DỰ án xây DỰNG TUYẾN ĐƯỜNG QUA HAI điểm a b

TRƯỜNG ĐẠI HỌC HÀNG HẢI VIỆT NAM KHOA CƠNG TRÌNH BỘ MÔN KĨ THUẬT CẦU ĐƯỜNG ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP,PHẦN THUYẾT MINH LỜI NÓI ĐẦU Tại quốc gia, giao thông vận tải phận quan trọng kết cấu hạ tầng kinh tế xã hội, động lực thúc đẩy toàn kinh tế phát triển, sở việc tăng cường quốc phòng an ninh Bởi vậy, cần ưu tiên đầu tư phát triển giao thông vận tải trước bước, với tốc độ nhanh bền vững Tuy nhiên nước ta thực trạng sở hạ tầng giao thơng cịn yếu thiếu, chưa đáp ứng yêu cầu kinh tế phát triển nhanh Do vậy, giai đoạn phát triển kinh tế đất nước, nhu cầu xây dựng hạ tầng sở để phục vụ tăng trưởng nhanh chóng vững trở nên thiết yếu, bật lên nhu cầu xây dựng cơng trình giao thơng Bên cạnh cơng trình xây dựng cịn có hàng loạt dự án cải tạo nâng cấp Xuất phát từ vai trị quan trọng đó, việc xây dựng sở hạ tầng giao thơng vận tải có đủ lực phục vụ yêu cầu giai đoạn tương lai vấn đề hàng đầu ngành, cấp quan tâm Nhận thức điều đó, muốn góp sức vào phát triển chung đất nước, thân em chọn sâu nghiên cứu chuyên ngành Đường Ơ Tơ & Đường Đơ Thị thuộc Khoa Cơng Trình trường Đại Học Hàng Hải Việt Nam Đồ án tốt nghiệp kết q trình tích luỹ kiến thức thời gian học tập nghiên cứu trường Sau thời gian nghiên cứu, tích luỹ trường em thực đồ án tốt nghiệp với đề tài: “DỰ ÁN XÂY DỰNG TUYẾN ĐƯỜNG QUA HAI ĐIỂM A-B” Đây cơng trình quan trọng với khối lượng công việc lớn bao gồm tất bước từ Thiết kế sở, thiết kế kỹ thuật, kỹ thuật thi cơng Chính cố gắng chắn em khơng tránh khỏi sai sót Em mong đóng góp ý kiến thầy giáo để em có thêm nhiều điều bổ ích Em xin vô cảm ơn thầy giáo Bộ môn KỸ THUẬT CẦU ĐƯỜNG, thầy cô giáo trường Đại Học HÀNG HẢI VIỆT NAM giảng dạy em suốt thời gian học tập, nghiên cứu trường Đặc biệt thầy giáo T.S NGUYỄN PHAN ANH người tận tình hướng dẫn, giúp đỡ để em hồn thành tốt Đồ án tốt nghiệp HẢI PHỊNG, ngày 20 tháng 05 năm 2016 GIÁO VIÊN HƯỚNG DẪN : TS NGUYỄN PHAN ANH SINH VIÊN THỰC HIỆN :NGUYỄN TRỌNG LƯƠNG LỚP : KCD52_DH Page TRƯỜNG ĐẠI HỌC HÀNG HẢI VIỆT NAM KHOA CƠNG TRÌNH BỘ MƠN KĨ THUẬT CẦU ĐƯỜNG ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP,PHẦN THUYẾT MINH PHẦN I HỒ SƠ BÁO CÁO GIAI ĐOẠN LẬP DỰ ÁN GIÁO VIÊN HƯỚNG DẪN : TS NGUYỄN PHAN ANH SINH VIÊN THỰC HIỆN :NGUYỄN TRỌNG LƯƠNG LỚP : KCD52_DH Page TRƯỜNG ĐẠI HỌC HÀNG HẢI VIỆT NAM KHOA CÔNG TRÌNH BỘ MƠN KĨ THUẬT CẦU ĐƯỜNG ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP,PHẦN THUYẾT MINH CHƯƠNG I GIỚI THIỆU CHUNG Tổng quan tuyến đường 1.1 Dự án xây dựng tuyến đường A-B sở giao thơng vận vải tỉnh Thanh Hóa làm chủ đầu tư Tuyến A-B góp phần hồn thiện tuyến đường tỉnh lộ tỉnh Thanh Hóa, tuyến đường huyết mạch nối huyện Thọ Xuân với khu kinh tế Nghi Sơn Đây tuyến giao thơng huyện, đường ngắn nối liền thị trấn Thọ Xuân với hệ thống đường băc-nam Thông qua đường thúc đẩy phát triển kinh tế vùng, phát huy mạnh du lịch… Việc xây dựng tuyến đường xẽ đáp ứng nhu cầu lại giao thương hang hóa vùng với vùng khác Tuyến đường rút ngắn thời gian lại, đảm bảo an tồn giao thơng, tăng tuổi thọ phương tiện tham gia giao thơng Để có tuyến đường ta cần kêu gọi đầu tư, trước hết có quy hoạch dự án khả thi cho việc xây dựng tuyên A-B Giới thiệu bình đồ địa hình vị trí xây dựng tuyến đường A-B 1.2 Tuyên A-B qua địa phận thị trấn Thọ Xuân – Tỉnh TH Tuyến A-B có chiều dài tổng cộng khoảng 4km theo đường chim bay dân cư sinh sống hai bên đường rải rác Địa hình đồi núi Bình đồ thiết kế có tỉ lệ 1:10000 Khoảng cách đường đồng mức 5m 1.3 Căn lập dự án 1.3.1 Căn vào pháp lý GIÁO VIÊN HƯỚNG DẪN : TS NGUYỄN PHAN ANH SINH VIÊN THỰC HIỆN :NGUYỄN TRỌNG LƯƠNG LỚP : KCD52_DH Page TRƯỜNG ĐẠI HỌC HÀNG HẢI VIỆT NAM KHOA CƠNG TRÌNH BỘ MƠN KĨ THUẬT CẦU ĐƯỜNG ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP,PHẦN THUYẾT MINH Căn Nghị định số 08/2005/NĐ-CP ngày 24/01/2005 Chính Phủ Quy hoạch xây dựng Căn vào thông tư số 15/2005/TT-BXD ngày 19/8/2005 Bộ Xây dựng hướng dẫn lập, thẩm định phê duyệt quy hoạch xây dựng Căn Luật Xây dựng số 16/2003/QH11 ngày 26/11/2003 Quốc hội Căn vào thông tư số 16/2005/TT-BXD Bộ Xây dựng hướng dẫn điều chỉnh dự tốn xây dựng cơng trình Căn vào Quyết định 06/2005/QĐ-BXD ngày 03/02/2005 Bộ trưởng Bộ Xây dựng ban hành định mức chi phí quy hoạch xây dựng Quy chuẩn Xây dựng Việt Nam quy chuẩn, quy phạm khác có liên quan, v.v Hợp đồng kinh tế số 05-ĐHXD-127 Ban quản lý dự án với Công ty Tư vấn xây dựng Các thơng báo UBND Tỉnh Thanh Hóa q trình thực nhằm đạo việc đẩy nhanh tiến độ giải vướng mắc phát sinh Quyết định số 5645/QĐ-UB ngày 02/05/2007 UBND Tỉnh Thanh Hóa việc phê duyệt nhiệm vụ chuẩn bị đầu tư dự án xây dựng tuyến đường A-B Đề cương khảo sát thiết kế việc lập thiết kế sở dự án xây dựng tuyến đường A1-B1 số 2196/ĐHXD Công ty Tư vấn xây dựng 1.3.2 Các nguôn tài liêu liên quan “Tuyến nằm quy hoạch tổng thể quy hoạch kinh tế vùng, tuyến đường phục vụ đắc lực cho tăng trưởng kinh tế giai đoạn 2010-2030 tỉnh Thúc đẩy mạnh mẽ giao thương hàng hóa cải thiện cộc sống đa phần nghèo nơi Tăng cường giao GIÁO VIÊN HƯỚNG DẪN : TS NGUYỄN PHAN ANH SINH VIÊN THỰC HIỆN :NGUYỄN TRỌNG LƯƠNG LỚP : KCD52_DH Page TRƯỜNG ĐẠI HỌC HÀNG HẢI VIỆT NAM KHOA CƠNG TRÌNH BỘ MƠN KĨ THUẬT CẦU ĐƯỜNG ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP,PHẦN THUYẾT MINH lưu văn hóa vùng miền nâng cao đời sống văn hóa tinh thần đẩy lui di đoan tiêu cực người dân vùng núi Tuyến góp phần ổn định cho cuốc sống mai người đân nơi đảm bảo an tồn xã hội quốc phịng nước ta Với lý nêu việc xây dựng tuyến đường cần thiết” 1.4 Hệ thống quy trình áp dụng Quy trình khảo sát: “Quy trình khoan thăm dị địa chất 22TCN82-85 [14] Quy trình khảo sát thuỷ văn 22TCN220-95 [13] Quy trình khảo sát đường tơ 22TCN27-263-2000 [12] Quy trình thiết kế : Tiêu chuẩn thiết kế đường ôtô TCVN 4054-2005 [1] Quy phạm thiết kế cầu cống theo trạng thái giới hạn : 22TCN18-79[11] Điều lệ báo hiệu đường 22TCN-237-01[10] Quy phạm thiết kế áo đường mềm 22TCN - 211 - 06[7] Quy trình thiết kế áo đường cứng 22TCN-223-95[8] Định hình cống trịn 533-01-01 [9] ” 1.5 1.5.1 Tình hình kinh tế xã hội khu vực có dự án Tình hình dân số “ Dân cư khu vực dự án qua đa số dân tộc kinh sống rải rác dọc theo tuyến đường nơi canh tác nơng nghiệp tốt đề có người dân sinh sống GIÁO VIÊN HƯỚNG DẪN : TS NGUYỄN PHAN ANH SINH VIÊN THỰC HIỆN :NGUYỄN TRỌNG LƯƠNG LỚP : KCD52_DH Page TRƯỜNG ĐẠI HỌC HÀNG HẢI VIỆT NAM KHOA CÔNG TRÌNH BỘ MƠN KĨ THUẬT CẦU ĐƯỜNG ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP,PHẦN THUYẾT MINH Trình độ văn hóa phân chia rõ rệt qua hệ người dân sinh trước năm 1970 trở cề trước đa phần học hết cấp một, hai số cịn lại khơng học hoàn cảnh kinh tế Song thập kỷ gần người dân vùng trọng vào học hành trình độ văn hóa nâng cao rõ ràng Cơ sợ hạnh tầng trường học, bệnh viện,trạm y tế, đường đi,cơng viên … có chưa đáp ứng nhu cầu người đân” 1.5.2 Tình hình kinh tế 1.5.1.1 Nơng nghiệp Nền nơng nghiệp vùng canh tác lúa nước, sản xuất nguyên liệu, chăn ni lợn , bị, dê, thả cá nhiên sở làm ăn manh mún nhỏ lẻ, chưa áp dụng khoa học kỹ thuất sản xuất Hướng phát triển : Đẩy nhanh q trình cơng nghiệp hóa nơng nghiệp tập chung cho nhóm công nghiệp, trọng phát triển đặc thù mía, lạc, cam, quế … Giảm bớt thành phần lúa hiệu kinh tế không cao Phát triển nông nghiệp tập trung thành đồn điền lớn tạo vùng cung cấp nguyên liệu cho nhà máy chế biến 1.5.1.2 Lâm nghiệp “Trong vùng rừng bị tàn phát nhiều số cịn lại rừng khộp có giá trị khai thác không cao Sản lượng khai thác phục vụ cho nhu cầu vùng song đáp ứng phần Hướng phát triển lâm nghiệp đẩy mạnh phục hồi rừng có giá trị cao mặt kinh tế lim, đinh, sến, táu, xưa … Xóa sổ rùng khộp giá trị thấp công nghiệp cao su, hồ tiêu, cà phê…….” GIÁO VIÊN HƯỚNG DẪN : TS NGUYỄN PHAN ANH SINH VIÊN THỰC HIỆN :NGUYỄN TRỌNG LƯƠNG LỚP : KCD52_DH Page TRƯỜNG ĐẠI HỌC HÀNG HẢI VIỆT NAM KHOA CƠNG TRÌNH BỘ MƠN KĨ THUẬT CẦU ĐƯỜNG ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP,PHẦN THUYẾT MINH 1.5.1.3 Thủy sản Hàng năm vùng cung cấp nhiều thủy hải sản loại cho nước có bờ biển chạy dài thiên nhiên ưu đãi Đây tùng mạnh nâng kinh tế vùng lên nghang với kinh tế vùng khác nước song năm gần lượng hải sản đánh bắt giảm sút so với trước khái thác gần bờ nhiều sai phường pháp Hướng phất triển đầu tư vào chăm luôi hải sản lồng cá vịnh nước nơng Dóng dàu vỏ sắt thay cho vỏ gỗ truyền thống tăng cường sức vươn xa bám biểm tàu đánh cá Lắp đặt thiết bị bảo quản hải sản thay cho phương pháp ướp muối truyền thống Thông qua biện pháp tăng cường giá thành tính cạnh trang hải sản vùng với vùng khác với nước khác giới 1.5.1.4 Công nghiệp “Công nghiệp vùng chủ yếu khai thác quặng khoáng vật tự nhiên Cơ sở khai khác manh mún tự phát Công nghệ khai thác chưa cao khai thác quặng dễ khai thác booxit, thiêc, đồng, kẽm… loại sinicat, đất đỏ, nhôm….hầu không khai thác Công nghiệp nặng chưa phát triển, luyện kim chưa đời, nhà máy gang thép chưa có Dây vấn đề lớn với vùng phải phụ thuộc nhiều vào nguyền cung cấp từ vùng khác Cộng nghiệp thực phẩm có quy mơ tương đối lớn Hướng phát triển đẩy mạnh công nghiệp chế biến vốn mạnh vùng, có nhà máy luyện kim cho vùng, mở rộng quy mô sản xuất công nghiệp để hồn thành cơng nghiệp hóa vào năm 2040” 1.5.1.5 Du lịch dịch vụ GIÁO VIÊN HƯỚNG DẪN : TS NGUYỄN PHAN ANH SINH VIÊN THỰC HIỆN :NGUYỄN TRỌNG LƯƠNG LỚP : KCD52_DH Page TRƯỜNG ĐẠI HỌC HÀNG HẢI VIỆT NAM KHOA CƠNG TRÌNH BỘ MƠN KĨ THUẬT CẦU ĐƯỜNG ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP,PHẦN THUYẾT MINH Vùng tiếng có nhiêu danh nam thắng cảnh, di tích lịch sử khu di tích Lam Kinh… Hành khác du lích đến đơng song đa phần khách nước Du lịch mạnh đưa kinh tế vung lên Song chũng ta chưa khai thác nguồn tài nguyên du lịch quý giá Dịch vụ vung "phát triển so với nước Tỉnh có sách thúc đẩy dịch vụ vùng phát triển lên Trong trình phát triển dịch vụ gắn liền với phát triển du lịch Giúp cải thiện đời sống người đan quanh vùng • Tóm lại kinh tế vùng yếu thiếu so cớ vùng khác nước Tốc độ tăng trưởng kinh tế vùng chậm so với nước Vì xây dựng tuyến A-B cần thiết để vực dạy kinh tế vùng 1.6 Mạng lưới giao thơng vùng “Thanh Hóa vùng có địa hình phức tạp : đơng co, đồi núi có, sơng lớn có, biển có Do tồn tất cá loại lình giao thông đường bộ, đường sông, đường biển, đường sắt… Đường đường thơng thương vùng với nươc Đường có tuyến trục quan trọng chạy dọc theo quốc lộ 1A Đường săt : Tỉnh có tổng cộng 6.57911km đường sắt Hiện suống cấp cần làm Đây tuyến đường sắt huyết mạch nối liền bắc nam tỉnh trọng Đường thủy với tổng chiều dài 9.828km vơi hệ thống sơng hệ thống sơng Cung cấp mạng luwois giao thông đường thủy rộng khắp vùng hình thàng xóm trài, làng bè… giao thơng đường thủy phát triển GIÁO VIÊN HƯỚNG DẪN : TS NGUYỄN PHAN ANH SINH VIÊN THỰC HIỆN :NGUYỄN TRỌNG LƯƠNG LỚP : KCD52_DH Page TRƯỜNG ĐẠI HỌC HÀNG HẢI VIỆT NAM KHOA CƠNG TRÌNH BỘ MƠN KĨ THUẬT CẦU ĐƯỜNG ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP,PHẦN THUYẾT MINH Đường biển vơi tổng chiều bờ biển dài 82km cửa lạch, có vùng nước sâu ven bờ kiều kiện lý tưởng để phát triển cảng biển Từ lâu vùng phát triển thông thương hàng hải xong cho tơi quy mô không mở rông Tóm lại mạng lưới giao thơng tỉnh phong phú song tốc độ phát triển chậm so với cá vùng khác nước Các đường trục xuống cấp khơng đáp ứng nhu cầu lại cảu người đan vùng Yêu cầu cấp thiêt nâng cấp cải thiện làm hệ thống giao thông vùng.” 1.7 Sự cần thiết phải đâu tư xây dựng tuyến đường “Dựa vào mức độ tăng trưởng kinh tế vung 6% khả đáp ứng tuyến đường cũ ta có nhận sét sau : Kinh tế vùng tăng nhanh kèm theo nhu cầu lại thơng thương hàng hóa (đa phần đường ) tăng theo Người dân yêu cầu tuyến đường đáp ứng khả lại họ Hơn đáp ứng khả lăng lại tuyến đường phải đáp ứng thời gian di tham gia giao thông ngắn nhất, đảm bảo an toàn cho người, hành chách hàng hóa… Ngồi tuyến đường cịn phải đáp ứng mỹ quan để phát triển du lịch Trong tuyến đường có xuống cấp khơng đáp ứng nhu cầu lại đảm bảo an toàn tham gia Đa phần tuyến đường có xây dựng sau giải phóng cũ Đường làm chủ yếu cấp phối đât đồi trải qua năm tháng dãi dầm mưa xuống cấp trầm trọng mặt đường ổ gà lớn bé, đường không êm thuận hay nói khác sóc nảy đom đón mắt, vào ngày trời mưa đường trở thành địng sơng bùn ngập nửa bánh xe, tóm lại dù nắng hay mưa tuyến đường cũ cúng khơng thể đáp ứng nhu cầu lại người dân GIÁO VIÊN HƯỚNG DẪN : TS NGUYỄN PHAN ANH SINH VIÊN THỰC HIỆN :NGUYỄN TRỌNG LƯƠNG LỚP : KCD52_DH Page TRƯỜNG ĐẠI HỌC HÀNG HẢI VIỆT NAM KHOA CÔNG TRÌNH BỘ MƠN KĨ THUẬT CẦU ĐƯỜNG ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP,PHẦN THUYẾT MINH Kinh tế vùng muốn phát triển yêu cầu cấp thiết phải có tuyến đường đáp ứng nhu cầu lại tính an toàn thẩm mỹ mà tuyến đường mang lại Kết luận việc xây dựng tuyên đường mói cần thiết đặc biệt đoạn A-B nối thẳng Thọ Xuân với tuyến dọc trọc Bắc Nam.” 1.8 Điều kiện địa hình tự nhiên tuyến Tỉnh Thanh Hóa có địa hình tự nhiên phức tạp : bao gồm đồng bằng, đồi núi thấp núi cao Tuyến A-B nằm đia hình đồi núi thuộc huyện Thọ Xuân tuyến qua nhiều khe suối nhỏ chạy dọc theo suối 1.9 Điều kiện đia chât Điều kiện đia chât tương đối ổn định toàn tuyến, không suất đất yếu hang kasto Đất chủ yếu đất cát có tính chất xây dựng tốt phần đào thực dễ dàng sườn núi la lớp cát sỏi đá phong hóa 1.10 Đặc điểm khí hậu “Khí hậu tồn tuyến khơng thay đổi, đồng tuyến tương đối ngắn Tuyến lằm vùng khí hậu nhiệt đới gió mùa nắng ẩm mưa nhiều có hai mùa mưa khơ rõ rệt mùa mưa thường kéo dài mùa không kéo dài tháng Mùa khơ thường kèm theo gió phơn tây nam (gió lào) khắc nghiệt (gió khơ nóng ) mùa khô kéo dài thường gây thiếu nước vào cuối mùa Mùa mưa có lượng mưa lớn 3000-4000 mm thường kèo theo lũ bất ngờ lũ quét lũ ống GIÁO VIÊN HƯỚNG DẪN : TS NGUYỄN PHAN ANH SINH VIÊN THỰC HIỆN :NGUYỄN TRỌNG LƯƠNG LỚP : KCD52_DH Page 10 TRƯỜNG ĐẠI HỌC HÀNG HẢI VIỆT NAM KHOA CƠNG TRÌNH BỘ MƠN KĨ THUẬT CẦU ĐƯỜNG ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP,PHẦN THUYẾT MINH lượng STT STT STT suất máy Lu lèn lòng đường lu 8T, m 30 0.158 189,95 lượt/điểm, V = 2km/h 2.Thi công lề đất làm khuôn cho lớp CPDD loại II (lớp dưới) dày 17cm Khối Năng Số ca Trình tự cơng việc Đơn vị lượng suất máy Vận chuyển đất xe m3 54.03 104 0.522 Huydai 14T San rải đất máy san tự m3 49.12 919,21 0.053 hành D144 Lu sơ bộ: Lu tĩnh 6T, m 30 0.11 544,85 lượt/điểm, V = 2km/h Lu lèn chặt: Lu tĩnh 10T, 10 m 30 0.16 381,395 lượt/điểm, Vtb = 3km/h Xén cắt lề đất máy san m3 6.12 43.52 0.14 D144 3.Thi công lớp CPDD loại II (lớp dưới) dày 17cm Khối Năng Số ca Trình tự cơng việc Đơn vị lượng suất máy Vận chuyển vật liệu thi công lớp CPDD loại II dày 17cm m3 125.307 104 1.2 xe Huydai 14T Rải CPDD loại II dày 17cm m3 119.34 954.72 0.125 máy rải chuyên dụng Lu sơ bộ: Lu tĩnh 8T, m 30 228.57 0.13 lượt/điểm, V = 2km/h Lu lèn chặt: Lu rung 8T, m 30 133.33 0.225 lượt/điểm, V = 3km/h Lu lèn chặt: Lu bánh lốp 16T, m 30 121.21 0.25 12 lượt/điểm, V = 4km/h 4.Thi công lề đất làm khuôn cho lớp CPDD loại II (lớp trên) dày 16cm Khối Năng Số ca Trình tự cơng việc Đơn vị lượng suất máy Vận chuyển đất xe m3 43,175 104 0.42 Huydai 14T San rải đất máy san tự m3 39,25 0.036 1092 công Nhân công 2 2 Nhân công 10 Nhân công GIÁO VIÊN HƯỚNG DẪN : TS NGUYỄN PHAN ANH SINH VIÊN THỰC HIỆN :NGUYỄN TRỌNG LƯƠNG LỚP : KCD52_DH Page TRƯỜNG ĐẠI HỌC HÀNG HẢI VIỆT NAM KHOA CƠNG TRÌNH STT STT BỘ MÔN KĨ THUẬT CẦU ĐƯỜNG ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP,PHẦN THUYẾT MINH hành D144 Lu sơ bộ: Lu tĩnh 6T, m 30 0.12 483,36 lượt/điểm, V = 2km/h Lu lèn chặt: Lu tĩnh 10T, 10 m 30 0.196 306.85 lượt/điểm, Vtb = 3km/h Xén cắt lề đất máy san m3 5,76 40,96 0.14 D144 5.Thi công lớp CPDD loại II (lớp trên) dày 16cm Vận chuyển vật liệu thi công lớp CPDD loại II dày 16cm m3 117,94 104 1.1 xe Huydai 14T Rải CPDD loại II dày 16cm m3 112,32 826,62 0.136 máy rải chuyên dụng Lu sơ bộ: Lu tĩnh 8T, m 30 228.57 0.13 lượt/điểm, V = 2km/h Lu lèn chặt: Lu rung 8T, m 30 133.33 0.225 lượt/điểm, V = 3km/h Lu lèn chặt: Lu bánh lốp 16T, m 30 121.21 0.25 12 lượt/điểm, V = 4km/h Thi công lề đất làm khuôn cho lớp CPDD loại I dày 16cm Khối Số ca Trình tự cơng việc Đơn vị Năng suất lượng máy Vận chuyển đất xe m3 36,07 104 0.35 Huydai 14T San rải đất máy san tự m3 32,79 912,42 0.036 hành D144 Lu sơ bộ: Lu tĩnh 6T, m 30 0.2 299,77 lượt/điểm, V = 2km/h Lu lèn chặt: Lu tĩnh 10T, 10 m 30 0.29 209,8 lượt/điểm, Vtb = 3km/h Xén cắt lề đất máy san m3 5,76 40,96 0.14 D144 7.Thi công lớp CPDD loại I dày 16cm Khối Năng Số ca Trình tự công việc Đơn vị lượng suất máy Vận chuyển vật liệu thi công m 117,936 104 1.1 2 10 Nhân công 2 Nhân công 10 GIÁO VIÊN HƯỚNG DẪN : TS NGUYỄN PHAN ANH SINH VIÊN THỰC HIỆN :NGUYỄN TRỌNG LƯƠNG LỚP : KCD52_DH Page TRƯỜNG ĐẠI HỌC HÀNG HẢI VIỆT NAM KHOA CƠNG TRÌNH STT STT BỘ MÔN KĨ THUẬT CẦU ĐƯỜNG ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP,PHẦN THUYẾT MINH lớp đá dăm gia cố xi măng dày 15cm xe Huydai 14T Rải đá dăm gia cố xi măng dày 15cm máy rải chuyên m3 112,32 898,56 dụng Lu lèn chặt: Lu tĩnh 8T, m 30 228.57 lượt/điểm, V = 3km/h Lu lèn chặt: Lu bánh lốp 16T, m 30 133.33 12 lượt/điểm, V = 4km/h Lu hoàn thiện: Lu tĩnh 10T, m 30 121.21 lượt/điểm, V = 4km/h Tưới nhựa thấm (nhựa nhũ kg 246 1000 tương) 1kg/m2 Quy trình thi cơng lớp BTN hạt trung dày 7cm Khối Năng Trình tự cơng việc Đơn vị lượng suất Tưới nhựa dính bám kg 384 0,034 máy (nhựa pha dầu 0,8kg/m2) Vận chuyển hỗn hợp BTN chặt T 221 182 xe Huyndai 14T Rải hỗn hợp BTN hạt trung máy rải chuyên dụng, T 991.32 210.47 vệt rải trung bình 4m, V = 3,14m/phút Lu sơ bộ: Lu tĩnh 8T, m 30 571.43 lượt/điểm, V = 2km/h Lu lèn chặt: Lu bánh lốp 16T, m 30 450 10 lượt/điểm, V = 4,5km/h Lu hoàn thiện: Lu bánh cứng m 30 480.77 10T, lượt/điểm, V = 5km/h Quy trình thi cơng lớp BTN hạt mịn dày 5cm Khối Năng Trình tự công việc Đơn vị lượng suất Vận chuyển hỗn hợp BTN hạt T 164.66 182 mịn xe Huyndai 14T Rải hỗn hợp BTN hạt mịn T 156.16 992.65 0.125 0.13 0.225 0.25 0.1632 Số ca máy Nhân công 0.1632 1.21 0.22 0,052 0.067 0.063 Số ca máy Nhân công 0.9 10 0.166 GIÁO VIÊN HƯỚNG DẪN : TS NGUYỄN PHAN ANH SINH VIÊN THỰC HIỆN :NGUYỄN TRỌNG LƯƠNG LỚP : KCD52_DH Page TRƯỜNG ĐẠI HỌC HÀNG HẢI VIỆT NAM KHOA CƠNG TRÌNH STT BỘ MÔN KĨ THUẬT CẦU ĐƯỜNG ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP,PHẦN THUYẾT MINH máy rải chuyên dụng, vệt rải trung bình 4m, V = 4,22m/phút Lu sơ bộ: Lu tĩnh 8T, m 30 571.43 0.052 lượt/điểm, V = 2km/h Lu lèn chặt: Lu bánh lốp 16T, m 30 450 0.067 10 lượt/điểm, V = 4,5km/h Lu hoàn thiện: Lu bánh cứng m 30 480 0.063 10T, lượt/điểm, V = 5km/h Quy trình thi cơng lề đất dày 12cm hoàn thiện mái taluy Khối Năng Số ca Trình tự cơng việc Đơn vị lượng suất máy Vận chuyển đất xe m3 30.16 104 0.29 Huydai 14T San rải vật liệu đất nhân m3 27.42 0,2 cơng Đầm lèn lề đất đầm cóc m 30 233.33 0.129 Hoàn thiện mái taluy dùng m3 0.28 17,01 60,59 máy san D114 2 Nhân công 30 GIÁO VIÊN HƯỚNG DẪN : TS NGUYỄN PHAN ANH SINH VIÊN THỰC HIỆN :NGUYỄN TRỌNG LƯƠNG LỚP : KCD52_DH Page TRƯỜNG ĐẠI HỌC HÀNG HẢI VIỆT NAM KHOA CƠNG TRÌNH BỘ MƠN KĨ THUẬT CẦU ĐƯỜNG ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP,PHẦN THUYẾT MINH CHƯƠNG TỔ CHỨC CUNG CẤP VẬT TƯ Với việc tổ chức thi công mặt đường theo phương pháp dây chuyền cơng tác tổ chức cung ưng vật tư có vai trị đặc biệt quan trọng Nó ảnh hưởng khơng nhỏ tới tốc độ thi công dây chuyền, ảnh hưởng tới tiến độ thi cơng dây chuyền Do muốn đảm bảo thi công theo thời hạn định cần phải tính tốn lượng vật tư, vật liệu dự trữ cần thiết để phục vụ kịp thời q trình thi cơng dây chuyền Nhiệm vụ phải đảm bảo thỏa mãn nhu cầu vật liệu chất lượng số lượng Mặt khác phải thỏa mãn nhu cầu sử dụng vốn lưu động, tiết kiệm, tránh lãng phí, ứ đọng vốn 6.1 Lượng vật tư cần thiết để hồn thành cơng việc “Ta cần xác định lượng vật tư cần thiết để hồn thành cơng việc ca thi cơng cho toàn tuyến Khối lượng vật tư cần thiết lấy theo quy định mức xây dựng ban hành tính cho khối lượng ca thi công tức 30m móng 120m cơng tác thảm BTN Khối lượng vật tư để hồn thành cơng trình khối lượng ca nhân với tổng chiều dài chiều dài ca công tác” Bảng 1.1.1.1.15.1 Bảng tổng hợp khối lượng vật tư STT Tên vật liệu KL cho ca KL toàn tuyến Lớp CPDD loại II dày 17cm (lớp dưới) 125.307m 9064,7449 m3 Lớp CPDD loại II dày 16cm (lớp trên) 125.307m3 8531,5251 m3 Lớp CPDD loại I dày 16cm 125.307m3 8531,5251 m3 Tưới nhựa dính bám 0,8kg/m2 384 kg 17897.408 kg Lớp BTN hạt trung dày 7cm 221T 3876,026T Lớp BTN hạt trung dày 5cm 164.66T 2768,64T 6.2 Kế hoạch dự trữ vật liệu Số lượng nguyên vật liệu dự trữ số lượng quy định vật liệu tồn kho cần thiết để kịp thời cung cấp cho thi cơng, đảm bảo cho q trình thi công tiến hành liên tục, đặn GIÁO VIÊN HƯỚNG DẪN : TS NGUYỄN PHAN ANH SINH VIÊN THỰC HIỆN :NGUYỄN TRỌNG LƯƠNG LỚP : KCD52_DH Page TRƯỜNG ĐẠI HỌC HÀNG HẢI VIỆT NAM KHOA CƠNG TRÌNH BỘ MÔN KĨ THUẬT CẦU ĐƯỜNG ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP,PHẦN THUYẾT MINH Căn vào tính chất dự trữ, người ta chia có loại dự trữ sau + Dự trữ thường xuyên + Dự trữ bảo hiểm + Dự trữ đặc biệt 6.2.1 Dự trữ thường xuyên Là lượng dự trữ cần thiết phải dự trữ để đảm bảo thi công liên tục cho đơn vị thi công hai đợt nhập vật liệu Vtx = n.Vn Trong đó: Vn: Lượng vật liệu cần thiết cho ca thi công n: Số ngày giãn cách đợt nhập vật tư Phần lớn vật tư mua sở sản xuất vận chuyển trực tiếp đến công trường nên n = => Vtx = 6.2.2 Dự trữ bảo hiểm Là lượng vật liệu cần thiết đảm bảo cho trình thi công tiến hành liên tục, đặn trường hợp tiến độ cung cấp vật liệu bị phá vỡ khó khan vận chuyển Vbh = Nbh.Vn Trong đó: Vbh: Dự trữ bảo hiểm Vn: Số lượng vật liệu bình quân ngày Nbh: Số ngày bảo hiểm bình quân, xác định theo kinh nghiệm năm trước = ngày CPDD loại II (lớp dưới) CPDD loại II (lớp trên) m3 m3 Vn 125.307 117.94 Vbh 375.921 353,82 6.2.3 Dự trữ đặc biệt Là lượng vật liệu cần thiết để đảm bảo cho q trình thi cơng tiến hành liên tục, đặn thời gian nghiệp thu, bốc dỡ, thí nghiệm, phân loại vật liệu Vdb = Ndb.Vn GIÁO VIÊN HƯỚNG DẪN : TS NGUYỄN PHAN ANH SINH VIÊN THỰC HIỆN :NGUYỄN TRỌNG LƯƠNG LỚP : KCD52_DH Page TRƯỜNG ĐẠI HỌC HÀNG HẢI VIỆT NAM KHOA CÔNG TRÌNH BỘ MƠN KĨ THUẬT CẦU ĐƯỜNG ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP,PHẦN THUYẾT MINH Trong đó: Ndb: Số ngày bốc dỡ, phân loại vật liệu, thí nghiệm, thường ngày CPDD loại II (lớp dưới) CPDD loại II (lớp trên) m3 m3 Vn 125.307 17,94 Vdp 375.921 353,82 6.2.4 Lượng vật liệu nhỏ cần dự trữ Vmin = Vbh + Vdb CPDD loại II (lớp dưới): Vmin = 375.921 + 375.921 = 751.842 m3 CPDD loại II (lớp trên): Vmin = 375.921 + 353,82 = 729,741 m3 6.2.5 Lượng vật liệu lớn cần dự trữ Vmax = Vtx + Vdb + Vbh CPDD loại II (lớp dưới): Vmax = 0+ 375.921 + 375.921 = 751.842 m3 CPDD loại II (lớp trên): Vmax = 0+ 375.921 + 353,82 = 729,741 m3 6.3 Xác định kích thước kho bãi F= Vmax m2 ) ( q Diện tích có ích kho bãi q: Số lượng vật liệu bảo quản 1m2 diện tích kho Vì loại bãi lộ thiên cách chất đánh đống may q = 3m3/m2 F= CPDD loại II (lớp dưới): F= CPDD loại II (lớp trên): ( ) 751.842 = 250.614 m 729, 741 = 243, 247 ( m ) Diện tích tổng cộng kho bãi (kể đường đi) CPDD loại II (lớp dưới): S = 250,614.1,1 = 275.675 m2 = 276 m2 CPDD loại II (lớp trên): S = 243,247.1,1 = 267,572 m2 = 267 m2 MỤC LỤC GIÁO VIÊN HƯỚNG DẪN : TS NGUYỄN PHAN ANH SINH VIÊN THỰC HIỆN :NGUYỄN TRỌNG LƯƠNG LỚP : KCD52_DH Page TRƯỜNG ĐẠI HỌC HÀNG HẢI VIỆT NAM KHOA CƠNG TRÌNH BỘ MƠN KĨ THUẬT CẦU ĐƯỜNG ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP,PHẦN THUYẾT MINH GIÁO VIÊN HƯỚNG DẪN : TS NGUYỄN PHAN ANH SINH VIÊN THỰC HIỆN :NGUYỄN TRỌNG LƯƠNG LỚP : KCD52_DH Page ... có quy hoạch dự án khả thi cho việc xây dựng tuyên A- B Giới thiệu b? ?nh đồ đ? ?a hình vị trí xây dựng tuyến đường A- B 1.2 Tuyên A- B qua đ? ?a phận thị trấn Thọ Xuân – Tỉnh TH Tuyến A- B có chiều dài... 16/2005/TT-BXD B? ?? Xây dựng hướng dẫn điều chỉnh dự tốn xây dựng cơng trình Căn vào Quyết định 06/2005/QĐ-BXD ngày 03/02/2005 B? ?? trưởng B? ?? Xây dựng ban hành định mức chi phí quy hoạch xây dựng Quy... lại đảm b? ??o an toàn tham gia ? ?a phần tuyến đường có xây dựng sau giải phóng cũ Đường làm chủ yếu cấp phối đât đồi trải qua năm tháng dãi dầm m? ?a xuống cấp trầm trọng mặt đường ổ gà lớn b? ?, đường