Nghiên cứu giải pháp quản lý tiến độ thi công luồng tàu thủy vào cảng hạ long quảng ninh

BẢN CAM KẾT Đề tài luận văn cao học “Nghiên cứu giải pháp quản lý tiến độ thi công luồng tàu thủy vào cảng Hạ Long – Quảng Ninh” tác giả giao theo định số 3336/QĐ-ĐHTL ngày 26/12/2016 của Hiệu trưởng Trường Đại học Thuỷ Lợi Tác giả xin cam kết tự nghiên cứu thực đề tài Các thông tin, tài liệu trích dẫn luận văn ghi rõ nguồn gốc Kết nêu luận văn trung thực chưa công bố cơng trình trước Hà Nội, ngày 15 tháng 11 năm 2017 Người cam kết Đinh Ngọc Hà i LỜI CẢM ƠN Trong trình nghiên cứu thực luận văn, tác giả nhận giúp đỡ, hướng dẫn tận tình PGS.TS Nguyễn Trọng Tư, TS Đinh Thế Mạnh ý kiến chun mơn Giáo sư, phó giáo sư, tiến sĩ khoa Cơng trình – Trường Đại học Thủy lợi Khoa Xây dựng Cảng - Đường thủy, Trường Đại học Xây dựng tạo điều kiện giúp đỡ, cung cấp số liệu Cục Hàng hải Việt Nam, Công ty Tư vấn thiết kế Cảng - Đường thủy, Công ty cổ phần Xi măng Hạ Long, Công ty Cổ phần thi công giới - Tổng Công ty xây dựng đường thủy quan khác Tôi xin cảm ơn Lãnh đạo Trường Đại học Thuỷ lợi, Lãnh đạo Khoa Cơng trình; cảm ơn thầy, cô giáo tạo điều kiện thuận lợi, nhiệt tình hướng dẫn, giúp đỡ tơi suốt trình làm luận văn Tuy nhiên, dù có nhiều cố gắng, kiến thức, kinh nghiệm thời gian cịn hạn chế nên luận văn khơng tránh khỏi có thiếu sót Tơi kính mong nhận góp ý, bảo các nhà khoa học, thầy cô giáo bạn đồng nghiệp để tơi thực tốt q trình học tập, cơng tác nghiên cứu sau Xin trân trọng cảm ơn! Hà Nội, ngày 15 tháng 11 năm 2017 Tác giả Đinh Ngọc Hà ii MỤC LỤC BẢN CAM KẾT i LỜI CẢM ƠN… ii CHƯƠNG 1: TỔNG QUAN VỀ CƠNG TÁC QUẢN LÝ TIẾN ĐỘ CƠNG TRÌNH LUỒNG TÀU THỦY 1.1 Tình hình chung cơng trình luồng tàu thủy 1.1.1 Phân loại luồng tàu thủy 1.1.2 Phân cấp luồng tàu thủy 1.1.3 Các tuyến luồng tàu Việt Nam 1.2 Vai trị cơng trình luồng tàu thủy 1.2.1 Vai trị giao thơng đường thủy kinh tế quốc dân 1.2.2 Đặc điểm luồng tàu thủy kết cấu hạ tầng giao thơng đường thủy 10 1.3 Tình hình chung cơng tác quản lý tiến độ thi công luồng tàu thủy 11 1.3.1 Công tác đầu tư xây dựng cơng trình luồng tàu – cảng biển 11 1.3.2 Hiện trạng công tác lập quản lý tiến độ thi công nhà thầu 12 1.3.3 Công tác giám sát thực tiến độ tư vấn giám sát 13 KẾT LUẬN CHƯƠNG 15 CHƯƠNG 2: CƠ SỞ KHOA HỌC VỀ CÔNG TÁC QUẢN LÝ TIẾN ĐỘ THI CƠNG CÁC CƠNG TRÌNH LUỒNG TÀU THỦY 16 2.1 Cơ sở khoa học công tác quản lý tiến độ, chất lượng cơng trình 16 2.1.1 Ý nghĩa kế hoạch tiến độ thi công 16 2.1.2 Vai trò việc lập kế hoạch tiến độ thi công 18 2.1.3 Các nguyên tắc lập tiến độ kế hoạch thi công 19 2.1.4 Các bước lập tiến độ 22 2.1.5 Các phương pháp lập kế hoạch tiến độ 24 2.2 Vai trị cơng tác quản lý tiến độ xây dựng cơng trình 28 2.2.1 Vai trị cơng tác quản lý tiến độ 28 2.2.2 Ảnh hưởng tiến độ đến chất lượng chi phí cơng trình 28 2.2.3 Các hình thức sản xuất xây dựng 29 2.2.4 Các phương pháp kiểm tra tiến độ 32 2.3 Quy định pháp luật trách nhiệm quan, đơn vị công tác quản lý tiến độ, chất lượng cơng trình luồng tàu thủy 35 2.3.1 Trách nhiệm Chủ đầu tư 36 iii 2.3.2 Trách nhiệm Cảng vụ Hàng hải 36 2.3.3 Trách nhiệm Tổng công ty Bảo đảm an toàn hàng hải 37 2.3.4 Trách nhiệm đơn vị tư vấn có liên quan 39 2.3.5 Trách nhiệm nhà thầu thi công 39 2.4 Các yếu tố ảnh hưởng tiến độ, chất lượng cơng trình luồng tàu thủy 41 2.4.1 Yếu tố 1: Tính đặc thù công tác thi công nạo vét luồng tàu thủy 41 2.4.2 Yếu tố 2: Các thủ tục pháp lý 41 2.4.3 Yếu tố 3: Điều kiện tự nhiên thi cơng cơng trình 42 2.4.4 Yếu tố 4: Công tác lập quản lý tiến độ, chất lượng thi cơng cơng trình 43 2.4.5 Yếu tố 5: Điều kiện thiết bị thi công nạo vét có 44 2.4.6 Xác định yếu tố ảnh hưởng để lập kế hoạch tiến độ thi công 47 KẾT LUẬN CHƯƠNG 48 CHƯƠNG 3: ĐÁNH GIÁ THỰC TRẠNG VÀ ĐỀ XUẤT GIẢI PHÁP QUẢN LÝ TIẾN ĐỘ CƠNG TRÌNH LUỒNG TÀU VÀO CẢNG HẠ LONG – QUẢNG NINH…………… 49 3.1 Giới thiệu cơng trình chuẩn tắc thiết kế luồng tàu vào cảng Hạ Long 49 3.1.1 Giới thiệu công trình 49 3.1.2 Chuẩn tắc thiết kế luồng tàu vào cảng Hạ Long 53 3.2 Đánh giá thực trạng công tác quản lý tiến độ thi cơng cơng trình luồng tàu đơn vị thi công nạo vét 62 3.2.1 Hiện trạng công tác lập quản lý tiến độ thi cơng nhà thầu 62 3.2.2 Mơ hình quản lý thi công Cty cổ phần tàu cuốc – Chi nhánh Hà Nội 63 3.2.3 Mơ hình quản lý thi công Cty cổ phần thi công giới dịch vụ 65 3.3 Đề xuất giải pháp quản lý tiến độ cơng trình luồng tàu vào cảng Hạ Long Quảng Ninh 67 3.3.1 Giải pháp 1: Đánh giá yếu tố ảnh hưởng đến tiến độ thi công 67 3.3.2 Giải pháp 2: Nâng cao chất lượng công tác thiết kế tổ chức thi công 69 3.3.3 Giải pháp 3: Hồn thiện mơ hình quản lý thi cơng cơng trình luồng tàu 78 3.3.4 Giải pháp 4: Thực tốt giải pháp đảm bảo tiến độ chất lượng… 83 KẾT LUẬN CHƯƠNG 92 KẾT LUẬN VÀ KIẾN NGHỊ 93 TÀI LIỆU THAM KHẢO 96 iv DANH MỤC BẢNG BIỂU Bảng 1.1 Bảng phân cấp luồng tàu ……………………………………………… Bảng 1.2 Một số tuyến luồng tàu thủy nội địa Bảng 1.3 Một số tuyến luồng tàu biển Việt Nam Bảng 1.4 Tỷ trọng vận chuyển loại hình giao thơng 10 Bảng 2.1 Tổng hợp thời gian dừng thi công luồng Cửa Lò .43 Bảng 3.1 Các thông số chuẩn tắc luồng khu quay trở tàu 57 Bảng 3.2 Tổng hợp khối lượng nạo vét theo khu vực 57 Bảng 3.3 Các thơng số phao thiết kế .60 Bảng 3.4 Danh mục thiết bị thi công nạo vét PA1 69 Bảng 3.6 Danh mục thiết bị thi công nạo vét PA 70 Bảng 3.6 Các thiết bị vận chuyển đất nạo vét phục vụ PA2 70 Bảng 3.7 Bố trí phương tiện thi công nạo vét cho khu vực PA .71 Bảng 3.8 Bảng tiến độ thi công PA1 72 Bảng 3.9 Bố trí phương tiện nạo vét cho khu vực PA2 73 Bảng 3.10 Tiến độ thi công thiết bị nạo vét PA2 74 Bảng 3.11 Tính tốn tiến độ thi cơng đúc, thả phao rùa 74 Bảng 3.11 Bảng tiến độ thi công PA (Phương án loại) 76 Bảng 3.12 Bảng tiến độ thi công PA (Phương án chọn) 77 Bảng 3.13 Các thông số kiểm tra chất lượng cơng trình sau đo đạc 86 v DANH MỤC HÌNH Hình 1.1 Bản vẽ phối cảnh Luồng tàu khu cảng Đông Hồi – Nghệ An .4 Hình 1.2 Vận chuyển hàng hóa hành khách qua cảng Đà Nẵng Hình 1.3 Luồng - cảng Cái Lân – Cụm cảng Quảng Ninh 12 Hình 2.1 Đường lũy tích vốn đầu tư xây dựng cơng trình theo phương án xếp kế hoạch tiến độ khác .20 Hình 2.2 Biểu đồ cung ứng nhân lực .21 Hình 2.3 Sơ đồ bước lập tiến độ .23 Hình 2.4 Cấu tạo sơ đồ ngang (sơ đồ Gantt) 24 Hình 2.5 Cấu trúc mơ hình tiến độ xiên 26 Hình 2.6 Tổ chức sản xuất theo phương pháp 30 Hình 2.7 Tổ chức sản xuất theo phương pháp song song 31 Hình 2.8 Tổ chức sản xuất theo phương pháp dây chuyền .32 Hình 2.9 Kiểm tra tiến độ đường tích phân 33 Hình 2.10 Kiểm tra tiến độ đường phần trăm 34 Hình 2.11 Biểu đồ nhật ký công việc 35 Hình 2.12 Tàu cuốc biển nhiều gầu TC 91 .45 Hình 2.13 Tàu hút xén thổi Beaver 5014C 45 Hình 2.14 Máy đào gầu dây thi công nạo vét 46 Hình 2.15 Tàu hút bụng tự hành Long Châu 02 .46 Hình 3.1 Vị trí xây dựng luồng tàu vào cảng Hạ Long 49 Hình 3.2 Luồng tày thủy vào cảng Hạ Long 53 Hình 3.3 Mặt luồng tàu thủy vào cảng Hạ Long .57 Hình 3.4 Mặt cắt đại diện khu quay trở khu đậu tàu 58 Hình 3.5 Mặt cắt đại diện luồng tàu đoạn mở rộng 58 Hình 3.6 Bình đồ khảo sát tính tốn khối lượng thi cơng 58 Hình 3.7 Phao báo hiệu an toàn khu nước cảng .62 Hình 3.8 Phao báo hiệu giới hạn luồng bên phải .62 Hình 3.9 Mơ hình quản quản lý thi cơng Cty cổ phần Tàu Cuốc 63 Hình 3.10 Mơ hình quản quản lý thi cơng Cty Thi cơng giới dịch vụ .66 Hình 3.11 Mặt bố trí thiết bị thi cơng 73 Hình 3.12 Quy trình thi công nạo vét luồng tàu Hạ Long PA2 (PA chọn) .75 Hình 3.13 Hồn thiện mơ hình quản lý thi cơng cơng trình luồng tàu 82 Hình 3.14 Ví dụ mặt cắt khơng đạt u cầu thiết kế .86 Hình 3.15 Biện pháp thi công thả phao, rùa BTCT 87 vi DANH MỤC CHỮ VIẾT TẮT ATLĐ : An toàn lao động Bộ GTVT : Bộ giao thông vận tải CV : ChevauxVapeur - mã lực DWT : Deadweight tonnage, đơn vị đo lực vận tải an tồn tàu thủy tính GPRS : General Packet Radio Service, dịch vụ liệu di động thuộc Hệ thống thông tin di động toàn cầu HĐXD : Hợp đồng xây dựng KCS : Kiểm tra chất lượng sản phẩm QLDA : Quản lý dự án PCCC : Phòng cháy chữa cháy SB, SI, SII : Thiết bị thi công sông, hạn chế cấp B, TEDI : Transport Engineering Design – Tổng công ty Tư vấn thiết kế Giao thông vận tải TT- BXD : Thông tư - Bộ xây dựng VHF : Dải tần số vô tuyến VRH I, II, III: : Thiết bị thi công biển hạn chế cấp 1, vii PHẦN MỞ ĐẦU Tính cấp thiết đề tài Việt Nam đất nước có lợi giao thông đường thủy với bờ biển dài 3.260 km vùng biển rộng lớn tới triệu km2 Được đánh giá nước có lợi biển hàng đầu giới, Việt Nam xây dựng khoảng 30 luồng cảng biển, có hệ thống luồng cảng hàng đầu giới Cảng Cửa ngõ Quốc tế Lạch Huyện, cảng Cam Ranh, cảng Vân Phong, Tân cảng Sài Gòn Đường bờ biển dài có tới 114 cửa sơng, lưu lượng sơng ngịi kéo dài với vài chục nghìn km chảy qua hầu hết trung tâm kinh tế Hầu tỉnh ven biển có tới vài cửa sơng, lợi đặc biệt khơng phải nước có Giao thơng thủy có tốc độ di chuyển chậm chi phí đầu tư xây dựng, chi phí khai thác vận hành chi phí vận tải cho loại hình rẻ nhiều so với loại hình vận tải khác nên hiệu kinh tế cao Thêm vào lại ô nhiễm hơn, xảy tai nạn so với đường Thời gian gần đây, Nhà nước, tập đoàn kinh tế Nhà đầu tư nước đầu tư xây dựng mới, mở rộng nâng cấp nhiều tuyến luồng, cảng biển nhằm đáp ứng tăng trưởng kinh tế Trong trình triển khai đầu tư xây dựng, quan quản lý, quyền địa phương, chủ đầu tư, tư vấn giám sát, nhà thầu thi công … có nhiều nỗ lực nhằm sớm đưa cơng trình vào khai thác có thực tế xảy phần lớn tuyến luồng thi công chậm tiến độ, chưa đáp ứng yêu cầu chất lượng Với mong muốn nghiên cứu, phân tích, đánh giá nguyên nhân đề xuất phương án tổ chức thi cơng, giải pháp quản lý tiến độ để góp phần giải phần tồn trên, tác giả xin lựa chọn đề tài “Nghiên cứu giải pháp quản lý tiến độ thi công luồng tàu thủy vào cảng Hạ Long - Quảng Ninh” làm đề tài luận văn tốt nghiệp Mục đích nghiên cứu đề tài Xác định yếu tố ảnh hưởng đến tiến độ thi cơng, từ đề xuất giải pháp quản lý tiến độ thi cơng cơng trình luồng tàu thủy vào cảng Hạ Long - Quảng Ninh Đối tượng phạm vi nghiên cứu a Đối tượng nghiên cứu: Cơng trình giao thơng đường thủy (luồng tàu) b Phạm vi nghiên cứu: Tiến độ thi công xây dựng cơng trình luồng tàu thủy vào cảng Hạ Long - Quảng Ninh Cách tiếp cận phương pháp nghiên cứu 4.1 Cách tiếp cận: Để đạt mục tiêu nghiên cứu, tác giả dựa cách tiếp cận sau: - Tiếp cận ứng dụng quy định hành hệ thống văn pháp luật Nhà nước lĩnh vực bao gồm: Luật; nghị định; thông tư; định văn hướng dẫn khác - Tiếp cận từ sở lý luận khoa học quản lý xây dựng - Tiếp cận thực tiễn từ nhiều cơng trình luồng tàu thủy xây nâng cấp 4.2 Phương pháp nghiên cứu: Trong luận văn, tác giả sử dụng phương pháp nghiên cứu: - Sử dụng phương pháp thu thập, phân tích kế thừa nghiên cứu có; - Ngh�ên cứu sở khoa học công tác quản lý t�ến độ xây dựng cơng trình; - Phương pháp khảo sát, đánh giá, thống kê, qua chuyên gia số phương pháp liên quan khác - Ngồ� phân tích, đánh g�á, tính tốn từ thực tế, luận văn sử dụng phép phân tích vật b�ện chứng để phân tích, đề xuất g�ả� pháp Ý nghĩa khoa học thực tiễn đề tài a Ý nghĩa khoa học: Những kết nghiên cứu đề tài góp phần hệ thống hoá sở lý luận quản lý tiến độ cơng trình, từ tìm tìm số giải pháp nhằm hồn thiện công tác quản lý tiến độ dự án b Ý nghĩa thực tiễn : Kết nghiên cứu đề tài tài liệu tham khảo hữu ích cho Công ty cổ phần xi măng Hạ Long, Công ty tư vấn thiết kế Cảng – Đường thủy Ban huy công trường Nạo vét luồng tàu vào cảng Nhà máy Xi măng Hạ Long Ngồi ra, cịn tài liệu tham khảo khả thi cho đơn vị quản lý, giám sát, nhà thầu thi công dự án đầu tư xây dựng cơng trình giao thơng đường thủy Tác giả hy vọng nghiên cứu góp phần nâng cao chất lượng, tiến độ thi cơng nạo vét, xây dựng cơng trình luồng tàu thủy mức độ định Dự kiến kết đạt Phân tích, đánh giá thực trạng cơng tác quản lý tiến độ cơng trình xây dựng luồng tàu thủy Đề xuất số giải pháp quản lý xây dựng có sở khoa học phù hợp với yêu cầu nhằm nâng cao tiến độ chất lượng cơng trình xây dựng áp dụng cho Dự án đầu tư xây dựng luồng cho tàu thủy vào cảng Hạ Long - Quảng Ninh Nội dung luận văn Ngoài Phần mở đầu, kết luận - kiến nghị, nội dung luận văn gồm chương: Chương 1: Tổng quan công tác quản lý tiến độ chất lượng cơng trình luồng tàu thủy Chương 2: Cơ sở khoa học pháp lý công tác quản lý tiến độ chất lượng công trình luồng tàu thủy Chương 3: Phân tích thực trạng đề xuất giải pháp quản lý tiến độ chất lượng cơng trình luồng cho tàu vào cảng Hạ Long - Quảng Ninh 3.3.4 Giải pháp 4: Thực tốt giải pháp đảm bảo tiến độ chất lượng cơng trình Trong thi cơng xây dựng nói chung thi cơng luồng tàu thủy, việc đảm bảo tiến độ xây dựng đồng nghĩa với đảm bảo chất lượng xây dựng để đảm bảo tiến độ xây dựng thiết phải đảm bảo chất lượng, an tồn bảo vệ mơi trường biển Các giải pháp tăng cường nhằm đảm bảo tiến độ thi công Các thiết bị thi công nạo vét vận chuyển đất dự kiến đưa vào công trình chuẩn bị chu đáo sẵn sàng di chuyển đến cơng trình để thi cơng Số lượng phương tiện phục vụ tính tốn bố trí đầy đủ cho đội hình tàu nạo vét thi cơng Các máy móc thiết bị đưa vào cơng trình để phục vụ kiểm tra thi cơng phải sử dụng tốt có kiểm định chất lượng hiệu lực, cấp với phạm vi giao thi công Căn vào diễn biến thực tế cơng trình, hàng ngày kỹ thuật thi cơng lập kế hoạch thi công chi tiết cho hạng mục công việc cụ thể như: thi công nạo vét, đo đạc kiểm tra, đổ đất, sửa chữa bảo dưỡng thiết bị Triển khai kế hoạch lập đến phận, phương tiện đôn đốc việc thực kế hoạch Hàng ngày hàng tuần, Chỉ huy trưởng phải kiểm tra khối lượng công việc thực với kế hoạch sản xuất lập, kiểm tra theo ba phương pháp: Phương pháp đường tích phân; phương pháp đường phần trăm phương pháp biểu đồ nhật ký Nếu khâu bị chậm có phương án để điều chỉnh kịp thời Các mốc tiến độ yêu cầu sau - Sau 05 ngày kể từ ngày khởi công phải xong công tác chuẩn bị công trường di chuyển thiết bị - Sau 55 ngày kể từ ngày khởi công phải xong công tác đóng phao, rùa - Sau 104 ngày kể từ ngày khởi công phải xong đồng thời công tác nạo vét 83 phương tiện thiết bị 03 khu vực - Sau 120 ngày kể từ ngày khởi công, phải thi công xong việc hút đất lên bãi chứa - Sau 130 ngày kể từ ngày khởi công, phải thi cơng xong việc đo đạc, nghiệm thu hồn thành cơng trình - Cịn lại thời gian 30 ngày dự phòng ýếu tố bất khả kháng Đây cơng trình có khối lượng lớn, thi cơng thời gian dài, mặt thi cơng rộng lớn ngồi biển khơng loại trừ ngun nhân bất khả kháng xảy làm ảnh hưởng đến tiến độ thi cơng Để đảm bảo tiến độ cơng trình, thiết phải bố trí thêm thiết bị dự phịng vào thi công cần thiết Các giải pháp đảm bảo chất lượng thi công Công tác thi công nạo vét luồng tàu: Ngoài máy định vị vệ tinh thiết bị, tổ chức cắm tiêu phạm vị thi cơng Vị trí tiêu chập xác định khu vực thi công, mép tuyến dải thi công phải xây dựng vững Các tiêu luôn giữ thẳng đứng, bị nghiêng dựng lại Mỗi lần thay đổi vị trí tiêu sửa lại tiêu phải đo đạc xác định lại vị trí giữ toạ độ thiết kế Để đảm bảo thi công đủ chiều rộng khu vực nạo vét thiết kế thi công tiêu chập, phải dựng tiêu biên khu vực nạo vét thiết kế biên dải nạo vét khoảng 2.0 m Mỗi hàng chập phải xây dựng tiêu để dễ phát bị nghiêng lệch Kiểm tra máy định vị vệ tinh GPRS thường xuyên tuyến nạo vét hệ thống tiêu chập Trạm đo mực nước gắn thước nước cố định Thước nước làm gỗ, có khắc vạch 5cm để kỹ thuật cuốc dễ quan sát Bên cạnh thước nước đặt mia nhôm tiêu chuẩn dài 5m cố định để kiểm tra Bố trí cơng nhân khảo sát để đọc mực nước thông báo tàu nạo vét thường xuyên 84 trung bình 15 phút lần Liên lạc tàu thi công nạo vét trạm đo mực nước thực máy thông tin đàm Mỗi lần thay đổi vị trí thước nước phải dẫn cao độ từ mốc cao độ cố định thước nước Để tránh tượng sót lỏi mặt cắt khởi điểm an toàn cho tàu nạo vét bắt đầu thi công phải đặt tàu trước mặt cắt khởi điểm đoạn lần chiều dày lớp đất cần nạo vét cần gầu hạ dần theo bước cuốc, bước hạ cần gầu xuống 0.5m đủ độ sâu tính tốn Để khơng bị thiếu chiều rộng nạo vét, kỹ thuật viên cuốc phải thực đủ chiều rộng dải cuốc Khi cần gầu thẳng hàng với hàng tiêu chập tiến hành thi công dải Để đảm bảo cuốc hết đất sụt lở mái dốc, tàu nạo vét thi công hết dải ngang đến mép dải đào, ngừng kéo tời ngang, cuốc thêm đến gầu, thấy gầu cuốc lên có 1/4 dung tích chứa đất thực nạo vét tiếp dải ngang Khi ngừng tàu ngừng thi công để làm neo thực cơng việc phải nạo vét hết dải ngang, trừ trường hợp bất khả kháng đưa tàu sát vào mép dải đánh dấu vị trí thi cơng Khi tàu tiếp tục nạo vét, phải lùi tàu so với vị trí nạo vét đoạn lần chiều dày lớp nạo vét, tiến hành nạo vét lại lớp đất sụt lở, xong tiếp tục thi công dải Đất thải nạo vét vận chuyển tới vị trí đổ đất qui định Khi sà lan đổ đất xong phải kiểm tra khoang chứa đất, hết đưa sà lan đất khu vực đổ đất Các sà lan chở đất ln ln phải đảm bảo độ kín khít, có tượng rị rỉ sửa chữa Công tác kiểm tra thi công phải tiến hành thường xuyên theo ca, ngày để có số liệu điều chỉnh thi cơng đảm bảo chuẩn tắc thiết kế Khi thi công xong hạng mục cơng trình, bắt buộc phải đo đạc, lập bình đồ tỷ lệ 1/1000 để kiểm tra chi tiết tổng thể cơng trình: Nếu cịn điểm chưa đủ độ sâu thiết kế, định vị xác nạo vét lại Khi tồn cơng trình đảm bảo chuẩn tắc thiết kế thông báo cho chủ đầu tư tổ chức nghiệm thu cơng trình, ví dụ hình 3.14 mặt cắt 85 không đạt yêu cầu kỹ thuật Bảng 3.13 Các thông số kiểm tra chất lượng cơng trình sau đo đạc Đơn Giá trị vị thiết kế Giá trị kiểm tra TT Thông số I Luồng tàu Chiều rộng luồng đáy chạy tàu m 80 Đạt Không đạt Cao độ đáy chạy tàu (Hệ Hải đồ) m -6.4 Đạt Không đạt Mái dốc nạo vét luồng 10 Đạt Không đạt Bán kính cong tối thiểu Rmin m 650 Đạt Khơng đạt Trị số tăng chiều rộng kênh ∆Bc m 16 Đạt Không đạt II Khu đậu tàu khu quay trở tàu Bề rộng khu đậu tàu m 58 Đạt Không đạt Cao độ đáy khu đậu tàu m -9.5 Đạt Khơng đạt Đường kính khu quay trở m 215 Đạt Không đạt Cao độ đáy khu quay tàu m -6.4 Đạt Không đạt Mái dốc nạo vét 10 Đạt Không đạt Lớn Nhỏ Hình 3.14 Ví dụ mặt cắt khơng đạt yêu cầu thiết kế 86 Nhật ký thi công ghi chép theo biểu mẫu qui định Nhật ký phương tiện nạo vét ghi theo qui định luật hàng hải Nhật ký thi công ghi theo giờ, ca, chuyến sà lan Nhật ký ghi chép thể đầy đủ nội dung thời gian thực công việc Cuối ca, kỹ thuật viên phải ký tên vào nhật ký Công tác thi công phao rùa: Sử dụng loại vật liệu theo yêu cầu thiết kế, cụ thể: Các thiết bị lắp đặt vào cơng trình đảm bảo u cầu thiết kế Thí nghiệm kiểm tra tất loại vật liệu, đảm bảo yêu cầu đưa vào sử dụng Trước thả phao trước bàn giao cơng trình, sơn bị xước vận chuyển phải sơn bổ sung Sau hoàn thành hạng mục phải mời bên Chủ đầu tư, tư vấn quan liên quan nghiệm thu để chuyển bước thi công Thiết bị thi công thả phao, rùa chủng loại, đủ cơng suất Hình 3.15 Biện pháp thi cơng thả phao, rùa BTCT 87 Giải pháp đảm bảo an tồn hàng hải q trình thi cơng Các thiết bị cần phải trang bị đầy đủ thiết bị hàng hải VHF, Rada, Neptax, định vị, đèn hiệu, còi hụ, xuồng cứu sinh, phao cứu sinh, hệ thống phịng chống cháy nổ có giấy phép đăng kiểm đảm bảo theo quy định hàng hải Hàng ngày thuyền trưởng thông tin trực ban Cảng vụ vào hồi 10h 16h để biết kế hoạch tàu thuyền vào Cảng ngày thiết bị VHF để kênh 16, 09,12 ln có thuyền viên trực ca theo dõi để liên lạc với Cảng vụ Hàng Hải Quảng Ninh, hoa tiêu Khu vực I để có kế hoạch thi công nạo vét Trước tàu vào vị trí thi cơng thuyền trưởng thơng tin cho trạm Cái Lân để xin phép bắt đầu vào vị trí thi công nạo vét thường xuyên với tàu thuyền qua lại khu vực thi công để thực công tác tránh va tàu quay trở khu vực thi cơng Khi có tàu thuyền qua khu vực thi cơng thiết bị nạo vét di chuyển biên luồng khỏi luồng để nhường luồng tàu cho tàu biển hành trình an tồn Trong q trình thi cơng hay tàu đổ đất ln có thuyền viên trực ca đứng mũi tàu để quan sát tàu thuyền hàng hải qua lại tuyệt đối thực theo quy tắc phòng ngừa đâm va tàu thuyền biển Khu vực thi công phải thả phao báo hiệu giới hạn thi công thông báo hảng hải theo quy định Trước thi cơng hay dừng thi cơng vị trí neo đậu, thiết bị phải liên lạc với Cảng vụ Hàng hải Quảng Ninh qua điện thoại để xin phép hoạt động thi công hay neo đậu tàu Giải pháp đảm bảo an toàn lao động, phương tiện ứng phó với rủi ro cố mơi trường An toàn lao động: Tổ chức phổ biến, học tập nội quy PCCC cho tất cán công nhân thi công công trường 88 Các phương tiện trang bị dụng cụ PCCC: Bình cứu hỏa, chăn… có dán nội quy phịng chống cháy nổ nơi dễ thấy để sỹ quan thuyền viên thường xuyên học tập nhắc nhở Ban huy cơng trường thường xun kiểm tra an tồn cơng tác phịng cháy chữa cháy phương tiện, thiết bị Tại văn phịng cơng trường phương tiện thi cơng có danh bạ điện thoại cần liên lạc như: Bệnh viện, công an địa phương, cảnh sát 113… Các phương tiện thi công phải trang bị đầy đủ thiết bị PCCC bình CO2, phuy đựng nước, kẻng báo, cát cứu hỏa… Nghiêm cấm uống rượu bia hay sử dụng chất kích thích tham gia thi công Các công nhân thi công công trường phải trang bị bảo hộ lao động theo quy định mức tối thiểu giày, mũ, quần áo bảo hộ,… Công bố chế độ thưởng, phạt nghiêm minh đơn vị thực tốt đơn vị vi phạm nội quy phòng chống cháy nổ Khi thi cơng vào ban đêm phải có hệ thống chiếu sáng đầy đủ an toàn An toàn cho phương tiện: Trước đưa phương tiện vào thi công, thông báo văn tới Cảng vụ Hàng hải, Hoa tiêu Chủ đầu tư vị trí thi cơng nạo vét cơng trình, loại phương tiện đưa vào thi cơng vị trí đổ chất thải phương tiện thi công Làm việc với quan Cảng vụ hàng hải Quảng Ninh để điều tiết khống chế giao thông khu vực thi công vận chuyển đất đảm bảo an toàn thuận lợi Thường xuyên liên lạc với Cảng vụ quan liên quan để biết lịch tàu vào phối hợp tránh va an tồn Khi nhận thơng tin có tàu vào, đơn vị thi công liên lạc VHF với Hoa tiêu thuyền trưởng tàu vận tải chủ động nhường luồng cho tàu vận tải, đảm 89 bảo tránh va an toàn Các phương tiện trực canh liên tục 24/24 VHF kênh 16 để liên lạc với quan chức Tất tàu đưa vào thi công cơng trình phải đủ neo, dây buộc, có giấy phép đăng kiểm, có đầy đủ thiết bị thơng tin liên lạc, đèn hiệu, xuồng cứu sinh, phao cứu sinh, hệ thống phòng chống cháy đảm bảo quy định hàng hải Tất phương tiện, thiết bị thi công nạo vét đăng ký cấp giấy phép hoạt động Các phương tiện đảm bảo hoạt động tốt bảo quản sửa chữa định kỳ Tất phương tiện phục vụ cho việc thi cơng nạo vét bố trí đèn hiệu khơng gây cản trở phương tiện sông khác Các thiết bị thi công công trường phải tuân thủ nghiêm ngặt nghị định án tồn giao thơng đường thuỷ số 40/CP Chính phủ An tồn cho người: Thường xuyên bố trí xuồng cứu sinh trực suốt thời gian thi công Tất phao cứu sinh xuồng cứu sinh trước đưa vào thi công đăng kiểm Tất cán bộ, thuyền viên tham gia thi cơng cơng trình học lớp an toàn lao động cấp chứng thuyền viên, bố trí theo tay nghề trình độ chun mơn Trang bị đầy đủ bảo hộ lao động cho tất thuyền viên tham gia thi công Khi làm việc, tất thuyền viên phải mang đầy đủ bảo hộ giầy, găng tay, quần áo, mũ bảo hộ Trên tàu bố trí bác sĩ có kinh nghiệm phục vụ chữa bệnh sơng biển kịp thời chữa bệnh Liên hệ với bệnh viện địa phương để phối hợp cứu chữa bệnh nhân kịp thời cần thiết Chuẩn bị tốt biện pháp ứng phó với rủi ro cố mơi trường 90 Đối với cố bão: Lịch thi công điều chỉnh linh hoạt hợp lý theo hướng đảm bảo an toàn Chỉ thực thi cơng trang bị ứng với tình trạng thời tiết đảm bảo an toàn Các phương án thiết bị ứng cứu khẩn cấp xảy cố kiểm tra thường xuyên sỹ quan, thuyền trưởng nhân có liên quan Ngăn ngừa ứng phó với cố tràn dầu: Tất phuy dầu, két dầu đóng nắp chặt Trong trường hợp xảy rủi ro, dầu tràn dễ dàng thu gom lại Tại khu vực dễ dàng xảy cố tràn dầu khu vực nạo vét, khu vực nước trước bến tuyến vận chuyển vật liệu đổ bỏ đầu đê chắn sóng, phương tiện nhắc nhở điều động, quay trở hay hoạt động khu vực phải có cảnh giới đặc biệt ý, tránh có nguy chạm gây cố tràn dầu, ảnh hưởng đến mơi trường xung quanh Các biện pháp ứng phó xảy cố: Khi có tàu đắm thi dùng phao quây xung quanh tàu đắm, ngăn ngừa dầu loang khu vực cố báo hiệu cho phương tiện khác biết khu vực xảy cố, tránh vào khu vực báo cho Cảng vụ địa phương, Chính quyền sở quan có liên quan để thực giải ứng cứu Phối hợp với Trung tâm ứng phó cố tràn dầu miền Bắc giải cố kết ứng phó cố chất lượng môi trường biển 91 KẾT LUẬN CHƯƠNG Trong Chương 3, tác giả tìm hiểu trình bày quy mô tổ chức, quản lý tiến độ công trường thi công nạo vét có đánh giá thực trạng cơng tác quản lý tiến độ, chất lượng mơ hình Từ đề xuất giải pháp quản lý tiến độ, chất lượng cơng trình nạo vét cho cơng trình thi cơng nạo vét luồng tàu vào cảng Hạ Long với giải pháp: Đánh giá nhân tố ảnh hưởng đến tiến độ thi công; Nâng cao chất lượng công tác thiết kế tổ chức thi cơng; Hồn thiện mơ hình quản lý thi cơng cơng trình luồng tàu thực tốt giải pháp đảm bảo tiến độ chất lượng cơng trình thơng qua việc tn thủ giải pháp đảm bảo tiến độ, chất lượng cơng trình; tuân thủ giải pháp đảm bảo an toàn thi cơng; giải pháp đảm bảo an tồn hàng hải ứng phó với cố mơi trường Với giải pháp quản lý tiến độ thi công đề xuất, chắn cơng trình thi cơng đảm bảo tiến độ, đảm bảo chất lượng bảo đảm an tồn thi cơng mơi trường biển Một vấn đề quan trọng làm ảnh hưởng lớn đến tiến độ thi cơng nguồn vốn cho cơng trình Nó phụ thuộc vào nguồn tiền đơn vị thi công, nguồn vốn tạm ứng nghiệm thu toán Chủ đầu tư Trong phạm vi luận văn tác giả không đề cập đến vấn đề giả thiết Công ty cấp vốn cho công trường thi công kế hoạch, tiến độ vốn phê duyệt 92 KẾT LUẬN VÀ KIẾN NGHỊ NHỮNG KẾT QUẢ ĐẠT ĐƯỢC Luận văn trình bày tình hình chung công tác quản lý tiến độ, chất lượng xây dựng cơng trình luồng tàu thủy nêu ý nghĩa, tầm quan trọng công tác quản lý tiến độ thi cơng cho cơng trình mang nhiều tính đặc thù nạo vét luồng cho tàu thủy Nêu khái quát chủng loại thiết bị thi cơng nạo vét tính có thực tế Nêu vai trị trách nhiệm tổ chức, cá nhân việc quản lý tiến độ, chất lượng cơng trình luồng tàu nhân tố tác động đến kế hoạch tiến độ phương pháp kiểm tra tiến độ kế hoạch tiến độ thi cơng Phân tích tồn việc quản lý tiến độ, chất lượng xây dựng cơng trình luồng tàu thủy Qua thấy việc quản lý tiến độ, chất lượng xây dựng cơng trình luồng tàu thủy khơng giải pháp đảm bảo tiến độ, chất lượng, giải pháp tính tốn đến yếu tố có ảnh hưởng đế tiến độ mà cịn mơ hình tổ chức, biện pháp thi cơng giải pháp đảm bảo an tồn thi cơng; giải pháp đảm bảo an tồn hàng hải ứng phó với cố mơi trường NHỮNG TỒN TẠI TRONG QUÁ TRÌNH LÀM LUẬN VĂN Những phân tích, đánh giá đề xuất tác giả giải pháp quản lý tiến độ, chất lượng xây dựng cơng trình luồng tàu thủy vào cảng Hạ Long nhân tố ảnh hưởng đến tiến độ thi công, tổng hợp nhiều công trình Tổng cơng ty xây dựng đường thủy (Ngành giao thông), Công ty cổ phần Tàu Cuốc (ngành Nông nghiệp) thi cơng chưa thể mang tính tổng quát thể tính hết điều kiện thực tế ngồi trường Số liệu cơng trình luồng tàu thủy tập hợp chưa thật đầy đủ Trong đề xuất giải pháp quản lý tiến độ, chất lượng xây dựng cơng trình luồng tàu thủy vào cảng Hạ Long chưa thể xét đến yếu tố ảnh hưởng đến tiến độ thủ thục hành chính, khối lượng bồi lắng trở lại suốt thời gian thi cơng Tiến độ giảm trừ ảnh hưởng sóng thủy triều lấy theo kinh nghiệm cơng trình tương tự để tính 93 tốn thời gian thi công ngày cho thiết bị KIẾN NGHỊ VÀ HƯỚNG NGHIÊN CỨU TIẾP THEO Trong công tác thi cơng cơng trình xây dựng nói chung thi cơng nạo vét luồng tàu thủy nói riêng … vấn đề ảnh hưởng nhiều đến chi phí đầu tư xây dựng hiệu dự án giải pháp quản lý tiến độ, chất lượng xây dựng cơng trình luồng tàu thủy, bao gồm: biện pháp tổ chức thi cơng cơng trình, giải pháp quản lý tiến độ, mơ hình điều hành, giải pháp đảm bảo an tồn, mơi trường thiết bị lực chọn Do vậy, cần phải ứng dụng kết nghiên cứu đánh giá vào công tác lập tiến độ thi công công trường cách hợp lý giải yêu cầu đặt dự án đẩy nhanh tiến độ xây dựng, giảm giá thành cơng trình, đảm bảo chất lượng an tồn thi cơng Những kết nghiên cứu luận văn tham khảo cho cơng tác khảo sát, thiết kế, lập quản lý xây dựng, quản lý tiến độ, chất lượng, an toàn cho cơng trình luồng tàu thủy vào Cảng Hạ Long áp dụng cho cơng trình luồng tàu khác Từ kết nghiên cứu đánh giá phân tích, luận văn đưa số kiến nghị sau: Đối với Chủ đầu tư, Tư vấn thiết kế cần lựa chọn xây dựng tuyến vị trí bồi lắng tiến độ thi công yêu cầu mời thầu phải tính đến khối lượng bồi lắng trở lại thi công xét đến nhân tố ảnh hưởng đến tiến độ để xác định thời gian hoàn thành Nhà nước cần tiếp tục sửa đổi, bổ sung 28/2014/TT-BGTVT ngày 29/7/2014 Bộ Giao thông vận tải việc Quy định trình tự, thủ tục thực nạo vét, tu tuyến luồng hàng hải thành Nghị định Chính phủ cho cơng tác Hiện nay, quy trình QT 924 ngày 21/4/1975 Bộ GTVT – ”Quy trình thi cơng nghiệm thu công tác nạo vét bồi đất cơng trình vận tải sơng biển thực biện pháp giới” Quy trình QT 115 ngày 12/1/1976 – ”Quy trình thiết kế kênh biển” Bộ GTVT có thời hạn 30 năm, thiết bị thi công nạo vét đại nhiều, kính đề nghị Bộ GTVT cho cập nhật, hoàn 94 thiện đưa lên thành Tiêu chuẩn ngành Trong cơng tác quy hoạch vị trí nhận chìm bùn cát sau nạo vét, tỉnh Bà Rịa – Vũng Tàu [16] có quy hoạch chi tiết vị trí đổ thải cịn lại hầu hết tỉnh chưa có quy hoạch vị trí đổ thải, điều làm ảnh hưởng đến tiến độ thi công luồng phát triển chung giao thơng đường thủy, đường biển Kính đề nghị cấp có thầm sớm có quy hoạch vấn đề Hướng nghiên cứu tiếp theo: Đề xuất xây dựng quy trình Quy trình thi công nghiệm thu công tác nạo vét bồi đất cơng trình vận tải sơng biển thực biện pháp giới Quy trình thiết kế kênh biển phù hợp với phương pháp, thiết bị trình thi cơng để xây dựng thành Tiêu chuẩn ngành Nghiên cứu, tính tốn khối lượng bồi lắng dòng chảy, sa bồi trình thi cơng làm ảnh hưởng đến tiến độ thi cơng cơng trình 95 TÀI LIỆU THAM KHẢO [1] Cơng ty tư vấn xây dựng Cảng Đường thủy -TEDI (2012), Hồ sơ thiết Cảng Đông Hồi - Nghệ An, Hà Nội; [2] GS TSKH Võ Đại Lược (17/2/2017), Giao thông đường thủy bị lãng quên, Báo đấu thầu; [3] Bộ xây dựng (10/03/2016), Thông tư số 03/2016/TT-BXD Bộ Xây dựng quy định Phân cấp cơng trình xây dựng, Hà Nội; [4] Bộ Giao Giao thông vận tải (15/4/2009), Công bố đường thủy nội địa quốc gia, Hà Nội; [5] Công ty cổ phần tư vấn kỹ thuật biển- Portcoast (2009), Quy hoạch phát triển Hệ thống cảng biển Việt Nam đến năm 2020, định hướng đến năm 2030, TP Hồ Chí Minh; [6] Bộ Giao Giao thơng vận tải (2013), Báo cáo giao ban Bộ Giao thông vận tải quý 3/2013, Hà Nội; [7] Bộ Giao Giao thông vận tải (1976) ,Qui trình thiết kế kênh biển 115-QĐ/KT4, Hà Nội; [8] Tạp chí giao thơng vận tải điện tử (30/04/2016),Thu hút vốn đầu tư nước phát triển hạ tầng GTVT theo hình thức PPP; [9] TS Nguyễn Đình Thám, ThS.Nguyễn Ngọc Thanh (2006), Kập kế hoạch, tổ chức đạo thi công, NXB khoa học kỹ thuật; [10] PGS.TS Nguyễn Trọng Tư (2013), Bài giảng Kế hoạch tiến độ thi công, Bộ môn Công nghệ quản lý xây dựng, Trường Đại học Thủy Lợi; [11] Nguyễn Trọng Hoan (2005), Tổ chức sản xuất quản lý thi công, Nhà xuất Nông nghiệp [12] PGS.TS Trịnh Quốc Thắng (1998), Các phương pháp sơ đồ mạng xây dựng, NXB Xây dựng, Hà Nội; [13] Công ty cổ phần thi công giới dịch vụ (2015), Báo cáo hồn cơng cơng 96 trình Đầu tư nâng cấp luồng cho tàu 10.000 DWT đầy tải vào Cảng Cửa Lò [14] PGS.TS Đinh Tuấn Hải – PGS.TS Nguyễn Hữu Huế (2016), Quản lý rủi ro xây dựng, Nhà xuất Xây dựng [15] Công ty tư vấn xây dựng Cảng – Đường thủy – TEDI (2008), Hồ sơ Khảo sát thiết kế kỹ thuật Luồng phao tiêu Báo hiệu cảng Nhà máy – Nhà máy xi măng Hạ Long; [16] UBND Tỉnh Bà Rịa – Vũng Tàu (2007) Quyết định số 01/01/2007/QĐ-UBND việc Phê duyệt quy hoạch vị trí đổ bùn nạo vét địa bàn tỉnh Bà Rịa - Vũng Tàu 97 ... chức thi công, giải pháp quản lý tiến độ để góp phần giải phần tồn trên, tác giả xin lựa chọn đề tài ? ?Nghiên cứu giải pháp quản lý tiến độ thi công luồng tàu thủy vào cảng Hạ Long - Quảng Ninh? ??... đích nghiên cứu đề tài Xác định yếu tố ảnh hưởng đến tiến độ thi cơng, từ đề xuất giải pháp quản lý tiến độ thi cơng cơng trình luồng tàu thủy vào cảng Hạ Long - Quảng Ninh Đối tượng phạm vi nghiên. .. trở lại luồng nhiều năm sau Vì vậy, để phục vụ nghiên cứu đề xuất giải pháp quản lý tiến độ thi công luồng tàu thủy vào cảng Hạ Long – Quảng Ninh, cần phải nghiên cứu sở khoa học, quy định pháp