DỰ án xây DỰNG TUYẾN ĐƯỜNG QUA HAI điểm a1 b1

TRƯỜNG ĐẠI HỌC HÀNG HẢI BỘ MÔN KỸ THUẬT XÂY DỰNG CẦU ĐƯỜNG KHOA CƠNG TRÌNH ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP – PHẦN THUYẾT MINH LỜI NĨI ĐẦU Giao thơng vận tải phận quan trọng kết cấu hạ tầng kinh tế - xã hội Phát triển cơng trình giao thơng sở để thúc đẩy phát triển nhiều ngành khác, tạo tiền đề cho kinh tế - xã hội phát triển, đảm bảo quốc phịng, an ninh, phục vụ nghiệp cơng nghiệp hóa, đại hóa đất nước Chính mà cần ưu tiên đầu tư phát triển giao thông vận tải trước bước, với tốc độ nhanh bền vững Tuy nhiên nước ta thực trạng sở hạ tầng giao thông yếu thiếu chưa đáp ứng kinh tế phát triển nhanh Do vậy, giai đoạn phát triển kinh tế đất nước, nhu cầu xây dựng hạ tầng sở để phục vụ tăng trưởng nhanh chóng vững trở nên thiết yếu, bật nên nhu cầu xây dựng cơng trình giao thơng Bên cạnh cơng trình xây dựng cịn có hàng loạt dự án cải tạo nâng cấp Xuất phát từ vai trò quan trọng đó, việc xây dựng sở hạ tầng giao thơng vận tải có đủ lực phục vụ yêu cầu giai đoạn tương lai vấn đề hàng đầu ngành, cấp quan tâm Nhận thức điều đó, muốn góp sức vào phát triển chung đất nước, thân em chọn sâu nghiên cứu chuyên ngành Kỹ Thuật Xây Dựng Cầu Đường thuộc Khoa Cơng Trình trường Đại học Hàng Hải Đồ án tốt nghiệp kết trình tích luỹ kiến thức thời gian học tập nghiên cứu trường Sau thời gian nghiên cứu, tích luỹ trường em thực đồ án tốt nghiệp với đề tài: “DỰ ÁN XÂY DỰNG TUYẾN ĐƯỜNG QUA HAI ĐIỂM A1-B1” Đây cơng trình quan trọng với khối lượng công việc lớn bao gồm tất bước từ Thiết kế sở, thiết kế kỹ thuật, kỹ thuật thi cơng Chính cố gắng chắn em khơng tránh khỏi sai sót Em mong đóng góp ý kiến thầy giáo để em có thêm nhiều điều bổ ích Em xin vô cảm ơn thầy giáo Kỹ Thuật Xây Dựng Cầu Đường , thầy cô giáo trường Đại Học Hàng Hải giảng dạy em suốt thời gian học tập,nghiên cứu trường.Đặc biệt thầy giáo TS Phạm Văn Trung người tận tình hướng dẫn, giúp đỡ để em hồn thành tốt Đồ án tốt nghiệp Hải Phòng , ngày 14 tháng năm 2016 Sinh viên: Phan Đình Phú THẦY HƯỚNG DẪN : TS PHẠM VĂN TRUNG SINH VIÊN THỰC HIỆN : PHAN ĐÌNH PHÚ - MSV: 43062 TRƯỜNG ĐẠI HỌC HÀNG HẢI BỘ MÔN KỸ THUẬT XÂY DỰNG CẦU ĐƯỜNG KHOA CƠNG TRÌNH ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP – PHẦN THUYẾT MINH CHƯƠNG GIỚI THIỆU CHUNG 1.1 Tổng quan Dự án xây dựng tuyến đường qua hai điểm A1-B1 dự án giao thông trọng điểm phục vụ cho đường nối từ Thị xã Cao Bằng lên Thị trấn Trùng Khánh đồng thời cơng trình nằm hệ thống Tỉnh lộ Tỉnh Cao Bằng quy hoạch Khi xây dựng tuyến đường cầu nối trung tâm kinh tế, trị, văn hóa lớn Tỉnh Dự án hoàn thành đáp ứng nhu cầu lại vận chuyển hàng hóa Thị xã Cao Bằng Thị trấn Trùng Khánh đồng thời tạo điều kiện cho kinh tế, du lịch địa phương phát triển Để làm sở kêu gọi nhà đầu tư tạo điều kiện thuận lợi cho công tác đầu tư việc tiến hành Quy hoạch xây dựng lập dự án khả thi xây dựng tuyến đường A1-B1 quan trọng cần thiết 1.2 Đối tượng, phạm vi nghiên cứu dự án tổ chức thực dự án 1.2.1 Đối tượng, phạm vi nghiên cứu dự án Đoạn tuyến qua điểm A1-B1 thuộc tuyến Tỉnh lộ nối từ Thị xã Cao Bằng lên Thị trấn Trùng Khánh thuộc địa phận Thị xã Cao Bằng Đoạn tuyến có chiều dài khoảng 5.0 Km ( tính theo đường chim bay) Điểm A1 thuộc xã Hòa Chung – Thị xã Cao Bằng độ cao 60 m Điểm B1 thuộc xã Vĩnh Quang – Thị xã Cao Bằng độ cao 80 m 1.2.2 Tổ chức thực dự án Tên công ty : Công ty Tư vấn Thiết kế Trường Đại Học Hàng Hải Địa : 484 lạch Tray, quận Ngơ Quyền, Thành phố Hải Phịng 1.3 Cơ sở lập dự án 1.3.1 Cơ sở pháp lý - Luật Xây dựng số 16/2003/QH11 ngày 26/11/2003 Quốc hội; - Nghị định số 08/2005/NĐ-CP ngày 24/01/2005 Chính Phủ Quy hoạch xây dựng; - Thông tư số 15/2005/TT-BXD ngày 19/8/2005 Bộ Xây dựng hướng dẫn lập, thẩm định phê duyệt quy hoạch xây dựng; - Quyết định 06/2005/QĐ-BXD ngày 03/02/2005 Bộ trưởng Bộ Xây dựng ban hành định mức chi phí quy hoạch xây dựng; - Thơng tư số 16/2005/TT-BXD Bộ Xây dựng hướng dẫn điều chỉnh dự tốn xây dựng cơng trình; THẦY HƯỚNG DẪN : TS PHẠM VĂN TRUNG SINH VIÊN THỰC HIỆN : PHAN ĐÌNH PHÚ - MSV: 43062 TRƯỜNG ĐẠI HỌC HÀNG HẢI BỘ MÔN KỸ THUẬT XÂY DỰNG CẦU ĐƯỜNG KHOA CƠNG TRÌNH ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP – PHẦN THUYẾT MINH - Quy chuẩn Xây dựng Việt Nam quy chuẩn, quy phạm khác có liên quan, v.v - Hợp đồng kinh tế số 05-ĐHXD-127 Ban quản lý dự án với Công ty Tư vấn Đại học Hàng Hải; - Quyết định số 7645/QĐ-UB ngày 02/05/2012 UBND Thị Xã Cao Bằng việc phê duyệt nhiệm vụ chuẩn bị đầu tư dự án xây dựng tuyến đường A1-B1; - Các thông báo UBND Thị xã Cao Bằng trình thực nhằm đạo việc đẩy nhanh tiến độ giải vướng mắc phát sinh; - Đề cương khảo sát thiết kế việc lập thiết kế sở dự án xây dựng tuyến đường A1-B1 số 2196/ĐHXD Công ty Tư vấn Đại Học Hàng Hải 1.3.2 Các nguồn tài liệu liên quan - Quy hoạch tổng thể phát triển mạng lưới giao thông vùng nhà nước phê duyệt (trong giai đoạn 2000-2020), cần phải xây dựng tuyến đường qua hai điểm A1-B1 để phục vụ nhu cầu phát triển kinh tế vùng - Quy hoạch tổng thể phát triển kinh tế - xã hội Thị Xã Cao Bằng giai đoạn 20102020; - Quy hoạch chuyên ngành: Quy hoạch sử dụng đất, quy hoạch hệ thống công trình hạ tầng xã hội (trường học, y tế, v.v…) hệ thống hạ tầng kỹ thuật (giao thông, thuỷ lợi, điện, v.v…); - Các kết điều tra, khảo sát số liệu, tài liệu khí tượng thuỷ văn, hải văn, địa chất, trạng kinh tế, xã hội số liệu tài liệu khác có liên quan 1.3.3 Hệ thống quy trình quy phạm áp dụng a Quy trình khảo sát - Quy trình khảo sát đường tơ 22TCN27-263-2000 [12] - Quy trình khảo sát thuỷ văn 22TCN220-95 [13] - Quy trình khoan thăm dị địa chất 22TCN82-85 [14] b Quy trình thiết kế - Tiêu chuẩn thiết kế đường ôtô TCVN 4054-2005 [1] - Quy phạm thiết kế áo đường mềm 22TCN - 211 - 06[7] - Quy trình thiết kế áo đường cứng 22TCN-223-95[8] - Định hình cống trịn 533-01-01 [9] - Điều lệ báo hiệu đường QCVN 41-2012 [10] - Quy phạm thiết kế cầu cống theo trạng thái giới hạn : 22TCN18-79 [11] - Tiêu chuẩn mặt đường bê tơng nhựa nóng u cầu thi cơng nghiệm thu TCVN 8819-2011 [12] THẦY HƯỚNG DẪN : TS PHẠM VĂN TRUNG SINH VIÊN THỰC HIỆN : PHAN ĐÌNH PHÚ - MSV: 43062 TRƯỜNG ĐẠI HỌC HÀNG HẢI BỘ MƠN KỸ THUẬT XÂY DỰNG CẦU ĐƯỜNG KHOA CƠNG TRÌNH ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP – PHẦN THUYẾT MINH - Tiêu chuẩn lớp móng cấp phối đá dăm kết cấu áo đường ô tô - Vật liệu, thi công nghiệm thu TCVN 8859:2011 [13] 1.4 Đặc điểm điều kiện tự nhiên 1.4.1 Mô tả chung Cao Bằng Tỉnh biên giới, nằm vùng Đông Bắc Việt Nam Hai mặt Bắc Đông Bắc giáp với Tỉnh Quảng Tây (Trung Quốc) với đường biên giới dài 322 Km Phía Tây giáp Tỉnh Tuyên Quang Hà Giang Phía Nam giáp Tỉnh Bắc Kạn Lạng Sơn Cao Bằng có diện tích đất tự nhiên 6.707,86 Km2, cao ngun đá vơi xen lẫn núi đất, có độ cao trung bình 200 m, vùng sát biên có độ cao từ 600 m đến 1.300 m so với mực nước biển Trên 90% diện tích tồn Tỉnh rừng núi 1.4.2 Điều kiện địa hình Tỉnh Cao Bằng có địa hình thể miền địa hình chủ yếu: Miền địa hình Karstơ: chiếm hầu hết diện tích huyện miền Đơng Tỉnh (Trà Lĩnh, Trùng Khánh, Quảng Hồ, Hà Quảng, Thơng Nơng) Địa hình miền phức tạp, gồm hệ thống dãy núi đá vôi phân cách mãnh liệt với đỉnh nhọn dạng tai mèo, gồ ghề lởm chởm cao thấp khác nhau, hang hốc tự nhiên nhiều Các dãy núi đá vơi có phương kéo dài theo hướng Tây Bắc - Đông Nam Xen kẽ dãy núi thung lũng hẹp với nhiều hình, nhiều vẻ khác Miền địa hình núi cao: Chủ yếu phân bố huyện miền Tây Tỉnh (Nguyên Bình, Bảo Lạc, Thạch An) phần diện tích phía Nam huyện Hồ An Miền địa hình núi cao có hai hệ thống núi quan trọng hệ thống núi cao Bảo Lạc – Nguyên Bình Ngân Sơn – Thạch An Hệ thống núi cao Bảo Lạc - Nguyên Bình gồm nhiều dãy núi cao kéo dài từ phía Tâym Na huyện Bảo Lạc qua phần diện tích phía Tây Nam huyện Nguyên Bình, với đỉnh cao tiêu biểu Phja Dạ (1.980 m so với mực nước biển), Phja Đén (1.428 m) Phja Oắc (1.931 m) Hệ thống núi cao Ngân Sơn - Thạch An gồm hệ thống núi xếp theo dãy, kéo dài từ phía Bắc Tây Bắc huyện Ngân Sơn (Bắc Cạn) qua thị trấn Ngân Sơn, Bằng Khẩu, qua phần diện tích phía Tây - Tây Bắc huyện Thạch An vượt sang phía Tây - Tây Nam Tỉnh Lạng Sơn, với đỉnh cao tiêu biểu Pù Tang Lam (1.639 m so với mặt nước biển) Khau Pàu (1.188m) Miền địa hình núi thấp thung lũng: xen kẽ hệ thống núi cao vùng núi thấp, thung lũng với nhiều kích thước hình thái khác Các thung THẦY HƯỚNG DẪN : TS PHẠM VĂN TRUNG SINH VIÊN THỰC HIỆN : PHAN ĐÌNH PHÚ - MSV: 43062 TRƯỜNG ĐẠI HỌC HÀNG HẢI BỘ MÔN KỸ THUẬT XÂY DỰNG CẦU ĐƯỜNG KHOA CƠNG TRÌNH ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP – PHẦN THUYẾT MINH lũng lớn có Hồ An, Ngun Bình, Thạch An, thung lũng sơng Bắc Vọng Trong đó, thung lũng Hồ An coi vựa lúa Tỉnh, nằm trùng với phần phía Bắc lòng máng Cao Lạng Trong khu vực thung lũng có mỏ khống sản (sắt, phốtpho-rít) tập trung với trữ lượng chất lượng cao, dễ tìm kiếm khai thác Ngoài ra, thung lũng khác chứa nhiều khoáng sản quý 1.4.3 Thổ nhưỡng Đất đai Thị Xã Cao Bằng chia làm nhóm đất với 24 loại đất khác Nhóm đất núi phân bố độ cao 900 m so với mực nước biển, phân bố chủ yếu khu vực có địa hình dốc Nhóm đất đồi với màu sắc đặc trưng đỏ vàng phân bố vùng đồi, núi thấp khu vực địa hình lượn sóng Nhóm đất thung lũng hẹp phân bố xen kẽ vùng núi lòng máng ven sơng 1.4.4 Đặc điểm khí hậu Cao Bằng có khí hậu nhiệt đới gió mùa với lượng mưa tương đối thấp phân bố không đồng (lượng mưa có chiều hướng tăng theo độ cao, giảm thung lũng bị chắn gió) Khí hậu Cao Bằng có hai mùa rõ rệt: mùa mưa mùa khô Mùa mưa tháng kết thúc vào tháng năm, khí hậu chịu ảnh hưởng gió mùa Đơng Nam, phần nhỏ gió mùa Tây Nam gió mùa Đơng Bắc Nhiệt độ trung bình vào mùa mưa 20 - 24ºC, nhiệt độ cao lên đến 40 - 42ºC vào tháng 6, 7, Trong mùa mưa, lượng mưa trung bình vào khoảng 200 - 250 mm, cao lên đến 800 - 850 mm Mùa khô tháng 10 năm trước đến tháng năm sau Mùa khí hậu chuyển từ mát mẻ (nửa đầu mùa khô) sang giá lạnh (nửa cuối mùa khô), hay có sương mù, có vùng cịn xuất sương muối Gió mùa đơng bắc thường xun thổi đến gây khơ rét Nhiệt độ trung bình mùa khơ vào khoảng - 15ºC, nhiệt độ thấp xuống đến - 5ºC Vào mùa khơ, lượng mưa trung bình khoảng 20 - 40mm, thấp 10 - 20mm Bảng 1.2 : Tổng hợp nhiệt độ, độ ẩm, lượng mưa trung bình tháng năm Tháng Nhiệt độ Độ ẩm (%) Lượng mưa (mm) 1 15 18 22 25 27 26 26 25 10 22 11 18 12 15 79 81 80 79 83 85 86 87 84 85 84 28 38 85 175 254 265 258 153 82 43 19 THẦY HƯỚNG DẪN : TS PHẠM VĂN TRUNG SINH VIÊN THỰC HIỆN : PHAN ĐÌNH PHÚ - MSV: 43062 TRƯỜNG ĐẠI HỌC HÀNG HẢI BỘ MÔN KỸ THUẬT XÂY DỰNG CẦU ĐƯỜNG KHOA CƠNG TRÌNH ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP – PHẦN THUYẾT MINH 1.4.5 Đặc điểm thủy văn Trong khu vưc xây dựng có nhiều suối nhỏ chảy suối lớn, điều kiện địa chất lòng suối tương đối ổn định, độ dốc lưu vực suối nhỏ, dòng chảy ổn định Qua điều tra, lượng mưa vùng tương đối nhỏ, mực nước suối có lũ khơng dâng cao, khơng ảnh hưởng đến khu vực lân cận 1.5.1 Dân số vùng Theo kết điều tra ngày 2/3/2009, tỉnh Cao Bằng có 727.505 người Trong dân số độ tuổi lao động 377.314 người, chiếm 55,80% dân số tồn tỉnh Trên địa bàn tỉnh có 23 dân tộc sinh sống Ðông dân tộc Kinh có 326.033 người, chiếm 48,21%; dân tộc thiểu số dân tộc Tầy có 172.136 người, chiếm 25,45%; dân tộc Dao có 77.015 người, chiếm 11,38%; dân tộc Sán Chay có 54.095 người, chiếm 8,0%; dân tộc Mơng có 14.658 người, chiếm 2,16%; dân tộc Nùng có 12.891 người, chiếm 1,90%; dân tộc Sán Dìu có 11.007 người, chiếm 1,62%; dân tộc khác chiếm 1,28% Tính đến năm 2001, tỉnh Cao Bằng phổ cập giáo dục tiểu học cho 100% số xã phổ cập THCS cho 135 xã Số học sinh phổ thông năm học 2001 - 2002 196.252 em Số giáo viên phổ thông 8.020 người Số thầy thuốc 1.291 người, bình quân 19 y, bác sỹ vạn dân 1.5.2 Tổng sản phẩm vùng trạng ngành kinh tế Tăng trưởng kinh tế năm qua nhìn chung kinh tế tỉnh tiếp tục có bước tăng trưởng khá, năm sau cao năm trước, số ngành có bước tăng trưởng nhanh toàn diện Trong năm 2006 – 2010, kinh tế tỉnh Cao Bằng tăng bình quân 15,3%/năm cao giai đoạn 2001-2005 ( 12,6%/năm) gấp đôi mức bình quân chung nước ( 7,5%/năm) GDP bình quân đầu người theo giá trị hành tăng từ 4,8 triệu đồng năm 2005 tăng lên 14,5 triệu đồng năm 2010 Bảng 1.1 : Một số số kinh tế mà Cao Bằng đạt năm 2010 Chỉ tiêu Kết (2010, ước tính) Tốc độ tăng trưởng kinh tế chung (GDP): tăng 15% Ngành công nghiệp, xây dựng: tăng 16,6% Ngành sản xuất nông, lâm, ngư nghiệp: tăng 9,8% Ngành dịch vụ: tăng 15,9% GDP bình quân đầu người/năm: 702 USD THẦY HƯỚNG DẪN : TS PHẠM VĂN TRUNG SINH VIÊN THỰC HIỆN : PHAN ĐÌNH PHÚ - MSV: 43062 TRƯỜNG ĐẠI HỌC HÀNG HẢI BỘ MƠN KỸ THUẬT XÂY DỰNG CẦU ĐƯỜNG KHOA CƠNG TRÌNH ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP – PHẦN THUYẾT MINH Tổng vốn đầu tư toàn xã hội địa bàn năm: 5.040 tỷ đồng Thu ngân sách địa bàn Tỉnh: 699,7 tỷ đồng (tăng 11%% so với 2009) Tổng giá trị kim ngạch xuất nhập qua địa bàn Tỉnh: 27 triệu USD 1.5.3 Tình hình ngân sách, khả thu hút vốn đầu tư nước Thu ngân sách nhà nước địa bàn đến năm 2011 đạt 750 tỷ đồng, tăng bình quân 20%/năm, riêng thu nội địa tăng bình quân 23%/năm Chỉ số lực cạnh tranh cấp tỉnh (PCI): 2010: 57.9 xếp hạng: 34; 2011: 53.67 xếp hạng: 56; 2012: 47.81 xếp hạng: 63 Hiện nay, tồn tỉnh Cao Bằng có hàng chục dự án đăng ký đầu tư với tổng số vốn đăng ký lên tới 17.000 tỷ đồng - Đầu tư nước: + Số lượng doanh nghiệp: 85 + Số lượng dự án: 85 + Tổng vốn đầu tư đăng ký: 15.545.432.825.767 VNĐ - Đầu tư trực tiếp nước ngoài: + Số lượng doanh nghiệp: 06 + Số lượng dự án: 06 + Tổng vốn đầu tư đăng ký: 1.255.298.011.200 VNĐ 1.6 Chiến lược phát triển kinh tế, xã hội vùng 1.6.1 Mục tiêu tổng quan Duy trì tốc độ tăng trưởng kinh tế cao bền vững Tiếp tục chuyển dịch mạnh cấu kinh tế, nâng cao chất lượng tăng trưởng Thực tốt mục tiêu xóa đói giảm nghèo, việc làm, bảo vệ mơi trường phát triển bền vững Giữ vững ổn định trị trật tự an toàn xã hội; bảo vệ vững độc lập chủ quyền an ninh biên giới quốc gia 1.6.2 Chiến lược phát triển vùng, số tiêu phát triển kinh tế Tốc độ tăng trưởng tổng sản phẩm GDP bình quân hàng năm giai đoạn đến năm 2010 đạt 14%; giai đoạn 2011 - 2015 đạt 14,5%; giai đoạn 2016 - 2020 đạt 14,8% - GDP bình quân đầu người năm 2010 đạt 12 triệu đồng (tương đương 740 USD); năm 2020 đạt 30 triệu đồng (tương đương 2.000 USD) THẦY HƯỚNG DẪN : TS PHẠM VĂN TRUNG SINH VIÊN THỰC HIỆN : PHAN ĐÌNH PHÚ - MSV: 43062 TRƯỜNG ĐẠI HỌC HÀNG HẢI BỘ MÔN KỸ THUẬT XÂY DỰNG CẦU ĐƯỜNG KHOA CƠNG TRÌNH ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP – PHẦN THUYẾT MINH - Chuyển dịch nhanh cấu kinh tế (nông lâm nghiệp - công nghiệp dịch vụ) sang cấu kinh tế công nghiệp - dịch vụ - nông lâm nghiệp - Đến năm 2010, tỷ trọng ngành công nghiệp - xây dựng chiếm 40%; ngành dịch vụ chiếm 35%; ngành nông, lâm nghiệp chiếm 25% - Đến năm 2020, tỷ trọng ngành công nghiệp - xây dựng chiếm 46%; ngành dịch vụ chiếm 36%; ngành nông, lâm nghiệp chiếm 18% - Giá trị sản xuất công nghiệp (giá cố định năm 1994) đến năm 2010 đạt 3.600 tỷ đồng; đến năm 2020 đạt 10.000 tỷ đồng - Sản lượng lương thực đạt 32 vạn Lương thực bình quân đầu người 400 kg/người vào năm 2020 - Kim ngạch xuất năm 2010 đạt 27 triệu USD, năm 2020 đạt 100 triệu USD - Phát triển kinh tế nông, lâm nghiệp kết hợp bảo vệ mơi trường sinh thái, trì độ che phủ rừng 60% 1.6.3 Chiến lược phát triển mặt xã hội -Nâng cao chất lượng giáo dục đào tạo; thực có hiệu phân luồng học sinh theo quy định Phấn đấu đến năm 2020, 75% số trường phổ thông đạt chuẩn quốc gia.3 - Tăng tuổi thọ trung bình người dân lên 70 tuổi vào năm 2010 73 tuổi vào năm 2020 Giảm tỷ lệ trẻ em tuổi suy dinh dưỡng xuống 15% vào năm 2010, 10% vào năm 2020 Đến năm 2010 đạt 18 giường bệnh/10.000 dân; năm 2020 đạt 20 giường bệnh/10.000 dân - Giai đoạn đến năm 2010, giải việc làm cho 58.000 lao động; giai đoạn 2011 - 2020 giải việc làm cho 100.000 lao động Giảm tỷ lệ thất nghiệp khu vực thành thị đến năm 2010 3,5%, năm 2020 2,5% Nâng tỷ lệ lao động qua đào tạo đến năm 2010 đạt 30%, qua đào tạo nghề 15%; đến năm 2020 tỷ lệ lao động qua đào tạo đạt 50%, qua đào tạo nghề 30% a Định hướng phát triển vùng -Quy hoạch tổng thể phát triển kinh tế - xã hội vùng Phja Oắc - Phja Đén theo tiêu chí thị loại với quy mô 150 điểm du lịch sinh thái 190 - Dự án khu du lịch sinh thái hồ Thang Hen - Xây dựng Thị xã Cao Bằng đạt đô thị loại III - Dự án đầu tư xây dựng khu di tích lịch sử Pác Bó - Dự án phát triển khu di tích thác Bản Giốc THẦY HƯỚNG DẪN : TS PHẠM VĂN TRUNG SINH VIÊN THỰC HIỆN : PHAN ĐÌNH PHÚ - MSV: 43062 TRƯỜNG ĐẠI HỌC HÀNG HẢI BỘ MÔN KỸ THUẬT XÂY DỰNG CẦU ĐƯỜNG KHOA CƠNG TRÌNH ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP – PHẦN THUYẾT MINH - Dự án xây dựng khu du lịch Phja Đén, Phja Oắc huyện Nguyên Bình - Dự án khu di tích động Ngườm Ngao - Dự án khu vui chơi, giải trí, khu lâm viên Thị xã Cao Bằng - Khu du lịch Ngườm Lồm huyện Phục Hoà - Trung tâm thương mại cửa Sóc Giang (huyện Hà Quảng), Hùng Quốc (Huyện Trà Lĩnh) - Dự án phát triển KT-XH huyện miền Tây Tỉnh (Bảo Lạc, Bảo Lâm, Nguyên Bình), 41 xã, Thị trấn b Các khu cơng nghiệp - Xây dựng 14 nhà máy chế biến khống sản vừa nhỏ, có số nhà máy vào hoạt động như: Nhà máy sản xuất feromangan Phong Châu; Nhà máy sản xuất than cốc Việt - Trung; Nhà máy sản xuất fer-omangan Trưng Vương nhà máy sản xuất feromangan Đioxitmangan điện giải Tây Giang; Nhà máy sản xuất feromangan Cơng ty Cổ phần khống sản NIKKO Việt Nam, nhà máy sản xuất sắt xốp phôi thép Công ty Cổ phần khoáng sản luyện kim Việt Nam; Nhà máy gạch Tuynen Nam Phong; nhà máy sản xuất chì - kẽm Bảo Lâm - Đầu tư xây dựng cho cửa : Tà Lùng, Trà lĩnh, Sóc Giang cửa khác - Đầu tư xây dựng phát triển cặp chợ biên giới - Dự án khai thác ,sản xuất nước khoáng Mỏ muối Tân An Thị xã Cao Bằng - Dự án khai thác, chế biến quặng Bơxít (500.000tấn/ năm) huyện Ngun Bình, Thơng Nơng - Dự án khu liên hợp Gang Thép Cao Bằng (260.000 phơi/năm) Hồ An - Dự án sản xuất Măng gan điơxít điện giải (1.500 tấn/ năm) Thị xã Cao Bằng - Dự án nhà máy Xi măng lò quay (150.000 tấn/ năm) - Dự án xây dựng thuỷ điện nhỏ dàn pin mặt trời huyện - Dự án thuỷ điện sông Hiến (7.000 Kw) Thị xã Cao Bằng - Dự án thuỷ điện sông Bằng (25 Mw) huyện Phục Hồ - Dự án thuỷ điện sơng Gâm (400 Mw) huyện Bảo Lâm - Dự án lắp rắp máy nông nghiệp ô tô cỡ nhỏ huyện Phục Hoà - Dự án lắp rát hàng điện tử ,điện lạnh huyện Phục Hoà THẦY HƯỚNG DẪN : TS PHẠM VĂN TRUNG SINH VIÊN THỰC HIỆN : PHAN ĐÌNH PHÚ - MSV: 43062 TRƯỜNG ĐẠI HỌC HÀNG HẢI BỘ MÔN KỸ THUẬT XÂY DỰNG CẦU ĐƯỜNG KHOA CƠNG TRÌNH ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP – PHẦN THUYẾT MINH 1.7 Các quy hoạch dự án vùng 1.7.2 Quy hoạch dự án giao thông có liên quan (đường bộ, đường sắt, hàng khơng…) - Hệ thống quốc lộ qua địa bàn tỉnh đầu tư nâng cấp, cải tạo như: QL37, QL2C Ql2, QL279 - Hoàn thành đưa vào khai thác tuyến đường quốc lộ quan trọng với chiều dài 350 Km tuyến đường Tỉnh với chiều dài 185 Km - Tiếp tục triển khai dự án Đường Hồ Chí Minh, quốc lộ 34, đường Tỉnh 206 số tuyến đường khác - Dự án xây dựng tuyến đường sắt Tà Lùng (Phục Hồ) –Sóc Giang (Hà Quảng), dài 100 Km 1.7.3 Quy hoạch dự án nông lâm, ngư nghiệp - Dự án cải tạo đàn bò vàng địa phương - Dự án chăn nuôi lợn hướng nạc - Dự án trung tâm sản xuất giống gia cầm - Dự án đưa dân khỏi vùng nguy hiểm thiên tai - Dựn án đầu tư phát triển - Dự án sở hạ tầng nông thôn - Dự án quy hoạch phát triển thủy lợi - Dự án quy hoạch phát triển thủy sản - Dự án trồng rừng sản xuất - Dự án bảo vệ phát triển rừng phòng hộ - Dự án đầu tư nghiên cứu giống lâm nghiệp 1.8 Hiện trạng mạng lưới giao thông vùng 1.8.1 Hiện trạng mạng lưới giao thông vùng Mạng lưới đường tỉnh đến có 4731,47km, bao gồm: - Quốc lộ: Tồn tỉnh có 340,6km đường quốc lộ - Tỉnh lộ: Các đường tỉnh lộ đường nhựa đạt 85,12% cịn lại đường cấp phối đường đất - Huyện lộ: Huyện lộ có 688,80km, có 58,7km/688,8km đường nhựa, chiếm 8,52% - Đường xã, thôn bản: Trong tổng số 2051 thơn có 1981 thơn có đường ô tô đến trung tâm tương ứng với chiều dài 2.328,4km chiếm 96,6% THẦY HƯỚNG DẪN : TS PHẠM VĂN TRUNG SINH VIÊN THỰC HIỆN : PHAN ĐÌNH PHÚ - MSV: 43062 1010 TRƯỜNG ĐẠI HỌC HÀNG HẢI BỘ MƠN KỸ THUẬT XÂY DỰNG CẦU ĐƯỜNG KHOA CƠNG TRÌNH ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP – PHẦN THUYẾT MINH tốc độ Km/h 4.5 Thi công lớp áo đường 4.5.1 Thi công lớp CPĐD loại I Vật liệu đem đến phải bảo đảm tiêu theo qui định quy trình Giả thiết lớp cấp phối đá dăm loại I vận chuyển đến vị trí thi cơng cách Km Do lớp cấp phối đá dăm dày 36cm, nên ta tổ chức thi công thành lớp (phân lớp dày 18 cm; phân lớp dày 18 cm) Bảng 4.2 : Bảng tính khối lượng CPĐD loại I Thể tích để Chiều dày sau Thể tích sau Lớp thi công 150m lu lèn(cm) lu lèn 150m (m3) (m3) CPĐD I Phân lớp thứ 18 315.9 448.58 Phân lớp thứ 18 315.9 448.58 Trong : Thể tích sau lu lèn tính theo công thức: V= B.h.L (m3) B - bề rộng lớp CPĐD loại I, B= 11.7m h - chiều dày lớp đá dăm sau lu lèn L - chiều dài đoạn thi công L= 150m Hệ số đầm nén cấp phối K= 1.42 Dung trọng đá dăm chưa lèn ép 1.8 (T/m3) Năng suất vận chuyển cấp phối ôtô 131.66 T/ca Vậy suất vận chuyển cấp phối ơtơ tính theo m3/ca : 131.66 = 73.14 1.8 (m3/ca) 1600 = 888.89 (m /ca) 1.8 Năng suất rải máy supper 1600 : Bảng 4.3 : Trình tự thi cơng lớp móng CPĐD loại I Stt Trình tự cơng việc Vận chuyển CPĐD loại I đến mặt thi công đổ vào máy rải Rải CPĐD loại I theo chiều dày 18cm THẦY HƯỚNG DẪN : TS PHẠM VĂN TRUNG SINH VIÊN THỰC HIỆN : PHAN ĐÌNH PHÚ - MSV: 43062 TRƯỜNG ĐẠI HỌC HÀNG HẢI BỘ MÔN KỸ THUẬT XÂY DỰNG CẦU ĐƯỜNG KHOA CÔNG TRÌNH ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP – PHẦN THUYẾT MINH 10 Lu nhẹ D469 lần điểm V= km/h (đi kèm máy rải) Lu lần lu rung SV500 lần/điêm; V=3 km/h Lu lần lu bánh lốp TS280 14 lần/điểm,V = km/h Vận chuyển CPĐD loại I đến mặt thi công đổ vào máy rải Rải CPĐD loại I theo chiều dày 18cm Lu nhẹ D469 lần điểm V= km/h (đi kèm máy rải) Lu lần lu rung D469 lần/điểm; V=3 km/h Lu lần lu bánh lốp TS280 14 lần/điểm, V = km/h Bảng tổng hợp khối lượng số ca máy thi cơng lớp móng CPĐD loại thể bảng 3.4.2 phụ lục Bảng lựa chọn số lượng máy thợ máy thi cơng lớp móng CPĐD loại thể bảng 3.4.3 phụ lục 4.5.2 Thi công lớp cấp phối đá dăm gia cố xi măng 6% B= 11.4 m, h= 13 cm, L = 150m Bảng 4.5 : Bảng tính khối lượng CPĐD GCXM 6% Chiều dày sau lu Thể tích sau lu lèn Thể tích để thi công 120m Lớp lèn(cm) (m3) (m3) CPĐD gia cố 13 222.3 315.67 xi măng Bảng 4.6: Trình tự thi cơng lớp móng CPĐD GCXM 6% Stt Trình tự cơng việc Vận chuyển CPĐD GCXM đến mặt thi công đổ vào máy rải Rải CPĐD GCXM theo chiều dày 13cm(rải nửa mặt đồng thời) Lu nhẹ D469 lần/điểm V=2 km/h (đi kèm máy rải) Lu rung SV500 lu lần/điểm; V=3 km/h Lu nặng DU8A lu lần/điểm,V= km/h Tới nhựa thấm bám 1kg/m2 Bảng tổng hợp khối lượng khối lượng số ca máy thi cơng lớp móng CPĐD GCXM thể bảng 3.4.4 phụ lục 4.5.3 Thi công lớp bê tông nhựa Tốc độ thi công lớp mặt BTN 300 m/ngày Trình tự thi công : THẦY HƯỚNG DẪN : TS PHẠM VĂN TRUNG SINH VIÊN THỰC HIỆN : PHAN ĐÌNH PHÚ - MSV: 43062 TRƯỜNG ĐẠI HỌC HÀNG HẢI BỘ MÔN KỸ THUẬT XÂY DỰNG CẦU ĐƯỜNG KHOA CƠNG TRÌNH ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP – PHẦN THUYẾT MINH - Tưới nhựa dính bám lớp CPĐD GCXM (đã tưới thấm bám sau thi cơng xong móng) - Thi cơng lớp BTNC 19 - Thi công lớp BTNC 12.5 a Yêu cầu chung thi công lớp BTN Trước rải vật liệu phải dùng máy thổi bụi bẩn bề mặt lớp móng Tưới nhựa thấm bám với lượng nhựa tiêu chuẩn 0,8 kg/m 2, nhựa dùng bitum pha dầu Hai lớp BTN thi công theo phương pháp rải nóng nên yêu cầu thao tác phải tiến hành nhanh chóng, khẩn trương, nhiên phải đảm bảo tiêu kỹ thuật Trong q trình thi cơng phải đảm bảo nhiệt độ sau: + Nhiệt độ xuất xưởng: 1500C÷1600C + Nhiệt độ vận chuyển đến trường: 1400C÷1550C + Nhiệt độ rải: ≥1250C + Nhiệt độ lu: ≥1200C + Nhiệt độ kết thúc lu: ≥ 800C - Yêu cầu vận chuyển: Phải dùng ô tô tự đổ để vận chuyển đến địa điểm thi cơng Trong q trình vận chuyển phải phủ bạt kín để đỡ mát nhiệt độ phịng mưa Để chống dính phải qt dầu lên đáy thành thùng xe, tỷ lệ dầu/nước 1/3 Không nên dùng chung với xe vận chuyển vật liệu khác - Yêu cầu rải: Chỉ rải BTN máy rải chuyên dùng Trước rải tiếp dải sau phải sửa sang lại mép chỗ nối tiếp dọc ngang đồng thời quét lớp nhựa lỏng đơng đặc vừa hay nhũ tương nhựa đường phân tích nhanh để đảm bảo dính bám tốt hai vệt rải cũ Khe nối dọc lớp lớp phải so le nhau, cách 20cm Khe nối ngang lớp lớp cách 1m - u cầu lu: Phải bố trí cơng nhân ln theo dõi bánh lu có tượng bóc mặt phải quét dầu lên bánh lu, (tỷ lệ dầu: nước 1:3) Các lớp bê tông nhựa thi cơng theo phương pháp rải nóng vận chuyển từ trạm trộn với cự ly trung bình Km rải máy rải SUPPER1600 b Tính tốn khối lượng số ca máy cần thiết Lượng nhựa dính bám để rải BTN (0.8 kg/m2) : 300 × 11 × 0.8 = 2640 kg Lượng bê tông nhựa chặt 12.5 (dày cm tra theo định mức XDCB mã hiệu AD.23220) 11.87 T/100m2 Vậy khối lượng bê tông nhựa chặt 12.5 là: THẦY HƯỚNG DẪN : TS PHẠM VĂN TRUNG SINH VIÊN THỰC HIỆN : PHAN ĐÌNH PHÚ - MSV: 43062 TRƯỜNG ĐẠI HỌC HÀNG HẢI BỘ MÔN KỸ THUẬT XÂY DỰNG CẦU ĐƯỜNG KHOA CÔNG TRÌNH ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP – PHẦN THUYẾT MINH 300 × 11 × 11.87/100 = 391.71 Lượng bê tông nhựa chặt 19 (dày cm tra theo định mức XDCB mã hiệu AD.23210) 18.96 T/100m2 Vậy khối lượng bê tơng nhựa chặt 12.5 là: 18.96 100 300 × 11 × = 625.68 Tiến hành thi cơng đoạn dài 50 m rộng 11 m (bề rộng mặt đường) Bảng 4.7 : Trình tự thi cơng lớp BTN (thi cơng chiều dài 300m rộng 11m) STT Trình tự công việc 10 11 Tới nhựa dính bám Vận chuyển hỗn hợp BTNC 19 Rải hỗn hợp BTNC 19 Lu nhẹ lớp BTN lần/điểm; V=2.5km/h Lu nặng bánh lốp 10 lần/điểm; V= 3.0 km/h Lu nặng bánh thép lần/điểm; V= 2.5 km/h Vận chuyển hỗn hợp BTNC 12.5 Rải hỗn hợp BTNC 12.5 Lu nhẹ lần/điểm; V= 2.5 km/h Lu nặng bánh lốp 10 lần/điểm; V= 3.5 km/h Lu nặng bánh thép lần/điểm; V= 3.0 km/h Bảng tổng hợp khối lượng số ca máy thi công lớp BTN thể bảng 3.4.5 (phụ lục) Bảng lựa chọn số lượng máy thợ máy thi công lớp BTN thể bảng 3.4.6 (phụ lục) 4.6 Giải pháp thi công 4.6.1 Thi công lớp móng cấp phối đá dăm loại I + Thi cơng phân lớp : Mỗi loại máy có cự ly công tác nửa đoạn thi công (75m) Bố trí lu nhẹ máy rải, sau rải khoảng 20÷30m lúc lu nhẹ thao tác Trong khoảng đến lượt lu đầu khơng phép tưới nước, sau thấy thiếu ẩm tưới thêm nước để đạt độ ẩm tốt Khi máy rải lu nhẹ thi cơng sang đến nửa đoạn sau lúc lu rung bắt đầu thao tác Lu rung thao tác toàn Khi lu rung thao tác sang nửa đoạn sau đến lượt lu lốp vào thao tác, thao tác toàn đường THẦY HƯỚNG DẪN : TS PHẠM VĂN TRUNG SINH VIÊN THỰC HIỆN : PHAN ĐÌNH PHÚ - MSV: 43062 TRƯỜNG ĐẠI HỌC HÀNG HẢI BỘ MÔN KỸ THUẬT XÂY DỰNG CẦU ĐƯỜNG KHOA CƠNG TRÌNH ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP – PHẦN THUYẾT MINH + Thi công phân lớp : Tiến hành thao tác máy tương tự phân lớp Cự ly thao tác máy 75m 4.6.1 Thi cơng lớp móng cấp phối đá dăm gia cố xi măng 6% Thi công lớp cấp phối đá dăm GCXM tương tự lớp cấp phối đá dăm loại I máy rải, lu nhẹ, lu rung lu lốp Cự ly thao tác máy L/2 m Đối với lơp CPĐD GCXM thời gian thi công bị giới hạn kể từ rải đến kết thúc lu đoạn thi công không 100phút (TCVN 8858-2011) Sau thi công xong lớp cấp phối đá dăm GCXM cần xem xét thời tiết để định có nên tưới nhựa thấm bám khơng Nếu thời tiết tốt, bố trí chờ đến cuối buổi để máy móc nghỉ tưới nhựa thấm bám 4.6.2 Thi công lớp bê tông nhựa chặt 19 Việc thi công lớp bê tông nhựa phải đặc biệt ý đến vấn đề nhiệt độ thi cơng Vì vậy, việc bố trí thao tác máy móc phải dựa sở đảm bảo nhiệt độ tốt cho thi công Với chiều dài đoạn thi công 300m thi công nửa mặt tồn đoạn 300m sau quay lại thi cơng nửa mặt bên vấn đề mối nối dọc hai vệt rải không tốt cần phải xử lý đảm bảo yêu cầu Vì đề xuất dùng máy rải song song , suất tăng cao đồng thời đảm bảo mối nối dọc Do tốc độ máy rải lu nhẹ nhanh so với lu bánh lốp cần khống chế tốc độ máy rải cho khoảng thời gian từ lúc rải bê tông nhựa lu lốp bắt đầu thao tác tới không dài để đảm bảo nhiệt độ thi công lớp bê tông nhựa Để máy thao tác hiệu : chọn cự ly đoạn thao tác máy 25m 4.6.2 Thi công lớp bê tông nhựa chặt 12.5 Các máy móc thao tác tương tự thi cơng lớp bê tông nhựa chặt 12.5 Cự ly thao tác loại máy 25m 4.7 Thành lập đội thi công mặt Đội thi công mặt biên chế sau: Thi cơng lớp móng cấp phối đá dăm: + 20 ô tô tự đổ HUYNDAI 12 Tấn + máy rải SUPPER 1600 + lu nhẹ D469A + lu lốp TS280 THẦY HƯỚNG DẪN : TS PHẠM VĂN TRUNG SINH VIÊN THỰC HIỆN : PHAN ĐÌNH PHÚ - MSV: 43062 TRƯỜNG ĐẠI HỌC HÀNG HẢI BỘ MƠN KỸ THUẬT XÂY DỰNG CẦU ĐƯỜNG KHOA CƠNG TRÌNH ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP – PHẦN THUYẾT MINH + lu rung SV500 + lu nặng DU8A + xe tưới nhựa + 20 công nhân Thi công lớp mặt Bê tông nhựa + 18 ô tô tự đổ HUYNDAI 12 Tấn + máy rải SUPPER 1600 + lu nhẹ D469A + lu lốp TS280 + lu nặng DU8A + xe tưới nhựa + 15 công nhân THẦY HƯỚNG DẪN : TS PHẠM VĂN TRUNG SINH VIÊN THỰC HIỆN : PHAN ĐÌNH PHÚ - MSV: 43062 TRƯỜNG ĐẠI HỌC HÀNG HẢI BỘ MÔN KỸ THUẬT XÂY DỰNG CẦU ĐƯỜNG KHOA CƠNG TRÌNH ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP – PHẦN THUYẾT MINH CHƯƠNG TIẾN ĐỘ THI CƠNG CHUNG TỒN TUYẾN Dự kiến xây dựng tuyến đường đầu tháng đến hết tháng 12 năm 2016 Để thi cơng hạng mục máy móc chia thành đội sau 5.1 Đội làm công tác chuẩn bị gồm: Chọn đội công tác chuẩn bị 10 ngày gồm: máy ủi D271A máy kinh vĩ máy thuỷ bình NIVO30 27 công nhân ô tô HUYNDAI 12T Đội làm công tác chuẩn bị thi công 10 ngày 5.2 Đội xây dựng cống Thành lập đội xây dựng cống Đội thi công cống từ C1 C2 C3 C4 C5 C6 C17 C18 C19 C20 thời gian thi công 48 ngày Đội thi công từ cống C7 C8 C9 C10 C11 C12 C13 C14 C15 C16 thời gian thi công 45 ngày Số nhân công đội: 24 người Số máy thi công đội : Xe HUYNDAI 12T Cần trục K51 Máy ủi D271A Máy đào 5.3 Đội thi công Thành lập đội thi công sau: + Đội I: ( Thi công đoạn 1, 3, 5, 7, 9, 11, 13): Đội I biên chế sau: máy san 30 ô tô huyndai 12T máy ủi lu nặng DU8A lu nhẹ D469A 20 nhân công THẦY HƯỚNG DẪN : TS PHẠM VĂN TRUNG SINH VIÊN THỰC HIỆN : PHAN ĐÌNH PHÚ - MSV: 43062 TRƯỜNG ĐẠI HỌC HÀNG HẢI BỘ MÔN KỸ THUẬT XÂY DỰNG CẦU ĐƯỜNG KHOA CƠNG TRÌNH ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP – PHẦN THUYẾT MINH Đội thi công 27 ngày + Đội II: ( Thi công đoạn 2, 4, 6, 8, 10, 12): Đội II biên chế sau: Máy đào 1.25m3 12 Ơ tơ 12T máy ủi lu nặng DU8A lu nhẹ D469A máy san 20 công nhân Đội II thi công 34 ngày 5.4 Đội thi công mặt đường Đội thi công mặt biên chế sau: Thi cơng lớp móng cấp phối đá dăm: + 20 ô tô tự đổ HUYNDAI 12 Tấn + máy rải SUPPER 1600 + lu nhẹ D469A + lu lốp TS280 + lu rung SV500 + lu nặng DU8A + xe tưới nhựa + 20 công nhân Thi công lớp mặt Bê tông nhựa + 18 ô tô tự đổ HUYNDAI 12 Tấn + máy rải SUPPER 1600 + lu nhẹ D469A + lu lốp TS280 + lu nặng DU8A + xe tưới nhựa + 15 cơng nhân 5.5 Đội hồn thiện ( làm nhiệm vụ thu dọn, bù vá bảo dưỡng mặt đường ) Đội hồn thiện gồm nhân cơng ôtô HUYNDAI 12T Đội hoàn thiện làm việc ngày THẦY HƯỚNG DẪN : TS PHẠM VĂN TRUNG SINH VIÊN THỰC HIỆN : PHAN ĐÌNH PHÚ - MSV: 43062 TRƯỜNG ĐẠI HỌC HÀNG HẢI BỘ MÔN KỸ THUẬT XÂY DỰNG CẦU ĐƯỜNG KHOA CƠNG TRÌNH ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP – PHẦN THUYẾT MINH TÀI LIỆU THAM KHẢO [1] Sổ tay thiết kế đường ô tô tập Nguyễn Xuân Trục, Dương Học Hải, Vũ Đình Phụng NXB Giáo Dục 2003 [2] Sổ tay thiết kế đường ô tô tập Nguyễn Xuân Trục, Dương Học Hải, Vũ Đình Phụng NXB Xây Dựng 2003 [3] Hướng dẫn thiết kế đường ô tô Phan Cao Thọ NXB Giao thông vận tải Hà Nội 1996 [4] Đường ô tô - Tiêu chuẩn thiết kế.TCVN 4054:2005 [5] Quy trình thiết kế áo đường mềm 22 TCN 211-06 [6] Thiết kế đường ô tô tập Đỗ Bá Chương NXB Giáo Dục 2003 [7] Thiết kế đường ô tô tập Dương Học Hải, Nguyễn Xuân Trục NXB Giáo Dục 2003 [8] Thiết kế đường ô tô tập Nguyễn Xuân Trục NXB Giáo Dục 2003 [9] Thiết kế đường ô tô tập Dương Học Hải NXB Giáo Dục 2003 [11] Đơn giá xây dựng Tỉnh Tuyên Quang [12] Thiết kế cống cấu nhỏ đường ô tô Nguyễn Quang Chiêu, Trần Tuấn Hiệp NXB Xây Dựng - 1987 [13] TCVN 8819 - 2011 [14] TCVN 8858 - 2011 [15] TCVN 8859 - 2011 THẦY HƯỚNG DẪN : TS PHẠM VĂN TRUNG SINH VIÊN THỰC HIỆN : PHAN ĐÌNH PHÚ - MSV: 43062 TRƯỜNG ĐẠI HỌC HÀNG HẢI BỘ MÔN KỸ THUẬT XÂY DỰNG CẦU ĐƯỜNG KHOA CƠNG TRÌNH ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP – PHẦN THUYẾT MINH MỤC LỤC Trang TÀI LIỆU THAM KHẢO 129 THẦY HƯỚNG DẪN : TS PHẠM VĂN TRUNG SINH VIÊN THỰC HIỆN : PHAN ĐÌNH PHÚ - MSV: 43062 ... THUẬT XÂY DỰNG CẦU ĐƯỜNG KHOA CƠNG TRÌNH ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP – PHẦN THUYẾT MINH CHƯƠNG GIỚI THIỆU CHUNG 1.1 Tổng quan Dự án xây dựng tuyến đường qua hai điểm A1- B1 dự án giao thông trọng điểm phục... hoạch xây dựng lập dự án khả thi xây dựng tuyến đường A1- B1 quan trọng cần thiết 1.2 Đối tượng, phạm vi nghiên cứu dự án tổ chức thực dự án 1.2.1 Đối tượng, phạm vi nghiên cứu dự án Đoạn tuyến qua. .. triển khai dự án Đường Hồ Chí Minh, quốc lộ 34, đường Tỉnh 206 số tuyến đường khác - Dự án xây dựng tuyến đường sắt Tà Lùng (Phục Hồ) –Sóc Giang (Hà Quảng), dài 100 Km 1.7.3 Quy hoạch dự án nông