Thiết kế bản vẽ thi công đường cấp III qua hai điểm giả định a b trên địa bàn huyện vũ thư tỉnh thái bình

LỜI NĨI ĐẦU “Tại quốc gia, giao thơng vận tải phận quan trọng kết cấu hạ tầng kinh tế xã hội, động lực thúc đẩy toàn kinh tế phát triển, sở việc tăng cƣờng quốc phòng an ninh Bởi vậy, cần ƣu tiên đầu tƣ phát triển giao thông vận tải trƣớc bƣớc, với tốc độ nhanh bền vững Tuy nhiên nƣớc ta thực trạng sở hạ tầng giao thông yếu thiếu, chƣa đáp ứng đƣợc yêu cầu kinh tế phát triển nhanh Do vậy, giai đoạn phát triển kinh tế đất nƣớc, nhu cầu xây dựng hạ tầng sở để phục vụ tăng trƣởng nhanh chóng vững trở nên thiết yếu, bật lên nhu cầu xây dựng cơng trình giao thơng Bên cạnh cơng trình đƣợc xây dựng có hàng loạt dự án cải tạo nâng cấp” “Xuất phát từ vai trò quan trọng đó, việc xây dựng sở hạ tầng giao thơng vận tải có đủ lực phục vụ yêu cầu giai đoạn tƣơng lai vấn đề hàng đầu đƣợc ngành, cấp quan tâm Nhận thức đƣợc điều đó, muốn góp sức vào phát triển chung đất nƣớc, thân em chọn sâu nghiên cứu chuyên ngành Đƣờng Ô Tơ & Đƣờng Đơ Thị thuộc Khoa Cơng Trình trƣờng Đại Học Hàng Hải Việt Nam Đồ án tốt nghiệp kết q trình tích luỹ kiến thức thời gian học tập nghiên cứu trƣờng Sau thời gian nghiên cứu, tích luỹ trƣờng em đƣợc thực đồ án tốt nghiệp với đề tài: “ “DỰ ÁN XÂY DỰNG TUYẾN ĐƢỜNG QUA HAI ĐIỂM A3-B3” “Đây cơng trình quan trọng với khối lƣợng công việc lớn bao gồm tất bƣớc từ Thiết kế sở, thiết kế kỹ thuật, kỹ thuật thi cơng Chính cố gắng nhƣng chắn em khơng tránh khỏi sai sót Em mong đƣợc đóng góp ý kiến thầy giáo để em có đƣợc thêm nhiều điều bổ ích hơn” “Em xin vơ cảm ơn thầy giáo Bộ môn KỸ THUẬT CẦU ĐƢỜNG, thầy cô giáo trƣờng Đại Học HÀNG HẢI VIỆT NAM giảng dạy em suốt thời gian học tập, nghiên cứu trƣờng Đặc biệt thầy giáo T.S PHAN ANH ngƣời tận tình hƣớng dẫn, giúp đỡ để em hồn thành tốt Đồ án tốt nghiệp “này HẢI PHÒNG, ngày tháng năm 2016 PHẦN I HỒ SƠ BÁO CÁO GIAI ĐOẠN LẬP DỰ ÁN ĐOẠN HUYỆN VŨ THƢ TỈNH THÁI BÌNH CHƢƠNG I GIỚI THIỆU CHUNG Tổng quan tuyến đƣờng 1.1 “Dự án xây dựng tuyến đƣờng A3-B3do sở giao thơng vận vải tỉnh THÁI BÌNH làm chủ đầu tƣ Tuyến A3-B3 góp phần hồn thiện tuyến đƣờng tỉnh lộ tỉnh THÁI BÌNH, tuyến đƣờng huyết mạch nối huyện VŨ THƢ với tỉnh THÁI BÌNH Đây tuyến giao thơng huyện, đƣờng ngắn nối liền thị trấn Vũ Thƣ với hệ thống đƣờng băc-nam Thông qua đƣờng thúc đẩy phát triển kinh tế vùng, phát huy đƣợc mạnh du lịch… Việc xây dựng tuyến đƣờng xẽ đáp ứng đƣợc nhu cầu lại giao thƣơng hang hóa vùng với vùng khác Tuyến đƣờng rút ngắn thời gian lại, đảm bảo an tồn giao thơng, tăng tuổi thọ phƣơng tiện tham gia giao thơng Để có đƣợc tuyến đƣờng nhƣ ta cần kêu gọi đầu tƣ, trƣớc hết có quy hoạch dự án khả thi cho việc xây dựng tuyên A3-B3” Giới thiệu bình đồ địa hình vị trí xây dựng tuyến đƣờng A3-B3 1.2 “Tuyên A3-B3 qua địa phận thị trấn VŨ THƢ HUYỆN VŨ THƢ TỈNH THÁI BÌNH Tuyến A3-B3 có chiều dài tổng cộng khoảng 3km theo đƣờng chim bay dân cƣ sinh sống hai bên đƣờng rải rác Địa hình đồi núi Bình đồ thiết kế có tỉ lệ 1:10000 Khoảng cách đƣờng đồng mức 5m“ 1.3 Căn lập dự án 1.3.1 Căn vào pháp lý “Căn Nghị định số 08/2005/NĐ-CP ngày 24/01/2005 Chính Phủ Quy hoạch xây dựng Căn vào thông tƣ số 15/2005/TT-BXD ngày 19/8/2005 Bộ Xây dựng hƣớng dẫn lập, thẩm định phê duyệt quy hoạch xây dựng“ Căn Luật Xây dựng số 16/2003/QH11 ngày 26/11/2003 Quốc hội “Căn vào thông tƣ số 16/2005/TT-BXD Bộ Xây dựng hƣớng dẫn điều chỉnh dự tốn xây dựng cơng trình Căn vào Quyết định 06/2005/QĐ-BXD ngày 03/02/2005 Bộ trƣởng Bộ Xây dựng ban hành định mức chi phí quy hoạch xây dựng Quy chuẩn Xây dựng Việt Nam quy chuẩn, quy phạm khác có liên quan, v.v Hợp đồng kinh tế số 05-ĐHXD-127 Ban quản lý dự án với Công ty Tƣ vấn xây dựng“ “Các thông báo UBND Tỉnh Thái Bình trình thực nhằm đạo việc đẩy nhanh tiến độ giải vƣớng mắc phát sinh Quyết định số 5645/QĐ-UB ngày 02/05/2007 UBND Tỉnh Thái Bình việc phê duyệt nhiệm vụ chuẩn bị đầu tƣ dự án xây dựng tuyến đƣờng A6-B6 Đề cƣơng khảo sát thiết kế việc lập thiết kế sở dự án xây dựng tuyến đƣờng A1-B1 số 2196/ĐHXD Công ty Tƣ vấn xây dựng“ 1.3.2 Các nguôn tài liêu liên quan “Tuyến lằm quy hoạch tổn thể quy hoạch kinh tế vùng, tuyên đƣờng phục vụ đắc lực cho tăng trƣởng kinh tế giai đoạn 2010-2030 tỉnh Thúc đẩy mẹnh mẽ giao thƣơng hang hóa cải thiện cộc sống đa phần nghèo nơi Tăng cƣờng giao lƣu văn hóa vùng miền nâng cao đời sống văn hóa tinh thần đẩy lui di đoan tiêu cực ngƣời dân vùng núi Tuyến góp phần ổn định cho cuốc sống mai ngƣời đân nơi đảm bảo an toàn xã hội quốc phòng nƣớc ta” Với lý nêu việc xây dựng tuyến đƣờng cần thiết 1.4 Hệ thống quy trình đƣợc áp dụng “Quy trình khảo sát: Quy trình khoan thăm dò địa chất 22TCN82-85 [14] Quy trình khảo sát thuỷ văn 22TCN220-95 [13] Quy trình khảo sát đƣờng tơ 22TCN27-263-2000 [12] Quy trình thiết kế“ : “Tiêu chuẩn thiết kế đƣờng ơtơ TCVN 4054-2005 [1] Quy phạm thiết kế cầu cống theo trạng thái giới hạn : 22TCN18-79[11] Điều lệ báo hiệu đƣờng 22TCN-237-01[10] Quy phạm thiết kế áo đƣờng mềm 22TCN - 211 - 06[7] Quy trình thiết kế áo đƣờng cứng 22TCN-223-95[8] Định hình cống tròn 533-01-01 [9] “ 1.5 Tình hình kinh tế xã hội khu vực có dự án 1.5.1 Tình hình dân số “Dân cƣ khu vực dự án qua đa số dân tộc kinh sống rải rác dọc theo tuyến đƣờng nơi canh tác nơng nghiệp tốt đề có ngƣời dân sinh sống Trình độ văn hóa phân chia rõ rệt qua hệ ngƣời dân sinh trƣớc năm 1970 trở cề trƣớc đa phần học hết cấp một, hai số lại khơng đƣợc học hoàn cảnh kinh tế Song thập kỷ gần ngƣời dân vùng trọng vào học hành trình độ văn hóa đƣợc nâng cao rõ ràng “ Cơ sợ hạnh tầng nhƣ trƣờng học, bệnh viện,trạm y tế, đƣờng đi,công viên … có nhƣng chƣa đáp ứng đƣợc nhu cầu ngƣời đân 1.5.2 Tình hình kinh tế 1.5.1.1 Nơng nghiệp “ Nền nơng nghiệp vùng canh tác lúa nƣớc, sản xuất nguyên liệu, chăn nuôi lợn , bò, dê, thả cá nhiên sở làm ăn manh mún nhỏ lẻ, chƣa áp dụng đƣợc khoa học kỹ thuất sản xuất“ “Hƣớng phát triển : Đẩy nhanh q trình cơng nghiệp hóa nơng nghiệp tập chung cho nhóm cơng nghiệp, trọng phát triển đặc thù nhƣ mía, lạc, cam, quế … Giảm bớt thành phần lúa hiệu kinh tế không cao Phát triển nông nghiệp tập trung thành đồn điền lớn tạo vùng cung cấp nguyên liệu cho nhà máy chế biến 1.5.1.2 Thủy sản “Hàng năm vùng cung cấp nhiều thủy hải sản loại cho nƣớc có bờ biển chạy dài thiên nhiên ƣu đãi Đây tùng mạnh nâng kinh tế vùng lên nghang với kinh tế vùng khác nƣớc song năm gần lƣợng hải sản đánh bắt đƣợc giảm sút so với trƣớc khái thác gần bờ nhiều sai phƣờng pháp“ “Hƣớng phất triển đầu tƣ vào chăm luôi hải sản lồng cá vịnh nƣớc nơng Dóng dàu vỏ sắt thay cho vỏ gỗ truyền thống tăng cƣờng sức vƣơn xa bám biểm tàu đánh cá Lắp đặt thiết bị bảo quản hải sản thay cho phƣơng pháp ƣớp muối truyền thống Thông qua biện pháp tăng cƣờng giá thành tính cạnh trang hải sản vùng với vùng khác với nƣớc khác giới“ 1.5.1.3 Công nghiệp “Công nghiệp vùng chủ yếu khai thác quặng khoáng vật tự nhiên Cơ sở khai khác manh mún tự phát Công nghệ khai thác chƣa cao khai thác đƣợc quặng dễ khai thác nhƣ booxit, thiêc, đồng, kẽm… loại nhƣ sinicat, đất đỏ, nhôm….hầu nhƣ không khai thác đƣợc “ “Công nghiệp nặng chƣa phát triển, luyện kim chƣa đời, nhà máy gang thép chƣa có Dây vấn đề lớn với vùng phải phụ thuộc nhiều vào nguyền cung cấp từ vùng khác Cộng nghiệp thực phẩm có quy mơ tƣơng đối lớn Hƣớng phát triển đẩy mạnh công nghiệp chế biến vốn mạnh vùng, có nhà máy luyện kim cho vùng, mở rộng quy mô sản xuất công nghiệp để hồn thành cơng nghiệp hóa vào năm 2040“ 1.5.1.4 Du lịch dịch vụ “Vùng tiếng có nhiêu danh nam thắng cảnh, di tích lịch sử nhƣ Của lò, Nam Đàn… Hành khác du lích đến đông song đa phần khách nƣớc Du lịch mạnh đƣa kinh tế vung lên Song chũng ta chƣa khai thác đƣợc nguồn tài nguyên du lịch quý giá Dịch vụ vung phát triển so với nƣớc Tỉnh có sách thúc đẩy dịch vụ vùng phát triển lên Trong trình phát triển dịch vụ gắn liền với phát triển du lịch Giúp cải thiện đời sống ngƣời đan quanh vùng “  “Tóm lại kinh tế vùng yếu thiếu so cớ vùng khác nƣớc Tốc độ tăng trƣởng kinh tế vùng chậm so với nƣớc Vì xây dựng tuyến A6-B6 cần thiết để vực dạy kinh tế vùng “ 1.6 Mạng lƣới giao thơng vùng “Thái Bình vùng có địa hình phức tạp : đơng co, đồi núi có, sơng lớn có, biển có Do tồn tất cá loại lình giao thông nhƣ đƣờng bộ, đƣờng sông, đƣờng biển, đƣờng sắt….“ “Đƣờng đƣờng thơng thƣơng vùng với nƣơc Đƣờng có tuyến trục quan trọng chạy dọc theo quốc lộ 1A Đƣờng săt : Tỉnh có tổng cộng 6.57911km đƣờng sắt Hiện suống cấp cần đƣợc làm Đây tuyến đƣờng sắt huyết mạch nối liền bắc nam đƣợc tỉnh trọng“ “Đƣờng thủy với tổng chiều dài 9.828km vơi hệ thống sơng hệ thống sơng Cung cấp mạng luwois giao thông đƣờng thủy rộng khắp vùng hình thàng xóm trài, làng bè… giao thông đƣờng thủy phát triển“ “Đƣờng biển vơi tổng chiều bờ biển dài 82km cửa lạch, có vùng nƣớc sâu ven bờ kiều kiện lý tƣởng để phát triển cảng biển Từ lâu vùng phát triển thông thƣơng hàng hải xong cho tơi quy mô không mở rông đƣợc “ “Tóm lại mạng lƣới giao thơng tỉnh phong phú song tốc độ phát triển chậm so với cá vùng khác nƣớc Các đƣờng trục xuống cấp khơng đáp ứng đƣợc nhu cầu lại cảu ngƣời đan vùng Yêu cầu cấp thiêt nâng cấp cải thiện làm hệ thống giao thông vùng“ 1.7 Sự cần thiết phải đâu tƣ xây dựng tuyến đƣờng Dựa vào mức độ tăng trƣởng kinh tế vung 6% khả đáp ứng tuyến đƣờng cũ ta có nhận sét sau : “Kinh tế vùng tăng nhanh kèm theo nhu cầu lại thơng thƣơng hàng hóa (đa phần đƣờng ) tăng theo Ngƣời dân yêu cầu tuyến đƣờng đáp ứng đƣợc khả lại họ Hơn đáp ứng khả lăng lại tuyến đƣờng phải đáp ứng thời gian di tham gia giao thông ngắn nhất, đảm bảo an toàn cho ngƣời, hành chách hàng hóa… Ngồi tuyến đƣờng phải đáp ứng mỹ quan để phát triển du lịch “ “Trong tuyến đƣờng có xuống cấp không đáp ứng đƣợc nhu cầu lại đảm bảo an toàn tham gia Đa phần tuyến đƣờng có đƣợc xây dựng sau giải phóng cũ Đƣờng đƣợc làm chủ yếu cấp phối đât đồi trải qua năm tháng dãi dầm mƣa xuống cấp trầm trọng mặt đƣờng ổ gà lớn bé, đƣờng không êm thuận hay nói khác sóc nảy đom đón mắt, vào ngày trời mƣa đƣờng trở thành đòng sơng bùn ngập nửa bánh xe, tóm lại dù nắng hay mƣa tuyến đƣờng cũ cúng khơng thể đáp ứng đƣợc nhu cầu lại ngƣời dân Kinh tế vùng muốn phát triển yêu cầu cấp thiết phải có tuyến đƣờng đáp ứng đƣợc nhu cầu lại nhƣ tính an tồn thẩm mỹ mà tuyến đƣờng mang lại“ Kết luận việc xây dựng tuyên đƣờng mói cần thiết đặc biệt đoạn A3-B3 nối thẳng Vũ Thƣ với tuyến dọc trọc Bắc Nam 1.8 Điều kiện địa hình tự nhiên tuyến “Tỉnh Vũ Thƣ có địa hình tự nhiên phức tạp : bao gồm đồng bằng, đồi núi thấp núi cao Tuyến A3-B3 lằm đia hình đồi núi thuộc huyện Vũ Thƣ tuyến qua nhiều khe suối nhỏ chạy dọc theo suối tuyến khơng phải làm cầu khơng cắt sông hay suối lớn “ 1.9 Điều kiện đia chât “Điều kiện đia chât tƣơng đối ổn định tồn tuyến, khơng suất đất yếu nhƣ hang kasto Đất chủ yếu đất cát có tính chất xây dựng tốt phần đào thực dễ dàng sƣờn núi la lớp cát sỏi đá phong hóa “ 1.10 Đặc điểm khí hậu “Khí hậu tồn tuyến không thay đổi, đồng nhƣ tuyến tƣơng đối ngắn Tuyến lằm vùng khí hậu nhiệt đới gió mùa nắng ẩm mƣa nhiều có hai mùa mƣa khô rõ rệt mùa mƣa thƣờng kéo dài mùa không kéo dài tháng Mùa khô thƣờng kèm theo gió phơn tây nam (gió lào) khắc nghiệt (gió khơ nóng ) mùa khơ kéo dài thƣờng gây thiếu nƣớc vào cuối mùa Mùa mƣa có lƣợng mƣa lớn 3000-4000 mm thƣờng kèo theo lũ bất ngờ nhƣ lũ quét lũ ống “ “Nhiệt độ chênh lệch mùa đông mùa hè lớn mùa hè lên tới 450C mùa hè nhiệt độ có 140C Nhiệt độ ngày có chênh lệch lớn 50-60C mùa đơng thƣờng kèo theo sƣơng mù, gió lạnh mƣa phùn Độ ẩm cao vào mùa mƣa khoảng 80%-95%, thấp vào mùa khô khoảng 40%-60% Gió vùng thổi theo mùa, gió bão vào mùa mƣa tƣơng ứng với cấp bão thƣờng từ cấp tới cấp 6, giói phơn vào mùa khơ kèm theo cát lƣợng nhiệt lơn di chuyển với tốc độ trung bình 20m/s cá biệt lên tới 50m/s “  Tổng kết số liệu tram thủy văn gần tuyến ta lập đƣợc bảng tổng kết yếu tố khí hậu sau : Bảng độ ẩm nhiệt độ tháng năm Th¸ng 10 11 12 NhiƯt ®é max (°C) 19 22 28 32 34 39 40 37 35 32 28 22 NhiƯt ®é (°C) 15 20 23 26 28 28 29 27 25 24 22 18 NhiƯt ®é TB (°C) 17 21 26 29 31 33 34 32 30 28 25 20 §é Èm (%) 86 84 81 78 76 80 83 85 90 91 89 88 Bảng chế độ gió năm 10 Bê tông nhựa chặt 15 (đá dăm >50%) 0.07 1476000 103320 CP đá dăm loại 17 0.17 196350 33379.5 CP đá dăm loại 34 0.34 177650 60401 Tổng 272100“ Phƣơng án Bề dày lớp KC (cm) Thành tiền (đồng) Thể tích (m3) Đơn giá (đồng/m3) 0.05 1500000 75000 0.07 1476000 103320 Đá gia cố xi mang 6% 12 0.12 337700 40524 CP đá dăm loại 33 0.33 177650 58624.5 “Lớp kết cấu Bê tông nhựa chặt 10 (đá dăm >50%) Bê tông nhựa chặt 15 (đá dăm >50%) 277468.5“ Tổng Ta nhận thấy phƣng án có giá thành xây dựng rẻ phƣơng án Vậy phƣơng án đƣợc chọn phƣơng án 170 CHƢƠNG LUẬN CHỨNG KINH TẾ - KỸ THUẬT SO SÁNH LỰA CHỌN PHƢƠNG ÁN TUYẾN “Để định chọn phƣơng án tuyến khả thi phải tiến hành so sánh kinh tế kỹ thuật hai phƣơng án tuyến đƣợc đề xuất” “Để có đƣợc kết luận xác lựa chọn phƣơng án tốt ta tiến hành so sánh hai phƣơng án theo nhóm tiêu sau”:  Nhóm tiêu chất lƣợng sử dụng gồm : - Chiều dài tuyến, hệ số triển tuyến - Dốc dọc -“ Số lƣợng đƣờng cong nằm, bán kính cong nằm, số lƣợng bán kính cong nằm tối thiểu, bán kính cong nằm trung bình - Số lƣợng cong đứng, bán kính cong đứng nhỏ  Nhóm tiêu xây dựng gồm” : -“ Khối lƣợng đào, đắp - Chiều sâu đào sâu nhất, chiều cao đắp lớn - Chiều dài cống, số lƣợng cống - Khả cung ứng vật tƣ xây dựng”  Nhóm tiêu kinh tế gồm: - Chi phí xây dựng ban đầu: xây dựng đƣờng, xây dựng mặt đƣờng, xây dựng cơng trình nƣớc -“ Chi phí đền bù giải phóng mặt bằng” - Chi phí thƣờng xuyên - “Tổng chi phí xây dựng khai thác quy đổi” 8.4 Chỉ tiêu chất lƣợng sử dụng Bảng 8.1 : :So sánh phƣơng án theo nhóm tiêu chất lƣợng sử dụng” Chọn Phƣơng án Phƣơng án STT Các tiêu Đơn vị PA1 PA2 “Chiều dài tuyến m 2796.47 2883.99 X O Hệ số triển tuyến 1.122 1.139 X O Góc ngoặt trung bình Độ 39º15’27’’ 45º20’17’ X O Số đƣờng cong nằm Chiếc X O Số đƣờng cong đứng Chiếc 11 11 X X BK đƣờng cong nằm nhỏ m 250 250 X X Số đƣờng cong nằm tối thiểu Chiếc 0 X X Độ dốc dọc lớn ‰ 45 55 X O 171 STT Các tiêu L đoạn có idọc > 30‰ 10 11 BK đƣờng cong lồi nhỏ BK đƣờng cong lõm nhỏ Đơn vị Phƣơng án Phƣơng án m 928 628 m m 2500 1000 2500 1000 Chọn O X X X X X“ 8.5 Nhóm tiêu xây dựng Bảng 8.2 : So sánh phƣơng án tuyến theo nhóm tiêu xây dựng STT Các tiêu Đơn vị PA1 PA2 “Khối lƣợng đất đào Khối lƣợng đất đắp Số lƣợng cống Chiều sâu đào lớn Chiều cao đắp lớn Điều kiện thi công m3 m3 Chiếc m m 11410.7 43259.5 2.49 3.23 Thuận lợi 12134.9 36536.2 3.53 2.8 Thuận lợi Chọn PA1 PA2 X O O X X O X O O X X X“ 8.6 Nhóm tiêu kinh tế “Luận chứng kinh tế - kỹ thuật, so sánh lựa chọn phƣơng án tuyến dựa nguyên tắc lựa chọn phƣơng án có tổng chi phí xây dựng khai thác quy đổi năm gốc nhỏ nhất” : t ss C txt (đồng) t t 1 (1  E qđ ) Pqđ = K qd   Trong đó: Eqđ = 0.08 “là tiêu chuẩn để quy đổi chi phí bỏ thời kỳ khác nhau” Kqđ–“chi phí tập trung đợt qui đổi năm gốc (đồng)” Ctx –“chi phí thƣờng xuyên hàng năm (đồng)” tss - thời hạn so sánh phƣơng án tuyến tss = 15 (năm) 8.3.4 Xác định tổng chi phí tập trung quy đổi năm gốc (h) “Kqđ= K o  K denbu o idt i trt t ss K ct K đt K trt ΔK t (h) (đồng)     Ko   t ct n dt n trt t (1  E qđ ) (1  E qđ ) (1  E qđ ) (1  E qđ ) Ko = KoXDnềnđƣờng + KoXDáođƣờng + KoXDcầucống (đồng) “ Trong đó: “Ko, Kct, Kđt, Ktrt lần lƣợt chi phí đầu tƣ xây dựng ban đầu, cải tạo, đại tu, trung tu phƣơng án tuyến cho tất cơng trình đƣờng” K0denbu–“ chi phí đền bù giải phóng mặt bằng” “Ko(h) - tổng vốn lƣu động khối lƣợng hàng hoá thƣờng xuyên nằm trình vận chuyển đƣờng” 172  Kt (h) - lƣợng vốn lƣu động tăng lên sức sản xuất tiêu thụ tăng “ 8.3.1.3 Xác định chi phí xây dựng ban đầu (Ko) a Xác định chi phí xây dựng đƣờng : Koxd “Đất loại IV, thi công đào đƣờng làm với cự ly  300m máy đào  0.8 m3, ô tô 12T, máy ủi  110CV” “Đắp đất đƣờng với hệ số đầm nén K= 0,98 Máy đầm 25T “ Kết tính tốn xem phụ lục bảng 1.8.1 Bảng 8.3 : Tổng hợp chi phí xây dựng đƣờng Đào (m3) Phƣơng án Đắp (m3) Tổng giá (đồng) Phƣơng án I 11410.7 43259.5 812,938,044 Phƣơng án II 12134.9 36536.2 806,183,072 xd áo đƣờng e Xác định chi phí xây dựng áo đƣờng : Ko “Phần xe chạy lề gia cố đƣợc bố trí lớp nhƣ nên ta gộp phần xe chạy lề gia cố vào để tính” Kết cấu chọn dùng :“ h1 = cm Bê tông nhựa chặt 10 h2 = cm Bê tông nhựa chặt 15 h3 = 17 cm Cấp phối đá dăm loại I h4 = 34 cm Cấp phối đá dăm loại II “Dựa vào định mức “dự toán xây dựng cơng trình – phần xây dựng” ban hành năm 2015 đơn giá xây dựng tỉnh Hải Phòng năm 2015 có tổng chi phí xây dựng áo đƣờng đƣợc tổng hợp bảng 1.8.2 phụ lục” Bảng 8.4: Chi phí xây dựng áo đƣờng hai phƣơng án “Phƣơng án Chiều dài (m) Giá thành m2 (đồng) Tổng giá (đồng) Phƣơng án I 2796.47 272100 6,087,355,896 Phƣơng án II 2883.99 272100 6,277,869,432“ f Xác định chi phí xây dựng cống Koxd cống Tính tốn xem phụ lục bảng 1.8.3 1.8.4 Bảng 8.5 : Tổng hợp chi phí xây dựng cống phƣơng án “Phƣơng án Chiều dài cống tròn D0.75m D1.0m D1.5m D2m Phƣơng án I 47 28 39 Phƣơng án II 56 55 12 173 Tổng giá thành ( đồng) 270,390,000 209,844,000“ Bảng 8.6 :Tổng chi phí xây dựng cơng trình phần đƣờng phần thoát nƣớc “Hạng mục Phƣơng án I Phƣơng án II Xây dựng (đồng) 812,938,044 806,183,072 Xây dựng cống (đồng) 207,730,000 209,844,000 Xây dựng mặt đƣờng (đồng) 6,087,355,896 6,277,869,432 Tổng (đồng) 7,170,683,940 7,293,896,504“ g “Xác định chi phí đền bù giải phóng mặt Kodenbu Chi phí đền bù ruộng đất tính theo cơng thức sau : m Ko(N) = l i 1 (i) cđ L (i) H denbu Trong đó: “Hđền bù = giá đền bù ruộng đất (theo quy định nhà nƣớc), theo đơn giá ta lấy 100,000 đ/m2” Li = chiều dài đoạn đƣờng có lcđ = const lcđ =” bề rộng dải đất cố định dành cho đƣờng (dải đƣờng bị đƣờng chiếm dụng thƣờng xuyên) lấy lcđ = 20m”  Phƣơng án I : LI = 2796.47 (m) đền bù Ko = 20  2796.47  100000 = 5592.94 (triệu)  Phƣơng án II : LII= 2883.99 (m ) “ đền bù Ko = 20  2883.99 100000 = 5767.98 (triệu) Xác định chi phí trung tu, đại tu “Theo qui trình thiết kế áo đƣờng mềm 22TCN 211-93 Bảng 5.1 Với mặt đƣờng BTN thời gian đại tu 15 năm, thời gian trung tu năm 10 15 K0 KTrt KTrt Với tỷ lệ chi phí so với vốn ban đầu là: Chi phí đại tu : Kđt = 42%KoXD Chi phí trung tu: Ktrt = 5.1%KoXD Nhƣ : Có lần trung tu vào năm thứ năm thứ 10, đại tu “ 174 Bảng 8.8 : Tổng chi phí trung tu, đại tu, cải tạo quy đổi năm gốc Chi phí Chi phí Chi phí Phƣơng án trung tu (đồng) đại tu (đồng) cải tạo (đồng) Phƣơng án I 0 731,409,762 Phƣơng án II 0 743,977,444 8.3.1.4 án Kết tổng chi phí tập trung quy đổi năm gốc hai phƣơng Bảng 8.11 : Tổng chi phí tập trung quy đổi Tổng chi phí tập trung quy đổi Kqđ (đồng) Phƣơng án I Phƣơng án II 13,495,033,702 13,805,853,947 8.3.5 Xác định chi phí thƣờng xuyên quy đổi phƣơng án tuyến (đồng) Xác định chi phí tu sửa chữa hàng năm : Ctdt (đồng) “Việc tiến hành tu sửa chữa đƣợc tiến hành quanh năm toàn mạng lƣới đƣờng nhằm ngăn ngừa phát sinh hƣ hỏng, ngăn ngừa tai hạn giao thơng, trì tình trạng đƣờng nhƣ vừa xây dựng Gồm số công việc nhƣ: chăm sóc cỏ taluy, nạo vét cống rãnh, vá ổ gà, vệ sinh đƣờng, bảo dƣỡng cơng trình phòng hộ”… Chi phí tu đƣợc xác định: Ctdt = 0.55%  (KoXDnềnđƣờng + KoXDáođƣờng + KoXDcầucống) Bảng 8.12 : Tổng chi phí tu sửa chữa hàng năm quy năm gốc “Ctdt quy đổi (đồng) Phƣơng án tuyến I Phƣơng án tuyến II 39438762 40116431“ 8.3.6 Kết tổng chi phí xây dựng Bảng 8.17 :Tổng chi phí xây dựng khai thác quy đổi Chi phí Phƣơng án I Phƣơng án II “CP tập trung quy đổi (đồng) 13,495,033,702 13,805,853,947 CP thƣờng xuyên quy đổi (đồng) 394,38,762 40,116,431 Tổng Pqđ (đồng) 13,534,472,464 13,845,970,378“ Tổng hợp bảng so sánh luận chứng lựa chọn phƣơng án tuyến thể phụ lục 1.8.8 Kiến nghị: Chọn phƣơng án I phƣơng án I phƣơng án rẻ 175 CHƢƠNG TỔNG MỨC ĐẦU TƢ 9.4 Căn lập tổng mức đầu tƣ “Nghị định 12/2009/NĐ-CP ngày 12/02/2009 Chính Phủ quản lý Dự án đầu tƣ xây dựng cơng trình “Nghị định số 97/2009/NĐ-CP ngày 30/10/2009 Chính phủ quy định mức lƣơng tối thiểu vùng ngƣời lao động làm việc công ty, doanh nghiệp, hợp tác xã, tổ hợp tác, trang trại, hộ gia đình, cá nhân tổ chức khác Việt Nam có thuê mƣớn lao động” “Nghị định số 209/2004/NĐ-CP ngày 16/12/2005 Chính phủ quản lý chất lƣợng cơng trình xây dựng Nghị định số 49/2008/NĐ-CP ngày 18/4/2008 sửa đổi, bổ sung số điều Nghị định số 209/2004/NĐ-CP” “Luật thuế GTGT số 13/2008/QH12 ngày 3/6/2008 nghị định số 123/2008/NĐ-CP ngày 8/12/2008 Chính phủ qui định chi tiết hƣớng dẫn thi hành số điều luật thuế GTGT” “Thông tƣ số 129/2008/TT-BTC ngày 26/12/2008 Bộ Tài Chính việc hƣớng dẫn thi hành luật thuế GTGT” “Thông tƣ số 11/2005/TTLT - BNV - BLĐTBXH - BTC - UBDT ngày 05tháng năm 2005 Liên Bộ Nội vụ, Bộ Lao động thƣơng binh xã hội, Bộ Tài Uỷ ban dân tộc miền núi hƣớng dẫn thực chế độ phụ cấp khu vực” “Thông tƣ liên tịch số 05/2005/TT-BNV ngày 5/1/2005 hƣớng dẫn thực chế độ phụ cấp lƣu động” “Thông tƣ số 05/2007/TT-BXD Bộ xây dựng hƣớng dẫn điều chỉnh dự toán xây dựng cơng trình” “Thơng tƣ 09/2008/TT-BXD ngày 17 tháng năm 2008 Bộ xây dựng hƣớng dẫn điều chỉnh giá hợp đồng xây dựng biến động giá nguyên liệu, nhiên liệu vật liệu xây dựng” “Định mức dự toán XDCT số 1776/BXD-VP ngày 16/8/2007 Bộ Xây dựng” “Định mức dự tốn cơng tác sửa chữa số 1778/BXD-VP ngày 16/8/2007” 176 “Bảng giá dự toán ca máy thiết bị xây dựng số 271/UBND-XDCB ngày 31/01/2015 Uỷ ban nhân dân Tỉnh Hải Phòng Cơng văn số 410/QĐ-BXD ngày 31/09/2015 Bộ xây dựng việc công bố số giá xây dựng quí II năm 2015 Bảng phân loại đƣờng (các quốc lộ) năm 2008 ban hành kèm theo định số 25/2008/QĐ-BGTVT ngày 27/11/2008 Bộ Giao thông vận tải Cƣớc vận tải số 718/QĐ-UBND ngày 31/03/2015 UBND tỉnh thái bình Các văn hành khác Nhà nƣớc Bộ GTVT…“ 9.5 Cấu thành tổng mức đầu tƣ 9.2.4 Chi phí xây dựng:  Chi phí vật liệu: “Vật liệu xây dựng theo công bố giá số 107/CBLS TC-XD ngày 03/06/2015 Liên sở Tài – Xây dựng Tỉnh Hải Phòng Các loại vật liệu lấy trung tâm thị xã lò nhƣ xi măng, sắt thép, gỗ vận chuyển nội thành 3Km Vật liệu đá vận chuyển từ mỏ địa bàn, cự ly vận chuyển đến gói thầu 3Km Các loại vật liệu khơng có thông báo giá áp dụng giá nhà cung cấp tính theo giá đơn giá XDCB Tỉnh “ Bê tơng nhựa tạm tính vận chuyển 3Km  Chi phí nhân cơng : “Chi phí nhân cơng đƣợc tính với mức lƣơng tối thiểu 1,050,000đồng/tháng Các phụ cấp kèm theo bao gồm : - Lƣơng phụ 12% ; lƣơng khoán 4% theo lƣơng cấp bậc - Phụ cấp không ổn định sản xuất 0% theo lƣơng cấp bậc - Phụ cấp lƣu động 40% theo lƣơng tối thiểu - Phụ cấp khu vực 30% lƣơng tối thiểu“  Chi phí máy thi cơng: “Áp dụng theo bảng giá ca máy Tỉnh, có tính chênh lệch nhiên liệu lƣơng thợ lái máy đến thời điểm “ 177 9.2.5 Chi phí khác: Bao gồm khảo sát, chi phí quản lý, chi phí đo vẽ trắc ngang, giải phóng mặt 9.2.6 Chi phí dự phòng Chi phí dự phòng 10% 9.6 Kết tính : Kết tính thể bảng 1.9.1 phụ lục Bảng 9.1 : Tổng hợp tính tốn tổng mức đầu tƣ “Chi phí xây dựng (đồng) Chi phí khác (đồng) 18,948,261,450 GĐ chuẩn bị đầu tƣ (đồng) 278,859,040 GĐ thực đầu tƣ (đồng) 9,474,130,725 GĐ kết thúc đầu tƣ (đồng) 378,965,229 Tổng chi phí khác (đồng) 10,131,954,993 Dự phòng phí (đồng) 1,894,826,145 Tổng mức đầu tƣ (đồng) 30,975,042,588“ Tổng mức đầu tƣ là: 30,975,042,588 đồng làm tròn 30,975,043,000 đồng ( Ba mươi tỷ chín trăm bảy mươi lăm triệu khơng trăm bốn mươi ba nghìn đồng) 178 CHƢƠNG 11 ĐÁNH GIÁ TÁC ĐỘNG CỦA TUYẾN ĐƢỜNG ĐỐI VỚI MƠI TRƢỜNG 11.4 Mục đích “Mơi trƣờng cần thiết cho sống ngƣời sinh vật phát triển kinh tế xã hội Nhiệm vụ bảo vệ môi trƣờng bao gồm việc sử dụng hợp lý tài nguyên thiên nhiên, ngăn chặn tác động gây huỷ hoại chống ô nhiễm môi trƣờng, phục hồi tổn thất không ngừng cải thiện tiềm tài nguyên thiên nhiên chất lƣợng môi trƣờng nhằm nâng cao đời sống vật chất tinh thần nhân dân, đảm bảo phát triển kinh tế – xã hội lâu bền khu vực đất nƣớc “ “Xây dựng tuyến đƣờng A6-B6 cơng trình giao thơng quan trọng tỉnh Nghệ An khu vực, tạo tiền đề để phát triển kinh tế – xã hội cho tỉnh Nghệ An, giúp cho vùng nhanh chóng chuyển hồ nhập vào kinh tế phát triển nhanh chóng đất nƣớc khu vực “ “Trong giai đoạn lập Thiết kế sở, phần nghiên cứu tác động môi trƣờng dự án đƣợc trình bày luận bảo vệ mơi trƣờng với mục đích nhƣ sau: “ + Giúp cho “chủ dự án thấy đƣợc lịch sử tai biến môi trƣờng khắc nghiệt tự nhiên khu vực dự án để chủ dự án kịp thời điều chỉnh quy hoạch đảm bảo tính bền vững dự án, tránh đƣợc khó khăn kỹ thuật thiệt hại kinh tế có “ “+ Phát vấn đề đƣợc mặt môi trƣờng để ngăn chặn tác động gây huỷ hoại chống ô nhiễm môi trƣờng đông thời phục hồi tổn thất nhằm nâng cao đời sống vật chất tinh thần nhân dân Các pháp lý môi trƣờng: + Điều 29 điều 84 – Hiến pháp nƣớc Cộng hoà xã hội chủ nghĩa Việt Nam; + Luật pháp lệnh sử dụng thành phần môi trƣờng; + Luật bảo vệ môi trƣờng Bộ KHCN MT biên soạn tháng năm 1993 đƣợcQuốc hội nƣớc Cộng hồ xã hội chủ nghĩa Việt Nam thơng qua năm 1993“ 11.5 Những tác động môi trƣờng việc XD KT dự án “Những tác động chủ yếu giai đoạn thi công bao gồm : Gián đoạn hệ thống tƣới tiêu hệ sinh thái nông nghiệp dọc tuyến hệ thống tiêu thoát nƣớc hệ sinh thái môi trƣờng Tăng ô nhiễm bụi, tiếng ồn, tăng nguy ô nhiễm nguồn nƣớc mặt chất thải rắn dân cƣ sinh hoạt 179 Chiếm dụng đất công trình, ảnh hƣởng đến nguồn sống điều kiện sống ngƣời phải chịu tái định cƣ hoạt động kinh tế ngƣời dân phải di dời “ Chia cắt cộng đồng gián đoạn hoạt động sinh hoạt sản xuất kinh tế “Phát sinh chất thải rắn nguy ách tắc giao thông giai doạn thi công Trong giai đoạn khai thác, chất lƣợng mơi trƣờng bị ảnh hƣởng khí thải phƣơng tiện, tiếng ồn giao thơng, bụi ảnh hƣởng đến ngƣời vùng dự án “ 11.2.5 Ơ nhiễm khơng khí “Các hoạt động phƣơng tiện, công cụ sử dụng thi công xây dựng, chất đốt, chặt phá cối ảnh hƣởng tới mơi trƣờng có khả làm nhiễm môi trƣờng mức độ nặng không ý phòng ngừa đánh giá trƣớc ngu Trong giai đoạn khai thác chuyển động dòng xe chất thải dân cƣ đến sống gần đƣờng làm tăng bụi, khí thải độc hại Tất yếu tố nêu cần phải đƣợc đánh giá có kế hoạch xử lý để đảm bảo mơi trƣờng phát triển bền vững“ 11.2.6 Mức ồn rung “Tiếng ồn xe chạy gây ảnh hƣởng xấu tới điều kiện sống bình thƣờng ngƣời dân sống cạnh đƣờng: làm viêc, nghỉ ngơi, giấc ngủ Biện pháp hạn chế đƣợc đề nghị : bố trí khu dân cƣ cách xa mép đƣờng ôtô 25 m, tiếng ồn giảm (4-5)dB“ 11.2.7 Nguy ô nhiễm nƣớc “Các chất thải vật liệu thừa trực tiếp tác động đến nguồn nƣớc dần phá vỡ cân sinh thái.Việcbố trí cơng trình nƣớc ảnh hƣởng đến dòng chảy tự nhiên “ 11.2.8 Ảnh hƣởng đến tài nguyên môi trƣờng đƣợc ngƣời sử dụng “Cụ thể mặt : nguồn nƣớc, bị chia cắt vùng, tự nhiên thay đổi mỏ vật liệu bị khai thác Các hoạt động phƣơng tiện công cụ sử dụng thi công xây dựng, chất đốt, chặt phá cối ảnh hƣởng tới mơi trƣờng có khả làm nhiễm mơi trƣờng mức độ nặng khơng ý phòng ngừa đánh giá trƣớc “ Trong giai đoạn khai thác sủ dụng đƣờng chuyển động dòng xe chất thải dân cƣ đến sống gần đƣờng làm tăng bụi khí thải độc hại Tất yếu tố cần phải đƣợc đánh giá 180 11.6 Các giải pháp nhằm khắc phục ảnh hƣởng tiêu cực dự án đến môi trƣờng 11.3.5 Giải pháp khắc phục ảnh hƣởng tới môi trƣờng nhân văn kinh tế xã hội “Tính phức tạp tác động tới môi trƣờng thƣờng làm thay đổi chất kiện không đƣợc giải cách thoả đáng Một biểu vấn đề thiếu hƣởng ứng tích cực từ phía cộng đồng dẫn đến hậu tiến độ dự án bị chậm trễ sống trở nên bất ổn Phía dự án có phối hợp với cấp quyền để đề xuất kế hoạch di dời tái định cƣ hợp lý dựa số nguyên tắc sau: “ + “Tuyên truyền giáo dục cộng đồng : ngƣời dân hiểu đƣợc lợi ích mà dự án mang lại cho ngƣời cho mình, cản trở làm chậm trễ tiến độ cơng trình đƣợc loại trừ “ + “Đền bù : đền bù hợp lý theo pháp luật dựa tình hình thực tế địa phƣơng nhà cửa, ruộng vƣờn, hoa màu lƣơng thực Đồng thời tạo điều kiện thuận lợi (hành chính, kinh tế…) để ngƣời phải tái định cƣ sớm ổn định đời sống nơi Đền bù cho việc di chuyển mồ mả miếu mạo, chùa chiền tính đến yếu tố tâm linh “ Các trƣờng học, sở sản xuất, ngồi việc đền bù thích hợp cố gắng giảm thiểu tác động bị gián đoạn hoạt động thƣờng nhật + “Hỗ trợ sản xuất : trình hoạt động dự án, thu hút phần lao động địa phƣơng; có sách, dự án ƣu tiên phát triển, chẳng hạn cho vay vốn ƣu đãi để phát triển sản xuất, xây dựng sở hạ tầng, thƣơng mại hố nơng sản, dạy nghề, cải thiện điều kiện xã hội có…“ + “Quản lý sử dụng đất : kiến nghị với quyền địa phƣơng kiểm sốt chặt chẽ tƣợng phân bố lại dân cƣ theo sức hút mặt đƣờng Đất ven đƣờng (ngoài hành lang bảo vệ đƣờng) cố gắng sử dụng vào nhóm đất canh tác đất chuyên dùng, phù hợp với quy hoạch phát triển liên quan trực tiếp đến dự án “ + Nghiên cứu tiếp tục : Tiếp tục nghiên cứu để đề xuất vị trí đối tƣợng nhạy cảm với ồn, khơng khí cách hợp lý Tiếp tục nghiên cứu phƣơng án thiết kế để bảo đảm tránh gây tổn thất đến lâm nghiệp 11.3.6 Giải pháp khắc phục ảnh hƣởng tới chế độ thuỷ văn “Lũ miền núi đặc biệt nguy hiểmlũ quét thƣờng có vật trơi nhƣ thân gỗ, chứa nhiều dất với lƣu lƣợng lớn Cụ thể: Diễn biến lũ phức tạp có xu hƣớng nghiêm trọng hơn; “ 181 “Xu xuất vùng chảy với lƣu tốc lớn hƣớng chảy khác Lƣu tốc lớn tiềm gây xói lở cơng trình lớn; Để hạn chế tác động : Xử lý thiết kế lựa chọn phƣơng án kết cấu tối ƣu: tính tốn để thiết kế bảo đảm cao độ tăng độ nƣớc; Ngồi việc tăng cƣờng độ, mật độ cống ngang, kết hợp đào rãnh đỉnh phía thƣợng lƣu, song song với tuyến đƣờng để nƣớc lũ thoát nhanh “ 11.3.7 Giải pháp khắc phục ảnh hƣởng thi công +“ Tổ chức thi công hợp lý : xếp tổ chức thi công hợp lý nhằm giảm thiểu tác động cản trở xáo trộn hoạt động cho lâm nghiệp, giao thơng du lịch + Phòng chống lũ lụt : nghiên cứu bố trí lịch thi công tiêu chuẩn thi công hợp lý đảm bảo khơng cản trở dòng chảy lũ Đồng thời xây dựng kế hoạch phòng chống thiên tai dự án “ + Giải pháp khắc phục ảnh hƣởng bụi ồn : “Kiểm soát chặt chẽ chất lƣợng phƣơng tiện thi công Khống chế phát thải phƣơng tiện theo TCVN 1995, Nghị định 175/CP ồn phát thải bụi Khuyến khích sử dụng thiết bị tiêu chuẩn “ “Chọn vị trí đặt trạm trộn, thiết bị gây ồn cách hợp lý, bảo đảm hoạt động trạm trộn không ảnh hƣởng đến khu dân cƣ tập trung, trƣờng học xí nghiệp “ “Lựa chọn tuyến vận chuyển hợp lý cho tổn thất xe tải nặng gây có kế hoạch khôi phục lại tuyến đƣờng bị hƣ hại thi công Lập kế hoạch biện pháp cụ thể xe vận chuyển đất nhằm tránh hạn chế phát thải bụi trình vận chuyển q trình làm Có kế hoạch tƣới nƣớc cụ thể vị trí cơng trƣờng, gần khu vực nhạy cảm có cơng việc đất thi công vào mùa khô “ Các khu vực chứa vật liệu chất thải tạm thời có kế hoạch phòng chống bụi tránh để nƣớc mƣa làm lầy hoá “+ Giải pháp khắc phục ảnh hƣởng ô nhiễm nƣớc : Sẽ nghiên cứu biện pháp cụ thể hạn chế gây ô nhiễm nƣớc tƣới tiêu nƣớc nuôi cá từ hoạt động thi cơng Sẽ nghiên cứu bố trí cơng trƣờng, trạm cấp nhiên liệu lán trại công nhân hợp lý hạn chế gây ô nhiễm nƣớc dầu chất thải hữu “ Thoả thuận với địa phƣơng để tìm nơi để chất rắn 11.3.8 Giải pháp khắc phục ảnh hƣởng giai đoạn vận hành “Đo đạc, điều tra tính tốn chi tiết mức độ phạm vi lan truyền bụi khí độc, ồn từ dòng xe đối tƣợng nhạy cảm báo cáo chuyên đề để có đề xuất 182 hợp lý nhằm giảm thiểu tác động khu dân cƣ, chùa chiền, trƣờng học bền vững khu vực dự án qua “ 183 184 ... việc xây dựng tuyên A3 -B3 ” Giới thi u b nh đồ đ a hình vị trí xây dựng tuyến đƣờng A3 -B3 1.2 “Tuyên A3 -B3 qua đ a phận thị trấn VŨ THƢ HUYỆN VŨ THƢ TỈNH THÁI B NH Tuyến A3 -B3 có chiều dài tổng... HỒ SƠ B O CÁO GIAI ĐOẠN LẬP DỰ ÁN ĐOẠN HUYỆN VŨ THƢ TỈNH THÁI B NH CHƢƠNG I GIỚI THI U CHUNG Tổng quan tuyến đƣờng 1.1 “Dự án xây dựng tuyến đƣờng A3 -B3 do sở giao thông vận vải tỉnh THÁI B NH... 1.5.1.3 Công nghiệp Công nghiệp vùng chủ yếu khai thác quặng khoáng vật tự nhiên Cơ sở khai khác manh mún tự phát Công nghệ khai thác ch a cao khai thác đƣợc quặng dễ khai thác nhƣ booxit, thi c,