THỰC TRẠNG DỊCH vụ GIAO NHẬN HÀNG HOÁ NHẬP KHẨU BẰNG ĐƯỜNG BIỂN tại CÔNG TY FGS LOGISTICS

1.1 Khái quát chung về giao nhận và người giao nhận: 1.1.1 Khái niệm về dịch vụ giao nhận hàng hóa: “Theo Quy tắc mẫu của FIATA về dịch vụ giao nhận: Dịch vụ giao nhận (Freight forwarding service) là bất kỳ loại dịch vụ nào liên quan đến vận chuyển, gom hàng, lưu kho, bốc xếp, đóng gói hay phân phối hàng hóa cũng như cũng như các dịch vụ tư vấn hay có liên quan đến các dịch vụ trên, kể cả các vấn đề hải quan, tài chính, mua bảo hiểm, thanh toán, thu thập chứng từ liên quan đến hàng hoá.” ( ThS. Nguyễn Thanh Hùng, 2013, trang 3940). Theo Luật Thương Mại 2005 của nước Cộng hoà xã hội chủ nghĩa Việt Nam, Dịch vụ logistics là hoạt động thương mại, theo đó thương nhân tổ chức thực hiện một hoặc nhiều công việc bao gồm nhận hàng, vận chuyển, lưu kho, lưu bãi, làm thủ tục hải quan, các thủ tục giấy tờ khác, tư vấn khách hàng, đóng gói bao bì, ghi ký mã hiệu, giao hàng hoặc các dịch vụ khác có liên quan đến hàng hoá theo thoả thuận với khách hàng để hưởng thù lao. (Luật Thương Mại Việt Nam, 2005, Mục 4 Điều 233). Dịch vụ Logistics là sự phát triển cao, hoàn chỉnh của dịch vụ vận tải và giao nhận. Dịch vụ giao nhận đã được đổi tên thành dịch vụ Logistics. Như vậy dịch vụ giao nhận hàng hoá được hiểu là hành vi thương mại, theo đó người làm dịch vụ giao nhận hàng hoá nhận hàng từ người gửi, tổ chức việc vận chuyển, lưu kho, lưu bãi, làm các thủ tục giấy tờ và các dịch vụ khác có liên quan để giao hàng cho người nhận theo sự uỷ thác của chủ hàng, của người vận tải, hoặc của người làm dịch vụ giao nhận khác (gọi chung là khách hàng). 1.1.2 Vai trò dịch vụ giao nhận hàng hóa: 1.1.2.1 Về mặt kinh tế: 1.1.2.1.1 Đối với nền kinh tế:  Hàng năm có khoảng 80% 90% hàng hoá lưu chuyển trên phạm vi quốc tế được vận chuyển bằng đường biển. Hơn nữa, tuyến đường vận tải của các công ty dịch vụ không chỉ dừng lại ở những chặng đường chính, mà còn vận chuyển từ cảng đi sâu vào nội địa. Cho thấy hoạt động kinh tế đối ngoại nước ta đang diễn ra một cách nhộn nhịp và phát triển vô cùng đa dạng. Sự gia tăng về phần tiền cước thu đã góp phần không nhỏ vào nguồn thu chính cho ngân sách Chính Phủ.  Sự phối hợp nhịp nhàng giữa các phương thức vận chuyển, ứng dụng vận tải đa phương thức vào các khâu chứng từ đã làm đơn giản hoá thủ tục thương mại, hải quan xây dựng sự hấp dẫn đến các đối tác nước ngoài.  Dịch vụ giao nhận hàng hóa cũng giúp kích cầu, tạo thêm nguồn thu cho các công ty bảo hiểm trong nước, kéo theo ngành ngành phát triển. 1.1.2.1.2 Đối với doanh nghiệp:  Đặc điểm nổi bật của mua bán hàng hoá quốc tế chính là người mua và người bán ở các nước khác nhau. Sau khi hợp đồng mua bán được kí kết thì người bán tiến hành việc giao hàng, hàng hoá được vận chuyển từ nước người bán đến nước người mua. Để hàng hoá được đến tận tay người mua thì cần phải thực hiện các hoạt động như: đưa hàng ra cảng, làm các thủ tục gửi hàng, xếp hàng lên tàu, chuyển tải hàng hoá dọc đường, đưa hàng ra khỏi tàu, giao cho người nhận. Muốn làm tốt các hoạt động trên đòi hỏi bản thân người bán cần phải nắm vững kĩ thuật nghiệp vụ ngoại thương, có hiểu biết về pháp luật, công ty còn phải có cơ sở vật chất tốt,… Tuy nhiên không phải doanh nghiệp nào cũng có năng lực để đáp ứng các điều kiện như vậy. Chính vì thế mà dịch vụ giao nhận hàng hoá ra đời như một “chiếc phao cứu sinh” hỗ trợ các doanh nghiệp, không những làm cho quá trình vận chuyển hàng hoá bắt đầu và kết thúc một cách thuận lợi, đưa hàng hoá đến tay người mua một cách nhanh nhất mà còn làm giảm đáng kể chi phí vận tải trong buôn bán quốc tế, tác động trực tiếp đến giá cả của hàng hoá, và từ đó thúc đẩy kinh tế phát triển.  Sự dụng dịch vụ giao nhận một mặt tạo điều kiện giảm nhân sự cho doanh nghiệp, nhất là việc xuất nhập khẩu hàng hoá không thường xuyên, tiết kiệm chi phí cho công ty đáng kể. 1.1.2.2 Về mặt xã hội: Với sự phát triển không ngừng của mình, dịch vụ giao nhận hàng hóa cũng góp phần tạo thêm công ăn việc làm mới, bởi lẽ đưa công nghệ mới vào đất nước yêu cầu phải có những kỹ thuật, kỹ năng mới, cũng như những công việc mới. Đi liền với nó là đội ngũ công nhân, chuyên gia, cán bộ nghiệp vụ thành thạo trong việc vận hành, bảo quản, sửa chữa, gia cố, giao nhận, lưu kho và vận chuyển container, điều hành kho tàng, nhà xưởng, bến bãi và các máy móc, vật tư kỹ thuật đi kèm. Từ đó đã xuất hiện các trung tâm gom hàng, trung tâm giao nhận, phân phát hàng, vận chuyển và sửa chữa vỏ container, cùng các hệ thống kho bãi, đội ngũ cán bộ nghiệp vụ chuyên lo giải quyết các thủ tục, giấy tờ, chứng từ đúng với yêu cầu và tập quán thương mại quốc tế. 1.1.3 Phân loại giao nhận: 1.1.3.1 Căn cứ vào phạm vi phục vụ: Giao nhận quốc tế: là hoạt động giao nhận phục vụ cho các tổ chức chuyên chở quốc tế. Giao nhận nội địa (giao nhận truyền thống): là hoạt động giao nhận chỉ chuyên chở hàng hoá trong phạm vi một quốc gia. 1.1.3.2 Căn cứ vào nghiệp vụ kinh doanh: Giao nhận thuần tuý: là hoạt động giao nhận chỉ bao gồm việc gửi hàng đi hoặc gửi hàng đến người nhận. Giao nhận tổng hợp: là hoạt động giao nhận ngoài hoạt động thuần tuý còn bao gồm cà xếp dỡ, bảo quản hàng hoá, vận chuyển, lưu kho, lưu bãi,… 1.1.3.3 Căn cứ vào phương tiện vận tải: Giao nhận hàng hoá bằng đường biển: Giao nhận đường hàng không: Giao nhận bằng đường sắt: Giao nhận hàng hoá bằng đường ống Giao nhận ô tô Giao nhận bưu điện Giao nhận vận tải liên hợp (Combined Transportation – CT), vận tải đa phương thức (Montimodal Transportation – MT). 1.1.3.4 Căn cứ vào cách tổ chức chuyên chở: Vận tải đa phương thức Vận tải đơn phương thức Vận tải đứt đoạn Vận tải hàng nguyên container Vận tải hàng lẻ Vận tải hàng hỗn hợp 1.1.4 Khái niệm về người giao nhận “Giao nhận hàng hoá là hành vi thương mại, theo đó người làm dịch vụ giao nhận hàng hoá nhận hàng từ người gửi , tzổ chức vận chuyển, lưu kho, lưu bãi, làm các thủ tục giấy tờ và các dịch vụ khác có liên quan để giao hàng cho người nhận theo sự uỷ thác của chủ hàng, của người vận tải hoặc người giao nhận khác.” (ThS. Nguyễn Thanh Hùng, 2013, trang 224). Người giao nhận có thể được gọi với nhiều tên khác nhau như: Custom House Agent: đại lý hải quan Custom Broker: môi giới hải quan Clearing Agent: đại lý thanh toán Shipping And Forwarding Agent: đại lý gửi hàng và giao nhận Principle Carrier: người chuyên chở

CHƯƠNG 1: CƠ SỞ LÝ LUẬN 1.1 Khái quát chung giao nhận người giao nhận: 1.1.1 Khái niệm dịch vụ giao nhận hàng hóa: “Theo Quy tắc mẫu FIATA dịch vụ giao nhận: Dịch vụ giao nhận (Freight forwarding service) loại dịch vụ liên quan đến vận chuyển, gom hàng, lưu kho, bốc xếp, đóng gói hay phân phối hàng hóa như dịch vụ tư vấn hay có liên quan đến dịch vụ trên, kể vấn đề hải quan, tài chính, mua bảo hiểm, toán, thu thập chứng từ liên quan đến hàng hoá.” ( ThS Nguyễn Thanh Hùng, 2013, trang 39-40) Theo Luật Thương Mại 2005 nước Cộng hoà xã hội chủ nghĩa Việt Nam, Dịch vụ logistics hoạt động thương mại, theo thương nhân tổ chức thực nhiều công việc bao gồm nhận hàng, vận chuyển, lưu kho, lưu bãi, làm thủ tục hải quan, thủ tục giấy tờ khác, tư vấn khách hàng, đóng gói bao bì, ghi ký mã hiệu, giao hàng dịch vụ khác có liên quan đến hàng hoá theo thoả thuận với khách hàng để hưởng thù lao (Luật Thương Mại Việt Nam, 2005, Mục 4- Điều 233) Dịch vụ Logistics phát triển cao, hoàn chỉnh dịch vụ vận tải giao nhận Dịch vụ giao nhận đổi tên thành dịch vụ Logistics Như dịch vụ giao nhận hàng hoá hiểu hành vi thương mại, theo người làm dịch vụ giao nhận hàng hoá nhận hàng từ người gửi, tổ chức việc vận chuyển, lưu kho, lưu bãi, làm thủ tục giấy tờ dịch vụ khác có liên quan để giao hàng cho người nhận theo uỷ thác chủ hàng, người vận tải, người làm dịch vụ giao nhận khác (gọi chung khách hàng) 1.1.2 Vai trò dịch vụ giao nhận hàng hóa: 1.1.2.1 Về mặt kinh tế: 1.1.2.1.1 Đối với kinh tế:  Hàng năm có khoảng 80% - 90% hàng hoá lưu chuyển phạm vi quốc tế vận chuyển đường biển Hơn nữa, tuyến đường vận tải công ty dịch vụ khơng dừng lại chặng đường chính, mà vận chuyển từ cảng sâu vào nội địa Cho thấy hoạt động kinh tế đối ngoại nước ta diễn cách nhộn nhịp phát triển vô đa dạng Sự gia tăng phần tiền cước thu góp phần khơng nhỏ vào nguồn thu cho ngân sách Chính Phủ  Sự phối hợp nhịp nhàng phương thức vận chuyển, ứng dụng vận tải đa phương thức vào khâu chứng từ làm đơn giản hoá thủ tục thương mại, hải quan xây dựng hấp dẫn đến đối tác nước ngồi  Dịch vụ giao nhận hàng hóa giúp kích cầu, tạo thêm nguồn thu cho cơng ty bảo hiểm nước, kéo theo ngành ngành phát triển 1.1.2.1.2  Đối với doanh nghiệp: Đặc điểm bật mua bán hàng hố quốc tế người mua người bán nước khác Sau hợp đồng mua bán kí kết người bán tiến hành việc giao hàng, hàng hoá vận chuyển từ nước người bán đến nước người mua Để hàng hố đến tận tay người mua cần phải thực hoạt động như: đưa hàng cảng, làm thủ tục gửi hàng, xếp hàng lên tàu, chuyển tải hàng hoá dọc đường, đưa hàng khỏi tàu, giao cho người nhận Muốn làm tốt hoạt động đòi hỏi thân người bán cần phải nắm vững kĩ thuật nghiệp vụ ngoại thương, có hiểu biết pháp luật, cơng ty phải có sở vật chất tốt,… Tuy nhiên khơng phải doanh nghiệp có lực để đáp ứng điều kiện Chính mà dịch vụ giao nhận hàng hoá đời “chiếc phao cứu sinh” hỗ trợ doanh nghiệp, làm cho q trình vận chuyển hàng hố bắt đầu kết thúc cách thuận lợi, đưa hàng hoá đến tay người mua cách nhanh mà làm giảm đáng kể chi phí vận tải bn bán quốc tế, tác động trực tiếp đến giá hàng hố, từ thúc đẩy kinh tế phát triển  Sự dụng dịch vụ giao nhận mặt tạo điều kiện giảm nhân cho doanh nghiệp, việc xuất nhập hàng hố khơng thường xun, tiết kiệm chi phí cho cơng ty đáng kể 1.1.2.2 Về mặt xã hội: Với phát triển khơng ngừng mình, dịch vụ giao nhận hàng hóa góp phần tạo thêm cơng ăn việc làm mới, lẽ đưa công nghệ vào đất nước yêu cầu phải có kỹ thuật, kỹ mới, cơng việc Đi liền với đội ngũ công nhân, chuyên gia, cán nghiệp vụ thành thạo việc vận hành, bảo quản, sửa chữa, gia cố, giao nhận, lưu kho vận chuyển container, điều hành kho tàng, nhà xưởng, bến bãi máy móc, vật tư kỹ thuật kèm Từ xuất trung tâm gom hàng, trung tâm giao nhận, phân phát hàng, vận chuyển sửa chữa vỏ container, hệ thống kho bãi, đội ngũ cán nghiệp vụ chuyên lo giải thủ tục, giấy tờ, chứng từ với yêu cầu tập quán thương mại quốc tế 1.1.3 Phân loại giao nhận: 1.1.3.1 Căn vào phạm vi phục vụ: - Giao nhận quốc tế: hoạt động giao nhận phục vụ cho tổ chức chuyên chở quốc tế - Giao nhận nội địa (giao nhận truyền thống): hoạt động giao nhận chuyên chở hàng hoá phạm vi quốc gia 1.1.3.2 Căn vào nghiệp vụ kinh doanh: - Giao nhận tuý: hoạt động giao nhận bao gồm việc gửi hàng gửi hàng đến người nhận - Giao nhận tổng hợp: hoạt động giao nhận hoạt động tuý bao gồm cà xếp dỡ, bảo quản hàng hố, vận chuyển, lưu kho, lưu bãi,… 1.1.3.3 Căn vào phương tiện vận tải: - Giao nhận hàng hoá đường biển: - Giao nhận đường hàng không: - Giao nhận đường sắt: - Giao nhận hàng hoá đường ống - Giao nhận ô tô - Giao nhận bưu điện - Giao nhận vận tải liên hợp (Combined Transportation – CT), vận tải đa phương thức (Montimodal Transportation – MT) 1.1.3.4 Căn vào cách tổ chức chuyên chở: - Vận tải đa phương thức - Vận tải đơn phương thức - Vận tải đứt đoạn - Vận tải hàng nguyên container - Vận tải hàng lẻ - Vận tải hàng hỗn hợp 1.1.4 Khái niệm người giao nhận “Giao nhận hàng hoá hành vi thương mại, theo người làm dịch vụ giao nhận hàng hoá nhận hàng từ người gửi , tzổ chức vận chuyển, lưu kho, lưu bãi, làm thủ tục giấy tờ dịch vụ khác có liên quan để giao hàng cho người nhận theo uỷ thác chủ hàng, người vận tải người giao nhận khác.” (ThS Nguyễn Thanh Hùng, 2013, trang 224) Người giao nhận gọi với nhiều tên khác như: - Custom House Agent: đại lý hải quan - Custom Broker: môi giới hải quan - Clearing Agent: đại lý toán - Shipping And Forwarding Agent: đại lý gửi hàng giao nhận - Principle Carrier: người chuyên chở 1.1.5 Đặc trưng người giao nhận: - Người giao nhận hoạt động theo hợp đồng uỷ thác ký với chủ hàng bảo vệ lợi ích người chủ hàng Người giao nhận lo liệu vận tải không phảI người chuyên chở Họ có phương tiện vận tải, tham gia chuyên chở hàng hoá, họ người giao nhận ký hợp đồng uỷ thác giao nhận, người chuyên chở Cùng với việc tổ chức vận tải người giao nhận làm nhiều việc khác phạm vi uỷ thác chủ hàng để đưa hàng từ nơi đến nơi khác theo điều khoản cam kết 1.1.6 Vai trò và trách nhiệm người giao nhận: 1.1.6.1 Vai trò người giao nhận: Khởi đầu người giao nhận làm đại lý thực số công việc nhà xuất nhập uỷ thác, thay mặt cho họ xếp dỡ, lưu kho hàng hoá, làm thủ tục hải quan, lo liệu vận tảI nội địa, làm thủ tục toán tiền hàng…Sau mở rộng Thương mại quốc tế phát triển phương thức vận tải phạm vi dịch vụ giao nhận mở rộng thêm Ngày nay, người giao nhận không làm thủ tục hải quan thuê tàu mà cung cấp dịch vụ trọn gói tồn q trình vận tải phân phối hàng hố Cho thấy hoạt động kinh tế đối ngoại, việc chuyên chở hàng hoá xuất nhập thực thông qua người kinh doanh giao nhận yêu cầu khách quan cần thiết Ta vào vai trò cụ thể người giao nhận doanh nghiệp xuất nhập khẩu: - Đối với nhà xuất khẩu:  Tạo điều kiện cho người xuất nhập hoạt động có hiệu Doanh nghiệp tiết kiệm chi phí xây dựng kho bãi chi phí kêu nhân cơng bốc dỡ thời vụ Vì có người kinh doanh dịch vụ giao nhận dựa uỷ thác chủ hàng/ người xuất khẩu, sử dụng kho th kho có đội ngũ chuyên bốc dỡ hàng hoá chuyên nghiệp Tránh thiếu nghiệp vụ gây hư hỏng hàng hoá lúc xếp dỡ điều đáng ý hàng xuất  Với bề dày kinh nghiệm người giao nhận tính tốn dung tích trọng tải hàng hố để điều động xe hợp lý, tiết kiệm chi phí cho nhà xuất vận chuyển hàng từ kho xưởng đến điểm thơng quan hàng hố nội địa Đúng thời gian cắt máng  Ở công ty giao nhận có phận Sales thường xuyên tiếp xúc với hãng tàu nên biết rõ hãng tàu có uy tín, cước phí hợp lý, biết đựơc tương đối rõ lai lịch khả tài chủ tàu, chủ hàng, điều giúp cho nhiều chủ tàu, chủ hàng tránh gian lận, rủi ro không lường trước hoạt động kinh doanh Và điều đặc biệt, nhờ mối quan hệ làm ăn, người giao nhận lấy thơng tin lịch trình đến tàu từ đại lý hãng tàu để đáp ứng kế hoạch sản xuất, giúp nhà sản xuất chủ động làm hàng cho dù người thuê phương tiện vận tải người mua  Nếu phải chuyển tải nước thứ ba, người giao nhận đảm nhận trách nhiệm nhận hàng từ tàu thứ tìm cách gửi hàng lên tàu thứ hai để đến cảng cuối người nhập khẩu, mà người xuất khỏi cần phải có người đại diện nước thứ ba lo việc nên đỡ tốn chi phí - Đối với nhà nhập khẩu:  Tương tự nhà xuất khẩu, nhà nhập giảm bớt nhân sự, giảm phí  Trong trường hợp cont hàng bị thiếu, hư tàu bảo quản khơng tốt, người nhập lóng ngóng khơng biết làm cách để ghi chép, xác nhận thông tin phản hồi yêu cầu bồi thường, người giao nhận có chứng từ liên hệ như: giấy chứng nhận giao hàng thiếu, biên hàng đỗ vỡ hư hỏng; khẩn trương mời bảo hiểm giám định lập biên giám định…để việc khiếu nại đòi tàu bồi thường hàng bảo hiểm tiến hành cách dễ dàng hơn, hạn chế tổn thất thiếu kinh nghiệm khâu  Nhận hàng nhanh để giải toả kho bãi, tránh bị phạt lưu kho bãi hạn,… giúp tiêu thụ hàng thị trường nhanh 1.1.6.2 Trách nhiệm người giao nhận:  Ðại diện cho người xuất Người giao nhận với thoả thuận cụ thể giúp khách hàng cơng việc sau: - Nghiên cứu điều kiện thư tín dụng (L/C) văn luật pháp phủ liên quan đến vận chuyển hàng hoá nước xuất khẩu, nước nhập khẩu, kể quốc gia chuyển tải (transit) hàng hoá, chuẩn bị chứng từ cần thiết - Ðặt/ thuê địa điểm để đóng hàng theo yêu cầu hãng tàu - Ðóng gói hàng hố (nếu có) - Chuẩn bị kho bảo quản hàng hoá, cân đo hàng hoá (nếu cần) - Giao hàng hoá cấp chứng từ liên quan (như: biên lai nhận hàng – the Forwarder Certificate of Receipt hay chứng từ vận tải - the Forwarder Certificate of Transport) - Vận chuyển hàng hoá đến cảng, thực thủ tục lệ phí khu vực giám sát hải quan, cảng vụ, giao hàng hoá cho người vận tải - Tư vấn cho người xuất tầm quan trọng bảo hiểm hàng hoá (nếu yêu cầu) - Nhận B/L từ người vận tải, sau giao cho người xuất - Theo dõi trình vận chuyển hàng hố đến cảng đích cách liện hệ với người vận tải đại lý người giao nhận ổ nước - Như nêu phần vai trò người giao nhận ghi mát, tổn thất hàng hố (nếu có).Giúp người xuất việc khiếu nại hư hỏng, mát hay tổn thất hàng hoá  Ðại diện cho người nhập Người giao nhận với thoả thuận cụ thể giúp khách hàng (người nhập khẩu) cơng việc sau: - Theo dõi q trình vận chuyển hàng hoá trường hợp người nhập chịu trách nhiệm chi phí vận chuyển - Nhận kiểm tra tất chứng từ liên quan đến trình vận chuyển hàng hố - Nhận hàng từ người vận tải - Chuẩn bị chứng từ nộp lệ phí giám sát hải quan, lệ phí khác liên quan - Chuẩn bị kho hàng chuyển tải (nếu cần thiết) - Giao hàng hoá cho người nhập - Giúp người nhập việc khiếu nại tổn thất, mát hàng hoá 1.2 Khái quát chung giao nhận hàng hóa đường biển: 1.2.1 Khái niệm giao nhận hàng hóa đường biển: Giao nhận hàng hố đường biển (hay gọi vận tải biển) hình thức vận chuyển hàng hóa phương tiện di chuyển biển tàu, thuyền… đường giao thông biển 1.2.2 Cơ sở pháp lý vận tải biển: 1.2.2.1 Quốc tế: Việc giao nhận hàng hóa xuất nhận cảng biển phải dực sở pháp lý như: công ước quốc tế (Huage, Huage-Visby, Hamburg…); hiệp ước (Treaty); hiệp định (Agreement); nghị thư (Protocal) … - Công ước Quốc tế để thống số quy tắc vận đơn đường biển Ký Brussels ngày 25-8-1924, gọi Quy tắc Hague Công ước sửa đổi chỉnh lý hai lần, lần thứ vào năm 1968 Visby nên gọi Nghị định thư Visby 1968 hay Hague/Visby 1968 lần sửa đổi thứ hai vào năm 1979, nội dung sửa đổi lần thứ hai liên quan đến đồng tiền tính tốn bồi thường mát, hư hỏng hàng hố dùng đồng SDR thay cho đồng Phơ- Răng Pháp, gọi tắt Nghị định thư SDR 1979 - Cơng ước LHQ chun chở hàng hố đường biển - Hamburg 1978 Được ký kết vào ngày 31-3-1978 Hamburg, CHLB Đức trước đây, thường gọi tắt Công ước Hamburg hay Quy tắc Hamburg 1978 Theo Công ước này, người chuyên chở phải chịu trách nhiệm thiệt hại, mát hàng hố phạm vi trách nhiệm - Năm 1980 có cơng ước quốc tế vận tải đa phương thức 1980… Công ước thống thủ tục hải quan Kyoto (Nhật) năm 1973 Hầu hết công ước quốc tế hình thành từ nước có kinh tế phát triển Mỹ, Anh, Pháp, Nhật… thành viên khác chấp thuận Có thể nói, công ước quốc tế tập quán thương mại quốc tế hình thành chủ yếu từ nước phát triển, luật chơi dẫn dắt toàn cầu 1.2.2.2 Quy định Việt Nam Việt Nam có số văn sau có phần đề cập tới giao nhận vận tải: - Bộ luật Hàng hải Việt Nam năm 2005 có hiệu lực từ 01/01/2005 tới áp dụng Bộ Luật Hàng hải Việt Nam 2015 có hiệu lực từ 01/07/2017 - Nghị định số 87/2009/NĐ-CP ngày 19 tháng 10 năm 2009 Chính phủ vận tải đa phương thức có hiệu lực từ 19/10/2009 - Nghị định 21/2012/NĐ-CP ngày 21/3/2012 Chính phủ Chính phủ quản lý cảng biển luồng hàng hải có hiệu lực từ 01/06/2012 - Nghị định số 146/2013/NĐ-CP việc công bố tuyến hàng hải phân luồng giao thông lãnh hải Việt Nam Quyết định số 3304/QĐ-BGTVT phê duyệt Đề án Nâng cao hiệu quả, khai thác cảng biển Nhóm bến cảng thuộc khu vực Cái Mép -Thị Vải có hiệu lực từ 07/11/2013 - Nghị định số 30/2014/NĐ-CP Chính phủ : Về điều kiện kinh doanh vận tải biển dịch vụ hỗ trợ vận tải biển có hiệu lực từ 01/07/2014 1.2.3 Cơ sở pháp lý giao nhận hàng hóa đường biển Việc giao nhận hàng hoá xuất nhập phải dựa sở pháp lý quy phạm pháp luật quốc tế, Việt Nam Nhà nước Việt Nam ban hành nhiều văn bản, qui phạm pháp luật liên quan đến vận tải, giao nhận hàng hóa xuất nhập như: - Các văn qui định tàu bè nước vào cảng quốc tế Việt Nam: Nghị định số 30-CP Ngày 29/11/1980 quy chế cho tàu thuyền nước hoạt động vùng biển nước Cộng hoà xã hội chủ nghĩa Việt Nam,… - Các văn qui định trách nhiệm giao nhận hàng hóa đơn vị, doanh nghiệp: Quyết Định Của Bộ Trưởng Bộ Giao Thông Vận Tải Số 2106/QĐ-GTVT Ngày 23 Tháng Năm 1997 Về Việc Ban Hành Thể Lệ Bốc Dỡ, Giao Nhận Và Bảo Quản Hàng Hoá Tại Cảng Biển Việt Nam,… - Luật quốc gia điều chỉnh mối quan hệ phát sinh từ hợp đồng mua bán, vận tải, bảo hiểm, giao nhận, xếp dỡ…: Luật Hàng hải Việt Nam năm 2005 có hiệu lực từ 01/01/2005,… - Các luật lệ quốc tế: quy định Công ước Brussels sửa đổi Nghị định thư 1968,… 1.2.4 Nguyên tắc giao nhận hàng hoá xuất nhập cảng Dựa luật lệ, quy định chung việc giao nhận, bốc dỡ, bảo quản hàng hóa xuất nhập cảng biển có quy tắc với nội dung sau: - Các bên tự thỏa thuận phương pháp giao nhận hàng hóa thiếu xe kéo hàng gây chậm trễ việc giao hàng Song đến mùa hàng xuống, khối lượng hàng giảm, cơng việc mà đi, hoạt động Công ty không ổn định, kết kinh doanh theo tháng không đồng Công ty phải khấu hao máy móc, phải trả lương cho nhân công, khiến lợi nhuận bị giảm sút, việc kinh doanh gặp nhiều khó khăn + Các mùa cao điểm phát sinh loại phí từ hãng tàu, cảng làm cho việc nhận hàng tốn nhiều chi phí, phát sinh làm cho khách hàng không vừa lòng khơng phải cơng ty gây nên + Mặc dù với đội ngũ nhân viên đánh giá tốt nghiệp giao nhận có kinh nghiệm, so với cơng ty khác nước giới trình độ đội ngũ nhân viên chưa cao, số làm trái ngành, khơng chun, tốt nghiệp từ ngành kế tốn, quản trị,…nên kiến thức lĩnh vực xuất nhập nhiều hạn chế làm giảm hiệu hoạt động giao nhận + Các nhân viên không cập nhật đầy đủ luật, quy định, thông tin mới, áp dụng khơng gây tình trạng thơng quan hàng hóa bị chậm trễ, phát sinh nhiều chi phí, gây hình ảnh thiếu chuyên nghiệp cho khách hàng + Công ty phân chia nhân viên chứng từ, nhân viên khai hải quan nhân viên giao nhận riêng biệt, người không bao quát, theo dõi sát lơ hàng, nên có sai khác nội dung chứng từ, hàng hóa thực tế khai báo, lúc phải quay ngược tìm nguyên nhân gây thời gian ảnh hưởng tới tiến độ làm việc cá nhân + Thị phần giao nhận hạn chế, hoạt động lâu ngành vận tải thị phần công ty chiếm phần nhỏ so với thị trường giao nhận CHƯƠNG 3: CÁC GIẢI PHÁP NHẰM HỒN THIỆN DỊCH VỤ GIAO NHẬN HÀNG HỐ NHẬP KHẨU BẰNG ĐƯỜNG BIỂN TẠI CÔNG TY FGS LOGISTICS Qua phân tích chương ta biết rõ về: - Quy trình giao nhận hàng nhập đường biển công ty FGS Logistics - Biết điểm mạnh, điểm yếu công ty việc đáp ứng thực quy trình - Các rủi ro gặp phải trình nhận hồ sơ từ khách hàng, hay trình khai hải quan Trong trình làm việc công ty, nhờ học hỏi, nghiên cứu rút kinh nghiệm xin đưa số giải pháp, kiến nghị theo ý kiến cá nhân để nhằm hoàn thiện dịch vụ giao nhận hàng nhập đường biển cho công ty FGS Logistics, với: 3.1 Cơ sở đề xuất: 3.1.1 Mục tiêu phát triển hoạt động giao nhận công ty: - Đưa FGS Logistics theo định hướng trở thành nhà cung cấp dịch vụ hậu cần – tiếp vận chuyên nghiệp nghĩa theo tiêu chuẩn quốc tế - Đảm bảo yêu cầu giao hàng thời hạn yêu cầu khách hàng: an tồn mà giảm thiểu chi phí cho bên liên quan - Để FGS Logistics thích ứng với mơi trường cạnh tranh gây gắt nước, giữ vững phát triển thị phần cho riêng - Đầu tư, tận dụng, khai thác tối đa sở vật chất, đổi thiết bị phương tiện vận tải bốc xếp để tổ chức tốt dịch vụ giao nhận, tăng lợi nhuận, tăng thu cho ngân sách nhà nước, ổn định nâng cao mức sống cho người lao động - Đa dạng hoá loại hình dịch vụ sở khai thác triệt để mạnh sẵn có kinh doanh hệ thống sở vật chất kỹ thuật, đội ngũ cán đào tạo có kinh nghiệm Cơng ty mở thêm tuyến consol, gom hàng lẻ để xuất nhập đường biển - Mở rộng thị trường giao nhận, đẩy mạnh công tác Marketing, đặc biệt trọng tới thị trường Trung Quốc, Châu Âu, Mỹ, tìm kiếm khả mở rộng ngành nghề - Tăng cường đào tạo, nâng cao trình độ nghiệp vụ cho cán công nhân viên ngành, kịp thời cập nhật thông tin tình hình giao nhận vận tải giới - Xây dựng cấu giá hợp lý, thường xuyên tìm kiếm, lựa chọn, tổ chức, phối hợp phương án vận tải để cước phí có lợi đảm bảo bù đắp giá thành 3.1.2 Thực trạng công ty FGS Logistics là sở để đề xuất giải pháp: Thơng qua phân tích thực tiễn giao nhận hàng hóa đường biển cơng ty, thấy kết thu khả quan, muốn đứng vững phát triển thị trường lớn mạnh cho riêng cần có sách phù hợp nhằm phát huy mạnh có bên cạnh phải hoạch định giải pháp tối ưu để giải tồn đọng sau:  Cơng ty nước ngồi hầu hết chiếm ưu lĩnh vực nhờ nguồn vốn lớn với trình độ cơng nghệ tốt nên thường chào mức giá thấp nhiều, để cạnh tranh được, đem lại nguồn khách hàng ổn định cần có giải pháp tối thiểu hóa chi phí  Đào tạo nâng cao trình độ, tổ chức quản lý tốt nguồn nhân lực cơng ty Nhận thấy là, sai sót nhân viên phần lớn bắt nguồn từ nguyên nhân: hạn chế nghiệp vụ, thiếu trách nhiệm làm việc Cơ cấu công ty với quy mô nhỏ, phân chia trách nhiệm nhân viên chưa rõ ràng, nhiều bất cập gây thời gian ảnh hưởng tới tiến độ làm việc cá nhân  Quá trình nhận hồ sơ từ khách hàng, trình khai Hải quan nhiều thiếu sót gây thời gian, chi phí, để hạn chế cần có giải pháp hồn thiện cơng tác lập số chứng từ quan trọng hoạt động nhận hàng nhập hàng hóa container  Tạo mối quan hệ với quan Hải quan nhằm tạo hợp tác tốt giũa bên trình thực thủ tục thông quan  Phương tiện vận chuyển, kho bãi chưa đáp ứng nhu cầu vận tải Mặc dù, cơng ty có phương tiện vận tải ỏi, đáp ứng phần nhu cầu chun chở hàng hố, việc vận chuyển hàng hóa chủ yếu liên kết thuê đội xe bên ngồi, đơi khơng có chủ động làm tăng thêm chi phí phát sinh khơng đáng có q trình giao nhận Vì giải pháp nâng cao, đầu tư thêm sở hạ tầng kho bãi phương tiện vận chuyển cần thiết  Hàng hoá nhiều lợi nhuận mang chủ yếu từ dịch vụ khai hải quan Việc vận tải cần th ngồi nên tốn khoản chi phí nhiều, khơng đem lại lợi nhuận cao Để q trình trơi chảy, tiết kiệm chi phí đem lại nhiều lợi nhuận cần có giải pháp hồn thiện cơng tác vận chuyển hàng nhập cho chủ hàng  Hoạt động giao nhận mang tính thời vụ nói khơng đặc thù dịch vụ giao nhận vận tải biển mà coi tồn cần khắc phục Tính thời vụ thể vào mùa hàng hải, lượng hàng giao nhận lớn, làm không hết việc, thiếu xe kéo hàng gây chậm trễ việc giao hàng Các mùa cao điểm phát sinh loại phí từ hãng tàu, cảng làm cho việc nhận hàng tốn nhiều chi phí, phát sinh làm cho khách hàng khơng vừa lòng công ty gây nên Cần có giải pháp Hạn chế ảnh hưởng tính thời vụ 3.2 Các giải pháp: 3.2.1 Giải pháp tối thiểu hóa chi phí: a) Mục tiêu giải pháp: - Hạn chế chi phí, góp phần nâng cao lợi nhuận cho công ty - Tận dụng chi phí giảm để đầu tư kinh doanh có lợi b) Cách thức triển khai giải pháp - Tuyển chọn nhân viên người việc, hạn chế việc phải tốn chi phí nhiều cho việc đào tạo nhân viên khơng chun mơn - Giảm chi phí nhân công cách chuyển công việc giấy tờ hệ thống điện tử - Thay mua trang thiết bị văn phòng máy fax, máy photo, máy scan, máy vi tính nên sử dụng dịch vụ cho thuê hoạt động, kèm chế độ bên dịch vụ tự lo bảo dưỡng sửa chữa - Thương lượng với khách hàng khoản chi phí phát sinh q trình giao nhận, để kiểm sốt chi phí tốt - Tận dụng phương tiện vận tải, kho bãi công ty để vận chuyển bảo quản hàng hóa, hạn chế th bên ngồi làm tăng chi phí phát sinh khơng đáng có tránh bị hàng Phải có phận riêng biệt khâu điều xe, để theo dõi xiết xao vận hành, tính tốn điều xe hợp lý để khơng phải rớt hàng, thêm thời gian quay đầu - Thu hồi khoản nợ từ phía khách hàng để có nguồn vốn kinh doanh, hạn chế việc phải vay làm cho chi phí lãi vay tăng cao c) Tính khả thi giải pháp: - Cắt giảm chi phí cần thiết, nâng cao hiệu kinh doanh - Tăng lợi nhuận cho công ty tương lai 3.2.2 Giải pháp tổ chức quản lý: a) Mục tiêu giải pháp: Một cơng ty cần có cán giỏi làm để kết hợp họ thành tập thể mạnh quan trọng Mà điều lại phụ thuộc nhiều vào phương thức tổ chức quản lý công ty Mỗi công ty có mơ hình tổ chức riêng có phương thức quản lý riêng phù hợp với mô hình tổ chức Tuy có nhiều cải tiến nhằm bước hồn thiện mơ hình quản lý phải thẳng thắn thừa nhận FGS Logistics hoạt động chưa thực chặt chẽ, chồng chéo quản lý Chính vậy, cơng ty cần phải đổi hình thức quản lý mơ hình tổ chức cho phù hợp với điều kiện kinh doanh công ty, cho tổ chức phải thực liên kết cá nhân, q trình, hoạt động hệ thống để huy động sức mạnh tập thể, tạo hiệu hoạt động toàn hệ thống b) Cách thức triển khai giải pháp: Do công ty nghiêng tính chất gia đình, cơng việc nhiều Quản lý xếp, gây chồng chéo, nên phân chia rõ ràng mặt mà cá nhân quản lý, chịu trách nhiệm trực tiếp, tránh gây thời gian công việc nhiều người xử lý c) Tính khả thi giải pháp: Mục tiêu công ty phát triển theo hướng chuyên nghiệp hơn, việc phân chia công việc, trách nhiệm hợp lý điều cần thiết Nâng cao chất lượng công việc cá nhân, giúp tiến độ công việc trôi chảy 3.2.3 Đào tạo, nâng cao chất lượng nguồn nhân lực cho phù hợp với tình hình mới: a) Mục tiêu giải pháp: Hoạt động giao nhận hàng hóa xuất nhập chuỗi nhiều bước, đòi hỏi người nhân viên việc kiến thức sâu rộng kỹ thuật, nghiệp vụ, am hiểu luật pháp tập qn quốc tế cần phải có kinh nghiệm đáp ứng tốt yêu cầu mang lại hài lòng cho khách hàng Chúng ta biết người trung tâm hoạt động, tổ chức muốn mạnh phải có người tài Để phát triển lâu dài, chiến lược tất yếu phải không ngừng nâng cao trình độ, khả ứng xử với khách hàng nhân viên để đạt hiệu công việc cao b) Cách thức triển khai giải pháp: Trong kinh doanh lợi nhuận yếu tố sống cơng ty, muốn bỏ thu vào nhiều nhất, tức mang lại hiệu cao Và người chủ thể q trình đó, điều khiển hoạt động kinh doanh mang lại lợi nhuận cho doanh nghiệp Vì cơng ty cần có biện pháp nâng cao trình độ tay nghề nhân viên như: - Ngay từ khâu tuyển dụng công ty nên nghiêm túc, khách quan để chọn nhân viên có tài thật sự, nhiệt tình công việc Như đảm bảo nhân viên nắm vững nghiệp vụ thuận lợi cho khâu đào tạo sau - Thông qua hiệp hội giao nhận quốc tế, trao đổi kinh nghiệm, tham gia khóa học hiệp hội tổ chức khóa học hàng nguy hiểm, khóa học nghiệp vụ Đây hội để cán cơng ty có điều kiện cọ sát với thị trường quốc tế, học hỏi nhiều kinh nghiệm thực tế để xử lý vấn đề phát sinh sau - Cần đầu tư bồi dưỡng, đào tạo cán tinh thông nghiệp vụ giao nhận, hiểu biết sâu rộng địa lý, luật lệ tập quán nhiều vùng lãnh thổ khác nhau, đặc biệt phòng giao nhận để thực tốt cơng việc - Cơng ty tiến hành trao đổi kỹ làm việc nhân viên giao nhận hàng Air hàng Sea, nhân viên làm chứng từ nhân viên khai hải quan để nhân viên trao đổi với công việc - Công ty cần cập nhật phổ biến văn pháp luật liên quan đến hoạt động xuất nhập khẩu, thay đổi sách Nhà Nước, quy tắc Hải quan nhằm thực cách đắn, tiết kiệm chi phí thời gian làm thủ tục, để giúp cho việc giao nhận dễ dàng hơn, tránh sai sót khơng cập nhập đầy đủ - Khuyến khích nhân viên trau dồi ngoại ngữ, kỹ tin học không làm giàu kiến thức cho thân mà để phục vụ cho nhu cầu công việc Công ty thường xuyên tổ chức khóa học nghiệp vụ ngoại thương, nghiệp vụ toán quốc tế, giao tiếp khách hàng, đào tạo thêm luật pháp cho cán kinh doanh Thực phương châm kết hợp đào tạo ngắn hạn với dài hạn, vừa học vừa tích luỹ kinh nghiệm - Có sách đãi ngộ tốt, thưởng phạt rõ ràng người có sáng kiến cơng việc, giải đáp tốt thắc mắc khách hàng, tìm kiếm thêm khách hàng mới, khuyến khích tinh thần tự giác làm việc - Lãnh đạo cơng ty phải có ý thức cao, gương mẫu có trách nhiệm với công việc, dùng người cho phù hợp người việc tránh tình trạng phân cơng cơng việc chồng chéo - Bên cạnh đó, việc nâng cao ý thức cho cán cơng nhân viên quan trọng, góp phần giúp công ty nâng cao hiệu công việc Đó tinh thần tránh nhiệm, tư sáng tạo cơng việc, ý thức tiếp kiệm, giữ gìn bảo vệ tài sản, sở vật chất kỹ thuật công ty Đối với doanh nghiệp kinh doanh dịch vụ FGS Logistics, tinh thần trách nhiệm, tính mẫn cán công việc nên đặc biệt coi trọng khách hàng tin tưởng giao hàng hóa vào tay người giao nhận, họ phải đảm bảo hàng hóa an tồn c) Tính khả thi giải pháp: - Tránh áp lực công việc cho tồn thể nhân viên cơng ty, tạo mơi trường làm việc thoải mái mang lại hiệu làm việc cao - Tạo môi trường làm việc chuyên môn rõ ràng - Tìm kiếm thêm nguồn khách hàng từ chủ trương đánh giá, khen thưởng hiệu làm việc 3.2.4 Giải pháp hoàn thiện công tác lập số chứng từ quan trọng hoạt động nhận hàng nhập hàng hóa container: a) Mục tiêu giải pháp: Việc lập chứng từ có liên quan đến giao nhận hàng hoá nhập công đoạn mà công ty phải tiến hành để làm thủ tục Hải quan thủ tục nhận hàng với tàu Mục đích cơng ty giúp người nhập nhận hàng theo qui định Bằng việc hồn thiện cơng tác lập chứng từ giúp cho cơng ty hồn thành mục đích cách nhanh chóng có hiệu b) Cách thức triển khai giải pháp: Bất việc xảy không ăn khớp chứng từ hàng hố chứng từ hậu công ty phải chịu trách nhiệm Khi nhận hàng cảng Hải quan cảng bãi phát không đồng chứng từ cơng ty phải tiến hành làm lại thủ tục cho khớp thời gian tăng thêm lệ phí hải quan Hơn nữa, việc lấy hàng bị ngưng trệ gây ảnh hưởng cho khách hàng uy tín cơng ty Như để hồn thiện tốt khâu làm thủ tục Hải quan cho lô hàng nhập Cơng ty cần nghiên cứu, nắm rõ qui định làm thủ tục Hải quan hàng nhập Với đẩy mạnh tốc độ vận tải, đặc biệt việc sử dụng phương tiện chuyên chở Container ngày nhiều Đôi q trình chuẩn bị cơng ty cần lưu ý người nhập giục người xuất gửi toàn chứng từ yêu cầu hợp đồng thương mại giao hàng lên phương tiện vận tải cách nhanh chóng Để khắc phục vấn đề cần phải có nhân viên chức giải cơng việc chứng từ Trong q trình nhận chứng từ người xuất khẩu, cán lập chứng từ cần phải kiểm tra đối chiếu kĩ lưỡng chứng từ với nhau, có sai lệch thơng tin hàng hố chứng từ cần phải tìm hiểu nguyên nhân gây sai lệch đó, sai lệch chứng từ nào, cần phải liên lạc nhanh với khách hàng, người xuất để tìm hiểu nguyên nhân sai lệch yêu cầu sửa đổi chứng từ cho ăn khớp với Áp dụng hải quan điện tử làm giảm thời gian luân chuyển chứng từ chứng từ gọn nhẹ lại có tờ khai hải quan tránh mát luân chuyển Để tránh sai sót q trình hồn thiện chứng từ, giao nhận cán cơng ty cần tn thủ quy trình làm việc tránh cố xảy gây ảnh hưởng đến uy tín cơng ty gây chậm trễ hoạt động sản xuất kinh doanh công ty hàng Yêu cầu đại lý gửi Vận đơn tàu chạy để kiểm tra với khách - Tránh nhầm lẫn nhiều lô hàng cách chọn Chủ đề cho email với lơ hàng - Khi có lô hàng container cần nhập, chứng từ phải chuẩn bị nhanh chóng để tránh thời gian lưu container lưu bãi - Cần kiểm tra hàng cần giấy phép nhập để chuẩn bị trước, tránh thời gian phải đợi xin giấy phép, giam hàng cảng lâu - Kiểm tra đầy đủ tính quán sơ số liệu hồ sơ - Giao hồ sơ cho người ký, theo dõi trình ký hồ sơ để đảm bảo khơng có sai sót ký thiếu c) Tính khả thi giải pháp: Để quy trình giao nhận hàng nhập diễn tốt đẹp nhanh chóng cơng ty nên hồn thiện công tác lập, lưu trữ bảo quản, lưu chuyển chứng từ, đơn đốc nhân viên hồn thành cẩn thân, tỷ mỷ công việc giao theo quy trình, cử người giám sát nhân viên chưa có kinh nghiệm thời gian đầu đảm bảo công việc diễn suôn sẻ, tránh xảy sai sót q trình giao nhận hàng liên quan đến chứng từ Công ty cần thực tốt vấn đề giúp cho trình nhận hàng nhập nhanh hơn, kinh doanh có hiệu 3.2.5 Giải pháp hoàn thiện hoạt động vận chuyển hàng hoá đến chủ hàng: a) Mục tiêu giải pháp: Để tăng cường hiệu kinh doanh, giảm thời gian, bớt chi phí tạo hài lòng từ khách hàng, cơng ty cần có cải tiến nhằm hồn thiện q trình vận chuyển hàng hóa b) Cách thức triển khai giải pháp: Để thực khâu vận tải nội địa công ty cần phải có chuẩn bị kĩ lưỡng đồng thời phải tổ chức tốt trình chuyên chở đảm bảo an tồn cho hàng hố tiến độ thời gian giao hàng Việc tìm hiểu đặc tính riêng biệt hàng hố cần vận chuyển đến cho chủ hàng nhập có ý nghĩa quan trọng, khơng nắm bắt hiểu rõ trình vận chuyển làm cho hàng hoá dễ bị biến chất, hư hỏng, đổ vỡ Đồng thời với trình làm thủ tục nhận hàng nhập cơng ty cần phải có chuẩn bị nhân công, kho bãi phương tiện vận chuyển để tiến hành xếp dở, lưu kho vận chuyển thẳng hàng nhập đến cho chủ hàng theo tiến độ thời gian thoả thuận hai bên Cơng ty sau nhận từ cảng, cơng ty bố trí, điều độ xe giao hàng cho chủ hàng Vào thời gian cao điểm hàng từ khoảng tháng 10 năm trước đến tháng năm sau cơng ty đối tác thường xuyên không đủ xe để vận chuyển container cho tất khách hàng nên cần phải tăng cường tìm kiếm đối tác thuê xe ngồi có dịch vụ tốt để chở hàng, đảm bảo thời gian tiến độ giao nhận cho khách giữ uy tín cơng ty - Kiểm tra hàng hóa trước giao - Ln có mặt địa điểm giao hàng theo dõi sát trình rút hàng công nhân xe nâng, thực việc kiểm đếm số lượng, quan sát trạng hàng hóa giao hàng cho người nhận theo danh mục hàng hóa, chụp ảnh tình trạng thực tế để tránh phát sinh vấn đề sau phát sinh việc hư hỏng sửa chữa container, hàng gây bẩn cần vệ sinh container - Ghi chép đầy đủ thơng tin hàng hóa vào biên giao hàng (ít gốc) lấy đầy đủ chữ ký người nhận hàng, lái xe người làm chứng cần thiết - Báo cáo cho cấp xảy tình phát sinh mà khơng tự xử lý - Cập nhật thông tin vào sổ theo dõi - Tập hợp, chụp lưu trữ tất chứng từ có liên quan c) Tính khả thi giải pháp: Về lâu dài chiến lược thu hút thêm khách hàng tốt đảm bảo đồng hàng năm nghĩ tới phương án đầu tư thêm phương tiện Nhưng với tình trạng cơng ty việc lựa chọn cơng ty vận tải thuê vào thời gian hàng nhiều hợp lý 3.2.6 Giải pháp nâng cao, đầu tư thêm sở hạ tầng kho bãi phương tiện vận chuyển: a) Mục tiêu giải pháp: - Nâng cao sở hạ tầng trang thiết bị phục vụ cho nhu cầu giao nhận hàng hóa, cung cấp cho khách hàng dịch vụ có chất lượng cao - Nhằm mang lại hài lòng cho khách hàng mơi trường an tồn việc bảo quản hàng hóa, sở đại b) Cách thức triển khai giải pháp: - Trong tương lai cơng ty thiết lập đội xe xây dựng kho bãi để phát triển cơng việc Việc xây dựng kho bãi thiết lập thêm đội xe giúp cho công ty giảm thiểu thời gian vận chuyển hàng hóa, tiết kiệm khoản chi phí phát sinh có thêm lượng khách hàng - Hiện cơng ty có 02 xe tải nhẹ nên thường xuyên thiếu xe vận chuyển hàng lẻ, làm cho nhân viên phòng giao nhận phải chờ đợi xe tới để nhận hàng mà thời gian tương đối lâu, cơng ty đầu tư thêm xe tải nhẹ để nâng cao hiệu giao nhận, đồng thời tiết kiệm chi phí dài hạn việc thuê xe - Định kỳ sửa chữa thấy trang thiết bị, máy móc kiểm tra chất lượng vận tải xe, nâng cấp đội xe chở hàng để phục vụ tận nơi cho khách nhanh chóng, hạn, tránh tình trạng hư hỏng xảy q trình vận chuyển hàng hóa c) Tính khả thi giải pháp: tốt Hàng hóa vận chuyển nhanh nhờ vào đội xe nâng cấp - Bốc dỡ hàng hóa dễ dàng - Hàng hóa bảo quản tốt nhờ đầu tư trang thiết bị - Khách hàng hài lòng với khả giao nhận chuyên nghiệp, trang thiết bị đại, phục vụ tốt cho trình giao nhận 3.2.7 Hạn chế ảnh hưởng tính thời vụ: a) Mục tiêu giải pháp: Một đặc thù mà tồn cần khắc phục cơng ty tính thời vụ Tính thời vụ hoạt động giao nhận xuất phát từ tính thời vụ hoạt động xuất nhập hàng hóa lượng hàng hóa xuất nhập đối tượng hoạt động giao nhận Tuy nước ta hội nhập vào kinh tế khu vực giới lưu thơng hàng hóa đẩy mạnh Dù có lúc hàng hóa sụt giảm khơng phải khơng có hàng, biết khai thác tốt, cơng ty ổn định nguồn hàng, tiến tới chủ động hoạt động kinh doanh - Làm giảm ảnh hưởng thời vụ đến hoạt động giao nhận gây khó khăn q trình giao nhận - Từ điều tiết lượng hàng hóa giao nhận đảm bảo cơng ty hoạt động tốt ổn định doanh thu năm b) Cách thức triển khai giải pháp Trước hết muốn hạn chế ảnh hưởng tính thời vụ cơng ty có đối tác ký hợp đồng lớn dài hạn, đồng thời phải tạo dựng niềm tin thật vững với khách hàng Chiến lược bắt buộc cơng ty phải có kế hoạch lâu dài, nhiên cơng ty áp dụng phương pháp giai đoạn hàng như:  Giảm giá thời gian khách Khi tiến hành giảm giá dịch vụ, cơng ty rơi vào tình trạng làm ăn khơng có lãi, chí lỗ Nhưng khơng làm gì, cơng ty phải trả lương nhân viên, khấu hao máy móc thiết bị - Tuy lĩnh vực dịch vụ giao nhận hàng hóa, chất lượng quan trọng nhiều khách hàng giá lại mang tính chất quan trọng trình định Vì việc giảm giá thời điểm hàng xuống góp phần để thu hút khách hàng, mang lại nguồn thu nhập ổn định việc làm cho nhân viên cơng ty - Trong q trình giảm giá dịch vụ, cơng ty khơng tránh khỏi trường hợp có lợi nhuận lỗ Tuy nhiên, chiến lược giảm giá giúp cơng ty trì mở rộng mối quan hệ với khách hàng, thu hút số lượng lớn khách hàng tiềm năng, điều mang lại nhiều lợi ích cho công ty tương lai - Khi tạo biểu giá công ty nên ý đến phản ứng khách hàng từ doanh nghiệp cạnh tranh khác Bởi lẽ, khách hàng lớn cơng ty họ có nhiều hợp đồng với công ty lúc cao điểm lúc hàng xuống, giá cơng ty đưa khơng phù hợp dễ dẫn đến phản ứng tiêu cực, gây lòng tin khách hàng - Công ty nên nghiên cứu thật kỹ chiến lược giảm giá để đảm bảo vừa thu hút khách hàng vừa đảm bảo lợi nhuận Việc khó khăn đòi hỏi phải có kế hoạch cụ thể mùa hàng xuống hầu hết cơng ty giao nhận khác giảm giá nên khả cạnh tranh khách hàng không phần sôi động  Tạo cho khách hàng dịch vụ miễn phí thời gian khách Giải pháp đưa số dịch vụ miễn phí có tính chất khuyến cho khách hàng, ưu điểm không động chạm đến cấu giá Các dịch vụ là: - Để nâng cao chất lượng dịch vụ cơng ty phải có q trình tạo dựng lòng tin cho khách hàng - Tăng cường kiểm tra hàng hóa quy cách, phẩm chất theo yêu cầu khách hàng, giải khiếu nại khách hàng mang lại lợi ích thật dễ nhận thấy cho khách hàng - Nâng cao chất lượng dịch vụ phải tiến hành đồng bộ, kết hợp với việc kiểm tra chất lượng đảm bảo hàng hóa khơng bị hư hỏng, kết hợp thêm dịch vụ hỗ trợ khách cho khách hàng - Tư vấn cho khách hàng thị trường, tình hình hoạt động ngoại thương, luật pháp quốc tế, đối tác xuất nhập có tiềm lực uy tín thị trường, hãng tầu biển có uy tín, thủ tục cần thiết để xuất nhập nhập dễ dàng Để đạt kết ngồi việc đưa thông tin quảng bá, công ty cần cung cấp dịch vụ, đạt chất lượng cao đem lại lợi ích thực sự, mang lại niềm tin cho khách hàng - Hơn nữa, cơng ty cần giải thích đầy đủ, rõ ràng lợi ích dịch vụ mà công ty đem lại Các dịch vụ cung cấp miễn phí có sức hấp dẫn cao khách hàng, công ty phải dễ thực tốn c) Tính khả thi giải pháp - Ổn định nguồn hàng hóa giao nhận vào mùa hàng xuống, đảm bảo việc giao nhận hàng hóa cho khách hàng - Mang lại dịch vụ tốt cho khách hàng, đảm bảo lượng khách hàng không bị ảnh hưởng theo mùa vụ giao hàng - Tính thời vụ đặc thù hoạt động giao nhận hàng hóa quốc tế, ảnh hưởng chung cho tồn cơng ty hoạt động lĩnh vực giao nhận Cho nên cơng ty kiểm sốt, hạn chế tính thời vụ cơng ty ổn định nguồn hàng, chủ động hoạt động kinh doanh, từ tăng thêm lợi nhuận đồng thời đảm bảo sống cán công nhân viên công ty ... khách hàng CHƯƠNG 2: THỰC TRẠNG DỊCH VỤ GIAO NHẬN HÀNG HOÁ NHẬP KHẨU BẰNG ĐƯỜNG BIỂN TẠI CÔNG TY FGS LOGISTICS 2.1 Giới thiệu chung Công ty FGS Logistics: 2.1.1 Thông tin bản: Với việc hội nhập. .. quản hàng hoá, vận chuyển, lưu kho, lưu bãi,… 1.1.3.3 Căn vào phương tiện vận tải: - Giao nhận hàng hoá đường biển: - Giao nhận đường hàng không: - Giao nhận đường sắt: - Giao nhận hàng hố đường. .. chức giao nhận hàng hóa nhập khẩu đường biển công ty FGS Logistics: 2.3.1 Giới thiệu lô hàng giao nhận đường biển FGS Logistics: Cơng ty TNHH Bao Bì Sapphirelà nhà nhập kí kết với cơng ty Comcoplast