Thiết kế bản vẽ thi công tuyến đường cấp III qua hai điểm giả định a b thuộc địa phận huyện bảo lạc tỉnh cao bằng

GV Hướng Dẫn : TS.NGUYỄN PHAN ANH SV Thực Hiện : VŨ TIẾN ĐẠT Lớp : KCD 52DH LỜI NĨI ĐẦU Tại quốc gia, giao thơng vận tải phận quan trọng kết cấu hạ tầng kinh tế xã hội, động lực thúc đẩy toàn kinh tế phát triển, sở việc tăng cƣờng quốc phòng an ninh Bởi vậy, cần ƣu tiên đầu tƣ phát triển giao thông vận tải trƣớc bƣớc, với tốc độ nhanh bền vững Tuy nhiên nƣớc ta thực trạng sở hạ tầng giao thơng cịn yếu thiếu, chƣa đáp ứng đƣợc yêu cầu kinh tế phát triển nhanh Do vậy, giai đoạn phát triển kinh tế đất nƣớc, nhu cầu xây dựng hạ tầng sở để phục vụ tăng trƣởng nhanh chóng vững trở nên thiết yếu, bật lên nhu cầu xây dựng công trình giao thơng Bên cạnh cơng trình đƣợc xây dựng cịn có hàng loạt dự án cải tạo nâng cấp Xuất phát từ vai trò quan trọng đó, việc xây dựng sở hạ tầng giao thơng vận tải có đủ lực phục vụ yêu cầu giai đoạn tƣơng lai vấn đề hàng đầu đƣợc ngành, cấp quan tâm Nhận thức đƣợc điều đó, muốn góp sức vào phát triển chung đất nƣớc, thân em chọn sâu nghiên cứu chuyên ngành Kỹ Thuật Cầu Đƣờng thuộc Khoa Cơng Trình Thủy trƣờng Đại học Hàng Hải Việt Nam Đồ án tốt nghiệp kết q trình tích luỹ kiến thức thời gian học tập nghiên cứu trƣờng Sau thời gian nghiên cứu, tích luỹ trƣờng em đƣợc thực đồ án tốt nghiệp với đề tài: “DỰ ÁN XÂY DỰNG TUYẾN ĐƢỜNG QUA HAI ĐIỂM A1-B1” Đây cơng trình quan trọng với khối lƣợng cơng việc lớn bao gồm tất bƣớc từ Thiết kế sở, thiết kế kỹ thuật, kỹ thuật thi cơng Chính cố gắng nhƣng chắn em khơng tránh khỏi sai sót Em mong đƣợc đóng góp ý kiến thầy giáo để em có đƣợc thêm nhiều điều bổ ích Em xin vơ cảm ơn thầy giáo Bộ mônKỹ Thuật Cầu Đƣờng , thầy cô giáo trƣờng Đại HọcHàng Hải Việt Nam giảng dạy em suốt thời gian học tập, nghiên cứu trƣờng Đặc biệt thầy giáoTS : Nguyễn Phan Anh ngƣời tận tình hƣớng dẫn, giúp đỡ để em hoàn thành tốt Đồ án tốt nghiệp Hải phòng, ngày 20 tháng năm 2016 Sinh Viên Vũ Tiến Đạt GV Hướng Dẫn : TS.NGUYỄN PHAN ANH SV Thực Hiện : VŨ TIẾN ĐẠT Lớp : KCD 52DH PHẦN I LẬP DỰ ÁN ĐẦU TƢ VÀ THIẾT KẾ CƠ SỞ XÂY DỰNG TUYẾN ĐƢỜNG QUA HAI ĐIỂM A1-B1 Tên dự án chủ đầu tƣ : Tên dự án: Dự án đầu tƣ xây dựng tuyến Tỉnh lộ đoạn qua điểm A1-B1 Chủ đầu tƣ: Sở GTVT Cao Bằng Địa : Hoàng Đình Giong, phƣờng Hợp Quang, Thị xã Cao Bằng GV Hướng Dẫn : TS.NGUYỄN PHAN ANH SV Thực Hiện : VŨ TIẾN ĐẠT Lớp : KCD 52DH CHƢƠNG GIỚI THIỆU CHUNG 1.1 Tổng quan Dự án xây dựng tuyến đƣờng qua hai điểm A1-B1 dự án giao thông trọng điểm phục vụ cho đƣờng nối từ Thị xã Cao Bằng lên Thị trấn Bảo Lạc đồng thời cơng trình nằm hệ thống Tỉnh lộ Tỉnh Cao Bằng đƣợc quy hoạch Khi đƣợc xây dựng tuyến đƣờng cầu nối trung tâm kinh tế, trị, văn hóa lớn Tỉnh Dự án hoàn thành đáp ứng đƣợc nhu cầu lại vận chuyển hàng hóa Thị xã Cao Bằng Thị trấn Bảo Lạc đồng thời tạo điều kiện cho kinh tế, du lịch địa phƣơng phát triển Để làm sở kêu gọi nhà đầu tƣ tạo điều kiện thuận lợi cho cơng tác đầu tƣ việc tiến hành Quy hoạch xây dựng lập dự án khả thi xây dựng tuyến đƣờng A1-B1 quan trọng cần thiết 1.2 Đối tƣợng, phạm vi nghiên cứu dự án tổ chức thực dự án 1.2.1 Đối tƣợng, phạm vi nghiên cứu dự án Đoạn tuyến qua điểm A1-B1 thuộc tuyến Tỉnh lộ nối từ Thị xã Cao Bằng lên Thị trấn Bảo Lạc thuộc địa phận Thị xã Cao Bằng Đoạn tuyến có chiều dài khoảng 4.0 Km ( tính theo đƣờng chim bay) Thị xã Cao Bằng độ cao 700.00m so với mực nƣớc biển mực nƣớc biển 1.2.2 Tổ chức thực dự án Tên công ty : Công ty tƣ vấn thiết kế trƣờng Đại Học Hàng Hải Địa : 484 Lạch Chay,Quận Ngô Quyền ,Thành phố Hải Phòng,Việt Nam 1.3 Cơ sở lập dự án 1.3.1 Cơ sở pháp lý - Căn Luật Xây dựng số 16/2003/QH11 ngày 26/11/2003 Quốc hội; - Căn Nghị định số 08/2005/NĐ-CP ngày 24/01/2005 Chính Phủ Quy hoạch xây dựng; - Căn vào thông tƣ số 15/2005/TT-BXD ngày 19/8/2005 Bộ Xây dựng hƣớng dẫn lập, thẩm định phê duyệt quy hoạch xây dựng; - Căn vào Quyết định 06/2005/QĐ-BXD ngày 03/02/2005 Bộ trƣởng Bộ Xây dựng ban hành định mức chi phí quy hoạch xây dựng; - Căn vào thông tƣ số 16/2005/TT-BXD Bộ Xây dựng hƣớng dẫn điều chỉnh dự tốn xây dựng cơng trình; - Quy chuẩn Xây dựng Việt Nam quy chuẩn, quy phạm khác có liên quan, GV Hướng Dẫn : TS.NGUYỄN PHAN ANH SV Thực Hiện : VŨ TIẾN ĐẠT Lớp : KCD 52DH v.v - Hợp đồng kinh tế số 05-ĐHXD-127 Ban quản lý dự án với Công ty Tƣ vấn Đại học xây dựng; - Quyết định số 5645/QĐ-UB ngày 02/05/2007 UBND Tỉnh Cao Bằng việc phê duyệt nhiệm vụ chuẩn bị đầu tƣ dự án xây dựng tuyến đƣờng A1-B1; - Các thơng báo UBND Tỉnh Cao Bằng q trình thực nhằm đạo việc đẩy nhanh tiến độ giải vƣớng mắc phát sinh; - Đề cƣơng khảo sát thiết kế việc lập thiết kế sở dự án xây dựng tuyến đƣờng A1-B1 số 2196/ĐHXD Công ty Tƣ vấn Đại học Hàng Hải 1.3.2 Các nguồn tài liệu liên quan - Quy hoạch tổng thể phát triển mạng lƣới giao thông vùng đƣợc nhà nƣớc phê duyệt (trong giai đoạn 2000-2020), cần phải xây dựng tuyến đƣờng qua hai điểm A1B1 để phục vụ nhu cầu phát triển kinh tế vùng - Quy hoạch tổng thể phát triển kinh tế - xã hội Thị xã Cao Bằng giai đoạn 2001-2010; - Quy hoạch chuyên ngành: Quy hoạch sử dụng đất, quy hoạch hệ thống cơng trình hạ tầng xã hội (trƣờng học, y tế, v.v…) hệ thống hạ tầng kỹ thuật (giao thông, thuỷ lợi, điện, v.v…); - Các kết điều tra, khảo sát số liệu, tài liệu khí tƣợng thuỷ văn, hải văn, địa chất, trạng kinh tế, xã hội số liệu tài liệu khác có liên quan 1.3.3 Hệ thống quy trình quy phạm áp dụng a Quy trình khảo sát - Quy trình khảo sát đƣờng tơ 22TCN27-263-2000 [12] - Quy trình khảo sát thuỷ văn 22TCN220-95 [13] - Quy trình khoan thăm dị địa chất 22TCN82-85 [14] b Quy trình thiết kế - Tiêu chuẩn thiết kế đƣờng ôtô TCVN 4054-2005 [1] - Quy phạm thiết kế áo đƣờng mềm 22TCN - 211 - 06[7] - Quy trình thiết kế áo đƣờng cứng 22TCN-223-95[8] - Định hình cống trịn 533-01-01 [9] - Điều lệ báo hiệu đƣờng 22TCN-237-01[10] - Quy phạm thiết kế cầu cống theo trạng thái giới hạn : 22TCN18-79 [11] 1.4 Tình hình kinh tế xã hội khu vực có dự án 1.4.1 Dân số vùng Theo kết điều tra ngày 1/4/2014, Tỉnh Cao có 519.042 ngƣời Trong đó, lao động xã hội tồn Tỉnh 28.807 ngƣời, chiếm 55,5% dân số Trên địa bàn Tỉnh có 28 dân tộc, đơng dân tộc Tày có 212.807 ngƣời, chiếm 41,0%; dân tộc GV Hướng Dẫn : TS.NGUYỄN PHAN ANH SV Thực Hiện : VŨ TIẾN ĐẠT Lớp : KCD 52DH Nùng có 161.422 ngƣời, chiếm 31,1%; dân tộc Dao có 51.904 ngƣời, chiếm 10,0%; dân tộc Mơng có 52.423 ngƣời, chiếm 10,1%; dân tộc Kinh có 24.291 ngƣời, chiếm 4.68%, dân tộc Sán Chay có 7.267 ngƣời, chiếm 1,4%; dân tộc Lơ Lơ có 2.024 ngƣời, chiếm 0,39%; dân dộc Hoa có 171 ngƣời, chiếm 0,033%, dân tộc Ngái có 161 ngƣời, chiếm 0,031%; dân tộc khác chiếm 1,266% Trình độ dân trí: tính đến năm 2007, phổ cập giáo dục tiểu học cho 12/12 huyện, thị, với tổng số 180/189 xã, phƣờng, Thị trấn; tỷ lệ ngƣời biết chữ chiếm 75,7% Số học sinh phổ thông niên học 2006-2007 141.884 em; số giáo viên 11 nghìn ngƣời Số thầy thuốc có 870 ngƣời, bình qn Y, Bác sĩ vạn dân ngƣời; bình quân cán y tế vạn dân 36 ngƣời 1.4.2 Tổng sản phẩm vùng trạng ngành kinh tế Trong năm qua, Cao Bằng đạt đƣợc nhiều thành tựu quan trọng phát triển kinh tế chăm lo an sinh xã hội cho ngƣời dân Trong giai đoạn 20102015, GDP tăng bình quân gần 11%/năm GDP bình qn đầu ngƣời tăng từ 300 la Mỹ năm 2005 lên 505 đô la Mỹ năm 2012 Bảng 1.1 : Một số số kinh tế mà Cao Bằng đạt đƣợc năm 2012 Chỉ tiêu Tốc độ tăng trƣởng kinh tế chung (GDP): Kết (2012, ƣớc tính) tăng 11,6% Ngành cơng nghiệp, xây dựng: tăng 9,6% Ngành sản xuất nông, lâm, ngƣ nghiệp: tăng 4,5% Ngành dịch vụ: tăng 15,9% GDP bình quân đầu ngƣời/năm: 605 la Mỹ Tổng vốn đầu tƣ tồn xã hội địa bàn năm: 4.900 tỷ đồng Thu ngân sách địa bàn Tỉnh: 602,223 tỷ đồng (tăng 53% so với 2009) Tổng giá trị kim ngạch xuất nhập qua địa 201,8 triệu đô la Mỹ bàn Tỉnh: 1.4.3 Tình hình ngân sách, khả thu hút vốn đầu tƣ nƣớc Thu ngân sách nhà nƣớc địa bàn đến năm 2015 đạt 500 tỷ đồng, tăng bình quân 20%/năm, riêng thu nội địa tăng bình quân 23%/năm Xây dựng : vốn đầu tƣ cho dự án địa bàn Tỉnh sử dụng vốn nhà nƣớc đạt 1.300 tỷ đồng Đến hết năm 2010, tồn Tỉnh có 101 dự án với tổng số vốn đầu tƣ 22.000 tỷ đồng 34,1 triệu la Mỹ + Số dự án có vốn đầu tƣ nƣớc 90, với tổng mức đầu tƣ 22.000 tỷ đồng (33 dự án thuộc lĩnh vực nông-lâm nghiệp, vật liệu xây dựng; 21 dự án thuộc GV Hướng Dẫn : TS.NGUYỄN PHAN ANH SV Thực Hiện : VŨ TIẾN ĐẠT Lớp : KCD 52DH lĩnh vực cơng nghiệp, chế biến khống sản; 17 dự án thuộc lĩnh vực thủy điện; 19 dự án thuộc lĩnh vực khác) + Các dự án có vốn đầu tƣ nƣớc ngồi 11 dự án với tổng vốn đầu tƣ 34,1 triệu USD Trong đó, dự án có 100% vốn đầu tƣ nƣớc dự án liên doanh với nƣớc ngồi Hiện địa bàn Tỉnh có 13 dự án kêu gọi đầu tƣ, thuộc lĩnh vực công nghiệp (3 dự án), xây dựng, hạ tầng, đô thị (5 dự án), giao thông (3 dự án) thƣơng mại-du lịch-dịch vụ (2 dự án) 1.5 Chiến lƣợc phát triển kinh tế, xã hội vùng 1.5.1 Mục tiêu tổng quan Duy trì tốc độ tăng trƣởng kinh tế cao bền vững Tiếp tục chuyển dịch mạnh cấu kinh tế, nâng cao chất lƣợng tăng trƣởng Thực tốt mục tiêu xóa đói giảm nghèo, việc làm, bảo vệ môi trƣờng phát triển bền vững Giữ vững ổn định trị trật tự an toàn xã hội; bảo vệ vững độc lập chủ quyền an ninh biên giới quốc gia 1.5.2 Chiến lƣợc phát triển vùng, số tiêu phát triển kinh tế (1)- Tổng sản phẩm (GDP) năm 2015 theo giá so sánh năm 1994 đạt 5.860 tỷ đồng, gấp 1,88 lần so với năm 2010 Tốc độ tăng trƣởng GDP bình quân đạt 13,5%, đó: Nơng - lâm - ngƣ nghiệp tăng 5%; cơng nghệ xây dựng tăng 13,5%; Dịch vụ tăng 17,5%; GDP bình quân đầu ngƣời đạt 1.100 USD (2)- Tỷ trọng cấu ngành kinh tế GDP đến năm 2015, đó: - Cơng nghiệp - xây dựng 26,6%; - Nông - lâm - ngƣ nghiệp 24,6%; - Dịch vụ 48,8% (3)- Tổng sản lƣợng lƣơng thực có hạt 250 ngàn tấn; giá trị sản xuất nông nghiệp đạt 25 triệu đồng/ha (4)- Tổng kim ngạch xuất nhập tăng bình quân 25%/năm (5)- Thu ngân sách địa bàn tăng bình quân 17%/năm (6)- Tổng vốn đầu tƣ toàn xã hội năm 2010 - 2015 bình quân tăng 10%/năm 1.5.3 Chiến lƣợc phát triển mặt xã hội (1)- Đạt chuẩn phổ cập giáo dục tiểu học độ tuổi phổ cập mầm non cho trẻ em tuổi (2)- Giảm tỷ lệ sinh trung bình hàng năm 0,2‰ Đến năm 2015 tỷ suất sinh 16,6‰, tỷ lệ tăng dân số tự nhiện 1,02% (3)- Đến 2015, có 7,5 bác sỹ vạn dân; 85 trạm y tế có bác sỹ; 70% xã đạt GV Hướng Dẫn : TS.NGUYỄN PHAN ANH SV Thực Hiện : VŨ TIẾN ĐẠT Lớp : KCD 52DH chuẩn quốc gia trạm y tế xã; 100% nhân viên y tế thơn đạt trình độ sơ cấp; hoàn thành mục tiêu bảo hiểm y tế toàn dân (4)- Tỷ lệ trẻ em dƣới tuổi bị suy dinh dƣỡng giảm trung bình 0,6%/năm, đến năm 2015 giảm xuống 20% (5)- Tỷ lệ tiêu chuẩn đạt gia đình văn hố 80%; tỷ lệ làng, xóm, tổ dân phố đạt tiêu chuẩn văn hố 52%; số quan đạt tiêu chuẩn văn hoá 90%; số đơn vị sở có nhà văn hố 60% (6)- Tỷ lệ hộ nghèo: Giảm bình quân năm 3-5% (7)- Tỷ lệ lao động qua đào tạo 34%, qua đào tạo nghề 23% Giảm tỷ lệ thất nghiệp Thị xã, Thị trấn dƣới 4,8%; tỷ lệ sử dụng thời gian lao động nông thôn 85%; 100% đơn vị sử dụng lao động địa bàn tham gia bảo hiểm xã hội (8)- Thị xã Cao Bằng đƣợc công nhận thành phố trực thuộc Tỉnh 1.6 Các quy hoạch dự án vùng 1.6.1 Các đô thị, khu công nghiệp tập trung dân cƣ a Các đô thị khu du lịch - Quy hoạch tổng thể phát triển kinh tế - xã hội vùng Phja Oắc - Phja Đén theo tiêu chí thị loại với quy mơ 150 điểm du lịch sinh thái 190 - Dự án khu du lịch sinh thái hồ Thang Hen - Xây dựng Thị xã Cao Bằng đạt đô thị loại III - Dự án đầu tƣ xây dựng khu di tích lịch sử Pác Bó - Dự án phát triển khu di tích thác Bản Giốc - Dự án xây dựng khu du lịch Phja Đén, Phja Oắc huyện Ngun Bình - Dự án khu di tích động Ngƣờm Ngao - Dự án khu vui chơi, giải trí, khu lâm viên Thị xã Cao Bằng - Khu du lịch Ngƣờm Lồm huyện Phục Hoà - Trung tâm thƣơng mại cửa Sóc Giang (huyện Hà Quảng), Hùng Quốc (Huyện Trà Lĩnh) - Dự án phát triển KT-XH huyện miền Tây Tỉnh (Bảo Lạc, Bảo Lâm, Nguyên Bình), 41 xã, Thị trấn b Các khu công nghiệp - Xây dựng đƣợc 14 nhà máy chế biến khống sản vừa nhỏ, có số nhà máy vào hoạt động nhƣ: Nhà máy sản xuất feromangan Phong Châu; Nhà máy sản xuất than cốc Việt - Trung; Nhà máy sản xuất fer-omangan Trƣng Vƣơng nhà máy sản xuất feromangan Đioxitmangan điện giải Tây Giang; Nhà máy sản xuất feromangan Cơng ty Cổ phần khống sản NIKKO Việt Nam, nhà máy sản xuất sắt xốp phôi thép Cơng ty Cổ phần khống sản luyện kim Việt GV Hướng Dẫn : TS.NGUYỄN PHAN ANH SV Thực Hiện : VŨ TIẾN ĐẠT Lớp : KCD 52DH Nam; Nhà máy gạch Tuynen Nam Phong; nhà máy sản xuất chì - kẽm Bảo Lâm - Đầu tƣ xây dựng cho cửa : Tà Lùng, Trà lĩnh, Sóc Giang cửa khác - Đầu tƣ xây dựng phát triển cặp chợ biên giới - Dự án khai thác ,sản xuất nƣớc khoáng Mỏ muối Tân An Thị xã Cao Bằng - Dự án khai thác, chế biến quặng Bơxít (500.000tấn/ năm) huyện Ngun Bình, Thơng Nơng - Dự án khu liên hợp Gang Thép Cao Bằng (260.000 phơi/năm) Hồ An - Dự án sản xuất Măng gan điơxít điện giải (1.500 tấn/ năm) Thị xã Cao Bằng - Dự án nhà máy Xi măng lò quay (150.000 tấn/ năm) - Dự án xây dựng thuỷ điện nhỏ dàn pin mặt trời huyện - Dự án thuỷ điện sông Hiến (7.000 Kw) Thị xã Cao Bằng - Dự án thuỷ điện sông Bằng (25 Mw) huyện Phục Hồ - Dự án thuỷ điện sơng Gâm (400 Mw) huyện Bảo Lâm - Dự án lắp rắp máy nông nghiệp ô tô cỡ nhỏ huyện Phục Hoà - Dự án lắp rát hàng điện tử ,điện lạnh huyện Phục Hoà - Dự án đầu tƣ sở khu công nghiệp 1.6.2 Quy hoạch dự án giao thơng có liên quan (đƣờng bộ, đƣờng sắt, hàng khơng…) - Hồn thành đƣa vào khai thác tuyến đƣờng quốc lộ quan trọng với chiều dài 350 Km tuyến đƣờng Tỉnh với chiều dài 185 Km - Tiếp tục triển khai dự án nhƣ Đƣờng Hồ Chí Minh, quốc lộ 34, đƣờng Tỉnh 206 số tuyến đƣờng khác - Dự án xây dựng tuyến đƣờng sắt Tà Lùng (Phục Hồ) –Sóc Giang (Hà Quảng), dài 100 Km 1.6.3 Quy hoạch dự án nông lâm, ngƣ nghiệp - Nuôi cá nƣớc lạnh Phja Đén - Sản xuất phân bón Bản Tấn - Dự án phát triển đàn bò chế biến thịt bò - Trồng, chế biến rau hoa tƣơi huyện (Dự án trồng hoa huyện Trà Lĩnh, Sản xuất giống lạc giống, ngô giống huyện Hà Quảng…) - Dự án Trồng chế biến gỗ huyện - Dự án trồng chế biến tinh dầu hồi (3.000 ha) huyện - Dự án trồng chế biến hạt Dẻ (3.000 ha), huyện Trùng Khánh - Dự án trồng chế biến chè đắng (4.000 ha) huyện GV Hướng Dẫn : TS.NGUYỄN PHAN ANH SV Thực Hiện : VŨ TIẾN ĐẠT Lớp : KCD 52DH 1.7 Hiện trạng mạng lƣới giao thông vùng 1.7.1 Hiện trạng mạng lƣới giao thơng vùng Cao Bằng có địa hình tƣơng đối phức tạp Hệ thống giao thông có đƣờng bộ, gồm bốn tuyến quốc lộ: 3, 4A, 34 4C, có quốc lộ quốc lộ đƣợc cải tạo, nâng cấp Đến nay, hệ thống giao thông tạm đáp ứng nhu cầu vận tải hàng hoá, vận tải hành khách nội Tỉnh Mạng lƣới giao thông Tỉnh Cao Bằng bao gồm: Hệ thống đƣờng quốc lộ: có tuyến ( QL3, QL34, QL4A) với tổng chiều dài 348 Km, mặt đƣờng chủ yếu trải đá nhựa, số đoạn đƣờng cấp phối Hệ thống đƣờng Tỉnh lộ: gồm 17 tuyến với tổng chiều dài 550 Km, mặt đƣờng trải đá nhựa cấp phối Hệ thống đƣờng đô thị, Thị xã Cao Bằng huyện: tổng chiều dài 8,13 Km, gồm đƣờng thảm bê tông nhựa, đá nhựa đá dăm Hệ thống đƣờng huyện xuống xã có tổng chiều dài 930 Km, đƣờng xã có tổng chiều dài 725 Km 1.7.2 Định hƣớng phát triển mạng lƣới đƣờng giao thông đến năm 2020 Tỉnh Cao Bằng Mạng lƣới đƣờng Quốc lộ: nâng cấp toàn tuyến đƣờng QL3, QL4A, QL34, QL4C, đƣờng Hồ Chí Minh đƣờng Tỉnh lộ 201 Giao thông đƣờng sông: sau 2020, Cao Bằng xem xét khai thơng luồng lạch sông Bằng Giang để đƣa vào khai thác vận chuyển Giao thông đƣờng không: Cao Bằng xây dựng sân bay cách trung tâm Thị xã khoảng 15-20Km phía Tây Nam, dự kiến xã Bình Dƣơng Quy mô đất dự kiến xây dựng sân bay 250 ha, tƣơng đƣơng sân bay cấp III Giao thơng đƣờng sắt: phía Trung Quốc có dự án xây dựng đƣờng sắt từ trung tâm Tỉnh Quảng Tây tới trung tâm huyện Long Châu, huyện biên giới giáp với Cao Bằng Để tạo sở hạ tầng giao thông thuận lợi, tiền đề thúc đẩy phát triển kinh tế cửa khẩu, Tỉnh Cao Bằng xem xét xây dựng tuyến đƣờng sắt dọc theo sông Bằng Giang đoạn tuyến QL từ Thị xã Cao Bằng Tà Lùng, tuyến đƣợc xây dựng với khổ 1m 1,435m, hình thành ga đầu cuối Thị xã Cao Bằng Tà Lùng 1.8 Đánh giá vận tải dự báo nhu cầu vận tải 1.8.1 Đánh giá vận tải vùng Cao Bằng Tỉnh miền núi biên giới, có nhiều cửa thơng thƣơng với nƣớc bạn Trung Quốc, có nguồn tài nguyên khoáng sản, thuỷ điện phong phú, tiềm du lịch dồi khả phát triển vùng chuyên canh nông - lâm nghiệp rộng GV Hướng Dẫn : TS.NGUYỄN PHAN ANH SV Thực Hiện : VŨ TIẾN ĐẠT Lớp : KCD 52DH L: Chiều dài đoạn thi công 1một ca, L = 120m => Q = 2.0,68.120.0,1.1,4 = 22,85 m3 6.8.3 Vận chuyển vật liệu Khối lƣợng vật liệu cần vận chuyển có tính đến hệ số rơi vãi xe chạy đƣờng K2, đƣợc tính tốn nhƣ sau: Qvc = Q.K2 = 22,85.1,1 = 25.13 m3 Trong đó: K2: Hệ số rơi vãi vật liệu, K2 = 1,1 Sử dụng xe Huyndai 14T để vận chuyển đất Năng suất vận chuyển xe đƣợc tính theo cơng thức: N = nht.P = T.K t P t Trong đó: P: Lƣợng vật liệu mà xe chở đƣợc lấy theo mức chờ thực tế xe 14T là: P = 8m3 nht: Số hành trình xe thực đƣợc ca thi cơng T: Thời gian làm việc ca, T = 8h Kt : Hệ số sử dụng thời gian, Kt = 0,7 t : Thời gian làm việc chu kì, t = tb + td + tvc tb: Thời gian bốc vật liệu lên xe, tb = 15p = 0,25h td: Thời gian dỡ vật liệu xuống xe, td = 6p = 0,1h tvc: Thời gian vận chuyển bao gốm thời gian về, t vc  2.L tb V V: Vận tốc xe chạy trung bình, V = 40km/h Ltb: Cự ly vận chuyển trung bình Ltb =5km Kết tính tốn ta đƣợc:  Thời gian vận chuyển: t = 0,1 + 0,1 +  Số hành trình vận chuyển: nht = =0,45 h 50 T KT 8.0,7   12,54 (hành trình) t 0.45 +Lấy số hành trình vận chuyển ca là: 13 hành trình  Năng suất vận chuyển: N = nht.P = 13.8 = 104 (m3/ca) GV Hướng Dẫn : TS.NGUYỄN PHAN ANH SV Thực Hiện : VŨ TIẾN ĐẠT Lớp : KCD 52DH 186  Số ca cần thiết để vận chuyển đất: n = Qvc 30,16   0,29 (ca) N 104  Khi đổ đất xuống đƣờng, ta đổ xe thành đống, cự ly đống đƣợc xác định nhƣ sau: L P 2.B.h.K1 Trong đó: P: Khối lƣợng vận chuyển xe, P = 8m3 h: Chiều dày lề đất cần thi công, h = 1cm = 0,1m B: Bề rộng lề đƣờng thi công, B = 0,68m K1: Hệ số lèn ép vật liệu, K1 = 1,4 => L = 6.8.4  42m 2.0, 68.0,1.1, San vật liệu Đất vận chuyển đến đƣợc san rải nhân công Theo định mức, suất san vật liệu đất 0,2 công/m3 Do tổng số công san rải vật liệu đất đắp lề là: n = 0,2.Q = 0,2.42 = công 6.8.5 Đầm nén lề đất Lề đất đƣợc đầm nén đầm cóc đến độ chặt K = 0,95 NĂng suất đầm lèn đầm cóc đƣợc xác định nhƣ sau: P T.K t V N Trong đó: T: Thời gian ca thi công, T = 8h Kt: Hệ số sử dụng thời gian đầm cóc, Kt = 0,7 V: Tốc độ đầm nén, V = 1000m/h N: Số hành trình đầm giai đoạn công tác Với bề rộng đầm 0,3m bề rộng lề 0,68m ta cần phải chạy lƣợt MCN bên lề Kết hợp với số đầm lèn yêu cầu lề đất lƣợt/điểm ta có N = 2.3.4 = 24 hành trình => Năng suất đầm lèn: P T.K t V 8.0,7.1000   233,333 m/ca N 24 GV Hướng Dẫn : TS.NGUYỄN PHAN ANH SV Thực Hiện : VŨ TIẾN ĐẠT Lớp : KCD 52DH 187 Số ca đầm đầm cóc: n= 6.8.6 L 30   0,129 ca P 233,333 Xén cắt lề - Hoàn thiện mái ta luy theo dốc mái ta luy thiết kế 1:1,5 Dùng máy san D144 để xén lề đất tạo độ dốc mái ta luy 1:1,5 nhƣ thiết kế Khối lƣợng đất cần xén chuyển:  0,1.0,1.1,5 0,15.0,15.1,5 0,18.0,18.1,5 0,18.0,18.1,5  Q  2    120  17.5m 2 2   Năng suất máy san thi công cắt xén đƣợc tính nhƣ N 60.T.F.L.K t t sau: Trong đó: T: Thời gian làm việc ca, T = 8h Kt: Hệ số sử dụng thời gian, Kt = 0,8 F: Diện tích tiết diện lề đƣờng xén cắt, chu kì  0,1.0,1.1,5 0,15.0,15.1,5 0,17.0,17.1,5 0,18.0,18.1,5  F       0, 065m 2 2   t: Thời gian làm việc chu kì để dồn thành đoạn thi công n n  t  L  x  c   t '  n x  n c   Vx Vc  Trong đó: nx, nc : Số lần xén đất chuyển đất chu kì, nx = nc = Vx, Vc : Tốc độ máy xén, chuyển đất, Vx = 2km/h, Vc = 3km/h t’: Thời gian quay đầu, t’ = 6’ = 0,1h L: Chiều dài thao tác lu đầm nén, L = 30m 1 1 => t  0,03     0,1 1  1  0, 225  3 Vậy: Năng suất máy xén: N  Số ca máy xén: n  8.0, 065.30.0,8  64,85 (m /ca) 0, 225 Q 17.5   0, 28ca N 62.5 GV Hướng Dẫn : TS.NGUYỄN PHAN ANH SV Thực Hiện : VŨ TIẾN ĐẠT Lớp : KCD 52DH 188 GV Hướng Dẫn : TS.NGUYỄN PHAN ANH SV Thực Hiện : VŨ TIẾN ĐẠT Lớp : KCD 52DH 189 Quy trình cơng nghệ thi công STT STT STT STT 1.Lu lèn sơ lịng đƣờng Khối Năng Số ca Trình tự cơng việc Đơn vị lƣợng suất máy Lu lèn lòng đƣờng lu 8T, m 30 206.75 0.145 lƣợt/điểm, V = 2km/h 2.Thi công lề đất làm khuôn cho lớp CPDD loại II (lớp dƣới) dày 18cm Khối Năng Số ca Trình tự cơng việc Đơn vị lƣợng suất máy Vận chuyển đất xe m3 57.05 104 0.422 Huydai 14T San rải đất máy san tự m3 52.78 927.17 0.054 hành D144 Lu sơ bộ: Lu tĩnh 6T, m 30 555.10 0.11 lƣợt/điểm, V = 2km/h Lu lèn chặt: Lu tĩnh 10T, 10 m 30 388.57 0.16 lƣợt/điểm, Vtb = 3km/h Xén cắt lề đất máy san m3 6.48 43.52 0.14 D144 3.Thi công lớp CPDD loại II (lớp dƣới) dày 18cm Khối Năng Số ca Trình tự công việc Đơn vị lƣợng suất máy Vận chuyển vật liệu thi công lớp CPDD loại II dày 18cm m3 125.307 104 1.2 xe Huydai 14T Rải CPDD loại II dày 18cm m3 119.34 954.72 0.125 máy rải chuyên dụng Lu sơ bộ: Lu tĩnh 8T, m 30 228.57 0.13 lƣợt/điểm, V = 2km/h Lu lèn chặt: Lu rung 8T, m 30 133.33 0.225 lƣợt/điểm, V = 3km/h Lu lèn chặt: Lu bánh lốp 16T, m 30 121.21 0.25 12 lƣợt/điểm, V = 4km/h 4.Thi công lề đất làm khuôn cho lớp CPDD loại II (lớp trên) dày 18cm Khối Năng Số ca Trình tự công việc Đơn vị lƣợng suất máy Vận chuyển đất xe m3 46.81 104 0.42 Huydai 14T San rải đất máy san tự m3 42.55 927.17 0.036 hành D144 Lu sơ bộ: Lu tĩnh 6T, m 30 555.10 0.11 lƣợt/điểm, V = 2km/h GV Hướng Dẫn : TS.NGUYỄN PHAN ANH SV Thực Hiện : VŨ TIẾN ĐẠT Lớp : KCD 52DH Nhân công Nhân công 2 2 Nhân công 2 2 Nhân công 190 2 Lu lèn chặt: Lu tĩnh 10T, 10 m 30 388.57 0.16 lƣợt/điểm, Vtb = 3km/h Xén cắt lề đất máy san m3 6.12 43.52 0.14 D144 5.Thi công lớp CPDD loại II (lớp trên) dày 18cm Vận chuyển vật liệu thi công lớp CPDD loại II dày 18cm m3 125.307 104 1.2 xe Huydai 14T Rải CPDD loại II dày 18cm m3 119.34 954.72 0.125 máy rải chuyên dụng Lu sơ bộ: Lu tĩnh 8T, m 30 228.57 0.13 lƣợt/điểm, V = 2km/h Lu lèn chặt: Lu rung 8T, m 30 133.33 0.225 lƣợt/điểm, V = 3km/h Lu lèn chặt: Lu bánh lốp 16T, m 30 121.21 0.25 12 lƣợt/điểm, V = 4km/h Thi công lề đất làm khuôn cho lớp CPDD loại I dày 15cm Khối Số ca STT Trình tự cơng việc Đơn vị Năng suất lƣợng máy Vận chuyển đất xe m3 38.80 104 0.37 Huydai 14T San rải đất máy san tự m3 35.27 981.42 0.036 hành D144 Lu sơ bộ: Lu tĩnh 6T, m 30 310 0.19 lƣợt/điểm, V = 2km/h Lu lèn chặt: Lu tĩnh 10T, 10 m 30 217 0.28 lƣợt/điểm, Vtb = 3km/h Xén cắt lề đất máy san m3 5.4 43.52 0.14 D144 7.Thi công lớp CPDD loại I dày 15cm Khối Năng Số ca STT Trình tự cơng việc Đơn vị lƣợng suất máy Vận chuyển vật liệu thi công lớp đá dăm gia cố xi măng m3 110.57 104 1.18 dày 15cm xe Huydai 14T Rải đá dăm gia cố xi măng dày 15cm máy rải m3 105.3 954.72 0.125 chuyên dụng Lu lèn chặt: Lu tĩnh 8T, m 30 228.57 0.13 lƣợt/điểm, V = 3km/h Lu lèn chặt: Lu bánh lốp 16T, m 30 133.33 0.225 12 lƣợt/điểm, V = 4km/h GV Hướng Dẫn : TS.NGUYỄN PHAN ANH SV Thực Hiện : VŨ TIẾN ĐẠT Lớp : KCD 52DH 2 2 2 Nhân công 2 2 Nhân cơng 191 2 Lu hồn thiện: Lu tĩnh 10T, m 30 121.21 0.25 lƣợt/điểm, V = 4km/h Tƣới nhựa thấm (nhựa nhũ kg 246 1000 0.1632 tƣơng) 1kg/m2 Quy trình thi cơng lớp BTN hạt trung dày 6cm Khối Năng Số ca STT Trình tự cơng việc Đơn vị lƣợng suất máy Tƣới nhựa dính bám kg 384 0,034 0.1632 máy (nhựa pha dầu 0,8kg/m2) Vận chuyển hỗn hợp BTN T 189.42 182 1.04 chặt xe Huyndai 14T Rải hỗn hợp BTN hạt trung máy rải chuyên dụng, T 180.4 991.32 0.2 vệt rải trung bình 4m, V = 3,14m/phút Lu sơ bộ: Lu tĩnh 8T, m 30 571.43 0,052 lƣợt/điểm, V = 2km/h Lu lèn chặt: Lu bánh lốp 16T, m 30 450 0.067 10 lƣợt/điểm, V = 4,5km/h Lu hoàn thiện: Lu bánh cứng m 30 480.77 0.063 10T, lƣợt/điểm, V = 5km/h Quy trình thi cơng lớp BTN hạt mịn dày cm Khối Năng Số ca STT Trình tự cơng việc Đơn vị lƣợng suất máy Vận chuyển hỗn hợp BTN hạt T 131,75 182 0.89 mịn xe Huyndai 14T Rải hỗn hợp BTN hạt mịn máy rải chuyên dụng, T 125,45 992.65 0.156 vệt rải trung bình 4m, V = 4,22m/phút Lu sơ bộ: Lu tĩnh 8T, m 30 571.43 0.052 lƣợt/điểm, V = 2km/h Lu lèn chặt: Lu bánh lốp 16T, m 30 450 0.057 10 lƣợt/điểm, V = 4,5km/h Lu hoàn thiện: Lu bánh cứng m 30 480 0.063 10T, lƣợt/điểm, V = 5km/h 10 Quy trình thi cơng lề đất dày 14cm hoàn thiện mái taluy Khối Năng Số ca STT Trình tự cơng việc Đơn vị lƣợng suất máy Vận chuyển đất xe m3 25.13 104 0.29 Huydai 14T San rải vật liệu đất nhân m3 25.13 0,2 công GV Hướng Dẫn : TS.NGUYỄN PHAN ANH SV Thực Hiện : VŨ TIẾN ĐẠT Lớp : KCD 52DH Nhân công 1 2 Nhân công 2 Nhân công 192 30 Đầm lèn lề đất đầm cóc Hồn thiện mái taluy dùng máy san D114 m 30 233.33 0.129 m3 18.20 64.85 0.28 GV Hướng Dẫn : TS.NGUYỄN PHAN ANH SV Thực Hiện : VŨ TIẾN ĐẠT Lớp : KCD 52DH 193 CHƢƠNG TỔ CHỨC CUNG CẤP VẬT TƢ Với việc tổ chức thi cơng mặt đƣờng theo phƣơng pháp dây chuyền cơng tác tổ chức cung ƣng vật tƣ có vai trị đặc biệt quan trọng Nó ảnh hƣởng khơng nhỏ tới tốc độ thi công dây chuyền, ảnh hƣởng tới tiến độ thi cơng dây chuyền Do muốn đảm bảo thi công theo thời hạn định cần phải tính tốn đƣợc lƣợng vật tƣ, vật liệu dự trữ cần thiết để phục vụ kịp thời q trình thi cơng dây chuyền Nhiệm vụ phải đảm bảo thỏa mãn nhu cầu vật liệu chất lƣợng số lƣợng Mặt khác phải thỏa mãn nhu cầu sử dụng vốn lƣu động, tiết kiệm, tránh lãng phí, ứ đọng vốn 7.1 Lƣợng vật tƣ cần thiết để hoàn thành công việc Ta cần xác định lƣợng vật tƣ cần thiết để hồn thành cơng việc ca thi cơng cho tồn tuyến Khối lƣợng vật tƣ cần thiết đƣợc lấy theo quy định mức xây dựng ban hành đƣợc tính cho khối lƣợng ca thi cơng tức 30m móng 120m cơng tác thảm BTN Khối lƣợng vật tƣ để hồn thành cơng trình khối lƣợng ca nhân với tổng chiều dài chiều dài ca công tác Bảng 1-2 Bảng tổng hợp khối lƣợng vật tƣ STT Tên vật liệu KL cho ca Lớp CPDD loại II dày 18cm (lớp 119m3 dƣới) Lớp CPDD loại II dày 18cm (lớp trên) 132.678m3 Lớp CPDD loại I dày 15cm 110.565m3 Tƣới nhựa dính bám 0,8kg/m2 384 kg Lớp BTN hạt trung dày 6cm 189.43T Lớp BTN hạt trung dày 4cm 131.728T KL toàn tuyến 18575 m3 18575 m3 15479 m3 1344 kg 663T 1507.36T 7.2 Kế hoạch dự trữ vật liệu Số lƣợng nguyên vật liệu dự trữ số lƣợng quy định vật liệu tồn kho cần thiết để kịp thời cung cấp cho thi công, đảm bảo cho q trình thi cơng tiến hành đƣợc liên tục, đặn Căn vào tính chất dự trữ, ngƣời ta chia có loại dự trữ sau  Dự trữ thƣờng xuyên  Dự trữ bảo hiểm  Dự trữ đặc biệt 7.2.1 Dự trữ thường xuyên GV Hướng Dẫn : TS.NGUYỄN PHAN ANH SV Thực Hiện : VŨ TIẾN ĐẠT Lớp : KCD 52DH 194 Là lƣợng dự trữ cần thiết phải dự trữ để đảm bảo đƣợc thi công liên tục cho đơn vị thi công hai đợt nhập vật liệu Vtx = n.Vn Trong đó: Vn: Lƣợng vật liệu cần thiết cho ca thi công n: Số ngày giãn cách đợt nhập vật tƣ Phần lớn vật tƣ đƣợc mua sở sản xuất vận chuyển trực tiếp đến công trƣờng nên n = => Vtx = 7.2.2 Dự trữ bảo hiểm Là lƣợng vật liệu cần thiết đảm bảo cho q trình thi cơng tiến hành liên tục, đặn trƣờng hợp tiến độ cung cấp vật liệu bị phá vỡ khó khan vận chuyển Vbh = Nbh.Vn Trong đó: Vbh: Dự trữ bảo hiểm Vn: Số lƣợng vật liệu bình quân ngày Nbh: Số ngày bảo hiểm bình quân, xác định theo kinh nghiệm năm trƣớc = ngày CPDD loại II (lớp dƣới) CPDD loại II (lớp trên) m3 m3 Vn 125.307 125.307 Vbh 375.921 375.921 7.2.3 Dự trữ đặc biệt Là lƣợng vật liệu cần thiết để đảm bảo cho q trình thi cơng tiến hành liên tục, đặn thời gian nghiệp thu, bốc dỡ, thí nghiệm, phân loại vật liệu Vdb = Ndb.Vn Trong đó: Ndb: Số ngày bốc dỡ, phân loại vật liệu, thí nghiệm, thƣờng ngày CPDD loại II (lớp CPDD loại II (lớp trên) dƣới) m m3 Vn 125.307 125.307 Vdp 375.921 375.921 7.2.4 Lượng vật liệu nhỏ cần dự trữ Vmin = Vbh + Vdb CPDD loại II (lớp dƣới): Vmin = 375.921 + 375.921 = 751.842 m3 CPDD loại II (lớp trên): Vmin = 375.921 + 375.921 = 751.842 m3 GV Hướng Dẫn : TS.NGUYỄN PHAN ANH SV Thực Hiện : VŨ TIẾN ĐẠT Lớp : KCD 52DH 195 7.2.5 Lượng vật liệu lớn cần dự trữ Vmax = Vtx + Vdb + Vbh CPDD loại II (lớp dƣới): Vmax = 0+ 375.921 + 375.921 = 751.842 m3 CPDD loại II (lớp trên): Vmax = 0+ 375.921 + 375.921 = 751.842 m3 7.3 Xác định kích thƣớc kho bãi Diện tích có ích kho bãi F  Vmax m  q q: Số lƣợng vật liệu bảo quản đƣợc 1m2 diện tích kho Vì loại bãi lộ thiên cách chất đánh đống may q = 3m3/m2 CPDD loại II (lớp dƣới): F  CPDD loại II (lớp trên): F    751.842  250.614 m   751.842  250.614 m Diện tích tổng cộng kho bãi (kể đƣờng đi) CPDD loại II (lớp dƣới): S = 250,614.1,1 = 275.675 m2= 276 m2 CPDD loại II (lớp trên): S = 250,614.1,1 = 275.675 m2= 276 m2 GV Hướng Dẫn : TS.NGUYỄN PHAN ANH SV Thực Hiện : VŨ TIẾN ĐẠT Lớp : KCD 52DH 196 Mục lục LỜI NÓI ĐẦU PHẦN I LẬP DỰ ÁN ĐẦU TƢ VÀ THIẾT KẾ CƠ SỞ XÂY DỰNG TUYẾN ĐƢỜNG QUA HAI ĐIỂM A1-B1 CHƢƠNG GIỚI THIỆU CHUNG 1.2 Đối tượng, phạm vi nghiên cứu dự án tổ chức thực dự án 1.3 Cơ sở lập dự án 1.4 Tình hình kinh tế xã hội khu vực có dự án 1.5 Chiến lược phát triển kinh tế, xã hội vùng 1.6 Các quy hoạch dự án vùng 1.7 Hiện trạng mạng lưới giao thông vùng 1.8 Đánh giá vận tải dự báo nhu cầu vận tải 1.9 Sự cần thiết phải đầu tư xây dựng tuyến đường 10 1.10 Đặc điểm điều kiện tự nhiên 11 2.1 Xác định số xe, chiều rộng mặt đường, đường 17 3.1 Xác định bán kính tối thiểu đƣờng cong 23 3.2 Tính tốn tầm nhìn xe chạy 25 3.3 Xác định bán kính đƣờng cong nằm tối thiểu để đảm bảo tầm nhìn ban đêm 27 3.4 Siêu cao 30 3.5 Mở rộng phần xe chạy đường cong 32 CHƢƠNG : THIẾT KẾ BÌNH ĐỒ 35 3.1 Nguyên tắc thiết kế 35 3.2 Các phương án tuyến đề xuất 35 3.3 Tính tốn yếu tố đường cong nằm 37 3.4 Kết thiết kế 37 CHƯƠNG 38 TÍNH TOÁN THUỶ VĂN VÀ THUỶ LỰC CẦU CỐNG 38 4.1: Xác định đặc trưng thuỷ văn : 38 4.2 Xaùc định lưu lượng tính toán : 39 CHƢƠNG 52 THIẾT KẾ TRẮC DỌC VÀ TRẮC NGANG 52 5.1 Thiết kế trắc dọc 52 5.2 Thiết kế trắc ngang 54 5.3 Tính tốn khối lượng đào, đắp 55 CHƢƠNG 55 BIỂU ĐỒ VẬN TỐC XE CHẠY VÀ TIÊU HAO NHIÊN LIỆU 55 6.1 Xác định số liệu phục vụ tính tốn 56 7.2 Thiết kế kết cấu áo đường 59 CHƢƠNG 70 LUẬN CHỨNG KINH TẾ - KỸ THUẬT 70 SO SÁNH LỰA CHỌN PHƢƠNG ÁN TUYẾN 70 8.1 Chỉ tiêu chất lượng sử dụng 70 8.2 Nhóm tiêu xây dựng 71 8.3 Nhóm tiêu kinh tế 71 CHƢƠNG 75 GV Hướng Dẫn : TS.NGUYỄN PHAN ANH SV Thực Hiện : VŨ TIẾN ĐẠT Lớp : KCD 52DH 197 TỔNG MỨC ĐẦU TƢ 75 9.1 Căn lập tổng mức đầu tư 75 9.2 Cấu thành tổng mức đầu tư 76 9.3 Kết tính : 77 CHƢƠNG 10 77 PHÂN TÍCH HIỆU QUẢ KINH TẾ CỦA PHƢƠNG ÁN 77 TUYẾN ĐƢỢC CHỌN 77 10.1 Giả thiết phương án gốc 78 10.2 Xác định tiêu hiệu số thu chi NPV 78 10.3 Xác định tiêu tỷ số thu chi (hệ số sinh lời BCR) 79 10.4 Xác định tiêu suất thu lợi nội (tỷ lệ nội hoàn) IRR 80 10.5 Xác định thời gian hoàn vốn phương án 81 10.6 Kết luận chung 81 CHƢƠNG 11 82 ĐÁNH GIÁ TÁC ĐỘNG CỦA TUYẾN ĐƢỜNG 82 ĐỐI VỚI MÔI TRƢỜNG 82 11.1 Mục đích 82 11.2 Những tác động môi trường việc XD KT dự án 82 11.3 Các giải pháp nhằm khắc phục ảnh hưởng tiêu cực dự án đến môi trường 83 PHẦN II 86 THIẾT KẾ KỸ THUẬT 86 DỰ ÁN XÂY DỰNG TUYẾN ĐƢỜNG QUA HAI ĐIỂM A1-B1 86 (PHAN DOạN Từ KM0+00 DếN KM1+500) 86 CHƢƠNG 86 GIỚI THIỆU CHUNG 86 1.1 Giới thiệu dự án 86 1.2 Căn pháp lý, hệ thống quy trình quy phạm áp dụng 86 1.3 Một số nét đoạn tuyến thiết kế kỹ thuật 87 CHƢƠNG 87 THIẾT KẾ BÌNH ĐỒ 88 2.1 Công tác chuẩn bị 88 2.2 Khảo sát tuyến 88 2.2.1 Khảo sát tình hình địa chất 88 2.3 Thiết kế tuyến bình đồ 89 2.4 Tính tốn cắm đường cong chuyển tiếp dạng clothoide 89 2.5 Xác định tọa độ cọc đường cong nằm 90 CHƢƠNG 91 THIẾT KẾ TRẮC DỌC, TRẮC NGANG 91 3.1 Thiết kế trắc dọc 91 3.2 Thiết kế trắc ngang 94 3.3 Tính tốn khối lượng đào đắp 96 THIẾT KẾ CHI TIẾT CỐNG 97 4.1 Khảo sát thủy văn 97 4.2 Tính tốn lưu lượng 98 CHƢƠNG 106 THIẾT KẾ CHI TIẾT CONG NẰM P1 106 5.1 Số liệu thiết kế 106 5.2 Phương pháp cấu tạo siêu cao 107 5.3 Tính toán 107 5.4 Xác định phạm vi dỡ bỏ Z 108 5.5 Thiết kế tổ chức giao thông đường cong P1 108 GV Hướng Dẫn : TS.NGUYỄN PHAN ANH SV Thực Hiện : VŨ TIẾN ĐẠT Lớp : KCD 52DH 198 PHẦN III 110 THIẾT KẾ TỔ CHỨC THI CÔNG 110 DỰ ÁN XÂY DỰNG TUYẾN ĐƢỜNG QUA HAI ĐIỂM A1-B1 110 CHƢƠNG 111 CÔNG TÁC CHUẨN BỊ THI CÔNG 111 1.1 Vật liệu xây dựng dụng cụ thí nghiệm trường 111 1.2 Công tác chuẩn bị mặt thi công 111 1.3 Công tác định vị tuyến đường – lên khuôn đường 113 CHƢƠNG 113 THI CƠNG CÁC CƠNG TRÌNH TRÊN TUYẾN 114 2.1 Trình tự thi cơng cống 114 2.2 Khối lượng vật liệu cống BTCT tính tốn hao phí máy móc, nhân cơng 114 2.3 Tổng hợp công xây dựng cống 116 CHƢƠNG 117 THIẾT KẾ THI CÔNG NỀN ĐƢỜNG 117 3.1 Giới thiệu chung 117 3.2 Thiết kế điều phối đất 117 3.3 Phân đoạn thi công đường 118 3.4 Tính tốn suất số ca máy 119 3.5 Khối lượng số ca máy thi cơng đoạn 120 3.6 Công tác phụ trợ 120 3.7 Thành lập đội thi công 120 CHƯƠNG 123 LỰA CHỌN THI CÔNG 123 4.1.CÁC PHƯƠNG PHÁP Tổ CHứC THI CÔNG 123 4.1.1:Tổ CHứC THI CÔNG THEO PHƢƠNG PHÁP DÂY CHUYềN 123 4.2 : Phƣơng pháp tổ chức thi công 125 4.3: Phƣơng pháp tổ chức thi công song song 127 4.4: Phƣơng pháp tổ chức thi công hỗn hợp 128 4.5 QUYếT ĐịNH CHọN PHƢƠNG PHÁP THI CÔNG 129 4.6 TÍNH CÁC THƠNG Số CủA DÂY CHUYềN 129 4.6.1 Thời gian hoạt động dây chuyền (Thd) 129 4.6.2 Thời gian triển khai dây chuyền (Tkt) 130 4.6.3 Thời gian hoàn tất dây chuyền (Tht) 130 4.6.4 Thời gian ổn định dây chuyền tổ hợp 130 4.6.5 Tốc độ dây chuyền chuyên nghiệp 131 4.6.6 Đánh giá hiệu dây chuyền 131 4.7 CHọN HƢƠNG THI CÔNG VÀ LậP TIếN Độ Tổ CHứC THI CÔNG CHI TIếT 131 4.7.1 Phƣơng án 1: Thi công từ đầu tuyến đến cuối tuyến 131 4.7.2 Phƣơng án 2: Hƣớng thi công chia làm mũi 132 4.7.3 Phƣơng án 3: Một dây chuyền thi công từ 133 4.8 Thành lập dây chuyền chuyên nghiệp 133 CHƢƠNG 134 TÍNH TỐN KHốI LƢợNG CÁC LớP KếT CấU ÁO ĐƢờNG 134 5.1 SƠ Bộ KếT CấU MặT ĐƢờNG 134 5.2 KHốI LƯợNG THI CÔNG MặT ĐƯờNG 134 CHƢƠNG 137 LẬP QUY TRÌNH CƠNG NGHỆ THI CƠNG MẶT ĐƢỜNG 137 6.1 CÁC TIÊU CHUẩN CÔNG TÁC NềN MặT ĐƢờNG 137 6.2 CÔNG TÁC CHUẩN Bị, VÀ LU SƠ Bộ LÒNG ĐƯờNG 137 GV Hướng Dẫn : TS.NGUYỄN PHAN ANH SV Thực Hiện : VŨ TIẾN ĐẠT Lớp : KCD 52DH 199 6.3 THI CÔNG LớP CPDD LOạI II (DÀY 15CM) LớP DƯớI 139 6.4 THI CÔNG LớP CPDD LOạI II (LớP TRÊN) DÀY 18CM 152 6.5 THI CÔNG LớP CPDD LOạI I (DÀY 15CM) LớP DƯớI 163 6.5.2 Thi công lớp CPDD loại I 170 6.5.3 Kiểm tra nghiệm thu 175 6.6 THI CƠNG LớP BTN CHặT 15 RảI NĨNG (B = 8M, H = 6CM) 175 6.7 THI CÔNG LớP BÊ TÔNG NHựA CHặT 10 (B = 8M H = 4CM) 180 6.8 THI CÔNG Lề ĐấT LớP MặT (H = 12CM) VÀ HOÀN THIệN MặT ĐƯờNG 185 CHƢƠNG 194 TỔ CHỨC CUNG CẤP VẬT TƢ 194 7.1 LƢợNG VậT TƢ CầN THIếT Để HOÀN THÀNH CÔNG VIệC 194 7.2 Kế HOạCH Dự TRữ VậT LIệU 194 7.3 XÁC ĐịNH KÍCH THƢớC KHO BÃI 196 GV Hướng Dẫn : TS.NGUYỄN PHAN ANH SV Thực Hiện : VŨ TIẾN ĐẠT Lớp : KCD 52DH 200 ... thuộc tuyến Tỉnh lộ nối từ Thị xã Cao B? ??ng lên Thị trấn B? ??o Lạc thuộc đ? ?a phận Thị xã Cao B? ??ng Đoạn tuyến có chiều dài khoảng 4.0 Km ( tính theo đƣờng chim bay) Thị xã Cao B? ??ng độ cao 700.00m... Thạch An Hệ thống núi cao B? ??o Lạc - Nguyên B? ?nh gồm nhiều dãy núi cao kéo dài từ ph? ?a Tây Nam huyện B? ??o Lạc qua phần diện tích ph? ?a Tây Nam huyện Nguyên B? ?nh, với đỉnh cao tiêu biểu Phja Dạ (1.980... Ph? ?a Tây giáp Tỉnh Tuyên Quang Hà Giang, ph? ?a Nam giáp Tỉnh B? ??c Cạn Lạng Sơn Ph? ?a B? ??c ph? ?a Đơng giáp đ? ?a cấp thị B? ?ch Sắc Sùng Tả Quảng Tây (Trung Quốc) Cao B? ??ng có ba khu kinh tế c? ?a là: Tà Lùng,