Lập dự án xây dựng tuyến đường qua hai điểm D22-C2 thuộc tỉnh Cao Bằng theo TCVN 4054-2005

Lập dự án xây dựng tuyến đường qua hai điểm D22-C2 thuộc tỉnh Cao Bằng theo TCVN 4054-2005

Tr-ờng đại học dân lập Hải Phòng Bộ môn Xây dựng Đồ án tốt nghiệp Ngành: Xây dựng cầu đ-ờng Lời cảm ơn Hiện nay, đất n-ớc ta giai đoạn phát triển, thực công công nghiệp hóa, đại hóa, với phát triển kinh tế thị tr-ờng, việc giao l-u buôn bán, trao đổi hàng hóa nhu cầu ng-ời dân, quan xí nghiệp, tổ chức kinh tế toàn xà hội Để đáp ứng nhu cầu l-u thông, trao đổi hàng hóa ngày tăng nh- nay, xây dựng sở hạ tầng, đặc biệt hệ thống giao thông sở vấn đề quan trọng đặt cho nghành cầu đ-ờng nói chung, nghành đ-ờng nói riêng Việc xây dựng tuyến đ-ờng góp phần đáng kể làm thay đổi mặt đất n-ớc, tạo điều kiện thuận lợi cho nghành kinh tế quốc dân, an ninh quốc phòng lại giao l-u nhân dân Là sinh viên khoa Xây dựng cầu đ-ờng tr-ờng ĐH Dân lập HP, sau năm học tập rèn luyện d-ới bảo tận tình thầy giáo môn Xây dựng tr-ờng ĐH Dân lập HP, em ®· häc hái rÊt nhiỊu ®iỊu bỉ Ých Theo nhiƯm vơ thiÕt kÕ tèt nghiƯp cđa bé m«n, ®Ị tµi tèt nghiƯp cđa em lµ: ThiÕt kÕ tun ®-êng qua ®iĨm §22 – C2 thc Hun Trïng Khán tỉnh Cao Bằng Trong trình làm đồ án hạn chế thời gian điều kiện thực tế nên em khó tránh khỏi sai sót, kính mong thầy giúp đỡ em hoàn thành tốt nhiệm vụ thiết kế tốt nghiệp Em xin chân thành cảm ơn thầy môn, đặc biệt Ths Nguyễn Hữu Khải kỹ s- ĐàO HƯU ĐồNG đà giúp đỡ em trình học tập làm đồ án tốt nghiệp Hải Phòng, năm 2011 Sinh viên NGUYỄN THẾ HIẾU Svth: NguyÔn ThÕ HiÕu – Mssv: 100504 Lớp: CĐ1001 Trang: Tr-ờng đại học dân lập Hải Phòng Bộ môn Xây dựng Đồ án tốt nghiệp Ngành: Xây dựng cầu đ-ờng Ch-ơng Giới thiệu chung 1.1 Tổng quan Trùng khánh huyện miền núi phia bc thuộc tỉnh cao bằng, trung tâm huyện lỵ cách thành phố Cao Bằng 25km phía Đông Bắc Huyện có diện tích tự nhiên 101.223,72 ha, với 29 xà thị trấn Theo quy hoạch tổng thể kinh tế xà hội huyện trùng khánh, du lịch h-ớng phát triển kinh tế mũi nhọn năm tới, mũi nhọn khai thác du lịch sinh thái Dự án xây dựng tuyến đ-ờng qua điểm D22-C2 thuộc huyện trùng khánh tỉnh cao Sự phat triển huyện nhằm góp phần vào phát triển chung toàn tỉnh Cao Bằng Phát triĨn tun ®-êng ®I qua ®iĨm D22-C2 sÏ cho phép khai thác đ-ợc tất loại hình du lịch khác địa bàn tỉnh, kết hợp tốt du lịch sinh thái khai thác cảnh quan thiên nhiên với loại hình du lịch trang trại, du lịch văn hoá Có thể khai thác nghiên cứu, đào tạo chuyển giao công nghệ ngành nông - lâm nghiệpvà phát triển kinh tế khu vực Dự án xây dựng tuyến đ-ờng D22-C2 dự án giao thông trọng điểm khu vục đồng thời công trình nằm hệ thống tỉnh lộ tỉnh Cao Bằng đà đ-ợc quy hoạch Khi đ-ợc xây dựng tuyến đ-ờng cầu nối hai trung tâm kinh tế, trị, văn hoá lớn địa ph-ơng Để làm sở kêu gọi nhà đầu t- tạo điều kiện thuận lợi cho công tác đầu t- việc tiến hành Quy hoạch xây dựng lập Dự án khả thi xây dựng tuyến đ-ờng D22-C2 quan trọng cần thiết 1.2 Tên dự án, chủ đầu t-, t- vấn thiết kế Tên dự án: thiết kế tuyến đ-ờng qua điểm D22-C2 thuộc tỉnh cao Chủ đầu t-: UBND tØnh Cao B»ng T- vÊn thiÕt kÕ: Tæng công ty T- vấn thiết kế GTVT 1.3 Mục tiêu dự án 1.3.1 Mục tiêu tr-ớc mắt Làm sở kêu gọi nhà đầu t- phát triển kinh tế huyện Trùng khánh nói riêng vùng đồi núi phía Bắc nói chung Dự án khả thi thiết kÕ tun ®-êng ®i qua ®iĨm D22-C2 thc tØnh cao nhằm đáp ứng mục tiêu cụ thể nh- sau: Svth: Ngun ThÕ HiÕu – Mssv: 100504 Líp: CĐ1001 Trang: Tr-ờng đại học dân lập Hải Phòng Bộ môn Xây dựng Đồ án tốt nghiệp Ngành: Xây dựng cầu đ-ờng Nâng cao chất l-ợng mạng l-ới giao thông của huyện trùng khánh nói riêng tỉnh Cao Bằng nói chung để đáp ứng nhu cầu vận tải ngày tăng; Kích thích ph¸t triĨn kinh tÕ cđa c¸c hun miỊn nói;  Đảm bảo l-u thông hàng hoá vùng kinh tế; Cụ thể hoá định h-ớng phát triển kinh tế địa bàn toàn tỉnh huyện; Khai thác tiềm du lịch huyện vùng phụ cận việc quy hoạch thiết kế dự án có chất l-ợng cao vừa có tính khả thi; Làm cho công tác quản lý xây dựng, xúc tiến - kêu gọi đầu t- theo quy hoạch 1.3.2 Mục tiêu lâu dài Là công tr×nh n»m hƯ thèng tØnh lé cđa tØnh Cao Bằng; Góp phần củng cố quốc phòng an ninh, phục vụ nghiệp CNH HĐH địa ph-ơng nói riêng đất n-ớc nói chung; 1.4 Phạm vi nghiên cứu dự án Vị trí: thuộc xà Kiên Lao, nằm khu vực phía Tây Bắc huyện trùng khánh tỉnh Cao Bằng Quy mô khu vực lập quy hoạch chung: Quy mô thiết kế (tính toán cân quỹ đất) 402,5ha; Quy mô nghiên cứu bao gồm phần đất tính toán thiết kế phần đất vùng phụ cận để đảm bảo đ-ợc tính toàn diện, tính gắn kết Quy mô khoảng 2500ha 1.5 Hình thức đầu t- nguồn vốn Vốn đầu t-: sử dụng nguồn kinh phí ngân sách đầu t- xây dựng hạ tầng sử dụng vốn đầu t- ODA Hình thức đầu t-: Đối với đ-ờng công trình cầu, cống: chọn ph-ơng án đầu t- tập trung lần; Đối với áo đ-ờng: đề xuất ph-ơng án đầu t- (đầu t- tập trung lần đầu t- phân kỳ) sau lập luận chứng kính tế, so sánh chọn giải pháp tối -u Svth: Ngun ThÕ HiÕu – Mssv: 100504 Líp: C§1001 Trang: Tr-ờng đại học dân lập Hải Phòng Bộ môn Xây dựng 1.6 Đồ án tốt nghiệp Ngành: Xây dựng cầu đ-ờng Cơ sở lập dự án 1.6.1 Cơ sở pháp lý Căn Luật Xây dựng số 16/2003/QH11 ngày 26/11/2003 Quốc hội; Căn Nghị định số 08/2005/NĐ-CP ngày 24/01/2005 Chính Phủ Quy hoạch xây dựng; Căn vào thông t- số 15/2005/TT-BXD ngày19/8/2005 Bộ Xây dựng h-ớng dẫn lập, thẩm định phê duyệt quy hoạch xây dựng; Căn vào Quyết định 06/2005/QĐ-BXD ngày 03/02/2005 Bộ tr-ởng Bộ Xây dựng ban hành định mức chi phí quy hoạch xây dựng; Căn vào thông t- số 16/2005/TT-BXD ngày 13/10/2005 Bộ Xây dựng h-ớng dẫn điều chỉnh dự toán xây dựng công trình; Quy chuẩn Xây dựng Việt Nam quy chuẩn, quy phạm khác có liên quan, v.v Hợp đồng kinh tế số 05-127 Ban quản lý dự án với Tổng c«ng ty T- vÊn thiÕt kÕ GTVT ;  QuyÕt định số 5645/QĐ-UB ngày 02/05/2005 UBND tỉnh Cao Bằng việc phê duyệt nhiệm vụ chuẩn bị đầu t- dự án xây dựng tuyến đ-ờng D22-C2 Các thông báo UBND tỉnh Cao Bằng trình thực nhằm đạo việc đẩy nhanh tiến độ giải v-ớng mắc phát sinh; 1.6.2 Các tài liệu liên quan Căn vào quy hoạch tổng thể phát triển hệ thống đô thị tỉnh Cao Bằng đến năm 2020; Quy hoạch tổng thể phát triển kinh tế - xà hội huyện trùng khánh giai đoạn 20011-2015; Quy hoạch chuyên ngành: Quy hoạch sử dụng đất, quy hoạch hệ thống công trình hạ tầng xà hội (tr-ờng học, y tế, v.v.) hệ thống hạ tầng kỹ thuật (giao thông, thuỷ lợi, điện, v.v ); Các kết điều tra, khảo sát số liệu, tài liệu khí t-ợng thuỷ văn, hải văn, địa chất, trạng kinh tế, xà hội số liệu tài liệu khác có liên quan Svth: Ngun ThÕ HiÕu – Mssv: 100504 Líp: C§1001 Trang: Tr-ờng đại học dân lập Hải Phòng Bộ môn Xây dựng Đồ án tốt nghiệp Ngành: Xây dựng cầu đ-ờng 1.6.3 Hệ thống quy trình, quy phạm áp dụng a Khảo sát Quy trình khảo sát đ-ờng ô tô 22 TCN 2632000; Quy trình khoan thăm dò địa chất 22 TCN 2592000; Quy phạm đo vẽ đồ địa hình tỷ lệ lớn (phần trời) 96 TCN 4390; Quy trình khảo sát, thiết kế đ-ờng ô tô đắp đất yếu 22 TCN 2622000; Phân cấp kỹ thuật đ-ờng sông nội địa TCVN 566492 b Thiết kế Đ-ờng ô tô - yêu cầu thiết kế TCVN 40542005; Đ-ờng cao tốc yêu cầu thiết kế TCVN 572997; Quy phạm thiết kế đ-ờng phố, quảng tr-ờng đô thị TCXD 10483; Tiêu chuẩn thiết kế cầu 22 TCN 27205; Định hình cống tròn BTCT 533-01-01, 533-01-02, cống chữ nhật BTCT 8009X; Đ-ờng ô tô - yêu cầu thiết kế TCVN 405498 (tham khảo); Tiêu chuẩn thiết kế đ-ờng ô tô TCVN 405485 (tham khảo); Tiêu chuẩn thiết kế đ-ờng ô tô 22 TCN 27301 (tham khảo); Quy trình thiết kế áo đ-ờng mềm 22 TCN 21193; Quy trình thiết kế xử lý đất yếu bấc thấm xây dựng đ-ờng 22 TCN 244-98; Tiêu chuẩn thiết kế, thi công nghiệm thu vải địa kỹ thuật xây dựng đắp đất yếu 22 TCN 24898; Tính toán đặc tr-ng dòng chảy lũ 22 TCN 22095; Điều lệ báo hiệu đ-ờng 22 TCN 23701; Quy trình đánh giá tác động môi tr-ờng lập dự án thiết kế công trình giao thông 22 TCN 24298 1.7 Đặc điểm tự nhiên khu vực dự án 1.7.1 Vị trí địa lý Vị trí địa lý huyện trùng khánh Huyện miền núi tỉnh cao nằm trục quốc lộ 34, trung tâm huyện cách tỉnh lỵ cao 25km phía Đông Bắc, cách Thủ đô Hà Nội 280km Huyện trùng khánh có diện tích tự nhiên 101.223,72ha Dân số có 185.506 ng-ời, mật độ dân số trung bình Svth: Nguyễn Thế Hiếu Mssv: 100504 Lớp: CĐ1001 Trang: Tr-ờng đại học dân lập Hải Phòng Bộ môn Xây dựng Đồ án tốt nghiệp Ngành: Xây dựng cầu đ-ờng 76 ng-ời/km2, phân bố dân số không đều, xà vùng núi cao trung b×nh chØ cã 35 ng-êi/km2, cã x· nh- Xa Lý có 18 ng-ời/km2 Địa hình phức tạp gồm vùng đất: cao, vừa đất thấp Đất đai thuộc loại đất bạc màu điển hình Sự phát triĨn kinh tÕ x· héi cđa x· cịng cã nhiỊu thuận lợi không khó khăn 1.7.2 Địa hình địa mạo a Địa hình vùng núi cao Khu vực bao gồm 1th xà 12 huyện Sơn Hải, Cấm Sơn, Tân Sơn, Hộ Đáp, Phong Ninh, Xa Lý, Phong Vân, Kim Sơn, Phú Nhuận, Đèo Gia, Tân Lập, Tân Mộc Trong vùng địa hình bị chia cắt mạnh, độ dốc lớn, độ cao trung bình tõ 300-400m so víi mùc n-íc biĨn N¬i thÊp nhÊt 170m Vùng núi cao chiếm gần 60% diện tích tự nhiên toàn huyện, núi cao độ dốc >250, chiếm 60% diện tích tự nhiên vùng chủ yếu diện tích rừng tự nhiên Vùng dân c- chủ yếu dân tộc ng-ời, có mật độ dân số thấp, khoảng 110 ng-ời/km2, kinh tế ch-a phát triển, tiềm đất đai nhiỊu, cã thĨ ph¸t triĨn kinh tÕ - x· héi triển kinh tế rừng, chăn nuôi đàn gia súc ăn Trong t-ơng lai có điều kiện phát triển du lịch b Địa hình vùng đồi thấp Khu vực bao gồm 17 xà lại thị trấn Diện tích chiếm 40% diện tích toàn khu vực Địa hình có độ chia cắt trung bình với ®é cao trung b×nh tõ 80 - 120 m so với mặt n-ớc biển Đất đai vùng phần lớn đồi thoải, số nơi đất bị xói mòn, trồng l-ơng thực suất thấp, th-ờng bị thiếu nguồn n-ớc t-ới cho trồng Nh-ng vùng đất đai lại thích hợp trồng ăn nh-: hồng, nhÃn, vải thiều Đặc biệt vải thiều, vùng phát triển thành vùng chuyên canh vải thiều lớn miền Bắc, đồng thời tiếp tục trồng l-ơng thực, phát triển công nghiệp chế biến hoa Trong t-ơng lai có tiềm phát triển du lịch sinh thái kiểu miệt v-ờn Với địa hình miền núi phức tạp, đất đai xà Kiên Lao bị chia cắt khe suối, đồi núi ruộng lúa Độ cao trung bình so với mực n-ớc biển khoảng 100m, nơi cao 358,8m H-ớng nghiêng địa hình theo h-ớng Tây - Đông, địa hình phía Tây Nam, Tây Bắc Bắc cao địa hình phía Đông Nam, thấp khu trung tâm xà c Địa hình khu vực thiết kế tuyến đ-ờng qua điểm D22-C2 Khu vực xây dựng dự án địa hình bao gồm đồi bát úp xen kẽ l-u vực, phía Bắc thung lũng nhá, khe tơ thủ Svth: Ngun ThÕ HiÕu – Mssv: 100504 Lớp: CĐ1001 Trang: Tr-ờng đại học dân lập Hải Phòng Bộ môn Xây dựng Đồ án tốt nghiệp Ngành: Xây dựng cầu đ-ờng Hệ thống đồi bao quanh có độ cao lớn khoảng +135m, trung bình +68m Độ dốc lớn nằm phạm vi 25%-35%, độ dốc trung bình khoảng 12% Với đặc thù địa hình khu vực xây dựng dự án thuận lợi cho xây dựng công trình nhỏ vừa Các công trình lớn giải pháp phù hợp bố trí mặt phá vỡ lớn cảnh quan san lấp mặt 1.7.3 Khí hậu Cao Bằng nằm trọn vùng Đông Bắc Việt Nam nên chịu nhiều ảnh h-ởng vùng nhiệt đới giã mïa, ®ã cã tiĨu vïng khÝ hËu mang nhiều nét đặc tr-ng vùng miền núi, có khí hậu t-ơng tự tỉnh Lạng Sơn, Bắc Cạn a Nhiệt độ Nhiệt độ trung bình năm bình quân 23,50C, vào tháng cao 29,80C, tháng tháng nhiệt độ thấp 14,80C b Bức xạ mặt trời Bức xạ nhiệt trung bình so với vùng khí hậu nhiệt đới, số nắng bình quân năm 1729h, số nắng bình quân ngày 4,4h Với đặc điểm xạ nhiệt nhvậy điều kiện thuận lợi cho phát triển nhiều loại trồng c Chế độ m-a Theo tài liệu Trạm Khí t-ợng Thủy văn cho thấy: L-ợng m-a trung bình hàng năm 1321 mm, l-ợng m-a cao 1780 mm vào tháng 6, 7, 8, l-ợng m-a thấp 912 mm, tháng có ngày m-a tháng 12 tháng So với c¸c vïng kh¸c tØnh Cao B»ng, trïng kh¸nh th-êng có l-ợng m-a thấp Đây khó khăn cho phát triển trồng vật nuôi d Độ ẩm không khí Độ ẩm không khí trung bình 81%, cao nhÊt lµ 85% vµ thÊp nhÊt lµ 72% e Chế độ gió Lục Ngạn chịu ảnh h-ởng gió mùa Đông Bắc, vào mùa đông tốc độ gió bình quân 2,2m/s, mùa hạ có gió mùa Đông Nam Cao Bằng vùng chịu ảnh h-ởng bÃo f Các t-ợng thiên tai Trùng khánh có l-ợng m-a hàng năm thấp so với vùng khác tØnh Cao B»ng, lµ hun miỊn nói cã diƯn tích rừng tự nhiên lớn, địa hình dốc từ 8-150, có nơi dốc > 250 nên bị ảnh h-ởng lũ lụt Ng-ợc lại l-ợng m-a thấp phát triển thủy lợi ch-a Svth: Nguyễn Thế Hiếu Mssv: 100504 Lớp: CĐ1001 Trang: Tr-ờng đại học dân lập Hải Phòng Bộ môn Xây dựng Đồ án tốt nghiệp Ngành: Xây dựng cầu đ-ờng đồng đều, nên hàng năm th-ờng chịu ảnh h-ởng hạn hán đến sinh tr-ởng suất trồng Sâu bệnh có năm xảy lẻ tẻ vài nơi huyện, nh-ng quy mô tác động nhỏ Đặc biệt gió, bÃo chịu ảnh h-ởng, động đất ch-a xảy Do đặc điểm thiên tai xảy ra, nên huyện có nhiều thuận lợi để phát triển bền vững Tuy nhiên cần tăng c-ờng biện pháp thủy lợi để hạn chế ảnh h-ởng hạn hán ý công tác bảo vệ thực vật, phát sâu bệnh sớm để có biện pháp ngăn chặn 1.7.4 Các nguồn lực tài nguyên a Tài nguyên đất Huyện có tổng diện tích đất tự nhiên 101.223,72ha Trừ diện tích mặt n-ớc (ao, hồ, sông, suối), diện tích núi đá số diện tích khu dân c-, lại diện tích đ-ợc điều tra thổ nh-ỡng 94.911,64ha, chiếm 93,76% diện tích đất tự nhiên Theo kết điều tra bổ sung gần cho thấy đất trùng khánh có nhóm đất 14 nhóm đất phụ theo bảng 1-1 Svth: Nguyễn Thế Hiếu Mssv: 100504 Lớp: CĐ1001 Trang: Tr-ờng đại học dân lập Hải Phòng Bộ môn Xây dựng Đồ án tốt nghiệp Ngành: Xây dựng cầu đ-ờng Bảng 1-1 TT I Nhóm đất Đất phù sa sông suối Diện tÝch Tû lÖ (ha) (%) 2.148,15 2,26 1.611,68 1,70 Pf 401,19 0,42 Pb 135,28 0,14 18,79 0,02 18,79 0,02 1.728,72 1,82 Fh 1.728,72 1,82 FQ 23.154,73 24,4 56.878,42 59,93 Ký hiƯu Pbc 1.1 §Êt phï sa míi båi chua 1.2 1.3 II §Êt phï sa cị cã nỊn sÐt loang lổ đỏ vàng không bạc mầu Đất phù sa cũ có sét loang lổ đỏ vàng bạc mầu Đất bùn lầy 2.1 Đất bùn lầy gley mạch úng n-ớc J III Đất Feralít mùn vàng nhạt núi 3.1 Đất Feralít mùn vàng nhạt núi cao 700900m IV Đất Feralít núi cao 200-700m V Đất Feralít điển hình nhiệt đới ẩm vùng đồi cao từ 25-300m 5.1 Đất Feralít vàng đỏ đá sét Fs 27.767,92 29,26 5.2 Đất Feralít vàng đỏ đá cát Fq 8.626,08 9,09 5.3 Đất Feralít xói mòn mạnh thoái hoá FE 18.803,28 19,81 5.4 Đất Feralít nâu vàng phù sa cæ Fp 1.681,14 1,77 10.982,83 11,57 D 2.245,22 2,37 Db 244,57 0,26 Lf 7.504,40 7,90 Lfb 988,94 1,04 Tỉng diƯn tích điều tra 94.911,64 100,00 Tổng diện tích tự nhiên 101.223,72 VI Đất lúa n-ớc vùng đồi núi 6.1 6.2 6.3 Đất lúa n-ớc sản phẩm dốc tụ, thung lũng không bạc màu Đất lúa n-ớc sản phẩm dốc tụ, thung lũng bạc màu Đất Feralít biến đổi trồng lúa n-ớc không bạc màu 6.4 Đất Feralít biến đổi trồng lúa n-ớc bạc màu Svth: Nguyễn ThÕ HiÕu – Mssv: 100504 Líp: C§1001 Trang: Tr-êng đại học dân lập Hải Phòng Bộ môn Xây dựng Đồ án tốt nghiệp Ngành: Xây dựng cầu đ-ờng b Tài nguyên n-ớc Tài nguyên n-ớc huyện gồm hai nguồn: n-ớc mặt n-ớc ngầm Nguồn n-ớc mặt: Trên địa bàn huyện có sông Lục Nam chảy qua dài gần 60km từ Đèo Gia xuống Mỹ An đến Ph-ơng Sơn N-ớc sông chảy quanh năm với l-u l-ợng lớn Mức n-ớc sông trung bình vào mùa lũ khoảng 4,50m, l-u l-ỵng lị lín nhÊt: Qmax = 1.300 1.400m3/s, l-u l-ợng n-ớc mùa kiệt Qmin = 1000m3/s Ngoài sông Lục Nam có nhiều suối nhỏ nằm rải rác xà vùng núi cao Nhân dân địa ph-ơng đà đắp đập ngăn n-ớc tạo nhiều hồ chứa n-ớc nhỏ Trong huyện có hồ Cấm Sơn với diện tích mặt n-ớc 2.700ha hồ Cấm Sơn có diện tích mặt n-ớc 140ha Đây tài nguyên n-ớc mặt lớn Để khai thác nguồn n-ớc mặt, huyện đà có công trình thuỷ nông nh-: Hồ Cấm Sơn, Làng Thum, Đồng Man, Đá Mài, Dộc Bấu, Trại Muối, Đồng Cốc, Bầu Lầy, Lòng Thuyền 50 trạm bơm với 180 hồ đập nhỏ Nguồn n-ớc ngầm: Hiện ch-a đ-ợc khoan thăm dò để đánh giá trữ l-ợng chất l-ợng, nh-ng qua khảo sát sơ giếng n-ớc dân đào ë mét sè vïng thÊp huyÖn cho thÊy giÕng khoan sâu từ 20 25m xuất có n-ớc ngầm, chất l-ợng n-ớc tốt Nếu tổ chức khoan thăm dò đánh giá trữ l-ợng khai thác phục vụ n-ớc sinh hoạt cho điểm dân c- tập trung thị trấn thị tứ c Tài nguyên rừng Cao miền núi có diện tích rừng 54.260,31ha chiếm 53,96% đất tự nhiên Hàng năm công tác trồng rừng đồi núi trọc đ-ợc tiến hành liên tục, năm trồng thêm gần 2.000ha Tính đến năm 2009 tổng diện tích rừng trồng tập trung đ-ợc khoảng 12.268ha chiếm 61% so víi diƯn tÝch rõng tù nhiªn Víi diƯn tÝch rừng lớn, nh-ng việc khai thác tiêu thụ gỗ rừng trồng gặp nhiều khó khăn thị tr-ờng tiêu thụ d Tài nguyên khoáng sản Cao có số khoáng sản quý nh- than, đồng, vàng Theo tài liệu điều tra tài nguyên d-ới lòng đất cho biết: than loại có trữ l-ợng khoảng 30.000 Quặng đồng có khoảng 40.000 nh-ng hàm l-ợng thấp nên khai thác hiệu Ngoài cao có mỏ vàng nh-ng trữ l-ợng không lớn, số khoáng sản khác nh- đá, sỏi, Svth: Nguyễn Thế Hiếu Mssv: 100504 Lớp: CĐ1001 Trang: 10 Tr-ờng đại học dân lập Hải Phòng Bộ môn Xây dựng Đồ án tốt nghiệp Ngành: Xây dựng cầu đ-ờng Phần III: Thiết kế kỹ thuật Đoạn tuyến từ km0+00 km1+00 (Trong phần thiết kế sơ ) CHƯƠNG : NHữNG VấN Đề CHUNG Tên dự án : Dự án xây dựng tuyến đ-ờng qua điểm Đ22 C2 Địa điểm : Huyện Trùng Khánh tỉnh Cao Bằng Chủ đầu t- : UBND tỉnh Cao B»ng Tæ chøc t- vÊn : BQLDA së giao thông vận tải Giai đoạn thực : Thiết kế kỹ thuật Nhiệm vụ đ-ợc giao : Thiết kế kỹ thuật Km0+00 Km1+00 I) Những thiết kế - Căn vào báo cáo nghiên cứu khả thi (thiết kế sơ bộ) đà đ-ợc duyệt đoạn tuyến từ Km0+00 Km5 + 400 - Căn vào định, điều lệ v.v - Căn vào kết điều tra khảo sát tr-ờng II) Những yêu cầu chung thiết kế kỹ thuật - Tất công trình phải đ-ợc thiết kế hợp lý t-ơng ứng với yêu cầu giao thông điều kiện tự nhiên khu vực qua Toàn thiết kế phần phải có luận chứng kinh tế kỹ thuật phù hợp với thiết kế sơ đà đ-ợc duyệt Đảm bảo chất l-ợng công trình, phù hợp với điều kiện thi công, khai thác - Phải phù hợp với thiết kế sơ đà đ-ợc duyệt - Các tài liệu phải đầy đủ, rõ ràng theo quy định hành III Tình hình chung đoạn tuyến: Đoạn tuyến từ KM0+00 KM1+00 nằm phần thiết kế sơ đà đ-ợc duyệt Tình hình chung đoạn tuyến không sai khác so với thiết kế sơ đà đ-ợc trình bầy Nhìn chung điều kiện khu vực thuận lợi cho viƯc thiÕt kÕ thi c«ng Svth: Ngun ThÕ HiÕu – Mssv: 100504 Lớp: CĐ1001 Trang: 127 Tr-ờng đại học dân lập Hải Phòng Bộ môn Xây dựng Đồ án tốt nghiệp Ngành: Xây dựng cầu đ-ờng CHƯƠNG : THIếT Kế TUYếN TRÊN BìNH Đồ I) Nguyên tắc thiết kế: 1) Những thiết kế Căn vào bình ®å tû lƯ 1/1000 ®-êng ®ång møc chªnh 1m, địa hình & địa vật đ-ợc thể cách chi tiết so với thực tế Căn vào tiêu chuẩn kỹ thuật đà tính toán dựa vào quy trình, quy phạm thiết kế đà thực thiết kế sơ Vào nguyên tắc thiết kế bình đồ đà nêu phần thiết kế sơ 2) Những nguyên tắc thiết kế Chú ý phối hợp yếu tố tuyến trắc dọc, trắc ngang yếu tố quang học tuyến để đảm bảo đặn, uốn l-ợn tuyến không gian Tuyến đ-ợc bố trí, chỉnh tuyến cho phù hợp so với thiết kế sơ để đảm bảo yêu cầu kỹ thuật, chất l-ợng giá thành Tại vị trí chuyển h-ớng tuyến phải bố trí đ-ờng cong tròn, đ-ờng cong phải bố trí cọc TĐ, TC, P Và có bố trÝ siªu cao, chun tiÕp theo tiªu chn kü tht tính toán Tiến hành dải cọc : Cọc Km, cọc H, cọc chi tiết, cọc chi tiết 20 m rải cọc, rải cọc vị trí địa hình thay đổi, công trình v-ợt sông nhcầu, cống, lợi dụng cọc đ-ờng cong để bố trí cọc chi tiết đ-ờng cong II) Nguyên tắc thiết kế 1) Các yếu tố chủ yếu đ-ờng cong tròn theo - Gãc chun h-íng - ChiỊu dµi tiÕp tun T = Rtg /2 - Chiều dài đ-ờng cong tròn K = R 180 Svth: NguyÔn ThÕ HiÕu – Mssv: 100504 Lớp: CĐ1001 Trang: 128 Tr-ờng đại học dân lập Hải Phòng Bộ môn Xây dựng - Phân cự P = R( cos Đồ án tốt nghiệp Ngành: Xây dựng cầu đ-ờng - 1) - Với góc chuyển h-ớng nhỏ R lấy theo quy trình Trên ®o¹n tuyÕn tõ kü thuËt cã ®-êng cong n»m, đ-ợc bố trí với bán kính hợp lý phù hợp với điều kiện địa hình, số liệu tính toán cụ thể bảng Bảng yếu tố đ-ờng cong S TT Đ Lý trình ỉnh P 1 Km0+79 5.39 Gãc ngt R tg (m) 53026 ’11’’ T=R 50 125.84 P=Rx K R = 1800 ( cos 233.16 1) 29.88 2) Đặc điểm xe chạy đ-ờng cong tròn Khi xe chạy từ đ-ờng thẳng vào đ-ờng cong xe chạy đ-ờng cong xe chịu điều kiện bất lợi so với xe chạy đ-ờng thẳng, điều kiện bất lợi là: - Bán kình đ-ờng cong tõ + chun b»ng R - Khi xe ch¹y đ-ờng cong xe phải chịu thêm lực ly tâm, lực nằm ngang, mặt phẳng thẳng góc với trục chuyển động, h-ớng đ-ờng cong có giá trị từ bắt đầu vào đ-ờng cong đạt tới C = GV vào đ-ờng cong gR Giá trị trung gian: C = GV gp Trong C : Là lực ly tâm G : Là trọng l-ợng xe V : Vận tốc xe chạy p : Bán kính đ-ờng cong nơi tính toán Svth: Nguyễn Thế Hiếu Mssv: 100504 Lớp: CĐ1001 Trang: 129 Tr-ờng đại học dân lập Hải Phòng Bộ môn Xây dựng Đồ án tốt nghiệp Ngành: Xây dựng cầu đ-ờng R : Bán kính đ-ờng cong nằm Lực ly tâm có tác dụng xấu, gây lật đổ xe, gây tr-ợt ngang, làm cho việc điều khiển xe khó khăn, gây khó chịu cho hành khách, gây h- hỏng hàng hoá Lực ly tâm lớn tốc độ xe chạy nhanh bán kính cong nhỏ Trong đ-ờng cong có bán kính nhỏ lực ngang gây biến dạng ngang lốp xe làm tiêu hao nhiên liệu nhiều hơn, xăm lốp chóng hao mòn - Xe chạy đ-ờng cong yêu cầu có bề rộng lớn phần xe chạy đ-ờng thẳng xe chạy đ-ợc bình th-ờng - Xe chạy đ-ờng cong dễ bị cản trở tầm nhìn, xe chạy đ-ờng cong nhỏ đoạn đ-ờng đào Tầm nhìn ban đêm xe bị hạn chế đèn pha xe chiếu thẳng đoạn ngắn - Chính ch-ơng trình bầy phần thiết kế biện pháp cấu tạo để cải thiện điều kiện bất lợi sau đà bố trí đ-ờng cong tròn bình đồ, xe chạy an toàn, với tốc độ mong muốn, cải thiện điều kiện điều kiện làm việc ng-ời lái điều kiện lữ hành hành khách III) Bố trí đ-ờng cong chuyển tiếp Nh- đà trình bầy xe chạy từ đ-ờng thẳng vào đ-ờng cong xe chịu điều kiện bất lợi : - Bán kính từ + chuyển R - Lực ly tâm từ chỗ đạt tới - Góc GV gR hợp thành trục bánh tr-ớc trục xe từ chỗ không (trên đ-ờng thẳng) tới chỗ (trên đ-ờng cong) Những thay đổi đột ngột gây cảm giác khó chịu cho lái xe hành khách, thực đ-ợc, để đảm bảo có chuyển biến điều hoà cần phải có đ-ờng cong chuyển tiếp đ-ờng thẳng đ-ờng cong tròn Đ-ờng cong chuyển tiếp đ-ợc dùng đ-ờng cong Clothoide Chiều dài đ-ờng cong chuyển tiếp đ-ợc xác định theo công thức : Svth: Nguyễn Thế Hiếu Mssv: 100504 Lớp: CĐ1001 Trang: 130 Tr-ờng đại học dân lập Hải Phòng Bộ môn Xây dựng Đồ án tốt nghiệp Ngành: Xây dựng cầu đ-ờng Lct = V3 47IR Trong R - Bán kính đ-ờng cong tròn 1.21.2.l.1 V -Tốc độ tính toán xe chạy (km/h), ứng với cấp đ-ờng tính toán 1.21.2.l.2 V = 60km/h I - Độ tăng gia tốc ly tâm I = 0.5 + Với đ-ờng cong tròn đỉnh Đ1 V = 60 km/h; I = 0,5 ; R = 250 m 603 => Lct = = 36.76(m) 47.0,5.250 Lnsc = isc*B/insc =0.03*6/0.01 =12m; Theo quy định quy trình chiều dài đ-ờng cong chuyển tiếp, đoạn nối siêu cao, đoạn nối mở rộng đ-ờng cong đ-ợc bố trí trùng Với đ-ờng cong việc chọn chiều dài đ-ờng cong chuyển tiếp phụ thuộc vào chiều dài đoạn nối siêu cao IV) Bố trí siêu cao Để giảm giá trị lực ngang xe chạy đ-ờng cong cã thĨ cã c¸c biƯn ph¸p sau: Chän b¸n kÝnh R lớn Giảm tốc độ xe chạy Cấu tạo siêu cao: Làm mặt đ-ờng mái, đổ phía bụng đ-ờng cong nâng độ dốc ngang lên đ-ờng cong Nhìn chung nhiều tr-ờng hợp hai điều kiện đầu bị khống chế đỉều kiện địa hình điều kiện tiện nghi xe chạy Vậy điều kiện thứ biện pháp hợp lý Hệ sè lùc ngang : = V2 + in gR 1) §é dèc siªu cao Svth: Ngun ThÕ HiÕu – Mssv: 100504 Lớp: CĐ1001 Trang: 131 Tr-ờng đại học dân lập Hải Phòng Bộ môn Xây dựng Đồ án tốt nghiệp Ngành: Xây dựng cầu đ-ờng Độ dốc siêu cao có tác dụng làm giảm lực ngang nh-ng giới hạn Giới hạn lớn độ dốc siêu cao xe không bị tr-ợt mặt đ-ờng bị trơn, giá trị nhỏ siêu cao không nhỏ độ dốc ngang mặt đ-ờng (độ dốc lấy 2% ứng với mặt đ-ờng BTN cấp cao) Với bán kính đ-ờng cong nằm đà chọn dựa vào quy định quy trình để lựa chän øng víi Vtt = 60 Km/h - §Ønh P1 cã : R = 250 →isc = 2% CÊu tạo đoạn nối siêu cao Đoạn nối siêu cao đ-ợc bố trí với mục đích chuyển hoá cách điều hoà từ trắc ngang thông th-ờng (hai mái với độ dốc tối thiểu thoát n-ớc ) sang trắc ngang đặc biệt có siêu cao (trắc ngang mái ) - Chiều dài đoạn nối siêu cao:( Với ph-ơng pháp quay quanh tim) Lsc = isc in (B ) 2i p Trong Lsc: Chiều dài đoạn nối siêu cao isc : Độ dốc siêu cao in : Độ dốc ngang mặt, in= 2% B : Bề rộng mặt đ-ờng phần xe chạy (gồm lề gia cố) B = m : Độ mở rộng phần xe chạy ®-êng cong Víi ®-êng cong cã b¸n kÝnh R =250 m, theo tiêu chuẩn 4054-05 để xe chạy thuận lợi đảm bảo tâm lý hành khách chay đ-ờng cong nên lấy độ mở rộng 0,6 iP : Độ dốc dọc phụ tính phần trăm (%), lấy theo quy định iP = 0.5% Bảng tính toán Lnsc Số TT Đỉnh đờng cong isc(%) Lsc (m) P1 34 Svth: NguyÔn ThÕ HiÕu – Mssv: 100504 Lớp: CĐ1001 Trang: 132 Tr-ờng đại học dân lập Hải Phòng Bộ môn Xây dựng Đồ án tốt nghiệp Ngành: Xây dựng cầu đ-ờng Theo quy định quy trình chiều dài đ-ờng cong chuyển tiếp đoạn nối siêu cao đ-ợc bố trí trùng chiều dài đoạn chuyển tiếp hay nối siêu cao phải vào chiều dài lớn hai chiều dài theo quy định cuả tiêu chuẩn Bảng giá trị chiều dài đoạn chuyển tiếp hay nối siêu cao STT Đỉnh đ-ờng cong Ltt (m) Lựa Ltc (m) chọn P1 34 50 50 P1 34 50 50 - Kiểm tra độ dốc dọc đoạn nối siêu cao: Để đảm bảo độ dốc dọc theo mép phần xe chạy không v-ợt độ dốc dọc cho phÐp tèi ®a ®èi víi ®-êng thiÕt kÕ Ta kiểm tra độ dốc dọc đoạn nối siêu cao Xác định độ dốc dọc theo mép phần xe chạy im: im = i + iP Trong : i Độ dốc dọc theo tim đ-ờng đoạn cong iP Độ dốc dọc phụ thêm đoạn nối siêu cao đ-ợc xác định theo sơ đồ Svth: Nguyễn ThÕ HiÕu – Mssv: 100504 Líp: C§1001 Trang: 133 Tr-êng đại học dân lập Hải Phòng Bộ môn Xây dựng Đồ án tốt nghiệp Ngành: Xây dựng cầu đ-ờng + ứng với đ-ờng cong đỉnh P1: nằm đoạn đổi dèc cã imax = 0,02 ip B.isc L 8, 0, 02 50 0,344% im= 1,2% + 0,344% = 1,544% Đảm bảo nhỏ độ dốc dọc cho phép imax = 7% + ứng với đ-ờng cong đỉnh Đ3: imax = 4.8% ip B.isc L 8,6*0,02 50 0,344% im= 1,3% + 0,344% = 1.644% Đảm bảo nhỏ độ dốc däc cho phÐp imax= 7% - Chun tiÕp tõ tr¾c ngang hai mái sang trắc ngang mái đoạn nối siêu cao Việc chuyển từ trắc ngang mái sang trắc ngang hai mái có bố trí siêu cao đ-ợc thực theo trình tự sau: Svth: Nguyễn Thế Hiếu Mssv: 100504 Lớp: CĐ1001 Trang: 134 Tr-ờng đại học dân lập Hải Phòng Bộ môn Xây dựng Đồ án tốt nghiệp Ngành: Xây dựng cầu đ-ờng Phần mở réng 6% 6% 2% 2% 2% 1% 2% 2% 6% 6% 2% 6% 6% 6% 6% H1 = 0,07m H2 = 0,07m H3 = 0,14m 1% 0% 2% 2% 1% 0% -2% 12 m m 26 12 m Quay quanh tim PhÇn më réng Quay quanh tim H3 H2 H1 ghi chó Tim đ-ờng Mép đ-ờng phần xe chạy phía l-ng đ-ờng cong Mép đ-ờng phần xe chạy phía bụng ®-êng cong MÐp phÇn më réng phÝa l-ng ®-êng cong Mép phần mở rộng phía bụng đ-ờng cong MÐp lỊ ®-êng phÝa l-ng ®-êng cong MÐp lỊ ®-êng phÝa bơng ®-êng cong Svth: Ngun ThÕ HiÕu Mssv: 100504 Lớp: CĐ1001 Trang: 135 Tr-ờng đại học dân lập Hải Phòng Bộ môn Xây dựng Đồ án tốt nghiệp Ngành: Xây dựng cầu đ-ờng V) Trình tự tính toán cắm đ-ờng cong chuyển tiếp - Ph-ơng trình đ-ờng cong chuyển tiếp Clothoide ph-ơng trình đ-ợc chuyển sang hệ toạ độ Descarte có dạng S5 40A4 x = s- y = S3 … 6A Để tiện cho việc tính toán kiểm tra ta dựa vào bảng tính sẵn để tính toán 1) Trình tự tính toán cắm đ-ờng cong chuyển tiếp - Xác định yếu tố đ-ờng cong t-ơng ứng với yếu tố đ-ờng cong tròn bảng đà tính - Từ chiều dài đ-ờng cong chuyển tiếp xác định đ-ợc thông số đ-ờng cong A Đ-ờng cong đỉnh P1: Đỉnh P1 : R = 250 m - Xác định góc A= 250 x50 = 111.8 (m) chän A= 111.8 (m) R/3 = 83.33 m = A>R/3 (thoả mÃn) khả bố trí ®-êng cong chun tiÕp (®iỊu kiƯn Trong ®ã: R.L ) L (rad) 2R + Đ-ờng cong đỉnh P1 : = 50 L = = 0,1 (rad) 2R 2.250 §-êng cong P1 thoả mÃn điều kiện Vậy gãc chun h-íng cđa ®-êng cong ®đ lín ®Ĩ bố trí đ-ờng cong chuyển tiếp - Xác định toạ độ điểm cuối đ-ờng cong chuyển tiếp Xo Yo theo bảng tra + Đ-ờng cong đỉnh P1 : S = L = 50 m Svth: NguyÔn ThÕ HiÕu Mssv: 100504 Lớp: CĐ1001 Trang: 136 Tr-ờng đại học dân lập Hải Phòng Bộ môn Xây dựng S A Đồ án tốt nghiệp Ngành: Xây dựng cầu đ-ờng 50 111.8 0.45 m Tra b¶ng : x0 A 0, 449 y0 A 0, 0162 VËy: x0 = 0.339x 111.8 = 50.2(m) y0 = 0,0162 x111.8= 1.8 (m) - Xác định đoạn chuyển dịch p t p = y0 - R(1 - cos ) t = x0 - Rsin L/2 + Đ-ờng cong đỉnh P1: p = 1.8 - 250(1 - cos ) = 1.799 m ( = 0.1rad) t = 50 = 25 m kiÓm tra: - NÕu p 0.01R - Nếu p > 0.01R Thoả mÃn Tăng bán kính R R1 R1 = R + p để bố trí đ-ờng cong chuyển tiếp Trong tr-ờng hợp đ-ờng cong P1 p2 có p (1.799 m 0,56) < 0.01R (2.5m m) Thoả mÃn Khoảng cách từ đỉnh đ-ờng cong đến đ-ờng cong tròn Ko: + Đỉnh P1: f = P + p = 50.2+ 1.799= 51.999 m - Điểm bắt đầu,điểm kết thóc cđa ®-êng cong chun tiÕp qua tiÕp tun míi Svth: Ngun ThÕ HiÕu – Mssv: 100504 Líp: C§1001 Trang: 137 Tr-ờng đại học dân lập Hải Phòng Bộ môn Xây dựng Đồ án tốt nghiệp Ngành: Xây dựng cầu ®-êng T1 = t0 + Rtg t0 = t + p tg 2 + Đ-ờng cong tròn đỉnh P1 : t0 = 25 + 1.799 x tg ' 530 2611'' = 26.19 m T1 = 26.19 + 250* tg ' 530 2611'' = 191.19m - Xác định phần lại đ-ờng cong tròn k0 ứng với sau ®· bè trÝ ®-êng cong chun tiÕp = - , k0 = R 1800 + Đ-ờng cong tròn đỉnh P1 : = 53026'11" - x 6014'31''= 41011'40'' k0 = R 1800 = 178.8 m - Trị số rút ngắn đ-ờng cong = 2T1 - ( k0 + 2L ) + §-êng cong ®Ønh P1: = x 191.19- (178.8 + x 50) = 103.58 m - Xác định toạ ®é c¸c ®iĨm trung gian cđa d-êng cong chun tiÕp Các điểm để xác định toạ độ đ-ờng cong chuyển tiếp cách 10 (m) để cắm đ-ờng cong chuyển tiếp, đ-ợc tính toán lập thành bảng: Svth: Ngun ThÕ HiÕu – Mssv: 100504 Líp: C§1001 Trang: 138 Tr-ờng đại học dân lập Hải Phòng Bộ môn Xây dựng Đồ án tốt nghiệp Ngành: Xây dựng cầu đ-ờng Bảng yếu tố đ-ờng cong chuyển tiếp Tên đ-ờng cong Đơn vị P1 R m 250 L m 50 ®é 6014'31'' x0 m 50.2 y0 m 1.8 p m 1.799 t m 25 T1 m 191.19 YÕu tè 41011'40 ®é k0 m 178.88 m 103.58 Svth: Ngun ThÕ HiÕu – Mssv: 100504 Líp: C§1001 '' Trang: 139 Tr-ờng đại học dân lập Hải Phòng Bộ môn Xây dựng Đồ án tốt nghiệp Ngành: Xây dựng cầu đ-ờng CHƯƠNG : THIếT Kế TRắc DọC I, Những cứ, nguyên tắc thiết kế : II) Bố trí đ-ờng cong đứng trắc dọc : T-ơng tự nh- thiết kế khả thi đà trình bày nhiên yêu cầu độ xác cao chi tiết tối đa Ch-ơng : thiết kế công trình thoát n-ớc Nguyên tắc bố trí công trình thoát n-ớc ph-ơng pháp tính t-ơng tự nh- thiết kế khả thi đà trình bày Sau tính toán kiểm tra ta có bảng đặt cống thiết kế kỹ thuật STT Lý Trình Q(m3) (m) Hn-ớc dâng Vcửa HnÒnmin Lcèng Km0+650 0.37 1.00 0.6 1.67 292.33 12 ch-ơng : Thiết kế nền, mặt đ-ờng T-ơng tự nh- thiết kế khả thi đà trình bày với kết cấu đ-ợc chọn L Tên VL ớp Eyc15= 188(Mpa) hi (cm) Ei (Mpa) BTN hạt mịn 420 BTN hạt thô 350 15 300 loại I loại II CP đá dăm CP đá dăm Nền đất sét 29 250 E=42 (Mpa) Svth: Ngun ThÕ HiÕu – Mssv: 100504 Líp: C§1001 Trang: 140 Tr-ờng đại học dân lập Hải Phòng Bộ môn Xây dựng Đồ án tốt nghiệp Ngành: Xây dựng cầu đ-ờng Tài liệu tham khảo Nguyễn Quang Chiêu, Đỗ Bá Ch-ơng, D-ơng Học Hải ,Nguyễn Xuân Trục Giáo trình thiết kế đ-ờng ô tô.NXB Giao thông vận tải Hà Nội 1997 Nguyễn Xuân Trục, D-ơng Học Hải, Nguyễn Quang Chiêu Thiết kế đ-ờng ô tô tập hai NXB Giao thông vận tải Hà Nội 1998 Nguyễn Xuân Trục Thiết kế đ-ờng ô tô công trình v-ợt sông tập ba D-ơng Học Hải Công trình mặt đ-ờng ô tô NXB Xây dựng Hà Nội 1996 Nguyễn Quang Chiêu, Hà Huy C-ơng, D-ơng Học Hải, Nguyễn Khải Xây dựng đ-ờng ô tô NXB Giáo dục Nguyễn Xuân Trục, D-ơng Học Hải, Vũ Đình Phụng Sổ tay thiết kế đ-ờng T1 NXB GD 2004 Nguyễn Xuân Trục, D-ơng Học Hải, Vũ Đình Phụng Sổ tay thiết kế đ-ờng T2 NXB XD 2003 Bé GTVT Tiªu chuÈn thiÕt kÕ §-êng « t« (TCVN & 22TCN211-06) NXB GTVT 2006 Bộ GTVT Tiêu chuẩn thiết kế Đ-ờng ô tô (TCVN 4054-05) NXB GTVT 2006 10 D-ơng Học Hải Thiết kế đ-ờng ôtô tập IV Nhà Xuất Bản Giáo Dục 11 GS TS D-ơng Học Hải Giáo trình Xây Dựng Mặt Đ-ờng ôtô tập I 12 GS TS D-ơng Học Hải GS.TS Trần Đình Bửu Giáo trình Xây Dựng Mặt §-êng «t« tËp I Svth: Ngun ThÕ HiÕu – Mssv: 100504 Líp: C§1001 Trang: 141 ... hoạch xây dựng lập Dự án khả thi xây dựng tuyến đ-ờng D22-C2 quan trọng cần thiết 1.2 Tên dự án, chủ đầu t-, t- vấn thiết kế Tên dự ¸n: thiÕt kÕ tun ®-êng ®i qua ®iĨm D22-C2 thuộc tỉnh cao Chủ... nhọn khai thác du lịch sinh thái Dự án xây dựng tuyến đ-ờng qua điểm D22-C2 thuộc hun trïng kh¸nh cđa tØnh cao b»ng Sù phat triĨn huyện nhằm góp phần vào phát triển chung toàn tỉnh Cao Bằng Phát... học dân lập Hải Phòng Bộ môn Xây dựng Đồ án tốt nghiệp Ngành: Xây dựng cầu đ-ờng 1.18 3.5 So sỏnh s b chn phng ỏn tuyn: So sánh sơ ph-ơng án tuyến Bảng so sánh sơ ph-ơng án tuyến Ph-ơng án Chỉ