Đang tải... (xem toàn văn)
Trước yêu cầu của công cuộc đổi mới và hoàn thiện thể chế kinh tế thị trường theo định hướng xã hội chủ nghĩa theo tinh thần các Nghị quyết của Đảng, Quốc hội; Chính phủ đã ban hành Nghị định số 10/2002/NĐ-CP ngày 16/01/2002 về chế độ tài chính áp dụng cho đơn vị sự nghiệp có thu. Nhằm mở rộng hơn nữa quyền tự chủ, tự chịu trách nhiệm đối với các đơn vị sự nghiệp, ngày 25/4/2006 Chính phủ đã ban hành Nghị định số 43/2006/NĐ-CP quy định quyền tự chủ, tự chịu trách nhiệm về thực hiện nhiệm vụ, tổ chức bộ máy, biên chế và tài chính đối với đơn vị sự nghiệp công lập. Ngày 09/8/2006 Bộ Tài chính ban hành Thông tư số 71/2006/TT-BTC “Hướng dẫn thực hiện Nghị định số 43/2006/NĐ-CP ngày 25/4/2006 của Chính phủ quy định quyền tự chủ, tự chịu trách nhiệm về thực hiện nhiệm vụ, tổ chức bộ máy, biên chế và tài chính đối với đơn vị sự nghiệp công lập. Căn cứ theo hướng dẫn tại Thông tư số 71/2006/TT-BTC ngày 09/8/2006 của Bộ Tài chính, Xí nghiệp ô tô V75 (nay là Trung tâm Vận tải đối ngoại V75) xây dựng phương án tự chủ về tài chính gửi Bộ Ngoại Giao đề nghị Bộ Tài chính thẩm định phương án tự chủ tài chính cho đơn vị sự nghiệp công lập. Sau khi Bộ Tài chính có công văn số 17912/BTC-HCSN ngày 31/12/2007 của Bộ trưởng Bộ Tài chính thẩm định phương án đơn vị sự nghiệp công lập của Xí nghiệp ô tô V75. Ngày 18/7/2008 Bộ trưởng Bộ Ngoại Giao có Quyết định số 1830/2008/QĐ-Bộ Ngoại Giao Về việc giao quyền tự chủ, tự chịu trách nhiệm về tài chính đối với đơn vị sự nghiệp công lập cho Trung tâm Vận tải đối ngoại V75, trực thuộc Bộ Ngoại Giao là đơn vị sự nghiệp đảm bảo chi phí hoạt động thường xuyên và ổn định trong thời gian năm 2008-2010. Qua 6 năm thực hiện, các đơn vị sự nghiệp công lập nói chung, Trung tâm Vận tải đối ngoại V75 nói riêng (Trung tâm Vận tải đối ngoại V75 triển khai thực hiện Nghị định 43/2006/NĐ-CP từ 2008 cho đến nay, tức là sau 2 năm Nghị định 43/2006/NĐ-CP ra đời) đã trải qua nhiều thăng trầm để tự khẳng định mình trong nền kinh tế thị trường, để tồn tại và phát triển nhằm đáp ứng tốt nhất cho công tác hoạt động dịch vụ vận tải trong lĩnh vực đối ngoại và các dịch vụ khác. Là đơn vị tự đảm bảo chi phí thường xuyên, nguồn tài chính chính của đơn vị là phục vụ vận tải các hoạt động lễ tân đối ngoại của Đảng, Nhà nước, Quốc hội, Bộ Ngoại Giao, các Bộ, ngành và thành phố Hà Nội, đồng thời khai thác một cách hiệu quả nhất các dịch vụ bên ngoài. Để tránh thất thoát và quản lý, sử dụng có hiệu quả nguồn kinh phí là nhiệm vụ sống còn của đơn vị, quyết định đến sự tồn tại và phát triển của Trung tâm Vận tải đối ngoại trong nền kinh tế thị trường hiện nay. Chính vì lý do trên, tác giả chọn đề tài “Quản lý tài chính tại Trung tâm Vận tải đối ngoại V75 – Bộ Ngoại Giao theo cơ chế tự chủ tài chính” làm đề tài nghiên cứu cho luận văn của mình với mong muốn tận dụng và phát huy tối đa lợi thế của đơn vị cũng như giảm thiểu sự lãng phí nguồn lực, đồng thời đưa ra được những giải pháp kiến nghị nhằm góp phần hoàn thiện quản lý tài chính tại Trung tâm Vận tải Đối ngoại V75-Bộ Ngoại Giao.