Thông tin tài liệu
TRƢỜNG ĐẠI HỌC HÀNG HẢI VIỆT NAM KHOA CƠNG TRÌNH BỘ MÔN KĨ THUẬT CẦU ĐƢỜNG ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP,PHẦN THUYẾT MINH LỜI NÓI ĐẦU Tại quốc gia, giao thông vận tải phận quan trọng kết cấu hạ tầng kinh tế xã hội, động lực thúc đẩy toàn kinh tế phát triển, sở việc tăng cƣờng quốc phòng an ninh Bởi vậy, cần ƣu tiên đầu tƣ phát triển giao thông vận tải trƣớc bƣớc, với tốc độ nhanh bền vững Tuy nhiên nƣớc ta thực trạng sở hạ tầng giao thơng yếu thiếu, chƣa đáp ứng đƣợc yêu cầu kinh tế phát triển nhanh Do vậy, giai đoạn phát triển kinh tế đất nƣớc, nhu cầu xây dựng hạ tầng sở để phục vụ tăng trƣởng nhanh chóng vững trở nên thiết yếu, bật lên nhu cầu xây dựng cơng trình giao thơng Bên cạnh cơng trình đƣợc xây dựng có hàng loạt dự án cải tạo nâng cấp Xuất phát từ vai trò quan trọng đó, việc xây dựng sở hạ tầng giao thơng vận tải có đủ lực phục vụ yêu cầu giai đoạn tƣơng lai vấn đề hàng đầu đƣợc ngành, cấp quan tâm Nhận thức đƣợc điều đó, muốn góp sức vào phát triển chung đất nƣớc, thân em chọn sâu nghiên cứu chuyên ngành Đƣờng Ơ Tơ & Đƣờng Đơ Thị thuộc Khoa Cơng Trình trƣờng Đại Học Hàng Hải Việt Nam Đồ án tốt nghiệp kết q trình tích luỹ kiến thức thời gian học tập nghiên cứu trƣờng Sau thời gian nghiên cứu, tích luỹ trƣờng em đƣợc thực đồ án tốt nghiệp với đề tài: “DỰ ÁN XÂY DỰNG TUYẾN ĐƢỜNG QUA HAI ĐIỂM A-B” Đây cơng trình quan trọng với khối lƣợng công việc lớn bao gồm tất bƣớc từ Thiết kế sở, thiết kế kỹ thuật, kỹ thuật thi cơng Chính cố gắng nhƣng chắn em khơng tránh khỏi sai sót Em mong đƣợc đóng góp ý kiến thầy giáo để em có đƣợc thêm nhiều điều bổ ích Em xin vô cảm ơn thầy giáo Bộ môn KỸ THUẬT CẦU ĐƢỜNG, thầy cô giáo trƣờng Đại Học HÀNG HẢI VIỆT NAM giảng dạy em suốt thời gian học tập, nghiên cứu trƣờng Đặc biệt thầy giáo T.S NGUYỄN PHAN ANH ngƣời tận tình hƣớng dẫn, giúp đỡ để em hồn thành tốt Đồ án tốt nghiệp HẢI PHỊNG, ngày 20 tháng 05 năm 2016 GIÁO VIÊN HƢỚNG DẪN : TS NGUYỄN PHAN ANH SINH VIÊN THỰC HIỆN :NGUYỄN TRỌNG LƢƠNG LỚP : KCD52_DH Page TRƢỜNG ĐẠI HỌC HÀNG HẢI VIỆT NAM KHOA CƠNG TRÌNH BỘ MƠN KĨ THUẬT CẦU ĐƢỜNG ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP,PHẦN THUYẾT MINH PHẦN I HỒ SƠ BÁO CÁO GIAI ĐOẠN LẬP DỰ ÁN GIÁO VIÊN HƢỚNG DẪN : TS NGUYỄN PHAN ANH SINH VIÊN THỰC HIỆN :NGUYỄN TRỌNG LƢƠNG LỚP : KCD52_DH Page TRƢỜNG ĐẠI HỌC HÀNG HẢI VIỆT NAM KHOA CÔNG TRÌNH BỘ MƠN KĨ THUẬT CẦU ĐƢỜNG ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP,PHẦN THUYẾT MINH CHƢƠNG I GIỚI THIỆU CHUNG 1.1 Tổng quan tuyến đƣờng Dự án xây dựng tuyến đƣờng A-B sở giao thơng vận vải tỉnh Thanh Hóa làm chủ đầu tƣ Tuyến A-B góp phần hồn thiện tuyến đƣờng tỉnh lộ tỉnh Thanh Hóa, tuyến đƣờng huyết mạch nối huyện Thọ Xuân với khu kinh tế Nghi Sơn Đây tuyến giao thơng huyện, đƣờng ngắn nối liền thị trấn Thọ Xuân với hệ thống đƣờng băc-nam Thông qua đƣờng thúc đẩy phát triển kinh tế vùng, phát huy đƣợc mạnh du lịch… Việc xây dựng tuyến đƣờng xẽ đáp ứng đƣợc nhu cầu lại giao thƣơng hang hóa vùng với vùng khác Tuyến đƣờng rút ngắn thời gian lại, đảm bảo an tồn giao thơng, tăng tuổi thọ phƣơng tiện tham gia giao thơng Để có đƣợc tuyến đƣờng nhƣ ta cần kêu gọi đầu tƣ, trƣớc hết có quy hoạch dự án khả thi cho việc xây dựng tuyên A-B 1.2 Giới thiệu bình đồ địa hình vị trí xây dựng tuyến đƣờng A-B Tuyên A-B qua địa phận thị trấn Thọ Xuân – Tỉnh TH Tuyến A-B có chiều dài tổng cộng khoảng4km theo đƣờng chim bay dân cƣ sinh sống hai bên đƣờng rải rác Địa hình đồi núi Bình đồ thiết kế có tỉ lệ 1:10000 Khoảng cách đƣờng đồng mức 5m 1.3 Căn lập dự án 1.3.1 Căn vào pháp lý GIÁO VIÊN HƢỚNG DẪN : TS NGUYỄN PHAN ANH SINH VIÊN THỰC HIỆN :NGUYỄN TRỌNG LƢƠNG LỚP : KCD52_DH Page TRƢỜNG ĐẠI HỌC HÀNG HẢI VIỆT NAM KHOA CÔNG TRÌNH BỘ MƠN KĨ THUẬT CẦU ĐƢỜNG ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP,PHẦN THUYẾT MINH Căn Nghị định số 08/2005/NĐ-CP ngày 24/01/2005 Chính Phủ Quy hoạch xây dựng Căn vào thông tƣ số 15/2005/TT-BXD ngày 19/8/2005 Bộ Xây dựng hƣớng dẫn lập, thẩm định phê duyệt quy hoạch xây dựng Căn Luật Xây dựng số 16/2003/QH11 ngày 26/11/2003 Quốc hội Căn vào thông tƣ số 16/2005/TT-BXD Bộ Xây dựng hƣớng dẫn điều chỉnh dự tốn xây dựng cơng trình Căn vào Quyết định 06/2005/QĐ-BXD ngày 03/02/2005 Bộ trƣởng Bộ Xây dựng ban hành định mức chi phí quy hoạch xây dựng Quy chuẩn Xây dựng Việt Nam quy chuẩn, quy phạm khác có liên quan, v.v Hợp đồng kinh tế số 05-ĐHXD-127 Ban quản lý dự án với Công ty Tƣ vấn xây dựng Các thông báo UBND Tỉnh Thanh Hóa q trình thực nhằm đạo việc đẩy nhanh tiến độ giải vƣớng mắc phát sinh Quyết định số 5645/QĐ-UB ngày 02/05/2007 UBND Tỉnh ThanhHóa việc phê duyệt nhiệm vụ chuẩn bị đầu tƣ dự án xây dựng tuyến đƣờng A-B Đề cƣơng khảo sát thiết kế việc lập thiết kế sở dự án xây dựng tuyến đƣờng A1-B1 số 2196/ĐHXD Công ty Tƣ vấn xây dựng 1.3.2 Các nguôn tài liêu liên quan “Tuyến nằm quy hoạch tổng thể quy hoạch kinh tế vùng, tuyến đƣờng phục vụ đắc lực cho tăng trƣởng kinh tế giai đoạn 2010-2030 tỉnh Thúc đẩy mạnh mẽ GIÁO VIÊN HƢỚNG DẪN : TS NGUYỄN PHAN ANH SINH VIÊN THỰC HIỆN :NGUYỄN TRỌNG LƢƠNG LỚP : KCD52_DH Page TRƢỜNG ĐẠI HỌC HÀNG HẢI VIỆT NAM KHOA CƠNG TRÌNH BỘ MƠN KĨ THUẬT CẦU ĐƢỜNG ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP,PHẦN THUYẾT MINH giao thƣơng hàng hóa cải thiện cộc sống đa phần nghèo nơi Tăng cƣờng giao lƣu văn hóa vùng miền nâng cao đời sống văn hóa tinh thần đẩy lui di đoan tiêu cực ngƣời dân vùng núi Tuyến góp phần ổn định cho cuốc sống mai ngƣời đân nơi đảm bảo an tồn xã hội quốc phòng nƣớc ta Với lý nêu việc xây dựng tuyến đƣờng cần thiết” 1.4 Hệ thống quy trình đƣợc áp dụng Quy trình khảo sát: “Quy trình khoan thăm dò địa chất 22TCN82-85 [14] Quy trình khảo sát thuỷ văn 22TCN220-95 [13] Quy trình khảo sát đƣờng tơ 22TCN27-263-2000 [12] Quy trình thiết kế : Tiêu chuẩn thiết kế đƣờng ôtô TCVN 4054-2005 [1] Quy phạm thiết kế cầu cống theo trạng thái giới hạn : 22TCN18-79[11] Điều lệ báo hiệu đƣờng 22TCN-237-01[10] Quy phạm thiết kế áo đƣờng mềm 22TCN - 211 - 06[7] Quy trình thiết kế áo đƣờng cứng 22TCN-223-95[8] Định hình cống tròn 533-01-01 [9] ” 1.5 Tình hình kinh tế xã hội khu vực có dự án 1.5.1 Tình hình dân số “ Dân cƣ khu vực dự án qua đa số dân tộc kinh sống rải rác dọc theo tuyến đƣờng nơi canh tác nông nghiệp tốt đề có ngƣời dân sinh sống GIÁO VIÊN HƢỚNG DẪN : TS NGUYỄN PHAN ANH SINH VIÊN THỰC HIỆN :NGUYỄN TRỌNG LƢƠNG LỚP : KCD52_DH Page TRƢỜNG ĐẠI HỌC HÀNG HẢI VIỆT NAM KHOA CƠNG TRÌNH BỘ MÔN KĨ THUẬT CẦU ĐƢỜNG ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP,PHẦN THUYẾT MINH Trình độ văn hóa phân chia rõ rệt qua hệ ngƣời dân sinh trƣớc năm 1970 trở cề trƣớc đa phần học hết cấp một, hai số lại khơng đƣợc học hồn cảnh kinh tế Song thập kỷ gần ngƣời dân vùng trọng vào học hành trình độ văn hóa đƣợc nâng cao rõ ràng Cơ sợ hạnh tầng nhƣ trƣờng học, bệnh viện,trạm y tế, đƣờng đi,cơng viên … có nhƣng chƣa đáp ứng đƣợc nhu cầu ngƣời đân” 1.5.2 Tình hình kinh tế 1.5.1.1 Nơng nghiệp Nền nơng nghiệp vùng canh tác lúa nƣớc, sản xuất nguyên liệu, chăn ni lợn , bò, dê, thả cá nhiên sở làm ăn manh mún nhỏ lẻ, chƣa áp dụng đƣợc khoa học kỹ thuất sản xuất Hƣớng phát triển : Đẩy nhanh q trình cơng nghiệp hóa nơng nghiệp tập chung cho nhóm cơng nghiệp, trọng phát triển đặc thù nhƣ mía, lạc, cam, quế … Giảm bớt thành phần lúa hiệu kinh tế không cao Phát triển nông nghiệp tập trung thành đồn điền lớn tạo vùng cung cấp nguyên liệu cho nhà máy chế biến 1.5.1.2 Lâm nghiệp “Trong vùng rừng bị tàn phát nhiều số lại rừng khộp có giá trị khai thác không cao Sản lƣợng khai thác phục vụ cho nhu cầu vùng song đáp ứng đƣợc phần Hƣớng phát triển lâm nghiệp đẩy mạnh phục hồi rừng có giá trị cao mặt kinh tế nhƣ lim, đinh, sến, táu, xƣa … Xóa sổ rùng khộp giá trị thấp công nghiệp nhƣ cao su, hồ tiêu, cà phê…….” GIÁO VIÊN HƢỚNG DẪN : TS NGUYỄN PHAN ANH SINH VIÊN THỰC HIỆN :NGUYỄN TRỌNG LƢƠNG LỚP : KCD52_DH Page TRƢỜNG ĐẠI HỌC HÀNG HẢI VIỆT NAM KHOA CƠNG TRÌNH BỘ MƠN KĨ THUẬT CẦU ĐƢỜNG ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP,PHẦN THUYẾT MINH 1.5.1.3 Thủy sản Hàng năm vùng cung cấp nhiều thủy hải sản loại cho nƣớc có bờ biển chạy dài thiên nhiên ƣu đãi Đây tùng mạnh nâng kinh tế vùng lên nghang với kinh tế vùng khác nƣớc song năm gần lƣợng hải sản đánh bắt đƣợc giảm sút so với trƣớc khái thác gần bờ nhiều sai phƣờng pháp Hƣớng phất triển đầu tƣ vào chăm luôi hải sản lồng cá vịnh nƣớc nơng Dóng dàu vỏ sắt thay cho vỏ gỗ truyền thống tăng cƣờng sức vƣơn xa bám biểm tàu đánh cá Lắp đặt thiết bị bảo quản hải sản thay cho phƣơng pháp ƣớp muối truyền thống Thông qua biện pháp tăng cƣờng giá thành tính cạnh trang hải sản vùng với vùng khác với nƣớc khác giới 1.5.1.4 Công nghiệp “Công nghiệp vùng chủ yếu khai thác quặng khoáng vật tự nhiên Cơ sở khai khác manh mún tự phát Công nghệ khai thác chƣa cao khai thác đƣợc quặng dễ khai thác nhƣ booxit, thiêc, đồng, kẽm… loại nhƣ sinicat, đất đỏ, nhơm….hầu nhƣ khơng khai thác đƣợc Cơng nghiệp nặng chƣa phát triển, luyện kim chƣa đời, nhà máy gang thép chƣa có Dây vấn đề lớn với vùng phải phụ thuộc nhiều vào nguyền cung cấp từ vùng khác Cộng nghiệp thực phẩm có quy mô tƣơng đối lớn Hƣớng phát triển đẩy mạnh công nghiệp chế biến vốn mạnh vùng, có nhà máy luyện kim cho vùng, mở rộng quy mơ sản xuất cơng nghiệp để hồn thành cơng nghiệp hóa vào năm 2040” 1.5.1.5 Du lịch dịch vụ GIÁO VIÊN HƢỚNG DẪN : TS NGUYỄN PHAN ANH SINH VIÊN THỰC HIỆN :NGUYỄN TRỌNG LƢƠNG LỚP : KCD52_DH Page TRƢỜNG ĐẠI HỌC HÀNG HẢI VIỆT NAM KHOA CƠNG TRÌNH BỘ MƠN KĨ THUẬT CẦU ĐƢỜNG ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP,PHẦN THUYẾT MINH Vùng tiếng có nhiêu danh nam thắng cảnh, di tích lịch sử nhƣ khu di tích Lam Kinh… Hành khác du lích đến đông song đa phần khách nƣớc Du lịch mạnh đƣa kinh tế vung lên Song chũng ta chƣa khai thác đƣợc nguồn tài nguyên du lịch quý giá Dịch vụ vung "phát triển so với nƣớc Tỉnh có sách thúc đẩy dịch vụ vùng phát triển lên Trong trình phát triển dịch vụ gắn liền với phát triển du lịch Giúp cải thiện đời sống ngƣời đan quanh vùng Tóm lại kinh tế vùng yếu thiếu so cớ vùng khác nƣớc Tốc độ tăng trƣởng kinh tế vùng chậm so với nƣớc Vì xây dựng tuyến A-B cần thiết để vực dạy kinh tế vùng 1.6 Mạng lƣới giao thơng vùng “Thanh Hóa vùng có địa hình phức tạp : đơng co, đồi núi có, sơng lớn có, biển có Do tồn tất cá loại lình giao thơng nhƣ đƣờng bộ, đƣờng sông, đƣờng biển, đƣờng sắt… Đƣờng đƣờng thơng thƣơng vùng với nƣơc Đƣờng có tuyến trục quan trọng chạy dọc theo quốc lộ 1A Đƣờng săt : Tỉnh có tổng cộng 6.57911km đƣờng sắt Hiện suống cấp cần đƣợc làm Đây tuyến đƣờng sắt huyết mạch nối liền bắc nam đƣợc tỉnh trọng Đƣờng thủy với tổng chiều dài 9.828km vơi hệ thống sơng hệ thống sơng Cung cấp mạng luwois giao thơng đƣờng thủy rộng khắp vùng hình thàng xóm trài, làng bè… giao thơng đƣờng thủy phát triển GIÁO VIÊN HƢỚNG DẪN : TS NGUYỄN PHAN ANH SINH VIÊN THỰC HIỆN :NGUYỄN TRỌNG LƢƠNG LỚP : KCD52_DH Page TRƢỜNG ĐẠI HỌC HÀNG HẢI VIỆT NAM KHOA CƠNG TRÌNH BỘ MƠN KĨ THUẬT CẦU ĐƢỜNG ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP,PHẦN THUYẾT MINH Đƣờng biển vơi tổng chiều bờ biển dài 82km cửa lạch, có vùng nƣớc sâu ven bờ kiều kiện lý tƣởng để phát triển cảng biển Từ lâu vùng phát triển thông thƣơng hàng hải xong cho tơi quy mơ khơng mở rơng đƣợc Tóm lại mạng lƣới giao thông tỉnh phong phú song tốc độ phát triển chậm so với cá vùng khác nƣớc Các đƣờng trục xuống cấp không đáp ứng đƣợc nhu cầu lại cảu ngƣời đan vùng Yêu cầu cấp thiêt nâng cấp cải thiện làm hệ thống giao thông vùng.” 1.7 Sự cần thiết phải đâu tƣ xây dựng tuyến đƣờng “Dựa vào mức độ tăng trƣởng kinh tế vung 6% khả đáp ứng tuyến đƣờng cũ ta có nhận sét sau : Kinh tế vùng tăng nhanh kèm theo nhu cầu lại thơng thƣơng hàng hóa (đa phần đƣờng ) tăng theo Ngƣời dân yêu cầu tuyến đƣờng đáp ứng đƣợc khả lại họ Hơn đáp ứng khả lăng lại tuyến đƣờng phải đáp ứng thời gian di tham gia giao thông ngắn nhất, đảm bảo an tồn cho ngƣời, hành chách hàng hóa… Ngồi tuyến đƣờng phải đáp ứng mỹ quan để phát triển du lịch Trong tuyến đƣờng có xuống cấp khơng đáp ứng đƣợc nhu cầu lại đảm bảo an toàn tham gia Đa phần tuyến đƣờng có đƣợc xây dựng sau giải phóng cũ Đƣờng đƣợc làm chủ yếu cấp phối đât đồi trải qua năm tháng dãi dầm mƣa xuống cấp trầm trọng mặt đƣờng ổ gà lớn bé, đƣờng khơng êm thuận hay nói khác sóc nảy đom đón mắt, vào ngày trời mƣa đƣờng trở thành đòng sơng bùn ngập nửa bánh xe, tóm lại dù nắng hay mƣa tuyến đƣờng cũ cúng khơng thể đáp ứng đƣợc nhu cầu lại ngƣời dân GIÁO VIÊN HƢỚNG DẪN : TS NGUYỄN PHAN ANH SINH VIÊN THỰC HIỆN :NGUYỄN TRỌNG LƢƠNG LỚP : KCD52_DH Page TRƢỜNG ĐẠI HỌC HÀNG HẢI VIỆT NAM KHOA CƠNG TRÌNH BỘ MÔN KĨ THUẬT CẦU ĐƢỜNG ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP,PHẦN THUYẾT MINH Kinh tế vùng muốn phát triển yêu cầu cấp thiết phải có tuyến đƣờng đáp ứng đƣợc nhu cầu lại nhƣ tính an tồn thẩm mỹ mà tuyến đƣờng mang lại Kết luận việc xây dựng tuyên đƣờng mói cần thiết đặc biệt đoạn A-B nối thẳng Thọ Xuân với tuyến dọc trọc Bắc Nam.” 1.8 Điều kiện địa hình tự nhiên tuyến Tỉnh Thanh Hóa có địa hình tự nhiên phức tạp : bao gồm đồng bằng, đồi núi thấp núi cao Tuyến A-B nằm đia hình đồi núi thuộc huyện Thọ Xuân tuyến qua nhiều khe suối nhỏ chạy dọc theo suối 1.9 Điều kiện đia chât Điều kiện đia chât tƣơng đối ổn định tồn tuyến, khơng suất đất yếu nhƣ hang kasto Đất chủ yếu đất cát có tính chất xây dựng tốt phần đào thực dễ dàng sƣờn núi la lớp cát sỏi đá phong hóa 1.10 Đặc điểm khí hậu “Khí hậu tồn tuyến không thay đổi, đồng nhƣ tuyến tƣơng đối ngắn Tuyến lằm vùng khí hậu nhiệt đới gió mùa nắng ẩm mƣa nhiều có hai mùa mƣa khô rõ rệt mùa mƣa thƣờng kéo dài mùa không kéo dài tháng Mùa khơ thƣờng kèm theo gió phơn tây nam (gió lào) khắc nghiệt (gió khơ nóng ) mùa khơ kéo dài thƣờng gây thiếu nƣớc vào cuối mùa Mùa mƣa có lƣợng mƣa lớn 3000-4000 mm thƣờng kèo theo lũ bất ngờ nhƣ lũ quét lũ ống GIÁO VIÊN HƢỚNG DẪN : TS NGUYỄN PHAN ANH SINH VIÊN THỰC HIỆN :NGUYỄN TRỌNG LƢƠNG LỚP : KCD52_DH Page 10 TRƢỜNG ĐẠI HỌC HÀNG HẢI VIỆT NAM KHOA CÔNG TRÌNH BỘ MƠN KĨ THUẬT CẦU ĐƢỜNG ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP,PHẦN THUYẾT MINH lớp đá dăm gia cố xi măng dày 15cm xe Huydai 14T Rải đá dăm gia cố xi măng dày 15cm máy rải m3 112,32 898,56 0.125 chuyên dụng Lu lèn chặt: Lu tĩnh 8T, m 30 228.57 0.13 lƣợt/điểm, V = 3km/h Lu lèn chặt: Lu bánh lốp 16T, m 30 133.33 0.225 12 lƣợt/điểm, V = 4km/h Lu hoàn thiện: Lu tĩnh 10T, m 30 121.21 0.25 lƣợt/điểm, V = 4km/h Tƣới nhựa thấm (nhựa nhũ kg 246 1000 0.1632 tƣơng) 1kg/m2 Quy trình thi cơng lớp BTN hạt trung dày 7cm Khối Năng Số ca STT Trình tự cơng việc Đơn vị lƣợng suất máy Tƣới nhựa dính bám kg 384 0,034 0.1632 máy (nhựa pha dầu 0,8kg/m2) Vận chuyển hỗn hợp BTN T 221 182 1.21 chặt xe Huyndai 14T Rải hỗn hợp BTN hạt trung máy rải chuyên dụng, T 210.47 991.32 0.22 vệt rải trung bình 4m, V = 3,14m/phút Lu sơ bộ: Lu tĩnh 8T, m 30 571.43 0,052 lƣợt/điểm, V = 2km/h Lu lèn chặt: Lu bánh lốp 16T, m 30 450 0.067 10 lƣợt/điểm, V = 4,5km/h Lu hoàn thiện: Lu bánh cứng m 30 480.77 0.063 10T, lƣợt/điểm, V = 5km/h Quy trình thi cơng lớp BTN hạt mịn dày 5cm Khối Năng Số ca STT Trình tự cơng việc Đơn vị lƣợng suất máy Vận chuyển hỗn hợp BTN hạt T 164.66 182 0.9 mịn xe Huyndai 14T Rải hỗn hợp BTN hạt mịn máy rải chuyên dụng, T 156.16 992.65 0.166 vệt rải trung bình 4m, V = 2 Nhân công 1 2 Nhân công 10 GIÁO VIÊN HƢỚNG DẪN : TS NGUYỄN PHAN ANH SINH VIÊN THỰC HIỆN :NGUYỄN TRỌNG LƢƠNG LỚP : KCD52_DH Page 170 TRƢỜNG ĐẠI HỌC HÀNG HẢI VIỆT NAM KHOA CÔNG TRÌNH BỘ MƠN KĨ THUẬT CẦU ĐƢỜNG ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP,PHẦN THUYẾT MINH 4,22m/phút Lu sơ bộ: Lu tĩnh 8T, m 30 571.43 0.052 lƣợt/điểm, V = 2km/h Lu lèn chặt: Lu bánh lốp 16T, m 30 450 0.067 10 lƣợt/điểm, V = 4,5km/h Lu hoàn thiện: Lu bánh cứng m 30 480 0.063 10T, lƣợt/điểm, V = 5km/h Quy trình thi cơng lề đất dày 12cm hoàn thiện mái taluy Khối Năng Số ca STT Trình tự cơng việc Đơn vị lƣợng suất máy Vận chuyển đất xe m3 30.16 104 0.29 Huydai 14T San rải vật liệu đất nhân m3 27.42 0,2 công Đầm lèn lề đất đầm cóc m 30 233.33 0.129 Hồn thiện mái taluy dùng m3 17,01 60,59 0.28 máy san D114 2 Nhân công 30 GIÁO VIÊN HƢỚNG DẪN : TS NGUYỄN PHAN ANH SINH VIÊN THỰC HIỆN :NGUYỄN TRỌNG LƢƠNG LỚP : KCD52_DH Page 171 TRƢỜNG ĐẠI HỌC HÀNG HẢI VIỆT NAM KHOA CƠNG TRÌNH BỘ MÔN KĨ THUẬT CẦU ĐƢỜNG ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP,PHẦN THUYẾT MINH CHƢƠNG TỔ CHỨC CUNG CẤP VẬT TƢ Với việc tổ chức thi công mặt đƣờng theo phƣơng pháp dây chuyền cơng tác tổ chức cung ƣng vật tƣ có vai trò đặc biệt quan trọng Nó ảnh hƣởng không nhỏ tới tốc độ thi công dây chuyền, ảnh hƣởng tới tiến độ thi công dây chuyền Do muốn đảm bảo thi cơng theo thời hạn định cần phải tính tốn đƣợc lƣợng vật tƣ, vật liệu dự trữ cần thiết để phục vụ kịp thời q trình thi cơng dây chuyền Nhiệm vụ phải đảm bảo thỏa mãn nhu cầu vật liệu chất lƣợng số lƣợng Mặt khác phải thỏa mãn nhu cầu sử dụng vốn lƣu động, tiết kiệm, tránh lãng phí, ứ đọng vốn 6.1 Lƣợng vật tƣ cần thiết để hồn thành cơng việc “Ta cần xác định lƣợng vật tƣ cần thiết để hồn thành cơng việc ca thi cơng cho tồn tuyến Khối lƣợng vật tƣ cần thiết đƣợc lấy theo quy định mức xây dựng ban hành đƣợc tính cho khối lƣợng ca thi cơng tức 30m móng 120m công tác thảm BTN Khối lƣợng vật tƣ để hồn thành cơng trình khối lƣợng ca nhân với tổng chiều dài chiều dài ca công tác” Bảng 1-2 Bảng tổng hợp khối lƣợng vật tƣ STT Tên vật liệu KL cho ca Lớp CPDD loại II dày 17cm (lớp dƣới) 125.307m3 Lớp CPDD loại II dày 16cm (lớp trên) 125.307m3 Lớp CPDD loại I dày 16cm 125.307m3 Tƣới nhựa dính bám 0,8kg/m 384 kg Lớp BTN hạt trung dày 7cm 221T Lớp BTN hạt trung dày 5cm 164.66T KL toàn tuyến 9064,7449 m3 8531,5251 m3 8531,5251 m3 17897.408 kg 3876,026T 2768,64T 6.2 Kế hoạch dự trữ vật liệu Số lƣợng nguyên vật liệu dự trữ số lƣợng quy định vật liệu tồn kho cần thiết để kịp thời cung cấp cho thi cơng, đảm bảo cho q trình thi cơng tiến hành đƣợc liên tục, đặn GIÁO VIÊN HƢỚNG DẪN : TS NGUYỄN PHAN ANH SINH VIÊN THỰC HIỆN :NGUYỄN TRỌNG LƢƠNG LỚP : KCD52_DH Page 172 TRƢỜNG ĐẠI HỌC HÀNG HẢI VIỆT NAM KHOA CƠNG TRÌNH BỘ MƠN KĨ THUẬT CẦU ĐƢỜNG ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP,PHẦN THUYẾT MINH Căn vào tính chất dự trữ, ngƣời ta chia có loại dự trữ sau Dự trữ thƣờng xuyên Dự trữ bảo hiểm Dự trữ đặc biệt 6.2.1 Dự trữ thường xuyên Là lƣợng dự trữ cần thiết phải dự trữ để đảm bảo đƣợc thi công liên tục cho đơn vị thi công hai đợt nhập vật liệu Vtx = n.Vn Trong đó: Vn: Lƣợng vật liệu cần thiết cho ca thi công n: Số ngày giãn cách đợt nhập vật tƣ Phần lớn vật tƣ đƣợc mua sở sản xuất vận chuyển trực tiếp đến công trƣờng nên n = => Vtx = 6.2.2 Dự trữ bảo hiểm Là lƣợng vật liệu cần thiết đảm bảo cho q trình thi cơng tiến hành liên tục, đặn trƣờng hợp tiến độ cung cấp vật liệu bị phá vỡ khó khan vận chuyển Vbh = Nbh.Vn Trong đó: Vbh: Dự trữ bảo hiểm Vn: Số lƣợng vật liệu bình quân ngày Nbh: Số ngày bảo hiểm bình quân, xác định theo kinh nghiệm năm trƣớc = ngày CPDD loại II (lớp dƣới) CPDD loại II (lớp trên) m3 m3 Vn 125.307 117.94 Vbh 375.921 353,82 6.2.3 Dự trữ đặc biệt Là lƣợng vật liệu cần thiết để đảm bảo cho q trình thi cơng tiến hành liên tục, đặn thời gian nghiệp thu, bốc dỡ, thí nghiệm, phân loại vật liệu Vdb = Ndb.Vn GIÁO VIÊN HƢỚNG DẪN : TS NGUYỄN PHAN ANH SINH VIÊN THỰC HIỆN :NGUYỄN TRỌNG LƢƠNG LỚP : KCD52_DH Page 173 TRƢỜNG ĐẠI HỌC HÀNG HẢI VIỆT NAM KHOA CƠNG TRÌNH BỘ MÔN KĨ THUẬT CẦU ĐƢỜNG ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP,PHẦN THUYẾT MINH Trong đó: Ndb: Số ngày bốc dỡ, phân loại vật liệu, thí nghiệm, thƣờng ngày CPDD loại II (lớp dƣới) CPDD loại II (lớp trên) m3 m3 Vn 125.307 17,94 Vdp 375.921 353,82 6.2.4 Lượng vật liệu nhỏ cần dự trữ Vmin = Vbh + Vdb CPDD loại II (lớp dƣới): Vmin = 375.921 + 375.921 = 751.842 m3 CPDD loại II (lớp trên): Vmin = 375.921 + 353,82 = 729,741 m3 6.2.5 Lượng vật liệu lớn cần dự trữ Vmax = Vtx + Vdb + Vbh CPDD loại II (lớp dƣới): Vmax = 0+ 375.921 + 375.921 = 751.842 m3 CPDD loại II (lớp trên): Vmax = 0+ 375.921 + 353,82 = 729,741 m3 6.3 Xác định kích thƣớc kho bãi Diện tích có ích kho bãi F Vmax m2 q q: Số lƣợng vật liệu bảo quản đƣợc 1m2 diện tích kho Vì loại bãi lộ thiên cách chất đánh đống may q = 3m3/m2 CPDD loại II (lớp dƣới): F CPDD loại II (lớp trên): F 751.842 250.614 m 729, 741 243, 247 m2 Diện tích tổng cộng kho bãi (kể đƣờng đi) CPDD loại II (lớp dƣới): S = 250,614.1,1 = 275.675 m2= 276 m2 CPDD loại II (lớp trên): S = 243,247.1,1 = 267,572 m2= 267 m2 GIÁO VIÊN HƢỚNG DẪN : TS NGUYỄN PHAN ANH SINH VIÊN THỰC HIỆN :NGUYỄN TRỌNG LƢƠNG LỚP : KCD52_DH Page 174 TRƢỜNG ĐẠI HỌC HÀNG HẢI VIỆT NAM KHOA CƠNG TRÌNH BỘ MÔN KĨ THUẬT CẦU ĐƢỜNG ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP,PHẦN THUYẾT MINH MỤC LỤC LỜI NÓI ĐẦU PHẦN I HỒ SƠ BÁO CÁO GIAI ĐOẠN LẬP DỰ ÁN CHƢƠNG I : GIỚI THIỆU CHUNG 1.1 TổNG QUAN Về TUYếN ĐƢờNG 1.2 GIớI THIệU BÌNH Đồ ĐịA HÌNH VÀ Vị TRÍ XÂY DựNG TUYếN ĐƢờNG A6-B6 .3 1.3 CĂN Cứ LậP Dự ÁN 1.3.1 Căn vào pháp lý .3 1.3.2 Các nguôn tài liêu liên quan 1.4 Hệ THốNG CÁC QUY TRÌNH ĐƢợC ÁP DụNG 1.5 TINH HINH KINH Tế XÃ HộI TRONG KHU VựC CO Dự AN 1.5.1 Tình hình dân số 1.5.2 Tình hình kinh tế 1.5.1.1Nông nghiệp 1.5.1.2Lâm nghiệp 1.5.1.3Thủy sản 1.5.1.4Công nghiệp 1.5.1.5Du lịch dịch vụ .7 1.6 MẠNG LƢỚI GIAO THONG TRONG VUNG 1.7 Sự CầN THIếT PHảI DAU TƢ XAY DựNG TUYếN DƢờNG 1.8 ĐIềU KIệN DịA HINH Tự NHIEN CủA TUYếN 10 1.9 ĐIềU KIệN DIA CHAT 10 1.10 ĐặC DIểM KHI HậU 10 CHƢƠNG QUY MÔ VÀ TIÊU CHUẨN KỸ THUẬT 18 2.1 Căn thiết kế 18 2.1.1 Các quy trình, quy phạm áp dụng 18 2.1.2 Cơ sở xác định 18 2.2 Xác định quy mô, cấp hạng tiêu chuẩn kỹ thuật 18 2.2.1 Xác định cấp hạng tuyến đƣờng .18 2.2.2 Các đặc trƣng mặt cắt ngang đƣờng 19 2.2.2.1 Phần xe chạy 19 2.2.2.2 Lề đƣờng 20 2.2.2.3 Độ dốc ngang 20 GIÁO VIÊN HƢỚNG DẪN : TS NGUYỄN PHAN ANH SINH VIÊN THỰC HIỆN :NGUYỄN TRỌNG LƢƠNG LỚP : KCD52_DH Page 175 TRƢỜNG ĐẠI HỌC HÀNG HẢI VIỆT NAM KHOA CƠNG TRÌNH BỘ MÔN KĨ THUẬT CẦU ĐƢỜNG ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP,PHẦN THUYẾT MINH 2.2.3 Chỉ tiêu kỹ thuật 21 2.2.3.1 Độ dốc dọc Max (idmax) 21 2.2.3.2 Tầm nhìn xe chạy .21 a Tầm nhìn chiều (S1) 21 b Tầm nhìn vƣợt xe (S4) 22 2.2.3.3 Bán kính cong nằm tối thiểu 23 a Khi có siêu cao 23 b Khi khơng có siêu cao 23 c Bán kính đƣờng cong nằm thông thƣờng 24 2.2.3.4 Xác định chiều dài đƣờng cong chuyển tiếp đoạn nối siêu cao 24 a Đƣờng cong chuyển tiếp 24 b Đoạn nối siêu cao 24 2.2.3.5 Độ mở rộng phần xe chạy đƣờng cong 24 2.2.3.6 Chiều dài đoạn chêm hai đƣờng cong nằm 26 2.2.3.7 Xác định bán kính tối thiểu đƣờng cong đứng .26 a Xác định Rlồimin 27 b Xác định bán kính đƣờng cong lõm Rlõmmin .27 CHƢƠNG 3THIẾT KẾ BÌNH ĐỒ .29 3 Nguyên tắc thiết kế 29 Các phƣơng án tuyến đề xuất .30 CHƢƠNG 4QUY HOẠCH VÀ THIẾT KẾ HỆ THỐNG THOÁT NƢỚC 31 Tổng quan 31 Thiết kế thoát nƣớc 31 2.1 Số liệu thiết kế 31 2.2 Xác định lƣu vực .32 2.3 Tính tốn thuỷ văn .32 2.4 Xác định độ cống bố trí cống .33 2.4.1 Xác định độ .33 2.4.2 Bố trí cống 34 a Nguyên tắc bố trí 34 b Xác định cao độ khống chế vị trí cống 34 Kết thiết kế 34 CHƢƠNG 5THIẾT KẾ TRẮC DỌC VÀ TRẮC NGANG 36 5.1 Thiết kế trắc dọc 36 5.1.1 Các .36 5.1.2 Nguyên tắc thiết kế đƣờng đỏ 36 5.1.3 Đề xuất đƣờng đỏ phƣơng án tuyến 37 GIÁO VIÊN HƢỚNG DẪN : TS NGUYỄN PHAN ANH SINH VIÊN THỰC HIỆN :NGUYỄN TRỌNG LƢƠNG LỚP : KCD52_DH Page 176 TRƢỜNG ĐẠI HỌC HÀNG HẢI VIỆT NAM KHOA CƠNG TRÌNH BỘ MƠN KĨ THUẬT CẦU ĐƢỜNG ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP,PHẦN THUYẾT MINH 5.1.3.1 Các phƣơng pháp thiết kế trắc dọc 37 a Phƣơng pháp bao .37 Phƣơng pháp cắt 37 b Phƣơng pháp kết hợp : 37 c 5.1.3.2 Đề xuất .37 5.1.4 Thiết kế đƣờng cong đứng 38 5.2 Thiết kế trắc ngang .38 5.2.1 Các thiết kế 38 5.2.2 Các thông số mặt cắt ngang tuyến A6-B6 .38 5.3 Tính tốn khối lƣợng đào, đắp 39 CHƢƠNG 6THIẾT KẾ KẾT CẤU ÁO ĐƢỜNG 40 6.1 YÊU CầU ĐốI VớI ÁO ĐƢờNG 40 6.1 Xác định số liệu phục vụ tính tốn .40 6.1.1 Tải trọng 40 6.1.1.1 Tải trọng tính tốn 40 6.1.1.2 Tính số trục xe quy đổi trục tiêu chuẩn 100 KN 41 6.1.1.3 Số trục xe tính tốn xe 43 6.1.1.4 6.1.1.5 Tính số trục xe tiêu chuẩn tích luỹ thời hạn tính tốn 15 năm 43 6.1.1.5 Bề dày tối thiểu tầng mặt cấp cao A1 43 6.1.2 Đất 43 6.1.3 Vật liệu 44 6.2 Thiết kế kết cấu áo đƣờng 44 6.2.1 Đề xuất phƣơng án kết cấu tầng mặt áo đƣờng .44 6.2.2 Chọn loại tầng móng .44 a Mô đun chung kết cấu áo đƣờng 44 b Sơ chọn kết cấu áo đƣờng .45 a Kiểm tra tiêu chuẩn độ võng đàn hồi giới hạn 45 b Kiểm tra theo tiêu chuẩn chịu cắt trƣợt đất .46 c Kiểm tra cƣờng độ theo tiêu chuẩn chịu kéo uốn lớp bê tông nhựa 48 d, Lựa chon phƣơng án tối ƣu Error! Bookmark not defined CHƢƠNG 8: LUẬN CHỨNG KINH TẾ - KỸ THUẬTSO SÁNH LỰA CHỌN PHƢƠNG ÁN TUYẾN .ERROR! BOOKMARK NOT DEFINED 8.1 Chỉ tiêu chất lƣợng sử dụng Error! Bookmark not defined 8.2 Nhóm tiêu xây dựng Error! Bookmark not defined 8.3 Nhóm tiêu kinh tế Error! Bookmark not defined GIÁO VIÊN HƢỚNG DẪN : TS NGUYỄN PHAN ANH SINH VIÊN THỰC HIỆN :NGUYỄN TRỌNG LƢƠNG LỚP : KCD52_DH Page 177 TRƢỜNG ĐẠI HỌC HÀNG HẢI VIỆT NAM KHOA CƠNG TRÌNH BỘ MƠN KĨ THUẬT CẦU ĐƢỜNG ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP,PHẦN THUYẾT MINH 8.3.1 Xác định tổng chi phí tập trung quy đổi năm gốc Error! Bookmark not defined 8.3.1.1 Xác định chi phí xây dựng ban đầu (Ko) Error! Bookmark not defined 8.3.1.2 Kết tổng chi phí tập trung quy đổi năm gốc hai phƣơng án Error! Bookmark not defined 8.3.2 Xác định chi phí thƣờng xuyên quy đổi phƣơng án tuyến (đồng) Error! Bookmark not defined Xác định chi phí tu sửa chữa hàng năm : Ctdt (đồng) Error! Bookmark not defined 8.3.3 Kết tổng chi phí xây dựng Error! Bookmark not defined CHƢƠNG : TỔNG MỨC ĐẦU TƢ .53 9.1 Căn lập tổng mức đầu tƣ 53 9.2 Cấu thành tổng mức đầu tƣ .55 9.2.1 Chi phí xây dựng: 55 9.2.2 Chi phí khác: Bao gồm khảo sát, chi phí quản lý, chi phí đo vẽ trắc ngang, giải phóng mặt 56 9.2.3 Chi phí dự phòng .56 9.3 Kết tính : .56 CHƢƠNG 11 : ĐÁNH GIÁ TÁC ĐỘNG CỦA TUYẾN ĐƢỜNGĐỐI VỚI MÔI TRƢỜNG 57 11.1 Mục đích 57 11.2 Những tác động môi trƣờng việc XD KT dự án 57 11.2.1 Ơ nhiễm khơng khí 58 11.2.2 Mức ồn rung 58 11.2.3 Nguy ô nhiễm nƣớc 58 11.2.4 Ảnh hƣởng đến tài nguyên môi trƣờng đƣợc ngƣời sử dụng .58 11.3 Các giải pháp nhằm khắc phục ảnh hƣởng tiêu cực dự án đến môi trƣờng .59 11.3.1 Giải pháp khắc phục ảnh hƣởng tới môi trƣờng nhân văn kinh tế xã hội 59 11.3.2 Giải pháp khắc phục ảnh hƣởng tới chế độ thuỷ văn .60 11.3.3 Giải pháp khắc phục ảnh hƣởng thi công 60 11.3.4 Giải pháp khắc phục ảnh hƣởng giai đoạn vận hành 61 PHẦN II GIÁO VIÊN HƢỚNG DẪN : TS NGUYỄN PHAN ANH SINH VIÊN THỰC HIỆN :NGUYỄN TRỌNG LƢƠNG LỚP : KCD52_DH Page 178 TRƢỜNG ĐẠI HỌC HÀNG HẢI VIỆT NAM KHOA CƠNG TRÌNH BỘ MƠN KĨ THUẬT CẦU ĐƢỜNG ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP,PHẦN THUYẾT MINH THIẾT KẾ KỸ THUẬT DỰ ÁN XÂY DỰNG TUYẾN ĐƢỜNG QUA HAI ĐIỂM A6-B6 (ĐOạN Từ KM0+00 DếN KM1+00) CHƢƠNG : GIỚI THIỆU CHUNG 63 1.1 Giới thiệu dự án 63 1.2 Hệ thống pháp lý quy phạm sở đƣợc sủ dụng 63 1.2.1 Căn pháp lý 63 1.2.2 Quy phạm sở đƣợc sử dụng 63 1.3 Khái quát đoạn tuyến đƣợc thiết kế kỹ thuật 64 1.3.1 Địa hình 64 1.3.2 Thủy văn 64 1.3.3 Kinh tế trị, xã hội 64 CHƢƠNG : THIẾT KẾ BÌNH ĐỒ KỸ THUẬT .65 2.1 Chuẩn bị 65 2.2 Khảo sát tuyến .65 2.2.1 Khảo sát tình hình địa chất 65 2.3 Thiết kế kỹ thuật bình đồ tuyến 66 CHƢƠNG : THIẾT KẾ TRẮC DỌC, TRẮC NGANG 67 3.1 Thiết kế trắc dọc 67 3.1.1 Yêu cầu vẽ trắc dọc kỹ thuật .67 3.1.2 Trình tự thiết kế .67 3.1.2.1Hƣớng đạo .67 3.1.2.2Xác định điểm khống chế 67 3.1.2.3Thiết kế đƣờng cong đứng 67 3.2 Trắc ngang 68 3.2.1 Thông số trắc ngang 68 3.2.2 Tính toán thiết kế rãnh biên 68 3.3 Tính tốn khối lƣợng đào đắp .69 CHƢƠNG : THIẾT KẾ CHI TIẾT CỐNG .71 4.1 Khảo sát thủy văn 71 4.1.1 Xác định diện tích khu vực tụ nƣớc (hoặc lƣu vực) F 71 4.1.2 Xác định chiều dài độ dốc bình quân suối 71 4.1.3 Điều tra hình thái điều tra lũ 71 4.2 Tính tốn lƣu lƣợng 72 4.2.1 Số liệu tính tốn 72 GIÁO VIÊN HƢỚNG DẪN : TS NGUYỄN PHAN ANH SINH VIÊN THỰC HIỆN :NGUYỄN TRỌNG LƢƠNG LỚP : KCD52_DH Page 179 TRƢỜNG ĐẠI HỌC HÀNG HẢI VIỆT NAM KHOA CƠNG TRÌNH BỘ MÔN KĨ THUẬT CẦU ĐƢỜNG ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP,PHẦN THUYẾT MINH 4.2.2 Tính tốn lƣu lƣợng 72 4.2.3 Tính chiều sâu nƣớc chảy tự nhiên .74 4.2.4 Xác định mực nƣớc dâng trƣớc cống, độ dốc phân giới, tốc độ nƣớc chảy cống hạ lƣu cống .75 a Xác định mực nƣớc dâng trƣớc cống H 75 b Tính vận tốc cửa vào 75 c Xác định mực nƣớc phân giới hk 76 d Xác định độ dốc phân giới ik 76 e Xác định mực nƣớc cuối cống h0 76 f Xác định vận tốc nƣớc chảy cống V0 77 4.2.5 Gia cố thƣợng lƣu cống 77 4.2.6 Gia cố hạ lƣu cống 77 CHƢƠNG : THIẾT KẾ CHI TIẾT CONG NẰM P1 80 5.1 Số liệu thiết kế .80 5.2 Phƣơng pháp cấu tạo siêu cao 80 5.3 Tính tốn .80 5.4 Xác định phạm vi dỡ bỏ Z" 81 5.5 Thiết kế tổ chức giao thông đƣờng cong P1 .81 5.5.1 Bố trí cọc tiêu 81 5.5.2 Bố trí biển báo 82 5.5.3 Bố trí vạch sơn kẻ đƣờng 82 PHẦN III THIẾT KẾ TỔ CHỨC THI CÔNG DỰ ÁN XÂY DỰNG TUYẾN ĐƢỜNG QUA HAI ĐIỂM A6-B6 CHƢƠNG : CÔNG TÁC CHUẨN BỊ THI CÔNG 85 1.1 Vật liệu xây dựng dụng cụ thí nghiệm trƣờng 85 1.2 Công tác chuẩn bị mặt thi công 85 1.2.1 Công tác khôi phục cọc định vị phạm vi thi công 85 1.2.2 Công tác xây dựng lán trại 85 1.2.3 Công tác xây dựng kho, bến bãi 86 1.2.4 Công tác làm đƣờng tạm 86 1.2.5 Công tác phát quang, chặt cây, dọn mặt thi công 86 1.2.6 Phƣơng tiện thông tin liên lạc 87 GIÁO VIÊN HƢỚNG DẪN : TS NGUYỄN PHAN ANH SINH VIÊN THỰC HIỆN :NGUYỄN TRỌNG LƢƠNG LỚP : KCD52_DH Page 180 TRƢỜNG ĐẠI HỌC HÀNG HẢI VIỆT NAM KHOA CƠNG TRÌNH BỘ MÔN KĨ THUẬT CẦU ĐƢỜNG ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP,PHẦN THUYẾT MINH 1.2.8 Công tác định vị tuyến đƣờng – lên ga phóng dạng 87 1.2.9 Kết luận 87 1.3 Công tác định vị tuyến đƣờng – lên khuôn đƣờng 88 CHƢƠNG THI CƠNG CÁC CƠNG TRÌNH TRÊN TUYẾN 89 2.1 Trình tự thi công cống 89 2.2 Khối lƣợng vật liệu cống BTCT tính tốn hao phí máy móc nhân cơng 89 2.2.1 Tính tốn suất vận chuyển lắp đặt cống 89 2.2.2 Tính tốn khối lƣợng đào đắp hố móng số ca cơng tác 90 2.2.3 Cơng tác móng gia cố 90 2.2.3.1 Cơng tác làm móng cống 90 2.2.3.2 Xác định khối lƣợng gia cố thƣợng hạ lƣu cống .90 2.2.4 Tính tốn khối lƣợng xây lắp đầu cống 90 2.2.5 Tính tốn cơng tác phòng nƣớc mối nối cống 90 2.2.6 Tính tốn khối lƣợng đất đắp cống 90 2.2.7 Tính tốn số ca máy cần thiết để vận chuyển vật liệu .91 2.3 Tổng hợp công xây dựng cống 92 CHƢƠNG 3LỰA CHỌN THI CÔNG .93 3.1 CÁC PHƢƠNG PHÁP Tổ CHứC THI CÔNG 93 3.1.1.2 Đặc điểm 93 3.1.1.3 Ƣu điểm phƣơng pháp thi công dây chuyền 94 3.1.1.4Điều kiện áp dụng 94 3.1.1.5Sơ đồ phƣơng pháp thi công dây chuyền 94 3.1.2 Phƣơng pháp tổ chức thi công 95 3.1.2.1Khái niệm 95 3.1.2.2Đặc điểm 95 3.1.2.3Ƣu điểm 96 3.1.2.4Nhƣợc điểm .96 3.1.2.5Điều kiện áp dụng 96 3.1.2.6 Sơ đồ phƣơng pháp tổ chức thi công 96 3.1.3 Phƣơng pháp tổ chức thi công song song 97 Khái niệm 97 3.1.3.1Đặc điểm 97 3.1.3.2Ƣu điểm 97 3.1.3.3 Nhƣợc điểm 98 3.1.3.4Điều kiện áp dụng 98 3.1.3.5Sơ đồ phƣơng pháp tổ chức thi công song song .99 GIÁO VIÊN HƢỚNG DẪN : TS NGUYỄN PHAN ANH SINH VIÊN THỰC HIỆN :NGUYỄN TRỌNG LƢƠNG LỚP : KCD52_DH Page 181 TRƢỜNG ĐẠI HỌC HÀNG HẢI VIỆT NAM KHOA CƠNG TRÌNH BỘ MƠN KĨ THUẬT CẦU ĐƢỜNG ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP,PHẦN THUYẾT MINH 3.1.4 Phƣơng pháp tổ chức thi công hỗn hợp 99 3.1.4.1Khái niệm 99 3.1.4.2Điều kiện áp dụng 99 3.2 QUYếT ĐịNH CHọN PHƢƠNG PHÁP THI CÔNG .100 3.3 TÍNH CÁC THƠNG Số CủA DÂY CHUYềN 100 3.3.1 Thời gian hoạt động dây chuyền (Thd) .100 3.3.2 Thời gian triển khai dây chuyền (Tkt) 101 3.3.3 Thời gian hoàn tất dây chuyền (Tht) 101 3.3.4 Thời gian ổn định dây chuyền tổ hợp 101 3.3.5 Tốc độ dây chuyền chuyên nghiệp 101 3.3.6 Đánh giá hiệu dây chuyền 101 3.4 CHọN HƢƠNG THI CÔNG VÀ LậP TIếN Độ Tổ CHứC THI CÔNG CHI TIếT 102 3.4.1 Phƣơng án 1: Thi công từ đầu tuyến đến cuối tuyến 102 Ƣu điểm 102 Nhƣợc điểm 102 3.4.2 Phƣơng án 2: Hƣớng thi công chia làm mũi 102 Ƣu điểm: 103 Nhƣợc điểm 103 3.4.3 Phƣơng án 3: Một dây chuyền thi công từ 103 Ƣu điểm: 104 Nhƣợc điểm 104 3.5 Thành lập dây chuyền chuyên nghiệp 104 CHƢƠNG 4TÍNH TỐN KHốI LƢợNG CÁC LớP KếT CấU ÁO ĐƢờNG 106 4.1 SƠ Bộ KếT CấU MặT ĐƢờNG .106 4.2 KHốI LƢợNG THI CÔNG MặT ĐƢờNG .106 4.2.1 Diện tích xây dựng mặt đƣờng 106 CHƢƠNG 5LẬP QUY TRÌNH CƠNG NGHỆ THICÔNG MẶT ĐƢỜNG .109 5.1 CÁC TIÊU CHUẩN CÔNG TÁC NềN MặT ĐƢờNG 109 5.2 CÔNG TÁC CHUẩN Bị, VÀ LU SƠ Bộ LÒNG ĐƢờNG .109 5.2.1 Nội dung công việc 110 5.2.2 Yêu cầu lòng đƣờng thi công xong 110 5.2.3 Cơng tác lu lèn lòng đƣờng .110 5.2.4Chọn phƣơng tiện đầm nén 110 5.3 THI CÔNG LớP CPDD LOạI II (DÀY 17CM) LớP DƢớI 112 5.3.1 Thi công lề đất cho lớp CPDD loại II (lớp dƣới) dày 17cm .113 5.3.1.1 Khối lƣợng vật liệu thi công 113 GIÁO VIÊN HƢỚNG DẪN : TS NGUYỄN PHAN ANH SINH VIÊN THỰC HIỆN :NGUYỄN TRỌNG LƢƠNG LỚP : KCD52_DH Page 182 TRƢỜNG ĐẠI HỌC HÀNG HẢI VIỆT NAM KHOA CƠNG TRÌNH BỘ MƠN KĨ THUẬT CẦU ĐƢỜNG ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP,PHẦN THUYẾT MINH 5.3.1.2 Vận chuyện vật liệu 113 5.3.1.3 San vật liệu 115 5.3.1.4 Lu lèn lề đất .116 5.3.1.5 Xén cắt lề đất .119 5.3.2 Thi công lớp CPDD loại II (lớp dƣới) dày 17cm 120 5.3.2.1 Chuẩn bị vật liệu 120 5.3.2.2 Vận chuyện vật liệu 120 5.3.2.3 Rải CPDD loại II máy rải chuyên dụng 122 5.3.2.4 Đầm nén lớp CPDD loại II 123 5.3.2.5 Kiểm tra nghiệm thu 126 5.4 THI CÔNG LớP CPDD LOạI II (LớP TRÊN) DÀY 17CM 126 5.4.1 Thi công lề đất cho lớp CPDD loại II (lớp trên) dày 17cm 126 5.4.1.1 Khối lƣợng vật liệu thi công 126 5.4.1.2 Vẩn chuyện vật liệu 126 5.4.1.3 San vật liệu 128 5.4.1.4 Lu lèn lề đất .129 5.4.1.5 Xén cắt lề đất .132 5.4.2 Thi công lớp CPDD loại II (lớp trên) dày 17cm .133 5.4.2.1 Chuẩn bị vật liệu 133 5.4.2.2 Vận chuyện vật liệu 134 5.4.2.3 Rải CPDD loại II máy rải chuyên dụng 135 5.4.2.4 Đầm nén lớp CPDD loại II 136 5.4.2.5 Kiểm tra nghiệm thu 139 5.5 THI CÔNG LớP CPDD LOạI I (DÀY 17CM) LớP DƢớI 139 5.5.1.1 Khối lƣợng vật liệu thi công 139 5.5.1.2 Vẩn chuyện vật liệu 139 5.5.1.3 San vật liệu 141 5.5.1.4 Lu lèn lề đất .142 5.5.1.5 Xén cắt lề đất .145 5.5.2 Thi công lớp CPDD loại I 146 5.5.2.1 Chuẩn bị vật liệu 146 5.5.2.2 Vận chuyện vật liệu 147 5.5.2.3 Rải CPDD loại I máy rải chuyên dụng .148 5.5.2.4 Đầm nén lớp CPDD loại I 149 5.5.3 Kiểm tra nghiệm thu .152 5.6 THI CƠNG LớP BTN CHặT 15 RảI NĨNG (B = 8M, H = 7CM) 152 5.6.1 Phối hợp công việc để thi công 152 5.6.2 Tính tốc độ dây chuyền thời gian giãn cách .152 5.6.3 Chuẩn bị lớp móng 153 GIÁO VIÊN HƢỚNG DẪN : TS NGUYỄN PHAN ANH SINH VIÊN THỰC HIỆN :NGUYỄN TRỌNG LƢƠNG LỚP : KCD52_DH Page 183 TRƢỜNG ĐẠI HỌC HÀNG HẢI VIỆT NAM KHOA CƠNG TRÌNH BỘ MƠN KĨ THUẬT CẦU ĐƢỜNG ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP,PHẦN THUYẾT MINH 5.6.4 Tính tốn khối lƣợng vật liệu BTN chặt 15 153 5.6.5 Vận chuyển vật liệu 153 5.6.6 Rải hỗn hợp BTN chặt 15 154 5.6.7 Lu lèn lớp BTN chặt 15 155 5.6.7.1Lu sơ 155 5.6.7.2Lu lèn chặt .156 5.6.7.3Lu hoàn thiện 157 5.7 THI CÔNG LớP BÊ TÔNG NHựA CHặT 10 (B = 8M H = 5CM) 158 5.7.1 Tính tốn khối lƣợng vật liệu BTN chặt 10 158 5.7.2 Vẩn chuyển vật liệu 158 5.7.3 Rải hỗn hợp BTN chặt 10 160 5.7.4 Lu lèn lớp BTN chặt 10 160 5.7.4.1Lu sơ 160 5.7.4.2Lu lèn chặt .161 5.7.4.3Lu hoàn thiện 162 5.8 THI CÔNG Lề ĐấT LớP MặT (H = 12CM) VÀ HOÀN THIệN MặT ĐƢờNG 163 5.8.1 Trình tự cơng việc .163 5.8.2 Khối lƣợng vật liệu thi công .164 5.8.3 Vận chuyển vật liệu 164 5.8.4 San vật liệu 165 5.8.5 Đầm nén lề đất 166 5.8.6 Xén cắt lề - Hoàn thiện mái ta luy theo dốc mái ta luy thiết kế 1:1,5 166 CHƢƠNG 6TỔ CHỨC CUNG CẤP VẬT TƢ .172 6.1 LƢợNG VậT TƢ CầN THIếT Để HỒN THÀNH CƠNG VIệC 172 6.2 Kế HOạCH Dự TRữ VậT LIệU .172 6.2.1 Dự trữ thƣờng xuyên 173 6.2.2 Dự trữ bảo hiểm 173 6.2.3 Dự trữ đặc biệt 173 6.2.4 Lƣợng vật liệu nhỏ cần dự trữ 174 6.2.5 Lƣợng vật liệu lớn cần dự trữ 174 6.3 XÁC ĐịNH KÍCH THƢớC KHO BÃI 174 GIÁO VIÊN HƢỚNG DẪN : TS NGUYỄN PHAN ANH SINH VIÊN THỰC HIỆN :NGUYỄN TRỌNG LƢƠNG LỚP : KCD52_DH Page 184 ... xây dựng tuyến đƣờng A- B sở giao thông vận vải tỉnh Thanh H a làm chủ đầu tƣ Tuyến A- B góp phần hồn thiện tuyến đƣờng tỉnh lộ tỉnh Thanh H a, tuyến đƣờng huyết mạch nối huyện Thọ Xuân với khu kinh... với tuyến dọc trọc B c Nam.” 1.8 Điều kiện đ a hình tự nhiên tuyến Tỉnh Thanh H a có đ a hình tự nhiên phức tạp : bao gồm đồng b ng, đồi núi thấp núi cao Tuyến A- B nằm đia hình đồi núi thuộc huyện. .. tuyên A- B 1.2 Giới thiệu b nh đồ đ a hình vị trí xây dựng tuyến đƣờng A- B Tuyên A- B qua đ a phận thị trấn Thọ Xuân – Tỉnh TH Tuyến A- B có chiều dài tổng cộng khoảng4km theo đƣờng chim bay dân
Ngày đăng: 02/12/2017, 15:34
Xem thêm:
