BÁO cáo THỰC tập NHÀ máy CHẾ BIẾN KHÍ VŨNG tàu

TRƯỜNG ĐẠI HỌC CƠNG NGHIỆP TPHCM KHOA CƠNG NGHỆ HĨA HỌC BÁO CÁO THỰC TẬP NHÀ MÁY CHẾ BIẾN KHÍ VŨNG TÀU Giảng viên hướng dẫn: ThS Phạm Hoàng Ái Lệ Sinh viên thực hiện: Khố: 2015-2019 Tp Hồ Chí Minh, ngày 02, tháng 03, năm 2019 LỜI CẢM ƠN Trước tiên với tình cảm sâu sắc chân thành nhất, cho phép em bày tỏ lòng biết ơn đến tất cá nhân tổ chức tạo điều kiện hỗ trợ, giúp đỡ em suốt trình học tập nghiên cứu đề tài Trong suốt thời gian từ bắt đầu học tập trường đến nay, em nhận nhiều quan tâm, giúp đỡ quý Thầy Cô bạn bè Với lòng biết ơn sâu sắc nhất, em xin gửi đến quý Thầy Cô Khoa Công nghệ Hóa học – Trường Đại học Cơng NGhiệp TP Hồ Chí Minh truyền đạt vốn kiến thức quý báu cho chúng em suốt thời gian học tập trường Nhờ có lời hướng dẫn, dạy bảo thầy cô nên đề tài nghiên cứu em hồn thiện tốt đẹp Một lần nữa, em xin chân thành cảm ơn Cơ Phạm Hồng Ái Lệ – người trực tiếp giúp đỡ, quan tâm, hướng dẫn em hoàn thành tốt báo cáo thời gian qua Bài báo cáo thực tập thực khoảng thời gian gần tuần Bước đầu vào thực tế em hạn chế nhiều bỡ ngỡ nên khơng tránh khỏi thiếu sót , em mong nhận ý kiến đóng góp q báu q Thầy Cơ để kiến thức em lĩnh vực hoàn thiện đồng thời có điều kiện bổ sung, nâng cao ý thức Em xin chân thành cảm ơn! TP Hồ Chí Minh, ngày … tháng … năm 2019 Sinh viên thực NHẬN XÉT CỦA GIÁO VIÊN HƯỚNG DẪN Phần đánh giá: • • • • Ý thức thực hiện: Nội dung thực hiện: Hình thức trình bày: Tổng hợp kết quả: Điểm số: Điểm chữ: TP Hồ Chí Minh, ngày … tháng … năm 2015 Giáo viên hướng dẫn (Ký ghi họ tên) NHẬN XÉT CỦA GIÁO VIÊN PHẢN BIỆN Phần đánh giá: • • • • Ý thức thực hiện: Nội dung thực hiện: Hình thức trình bày: Tổng hợp kết quả: Điểm số: Điểm chữ: TP Hồ Chí Minh, ngày … tháng … năm 2015 Giáo viên phản biện (Ký ghi họ tên) Mục Lục DANH MỤC CÁC BẢNG LỜI MỞ ĐẦU Thực tập tốt nghiệp Công ty chế biến Khí Vũng Tàu PV Gas hội tốt cho chúng em tìm hiểu thực tiễn cơng việc gắn với kiến thức ghế nhà trường Trong tháng qua, thơng qua q trình quan sát, khảo sát cơng trình khí, chúng em phần nắm bắt quy trình xử lý, tồn trữ vận chuyển khí nhà máy Những kiến thức học quý báu, tảng cho chúng em sau cọ xát với môi trường làm việc thực tế trường Trong thời gian thực tập nhà máy, chúng em may mắn làm việc với tổ vận hành sản xuất, kĩ sư cơng nghệ Với nhiệt tình bảo anh chị nhà máy, chúng em hướng dẫn cụ thể chi tiết học hỏi nhiều kinh nghiệm từ anh chị Qua giúp chúng em hiểu thao tác vận hành chế biến khí Ngồi kiến thức chun mơn, chúng em học hỏi thêm nhiều kỹ mềm tác phong nhân viên nhà máy, kỹ trình bày vấn đề, kế hoạch, kỹ làm việc theo nhóm…tất giúp chúng em tự tin cơng việc sau Với kiến thức hạn chế thời gian tìm hiểu hạn hẹp nên chắn khơng thể tránh sai sót báo cáo này, kính mong nhận đánh giá dẫn thêm quý thầy cô trường cô chú, anh chị nhà máy Những dẫn kinh nghiệm quý báu cho chúng em sau Những công việc mà chúng em thực trung tâm gồm: 1) Tìm hiểu PV Gas – Nhà máy chế biến khí Vũng Tàu 2) An toàn lao động nhà máy 3) Các kỹ mềm học hỏi từ cán nhân viên nhà máy như: lên kế hoạch , trình bày, tác phong làm việc 4) Quy trình sơ đồ công nghệ nhà máy 5) Một số thiết bị phụ trợ nhà máy Lần tiếp xúc với thực tế, thời lượng kiến thức có hạn, dù kiểm tra chỉnh sửa nhiều lần song tin báo cáo nhiều thiếu sót mong ý kiến đóng góp từ q cơng ty thầy để chúng em hồn thiện kiến thức nội dung để báo cáo chúng em hoàn chỉnh Một lần chúng em xin chân thành cảm ơn! CHƯƠNG 1: TỔNG QUAN VỀ CƠNG TY CHẾ BIẾN KHÍ VŨNG TÀU 1.1 Giới thiệu lịch sử hình thành Kho cảng PV GAS Vũng Tàu nằm địa bàn xã Tân Phước, huyện Tân Thành, tỉnh Bà Rịa - Vũng Tàu, vận hành từ năm 2000, kho chứa khí hóa lỏng (LPG), xăng nhẹ (condensate) lớn Việt Nam, có nhiệm vụ tàng chứa, xuất/nhập sản phẩm LPG, condensate Nhà máy Xử lý khí Dinh Cố; condensate Nhà máy khí Nam Cơn Sơn nguồn LPG nhập cho tàu xe bồn, vận chuyển đến hộ tiêu thụ Ngoài ra, cảng PV GAS Vũng Tàu thực dịch vụ nhập hóa chất VCM cho Cơng ty Nhựa Hóa chất Phú Mỹ (AGC Chemicals Viet Nam); Xuất/nhập sản phẩm xăng, dầu cho Công ty PV Oil Phú Mỹ; Khai thác dịch vụ cảng hướng tới khách hàng tàu, xe bồn khu công nghiệp Cái Mép Hiện Kho cảng PV GAS Vũng Tàu quản lý vận hành: Kho định áp (LPG condensate bể Cửu Long/Nam Côn Sơn); Kho LPG lạnh nhập từ nước ngoài; Kho LPG Gò Dầu (tại Đồng Nai) thiết bị phụ trợ; Trạm nạp LPG xe bồn Thị Vải; Cầu cảng xuất/nhập sản phẩm tàu với tải trọng lên tới 60.000 DWT Đặc biệt, hệ thống kho chứa LPG sức chứa 75.000 (chiếm khoảng 50% tổng công suất kho chứa LPG Việt Nam) Hình 1.1 Một góc kho cảng Thị Vải 10 Kho cảng PV GAS Vũng Tàu áp dụng công nghệ tiên tiến trang thiết bị đại, đáp ứng yêu cầu nghiêm ngặt an tồn phòng chống chảy nổ Hiện nay, Kho cảng PV GAS Vũng Tàu áp dụng nhận chứng chỉ: Quản lý chất lượng ISO-9001, An toàn OHSAS -18001 tập đoàn TUV Đức cấp từ năm 2004 BSI đánh giá chứng nhận lại hàng năm; Triển khai, áp dụng tiêu chuẩn ISO 14001, công ty BSI đánh giá chứng nhận lại hàng năm; Cục Hàng hải cấp giấy chứng nhận phù hợp Cảng biển theo Bộ luật ISPS (Bộ luật quốc tế an ninh tàu cảng biển); thành viên Diễn đàn công ty dầu mỏ quốc tế (OCIMF) từ năm 2009 Nhờ trì cơng tác đảm bảo an ninh, an tồn cách nghiêm túc, có hệ thống, nên suốt trình hoạt động, Kho cảng PV GAS Vũng Tàu vận hành liên tục, hoàn thành tốt nhiệm vụ giao, xây dựng trì văn hố An toàn - Chất lượng - Hiệu Hằng năm, Kho cảng PV GAS Vũng Tàu xuất nhập trung bình cho 1.000 chuyến tàu khoảng 20.000 xe bồn, sản lượng hàng xuất/nhập qua kho cảng đóng góp khoảng 60% nhu cầu LPG cho thị trường nội địa Việt Nam (khoảng triệu tấn/năm), khoảng 1/3 nguyên liệu để sản xuất hạt nhựa PVC Việt Nam (khoảng 170.000 tấn/năm) Ngoài ra, thực xuất 100% sản phẩm condensate PV GAS, TNK/Rosneft BDPOC với khối lượng khoảng 150.000 tấn/năm (đây hai nhà sản xuất condensate Việt Nam) Những số cho thấy, việc đầu tư xây dựng vận hành hiệu Kho cảng PV GAS Vũng Tàu góp phần quan trọng giúp PV GAS mở rộng thị trường, chủ động kinh doanh nắm giữ thị phần để điều phối nguồn hàng có sức chứa lớn, tăng khả tồn trữ, góp phần đảm bảo an ninh lượng quốc gia, nâng cao vị khẳng định vị trí hàng đầu PV GAS thị trường cung cấp LPG Việt Nam định hướng phát triển mà Tập đồn Dầu khí Việt Nam hoạch định Khơng vậy, với vị trí chiến lược chuỗi thu gom, vận chuyển, chế biến, cung cấp khí, Kho cảng PV GAS Vũng Tàu góp phần đảm bảo cho việc cung cấp, tiêu thụ cách an toàn LPG tồn đất nước, làm cho chuỗi giá trị khí Việt Nam hồn thiện hơn, góp phần hồn chỉnh hệ thống sở hạ tầng 44 Kiểm tra tất van PSV vị trí vận hành bình thường 3) Xác định hệ thống đuốc thấp áp PK-5601 (Ground Flare) trạng thái vận hành bình thường 4) Mở chận van VB-2213 để nhập C3 từ TK-1601 vào TK-0801 Lưu lượng nhập điều chỉnh FICA-1002 để làm giảm thiểu việc xả đốt đuốc 5) Kiểm tra lửa đuốc thấp áp PK-5601 tăng dần 6) Giám sát thay đổi áp suất TK-0801 qua PZA-0804 PICA-0805 7) Điều chỉnh PZA-0704 dãy áp suất 0,05 0,1 barg 8) Giám sát thay đổi nhiệt độ TK-0801 qua TI-0805A-J, TI0804A-M TI-0809A/B 9) Phân tích nồng độ C3 van xả VB-1617 lắp đường 300-HV-08513 cách dùng thiết bị phân tích HC (thiết bị phân tích % thể tích C3 loại xách tay XP-3180) 10) Kiểm tra nồng độ C3 bắt đầu thổi N2 11) Dừng thồi N2 nồng độ C3 đạt khoảng 50 vol.% 12) Đóng van VB-2213 5.1.4 Làm lạnh, điền lỏng bồn chứa LPG lạnh Việc làm lạnh điền lỏng vào RST thực đồng thời cho dây chuyền C3-C4 5.1.4.1 Làm lạnh, điền lỏng vào bồn TK-0701 chứa C3 1) Đấu nối tuyến cho việc làm lạnh (Cool down) bồn TK-0701 sau: < Để làm lạnh bồn TK-0701 > TK-1501 → P-1901 (Bơm xuất C3) → đường 250-PL-05015 → đường 200HL-15530 → E-1501 (Heater C4) → FCV-0902 → đường 150-HL-07501 → đường 50-HL-07505 → TK-0701 Van chiều VC-1309 FICA-0902 lắp ngược chiều với dòng chảy vận hành bình thường Van chiều phải đảm bảo lắp đặt lại chiều vận hành bình thường 45 Mở tất van tuyến ngoại trừ van VB-2333 đầu hút P1901A, van đầu xả VB-2317, VL-1104 XV-0704 Kiểm tra tất van PSV vị trí vận hành bình thường < Đường hồi lưu (min, flow) P-1901A) Đường 250-PL-05015 đầu xả bơm P-1901A → FCV-1902 → TK-1501 Cài FICA-1902 chế độ tự động với lưu lượng tối thiểu 72 m3/Hr 2) Mở van VB-2333 đầu hút P-1901A để điền lỏng vào đường ống hút bơm 3) Khởi động bơm P-1901A 4) Mở chậm van VB-2317 đầu đẩy bơm P-1901A 5) Nhiệt độ TK-0701 giảm dần sau phun C3 lỏng qua đường phun sương (50-HL-07505) Giám sát giảm nhiệt độ qua TI-0704A-M, TI-0705A-J TI-0709AB 6) Kiểm soát áp suất bồn TK-0701 cách cài PZA-0704 chế độ tự động 7) Kiểm soát lửa tăng dần đuốc thấp áp PK-5601 8) Kiểm soát tốc độ làm lạnh khoản 5-10˚C/h không vượt 30˚C/h dọc bồn TK-0701 cách điều chỉnh van VL-1104 9) Kiểm tra hang biến dạng nhiệt bồn nhiệt độ thấp Dừng làm lạnh bồn phát biến dạng, cong võng RST 10) Phân tích nồng độ C3 van xã VB-1504 đường 300-HV07513 Sử dụng thiết bị phân tích HC (thiết bị phân tích % thể tích C3 loại xách tay XP-3180) 11) Đấu nối tuyến cho việc thu hồi C3 sau: Tuyến sau sử dụng CMP-1101A/B CMP-1201A/B < Để thu hồi C3 CMP-1101A/B > 46 TK-0701 → SDV-3001 → V-1101 → đường 250-HV-11501 → CMP-11011A/B → E-1301 → V-1301 → P-1301 (bơm chuyển C3 ngưng tụ) → LCV-1301B → TK-1501 < Để thu hồi C3 CMP-1201 A/B > TK-0701 → SDV-3001 → V-1101 → Line 300-HV-11543 → CMP-1201A/B → Line 150-HV-11546 → E-1301 → V-1301 → P-1301 (bơm chuyển C3 ngưng tụ) → LCV-1301B → TK-1501 Áp suất xả CMP-1201A/B điều chỉnh nơi FICA-1303 Số lượng tải máy nén vận hành định điều kiện công nghệ TK-0701 12) Khởi động máy nén BOG để thu hồi C3 với điều kiện sau: Nồng độ C3: 70% Nhiệt độ đầu hút: 0˚C Tải máy nén: 50% 13) Tiếp tục cool down C3 định áp tới -42˚C qua TIA-0712 14) Mở XV-0704 để thay đổi đường nhập C3 từ nozzle N4 sang N2cho việc nhập liệu đáy 15) Đóng VL-1104 16) Kiểm tra mức lỏng tăng lên TK-0701 LIA-0703 Kiểm tra mức lỏng giảm xuống TK-1501 LIA-1505 17) Dừng bơm P-1901khi mức lỏng 1400mm Đóng van đầu hút VB-2333 van đầu xả VB-2317của P-1901A 18) Dừng máy nén BOG chạy áp suất đạt 0,05 barg 19) Lắp đặt lại chiều van chiều VC-1309 FICA-0902 5.1.4.2 Làm lạnh, điền lỏng vào bồn TK-0801 chứa C4 1) Đấu nối tuyến cho việc làm lạnh (Cool down) bồn TK-0801 sau: < Để làm lạnh bồn TK-0801 > TK-1601 → P-2001 (Bơm xuất C4) → đường 250-PL-06001 → đường 200HL-16530 → E-1601 (Heater C4) → FCV-1002 → đường 150-HL-08501 → đường 50-HL-08505 → TK-0801 47 Van chiều VC-1408 FICA-1002 lắp ngược chiều với dòng chảy vận hành bình thường Van chiều phải đảm bảo lắp đặt lại chiều vận hành bình thường Mở tất van tuyến ngoại trừ van VB-2432 đầu hút P2001A, van đầu xả VB-2420, VL-1205 XV-0804 Kiểm tra tất van PSV vị trí vận hành bình thường < Đường hồi lưu (min, flow) P-2001A) Đường 250-PL-06001A đầu xả bơm P-2001A → FCV-2001 → TK-1601 Cài FICA-2001 chế độ tự động với lưu lượng tối thiểu 72 m3/Hr 2) Mở van VB-2432 đầu hút P-2001A để điền lỏng vào đường ống hút bơm 3) Khởi động bơm P-2001A 4) Mở chậm van VB-2420 đầu đẩy bơm P-2001A 5) Nhiệt độ TK-0801 giảm dần sau phun C3 lỏng qua đường phun sương Giám sát giảm nhiệt độ qua TI-0804A-M, TI-0805A-J TI-0809AB 6) Kiểm soát áp suất bồn TK-0801 cách cài PZA-0804 chế độ tự động 7) Kiểm soát lửa tăng dần đuốc thấp áp PK-5601 8) Kiểm sốt tốc độ làm lạnh khoản 5-10˚C/h khơng vượt 30˚C/h dọc bồn TK-0801 cách điều chỉnh van VL-1205 9) Kiểm tra hàng biến dạng nhiệt bồn nhiệt độ thấp Dừng làm lạnh bồn phát biến dạng, cong võng RST 10) Phân tích nồng độ C3 van xã VB-1617 đường 300-HV08513 Sử dụng thiết bị phân tích HC (thiết bị phân tích % thể tích C3 loại xách tay XP-3180) 11) Đấu nối tuyến cho việc thu hồi C3 sau: Tuyến sau sử dụng CMP-1101A/B CMP-1201A/B 48 < Để thu hồi C3 CMP-1101A/B > TK-0801 → đường 300-HV-31515 → V-1101 → CMP-1101-1A/B → E1301 → V-1301 → P-1301 (bơm chuyển C3 ngưng tụ) → LCV-1301B → TK-1501 < Để thu hồi C3 CMP-1201 A/B > TK-0801 → Line 300-HV-31515 → V-1101 → Line 300-HV-11543 → CMP-1201A/B → Line 150-HV-11546 → E-1301 → V-1301 → P-1301 (bơm chuyển C3 ngưng tụ) → LCV-1301B → TK-1501 Áp suất xả CMP-1201A/B điều chỉnh nơi FICA-1303 Số lượng tải máy nén vận hành định điều kiện công nghệ TK-0701 TK-0801 12) Khởi động máy nén BOG để thu hồi C3 với điều kiện sau: Nồng độ C3: 70% Nhiệt độ đầu hút: 0˚C Tải máy nén: 50% 13) Tiếp tục cool down C3 định áp tới -42˚C qua TIA-0812 14) Mở XV-0804 để thay đổi đường nhập C3 từ nozzle N4 sang N2cho việc nhập liệu đáy 15) Đóng VL-1205 16) Kiểm tra mức lỏng tăng lên TK-0801 LIA-0803 17) Kiểm tra mức lỏng giảm xuống TK-1501 LIA-1505 18) Dừng bơm P-1901 mức lỏng 1400mm Đóng van đầu hút VB-2333 van đầu xả VB-2317của P-1901A 19) Dừng máy nén BOG chạy áp suất đạt 0,05 barg 20) Lắp đặt lại chiều van chiều VC-1408 FICA-1002 5.1.5 Làm lạnh cho đường nhập Việc làm lạnh đường nhập sản phẩm (Unloading line) thực đồng thời cho dây chuyền C3, C4 5.1.5.1 Làm lạnh cho đường nhập C3 1) Làm lạnh cho đường nhập thực trước tàu đến khoảng 10-20h 49 2) Đấu nối tuyến cho việc làm lạnh đường nhập sau: < Đối với đường tuần hoàn Re-Circulation > TK-0701 (RST) → P-0901A (bơm C3 lạnh) → XV-0901 →SDV-0402 → đường nhập lạnh (500-HL-02501) → đường 500-HL-04501 → XV-0704 → TK0701 Mở tất van tuyến ngoại trừ VB-1141 đường đầu hút 250-HL07514-B1AC VB-1318 đường xả 150-HL-09502-B1AC bơm Kiểm tra tất PSV vị trí vận hành bình thường < Đối với đường hồi lưu tối thiểu min, flow > P-1901 A (bơm C3 lạnh) → FCV-0901A → TK-0701 (RST) Cài FICA-0901 sang chế độ auto 3) Mở chậm van VB-1141 để điền lỏng vào đường đầu hút bơm P0901A Hơi tạo xả qua đường xả vent bơm (50-HV-09508) 4) Kiểm tra việc điền lỏng vào đường ống hút qua TIA-0901A Khởi động bơm P-0901A sau đường ống hút điền đầy lỏng xả hết buồng bơm đầu hút bơm 5) Mở chậm van cô lập đầu xả VB-1318 kiểm tra lưu lượng tối thiểu FICA-0901A cài 72 m3/h Kiểm soát tốc độ làm lạnh khoảng 5-10˚C/h cách điều chỉnh van VB1318 6) Kiểm tra tốc độ làm lạnh đường tuần hoàn qua TI-0413, TI-0415 TI-0703 7) Hằng kiểm tra biến dạng bất thường đường ống, Thiết bị từ Jetty TK-0701 theo tuyến đấu nối 8) Khởi động máy nén CMP-1101A/B (máy nén BOG C3) áp suất đạt tới 0,1 barg Phần BOG bị ngưng tụ thành lỏng thu hồi TK-0701 9) Tiếp tục làm lạnh đường nhập lạnh C3 đến -42˚C 10) Dừng bơm P-0901A 50 11) Đóng van VB-1318 đầu xả bơm P-0901A Ngồi ra, làm lạnh cho đường ống nhập C3 cách mở nhỏ van VB-0715 đường bypass ZXV-0201 Jetty để cấp C3 lạnh từ tàu 5.1.5.2 Làm lạnh cho đường nhập C4 1) Làm lạnh cho đường nhập thực trước tàu đến khoảng 10-20h 2) Đấu nối tuyến cho việc làm lạnh đường nhập sau: < Đối với đường tuần hoàn Re-Circulation > TK-0801 (RST) → P-1001A (bơm C4 lạnh) → XV-1001 →SDV-0502 → đường nhập lạnh (500-HL-03501) → đường 500-HL-05501 → XV-0804 → TK0801 Mở tất van tuyến ngoại trừ VB-1238 đường đầu hút 250-HL08514-B1AC VB-1437 bơm P-1001A Kiểm tra tất PSV vị trí vận hành bình thường < Đối với đường hồi lưu tối thiểu min, flow > P-1001 A (bơm C4 lạnh) → FCV-1001A → TK-0801 (RST) Cài FICA-1001 sang chế độ auto 3) Mở chậm van VB-1238 để điền lỏng vào đường đầu hút bơm P1001A Hơi tạo xả qua đường xả vent bơm (50-HV-10508) 4) Kiểm tra lưu lượng tối thiểu FICA-1001A cài 72 m3/h 5) Khởi động bơm P-1001A sau đường ống hút điền đầy lỏng xả hết buồng bơm đầu hút bơm 6) Mở chậm van lập đầu xả VB-1437 Kiểm sốt tốc độ làm lạnh khoảng 5-10˚C/h cách điều chỉnh van VB1437 7) Kiểm tra tốc độ làm lạnh đường tuần hoàn qua TI-0513, TI-0515 TI-0803 Tốc độ làm lạnh tương tự cho tất phần đường ống liên quan 8) Hằng kiểm tra biến dạng bất thường đường ống, Thiết bị từ Jetty TK-0801 theo tuyến đấu nối 51 9) Khởi động máy nén CMP-1201A/B (máy nén BOG C4) áp suất đạt tới 0,1 barg Phần BOG bị ngưng tụ thành lỏng thu hồi TK-0801 10) Tiếp tục làm lạnh đường nhập lạnh C4 đến -42˚C 11) Dừng bơm P-1001A 12) Đóng van VB-1437 đầu xả bơm P-1001A 5.1.6 Thu hồi C3 bồn TK-0801 1) C3 dùng cho việc làm lạnh đường nhập lạnh vào TK-0801 thu hồi trước nhập C4 cách thực send-out 2) Qúa trình vận hành thực đến C3 TK-0801 đạt mức tối thiểu mà bơm hoạt động 3) Thiết bị gia nhiệt cho C4 (E-1601) đưa vào vận hành trước trình send-out thực Xác nhận bơm nước song P-5101A/B/C chạy 4) Đầu nối tuyến từ TK-0801 đến TK-1501 < Đối với đường hồi lưu tối thiểu min, flow> P-1001A (Bơm C4 lạnh) → FCV-1001A → TK-0801 (RST) Kiểm tra tất van an toàn đặt vị trí vận hành bình thường 5) Kiểm tra FCV-1001A đặt chế độ auto với giá trị cài đặt 72 m3/h 6) Mở chậm van VB-1238 để điền lỏng vào đường ống hút P-1001A Hơi tạo xa qua đường xả vent bơm (50-HV-10508) 7) Khởi động bơm P-1001A sau đường ống hút điền đầy lỏng xả hết buồng bơm đầu hút bơm 8) Mở van đầu xả VB-1437 để send-out 9) Điều khiển nhiệt độ đầu E-1601 giá trị cài đặt 26˚C TIC-1608 10) Dùng bơm P-2701A để bơm chất tạo mùi Odorant 11) Giasm sát mức chất lỏng tăng lên TL-1501 qua LIA-1502 LIA-1505 52 12) Áp suất TK-1501 cân khoảng 12,7 barg nhiệt độ môi trường 13) Dừng bơm P-1001A 14) Đóng van VB-1238 VB-1437 5.1.7 Vận hành nhập LPG lạnh Khi kết thúc trình thu hồi C3 TK-0801, vận hành nhập LPG lạnh thực đồng thời cho dây chuyền C3 C4 5.1.7.1 Vận hành nhập C4 lạnh 1) Việc làm lạnh đường nhập lạnh C4 từ Jetty tới TK-0801sex kết thúc trước bắt đầu thực vận hành nhập C4 lạnh 2) Lưu ý C3 lại TK-0801 3) Đấu nối tuyến cho việc nhập C4 lạnh sau LDA-0301 (cần nhập) → đường nhập (500-HL-03527-B1AC) → ZXV-0301 → đường nhập (500-HL-03501-B1AC) → SDV-0801 → XV-0804 → TK-0801 Mở tất van tuyến ngoại trừ ZXV-0301 Kiểm tra tất PSV vị trí vận hành bình thường TK-0801 → đường BOG Header (300-HV-08513-A1AC) → SDV-3101 → B-3101A/B → đường 250-HV-05503-A1AC → VRA-0301 (Cần hồi lưu C4 lạnh) Mở tất van tuyến ngoại trừ ZXV-0302 Kiểm tra tất PSV vị trí vận hành bình thường 4) Đầu nối cần nhập LDR cần hồi VRA 5) Xác định tình trạng đấu nối van với VHV Jetty Yêu cầu VHV tàu khởi động bơm tàu 6) Mở ZXV-0301 sau bơm tàu khởi động 7) Kiểm tra mức bồn tăng dần qua thiết bị đo mức LIT-0803, LI0804, LIT0812 53 8) Kiểm tra áp suất mức áp suất vận hành bình thường (0,05 barg-0,1 barg) 9) Khởi động thiết bị Blower B-3102A chấp nhận yêu cầu từ VHV tàu 10) Mở ZXV-0302 11) Đấu nối tuyến để thu hồi C3 sau; TK-0801 → đường 300-HV-08513 → đường 300-HV-31515 → V-1101 → đường 250-HV-11501 → CMP-1101A/B, CMP-1201A/B → E-1301 → V-1301 → P-1301 → LCV-1301B → đường 200-HL-15543 → đường 200-HL-15544 → XV1607 → TK-1601 Kiểm tra tất PSV vị trí vận hành bình thường 12) Khởi động máy nén BOG CMP-1101A/B CMP-1201A/B để thu hồi C3 từ TK-0801 13) Thay đổi giá trị cài đặt PICA-1303 theo nhiệt độ đầu hút máy nén BOG bảng đính kèm 14) Khi việc thu hồi C3 kết thúc, thay đổi việc đấu nối tuyến hệ thống BOG cần hồi phục lại sau cách đóng VB-1614, VB-1807, VB-1832, VB-1848 VB-1842 Máy nén CMP-1101A/B cho bồn lạnh C3 (TK-0701) Máy nén CMP-1201A/B cho bồn lạnh C4 (TK-0801) 15) Bây giờ, việc vận hành nhập lạnh dây chuyền C3, C4 thực đồng thời 16) Đóng ZXV-0301 sau trình nhập lạnh kết thúc 17) Dừng B-3101A 18) Mở ZXV-0303 để thổi N2 (purging) đẩy C4 lại LDA vào đường nhập C4 N2 cấp từ đường 40-NT-003514 cho việc thổi N2 19) Đóng ZXV-0302 ZXV-0303 20) Cắt cần nhập LDA cần hồi VRA 54 5.1.7.2 Vận hành nhập C3 lạnh 1) Việc làm lạnh đường nhập lạnh C3 từ Jetty tới TK-08701 kết thúc trước bắt đầu thực vận hành nhập C3 lạnh 2) Việc vận hành nhập C3 thực việc thu hồi C3 bồn chứa C4 lạnh (TK-0801) kết thúc, việc đấu máy nén BOG thay đổi cho dây chuyền 3) Đấu nối tuyến cho việc nhập C3 lạnh sau LDA-0201 (cần nhập) → đường nhập (500-HL-02527-B1AC) → ZXV-0201 → đường nhập (500-HL-032501-B1AC) → đường nhập (500-HL-04501-B1AC) → SDV-0701 → XV-0704 → TK-0701 Mở tất van tuyến ngoại trừ ZXV-0201 Kiểm tra tất PSV vị trí vận hành bình thường TK-0701 → đường BOG Header (300-HV-07513-A1AC) → SDV-3001 → B-3001A/B → đường 250-HV-04503-A1AC → VRA-0201 (Cần hồi lưu C3 lạnh) Mở tất van tuyến ngoại trừ ZXV-0202 Kiểm tra tất PSV vị trí vận hành bình thường 4) Đầu nối cần nhập LDR cần hồi VRA 5) Xác định tình trạng đấu nối van với VHV Jetty Yêu cầu VHV tàu khởi động bơm tàu 6) Mở ZXV-0201 sau bơm tàu khởi động 7) Kiểm tra mức bồn tăng dần qua thiết bị đo mức LIT-0704, LIT0712, LIT-0713 8) Kiểm tra áp suất mức áp suất vận hành bình thường (0,05 barg-0,1 barg) 9) Khởi động thiết bị Blower B-3001A chấp nhận yêu cầu từ VHV tàu 10) Mở ZXV-0202 55 11) Đấu nối tuyến sau; TK-0701 → SDV-3001 → V-1101 → đường 250-HV-11501 → CMP1101A/B → E-1301 → V-1301 → P-1301 → LCV-1301B → đường 200-HL-15543 → SDV-1502 → XV-1507 → TK-1501 Kiểm tra tất PSV vị trí vận hành bình thường 12) u cầu VHV tàu dừng bơm tàu cần 13) Đóng ZXV-0201 sau dừng dừng bơm tàu 14) Dừng B-3001A 15) Mở ZXV-03203 để thổi N2 (purging) đẩy C3 lại LDA vào đường nhập C3 N2 cấp từ đường 40-NT-02507 cho việc thổi N2 16) Đóng ZXV-0202 ZXV-0203 17) Cắt cần nhập LDA cần hồi VRA KẾT LUẬN VÀ KIẾN NGHỊ Qua q trình tìm hiểu thực tập Cơng ty chế biến khí Vũng Tàu – PV Gas Trên sở so sánh lý thuyết thực tế công ty, em xin đưa nhận xét sau: Công tác sản xuất công ty tổ chức gọn nhẹ, linh hoạt, có tính khoa học, hình thức sản xuất Công ty theo chuẩn mực nhà nước quy định 56 Tổ chức máy Cơng ty theo hình thức riêng lẽ phận chung mục tiêu kết tạo sản phẩm Vì tất cơng việc sản xuất tháng, năm công ty điều giải phòng hành trưởng phòng sản xuất điều hành trực tiếp nên đảm bảo tính thống nhất, chặt chẽ, tiết kiệm, việc xử lý thông tin nhanh nhạy Nhờ cơng ty đễ dàng việc theo dõi, quản lý đạo công tác sản xuất cách có hệ thống Trong tháng thực tập nhà máy chúng em học hỏi kiến thức thực tế quy trình cơng nghệ nhà máy, cách vận hành nhà máy, tìm hiểu cách thức vận hành thiết bị cụm máy nén BOG, hệ thống trao đổi nhiệt, bồn chứa, … thiết bị phụ trợ Kiểm tra đánh giá hệ thống sản xuất qua phần mềm DCS, củng cố kiến thức học tập trường phân tích tiêu sản phẩm dầu mỏ để phân tích tiêu đánh giá nguyên liệu sản phẩm nhà máy, qua đút kết kinh nghiệm quý báu từ thực tế nhiều Vì thời gian thực tập bị hạn chế nên chúng em tìm hiểu chưa trọn vẹn, kính mong Cơng ty, thầy giáo xem cho ý kiến đánh giá để chúng em củng cố lại lần kiến thức 57 TÀI LIỆU THAM KHẢO [1] Sổ tay vận hành kho lạnh LPG kho cảng Thị Vải Nguyễn Trọng Nghĩa [2] Giáo trình Cơng nghệ chế biến khí Nguyễn Thị Minh Hiền 58 PHỤ LỤC Phụ lục có đính kèm vẽ công nghệ nhà máy bảng vẽ PFD ... Những công việc mà chúng em thực trung tâm gồm: 1) Tìm hiểu PV Gas – Nhà máy chế biến khí Vũng Tàu 2) An tồn lao động nhà máy 3) Các kỹ mềm học hỏi từ cán nhân viên nhà máy như: lên kế hoạch , trình... Lục DANH MỤC CÁC BẢNG LỜI MỞ ĐẦU Thực tập tốt nghiệp Công ty chế biến Khí Vũng Tàu PV Gas hội tốt cho chúng em tìm hiểu thực tiễn công việc gắn với kiến thức ghế nhà trường Trong tháng qua, thông... giúp đỡ, quan tâm, hướng dẫn em hoàn thành tốt báo cáo thời gian qua Bài báo cáo thực tập thực khoảng thời gian gần tuần Bước đầu vào thực tế em hạn chế nhiều bỡ ngỡ nên khơng tránh khỏi thiếu sót