Thiết kế tuyến đường cấp III qua hai điểm giả định a b trên địa bàn huyện thăng bình và hiệp đức tỉnh quảng nam

TRƢỜNG ĐẠI HỌC HÀNG HẢI VIỆT NAM BỘ MÔN KỸ THUẬT CẦU ĐƢỜNG KHOA CƠNG TRÌNH ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP – PHẦN THUYẾT MINH Lời nói đầu Mục đích: Trên giới nhƣ nay, nƣớc có cơng nghiệp kinh tế phát triển giao thơng đƣờng đóng vai trò chiến lƣợc Nó huyết mạch đất nƣớc Đối với nƣớc ta, nƣớc có kinh tế giai đoạn phát triển - cần phải có sở hạ tầng tốt - giao thông đƣờng ngày có ý nghĩa quan trọng “Nhằm củng cố kiến thức đƣợc học giúp cho sinh viên nắm bắt thực tiễn, hàng năm môn Kỹ Thuật Cầu Đƣờng khoa Cơng Trình trƣờng Đại học Hàng Hải Việt Nam tổ chức đợt bảo vệ tốt nghiệp với mục tiêu đào tạo đội ngũ kĩ sƣ ngành xây dựng cầu đƣờng giỏi chuyên môn, nhanh nhạy lao động sản xuất, phục vụ tốt nghiệp cơng nghiệp hố, đại hố đất nƣớc, tất điều tâm huyết nhà trƣờng nói chung thầy, mơn nói riêng.” Nội dung: Là sinh viên lớp Kỹ Thuật Cầu Đƣờng - Trƣờng Đại Học Hàng Hải Việt Nam, đƣợc đồng ý Bộ môn Xây Dựng Cầu Đƣờng, khoa Cơng Trình Ban giám hiệu Trƣờng Đại học Hàng Hải Việt Nam em đƣợc làm tốt nghiệp với nhiệm vụ tham gia thiết kế đoạn tuyến với số liệu thực tế Do hạn chế trình độ chuyên môn thực tế thi công nên đồ án em khơng thể tránh khỏi thiếu sót Thành thật mong nhận đƣợc đóng góp ý kiến thầy bạn đồng nghiệp để đồ án em đƣợc hồn chỉnh Hải Phòng, ngày thánng 10năm2016 Sinh viên thực Vũ Ngọc Sơn Lớp Kỹ Thuật Cầu Đƣờng – K52 THẦY HƢỚNG DẪN : TS TRẦN NGỌC AN SINH VIÊN THỰC HIỆN : VŨ NGỌC SƠN - MSV:43073 TRƢỜNG ĐẠI HỌC HÀNG HẢI VIỆT NAM BỘ MÔN KỸ THUẬT CẦU ĐƢỜNG KHOA CƠNG TRÌNH ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP – PHẦN THUYẾT MINH LỜI CẢM ƠN Em xin chân thành cảm ơn thầy cô giáo Trƣờng Đại học Hàng Hải Việt Nam tận tình dậy dỗ năm học, thầy khoa cơng trình hƣớng dẫn chun mơn Đặc biệt cảm ơn thầy Trần Ngọc An trực tiếp hƣớng dẫn em hoàn thành đồ án tốt nghiệp Sinh viên thực Vũ Ngọc Sơn Lớp Kỹ Thuật Cầu Đƣờng - K52 THẦY HƢỚNG DẪN : TS TRẦN NGỌC AN SINH VIÊN THỰC HIỆN : VŨ NGỌC SƠN - MSV:43073 TRƢỜNG ĐẠI HỌC HÀNG HẢI VIỆT NAM BỘ MƠN KỸ THUẬT CẦU ĐƢỜNG KHOA CƠNG TRÌNH ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP – PHẦN THUYẾT MINH Nhận xét giáo viên hƣớng dẫn : Nhận xét giáo viên đọc duyệt : …………………………………………………………………………… …………………………………………………………………………………… …………………………………………………………………………………… …………………………………………………………………………………… …………………………………………………………………………………… …………………………………………………………………………………… …………………………………………………………………………………… …………………………………………………………………………………… …………………………………………………………………………………… …………………………………………………………………………………… THẦY HƢỚNG DẪN : TS TRẦN NGỌC AN SINH VIÊN THỰC HIỆN : VŨ NGỌC SƠN - MSV:43073 TRƢỜNG ĐẠI HỌC HÀNG HẢI VIỆT NAM BỘ MÔN KỸ THUẬT CẦU ĐƢỜNG KHOA CƠNG TRÌNH ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP – PHẦN THUYẾT MINH PHẦN I HỒ SƠ BÁO CÁO GIAI ĐOẠN LẬP DỰ ÁN ĐẦU TƢ XDCT ĐƢỜNG Ô TƠ ĐOẠN QUA HUYỆN THĂNG BÌNH VÀ HIỆP ĐỨC TỈNH QUẢNG NAM ( Từ Km 0+000 đến Km 1+100 ) THẦY HƢỚNG DẪN : TS TRẦN NGỌC AN SINH VIÊN THỰC HIỆN : VŨ NGỌC SƠN - MSV:43073 TRƢỜNG ĐẠI HỌC HÀNG HẢI VIỆT NAM BỘ MÔN KỸ THUẬT CẦU ĐƢỜNG KHOA CƠNG TRÌNH ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP – PHẦN THUYẾT MINH CHƢƠNG I : MỞ ĐẦU I Những vấn đề chung: Tên dự án : Lập dự án đầu tƣ xây dựng đƣờng ô tô qua điểm A-B Địa điểm : Huyện Thăng Bình Hiệp Đức – Tỉnh Quảng Nam Chủ đầu tƣ : Sở Giao Thông Vận Tải tỉnh Quảng Nam Tổ chức tƣ vấn : Sinh viên Vũ Ngọc Sơn– Lớp Kỹ Thuật Cầu Đƣờng – Khóa 52 – Khoa Cơng Trình – Trƣờng Đại học Hàng Hải Việt Nam II Những để tiến hành lập dự án: Căn chủ chƣơng đầu tƣ xây dựng tuyến đƣờng A – B thuộc địa phận huyện Thăng Bình - Hiệp Đức tỉnh Quảng Nam Căn vào kết dự báo mật độ xe cho tuyến đƣờng A – B thời kỳ năm đầu thiết kế nhƣ sau: (Hệ số tăng trƣởng xe trung bình năm q = 7%) Xe : 27% Xe Bus : 20% Xe tải nhẹ : 24% Xe tải trung : 16% Xe tải nặng : 5% Xe tải nặng : 4% Xe tải nặng : 4% Tổng N = 550 III Mục tiêu dự án: “Ngồi tiềm đƣợc khai thác ngày Quảng Nam đẩy mạnh phát triển ngành du lịch Nhƣng hạn chế khu vực địa hình có nhiều đồi núi, sở hạ tầng khơng đồng bộ, thiếu thốn nhiều yếu Nhìn chung kinh tế khu vực phát triển chậm so với mức phát triển chung nƣớc Chính việc xây dựng tuyến đƣờng khu vực góp phần khơng nhỏ vào việc thúc đẩy phát triển kinh tế đáp THẦY HƢỚNG DẪN : TS TRẦN NGỌC AN SINH VIÊN THỰC HIỆN : VŨ NGỌC SƠN - MSV:43073 TRƢỜNG ĐẠI HỌC HÀNG HẢI VIỆT NAM BỘ MÔN KỸ THUẬT CẦU ĐƢỜNG KHOA CÔNG TRÌNH ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP – PHẦN THUYẾT MINH ứng phần nhu cầu lại, vận chuyển hàng hố nhân dân vùng Vì mục tiêu dự án nghiên cứu khả xây dựng tuyến đƣờng nối điểm A – B cách hợp lý góc độ kinh tế , kỹ thuật’’ IV Hình thức đầu tư: Xây dựng V Phạm vi nghiên cứu: Phạm vi nghiên cứu dự án : địa hình, địa mạo, địa chất , thủy văn sở thiết kế tuyến qua huyện Thăng Bình – Hiệp Đức tỉnh Quảng Nam cơng trình phụ trợ đƣờng THẦY HƢỚNG DẪN : TS TRẦN NGỌC AN SINH VIÊN THỰC HIỆN : VŨ NGỌC SƠN - MSV:43073 TRƢỜNG ĐẠI HỌC HÀNG HẢI VIỆT NAM BỘ MÔN KỸ THUẬT CẦU ĐƢỜNG KHOA CƠNG TRÌNH ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP – PHẦN THUYẾT MINH CHƢƠNG II: ĐIỀU KIỆN TỰ NHIÊN KHU VỰC I Địa hình tự nhiên: Địa hình tỉnh Quảng Nam đa dạng: Tƣơng đối nhấp nhô, vùng tuyến qua khu vực lân cận tuyến vùng đồi, tuyến cao độ tƣơng đối cao, ven sƣờn đồi gần suối có suối có dòng chảy tập trung tƣơng đối lớn, độ dốc trung bình lòng suối khơng lớn lắm, lƣu vực xung quanh ao hồ hay nơi đọng nƣớc nên việc thiết kế cơng trình nƣớc tính lƣu lƣợng vào mùa mƣa Nói chung, thiết kế tuyến phải đặt nhiều đƣờng cong, có đoạn có độ dốc lớn Nhìn chung, địa hình khu vực tuyến qua huyện Thăng Bình – Hiệp Đức mang dáng dấp tập chung nhiều đồi núi huyện khác Vì việc tuyến phức tạp II Đặc điểm khí tượng, thủy văn : Khí tƣợng: Do đặc điểm vị trí địa lý, địa hình nên khí hậu vừa chịu chi phối khí hậu nhiệt đới gió mùa, vừa chịu ảnh hƣởng gió mùa khơ Song chịu ảnh hƣởng mạnh chủ yếu khí hậu Tây Trƣờng sơn, nhiệt độ trung bình khơng cao, mùa hè mƣa nhiều nắng chịu ảnh hƣởng gió mùa Tây nam, mùa đơng mƣa Khí hậu tỉnh Quảng Nam phân biệt thành mùa rõ rệt: Mùa mƣa từ tháng đến tháng 10 nhiệt độ trung bình 260C, mùa nắng từ tháng 11 đến tháng nhiệt độ trung bình 300C Đoạn tuyến có tổng chiều dài 4km nằm trọn tỉnh Quảng Nam nên tình hình khí tƣợng thuỷ văn tồn tuyến nhƣ Khí hậu mang tính chất chung khí hậu Quảng Năm vùng khí hậu khắc nghiệt: Vào mùa mƣa số ngày mƣa thƣờng xuyên, lƣợng mƣa ngày trung bình tăng nhiệt độ giảm độ ẩm tăng Do thi công cần lƣu ý đến thời gian mùa khơ ảnh hƣởng lớn đến tiến độ thi công THẦY HƢỚNG DẪN : TS TRẦN NGỌC AN SINH VIÊN THỰC HIỆN : VŨ NGỌC SƠN - MSV:43073 TRƢỜNG ĐẠI HỌC HÀNG HẢI VIỆT NAM BỘ MÔN KỸ THUẬT CẦU ĐƢỜNG KHOA CƠNG TRÌNH ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP – PHẦN THUYẾT MINH Thuỷ văn dọc tuyến : Dọc khu vực tuyến qua có sơng, suối nhiều; có nhiều nhánh suối nhỏ thuận tiện cho việc cung cấp nƣớc cho thi cơng cơng trình sinh hoạt Địa chất bên bờ suối ổn định, bị xói lở nên tƣơng đối thuận lợi cho việc làm cơng trình nƣớc Ở khu vực khơng có khe suối suối III Tình hình địa chất Địa chất cơng trình Địa chất vùng tuyến qua tốt : đất đồi núi, có cấu tạo không phức tạp (đất cấp II) Nên tuyến thiết kế khơng cần xử lí đất Nói chung địa chất vùng thuận lợi cho việc làm đƣờng Ở vùng hầu nhƣ khơng có tƣợng đá lăn, tƣợng sụt lở, hang động castơ nên thuận lợi Qua khảo sát thực tế ta lấy đất từ đào gần đất từ thùng đấu bên cạnh đƣờng để xây dựng đất đấp tốt Vật liệu xây dựng Tuyến qua khu vực thuận lợi việc khai thác vật liệu xây dựng Để làm giảm giá thành khai thác vận chuyển vật liệu ta cần khai thác, vận dụng tối đa vật liệu địa phƣơng sẵn có nhƣ: Cát, đá, cấp phối cuội sỏi Để xây dựng đƣờng ta điều phối đào – đắp đất tuyến sau tiến hành dọn dẹp đất hữu Ngồi có vật liệu phục vụ cho việc làm láng trại nhƣ tre, nứa, gỗ, lợp nhà sẵn có nên thuận lợi cho việc xây dựng Công tác xây dựng đƣờng Quảng Nam đƣợc trọng nên khu vực xây dựng trạm trộn BTN đặt mua với trữ lƣợng lớn Nói tóm lại, vật liệu xây dựng đƣờng tƣơng đối thuận lợi cho công tác thi công THẦY HƢỚNG DẪN : TS TRẦN NGỌC AN SINH VIÊN THỰC HIỆN : VŨ NGỌC SƠN - MSV:43073 TRƢỜNG ĐẠI HỌC HÀNG HẢI VIỆT NAM BỘ MÔN KỸ THUẬT CẦU ĐƢỜNG KHOA CƠNG TRÌNH ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP – PHẦN THUYẾT MINH CHƢƠNG III : CẤP HẠNG ĐƢỜNG VÀ QUY MÔ CÔNG TRÌNH I Các tiêu chuẩn : Tiêu chuẩn thiết kế đƣờng Ơ tơ TCVN 4054 - 05 Quy trình thiết kế áo đƣờng mềm 22TCN 211 - 06 Quy trình thiết kế cầu cống theo trạng thái giới hạn 1979 Bộ GTVT Quy trình thiết kế áo đƣờng mềm áo đƣờng cứng theo hƣớng dẫn AASHTO – 86 Quy trình thiết kế điển hình cống tròn 533-01-01 Điều lệ báo hiệu đƣờng 22TCN 237-01 Quy trình khảo sát thiết kế đƣờng Ơ tơ 22TCN 263 - 2000 Quy trình khoan thăm dò địa chất cơng trình 22TCN 82 - 85 Quy trình khảo sát địa chất 22TCN 27 - 82 ………………………………………………………………………… II Cấp thiết kế : Lƣu lƣợng xe thiết kế Lƣu lƣợng xe thiết kế số xe đƣợc quy đổi từ loại xe khác, thông qua mặt cắt đơn vị thời gian, tính cho năm tƣơng lai Năm tƣơng lai năm thứ 20 sau đƣa đƣờng vào sử dụng cấp I II; năm thứ 15 cấp III IV; năm thứ 10 cấp V VI đƣờng thiết kế nâng cấp cải tạo Cấp đƣờng Căn vào lƣu lƣợng tính tốn, ý nghĩa phục vụ tuyến để xác định cấp hạng đƣờng Để chọn cấp hạng kỹ thuật đƣờng ta phải quy đổi tất loại xe lƣu thông đƣờng loại xe chung Thông thƣờng ta quy đổi tất loại xe xe cách nhân với hệ số quy đổi Để thuận tiện cho việc tính tốn ta lập bảng sau : THẦY HƢỚNG DẪN : TS TRẦN NGỌC AN SINH VIÊN THỰC HIỆN : VŨ NGỌC SƠN - MSV:43073 TRƢỜNG ĐẠI HỌC HÀNG HẢI VIỆT NAM BỘ MÔN KỸ THUẬT CẦU ĐƢỜNG KHOA CƠNG TRÌNH ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP – PHẦN THUYẾT MINH Lƣu lƣợng xe tính cho năm thiết kế (xe/ngđêm) Loại xe Số xe Hệ số qui đổi xe Số xe qui đổi xe Xe tải nặng 22 3,0 66 Xe tải nặng 22 3,0 66 Xe tải nặng 28 3,0 84 Xe tải trung 88 2,5 220 Xe tải nhẹ 132 2,5 330 Xe buýt 110 2,5 275 Xe 148 1,0 148 Tổng 1189 Lƣu lƣợng xe thiết kế năm đâu đƣợc qui đổi xe : N0 = 1189 (xcqđ/ng.đêm ) Lƣu lƣợng xe thiết kế năm 15 đƣợc qui đổi xe : Nt = N0 (1+q)t-1 = 1189.(1+0.07) 15-1 = 3066 (xcqđ/ngđ) Dựa vào lƣu lƣợng xe tính đổi, dựa vào đặc điểm địa hình, địa mạo, địa chất thuỷ văn nơi tuyến qua tầm quan trọng tuyến đƣờng phát triển kinh tế xã hội, đảm bảo an ninh quốc phòng Tuyến đƣờng AB có lƣu lƣợng xe tính tốn: Ntt = 3066 (xcqđ/ng.đêm ) Theo TCVN 4054 – 05 ta thấy : Ntt > 3000 (xcqđ/ng.đêm ),căn vào tầm quan trọng tuyến đƣờng đƣờng nối vùng kinh tế , trị , văn hoá thuộc khu vực ta chọn cấp hạng đƣờng đƣờng cấp III địa hình núi Vận tốc tính tốn thiết kế 60 km/h Vậy cấp hạng kỹ thuật đƣờng thiết kế là: Đƣờng cấp III địa hình núi THẦY HƢỚNG DẪN : TS TRẦN NGỌC AN SINH VIÊN THỰC HIỆN : VŨ NGỌC SƠN - MSV:43073 10 TRƢỜNG ĐẠI HỌC HÀNG HẢI VIỆT NAM BỘ MÔN KỸ THUẬT CẦU ĐƢỜNG KHOA CƠNG TRÌNH ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP – PHẦN MỤC LỤC MỤC LỤC Trang LỜI NÓI ĐẦU ERROR! BOOKMARK NOT DEFINED PHẦN I LẬP DỰ ÁN ĐẦU TƢ VÀ THIẾT KẾ CƠ SỞ XÂY DỰNG TUYẾN ĐƢỜNG QUA HAI ĐIỂM A-B CHƢƠNG GIỚI THIỆU CHUNG 1.1 Tổng quan Error! Bookmark not defined 1.2 Đối tƣợng ,phạm vi nghiên cứu dự án tổ chức thực dự án Error! Bookmark not defined 1.2.1 Đối tƣợng, phạm vi nghiên cứu dự án Error! Bookmark not defined 1.2.2 Tổ chức thực dự án Error! Bookmark not defined 1.3 Cơ sở lập dự án Error! Bookmark not defined 1.3.1 Cơ sở pháp lý Error! Bookmark not defined 1.3.2 Các nguồn tài liệu liên quan Error! Bookmark not defined 1.3.3 Hệ thống quy trình quy phạm áp dụng Error! Bookmark not defined a Quy trình khảo sát Error! Bookmark not defined b Quy trình thiết kế Error! Bookmark not defined 1.4 Tình hình kinh tế xã hội khu vực có dự ánError! Bookmark not defined 1.4.1 Dân số vùng Error! Bookmark not defined 1.4.2 Tổng sản phẩm vùng trạng ngành kinh tế Error! Bookmark not defined 1.4.3 Tình hình ngân sách, khả thu hút vốn đầu tƣ nƣớc Error! Bookmark not defined 1.5 Chiến lƣợc phát triển kinh tế, xã hội vùng Error! Bookmark not defined 1.5.1 Mục tiêu tổng quan Error! Bookmark not defined 1.5.2 Chiến lƣợc phát triển vùng, số tiêu phát triển kinh tế Error! Bookmark not defined 1.5.3 Chiến lƣợc phát triển mặt xã hội Error! Bookmark not defined THẦY HƢỚNG DẪN : TS TRẦN NGỌC AN SINH VIÊN THỰC HIỆN : VŨ NGỌC SƠN – MSV : 43073 171 TRƢỜNG ĐẠI HỌC HÀNG HẢI VIỆT NAM BỘ MƠN KỸ THUẬT CẦU ĐƢỜNG KHOA CƠNG TRÌNH ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP – PHẦN MỤC LỤC 1.6 Các quy hoạch dự án vùng Error! Bookmark not defined 1.6.1 Các đô thị, khu công nghiệp tập trung dân cƣError! Bookmark not defined a Các đô thị khu du lịch Error! Bookmark not defined b Các khu công nghiệp Error! Bookmark not defined 1.6.2 Quy hoạch dự án giao thơng có liên quan (đƣờng bộ, đƣờng sắt, hàng không…) Error! Bookmark not defined 1.6.3 Quy hoạch dự án nông lâm, ngƣ nghiệpError! Bookmark not defined 1.7 Hiện trạng mạng lƣới giao thông vùng Error! Bookmark not defined 1.7.1 Hiện trạng mạng lƣới giao thông vùngError! Bookmark not defined 1.7.2 Định hƣớng phát triển mạng lƣới đƣờng giao thông đến năm 2020 Tỉnh Quảng Nam Error! Bookmark not defined 1.8 Đánh giá vận tải dự báo nhu cầu vận tải Error! Bookmark not defined 1.8.1 Đánh giá vận tải vùng Error! Bookmark not defined 1.8.2 Dự báo khu vực hấp dẫn nhu cầu vận tải vùng Error! Bookmark not defined 1.9 Sự cần thiết phải đầu tƣ xây dựng tuyến đƣờng Error! Bookmark not defined 1.10 Đặc điểm điều kiện tự nhiên Error! Bookmark not defined 1.10.1 Mô tả chung Error! Bookmark not defined 1.10.2 Điều kiện địa hình Error! Bookmark not defined 1.10.3 Thổ nhƣỡng Error! Bookmark not defined 1.10.4 Đặc điểm khí hậu Error! Bookmark not defined 1.10.5 Đặc điểm thủy văn Error! Bookmark not defined CHƢƠNG XÁC ĐỊNH QUY MÔ VÀ TIÊU CHUẨN KỸ THUẬT 2.1 Các thiết kế Error! Bookmark not defined 2.1.1 Các quy trình, quy phạm áp dụng Error! Bookmark not defined 2.1.2 Cơ sở xác định Error! Bookmark not defined 2.2 Xác định cấp hạng, quy mô tiêu chuẩn kỹ thuậtError! Bookmark not defined 2.2.1 Xác định cấp hạng tuyến đƣờng Error! Bookmark not defined 2.2.2 Xác định đặc trƣng mặt cắt ngang đƣờngError! Bookmark not defined THẦY HƢỚNG DẪN : TS TRẦN NGỌC AN SINH VIÊN THỰC HIỆN : VŨ NGỌC SƠN – MSV : 43073 172 TRƢỜNG ĐẠI HỌC HÀNG HẢI VIỆT NAM BỘ MÔN KỸ THUẬT CẦU ĐƢỜNG KHOA CÔNG TRÌNH ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP – PHẦN MỤC LỤC 2.2.2.1 Phần xe chạy Error! Bookmark not defined 2.2.2.2 Lề đƣờng Error! Bookmark not defined 2.2.2.3 Dốc ngang phần xe chạy Error! Bookmark not defined 2.2.3 Các tiêu kỹ thuật tuyến Error! Bookmark not defined 2.2.3.1 Xác định độ dốc dọc lớn cho phép (idmax)Error! Bookmark not defined a Theo điều kiện sức kéo Error! Bookmark not defined b Xác định idmax theo điều kiện bám Error! Bookmark not defined 2.2.3.2 Xác định tầm nhìn xe chạy Error! Bookmark not defined a Tầm nhìn chiều (S1) Error! Bookmark not defined b Tầm nhìn vƣợt xe (S4) Error! Bookmark not defined 2.2.3.3 Xác định bán kính đƣờng cong nằm nhỏ nhấtError! Bookmark not defined a Khi có siêu cao Error! Bookmark not defined b Khi khơng có siêu cao Error! Bookmark not defined c Xác định bán kính đƣờng cong nằm đảm bảo tầm nhìn ban đêm Error! Bookmark not defined 2.2.3.4 Xác định chiều dài đƣờng cong chuyển tiếp đoạn nối siêu cao Error! Bookmark not defined a Đƣờng cong chuyển tiếp Error! Bookmark not defined b Đoạn nối siêu cao Error! Bookmark not defined 2.2.3.5 Độ mở rộng phần xe chạy đƣờng congError! Bookmark not defined 2.2.3.6 Chiều dài đoạn chêm hai đƣờng cong nằmError! Bookmark not defined 2.2.3.7 Xác định bán kính tối thiểu đƣờng cong đứngError! Bookmark not defined a Xác định Rlồimin Error! Bookmark not defined b Xác định bán kính đƣờng cong lõm RlõmminError! Bookmark not defined CHƢƠNG THIẾT KẾ BÌNH ĐỒ 3.1 Nguyên tắc thiết kế Error! Bookmark not defined 3.2 Các phƣơng án tuyến đề xuất Error! Bookmark not defined 3.3 Tính toán yếu tố đƣờng cong nằm Error! Bookmark not defined THẦY HƢỚNG DẪN : TS TRẦN NGỌC AN SINH VIÊN THỰC HIỆN : VŨ NGỌC SƠN – MSV : 43073 173 TRƢỜNG ĐẠI HỌC HÀNG HẢI VIỆT NAM BỘ MƠN KỸ THUẬT CẦU ĐƢỜNG KHOA CƠNG TRÌNH ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP – PHẦN MỤC LỤC 3.4 Kết thiết kế 36 CHƢƠNG QUY HOẠCH VÀ HỆ THỐNG THOÁT NƢỚC 4.1 Tổng quan 37 4.2 Thiết kế thoát nƣớc 37 4.2.1 Số liệu thiết kế 37 4.2.2 Xác định lƣu vực 37 4.2.3 Tính tốn thuỷ văn 37 4.2.4 Xác định độ cống bố trí cống .39 4.2.4.1 Xác định độ 39 4.2.4.2 Bố trí cống 39 a Nguyên tắc bố trí .39 b Xác định cao độ khống chế vị trí cống .39 4.3 Kết thiết kế 40 CHƢƠNG THIẾT KẾ TRẮC DỌC VÀ TRẮC NGANG 5.1 Thiết kế trắc dọc 41 5.1.1 Các 41 5.1.2 Nguyên tắc thiết kế đƣờng đỏ .41 5.1.3 Đề xuất đƣờng đỏ phƣơng án tuyến .41 5.1.3.1 Các phƣơng pháp thiết kế trắc dọc 41 a Phƣơng pháp bao 41 b Phƣơng pháp cắt 42 c Phƣơng pháp kết hợp 42 5.1.3.2 Đề xuất 42 5.1.4 Thiết kế đƣờng cong đứng 43 5.2 Thiết kế trắc ngang 43 5.2.1 Các thiết kế 43 5.2.2 Các thông số mặt cắt ngang tuyến A-B 43 5.3 Tính tốn khối lƣợng đào, đắp 44 CHƢƠNG THIẾT KẾ KẾT CẤU ÁO ĐƢỜNG THẦY HƢỚNG DẪN : TS TRẦN NGỌC AN SINH VIÊN THỰC HIỆN : VŨ NGỌC SƠN – MSV : 43073 174 TRƢỜNG ĐẠI HỌC HÀNG HẢI VIỆT NAM BỘ MÔN KỸ THUẬT CẦU ĐƢỜNG KHOA CƠNG TRÌNH ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP – PHẦN MỤC LỤC Xác định số liệu phục vụ tính tốn 45 6.1.1 Tải trọng .45 6.1.1.1 Tải trọng tính tốn 45 6.1.1.2 Tính tốn lƣu lƣợng xe .45 6.1.1.3 Tính số trục xe quy đổi trục tiêu chuẩn 100 KN .46 6.1.1.4 Số trục xe tính tốn xe .47 6.1.1.5 Tính số trục xe tiêu chuẩn tích luỹ thời hạn tính tốn 15 năm 47 6.1.1.6 Bề dày tối thiểu tầng mặt cấp cao A 48 6.1.2 Đất 48 6.1.3 Vật liệu .48 6.2 Thiết kế kết cấu áo đƣờng 48 6.2.1 Đề xuất phƣơng án kết cấu tầng mặt áo đƣờng 49 6.2.2 Chọn loại tầng móng 51 a Mô đun chung kết cấu áo đƣờng Error! Bookmark not defined b Cấu tạo tầng móng chọn phƣơng án móng 49 6.2.3 Tính toán kiểm tra kết cấu áo đƣờng 52 a Kiểm tra tiêu chuẩn độ võng đàn hồi giới hạn 53 b Kiểm tra theo tiêu chuẩn chịu cắt trƣợt đất 53 c Kiểm tra cƣờng độ theo tiêu chuẩn chịu kéo uốn lớp bê tông nhựa .55 CHƢƠNG LUẬN CHỨNG KINH TẾ KỸ THUẬT SO SÁNH LỰA CHỌN PHƢƠNG ÁN TUYẾN 7.1 Chỉ tiêu chất lƣợng sử dụng 59 7.2 Nhóm tiêu xây dựng 60 7.3 Nhóm tiêu kinh tế 60 7.3.1 Xác định tổng chi phí tập trung quy đổi năm gốc 60 7.3.1.1 Xác định chi phí xây dựng ban đầu (Ko) .61 a Xác định chi phí xây dựng đƣờng : Koxd 61 b Xác định chi phí xây dựng áo đƣờng : Koxd áo đƣờng 61 c Xác định chi phí xây dựng cống Koxd cống 61 d Xác định chi phí đền bù giải phóng mặt Kodenbu .62 7.3.1.2 Xác định chi phí trung tu, đại tu 62 3.1.3 Xác định tổng vốn lƣu động K0(h) khối lƣợng hàng hoá thƣờng xuyên nằm trình vận chuyển đƣờng (đồng) năm 63 THẦY HƢỚNG DẪN : TS TRẦN NGỌC AN SINH VIÊN THỰC HIỆN : VŨ NGỌC SƠN – MSV : 43073 175 TRƢỜNG ĐẠI HỌC HÀNG HẢI VIỆT NAM BỘ MƠN KỸ THUẬT CẦU ĐƢỜNG KHOA CƠNG TRÌNH ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP – PHẦN MỤC LỤC 7.3.1.4 Xác định tổng vốn lƣu động tăng lên hàng năm năm 15 sức sản xuất tiêu thụ tăng dẫn đến lƣợng xe tăng 64 7.3.1.5 Kết tổng chi phí tập trung quy đổi năm gốc hai phƣơng án 64 7.3.2 Xác định chi phí thƣờng xuyên quy đổi phƣơng án tuyến (đồng) .64 7.3.2.1 Xác định chi phí tu sửa chữa hàng năm : Ctdt (đồng) 65 7.3.2.2.Chi phí dành cho vận chuyển: Ctvc (đồng) 65 7.3.2.3 Chi phí tổn thất cho kinh tế quốc dân hành khách thời gian lại đƣờng (đồng) 67 7.3.2.4 Kết tổng chi phí thƣờng xuyên quy đổi năm gốc .68 7.3.3 Kết tổng chi phí xây dựng khai thác quy đổi 68 CHƢƠNG TỔNG MỨC ĐẦU TƢ 8.1 Căn lập tổng mức đầu tƣ 69 8.2 Cấu thành tổng mức đầu tƣ 70 8.2.1 Chi phí xây dựng 70 8.2.2 Chi phí khác .70 8.2.3 Chi phí dự phòng 70 8.3 Kết tính 70 CHƢƠNG ĐÁNH GIÁ TÁC ĐỘNG CỦA TUYẾN ĐƢỜNG ĐẾN MÔI TRƢỜNG 9.1 Mục đích 72 9.2 Những tác động môi trƣờng việc XD KT dự án 72 9.2.1 Ơ nhiễm khơng khí .73 9.2.2 Mức ồn rung 73 9.2.3 Nguy ô nhiễm nƣớc .73 9.2.4 Ảnh hƣởng đến tài nguyên môi trƣờng đƣợc ngƣời sử dụng 73 9.3 Các giải pháp nhằm khắc phục ảnh hƣởng tiêu cực dự án đến môi trƣờng .73 9.3.1 Giải pháp khắc phục ảnh hƣởng tới môi trƣờng nhân văn kinh tế xã hội 73 9.3.2 Giải pháp khắc phục ảnh hƣởng tới chế độ thuỷ văn 74 THẦY HƢỚNG DẪN : TS TRẦN NGỌC AN SINH VIÊN THỰC HIỆN : VŨ NGỌC SƠN – MSV : 43073 176 TRƢỜNG ĐẠI HỌC HÀNG HẢI VIỆT NAM BỘ MƠN KỸ THUẬT CẦU ĐƢỜNG KHOA CƠNG TRÌNH ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP – PHẦN MỤC LỤC 9.3.3 Giải pháp khắc phục ảnh hƣởng thi công 75 9.3.4 Giải pháp khắc phục ảnh hƣởng giai đoạn vận hành .75 PHẦN II THIẾT KẾ KỸ THUẬT DỰ ÁN XÂY DỰNG TUYẾN ĐƢỜNG QUA HAI ĐIỂM A-B (Phân đoạn từ Km3+300 đến Km4+400) CHƢƠNG GIỚI THIỆU CHUNG 1.1 Giới thiệu dự án 77 1.2 Căn pháp lý, hệ thống quy trình quy phạm áp dụng 77 1.2.1 Căn pháp lý 77 1.2.2 Hệ thống quy trình quy phạm áp dụng .77 1.3 Một số nét đoạn tuyến thiết kế kỹ thuật .78 1.3.1 Địa hình 78 1.3.2 Thủy văn .78 1.3.3 Kinh tế trị, xã hội 78 CHƢƠNG THIẾT KẾ BÌNH ĐỒ 2.1 Cơng tác chuẩn bị 79 2.2 Khảo sát tuyến 79 2.2.1 Khảo sát tình hình địa chất .79 2.3 Thiết kế tuyến bình đồ .80 2.4 Tính tốn cắm đƣờng cong chuyển tiếp dạng clothoideError! Bookmark not defined 2.4.1 Tính tốn yếu tố đƣờng cong trònError! Bookmark not defined 2.4.2 Xác định thông số đƣờng cong Error! Bookmark not defined 2.4.3 Tính góc kẹp Error! Bookmark not defined 2.4.4 Xác định tọa độ điểm cuối đƣờng cong chuyển tiếp X0, Y0 Error! Bookmark not defined 2.4.5 Xác định chuyển dịch p trị số đƣờng tang phụ tError! Bookmark not defined THẦY HƢỚNG DẪN : TS TRẦN NGỌC AN SINH VIÊN THỰC HIỆN : VŨ NGỌC SƠN – MSV : 43073 177 TRƢỜNG ĐẠI HỌC HÀNG HẢI VIỆT NAM BỘ MÔN KỸ THUẬT CẦU ĐƢỜNG KHOA CƠNG TRÌNH ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP – PHẦN MỤC LỤC 2.4.6 Xác định phần lại đƣờng cong tròn K0Error! Bookmark not defined 2.5 Xác định tọa độ cọc đƣờng cong nằm .81 CHƢƠNG THIẾT KẾ TRẮC DỌC, TRẮC NGANG 3.1 Thiết kế trắc dọc .82 3.1.1 Yêu cầu vẽ trắc dọc kỹ thuật .82 3.1.2 Trình tự thiết kế 82 3.1.2.1 Hƣớng đạo 82 3.1.2.2 Xác định điểm khống chế 82 3.1.2.3 Thiết kế đƣờng cong đứng 82 a) Xác định cao độ điểm đổi dốc C .82 b) Xác định điểm bắt đầu (TĐ) kết thúc (TC) đƣờng cong đứng 83 c) Xác định điểm gốc đƣờng cong đứng E, độ dốc dọc id = 0% 83 d) Xác định cao độ thiết kế cọc đƣờng cong đứng .83 e) Phƣơng pháp đơn giản hóa cắm đƣờng cong đƣờng parabol 83 3.2 Thiết kế trắc ngang 84 3.2.1 Thông số trắc ngang .84 3.2.2 Tính tốn thiết kế rãnh biên 85 3.3 Tính tốn khối lƣợng đào đắp 86 CHƢƠNG THIẾT KẾ CHI TIẾT CỐNG 4.1 Khảo sát thủy văn 87 4.1.1 Xác định diện tích khu vực tụ nƣớc (hoặc lƣu vực) F 87 4.1.2 Xác định chiều dài độ dốc bình quân suối 87 4.1.3 Điều tra hình thái điều tra lũ 87 4.2 Tính tốn lƣu lƣợng 88 4.2.1 Số liệu tính tốn 88 4.2.2 Tính tốn lƣu lƣợng 88 4.2.3 Tính chiều sâu nƣớc chảy tự nhiên cống hạ lƣu cống 91 a Xác định mực nƣớc dâng trƣớc cống H 91 THẦY HƢỚNG DẪN : TS TRẦN NGỌC AN SINH VIÊN THỰC HIỆN : VŨ NGỌC SƠN – MSV : 43073 178 TRƢỜNG ĐẠI HỌC HÀNG HẢI VIỆT NAM BỘ MÔN KỸ THUẬT CẦU ĐƢỜNG KHOA CƠNG TRÌNH ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP – PHẦN MỤC LỤC b Tính vận tốc cửa vào .91 c Xác định mực nƣớc phân giới hk 91 d Xác định độ dốc phân giới ik 91 e Xác định mực nƣớc cuối cống h0 92 f Xác định vận tốc nƣớc chảy cống V0 92 4.2.5 Gia cố thƣợng lƣu cống 92 4.2.6 Gia cố hạ lƣu cống 92 CHƢƠNG THIẾT KẾ CHI TIẾT CONG NẰM P1 5.1 Số liệu thiết kế 95 5.2 Phƣơng pháp cấu tạo siêu cao Error! Bookmark not defined 5.3 Tính toán Error! Bookmark not defined 5.4 Xác định phạm vi dỡ bỏ Z 95 5.5 Thiết kế tổ chức giao thông đƣờng cong P1 95 5.5.1 Bố trí cọc tiêu .95 5.5.2 Bố trí biển báo 96 5.5.3 Bố trí vạch sơn kẻ đƣờng 96 PHẦN III THIẾT KẾ TỔ CHỨC THI CÔNG DỰ ÁN XÂY DỰNG TUYẾN ĐƢỜNG QUA HAI ĐIỂM A-B CHƢƠNG CÔNG TÁC CHUẨN BỊ THI CÔNG 1.1 Vật liệu xây dựng dụng cụ thí nghiệm trƣờng 98 1.2 Công tác chuẩn bị mặt thi công 98 1.2.1 Công tác khôi phục cọc định vị phạm vi thi công 98 1.2.2 Công tác xây dựng lán trại 98 1.2.3 Công tác xây dựng kho, bến bãi 98 1.2.4 Công tác làm đƣờng tạm 99 1.2.5 Công tác phát quang, chặt cây, dọn mặt thi công 99 1.2.6 Phƣơng tiện thông tin liên lạc .99 1.2.8 Công tác định vị tuyến đƣờng - lên ga phóng dạng 100 1.2.9 Kết luận 100 THẦY HƢỚNG DẪN : TS TRẦN NGỌC AN SINH VIÊN THỰC HIỆN : VŨ NGỌC SƠN – MSV : 43073 179 TRƢỜNG ĐẠI HỌC HÀNG HẢI VIỆT NAM BỘ MÔN KỸ THUẬT CẦU ĐƢỜNG KHOA CÔNG TRÌNH ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP – PHẦN MỤC LỤC 1.3 Công tác định vị tuyến đƣờng - lên khuôn đƣờng 100 CHƢƠNG THI CÔNG CÁC CƠNG TRÌNH TRÊN TUYẾN 2.1 Trình tự thi cơng cống 101 2.2 Khối lƣợng vật liệu cống BTCT tính tốn hao phí máy móc, nhân cơng 101 2.2.1 Tính tốn suất vận chuyển lắp đặt cống 101 2.2.2 Tính tốn khối lƣợng đào đắp hố móng số ca cơng tác .102 2.2.3 Cơng tác móng gia cố 102 2.2.3.1 Cơng tác làm móng cống 102 2.2.3.2 Xác định khối lƣợng gia cố thƣợng hạ lƣu cống .102 2.2.4 Tính tốn khối lƣợng xây lắp đầu cống 102 2.2.5 Tính tốn cơng tác phòng nƣớc mối nối cống 102 2.2.6 Tính tốn khối lƣợng đất đắp cống 102 2.2.7 Tính tốn số ca máy cần thiết để vận chuyển vật liệu 103 2.3 Tổng hợp công xây dựng cống 103 CHƢƠNG THIẾT KẾ THI CÔNG CHI TIẾT MẶT ĐƢỜNG 3.1 Kết cấu mặt đƣờng - phƣơng pháp thi công 104 3.2 Tính tốn tốc độ dây chuyền 104 3.2.1 Tốc độ dây chuyền thi cơng lớp móng CPĐD 104 3.2.2 Tốc độ dây chuyền thi công lớp mặt BTN .105 3.3 Tính suất máy móc 105 3.3.1 Năng suất máy lu 105 3.3.2 Năng suất ôtô vận chuyển cấp phối đá dăm bê tông nhựa 106 3.3.3 Năng suất xe tƣới nhựa .106 3.3.4 Năng suất máy rải .106 3.4 Đầm nén đƣờng 106 3.5 Thi công lớp áo đƣờng 106 3.5.1 Thi công lớp CPĐD loại II .106 3.5.2 Thi công lớp cấp phối đá dăm loại I 108 3.5.3 Thi công lớp bê tông nhựa 108 3.6 Giải pháp thi công 113 THẦY HƢỚNG DẪN : TS TRẦN NGỌC AN SINH VIÊN THỰC HIỆN : VŨ NGỌC SƠN – MSV : 43073 180 TRƢỜNG ĐẠI HỌC HÀNG HẢI VIỆT NAM BỘ MÔN KỸ THUẬT CẦU ĐƢỜNG KHOA CÔNG TRÌNH ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP – PHẦN MỤC LỤC 3.6.1 Thi cơng lớp móng cấp phối đá dăm loại II .108 3.6.2 Thi công lớp móng cấp phối đá dăm loại I .108 3.6.2 Thi công lớp bê tông nhựa hạt trung 108 3.6.2 Thi công lớp bê tông nhựa hạt mịn 108 3.7 Thành lập đội thi công mặt 113 CHƢƠNG TIẾN ĐỘ THI CÔNG CHUNG TỒN TUYẾN 4.1 Đội làm cơng tác chuẩn bị .114 4.2 Đội xây dựng cống 114 4.3 Đội thi công mặt đƣờng 114 4.4 Đội hoàn thiện 114 TÀI LIỆU THAM KHẢO 114 MỤC LỤC PHẦN PHỤ LỤC PHẦN I LẬP DỰ ÁN ĐẦU TƢ VÀ THIẾT KẾ CƠ SỞ XÂY DỰNG TUYẾN ĐƢỜNG QUA HAI ĐIỂM A-B CHƢƠNG XÁC ĐỊNH QUY MÔ VÀ TIÊU CHUẨN KỸ THUẬT Bảng 1.2.1 : Bảng tổng hợp tiêu kỹ thuật 117 CHƢƠNG THIẾT KẾ BÌNH ĐỒ Bảng 1.3.1 : Bảng cắm cọc phƣơng án tuyến I 118 Bảng 1.3.2 : Bảng cắm cọc phƣơng án tuyến II 120 Bảng 1.3.3 : Bảng yếu tố cong nằm phƣơng án tuyến I 122 Bảng 1.3.4 : Bảng yếu tố cong nằm phƣơng án II 122 CHƢƠNG QUY HOẠCH VÀ THIẾT KẾ HỆ THỐNG THỐT NƢỚC Bình đồ khoanh vùng lƣu vực phƣơng án tuyến I Error! Bookmark not defined Bình đồ khoanh vùng lƣu vực phƣơng án tuyến II Error! Bookmark not defined Bảng 1.4.1 : Bảng tính tốn thủy văn lựa chọn cống phƣơng án I 124 Bảng 1.4.2 : Bảng tính tốn thủy văn lựa chọn cống phƣơng án II 125 THẦY HƢỚNG DẪN : TS TRẦN NGỌC AN SINH VIÊN THỰC HIỆN : VŨ NGỌC SƠN – MSV : 43073 181 TRƢỜNG ĐẠI HỌC HÀNG HẢI VIỆT NAM BỘ MÔN KỸ THUẬT CẦU ĐƢỜNG KHOA CƠNG TRÌNH ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP – PHẦN MỤC LỤC Cao độ khống chế phƣơng án tuyến I Error! Bookmark not defined Cao độ khống chế phƣơng án tuyến II Error! Bookmark not defined Bố trí cống phƣơng án tuyến I Error! Bookmark not defined Bố trí cống phƣơng án tuyến II Error! Bookmark not defined CHƢƠNG THIẾT KẾ TRẮC DỌC VÀ TRẮC NGANG Bảng 1.5.1 : Bảng tính tốn độ chênh lệch tim đƣờng mong muốn với tự nhiên phƣơng án Error! Bookmark not defined Bảng 1.5.2 : Bảng tính tốn độ chênh lệch tim đƣờng mong muốn với tự nhiên phƣơng án Error! Bookmark not defined Bảng 1.5.3 : Bảng yếu tố cong đứng phƣơng án I 126 Bảng 1.5.4 : Bảng yếu tố cong đứng phƣơng án II 126 Bảng 1.5.5 : Bảng khối lƣợng đào đắp phƣơng án I 127 Bảng 1.5.6 : Bảng khối lƣợng đào đắp phƣơng án II Error! Bookmark not defined CHƢƠNG THIẾT KẾ KẾT CẤU ÁO ĐƢỜNG Bảng 1.6.1 : Đặc trƣng loại xe 137 Bảng 1.6.2 : Bảng thông số đặc trƣng đất phạm vi khu vực tác dụng đƣờng 137 Bảng 1.6.3 : Các đặc trƣng lý vật liệu làm đƣờng 137 Bảng 1.6.4 : Đơn giá xây dựng Tỉnh Cao Bằng năm 2010 137 Bảng 1.6.5 : Bảng tính tốn lớp móng phƣơng án I 138 Bảng 1.6.6 : Bảng tính tốn lớp móng phƣơng án II Error! Bookmark not defined CHƢƠNG LUẬN CHỨNG KINH TẾ - KỸ THUẬT SO SÁNH LỰA CHỌN PHƢƠNG ÁN TUYẾN Bảng 1.7.1 : Bảng chi phí xây dựng đƣờng 138 Bảng 1.7.2 : Bảng chi phí xây dựng KM áo đƣờng 138 Bảng 1.7.3 : Bảng tính tốn chi phí xây dựng cống phƣơng án I 138 Bảng 1.7.4 : Bảng tính tốn chi phí xây dựng cống phƣơng án II 139 Bảng 1.7.5 : Bảng xác định tổng vốn lƣu động 140 Bảng 1.7.6 : Bảng xác định tổng vốn lƣu động tăng lên hàng năm 140 Bảng 1.7.7 : Bảng so sánh luận chứng phƣơng án tuyến theo tiêu kinh tế E= 0.08 ; Tss= 15 năm Error! Bookmark not defined Bảng 1.7.8 : Bảng tổng hợp so sánh phƣơng án tuyến theo nhóm tiêu 142 THẦY HƢỚNG DẪN : TS TRẦN NGỌC AN SINH VIÊN THỰC HIỆN : VŨ NGỌC SƠN – MSV : 43073 182 TRƢỜNG ĐẠI HỌC HÀNG HẢI VIỆT NAM BỘ MÔN KỸ THUẬT CẦU ĐƢỜNG KHOA CƠNG TRÌNH ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP – PHẦN MỤC LỤC CHƢƠNG TỔNG MỨC ĐẦU TƢ Bảng 1.8.1 : Tổng mức đầu tƣ phƣơng án chọn 144 PHẦN II THIẾT KẾ KỸ THUẬT DỰ ÁN XÂY DỰNG TUYẾN ĐƢỜNG QUA HAI ĐIỂM A-B (Phân đoạn từ KM3+300 đến KM4+400) CHƢƠNG II THIẾT KẾ BÌNH ĐỒ Bảng 2.2.1 : Bảng cắm cọc thiết kế kỹ thuật 147 Bảng 2.2.2 : Bảng tọa độ cọc 150 Bảng 2.2.3 : Bảng tọa độ cọc chi tiết đƣờng cong nằm P1 151 Bảng 2.2.4 : Bảng tọa độ cọc chi tiết đƣờng cong nằm P2Error! Bookmark not defined Bảng 2.2.5 : Bảng tọa độ cọc chi tiết đƣờng cong nằm P3Error! Bookmark not defined Bảng 2.2.6 : Bảng tọa độ cọc chi tiết đƣờng cong nằm P4Error! Bookmark not defined Bảng 2.2.7 : Bảng tọa độ cọc chi tiết đƣờng cong nằm P5Error! Bookmark not defined Bảng 2.2.8 : Bảng tọa độ cọc chi tiết đƣờng cong nằm P6Error! Bookmark not defined CHƢƠNG THIẾT KẾ TRẮC DỌC, TRẮC NGANG Bảng 2.3.1 : Bảng tính tốn thủy văn, lựa chọn cống xác định cao độ khống chế 153 Bảng 2.3.2 : Bảng xác định lý trình cao độ điểm TĐ TC đƣờng cong đứng Error! Bookmark not defined Bảng 2.3.3 : Bảng xác định cao độ thiết kế cọc đƣờng cong đứng Đ1 Error! Bookmark not defined Bảng 2.3.4 : Bảng xác định cao độ thiết kế cọc đƣờng cong đứng Đ2 Error! Bookmark not defined Bảng 2.3.5 : Bảng xác định cao độ thiết kế cọc đƣờng cong đứng Đ3 Error! Bookmark not defined THẦY HƢỚNG DẪN : TS TRẦN NGỌC AN SINH VIÊN THỰC HIỆN : VŨ NGỌC SƠN – MSV : 43073 183 TRƢỜNG ĐẠI HỌC HÀNG HẢI VIỆT NAM BỘ MƠN KỸ THUẬT CẦU ĐƢỜNG KHOA CƠNG TRÌNH ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP – PHẦN MỤC LỤC Bảng 2.3.6 : Bảng xác định cao độ thiết kế cọc đƣờng cong đứng Đ4 Error! Bookmark not defined Bảng 2.3.7 : Bảng xác định cao độ thiết kế cọc đƣờng cong đứng Đ5 Error! Bookmark not defined Bảng 2.3.8 : Bảng xác định cao độ thiết kế cọc đƣờng cong đứng Đ6 Error! Bookmark not defined Bảng 2.3.9 : Bảng xác định cao độ thiết kế cọc đƣờng cong đứng Đ7 Error! Bookmark not defined Bảng 2.3.10 : Bảng tính tốn khối lƣợng đào đắp 154 TRẮC NGANG THIẾT KẾ KỸ THUẬT 159 PHẦN III THIẾT KẾ TỔ CHỨC THI CÔNG DỰ ÁN XÂY DỰNG TUYẾN ĐƢỜNG QUA HAI ĐIỂM A-B CHƢƠNG THI CƠNG CÁC CƠNG TRÌNH TRÊN TUYẾN Bảng 3.2.1 : Bảng thống kê cống 160 Bảng 3.2.2 : Bảng suất vận chuyển cống 160 Bảng 3.2.3 : Bảng xác định số ca vận chuyển cẩu cống lên ô tô 161 Bảng 3.2.4 : Bảng tính tốn số ca máy lắp đặt cống 161 Bảng 3.2.5 : Bảng tổng hợp khối lƣợng số ca máy đào hố móng 162 Bảng 3.2.6 : Bảng khối lƣợng làm móng cống số công 162 Bảng 3.2.7 : Bảng khối lƣợng gia cố thƣợng, hạ lƣu 163 Bảng 3.2.8 : Bảng tổng hợp số công gia cố thƣợng, hạ lƣu 163 Bảng 3.2.9 : Bảng tổng hợp số công xây dựng đầu cống 164 Bảng 3.2.10 : Bảng tổng hợp số cơng phòng nƣớc mối nối 164 Bảng 3.2.11 : Bảng tổng hợp khối lƣợng số ca máy đắp đất cống 165 Bảng 3.2.12 : Bảng tổng hợp số ca máy vận chuyển vật liệu 165 Bảng 3.2.13 : Bảng tổng hợp số công xây dựng cống 166 Bảng 3.2.14 : Bảng tổng hợp số ca máy, số công số ngày cơng tác cho vị trí cống 166 CHƢƠNG THIẾT KẾ THI CÔNG CHI TIẾT MẶT ĐƢỜNG Bảng 4.3.1 : Bảng tính suất lu thi cơng mặt 167 Bảng 4.3.2 : Bảng tổng hợp khối lƣợng số ca máy thi công lớp CPĐD loại II 167 THẦY HƢỚNG DẪN : TS TRẦN NGỌC AN SINH VIÊN THỰC HIỆN : VŨ NGỌC SƠN – MSV : 43073 184 TRƢỜNG ĐẠI HỌC HÀNG HẢI VIỆT NAM BỘ MÔN KỸ THUẬT CẦU ĐƢỜNG KHOA CƠNG TRÌNH ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP – PHẦN MỤC LỤC Bảng 3.3.3: Bảng lựa chọn số lƣợng máy thợ máy thi công lớp CPĐD loại II 168 Bảng 4.3.4 : Bảng khối lƣợng, số ca số máy thi công lớp CPĐD loại I 168 Bảng 4.3.5 : Bảng khối lƣợng số ca máy thi công lớp BTN (thi công chiều dài 450 m rộng 4m) 169 Bảng 4.3.6 : Bảng lựa chọn máy, thợ máy thi công lớp BTN 170 THẦY HƢỚNG DẪN : TS TRẦN NGỌC AN SINH VIÊN THỰC HIỆN : VŨ NGỌC SƠN – MSV : 43073 185 ... dựng tuyến đƣờng A – B thuộc đ a phận huyện Thăng B nh - Hiệp Đức tỉnh Quảng Nam Căn vào kết dự b o mật độ xe cho tuyến đƣờng A – B thời kỳ năm đầu thiết kế nhƣ sau: (Hệ số tăng trƣởng xe trung b nh... nghiên cứu dự án : đ a hình, đ a mạo, đ a chất , thủy văn sở thiết kế tuyến qua huyện Thăng B nh – Hiệp Đức tỉnh Quảng Nam cơng trình phụ trợ đƣờng THẦY HƢỚNG DẪN : TS TRẦN NGỌC AN SINH VIÊN THỰC... xe tính đổi, d a vào đặc điểm đ a hình, đ a mạo, đ a chất thuỷ văn nơi tuyến qua tầm quan trọng tuyến đƣờng phát triển kinh tế xã hội, đảm b o an ninh quốc phòng Tuyến đƣờng AB có lƣu lƣợng xe