Giải pháp thâm nhập thị trường châu âu (pháp, đức, anh, thụy sỹ, tây ban nha, bỉ, hà lan) của công ty xe đạp thống nhất

Giải pháp thâm nhập thị trường Châu Âu (Pháp, Đức, Anh, Thụy Sỹ, Tây Ban Nha, Bỉ, Hà Lan) Công ty xe đạp Thống Nhất Mục lục: MỞ ĐẦU 1 LÝ DO LỰA CHỌN CHÂU ÂU ĐỂ XUẤT KHẨU: 2 TÌNH HÌNH XUẤT KHẨU XE ĐẠP VIỆT NAM VÀO CHÂU ÂU THỜI GIAN QUA: 3 KẾ HOẠCH XUẤT KHẨU CỦA CÔNG TY XE ĐẠP THỐNG NHẤT: TÀI LIỆU THAM KHẢO: Mở đầu Xe đạp phương tiện giao thơng đơn giản song lại có nhiều tiện lợi phương tiện khác, giúp giảm khí thải CO giảm tình trạng tắc nghẽn giao thơng Phương tiện giao thông hợp với túi tiền người nghèo cịn góp phần nâng cao sức khỏe, giảm tình trạng thừa cân mà khơng cần đến thuốc Các tính tốn cho thấy, xe đạp giúp tiết kiệm diện tích lưu thơng đỗ xe Sáu xe đạp đường phố tương đương với không gian cho ôtô lăn bánh Trong bãi đỗ xe, 20 xe đạp diện tích đỗ ôtô Xe đạp cho thấy điều kỳ diệu hiệu thiết kế với khoản đầu tư 22 bảng Anh cho sắt thép cao su mang lại ba lợi ích: Linh hoạt giao thông; Giúp người cân lượng calo nạp vào thoát khỏi thể; Giúp giảm bệnh tim mạch, chống loãng xương, viêm khớp tăng cường hệ miễn dịch thể Trong thời gian từ năm 1990 đến năm 2002, sản lượng xe đạp tồn cầu đạt trung bình 94 triệu năm, trước tăng lên 130 triệu năm 2007, vượt xa sản lượng ôtô mức 70 triệu năm Nắm bắt nhu cầu lớn đó, Cơng ty Xe đạp Thống Nhất chúng tơi dự định thâm nhập thị trường Châu Âu cách xuất xe đạp sang phục vụ người dân nước Pháp, Đức, Anh, Thụy Sỹ, Tây Ban Nha, Bỉ, Hà Lan (gọi tắt Châu Âu) Lý lựa chọn Châu Âu để xuất khẩu: 2.3Nhu cầu sử dụng xe đạp nước Châu Âu lớn: Di chuyển xe đạp xu hướng phát triển mạnh đô thị châu Âu Châu Âu lành xinh đẹp có phần nhờ người dân thích xe đạp Thụy Điển, Pháp, Đức Họ có “thành phố xe đạp” hồn tồn khơng bị nhiễm khơng khí hay ô nhiễm tiếng ồn Cambridge, Bristol, Oxford (Anh), Copenhagen (Đan Mạch), Amsterdam (Hà Lan) Hiện nay, 100 thành phố mở dịch vụ cho thuê xe đạp để khuyến khích người dân di chuyển phương tiện thân thiện với môi trường Phong trào khởi đầu nước Pháp – đất nước cách mạng Hệ thống cho thuê xe đạp Vélib làm thay đổi thói quen di chuyển ngày người dân Paris Hiện tại, hệ thống Vélib có 1.451 điểm cho thuê với tổng số xe đạp lên tới 20.600 khắp thủ đô Paris Giá thuê xe rẻ đến bất ngờ: vé thuê ngày vé tháng 1,4 40 USD Trong đó, lần lên métro (tàu điện ngầm) Paris ngốn bạn 1,7euros, hay vé xe bus (tramway) Hà Lan 2,5euros cho 30 phút di chuyển Chính thế, sở hữu xe đạp giúp bạn đỡ tốn nhiều Tại Đức, hệ thống cho thuê xe đạp StadtRAD DB Rent GmbH (một công ty ngành đường sắt quốc gia Đức) điều hành Tuy lợi nhuận DB Rent GmbH giữ bí mật, thành phố cấp 1,5 triệu USD/năm để phát triển chương trình Ngồi ra, cơng ty thu lợi từ tiền quảng cáo điểm cho thuê xe Tại số thị trường, doanh số bán xe đạp gia tăng phủ đưa hàng loạt biện pháp khuyến khích sử dụng xe đạp Chính phủ Italy bắt đầu chương trình khuyến khích mua xe đạp hay xe đạp điện nhằm cải thiện chất lượng môi trường đô thị giảm lượng ôtô lưu thông đường Chương trình trợ giúp trực tiếp tốn 30% chi phí mua xe Tại Hà Lan, người ta xây dựng hệ thống giao thông thân thiện với phương tiện xe đạp Hiện 27% tổng số hoạt động lại người dân nước xe đạp, so với mức tương ứng 18% Đan Mạch 10% Đức 2.3Các quốc gia lựa chọn có tính minh bạch cao, tham nhũng thấp: Theo Tổ chức Minh bạch quốc tế, quốc gia Châu Âu có tính minh bạch cao, mơi trường tốt để đầu tư Xếp hạng tham nhũng năm 2011 tổ chức công bố cho thấy, quốc gia Châu Âu có số cao: Thụy Sỹ 9,5/10; Pháp 7/10; Đức 8/10; Anh 7,8/10; Tây Ban Nha 6,2/10; Bỉ 7,5/10; Hà Lan 8,9/10 Xếp hạng tham nhũng năm 2011 Tổ chức Minh bạch quốc tế Nguồn: http://transparency.org/cpi2011/results/ Tình hình xuất xe đạp Việt Nam vào Châu Âu thời gian qua: 2.1Điểm mạnh: Từ nước không xuất xe đạp, năm hàng triệu xe đạp “made in Vietnam” đổ vào thị trường châu Âu Năm 2003, kim ngạch xuất mặt hàng xe đạp phụ tùng xe đạp Việt Nam vào EU đạt 150 triệu USD, tăng 21% so với năm 2002 đạt 180 triệu USD năm 2004 Nếu năm 1999, thị phần mặt hàng xe đạp Việt Nam EU 1,6% năm 2001 lên 3,7%, năm 2002 5% năm 2003 8,2% (Nguồn: Bộ Công thương) 2.2Khó khăn: Hiện tượng gây sốc cho nhà sản xuất xe đạp châu Âu nguyên khởi đầu vụ kiện xe đạp Việt Nam bán phá giá Vụ kiện khởi đầu từ ngày 29/4/2004 việc Hiệp hội Các nhà sản xuất xe đạp châu Âu (EBMA) gửi yêu cầu điều tra chống bán phá giá mặt hàng xe đạp Việt Nam lên Ủy ban châu Âu (EC) Nguyên dẫn đến việc bị kiện bán phá giá xe Việt Nam bán giá thấp thị trường EU, mà xe đạp Việt Nam bán vào EU số lượng lớn tăng trưởng ngày nhanh Trong bốn năm (2000-2004), sáu doanh nghiệp xe đạp Đài Loan Việt Nam năm xuất vào EU – triệu xe đạp Từ nước không xuất xe đạp, số lượng xe đạp xuất tăng vọt khiến nhà sản xuất xe đạp châu Âu phải choáng Cho nên vụ kiện rào cản để ngăn bớt lượng xe đạp ạt đổ vào thị trường châu Âu Mức thuế chống bán phá giá 34,5% áp dụng từ năm 2005 xe đạp Việt Nam xuất sang EU đến ngày 15/7/2010, Uỷ ban châu Âu thức thông báo bãi bỏ thuế chống bán phá giá xe đạp Việt Nam xuất sang Liên minh châu Âu (EU) Bộ Công Thương cho rằng, năm áp thuế chống bán phá giá, doanh nghiệp xe đạp Việt rơi vào tình trạng kiệt quệ vào đường phá sản Lượng xe đạp Việt Nam xuất sang EU sụt giảm nghiêm trọng Trước năm 2005, chưa bị áp thuế, xe đạp xuất chiếm 80% sản lượng, tiêu thụ nội địa 20% Từ năm 2005 đến 2009, lượng xuất xe đạp Việt Nam bị sụt giảm với tỷ trọng 60%, 45%, 30%, 20% 15% Đặc biệt năm 2005, từ triệu xe đạp xuất xuống khoảng 21.400 vào năm 2009 Giá trị xuất mặt hàng Việt Nam sang EU liên tục giảm, điển hình năm 2007, kim ngạch xuất xe đạp sang thị trường giảm tới 95,3% so với năm trước (Nguồn: Hiệp hội ôtô xe máy xe đạp Việt Nam) Việc EC áp thuế mức 15,8 – 34,5% suốt năm năm qua (từ ngày 14/7/2005) gần triệt tiêu ngành sản xuất xe đạp Việt Nam, nhiều doanh nghiệp bị phá sản chuyển đổi sản xuất, số cố gắng trì cầm chừng Cơng suất sản xuất tồn ngành cịn chưa đầy 200.000 chiếc/năm, 10% công suất năm 2005 Trong đó, ngành sản xuất xe đạp châu Âu giữ vững ổn định có bước tăng trưởng thời gian qua, lợi nhuận tăng lên mang lại lạc quan xu hướng mở rộng quy mô thị trường 2.3Cơ hội mới: Theo báo cáo Hiệp hội nhà bán lẻ xe hai bánh châu Âu, lợi nhuận bán hàng Đức năm 2009 tăng tới 10% Sự khó khăn ngành sản xuất xe đạp châu Âu nói chung, có xuất phát từ sức cạnh tranh yếu ngành số nước châu Âu, hạn chế cạnh tranh số nước thống trị ngành xu hướng xuất sang nội nước cộng đồng châu Âu Theo số liệu thống kê Hiệp hội đại diện ngành sản xuất xe đạp châu Âu (COLIBI) Hiệp hội nhà sản xuất linh kiện, phụ tùng xe hai bánh châu Âu (COLIPED), năm 2008, riêng nước châu Âu có nước nguyên đơn Italia, Đức, Hà Lan, Pháp chiếm 70% sản lượng xe đạp sản xuất Cộng đồng châu Âu; nước châu Âu có nước nguyên đơn đại diện cho 2/3 lượng hàng bán toàn EU Bên cạnh đó, mức giá bán trung bình sản phẩm xe đạp có chênh lệch lớn nước châu Âu Năm 2008, mức giá bán xe đạp Hà Lan bình quân 688 EUR/chiếc, Anh 190 EUR Mức chênh lệch cho thấy khác biệt chi phí sản xuất nước châu Âu dẫn đến xu hướng đẩy mạnh xuất lẫn sang thị trường nội nước châu Âu gây thiệt hại thị trường sản xuất nội địa Một khơng cịn phải chịu thuế chống bán phá giá, xe đạp Việt Nam có lợi cạnh tranh giá đối thủ khác Thái Lan Indonesia Hiện nay, Việt Nam sản xuất đến ba phần tư linh kiện, phụ tùng cần thiết xe đạp, cộng thêm chi phí nhân cơng nước rẻ nhiều quốc gia khác, nên giá thành sản phẩm Việt Nam tốt Bên cạnh đó, yếu tố thuận lợi cho doanh nghiệp Việt Nam xe đạp Trung Quốc tiếp tục bị áp thuế chống bán phá giá châu Âu Đây đối thủ cạnh tranh đáng ngại việc họ chưa EC bãi bỏ sắc thuế hội lớn để ngành xe đạp xuất Việt Nam phục hồi Về phía doanh nghiệp, cho rằng, dây chuyền thiết bị sản xuất cơng ty cịn ngun vẹn, nên hoạt động trở lại lúc Nhưng điều khơng có nghĩa doanh nghiệp đưa lực sản xuất trở lại thời kỳ trước năm 2005 Khó khăn lớn việc tuyển dụng lại lao động đào tạo Do gần hết đơn hàng xuất khẩu, năm năm qua công ty phải cho nghỉ việc hàng ngàn công nhân lành nghề Giờ lại phải đào tạo lại từ đầu, tốn nhiều thời gian chi phí, chưa kể việc tuyển dụng người điều kiện không dễ Hiện tại, nhân lực ngành xe đạp lại khoảng 5.000 lao động Để khôi phục lại số lượng 200.000 trước đây, có lẽ phải nhiều năm Kế hoạch xuất Công ty xe đạp Thống Nhất: 3.1 Xe đạp Thống Nhất - Thương hiệu khẳng định: Trên thị trường nước có bán nhiều loại xe đạp xe đạp điện sản xuất, lắp ráp nước hàng nhập với thương hiệu xe đạp Thống Nhất, xe đạp điện Martin 107, E-GO, Viha, Yamazuki… đặc biệt có nhiều chủng loại xe đạp điện Trung Quốc Đài Loan sản xuất với mẫu mã, màu sắc bắt mắt, tạo lựa chọn phong phú cho người tiêu dùng lựa chọn Tuy nhiên, theo tìm hiểu chúng tơi, đa số người tiêu dùng thích chọn mua xe đạp mang thương hiệu Việt Nam Bởi loại xe có chất lượng khơng thua so với xe nhập khẩu, có chế độ bảo hành giá hợp lý Chẳng hạn, xe Greenbike giá 3,7 triệu đồng/ chiếc, xe Thống Nhất 4,65 triệu đồng, xe Delta 3,85 triệu đồng Để có chỗ đứng vững thị trường nội địa nỗ lực không ngừng đổi công nghệ sản xuất lực thiết bị Công ty Xe đạp Thống Nhất Với định hướng chiến lược “chỉ đưa thị trường sản phẩm loại A để đảm bảo uy tín” Thực cam kết này, công ty xây dựng áp dụng nghiêm ngặt hệ thống quản lý chất lượng theo tiêu chuẩn ISO 9001:2001, hệ thống quản lý chất lượng môi trường ISO 14000, hệ thống quản lý quốc tế IWAY, QWAY (IKEA) Bằng cách làm đó, năm 2009, giá trị sản xuất công nghiệp xe đạp Thống Nhất tăng 22% so với năm 2008, đạt 212 tỷ đồng, tương đương lao động làm gần triệu đồng giá trị sản phẩm/ngày; doanh thu đạt 235 tỷ đồng, tăng 35%; xuất triệu USD, tăng 30% so với năm trước Những tháng đầu năm 2010, giá trị sản xuất công nghiệp ước tăng 40%, doanh thu ước tăng 40% so với kỳ Hiện nay, Thống Nhất có khả chế tạo, lắp ráp 100 cỡ, loại xe đạp, từ thông dụng đến cấu tạo phức tạp, chất lượng đạt tiêu chuẩn quốc tế, tiếp tục tiêu thụ mạnh thị trường nội địa, khẳng định sức sống 50 năm qua xe đạp Thống Nhất, đưa công ty lên vị trí đứng đầu lĩnh vực sản xuất kinh doanh xe đạp Việt Nam trở thành “thương hiệu quốc gia” năm 2010 Thương hiệu Thống Nhất, Viha biết đến khắp châu lục, từ nước công nghiệp phát triển Hoa Kỳ, Anh, Đức, Hà Lan, Tây Ban Nha, đến Malaysia, Singapore… vinh danh Thống Nhất Doanh nghiệp xuất uy tín suốt năm từ 2005 - 2009, với kim ngạch xuất trung bình khoảng triệu USD/năm Đến nay, xe đạp Thống Nhất xây dựng cấu thị trường vững vàng, với khoảng 40% cho xuất (chủ yếu Mỹ, EU), 40% sản phẩm cung cấp cho khu vực thành thị 20% cho nông thôn Mỗi ngày, Công ty tiêu thụ từ 500-800 chiếc, từ loại thông thường đến chuyên dụng Để chuẩn bị tốt cho cạnh tranh, Thống Nhất đầu tư triệu USD mua thiết bị công nghệ từ châu Âu, Nhật, Đài Loan gồm hệ thống máy ép nhựa, dây chuyền sơn bột tĩnh điện, máy hàn robot Năm 2009, Công ty đưa vào hoạt động dây chuyền sản xuất hoàn chỉnh từ chế tạo khung, linh kiện đến lắp ráp thành phẩm Hiện Thống Nhất có khả chế tạo, lắp ráp 100 cỡ vành (bánh xe) Ở khu vực thành thị Hà Nội, TP.HCM, Hải Phòng, Thống Nhất chiếm lĩnh dòng sản phẩm cao cấp (1,5-3 triệu đồng/chiếc) với loại xe địa hình, thể thao nhắm đến đối tượng học sinh, sinh viên Trong đó, dịng sản phẩm dành cho khu vực nông thôn (550.000 - 850.000 đồng/chiếc) mang đặc tính vừa di chuyển, vừa vận tải hàng hóa nên cần khung xe khỏe, dáng khơng thô mà thời trang Riêng thị trường xuất khẩu, Cơng ty sản xuất dịng xe líp nhiều số, xe có đường kính bánh lớn từ 660-700 mm, thích hợp cho người có vóc dáng cao lớn, thích xe đạp tập thể dục, leo núi 3.2 Giải pháp mở rộng thị trường sang Châu Âu: - Như phân tích trên, bảy nước nằm kế hoạch marketing sản phẩm có đặc trưng riêng văn hóa họ có điểm chung coi trọng đẳng cấp người dân coi xe đạp phương tiện giao thông hiệu Do vậy, sản phẩm đem đến Châu Âu sản phẩm cao cấp chúng tôi, đáp ứng tối đa yêu cầu họ mẫu mã, kiểu dáng (xe truyền thống, xe thể thao, xe thời trang xe trẻ em) Chúng tận dụng hệ thống siêu thị để quảng cáo bán sản phẩm Thương hiệu Thống Nhất khẳng định thị trường nước, hệ thống quản lý chất lượng nghiêm ngặt đáp ứng tốt thị hiếu người dân nơi Đồng thời quảng bá thương hiệu Thống Nhất qua việc tặng sản phẩm cho công ty cho thuê xe đạp thịnh hành nước - Tận dụng hội vừa bãi bỏ thuế chống bán phá giá xe đạp Việt Nam, nhận định hội lớn để thâm nhập thị trường Châu Âu thận trọng việc đưa giá bán Giá bán ngang so với giá sản phẩm cạnh tranh, chúng tơi đẩy mạnh hình thức khuyến mại: chiết khấu mạnh cho nhà phân phối, có chương trình bốc thăm trúng thưởng, - Do bảy quốc gia dự định marketing sản phẩm sang nằm tương đối gần nên vấn đề địa lý không lớn Công ty áp dụng nghiêm ngặt hệ thống quản lý chất lượng theo tiêu chuẩn ISO 9001:2001, hệ thống quản lý chất lượng môi trường ISO 14000, hệ thống quản lý quốc tế IWAY, QWAY (IKEA) nên khơng có điều đáng lo lỗi sản phẩm để phải bảo hành hay sửa chữa - Có thể khẳng định, quốc gia có kinh tế phát triển Châu Âu nên giá sản phẩm ngang với sản phẩm cạnh tranh phù hợp Dựa thành công xe đạp Việt Nam Châu Âu trước bị áp thuế chống bán phá giá, dựa am hiểu văn hóa, mơi trường pháp lý Châu Âu dựa vào lực mình, Thương hiệu xe đạp Thống Nhất, tin tưởng vào thành công công ty đưa sản phẩm xe đạp vào Châu Âu 10 Tài liệu tham khảo: Bài giảng Quản trị kinh doanh quốc tế - Giáo sư Larry R Williams Quản lý xuyên Văn hóa – Charlene M Solomon & Michael S Schell – TS Nguyễn Thọ Nhân dịch Công ty xe đạp Thống Nhất: www.thongnhat.com.vn http://giaoduc.net.vn/Du-hoc/Tai-sao-nguoi-chau-Au-sinh-xedap/180337.gd Tổ chức Minh bạch Quốc tế (Transparency International): http://transparency.org Hiệp hội ôtô xe máy xe đạp Việt Nam 11 ... Châu Âu cách xuất xe đạp sang phục vụ người dân nước Pháp, Đức, Anh, Thụy Sỹ, Tây Ban Nha, Bỉ, Hà Lan (gọi tắt Châu Âu) Lý lựa chọn Châu Âu để xuất khẩu: 2.3Nhu cầu sử dụng xe đạp nước Châu Âu. .. dựa am hiểu văn hóa, mơi trường pháp lý Châu Âu dựa vào lực mình, Thương hiệu xe đạp Thống Nhất, chúng tơi tin tưởng vào thành công công ty đưa sản phẩm xe đạp vào Châu Âu 10 Tài liệu tham khảo:... tùng xe hai bánh châu Âu (COLIPED), năm 2008, riêng nước châu Âu có nước nguyên đơn Italia, Đức, Hà Lan, Pháp chiếm 70% sản lượng xe đạp sản xuất Cộng đồng châu Âu; nước châu Âu có nước nguyên