1. Trang chủ
  2. » Kỹ Thuật - Công Nghệ

Cơ sở thiết kế máy - Chương 3,4

82 1,8K 5
Tài liệu đã được kiểm tra trùng lặp

Đang tải... (xem toàn văn)

Tài liệu hạn chế xem trước, để xem đầy đủ mời bạn chọn Tải xuống

THÔNG TIN TÀI LIỆU

Thông tin cơ bản

Định dạng
Số trang 82
Dung lượng 1,76 MB

Nội dung

Máy móc và thiết bị hiện đại được tạo thành từ ba bộ phận chính: động cơ, hệ thống truyền động và bộ phận công tác. Chỉ vài trường hợp số vòng quay động cơ bằng số vòng quay bộ phận cô

Ngày đăng: 24/10/2012, 13:36

Xem thêm

HÌNH ẢNH LIÊN QUAN

Bảng 3.1 Tính chất uà ưu điểm các dạng truyền động - Cơ sở thiết kế máy - Chương 3,4
Bảng 3.1 Tính chất uà ưu điểm các dạng truyền động (Trang 2)
Hình 3.1 là sơ đồ một hệ thống truyền động cơ khí điển hình. - Cơ sở thiết kế máy - Chương 3,4
Hình 3.1 là sơ đồ một hệ thống truyền động cơ khí điển hình (Trang 3)
truyền cịn là kích thước. Trên hình 3.3 là ví dụ kích thước các bộ - Cơ sở thiết kế máy - Chương 3,4
truy ền cịn là kích thước. Trên hình 3.3 là ví dụ kích thước các bộ (Trang 5)
răng, trong hệ thống truyền động (bảng 3.3). - Cơ sở thiết kế máy - Chương 3,4
r ăng, trong hệ thống truyền động (bảng 3.3) (Trang 8)
Hình 3.7 Hộp giảm tốc hai cấp cấp chậm phân dõi - Cơ sở thiết kế máy - Chương 3,4
Hình 3.7 Hộp giảm tốc hai cấp cấp chậm phân dõi (Trang 12)
Hình 3.9 Hộp giảm tốc bánh răng cơn-trụ hai cấp a) Trục cấp chậm nằm ngang; b) Trục cấn chậm thẳng đứng - Cơ sở thiết kế máy - Chương 3,4
Hình 3.9 Hộp giảm tốc bánh răng cơn-trụ hai cấp a) Trục cấp chậm nằm ngang; b) Trục cấn chậm thẳng đứng (Trang 14)
Hình 3.10 Hộp giảm tốc trục uít: a) Trực uít đặt dưới, b) Trục uít đặt trên;c) Trục uít đặt bên cạnh nềm ngang, d) Trục uíi đặt bên cạnh thẳng đứng - Cơ sở thiết kế máy - Chương 3,4
Hình 3.10 Hộp giảm tốc trục uít: a) Trực uít đặt dưới, b) Trục uít đặt trên;c) Trục uít đặt bên cạnh nềm ngang, d) Trục uíi đặt bên cạnh thẳng đứng (Trang 15)
Hình 3.11 q) Hộp giảm tốc bánh răng - trục 0u b) Hộp giảm tốc trục uít - bánh răng - Cơ sở thiết kế máy - Chương 3,4
Hình 3.11 q) Hộp giảm tốc bánh răng - trục 0u b) Hộp giảm tốc trục uít - bánh răng (Trang 16)
Hình 3.19 Hộp giảm tốc hơi cốp trục uít - Cơ sở thiết kế máy - Chương 3,4
Hình 3.19 Hộp giảm tốc hơi cốp trục uít (Trang 17)
hĩa, kỹ thuật hàng khơng Xà tên lửa, người máy.. Trên hình 3.16 là ví - Cơ sở thiết kế máy - Chương 3,4
h ĩa, kỹ thuật hàng khơng Xà tên lửa, người máy.. Trên hình 3.16 là ví (Trang 19)
Hình 3.16 - Cơ sở thiết kế máy - Chương 3,4
Hình 3.16 (Trang 20)
Hình 3.19 Sơ đỗ hệ thống truyền động chớ băng tải - Cơ sở thiết kế máy - Chương 3,4
Hình 3.19 Sơ đỗ hệ thống truyền động chớ băng tải (Trang 23)
thời với hai bánh răng liền nhau trên trục 3. Vị trí trên hình vẽ - Cơ sở thiết kế máy - Chương 3,4
th ời với hai bánh răng liền nhau trên trục 3. Vị trí trên hình vẽ (Trang 25)
Hình 3.23 Cơ cấu bánh răng di trượt - Cơ sở thiết kế máy - Chương 3,4
Hình 3.23 Cơ cấu bánh răng di trượt (Trang 26)
hình 3.23d bao gồm 6 cấp thay đổi tỷ số truyền. Các khối bánh răng di trượt lắp trên các trục then hoa mà giá thành chế tạo khá cao - Cơ sở thiết kế máy - Chương 3,4
hình 3.23d bao gồm 6 cấp thay đổi tỷ số truyền. Các khối bánh răng di trượt lắp trên các trục then hoa mà giá thành chế tạo khá cao (Trang 27)
Hình 3.28 Bộ biến tốc hai khối xuyến lơm - Cơ sở thiết kế máy - Chương 3,4
Hình 3.28 Bộ biến tốc hai khối xuyến lơm (Trang 31)
hình thang (H.4.2b); đai hình lược (H.4.2c': đai trịn (H.4.2d). Ngồi ra, cịn sử dụng đai răng (H.4.23) truyển tải trọng nhờ vào sự ăn - Cơ sở thiết kế máy - Chương 3,4
hình thang (H.4.2b); đai hình lược (H.4.2c': đai trịn (H.4.2d). Ngồi ra, cịn sử dụng đai răng (H.4.23) truyển tải trọng nhờ vào sự ăn (Trang 40)
Hình 4.3 Các biểu truyền động dai - Cơ sở thiết kế máy - Chương 3,4
Hình 4.3 Các biểu truyền động dai (Trang 41)
Hình 4õ Các phương pháp nối đai đẹt - Cơ sở thiết kế máy - Chương 3,4
Hình 4 õ Các phương pháp nối đai đẹt (Trang 45)
Hình 1.6 * - Cơ sở thiết kế máy - Chương 3,4
Hình 1.6 * (Trang 46)
Mặt làm việc của đai hình thang là hai mặt bên tiếp xúc với các - Cơ sở thiết kế máy - Chương 3,4
t làm việc của đai hình thang là hai mặt bên tiếp xúc với các (Trang 46)
thơng dụng cho trong bảng 4.3. - Cơ sở thiết kế máy - Chương 3,4
th ơng dụng cho trong bảng 4.3 (Trang 47)
đai hình lược bằng nhau và bằng 40°, gĩc biên dạng ò° của bánh đai hình thang theo chiều tăng tải trọng sẽ bằng 40°, 38°, 36° và 34° - Cơ sở thiết kế máy - Chương 3,4
ai hình lược bằng nhau và bằng 40°, gĩc biên dạng ò° của bánh đai hình thang theo chiều tăng tải trọng sẽ bằng 40°, 38°, 36° và 34° (Trang 48)
Bảng 4.4 Các kích thước bánh đai thang (H.4.6a) - Cơ sở thiết kế máy - Chương 3,4
Bảng 4.4 Các kích thước bánh đai thang (H.4.6a) (Trang 49)
sẽ tăng lên. Biểu đồ phân bố ứng suất trong đai chỉ ra trên hình 4.15. - Cơ sở thiết kế máy - Chương 3,4
s ẽ tăng lên. Biểu đồ phân bố ứng suất trong đai chỉ ra trên hình 4.15 (Trang 58)
Hình 4.16 Trượt đàn hơi - Cơ sở thiết kế máy - Chương 3,4
Hình 4.16 Trượt đàn hơi (Trang 60)
Khi tính tốn bộ truyền đai đầu tiên ta chọn loai đai. Trên bảng - Cơ sở thiết kế máy - Chương 3,4
hi tính tốn bộ truyền đai đầu tiên ta chọn loai đai. Trên bảng (Trang 64)
trong bảng (4.11). - Cơ sở thiết kế máy - Chương 3,4
trong bảng (4.11) (Trang 74)
Hình 423 Bộ truyền đại răng g hình thang - Cơ sở thiết kế máy - Chương 3,4
Hình 423 Bộ truyền đại răng g hình thang (Trang 74)
Các thơng số bộ truyền đai răng cho trong bảng 4.13. - Cơ sở thiết kế máy - Chương 3,4
c thơng số bộ truyền đai răng cho trong bảng 4.13 (Trang 76)

TỪ KHÓA LIÊN QUAN

TRÍCH ĐOẠN

bao gồm cặp bánh răng thay thế với khoảng cách giữa hai trục là khơng đổi (H.3.34a) Nếu khơng sử dụng bánh răng trung gian thì kh Tuổi thọ thấp (từ 1000+5000 giờ). Đối với bộ truyên đai dẹt, do ứng suất uốn đai nhỏ nên tính Hệ số xét đến ảnh hưởng tỷ số truyền œ:

TÀI LIỆU CÙNG NGƯỜI DÙNG

TÀI LIỆU LIÊN QUAN

w