Thực trạng và giải pháp phát triển cơ sở hạ tầng đường biển việt nam

Đề tài: Thực trạng và giải pháp phát triển cơ sở hạ tầng đường biển Việt Nam...  Tính đến cuối năm 2017, Việt Nam đã ứng dụng những thiết bị công nghệ này cho vận tải biển như: • Khai

Đề tài: Thực trạng và giải pháp phát triển cơ sở hạ tầng đường biển Việt Nam

Giải pháp phát triển cơ sở hạ tầng

đường biển Việt Nam

III

I.Thực trạng

I.Thực trạng

 Về tuyến luồng hàng hải

 Cả nước có 42 tuyến luồng

hàng hải công cộng với tổng chiều dài 935,9 km

 10 luồng vào cảng chuyên dung

 Một số luồng quan trọng: Luồng

Hòn Gai, Hải Phòng, Nghi Sơn,

Đà Nẵng…

I.Thực trạng

I.Thực trạng

Miền Bắc, có 6 cảng biển có 38 bến Chiều dài cầu cảng trung bình là 140m/cầu cảng, công suất bốc hàng trung bình là 3.000-4.000m dài/năm Các bến container có chiều dài trung bình là 170m/cầu cảng

Miền Trung chiếm 20 cảng, trong tổng số 49 cảng biển của cả nước trong đó bao gồm 40 bến cảng.

Miền nam, có 23 cảng biển, trong đó gồm 4 cảng loại I, 9 cảng loại II, và 9 cảng loại III Khu vực TP Hồ Chí Minh, Vũng Tàu bao gồm 4 luồng sông lớn: luồng Sài Gòn – Vũng Tàu, luồng Soài Rạp – Hiệp Phước, luồng Đồng Nai và luồng Thị Vải (Bà Rịa – Vũng Tàu).

Hệ

thống

cảng

biển

I.Thực trạng

 Đánh giá theo tuổi tàu

 Đội tàu hiện tại của Việt Nam vẫn còn nhiều

tàu cũ

I.Thực trạng

 Đại bộ phần là các tàu nhỏ

 Số tàu có trọng tải trên 40.000 tấn rất ít

 Đa phần là tàu có trọng tải dưới 30.000 tấn

I.Thực trạng

 Đánh giá theo loại tàu

 Đội tàu hàng hàng rời

I.Thực trạng

Tàu dầu, tàu chở hàng lỏng chuyên dụng

I.Thực trạng

 Tàu chuyên chở

container

 Đội tàu container

Việt Nam có dấu hiệu

dư thừa năng lực,

I.Thực trạng

 Ngoài các cảng lớn ở Hải Phòng, khu vực TPHCM, còn lại các

cảng khác tại Việt Nam có trang thiết bị và công nghệ còn lỗi thời và cần nhiều lao động thủ công

 Tính đến cuối năm 2017, Việt Nam đã ứng dụng những thiết bị

công nghệ này cho vận tải biển như:

• Khai hải quan điện tử

• Định vị toàn câu bằng vệ tinh (GPS)

• Truy xuất trực tuyến tình trạng hàng hóa (E-Tracking/Tracing)

• Hệ thống quản lý kho hàng (WMS)

• Hệ thống quản lý vận tải (TMS):

• Hệ thống quản lý cảng/bến thủy (TOS)

Tuy nhiên khả năng khai thác hết công dụng của những thiết bị công nghệ này vẫn chưa được triệt để tại các cảng biển chúng ta

- Nhiều loại giấy

tờ phức tạp

- Tốn nhiều thời gian

I.Thực trạng

4 Dịch vụ vận tải

I.Thực trạng

www.themegallery.com

5 Phân tích SWOT

I.Thực trạng

- Vị trí địa lý thuận lợi

- Một số cảng biển lớn được trang bị công nghệ máy móc hiện đại

- Đội tàu việt nam đông

- Doanh nghiệp cung cấp dịch vụ quá đông, nội lực thật sự chưa có

I.Thực trạng

- Có cơ hội tăng

cường thu hút FDI

- Tham gia TPP giúp

Việt Nam đẩy mạnh

tăng trưởng xuất

khẩu và thay đổi cơ

cấu thị trường xuất

nhập khẩu theo

hướng cân bằng

hơn

- Có cơ sở để phát triển toàn bộ hệ thống cảng biển Việt Nam.

- Có cơ hội hỏi kinh nghiệm vươn ra thị trường lớn của thế giới và thu hút hàng hoá của các nước trong khu vực trung chuyển qua Việt Nam

- Phải nhanh chóng chớp lấy thời cơ đang đến trong thời gian tới ngành hàng hải Việt Nam

II Vai trò của cơ sở hạ tầng đường biển đối với

sự phát triển kinh tế xã hội

 Quy mô kinh tế (GDP) biển và vùng ven

biển Việt Nam năm 2017 hiện chiếm khoảng 50% GDP cả nước.

 Tạo ra việc làm ổn định cho hàng triệu

người

www.themegallery.com

II Vai trò của cơ sở hạ tầng đường biển đối với

sự phát triển kinh tế xã hội

II Vai trò của cơ sở hạ tầng đường biển đối với

sự phát triển kinh tế xã hội

 Cơ sở hạ tầng đường

biển phát triển kéo

theo sự thúc đẩy xây

và đường thủy nội

địa; Đề án đào tạo,

nâng cao chất lượng

nguồn nhân lực hàng

hải

III Giải pháp phát triển cơ sở hạ tầng đường

biển Việt Nam

1 Cảng biển

 Cần giải quyết vấn đề đồng bộ giữa cảng biển và kết cấu hạ tầng

kết nối

 Xây dựng các trung tâm logistics gần các cảng biển lớn để việc

vận chuyển hàng hóa là thuận lợi và chi phí thấp

III Giải pháp phát triển cơ sở hạ tầng đường

biển Việt Nam

 Phát triển hệ thống nạo vét luồng hàng

hải,tiến dần ra hướng biển

www.themegallery.com

 Cảng biển

đồng đều lượng cảng biển trên cả nước

cảng

www.themegallery.com

III Giải pháp phát triển cơ sở hạ tầng đường

biển Việt Nam

2 Đội tàu biển

 Nghiên cứu các biện pháp

hỗ trợ phát triển ngành công

nghiệp đóng tàu trong nước

 Nâng cao chất lượng nguồn nhân lực đội tàu

III Giải pháp phát triển cơ sở hạ tầng đường

biển Việt Nam

 Áp dụng những thành tựu của tin học ứng dụng

vào quản lý tàu

 Các doanh nghiệp Việt Nam: chủ động dành

quyền vận tải, thay đổi tập quán kinh doanh

III Giải pháp phát triển cơ sở hạ tầng đường

biển Việt Nam

3 Máy móc, thiết bị công nghệ

 Đầu tư lắp đặt mới các phương tiện vận tải,

xếp dỡ hàng hóa hiện đại như: phương tiện

vận tải bộ, tàu hỗ trợ, phương tiện xếp dỡ với

các loại cần trục cỡ lớn, cơ giới hóa hầm tàu,

kho bãi

 Đầu tư đồng bộ máy móc, trang thiết bị hiện

đại

 Có những giải pháp để thu hút các nhà đầu

tư máy móc thiết bị

 Xây dựng nên một hệ thống quản lý hiện đại,

tiết kiệm thời gian, giúp các cơ quan chức

năng cũng như chủ hàng quản lý hàng hóa

một cách tiện nhất

III Giải pháp phát triển cơ sở hạ tầng đường

biển Việt Nam

4 Dịch vụ vận tải

Hiện đại hóa quy trình bốc dỡ hàng hóa a) Các giải pháp về phía Nhà nước

 Tích cực hoàn thiện hệ thống pháp luật Việt Nam

 Chú trọng đào tạo nguồn nhân lực đáp ứng yêu cầu hội nhập

 Nghiên cứu, ký kết các hiệp định, công ước quốc

tế có lợi cho phát triển hàng hải

III Giải pháp phát triển cơ sở hạ tầng đường

biển Việt Namb) Các giải pháp về phía Hiệp hội

 Tiếp tục đẩy mạnh việc tập hợp và

bảo vệ quyền lợi hội viên

 Thống nhất về mặt nghiệp vụ và

phương hướng chiến lược lâu dài

 Phát huy vai trò tư vấn cho doanh

nghiệp

c) Các giải pháp về phía doanh nghiệp

 Nâng cao chất lượng dịch vụ

 Đa dạng hoá các dịch vụ cung cấp

 Tăng cường hoạt động marketing

 Liên kết, liên doanh tạo sức mạnh

III Giải pháp phát triển cơ sở hạ tầng đường

biển Việt Nam

5 Chính sách nhà nước

 Xây dựng cơ chế chính sách khuyến khích,

ưu đãi đầu tư phát triển ngành Hàng hải

 Đẩy mạnh hơn nữa công tác cải cách thủ tục

hành chính

 Đẩy mạnh đào tạo nguồn nhân lực hàng hải

chất lượng cao kết hợp với tăng cường hợp

tác quốc tế

 Tăng cường thu hút vốn FDI, của các tổ

chức tín dụng quốc tế WB, ADB Đặc biệt

theo hình thức hợp tác công-tư (PPP)

 Nâng cao năng lực quản lý khai thác của

doanh nghiệp vận tải

www.themegallery.com