Phát triển logistics ở một số nước đông nam á bài học kinh nghiệm đối với việt nam

VIỆN HÀN LÂM KHOA HỌC XÃ HỘI VIỆT NAM HỌC VIỆN KHOA HỌC XÃ HỘI  NCS VŨ THỊ QUẾ ANH PHÁT TRIỂNLOGISTICS Ở MỘT SỐ NƯỚC ĐÔNG NAM Á - BÀI HỌC KINH NGHIỆM ĐỐI VỚI VIỆT NAM LUẬN ÁN TIẾN SỸ KINH TẾ HÀ NỘI - 2014 VIỆN HÀN LÂM KHOA HỌC XÃ HỘI VIỆT NAM HỌC VIỆN KHOA HỌC XÃ HỘI  NCS VŨ THỊ QUẾ ANH PHÁT TRIỂN LOGISTICS Ở MỘT SỐ NƯỚC ĐÔNG NAM Á - BÀI HỌC KINH NGHIỆM ĐỐI VỚI VIỆT NAM Chuyên ngành Mã số : Kinh tế Thế giới Quan hệ Kinh tế Quốc tế : 62.31.07.01 LUẬN ÁN TIẾN SỸ KINH TẾ NGƯỜI HƯỚNG DẪN: GS TS Nguyễn Xuân Thắng PGS TS Phạm Thị Thanh Bình HÀ NỘI - 2014 LỜI CAM ĐOAN Tôi xin cam đoan cơng trình nghiên cứu riêng tơi Các số liệu nêu luận án trung thựcvà có nguồn gốc rõ ràng Những kết luận luận án chưa công bố công trình khác Tác giả luận án Vũ Thị Quế Anh MỤC LỤC DANH MỤC BẢNG BIỂU DANH MỤC BIỂU ĐỒ - SƠ ĐỒ DANH MỤC CÁC CHỮ VIẾT TẮT MỞ ĐẦU 1 Tính cấp thiết đề tài Tổng quan cơng trình nghiên cứu ngồi nước liên quan đến đề tài Luận án Mục đích nghiên cứu câu hỏi nghiên cứu Luận án 10 3.1 Mục đích nghiên cứu 10 3.2 Câu hỏi nghiên cứu 10 Đối tượng phạm vi nghiên cứu 11 4.1 Đối tượng nghiên cứu 11 4.2 Phạm vi nghiên cứu 11 Phương pháp nghiên cứu 12 Đóng góp Luận án 12 Kết cấu nội dung Luận án 13 CHƯƠNG 14 MỘT SỐ VẤN ĐỀ LÝ LUẬN CƠ BẢN VỀ LOGISTICS 14 VÀ PHÁT TRIỂN LOGISTICS QUỐC GIA 14 1.1 Một số vấn đề lý luận logistics 14 1.1.1 1.1.2 1.1.3 1.1.4 1.1.5 Nguồn gốc chất logistics lĩnh vực kinh tế 14 Khái niệm logistics 15 Các hoạt động logistics chủ yếu 20 Vai trò logistics 26 Phân loại logistics 33 1.2 Sự hình thành phát triển ngành dịch vụ logistics kinh tế 35 1.3 Phát triển logistics quốc gia 38 1.3.1 Các yếu tố cấu thành hệ thống logistics quốc gia 38 1.3.2 Nội dung phát triển logistics quốc gia 40 1.3.3 Các tiêu chí đánh giá phát triển logistics quốc gia 45 1.3.4 Các yếu tố ảnh hưởng đến phát triển logistics quốc gia 51 CHƯƠNG 55 THỰC TRẠNG PHÁT TRIỂN LOGISTICS Ở SINGAPORE, MALAYSIA VÀ THÁI LAN 55 2.1 Thực trạng phát triển logistics Singapore 55 2.1.1 Một số đặc điểm địa lý, kinh tế, xã hội chủ yếu 55 2.1.2 Tình hình phát triển logistics Singapore 56 2.2 Thực trạng phát triển logistics Malaysia 69 2.2.1 Một số đặc điểm địa lý, kinh tế, xã hội chủ yếu 69 2.2.2 Tình hình phát triển logistics Malaysia 71 2.3 Thực trạng phát triển logistics Thái Lan 85 2.3.1 Một số đặc điểm địa lý, kinh tế, xã hội chủ yếu 85 2.3.2 Tình hình phát triển logistics Thái Lan 86 2.4 Nguyên nhân thành công hạn chế phát triển logistics Singapore, Malaysia Thái Lan 102 2.4.1 Trường hợp Singapore 102 2.4.2 Trường hợp Malaysia 105 2.4.3 Trường hợp Thái Lan 110 CHƯƠNG 113 BÀI HỌC KINH NGHIỆM CỦA MỘT SỐ NƯỚC ĐÔNG NAM Á VÀ ĐỀ XUẤT NHẰM PHÁT TRIỂN LOGISTICS Ở VIỆT NAM 113 3.1 Thực trạng phát triển logistics Việt Nam 113 3.1.1 3.1.2 3.1.3 3.1.4 3.1.5 Hạ tầng sở logistics 114 Khung thể chế logistics 121 Doanh nghiệp cung cấp dịch vụ logistics 124 Người sử dụng dịch vụ logistics 125 Đánh giá chung 127 3.2 Bài học rút cho Việt Nam từ kinh nghiệm phát triển logistics Singapore, Malaysia, Thái Lan 130 3.2.1 Nhận thức vai trò logistics phát triển kinh tế 130 3.2.2 Xây dựng phát triển hạ tầng sở vật chất 132 3.2.3 Phát triển hạ tầng sở vật chất phải đôi với phát triển hạ tầng công nghệ thông tin 135 3.2.4 Xây dựng khung thể chế thuận lợi cho logistics 136 3.2.5 Phát triển logistics quốc gia thông qua phát triển thị trường dịch vụ logistics, phát triển nguồn cung cầu logistics kinh tế 138 3.2.6 Lựa chọn phương hướng lộ trình phát triển dựa điều kiện lực kinh tế quốc gia 140 3.2.7 Có kế hoạch đầu tư phát triển theo giai đoạn phù hợp có tính đến phát triển dài hạn 141 3.2.8 Đào tạo nguồn nhân lực phục vụ cho phát triển logistics 142 3.2.9 Chính phủ cần nắm vai trò chủ đạo việc phát triển nội dụng quan trọng liên quan đến phát triển logistics 142 3.3 Định hướng phát triển logistics Việt Nam 143 3.4 Một số đề xuất nhằm phát triển logistics Việt Nam 146 3.4.1 Nhóm đề xuất liên quan đến phát huy vai trò Chính phủ 146 3.4.1.1.Đổi tư Chính phủ nhóm đối tượng tham gia hoạt động logistics, tăng cường vai trò Chính phủ 146 3.4.1.2.Lập kế hoạch, chuẩn bị nguồn lực người vật chất cho việc xây dựng thực kế hoạch phát triển logistics 147 3.4.2 Nhóm đề xuất liên quan đến phát triển hạ tầng sở logistics 149 3.4.2.1.Đầu tư phát triển hạ tầng sở giao thông vận tải 149 3.4.2.2.Đầu tư khuyến khích ứng dụng công nghệ thông tin 153 3.4.3 Nhóm đề xuất liên quan đến xây dựng, điều chỉnh khung thể chế nhằm tạo lập môi trường thuận lợi cho logistics phát triển 154 3.4.3.1.Xây dựng khung thể chế pháp lý điều chỉnh hoạt động logistics thống 154 3.4.3.2.Hiện đại hóa hải quan thủ tục thơng quan khác 155 3.4.3.3.Ban hành sách ưu đãi để thúc đẩy đầu tư vào logistics 157 3.4.4 Các đề xuất khác 157 KẾT LUẬN 160 DANH MỤC TÀI LIỆU THAM KHẢO 163 PHỤ LỤC 173 DANH MỤC BẢNG BIỂU Bảng 2.1: Một số số kinh tế vĩ mô Singapore 56 Bảng 2.2: So sánh điểm số Hạ tầng sở Singapore số nước đánh giá LPI World Bank 59 Bảng 2.3: Đánh giá chi phí, chất lượng dịch vụ hạ tầng sở logistics Singapore 60 Bảng 2.4: Đánh giá khả truy xuất đơn hàng Singapore 67 Bảng 2.5: Chỉ số LPI Singapore năm 2007, 2010 2012 69 Bảng 2.6: Một số số kinh tế vĩ mô Malaysia 70 Bảng 2.7: So sánh thay đổi mức phí hạ tầng sở vật chất Malaysia giai đoạn 2007-2012 76 Bảng 2.8: Đánh giá chất lượng hạ tầng sở Malaysia 76 Bảng 2.9: Đánh giá thay đổi môi trường logistics tính hiệu quy trình logistics Malaysia 79 Bảng 2.10: Khả cung ứng loại hình dịch vụ logistics 3PL Malaysia (2004) 80 Bảng 2.11: Nhu cầu thị trường dịch vụ logistics 3PL Malaysia (2004) 82 Bảng 2.12: So sánh số lực LPI Malaysia với Singapore Thái Lan 83 Bảng 2.13: Một số tiêu hiệu dịch vụ logistics Malaysia, 2007-2012 84 Bảng 2.14: Một số số kinh tế vĩ mô Thái Lan 86 Bảng 2.15: Tổng đầu tư Thái Lan phân bổ theo lĩnh vực, giai đoạn 2005-2009 87 Bảng 2.16: Nguồn huy động vốn cho đầu tư Nhà nước, 2005-2009 88 Bảng 2.17: Đánh giá chi phí, chất lượng dịch vụ hạ tầng sở Thái Lan 91 Bảng 2.18: Thống kê sử dụng điện thoại internet Thái Lan năm 2010 93 Bảng 2.19: Kết khảo sát sử dụng internet ngành kinh tế Thái Lan, 2010 93 Bảng 2.20: Đánh giá thủ tục hải quan, thông quan Thái Lan, 2010-2012 96 Bảng 2.21: So sánh thủ tục hải quan, thông quan Thái Lan với Việt Nam - Singpore – Malaysia, 2012 97 Bảng 2.22: Tỷ trọng chi phí logistics GDP Thái Lan, 2001-2010 100 Bảng 2.23: Chỉ số LPI Thái Lan năm 2007, 2010 2012 101 Bảng 3.1: Trọng tải tàu cho phép lực xếp dỡ cảng lớn Việt Nam, năm 2011 114 Bảng 3.2: Khối lượng hàng tiếp nhận số cảng Châu Á, năm 2008-2009 116 Bảng 3.3: So sánh chi phí, chất lượng dịch vụ hạ tầng Việt Nam số nước, năm 2012 120 Bảng 3.4: So sánh hiệu quy trình xuất nhập Việt Nam với Singapore, Malaysia Thái Lan, năm 2012 123 DANH MỤC BIỂU ĐỒ - SƠ ĐỒ Hình 1.1: Vai trò logistics doanh nghiệp quy mô lớn trung bình Phần Lan (2009) 29 Hình 1.2: Hệ thống Logistics quốc gia 38 Biểu đồ 2.1: Chỉ số LPI Singapore, 2012 69 Biểu đồ 2.3: Chỉ số LPI Malaysia 2007 - 2010 – 2012 83 Biểu đồ 2.4: Chỉ số LPI Thái Lan 2007 - 2010 – 2012 101 Biểu đồ 3.1: So sánh số LPI 2012 Việt Nam - Singapore - Thái Lan - Malaysia128 DANH MỤC CÁC CHỮ VIẾT TẮT 1PL : The First Party Logistics Logistics bên thứ 2PL : The Second Party Logistics Logistics bên thứ hai 3PL : The Third Party Logistics Logistics bên thứ ba 4PL : Fourth Party Logistics Logistics bên thứ tư ADB : Asian Development Bank Ngân hàng phát triển châu Á ASEAN : Association of South East Asia Nations Hiệp hội quốc gia Đông Nam Á CIF : Cost, Insurance and Freight Giá sở incoterm bao gồm Giá + Vận chuyển + Bảo hiểm trả tới điểm đến (Bên bán chịu chi phí vận chuyển, bảo hiểm) DWT : Deadweight Tonnage Đơn vị quốc tế thể trọng tải vận chuyển (tàu thủy) tương đương : E- Commerce Thương mại điện tử : Electronic Data Interchange Hệ thống trao đổi liệu điện tử : E – Logistics Logistics điện tử FOB : Free On Board (Trước số nơi hiểu Freight On Board với ý nghĩa tương tự) Giá giao hàng lên tàu (theo incoterm 2010), theo bên mua phải chịu chi phí vận chuyển, bảo hiểm JIT : Just in time Giao hàng thời điểm GDP : Gross Domestic Products Tổng sản phẩm quốc nội ICD : Inland Clearance Depot Cảngthông quan nội địa (cảng cạn) LPI : Logistics Performance Index Chỉ số hiệu logistics LSP : Logistics service provider Nhà cung cấp dịch vụ logistics MTO : Multimodal Transport Operator Người kinh doanh vận tải đa phương thức PD : Physical Distribution Phân phối vật chất TEU : Twenty-foot Equivalent Unit Đơn vị áp dụng vận tải container TEU = dung tích container tiêu chuẩn có chiều dài 20 feet SCM : Supply Chain Management Quản trị chuỗi cung ứng SWOT : Strengths, Weaknesses, Opportunities, Threats Mơ hình phân tích SWOT: Điểm mạnh Điểm yếu - Cơ hội - Thách thức WB : World Bank Ngân hàng giới WTO : World Trade Organization Tổ chức thương mại giới WMS : Warehouse Management System Hệ thống quản lý kho bãi EDI MỞ ĐẦU Tính cấp thiết đề tài Logistics hoạt động tối ưu hóa việc lưu trữ, vận chuyển hai chiều tài nguyên (nguyên vật liệu, bán thành phẩm, thành phẩm, hàng hóa), tài chính, thơng tin từ nơi cung cấp đến kho chứa, qua khâu trình sản xuất, nhà xưởng, xí nghiệp, kho bãi, người bán bn, người bán lẻ đến người tiêu dùng Thực chất logistics hoạt động phục vụ cho trình sản xuất vàlưu thơng hàng hóa, đời gắn liền với hoạt động sản xuất doanh nghiệp từ hàng trăm năm Logisticsngày phát triển với trình độ cao hơn, gồm nhiều hoạt động đa dạng hơn, phức tạp hơn, chun mơn hóa thành ngành dịch vụ độc lập lên vấn đề kinh tế giới thu hút quan tâm đặc biệt doanh nghiệp phủ từ thập kỷ cuối kỷ XX Đối với kinh tế quốc dân, logistics đóng vai trò quan trọng khơng thể thiếu sản xuất, lưu thông phân phối Các nghiên cứu gần cho thấy, riêng hoạt động logistics chiếm 10% - 15% GDP hầu châu Âu, Bắc Mỹ châu Á – Thái Bình Dương Vì vậy, cải thiện hiệu hoạt động logistics góp phần nâng cao hiệu kinh tế - xã hội cho quốc gia Phát triển hệ thống logistics đảm bảo giải hợp lý vấn đề giao thông vận tải, dịch vụ kho bãi, trung chuyển, hệ thống kiểm soát giá tăng khả cạnh tranh hàng hóa, dịch vụ kinh tế Đối với doanh nghiệp, logistics giúp nhà sản xuất tối ưu hóa thao tác để tiết kiệm nguồn lực, chi phí thời gian Hơn nữa, trình cạnh tranh người sản xuất, máy móc thiết bị, cơng nghệ sản xuất đạt đến trình độ định phổ cập, người có chi phí cho hoạt động logistics thấp thỏa mãn nhu cầu khách hàng nhanh người chiếm ưu cạnh tranh Đặc biệt, q trình tồn cầu hóa, việc sản xuất, kinh doanh tiêu thụ sản phẩm có liên quan đến nhiều quốc gia xa cách khơng gian thời gian làm cho q trình sản xuất vận động hàng hóa trở nên phong phú phức tạp hoạt động logistics trở nên quan trọng, trở thành mối liên kết hoạt động chuỗi giá trị toàn cầu.Vì thế, nhà quản lý coi DANH MỤC CÁC CƠNG TRÌNH CƠNG BỐ CỦA TÁC GIẢ Phạm Thị Thanh Bình, Vũ Thị Quế Anh, (2010) “Dịch vụ hậu cần Xingapo” Tạp chí Nghiên cứu Đơng Nam Á, số 10/2010 Vũ Thị Quế Anh, (2010) “Các giải pháp phát triển dịch vụ hậu cần ASEAN từ đến năm 2020” Tạp chí Nghiên cứu Châu Phi Trung Đông, số 7/2010 Vũ Thị Quế Anh, (2012) “Vai trò phủ Singapore việc phát triển nguồn nhân lực logistics” Kỷ yếu Hội nghị khoa học Khoa Lý luận trị 2012, Đại học Ngoại thương Vũ Thị Quế Anh, Vũ Thị Thanh Xuân, (2008) “Đẩy mạnh quan hệ thương mại Việt Nam – Trung Quốc hành lang kinh tế Nam Ninh – Lạng Sơn – Hà Nội – Hải Phòng – Quảng Ninh thông qua giải pháp chống buôn lậu gian lận thương mại” Tạp chí Kinh tế đối ngoại, số 30, 6/2008 Vũ Thị Quế Anh, (2009) “Vai trò sách xã hội phát triển kinh tế nông thôn Việt Nam”, Chuyên đề số , thuộc Đề tài Nghiên cứu khoa học cấp nhà nước: “”, Mã số ĐTĐL 2010T/33, Viện Nghiên cứu Kinh tế Phát triển, Đại học Kinh tế quốc dân Vũ Thị Quế Anh, Vũ Thị Thanh Xuân, (2010) “Việt Nam chiến lược ‘Một trục hai cánh” Trung Quốc”, Tạp chí Kinh tế đối ngoại, số 45, 12/2010 162 DANH MỤC TÀI LIỆU THAM KHẢO A - Tài liệu tham khảo Tiếng Việt Bộ Giao thông vận tải Việt Nam Cơ quan hợp tác quốc tế NhậtBản (JICA) (2010), “Nghiên cứu toàn diện phát triển bền vững hệ thốnggiao thông vận tải Việt Nam (VITRANSS 2)” Asia Development Bank (2011), Phát triển logistics Việt Nam - Kế hoạch hành động Dự án hỗ trợ phát triển quy hoạch logistics RETA 6450: Tăng cường tạo thuận lợi thương mại giao thông GMS Trần Ngọc Lan Anh, Trần Mạnh Hà, Nguyễn Thị Hiền (bs) (2008), Sổ tay kinh doanh logistics, Nxb Tài Lê Văn Bảy (2007), Những cam kết Việt Nam gia nhập WTO tác động đến logistics dịch vụ logistics, Tạp chí Vietnam Shipper, Số tháng Phạm Thị Thanh Bình ch.b (2009), Phát triển dịch vụ hậu cần (Logistics) tiến trình hình thành cộng đồng kinh tế ASEAN, Nxb Khoa học xã hội Phạm Thị Thanh Bình (2009), Ba xu hướng phát triển Logistics giới, Báo điện tử Đảng cộng sản Việt Nam, http://www.cpv.org.vn/cpv/Modules/News/NewsDetail.aspx?co_id=3006 6&cn_id=359502 Phạm Thị Thanh Bình (2010), Lợi ích dịch vụ hậu cần phát triển kinh tế ASEAN, Báo điện tử Đảng cộng sản Việt Nam, http://www.cpv.org.vn/Loi-ich-cua-dich-vu-hau-can-trong-phat-trienkinh-te-ASEAN/3832029.epi Kurt Bình, Sự trỗi dậy 4PL, Hội thảo “IT & Vietnam ‘s Supply Chain - Sharing story, 10/2009 Hoàng Văn Châu ch.b (2009), Giáo trình Logistics vận tải quốc tế, Nxb Thơng tin truyền thơng 10 Chính phủ nước CHXHCN Việt Nam (2007), Nghị định 140/2007/NĐCP quy định chi tiết Luật Thương mại điều kiện kinh doanh dịch vụ logistics giới hạn trách nhiệm thương nhân kinh doanh dịch vụ 163 logistics 11 Nguyễn Văn Chương (2006), Phát triển hệ thống logistics Việt Nam, T/c Giao thông vận tải, số 4, tr.21-22 12 Công ty SCM (2008), Kết khảo sát logistics năm 2008: Đánh giá hiệu sử dụng dịch vụ logistics xu hướng tương lai Việt Nam 13 Đặng Đình Đào, Vũ Thị Minh Loan (2010), Kinh tế Việt Nam năm gia nhập Tổ chức Thương mại giới (2007 - 2009), ĐH Kinh tế quốc dân 14 Đặng Đình Đào Vũ Thị Minh Loan, Nguyễn Minh Ngọc, Đặng Thu Hương Phạm Thị Minh Thảo (2011), “Logistics: Những vấn đề lý luận vàthực tiễn Việt Nam”, Viện Nghiên cứu Kinh tế Phát triển, Trường Đại học Kinh tế quốc dân, Nxb Đại học Kinh tế quốc dân 15 Đặng Đình Đào, Nguyễn Minh Sơn (2012), Dịch vụ logistics Việt Nam tiến trình hội nhập quốc tế, Viện Nghiên cứu Kinh tế Phát triển, Trường Đại học Kinh tế quốc dân, Nxb Chính trị quốc gia 16 Đảng Cộng sản Việt Nam (2006), Văn kiện Đại hội đại biểu toàn quốc lần thứ X, Nxb Chính trị Quốc gia, Hà Nội 17 Đảng Cộng sản Việt Nam (2011), Văn kiện Đại hội đại biểu tồn quốc lần thứ XI, Nxb Chính trị Quốc gia, Hà Nội 18 Dương Thị Thu Hà (2008), Điều chỉnh sách phát triển kinh tế nước ASEAN từ sau khủng hoảng tài đến nay, Luận văn Thạc sỹ Kinh tế, ĐH Ngoại thương 19 Đinh Lê Hải Hà, Nguyễn Xuân Quang (2011), “Bàn giác độtiếp cận nghiên cứu ứng dụng logistics kinh tế kinh doanh nay”, Tạp chí Kinh tế Phát triển, số 171 20 Đinh Lê Hải Hà (2011), “Phát triển thị trường dịch vụ logistics Việt Nam”, Tạp chí Thương mại, số 35 21 Đinh Lê Hải Hà (2012),“Phát triển logistics Việt Nam nay”, Luận án Tiến sỹ kinh tế 22 Nguyễn Hiếu (2008), Những xu hướng hoạt động logistics năm 2007, Tạp chí Vietnam Shipper, Số tháng 164 23 Lê Cơng Hoa ch.b (2012), Giáo trình quản trị hậu cần (Logistics management), ĐH Kinh tế quốc dân 24 Lê Phúc Hòa (2005), Bản chất logistics, mục tiêu hoạt động chủ yếu nó, T/c Giao thông vận tải, Số 5, tr.51-52 25 Nguyễn Hùng (2011), Nhanh chóng thể chế hóa thúc đẩy phát triển thị trường dịch vụ logistics 4PL, Diễn đàn Logistics Dịch vụ cảng biển bối cảnh Việt Nam hội nhập kinh tế quốc tế, Dự án Hỗ trợ Thương mại đa biên EU – Việt Nam MUTRAP III(2011) 26 Sa Huỳnh (2013), Dịch vụ cảng biển Logistics: thời gian vàng, Báo điện tử Bà Rịa- Vũng Tàu, http://baobariavungtau.com.vn/kinhte/201303/Thoi-gian-la-vang-282402/ 27 Trịnh Thị Thu Hương (2010), Phát triển logistics hành lang kinh tế Đông Tây, Đề tài nghiên cứu khoa học cấp Bộ Bộ Giáo dục đào tạo 28 Trịnh Thị Thu Hương ch.b (2011), Giáo trình vận tải bảo hiểm ngoại thương, Nxb Thông tin truyền thông 29 Lục Thị Thu Hường b.s (2009), Quản trị hậu cần thương mại điện tử, Nxb Thống kê 30 Aloysius Lim (2011),Chiến lược phát triển dịch vụ logistics cảng biển: Kinh nghiệm từ quốc đảo Singapore, Diễn đàn Logistics Dịch vụ cảng biển Việt Nam bối cảnh Hội nhập kinh tế quốc tế, Dự án Hỗ trợ Thương mại đa biên EU – Việt Nam MUTRAP III(2011) 31 Đặng Đức Long (2007), Chính sách thu hút FDI nước ASEAN từ sau khủng hoảng tài châu Á 1997 - 1998, LATS Kinh tế 5.02.12, Viện Kinh tế Chính trị giới, Hà Nội 32 Nguyễn Văn Long ch.b (2007), Chỉ dẫn dịch vụ cảng biển hậu cần thương mại Việt Nam 2007, ĐH Kinh tế quốc dân Mark 33 Mark Millar, Ngành dịch vụ logistics Trung Quốc: xu phát triển nhất, http://supplychaininsight.vn/home/management/china1394584970/item/4 87-ng%C3%A0nh-d%E1%BB%8Bch-v%E1%BB%A5-logistics-trungqu%E1%BB%91c-nh%E1%BB%Afng-xu-h%C6%B0%E1%BB%9Bng- 165 ph%C3%A1t-tri%E1%BB%83n-m%E1%BB%9Binh%E1%BA%A5t.html Hà 34 Hà Minh (2008), Chính sách thu hút nhân tài Singapore: Bài chuyên nghiệp, http://duhoc.dantri.com.vn/c25/s25-215992/chinh-sachthu-hut-nhan-tai-cua-singapore-bai-ban-va-chuyen-nghiep.htm Trần 35 Việt Nguyễn (2013), Logistics: Ngành "hốt bạc" bị bỏ rơi, Thời báo kinh doanh, http://thoibaokinhdoanh.vn/441/news-detail/661563/diendan/logistics-nganh-hot-bac-dang-bi-bo-roi-.html 36 Hoàng Thị Thanh Nhàn (2003), Điều chỉnh cấu kinh tế Hàn Quốc, Malaixia Thái Lan, Nxb Chính trị Quốc gia, Hà Nội 37 Ngân hàng phát triển Châu Á (2011), Phát triển logistics Việt Nam - Kế hoạch hành động, Dự án hỗ trợ phát triển quy hoạch logistics RETA 6450: Tăng cường tạo thuận lợi thương mại giao thông GMS 38 Quốc hội nước CHXHCN Việt Nam (2005), Luật Thương mại năm 2005, Nxb Chính trị Quốc gia, Hà Nội 39 Michael B Strob (2011), Hướng dẫn thực hành vận tải logistics, Trường ĐH Ngoại thương dịch 40 Nguyễn Thông Thái, An Thị Thanh Nhàn ch.b (2011), Giáo trình quản trị logistics kinh doanh, Nxb Thống kê 41 Võ Nhật Thăng (2006), Dịch vụ giao nhận hàng hóa Luật Thương mại, T/c Vietnam Shipper, Số tháng 42 Nguyễn Xuân Thắng ch.b (2011), Độc lập, tự chủ hội nhập quốc tế Việt Nam bối cảnh mới, Nxb Khoa học xã hội 43 Nguyễn Xuân Thắng ch.b (2012), Kinh tế giới Việt Nam năm 2011 triển vọng năm 2012, Nxb Khoa học xã hội 44 Nguyễn Xuân Thắng, Nguyễn Mạnh Hùng ch.b (2011), Một số đặc điểm bật giới khu vực năm đầu kỷ XXI, Nxb Khoa học xã hội 45 Nguyễn Xuân Thắng, Bùi Quang Tuấn, Nguyễn Hồng Sơn (2006), Chênh lệch phát triển an ninh kinh tế ASEAN, Nxb Khoa học xã hội 46 The World Bank (2012), Hoạt động hậu cần thương mại toàn cầu giảm 166 sút bối cảnh suy thoái biến động lớn, Thơng cáo báo chí 47 Đỗ Đức Thịnh ch.b (2003), Kinh tế đối ngoại: Xu hướng điều chỉnh sách số nước Châu Á bối cảnh tồn cầu hóa tự hóa, Nxb Thế giới 48 Thủ tướng Chính phủ, “Quyết định 2190/2009/QĐ-TTg phê duyệt Quy hoạch phát triển hệ thống cảng biển Việt Nam đến năm 2020, định hướng đến năm 2030” 49 Thủ tướng Chính phủ, “Quyết định 35/2009/QĐ-TTg phê duyệt Điều chỉnh Chiến lược phát triển giao thông vận tải đến năm 2020, tầm nhìn đến năm 2030” 50 Thủ tướng Chính phủ, “Quyết định 2190/2009/QĐ-TTg phê duyệt Quy hoạch phát triển hệ thống cảng biển Việt Nam đến năm 2020, định hướng đến 2030” 51 Thủ tướng Chính phủ, “Quyết định 1755/2010/QĐ-TTg phê duyệt Đề án đưa Việt Nam sớm trở thành nước mạnh công nghệ thông tin truyền thơng” 52 Thủ tướng Chính phủ, “Quyết định 448/2011/QĐ-TTg phê duyệt Chiến lược phát triển hải quan đến năm 2020” 53 Thủ tướng Chính phủ, “Quyết định 175/2011/QĐ-TTg phê duyệt Chiến lược tổng thể phát triển lĩnh vực dịch vụ Việt Nam đến năm 2020” 54 Thanh Thủy (2013), Để ngành Logistics Việt Nam không thua sân nhà, Báo điện tử Chính phủ nước CHXHCN Việt Nam http://baodientu.chinhphu.vn/Home/De-nganh-Logitics-Viet-Nam-khongthua-tren-san-nha/20133/163538.vgp 55 Anh Thư (2008), Việt Nam bệ phóng, T/c Vietnam Shipper, Số tháng 1/2008 56 Nguyễn Như Tiến (2004), So sánh nội dung Nghị định vận tải đa phương thức Việt Nam với nguồn luật quốc tế, T/c Giao thông vận tải, Số 7, tr.20, 22-23 57 Nguyễn Như Tiến (2006), Logistics - Khả ứng dụng phát triển kinh doanh dịch vụ vận tải giao nhận Việt Nam, Nxb Giao thông vận tải 167 58 Nguyễn Như Tiến ch.b (2011), Giáo trình vận tải giao nhận ngoại thương, Nxb Khoa học kỹ thuật 59 Jan Tomczyk, Lê Triệu (2011), Báo cáo nghiên cứu logistics thương mại Việt Nam ASEAN, MUTRAP 60 Mai Trung (2012), Phát triển dịch vụ hậu cần biển, http://www.nhandan.com.vn/cmlink/nhandandientu/thoisu/chinh-tri/cungsuy-ngam/phat-tri-n-d-ch-v-h-u-c-n-tren-bi-n-1.368885 61 Minh Tuấn (2007), Vì Singapore phát triển thần kỳ http://dantri.com.vn/c202/s202-163751/vi-sao-singapore-phat-trien-thanky.htm 62 Đoàn Thị Hồng Vân (2006), Quản trị logistics, Nxb Thống kê 63 Việt Nam Supply Chain Insight (2011), Thị trường dịch vụ logistics: Phía trước bầu trời B - Tài liệu tham khảo Tiếng Anh 64 Rosena Md Ali, Harlina Suzana, Jaafar Sabariah Mohamad (2008) Logistics and Supply Chain in Malaysia: Issues and Challenges, Forum Conference 2008 (MUTRFC08), Universiti Teknologi Malaysia 65 Paul Amos (2007),Responding to Global Logistics Trends with a National Logistics Strategy, World Bank 66 Benjamin S Blanchard (2004), Logistics engineering and management, Pearson education international, New Jersey, USA 67 James H Bookbinder, Chris S Tan (2009), Comparison of Asian and European logistics systems, University of Waterloo, Waterloo, Ontario, Canada 68 Sandor Boyson, Lisa Harrington, Josef Hapli, Brendon Weiss (2010), The Thai National Supply Chain: Analysis & Observations, University Of Maryland 69 Department of Export Promotion, Thailand’s Logistics, The 8thThái Lan International Logistics Fair, Department of Export Promotion, Ministry 168 of Commerce, 2011 70 Donald Bowersox, David J Closs (1996), Logistical management: The intergrated supply chain process, McGraw - Hill, Comp 71 Robin Carruthers, Jitendra N Bajpai, David Hummels,Trade and Logistics: An East Asian Perspective, World Bank 72 Chong Li Choy (1990), Business, society and development in Singapore, Times Academic press, Singapore 73 Martin Christopher (1998), Logistics and supply chain management, Strategies for reducing cost and improving service, Francial Times, London 74 ERC Working Group on logistics (2002), Developping Singapore into a global integrated logistics Hub., International Enterprise Singapore 75 Edward Frazelle (2003), Supply Chain Strategy, Logistics Management Library 76 Nik Ab Halim, Nik Abdullah, Sabariah Yaakub Haim Hilman Abdullah (2011), Reverse Logistics Adoption among Malaysian Manufacturers, International Conference on Management, Economics and Social Sciences (ICMESS'2011) Bangkok Dec 77 Hum Sin Hoon (2008) Building a Logistics Supply Chain Hub Singapore, National University of Singapore 78 Michael Hugos (2003), Essentials of supply chain management, John Wiley & Sons, Inc., Chichester 79 James Johnson, Donald F Wood (1990), Contemporary logistics, Mc Millan, New York 80 James S Keebler (1999), Keeping Score: Measuring the Business Value of Logistics in the Supply Chain, Council of Logistics Management 81 Nagesh Kumar (2008) - ERIA Research Project Report http://www.eria.org/publications/research_project_reports/internationalinfrastructure-development-in-east-asia -towards-balanced-regionaldevelopment-and-in.html 82 Douglag M Lambert (1998), Fundermental of logistics, McGraw - Hill 169 83 Liu Xianghui (2012), The impact of Logistics cost on the economic developmment - The case of Thailand, HuaQiao University, PRC 84 Douglas Long (1999), International logistics and transportation, McGraw - Hill 85 Ministry of International Trade and Industry (MITI) (2008), Trade and Transport Facilitation: The Malaysian Experience and Milestones, Malaysia 86 Alberto Portugal-Perez, John S Wilson (2010)Export Performance and Trade Facilitation Reform Hard and Soft Infrastructure, UNCTAD 87 Alexandre M Rodrigues, Donald J Bowersox, Roger J Calantone (2005), Estimation of Global and Natonal Logistics Expenditures: 2002 Data Update, Michigan State University 88 NESDB (2007), Thailand’s Logistics Development Strategy 2007-2011 National Economic and Social Development Board 89 Ruth Banomyong (2010), Logistics Development Study of the IndonesiaMalaysia-Thailand Growth Triangle, Thammasat University 90 Ruth Banomyong (2011), Logistics Performance Measurement in Thailand, Thammasat University 91 Ruth Banomyong, Nipawis Ritthironk, Paitoon Varadejsatitwong (2005), Selecting Logistics Service Providers in Thailand Thammasat University 92 Ruth Banomyong, P Cookb and P Kentb (2008), Formulating Regional Logistics Development Policy - The Case of ASEAN, Thammasat University 93 Ma Shou (1999), Logistics and Supply Chain Management, World Marintime University 94 Pek Hooi Soh, James Ang (1997), The Role of the Singapore Government in National Computerisation, Singapore National University 95 Tomi Solakivi, Lauri Ojala, Juuso Tӧyli, Hanne-Mari Hӓlinen, Harri Lorentz, Karri Rantasila and Tapio Naula (2009), Finland State of Logistics , Ministry of Transport and Communications Finland 170 96 Tuanjai Somboonwiwat, Duangpun Kritchanchai, Thananya Wasusri, Chatchalee Ruktanonchai (2006), Supply Chain and Logistics Management in Thailand SMEs, 7th Asia Pacific Industrial Engineering and Management Systems Conference 97 ThailandCountry Report (2005), Promoting Efficient and Competitive Intra-ASEAN Shipping Services, PDP Australia Pty Ltd/Meyrick and Associates 98 Robert J Trent (2004), What everyone need to know about supply chain management, Supply Chain Management Review 99 Salina Binti Umar (2004), The Development of Third Party Logistics in Malaysia: An Overview, Malaysia University of Science and Technology 100 UNCTAD (2004), Trade Logistics and Facilitation: An Exercise in International Cooperation 101 UNCTAD (2006), Negotiations on Transport and Logistics Services: Issues to Consider, Geneva 102 United nations conference on Trade and Development (2009), Division on technology and logistics: Activity report 2008, New York - Geneva, United nations 103 Porametee Vilmosiri (2012), Thailand’s Infrastructure Development Plan and Opportunities - National Economic and Social Development Board (NESDB) 104 Donald F Wood, Anthony Barone, Paul Murphy Daniel L Wardlow (1995), International Logistics, Chapman & Hall 105 Hasnida Zakaria, Suhaiza Zailani, Yudi Fernando (2010),Moderating Role of Logistics Information Technology, on the Logistics Relationships and Logistics Service Quality, Operations and Supply Chain management Vol 3, No 3, September 2010, pp 134-147 106 Zheng Yanchao(2010), Use of Information Technology in Shipping Logistics- Case of Singapore, Nanyang Technological University C – Tham khảo Website 171 107 http://lpisurvey.worldbank.org/international/scorecard/radar/254/C/SGP/20 12/C/SGP/2010/C/SGP/2007#chartarea- website Ngân hàng giới 108 www.malaysia-logistics.blspot.com 109 http://www.edb.gov.sg/content/edb/en/industries/industries/logistics-andsupply-chain-management.html - website Hội đồng phát triển kinh tế Singapore (EDB) 110 http:/www.Cflp.org.com - website Liên đoàn Logistics Mua bán Trung Quốc (China Federation of Logistics and Purchasing) 111 http://www.gov.sg/mti/competitiveness/ - website Ủy ban cạnh tranh Singapore 112 http://cscmp.org/digital/glossary/glossary.asp - website Hội đồng Các nhà chuyên nghiệp Quản trị Chuỗi cung ứng Hoa Kỳ 172 PHỤ LỤC Bảng so sánh tiêu chí đánh giá số LPI Việt Nam, Singapore, Thái Lan Malaysia năm 2012 Các mức phí - lệ phí Level of Fees and Charges Cảng biển Port charges are Sân bay Airport charges are Đường Road transport rates are Đưởng sắt Rail transport rates are Kho bãi - trạm chung chuyển Warehousing/transloading charges are Lệ phí Agent fees are Chất lượng hạ tầng Quality of Infrastructure Cảng biển Ports Sân bay Airports Đường Roads Đường sắt Rail Kho bãi - trạm chung chuyển Warehousing/transloading facilities Viễn thông công nghệ thông tin Telecommunications and IT Khẳ cạnh tranh chất lượng dịch vụ Competence and Quality of Services Đường Road Đường sắt Rail Hàng không Air transport Đường biển Maritime transport Kho bãi - trạm chung chuyển Warehousing/transloading and distribution Dịch vụ Giao nhận Freight forwarders Thủ tục Hải quan Customs agencies Việt Singapo Thái Malaysia Nam re Lan Tỷ lệ đánh giá cho cao/rất cao 28.57% 0% 40% 15.38% 0% 20% 7.69% 0% 80% 30.77% 0% 75% 23.08% 0% 0% 53.85% 0% 20% 22.22% 22.22% 44.44% 44.44% 33.33% 66.67% Tỷ lệ đánh giá cho kém/rất Percent of respondents answering low/very low 28.57% 0% 0% 22.22% 53.85% 0% 20% 69.23% 0% 20% 84.62% 25% 60% 53.85% 0% 0% 23.08% 0% 0% 0% 11.11% 22.22% 25% 11.11% Tỷ lệ đánh giá cho cao/rất cao Percent of respondents answering high/very high 14.29% 75% 40% 50% 0% 50% 20% 7.69% 100% 80% 0% 100% 80% 0% 100% 80% 0% 50% 62.5% 50% 7.69% 100% 80% 0% 100% 20% 173 62.5% 37.5% Thủ tục giám định Quality/standards inspection agencies Thủ tục kiểm dịch Health/SPS agencies Môi giới Customs brokers Hiệp hội thương mại vận tải Trade and transport associations Chủ hàng Consignees or shippers Tính hiệu quy trình Efficiency of Processes Thơng quan giao nhận nhập Clearance and delivery of imports Thông quan giao nhận xuất Clearance and delivery of exports Tính minh bạch thủ thục thơng quan Transparency of customs clearance Tính minh bạch thủ tục biên giới khác Transparency of other border agencies Tính đồng cập nhật Provision of adequate and timely information on regulatory changes Mức độ nhiệt tình hỗ trợ hải quan thương nhân Expedited customs clearance for traders with high compliance levels Nguồn gốc vụ chậm trễ nghiêm trọng Sources of Major Delays Kho bãi trạm chung chuyển Compulsory warehousing/transloading Kiểm hóa trước chuyển hàng Pre-shipment inspection Chuyển hàng áp mạn tàu biển Maritime transshipment Tội phạm (ví dụ trộm cắp hàng hóa) Criminal activities (e.g., stolen cargo) Vòi vĩnh tiêu cực phí Solicitation of informal payments Những thay đổi môi trường Logistics từ nằm 2009 Changes in the Logistics Environment Since 2009 Các thủ tục hải quan Customs clearance procedures Các thủ tục thông quan khác Other official clearance procedures Hạ tầng thương mại vận tải Trade and transport infrastructure Viễn thông công nghệ thông tin Telecommunications and IT infrastructure Các dịch vụ logistics tư 7.69% 100% 40% 7.69% 100% 20% 8.33% 100% 40% 0% 100% 40% 0% 100% 40% 37.5% 25% 50% 50% 50% Tỷ lệ đánh giá cho luôn gần luôn 42.86% 100% 100% 75% 69.23% 100% 100% 100% 30.77% 100% 60% 50% 23.08% 100% 20% 37.5% 23.08% 100% 60% 50% 15.38% 100% 80% 50% Tỷ lệ đánh giá cho luôn gần luôn 28.57% 100% 80% 15.38% 100% 60% 15.38% 100% 50% 30.77% 100% 80% 7.69% 100% 20% 50% 37.5% 50% 87.5% 62.5% Tỷ lệ đánh giá cho có cải thiện cải thiện 61.54% 75% 100% 64.29% 75% 100% 61.54% 75% 60% 84.62% 100% 100% 37.5% 37.5% 75% 87.5% 76.92% 174 100% 100% 75% Private logistics services Các quy định liên quan đến logistics 69.23% 50% 60% 50% Regulation related to logistics Vòi vĩnh tiêu cực phí 61.54% 50% 60% 50% Solicitation of informal payments Việt Nam Singapore Thái Lan Malaysia Thời gian chi phí xuất qua chuỗi cung ứng cảng biển sân bay Export time and cost / Port or airport supply chain Khoảng cách - Distance 52km 130km 300km 73km (kilometers) Thời gian chu trình (ngày) days days days days Lead time (days) Chi phí 310US$ 178US$ 707US$ 285US$ Cost (US$) Thời gian chi phí xuất qua chuỗi cung ứng đường Export time and cost / Land supply chain Khoảng cách - Distance 59km 25km 300km 172km (kilometers) Thời gian chu trình (ngày) days days days days Lead time (days) Chi phí 293US$ 250US$ 250US$ 298US$ Cost (US$) Thời gian chi phí nhập qua chuỗi cung ứng cảng biển sân bay Import time and cost / Port or airport supply chain Khoảng cách - Distance 63km 130km 189km 84km (kilometers) Thời gian chu trình (ngày) days days days days Lead time (days) Chi phí 361US$ 266US$ 1000US$ 285US$ Cost (US$) Thời gian chi phí nhập qua chuỗi cung ứng đường Import time and cost / Land supply chain Khoảng cách - Distance 55km 25km 300km 105km (kilometers) Thời gian chu trình (ngày) days days days days Lead time (days) Chi phí 289US$ 250US$ N/A 298US$ Cost (US$) Giao hàng quy cách chất 77.7% 95.48% 97% lượng (%) 71.05% Shipments meeting quality criteria (%) Số bước trung gian - xuât Number of agencies - exports Số bước trung gian - nhập 4 Number of agencies - imports Số lượng hồ sơ - xuất 5 Number of documents - exports Số lượng hồ sơ - nhập 4 Number of documents - imports Thời gian hoàn thành khoog days days days cần kiểm hóa days Clearance time without physical inspection (days) Thời gian hoàn thành cần days days days kiểm hóa days Clearance time with physical inspection (days) 175 Tỷ lệ kiểm hóa Physical inspection (%) Tỷ lệ kiệm định nhiều nội dung 7.61% 1% 4.83% 8.31% 1% 1.84% 176 6.19% 2.77% ... Thứ tư, đánh giá tổng quan thực trạng phát triển logistics Việt Nam, yếu nguyên nhân; sở kinh nghiệm phát triển logistics số nước Đông Nam Á, đưa số đề xuất nhằm phát triển logistics Việt Namtrong... đến phát triển dịch vụ logistics Việt Nam, đầu tư phát triển hạ tầng sở cho logistics, trình phát triển thực trạng phát triển logistics Việt Nam, hội, thách thức giải pháp phát triển dịch vụ logistics. .. KHOA HỌC XÃ HỘI VIỆT NAM HỌC VIỆN KHOA HỌC XÃ HỘI  NCS VŨ THỊ QUẾ ANH PHÁT TRIỂN LOGISTICS Ở MỘT SỐ NƯỚC ĐÔNG NAM Á - BÀI HỌC KINH NGHIỆM ĐỐI VỚI VIỆT NAM Chuyên ngành Mã số : Kinh