng trộn phải tuân theo đúng bản hớng dẫn kỹ thuật của loại máy trộn bê tông nhựa. - Các thành phần vật liệu khi sử dụng chế tạo hỗn hợp bê tông nhựa trong xởng trộn bê tông nhựa phải tuân theo đúng bản thiết kế phù hợp với mẫu vật liệu đã đa thí nghiệm. - Hỗn hợp bê tông nhựa chế tạo ra phải đạt các chỉ tiêu kỹ thuật mà thiết kế yêu cầu: - Nhựa đặc đợc nấu sơ bộ đủ lỏng đến nhiệt độ 80 -100 0 C để bơm đến thiết bị nấu nhựa. - Nhiệt độ của nhựa khi chuyển lên thùng đong của máy trộn (nhiệt độ làm việc), tuỳ theo loại nhựa, phải nằm trong phạm vi quy trình. - Không giữ nhựa ở nhiệt độ làm việc này lâu quá 5 giờ, muốn giữ nhựa quá 5 giờ thì phải hạ nhiệt độ thấp xuống hơn nhiệt độ làm việc là 30 0 C. - Khi nhiệt độ của nhựa đặc là 80 0 C thì đợc giữ trong 12 giờ. - Thùng nấu nhựa chỉ đợc chứa 75 - 80% thể tích thùng trong khi nấu. - Phải cân lờng sơ bộ đá dăm và cát trớc khi đa vào trống sấy với dung sai 5%. - Nhiệt độ rang nóng vật liệu đá, cát trong trống sấy trớc khi chuyển đến thùng trộn đ- ợc quy định sao cho nhiệt độ yêu cầu của hỗn hợp bê tông nhựa khi ra khỏi thùng trộn đạt đ- ợc yêu cầu. - Bột khoáng ở dạng nguội sau khi đo lờng, đợc đa trực tiếp vào thùng trộn. - Dung sai cho phép khi cân lờng nhựa đã ở nhiệt độ làm việc để đa vào thùng trộn đối với tất cả bê tông nhựa là 1,5% khối lợng. - Dung sai cho phép khi cân lờng vật liệu đá cát nung nóng và bột khoáng ở dạng nguội để chế tạo bê tông nhựa loại I là 3% khối liệu từng vật liệu tơng ứng. - Thời gian trộn vật liệu khoáng với nhựa trong thùng trộn phải theo đúng quy trình kỹ thuật của từng loại máy trộn đối với mỗi loại hỗn hợp. - Nhiệt độ của hỗn hợp bê tông nhựa khi ra khỏi thùng trộn, tuỳ theo loại nhựa sử dụng phải theo đúng quy định. - Cốt liệu thô và mịn đợc cung cấp và đánh đống dự trữ riêng biệt. Cốt liệu từ các nguồn khác nhau phải đợc đánh đống riêng rẽ. - Cốt liệu bao gồm cả bột khoáng phải hoàn toàn tơi khô trớc khi trộn. - Hỗn hợp bê tông nhựa đợc trộn theo đúng yêu cầu thiết kế và phù hợp với mẫu vật liệu sản xuất thử nghiệm đã đợc kỹ s t vấn giám sát chấp thuận. - Mỗi loại vật liệu trớc khi trộn nh bột đá và nhựa phải đợc cân đong riêng biệt theo tỷ lệ quy định. 5 - Nếu dùng trạm trộn kiểu thùng thì thùng trộn đợc chứa cốt liệu và trộn khô một thời gian không nhỏ hơn 15 giây sau đó cho nhựa đờng và tiếp tục trộn trong thời gian không ít hơn 30 giây. - Nhiệt độ nung sấy của cát đá đạt 150 - 170 0 C, nhựa đờng từ 160 - 170 0 C. Nhiệt độ của hỗn hợp ra khỏi trạm trộn không dới 140 0 C phụ thuộc vào nhiệt độ vận hành khác nhau, độ nhớt của nhựa, độ kim lún, lợng nhựa và lợng bột khoáng trong hỗn hợp. 5. Vận chuyển bê tông nhựa: - Hỗn hợp bê tông nhựa ra khỏi hiện trờng đợc kỹ s kiểm tra trọng lợng hỗn hợp (tại nhà cân của đơn vị) và nhiệt độ của hỗn hợp. - Mỗi chuyến ô tô vận chuyển hỗn hợp bê tông nhựa khi rời trạm trộn sẽ có phiếu xuất xởng ghi rõ nhiệt độ hỗn hợp, khối lợng, chất lợng hỗn hợp (đánh giá bằng mắt về độ đồng đều), thời điểm xe rời trạm trộn, nơi xe sẽ đến, tên ngời lái xe. - Vận chuyển bằng ô tô tự đổ có quét dầu chống dính bám trên sàn xe và bạt che phủ để giữ nhiệt. - Hỗn hợp bê tông nhựa có nhiệt độ nhựa bị phân ly, đóng thành mảng hoặc có những cục không san ra đợc thì bị loại bỏ. - Hỗn hợp có nhiệt độ thấp hơn nhiệt độ rải quy định hoặc do ma làm ớt cũng bị loại bỏ. 6. Rải hỗn hợp bê tông nhựa: - Khi bắt đầu ca làm việc, phải cho máy hoạt động không tải 10 -15 phút để kiểm tra máy móc trớc khi cho máy hoạt động. - Xác định và định vị chính xác vệt rải, cao độ lớp rải, tiến hành lắp đặt các khuôn định vị vệt rải. Để đảm bảo cho hai mép của vệt rải đợc thẳng và chặt, ván khuôn đợc đặt cố định bằng các đinh thép, chiều cao của tấm chắn bằng chiều dày lớp thảm cha đựơc lèn ép (h=5cm x 1,25 =6.25cm). - Rải hỗn hợp bê tông nhựa bằng máy NIGATA có hệ thống điều chỉnh tự động chiều dày lớp rải ở cả hai bên. Bê tông nhựa sau khi đợc đổ vào phễu rải guồng xoắn làm việc tải vật liệu tới 2/3 chiều cao guồng xoắn thì máy rải mới bắt đầu di động về phía trớc. - Phải thờng xuyên dùng que sắt đã dánh dấu để kiểm tra bề dày rải. Khi cần điều chỉnh bề dày rải của lớp bê tông nhựa thì vặn tay quay nâng (hoặc hạ) tấm là từ từ để lớp bê tông nhựa khỏi bị khấc. - Tốc độ máy rải và phơng pháp vận hành đợc điều chỉnh đảm bảo một lớp hỗn hợp bằng phẳng đồng đều trên suốt chiều dài rải, không có vết xớc, vết xé rời rạc. - Nhiệt độ hỗn hợp bê tông nhựa khi đổ vào máy rải sẽ chênh lệch khoảng 10 0 C so với nhiệt độ do t vấn giám sát ấn định và luôn trong khoảng 130 - 140 0 C. Khi cần rải liên tục trên một chiều rộng đờng đã cho, hoặc ở những chỗ chiều rộng làn rải yêu cầu, hai máy sẽ rải thao tác với các bớc tiến so le nhau. Vệt chờm của mỗi làn đi trớc sẽ là 30cm. - Khi máy rải làm việc, bố trí công nhân cầm dụng cụ theo máy để làm các việc sau: + Lấy hỗn hợp hạt nhỏ từ trong phễu máy té phủ rải thành lớp mỏng dọc theo mối nối, san đều các chỗ lồi lõm, rỗ của mối nối trớc khi lu lèn; + Gọt bỏ, bù phụ những chỗ lồi lõm, rỗ mặt cục bộ trên lớp bê tông nhựa mới rải. - Việc rải hỗn hợp bằng tay sẽ chỉ đợc phép trong những điều kiện sau: + Rải những chỗ cần điều chỉnh có hình dạng đặc biệt và chiều dày thay đổi. + ở những vị trí không thích hợp cho máy rải vận hành. 7. Công tác đầm lèn: - Tiến hành đầm lèn ngay khi nhiệt độ hỗn hợp 120 0 C và kết thúc khi nhiệt độ từ 70 - 80 0 C, trong khi di chuyển của lu bố trí bánh chủ động đi trớc, bánh dẫn hớng đi sau, để chống dính bám các bánh lu đợc quét nớc pha dầu tỷ lệ 1/1. Số lợt lu lèn thực hiện nh sau: 6 - Lu sơ bộ: Dùng lu bánh thép 6 8 tấn đi từ 2 - 4 lợt/điểm, tốc độ lu từ 1,5 - 2km/giờ - Lèn chặt: Dùng lu bánh lốp 16 tấn lu từ 8 - 10 lợt/điểm, tốc độ lu 5 lợt đầu 2 - 3 km/giờ về sau tăng lên 5 - 8 km/giờ. - Lu hoàn thiện: Dùng lu bánh thép 10 - 12 tấn, lu 2 - 4 lợt/điểm, tốc độ lu 2 - 3km/giờ. - Sơ đồ lu đợc thực hiện bắt đầu theo vệt dọc vệt nối, sau đó tại hai mép ngoài và đợc tiến hành song song vào tim đờng, trên các đoạn đờng cong lu từ phía bụng về phía lng, từ phía thấp đến cao, lợt lu sau đè lên lợt lu trớc ít nhất1/2 bề rộng của bánh sau xe lu. - Xe lu không đợc dừng, quay đầu, hãm phanh trong khi lu. Vết lu bên cạnh kết thúc ở điểm dừng ít nhất 1m so với điểm dừng của vệt lu trớc. - Xe lu không đợc dừng trên hỗn hợp đang đầm với nhiệt độ trên 70 0 C, phải có biện pháp đề phòng dầu mỡ, dầu hoả và các chất bên ngoài khác rơi vào mặt đờng khi xe lu đang vận hành hoặc đứng tại chỗ. - Mối nối ngang và nối dọc của hỗn hợp phải đợc đầm lèn cẩn thận và phải đuợc cắt theo mặt phẳng thẳng đứng với bề dày không nhỏ hơn bề dày quy định, loại bỏ vật liệu rời rạc, và măt thẳng đứng đó đợc quét một lớp nhựa dính nóng bám thích hợp trớc khi tiếp tục rải. + Mối nối ngang sau mỗi ngày làm việc đợc sửa cho thẳng góc với trục đờng. Trớc khi rải sẽ đợc cắt bỏ phần đầu mối nối sau đó dùng vật liệu tới dính bám quét lên vết cắt để đảm bảo vệt rải mới và cũ dính kết tốt. Các mối nối ngang của lớp trên và lớp dới cách nhau ít nhất là 1m; Các mối nối ngang của các vệt rải ở lớp trên cùng đợc bố trí so le tối thiểu 25 cm. + Mối nối dọc để qua ngày làm việc đợc cắt bỏ phần rìa dọc vết rải cũ, dùng vật liệu tới dính bám quét lên vết cắt sau đó mới tiến hành rải; Các mối dọc của lớp trên và lớp dới cách nhau ít nhất là 20 cm. Các mối nối dọc của lớp trên và lớp dới đợc bố trí sao cho các đờng nối dọc của lớp trên cùng của mặt đờng bê tông nhựa trùng với tim đờng. - Trong quá trình lu thờng xuyên kiểm tra chiều dày, độ bằng phẳng của lớp rải và các mối nối ngang, dọc để kịp thời bù phụ và điều chỉnh khi nhiệt độ hỗn hợp còn nóng. - Sơ đồ lu ngoài đờng thẳng - Sơ đồ lu trong đờng cong (có siêu cao) 7 - Trình tự lu nói trên chỉ mang tính định hớng, thông qua kết quả rải Nhà thầu sẽ xác định trình tự và số lần lu chính thức để áp dụng đại trà. Công tác đảm bảo giao thông trong quá trình rải thử sẽ đợc thực hiện nghiêm ngặt theo Biện pháp TCTC đã đợc Ban QLDA & TVGS thông qua. V. Kiểm tra và nghiệm thu 1. Kiểm tra trong quá trình thi công Công tác giám sát kiểm tra đợc tiến hành thờng xuyên trớc khi rải, trong khi rải và sau khi rải lớp bê tông nhựa. Các quy định về công tác kiểm tra nêu dới đây là quy định tối thiểu, bao gồm các đề mục lớn sau đây. - Kiểm tra hiện trờng trớc khi thi công - Kiểm tra chất lợng vật liệu (nhựa đờng, đá dăm, cát, bột khoáng) bao gồm: + Kiểm tra chấp thuận vật liệu khi đa vào công trình + Kiểm tra trong quá trình sản xuất hỗn hợp bê tông nhựa - Kiểm tra tại trạm trộn các tiêu chí sau: 1. Vật liệu tại các phễu nóng 2. Công thức chế tạo hỗn hợp bê tông nhựa 3. Hệ thống cân đong vật liệu 4. Hệ thống nhiệt kế 5. Nhiệt độ nhựa đờng 6. Nhiệt độ cốt liệu sau khi sấy 7. Nhiệt độ trộn 8. Thời gian trộn 9. Nhiệt độ hỗn hợp khi ra khỏi thùng trộn - Kiểm tra trong quá trình thi công 1. Nhiệt độ hỗn hợp trên xe tải 2. Nhiệt độ khi rải hỗn hợp 3. Nhiệt độ lu lèn hỗn hợp 4. Chiều dày lớp bê tông nhựa 5. Công tác lu lèn 6. Các mối nối dọc, mối nối ngang 8 7. Độ bằng phẳng sau khi lu sơ bộ 2. Kiểm tra chất lợng và nghiệm thu - Kiểm tra kích thớc hình học đợc ghi trong bảng sau: Hạng mục Phơng pháp Mật độ đo Sai số cho phép Quy định về tỷ lệ điểm đo đạt yêu cầu 1. Bề rộng Thớc thép 50 m / mặt cắt - 5 cm Tổng số chỗ hẹp không quá 5% chiều dài đờng 2. Độ dốc ngang: Máy thuỷ bình 50 m / mặt cắt 0,5% 95 % tổng số điểm đo 3. Chiều dày Khoan lõi 2500 m 2 (hoặc 330 m dài đờng 2 làn xe) / 1 tổ 3 mẫu 8% chiều dầy 95 % tổng số điểm đo, 5% còn lại không vợt quá 10 mm 4. Cao độ Máy thuỷ bình 50 m/ điểm - 10 mm; + 5 mm 95 % tổng số điểm đo, 5% còn lại sai số không vợt quá 10 mm - Độ bằng phẳng: Kiểm tra độ bằng phẳng bằng thớc dài 3m (TCVN 8864-2011) đối với đờng cao tốc phải đạt độ bằng phẳng rất tốt đối với lớp mặt dới phải đảm bảo 100% số khe hở không vợt quá 5.0mm. - Độ chặt lu lèn: Hệ số độ chặt lu lèn (K) của các lớp bê tông nhựa không đợc nhỏ hơn 0,98. - Thành phần cấp phối cốt liệu, hàm lợng nhựa đờng lấy từ mẫu nguyên dạng ở mặt đ- ờng tơng ứng với lý trình kiểm tra - Độ ổn định Marshall kiểm tra trên mẫu khoan - Sự dính bám giữa lớp bê tông nhựa với lớp dới phải tốt, đợc nhận xét đánh giá bằng mắt tại các mẫu khoan. - Chất lợng các mối nối đợc đánh giá bằng mắt. Mối nối phải ngay thẳng, bằng phẳng, không rỗ mặt, không bị khấc, không có khe hở. VI. Biện pháp đảm bảo giao thông - Để đảm bảo giao thông liên tục trong quá trình thi công Nhà thầu có biện pháp đảm bảo giao thông nh sau: - Tại hai đầu thi công bố trí đầy đủ barie, biển báo hiệu công trờng, biển hạn chế tốc độ và phân luồng giao thông hợp lý. Khi cần có ngời điều khiển phơng tiện giao thông. - Khi rải nhựa, lùi đổ vật liệu có ngời hớng dẫn cho các phơng tiện. - Vật liệu, máy móc tập kết gọn về một phía để không làm cản trở tới phần đờng dành cho phơng tiện lu thông. VII. Các số liệu sẽ thu thập sau quá trình rải thử Căn cứ vào kết quả rải thử, Nhà thầu sẽ: - Rút kinh nghiệm để hoàn chỉnh dây chuyển rải bê tông nhựa kể từ khâu chuẩn bị thi công đến khâu thi công, hoàn thiện và nghiệm thu, đồng thời kiểm tra năng suất và khả năng làm việc của các phơng tiện máy móc thiết bị. - Xác định đợc số lần lu và trình tự lu lèn hợp lý để áp dụng trong quá trình thi công đại trà các đoạn còn lại. Kính đề nghị các bên xem xét và chấp thuận để nhà thầu có căn cứ triển khai thực hiện./. Ngày tháng năm 2013 9 10 . tông nhựa kể từ khâu chuẩn bị thi công đến khâu thi công, hoàn thi n và nghiệm thu, đồng thời kiểm tra năng suất và khả năng làm việc của các phơng tiện máy móc thi t bị. - Xác định đợc số lần. nóng yêu cầu thi công và nghiệm thu II. Mục đích tiến hành rải thử - Trớc khi tiến hành thi công đại trà lớp mặt đờng bê tông nhựa hạt trung dầy 10cm, Nhà thầu bố trí một đoạn để thi công thí. lớn nhất 19mm, % 13 6 Độ sâu vệt hằn bánh xe 12.5 IV. trình tự thi công 1. Chuẩn bị các thi t bị phục vụ kiểm tra trong quá trình thi công: - Thớc nhôm 3m đo độ bằng phẳng. - Nhiệt kế đo nhiệt